NL1018299C2

NL1018299C2 - Wielophangmodule voor een truck met gedeelde fuseepensteun.

Info

Publication number: NL1018299C2
Application number: NL1018299A
Authority: NL
Inventors: Hendrikus Jan Kapaan; Jesko-Henning Tanke; Rico Dittmar; Norbert Huhn; Sven Gothberg
Original assignee: Skf Ab
Priority date: 2001-06-15
Filing date: 2001-06-15
Publication date: 2002-12-17
Also published as: US20040188969A1; CN1524046A; DE60201602D1; JP2004529819A; KR20040007726A; EP1395482B1; EP1395482A1; WO2002102643A1; DE60201602T2

Description

4

Wielophangmodule voor een truck met gedeelde fuseepensteun 5 De uitvinding betreft een wielophangmodule voor een truck, omvattende wiel- draagmiddelen met een asstomp en een fuseepenuitvoering ter ondersteuning van de asstomp met betrekking tot een truckas, welke fuseepenuitvoering is voorzien van een basisorgaan dat een onderste steun voor de fuseepen draagt en een bovenste steun voor de fuseepen die zich op afstand van elkaar bevinden.

10 Uit US-A-5 413 365 is een wielophanging voor een truck bekend. Die bekende wielophanging voor een truck bezit een onderste steun voor een fuseepen en een bovenste steun voor een fuseepen die door middel van bouten zijn bevestigd aan een asstomp die een naaforgaan voor een draaibaar wiel draagt. De steunen bezitten coaxiale boringen, waarin de fuseepen is gestoken.

15 Tussen één van de fuseepensteunen is een wentellager geplaatst, terwijl een glijlager is geplaatst tussen de fuseepen en de andere fuseepensteun. Na het insteken van de fuseepen en het positioneren daarvan met betrekking tot de lagers, wordt een borgmoer in één van de fuseepensteunen geschroefd teneinde de fuseepen te borgen.

De bekende wielophanging voor een truck bezit het nadeel dat het samenstellen 20 daarvan nogal omslachtig is. Het insteken van de fuseepen in beide fuseepensteunen is wat ingewikkeld.

Het doel van de uitvinding is een wielophangmodule voor een truck te verschaffen die deze nadelen niet bezit. Dat doel wordt bereikt doordat ten minste één van de fuseepensteunen een afzonderlijke component is, bestemd voor samenstelling met het 25 basisorgaan en de fuseepen nadat die fuseepen en het basisorgaan met betrekking tot elkaar in hun nominale positie zijn gebracht.

Volgens de uitvinding kan de fuseepen worden samengesteld met één van de fuseepensteunen, bij voorkeur de onderste steun voor de fuseepen. Nadat de fuseepen op de juiste wijze met betrekking tot die fuseepensteun is samengesteld, kan de andere, 30 bijvoorbeeld de bovenste, worden bevestigd en geborgd.

Dit kan bijvoorbeeld worden uitgevoerd door de bovenste steun voor de fuseepen te schroeven op de onderste steun voor de fuseepen. Aldus wordt de vereiste speling dD i 'ü — -· u 2 verkregen ter verschaffing van de wrijvingswaarden die vereist zijn voor een optimale besturing.

Deze werkwijze verschaft meer vrijheid bij het samenstellen van de wielophangmodule voor een truck. Verder wordt daardoor een betere toegang tot de 5 componenten verschaft waaruit de wielophangmodule voor een truck bestaat, hetgeen van belang is voor het bijvoorbeeld monteren van de lagers in de fuseepensteunen.

Zoals genoemd, is de onderste steun voor de fuseepen bij voorkeur integraal gevormd met het basisorgaan, en is de bovenste steun voor de fuseepen een afzonderlijke component. Die fuseepensteunen en de fuseepen werken met elkaar samen door middel 10 van bijvoorbeeld axiale wentellagers. Bovendien werken de fuseepensteunen en de fuseepen met elkaar samen door drukglijlagers. Die glijlagers kunnen gehard of bekleed zijn ter verschaffing van optimale slijtageweerstand.

Met als doel het vereenvoudigen van het samenstellingsproces, zijn het basisorgaan en de bovenste fuseepensteun voorzien van aanslagen die hun wederzijdse samen-15 gestelde posities bepalen. Bij voorkeur zijn het basisorgaan en de bovenste fuseepensteun door bouten aan elkaar bevestigd.

Verder kan de fuseepen zijn voorzien van een taps middengedeelte waarvan het smalle einde is gekeerd naar de bovenste fuseepensteun, welk tapse middengedeelte bestemd is voor samenwerking met een huls, voorzien van een overeenkomstige taps-20 vormige basis van de voertuigas. Met het oog op het vastzetten van het samenstel, kan de fuseepen zijn voorzien van een schroefdraadgedeelte dat grenst aan het smalle einde van het middengedeelte, welke schroefdraadgedeelte bestemd is voor samenwerking met een borgmoer die moet komen te liggen op het bovenste einde van de huls.

Een compacte, stijve uitvoering kan worden verkregen ingeval de fuseepensteu-25 nen zijn voorzien op één vlak van het basisorgaan en de asstomp is voorzien op het tegenoverliggende vlak van het basisorgaan. De asstomp kan integraal zijn gevormd met het basisorgaan. Als alternatief kan de asstomp een afzonderlijke component zijn, welke component en het basisorgaan bevestigingsmiddelen omvatten ter bevestiging van de asstomp aan het basisorgaan. In dit opzicht kan de asstomp een conisch of cilin-30 drisch gevormd einde bezitten dat in een overeenkomstig gevormde boring van het basisorgaan past.

De uitvinding betreft ook een werkwijze voor het samenstelling van een wielophangmodule voor een truck en een truckas, omvattende de stappen van: 1018299 3 het verschaffen van een wielophangmodule voor een truck met ten minste één losse steun voor een fuseepen, het bevestigen van de truckas aan de fuseepen, 5 - het samenstellen van de wielophangmodule voor een truck door het bevestigen van die ten minste ene losse steun voor de fuseepen.

De wieldraagmiddelen en de fuseepenuitvoering kunnen uit gietijzer bestaan. De module kan sensoren omvatten voor het meten van de draaisnelheid, belasting, hoek-10 verplaatsing, temperatuur en dergelijke.

De uitvinding zal nu verder worden beschreven onder verwijzing naar een uitvoeringsvorm van de wielophangmodule voor een truck, zoals weergegeven in de figuren.

Fig. 1 toont een deel van de wielophangmodule voor een truck omvattende een enkele fuseepensteun en een basisorgaan.

15 Fig. 2 toont het deel volgens fig. 1 samengesteld met een hulpeenheid.

Fig. 3 toont het samenstel van fig. 2, samen met een naafeenheid.

Fig. 4 toont het samenstel van fig. 3, samen met een fuseepen en een voertuigas. Fig. 5 toont de complete samengestelde wielophangmodule voor een truck, samen met de voertuigas.

20 Fig. 6 toont een dwarsdoorsnede door het samenstel volgens fig. 5.

Fig. 7 toont een verder aanzicht op het samenstel volgens fig. 5.

Fig. 8 toont een alternatieve uitvoering voor de fuseepen.

Het in fig. 1 weergegeven deel 1 omvat een basisorgaan 2, en een onderste fuseepensteun die daarmee een eenheid vormt. Verder omvat het deel 1 een bevestigingsring 25 4 waaraan een lagereenheid voor een wielnaaf moet worden bevestigd. Deze bevesti gingsring 4 omvat een conisch gevormd inwendig oppervlak 5, alsmede een schroef-draadgedeelte 6. Dit deel 1 is samengesteld met de in fig. 2 weergegeven hulpeenheid, welke hulpeenheid onder andere een stuurhefboom 8 en bevestigingsoren 9 met beves-tigingsgaten 10 bezit ter bevestiging van een schijfremklauw. Het deel 1 past nauw-30 sluitend binnen een uitsparing 11 in de hulpeenheid 7.

Zoals weergegeven in fig. 3 is een lagereenheid 12 voor een wielnaaf op dit samenstel volgens fig. 1 gemonteerd. In het bijzonder is het binnenste lagerelement 13 van het wentellager 14 van de lagereenheid voor een wielnaaf door zijn conische op- •iQlggS;5 4 pervlak 15 en zijn schroefdraadgedeelte 16 bevestigd in de overeenkomstig conisch gevormde boring 5 en het schroefdraadgedeelte 6 van deel 1. Door middel van bouten 29 die gestoken zijn in gaten 17 welke lopen door het deel 1, en geschroefd in de gaten 50 van de hulpeenheid 7, zijn deze componenten stevig aan elkaar bevestigd.

5 Het lager 14 van de lagereenheid 12 voor de wielnaaf omvat twee buitenringen 18, waarop het naaforgaan 19 is gemonteerd door flens 20 en O-ring 21. Dat naafor-gaan 19 omvat een remschijf 22 alsmede een bevestigingsflens 23 met wielbevesti-gingsbouten 24.

Door middel van een borgschroef 25 die samenwerkt met een omtreksgroef 26 10 tussen het conisch gevormde deel 5 en het schroefdraaddeel 6, is de wiellagereenheid 12 geborgd met betrekking tot het deel 1.

Verder omvat de onderste fuseepensteun een rollager 26, alsmede een afdichting 27 voor het afdichten van de fuseepen 28, zoals weergegeven in de fig. 3 en 4. Nadat de fuseepen 28 is samengesteld met het lager 26 in de onderste fuseepensteun 3, wordt de 15 fitting 31 van de voertuigas 13 naar beneden gebracht op die fuseepen 28. Aangezien zowel de fuseepen 28 als de fitting 31 conisch gevormde oppervlakken bezitten, is een stevige, betrouwbare krachtsoverdracht verzekerd. Vervolgens wordt een borgmoer 32 op het schroefdraadgedeelte 33 van de fuseepen 28 geschroefd, teneinde de fuseepen 28 te blokkeren met betrekking tot de fitting 31.

20 In de volgende stap wordt de bovenste fuseepensteun 34 op de fuseepen 28 ge plaatst, en geborgd met betrekking tot het basisorgaan 2 door middel van bouten 35 die worden geschroefd in de schroefdraadgaten 36 (zie fig. 1).

Op het onderste einde en het bovenste einde van de fuseepen 28 zijn glijlagers 37, 38 geplaatst. Het bovenste glijlager 38 kan worden ingesteld door middel van zijn 25 schroefdraadverbinding 39 op de bovenste fuseepensteun 34. Verder zijn een rollager 40 en afdichting 27 voorzien in de bovenste fuseepensteun 32 die samenwerkt met het bovenste einde van de fuseepen 28.

Fig. 6 toont een dwarsdoorsnedeaanzicht, met enige details betreffende het lager 14 dat twee afzonderlijke buitenringen 18 omvat, conische rollen 41 en een asstomp 42 30 met overeenkomstige gevormde loopbanen 43 daarin. De asstomp draagt ook de conusen schroefverbindingsdelen 15, 16.

In fig. 7 is het complete samenstel van de wielophangmodule voor een truck samen met een voertuigas 30 weergegeven.

5

De uitvoeringsvorm van fig. 8 omvat een fuseepen 28 met een integrale verbin-dingsarm 50, die aan de voertuigas 30 is verbonden door bouten 51 die zich uitstrekken door de gaten 52, 53 van die componenten.

.,9 9

Claims

1. Wielophangmodule voor een truck, omvattende wieldraagmiddelen met een asstomp (42) en een fuseepenuitvoering (1, 28, 34) ter ondersteuning van de asstomp 5 (42) met betrekking tot een truckas (30), welke fuseepenuitvoering (1, 28, 34) is voor zien van een basisorgaan (2) dat een onderste steun (3) voor de fuseepen draagt en een bovenste steun (34) voor de fuseepen die zich op afstand van elkaar bevinden, waarbij ten minste één van de fuseepensteunen (3, 34) een afzonderlijke component is, bestemd om te worden samengesteld met het basisorgaan (2) en de fuseepen (28) nadat die fu- 10 seepen (28) en basisorgaan (2) met betrekking tot elkaar in hun nominale positie zijn gebracht.

2. Wielophangmodule voor een truck, volgens conclusie 1, waarbij de onderste steun (3) voor de fuseepen integraal is gevormd met het basisorgaan (2) en de bo- 15 venste steun (34) voor de fuseepen een afzonderlijke component is.

3. Wielophangmodule voor een truck volgens conclusie 2, waarbij de fuseepensteunen (3, 34) en de fuseepen (28) met elkaar samenwerken door (zelfuitlij-nende) wentellagers (26, 40). 20

4. Wielophangmodule voor een truck volgens conclusie 2 of 3, waarbij de fuseeepensteunen (3, 34) en de fuseepen (28) met elkaar samenwerken door drukglij-lagers (37, 38).

5. Wielophangmodule voor een truck volgens conclusie 2, 3 of 4, waarbij het basisorgaan (2) en de bovenste steun (34) voor de fuseepen zijn voorzien van aanslagen (45, 46) die hun wederzijdse samengestelde posities bepalen.

6. Wielophangmodule voor een truck volgens conclusie 2, 3 of 5, waarbij het 30 basisorgaan (2) en de bovenste steun (34) voor de fuseepen door middel van bouten (35) aan elkaar zijn bevestigd. 9

7. Wielophangmodule voor een truck volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de fuseepen (28) is voorzien van een taps middengedeelte (47) waarvan het smalle eind is gekeerd naar de bovenste steun (34) voor de fuseepen, welk tapse middengedeelte (47) bestemd is om samen te werken met een fitting (31) voorzien van 5 een overeenkomstig tapse boring (48) van de voertuigas (30).

8. Wielophangmodule voor een truck volgens conclusie 7, waarbij de fuseepen (28) is voorzien van een schroefdraadgedeelte (33) dat grenst aan het smalle einde van het middengedeelte (47), welke schroefdraaddeel (33) bestemd is om samen te 10 werken met een borgmoer (32) die moet komen te rusten op het bovenste einde van de huls (31).

9. Wielophangmodule voor een truck volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de fuseepensteunen (3, 34) zijn voorzien op één vlak van het basisorgaan 15 (2) en de asstomp (42) is voorzien op het tegenoverliggende vlak van het basisorgaan (2)·

10 Wielophangmodule voor een truck volgens conclusie 9, waarbij de asstomp integraal is gevormd met het basisorgaan. 20

11. Wielophangmodule voor een truck volgens conclusie 9, waarbij de asstomp (42) een afzonderlijke component is, welke component (42) en het basisorgaan (2) vastzet/borgmiddelen (15, 16; 5, 6) omvatten ter bevestiging van de asstomp (42) aan het basisorgaan (2). 25

12. Wielophangmodule voor een truck volgens conclusie 11, waarbij de asstomp (42) een conisch (15) of een cilindrisch gevormd einde bezit dat past in een overeenkomstig gevormde basis (5) van het basisorgaan (2).

13. Wielophangmodule voor een truck volgens één van de voorgaande conclu sies, waarbij het basisorgaan (2) is verbonden aan een hulpeenheid (7), bijvoorbeeld door middel van bouten (29). 1018299

14. Wielophangmodule voor een truck volgens conclusie 13, waarbij de hulpeenheid (7) een stuurhefboom (8) omvat.

15. Wielophangmodule voor een truck volgens conclusie 13 of 14, waarbij de 5 hulpeenheid (7) bevestigingsmiddelen (9) omvat voor het daaraan bevestigen van een remklauw.

16. Wielophangmodule voor een truck volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij de fuseepen (28) een integrale bevestigingsarm (50) omvat ter bevestiging 10 aan de voertuigas (30).

17. Werkwijze voor het samenstellen van een wielophangmodule voor een truck volgens één van de voorgaande conclusies, en een truckas, bevattende de stappen van: 15. het verschaffen van een wielophangmodule voor een truck met ten minste één losse steun (34) voor een fuseepen, het bevestigen van de truckas (30) aan de fuseepen (28), het samenstellen van de wielophangmodule voor een truck door het bevestigen van die ten minste ene losse steun (34) voor de fuseepen. Λ -! ^ >> o -