MXPA97002179A - Disposiciones de exhaustacion para cabina de rociadura de polvo - Google Patents

Abstract

Una cabina de rociadura de pintura (301) utiliza un sistema de exhaustación (302a, 302b) que se extiende longitudinalmente a lo largo de la trayectoria de los artículos (312) que van a pintarse que tiene un mecanismo de ajuste (336;536;836) para variar el ancho de las entradas de exhaustación (304a,b;504;804) que se extienden logintudinalmente a través de esencialmente toda la longitud del elemento de exhaustación de aire y una superficie inferior inclinada hacia abajo (324) de los elementos de exhaustación para rendir una sobrerrociadura de polvo de densidad uniforme a un medio de filtro. El ajuste del ancho de la entrada de exhaustación que se extiende longitudinalmente (304a,b;504;804) dispersa una caída de presión ajustable a través de la abertura de la ranura. El ajuste de la velocidad del flujo de aire a través de los elementos de exhaustación evita esencialmente la acumulación de la pintura en polvo en la entrada de exhaustación. La configuración inclinada de los elementos de exhaustación (302a, 302b) junto con el mecanismo de ajuste, mejora la uniformidad de la duración del filtro proporcionando una distribución esencialmente uniforme de sobrerrociadura de polvo a un medio de filtro. La invención encuentra ventaja específica en aplicaciones de cabina de rociadura de polvo que estáadaptada para modularización, permitiendo de esta manera la modificación de cabinas de rociadura existentes con un aparato que se coloca de acuerdo con los principios de la invención.

Description

"DISPOSICIONES DE EXHAUSTACION PARA CABINA DE ROCIADURA DE POLVO" ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Esta invención se relaciona generalmente con sistemas de exhaustación para cabinas de rociadura de pintura. Más particularmente, la invención se relaciona con elementos de exhaustación de aire que tienen un mecanismo de ajuste para variar el ancho de las entradas de exhaustación que se extienden longitudinalmente a través de casi toda la longitud de una zona de aplicación de pintura, en la cabina, y una superficie inferior inclinada hacia abajo de un ducto del elemento de exhaustación, para rendir sobrerrociadura de polvo de densidad uniforme a un medio de filtro. Los diseñadores de las cabinas de rociadura de pintura convencionales han tratado tradicional ente de mejorar en las mismas la eficiencia de exhaustación de pintura. Gran cantidad de la rociadura de pintura, especialmente en las cabinas de rociadura de polvo, nunca llega al blanco que se está pintando y se convierte en la llamada "sobrerrociadura" que debe removerse de una corriente de aire en la cabina.

En un tipo de disposición conocida, se colocan cajas de exhaustación múltiples a lo largo de la trayectoria de los artículos que van a pintarse. La sobrerrociadura de pintura gravita hacia las cajas de exhaustación laterales y se hace pasar a través de un filtro de cartucho. En esta disposición, las cajas de exhaustación colocadas generalmente debajo de los cañones de rociadura de polvo de la cabina de pintura, retienen un gran porcentaje de la sobrerrociadura que las otras de cajas de exhaustación. Esta configuración da por resultado concentraciones de sobrerrociadura de polvo no uniformes dentro de las cajas de exhaustación y duración de filtro no uniforme. Además, en cabinas de este tipo, el acceso rápido para la reposición o mantenimiento del filtro es difícil de lograr. En algunos casos, las secciones del piso enrejado que quedan por encima del aparato de filtración de polvo deben removerse para este acceso, forzando de esta manera a un tiempo de paralización aumentado de la cabina. Otro enfoque conocido para recuperar la sobrerrociadura en una cabina de rociadura de polvo se da a conocer en la Patente Norteamericana Número 5,178,679 concedida a Josefsson, que se incorpora en la presente por referencia, en donde los elementos de exhaustación se extienden longitudinalmente a lo largo de la trayectoria de los artículos que van a pintarse. La sobrerrociadura de pintura gravita a través de las aberturas que corren a través de la longitud de los elementos de exhaustación y se transporta hacia un sistema de recuperación. Sin embargo, nada de la técnica conocida en la actualidad por el Solicitante sugiere usar un mecanismo de ajuste para variar el ancho de la abertura de entrada de un elemento de exhaustación o una superficie inferior inclinada hacia abajo del elemento de exhaustación para rendir sobrerrociadura de polvo de densidad uniforme a un medio de filtro, independientemente de la ubicación del medio, a lo largo de un eje longitudinal de la cabina de rociadura para mejorar la uniformidad de la duración del filtro.

COMPENDIO DE LA INVENCIÓN Por consiguiente, la presente invención proporciona un sistema de exhaustación de aire en una cabina de rociadura de polvo que se extiende longitudinalmente a lo largo de la trayectoria de los artículos que van a pintarse, que tiene una configuración que incluye un elemento de exhaustación de aire con primera y segunda superficies inclinadas hacia una parte inferior de la cabina, y que convergen hacia una abertura ranurada que forma una entrada de exhaustación que se extiende longitudinalmente de la cabina y un mecanismo de ajuste para ajustar el ancho de la ranura. Una particularidad de esta invención es que ajustando el ancho del elemento de exhaustación, se dispersa una calda de presión por encima de la abertura de la ranura. Ajustando la velocidad del flujo de aire a través de los elementos de exhaustación dentro de una escala de 914.4 a 1,524 metros por minuto, se evita esencialmente la acumulación de la pintura en polvo en la entrada de exhaustación. Una particularidad adicional de la presente invención es que la configuración de pared de entrada inclinada de los elementos de exhaustación, junto con el mecanismo de ajuste, mejora la uniformidad de la duración del filtro proporcionando una distribución esencialmente uniforme de sobrerrociadura de polvo en la ubicación del medio de filtro.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Los objetos y particularidades de la presente invención se harán evidentes de una lectura de una descripción detallada que se toma junto con los dibujos, en los cuales: La Figura 1 es una vista en perspectiva de una cabina de rociadura de pintura, utilizando el sistema de exhaustación de aire de la cabina de la técnica anterior; La Figura 2 es una vista en sección lateral de una cabina de rociadura de pintura que incorpora elementos de exhaustación de aire longitudinales de la técnica anterior; La Figura 3 es una vista en sección lateral de una cabina de rocidura de pintura, con un sistema de exhaustación de aire colocado de conformidad con los principios de la presente invención; La Figura 4 es una vista superior de un elemento de exhaustación de aire de la cabina de la Figura 3; La Figura 5A es una vista en sección lateral de un extremo de un elemento de exhaustación de aire de la cabina de la Figura 3; La Figura 5B es una vista en sección lateral de un extremo de una modalidad alternativa de un elemento de exhaustación de aire colocado de conformidad con los principios de la presente invención; La Figura 6 es una vista lateral en sección parcial del elemento de exhaustación de aire de la Figura La Figura 7 es una vista lateral en sección parcial que se toma perpendicular a un eje longitudinal de una cabina de rociadura y que muestra una disposición alternativa de los ductos de exhaustación de la invención; La Figura 8A es una vista en sección lateral de un elemento de exhaustación de aire que tiene un ajuste bidireccional en la ranura de entrada de conformidad con los principios de la presente invención; y La Figura 8B es una vista detallada del dispositivo de ajuste bidireccional mostrado en la Figura 8A.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA MODALIDAD PREFERIDA Haciendo referencia a la Figura 1, una cabina 100 de rociadura de polvo de pintura de la técnica anterior incluye cajas llOa-f de exhaustación alineados lateralmente colocadas debajo del piso 108 de la cabina enrejado o recoger la sobrerrociadura de los aplicadores de rociadura de polvo, tales como 104a y 104b colocados en distintas estaciones de aplicación longitudinalmente a lo largo de la cabina 100. A medida que un articulo, tal como la carrocería 102 de automóvil que va a pintarse se mide a través de un sistema 106 transportador desde un extremo 120 de entrada de una zona 101 de aplicación de rociadura de pintura de la cabina 100 hasta un extremo 122 de salida de la zona 101, la pintura se libera de los aplicadores 104a y 104b de rociadura de polvo. Cierta cantidad de la pintura de los aplicadores 104a y 104b de rociadura de polvo nunca llega a los artículos 102 que van a pintarse y se convierte en una sobrerrociadura. La sobrerrociadura desde los aplicadores 104a, b de rociadura de polvo pasa a través del piso 108 enrejado, colocado a cualquier lado del sistema 106 transportador y gravita a través de una entrada 112 de exhaustación de una de las cajas llOa-f de exhaustación, están orientadas lateralmente justamente debajo del piso 108 enrejado a cualquier lado del sistema 106 transportador y adyacentes a las orillas inferiores de la pared 118. La sobrerrociadura recogida en las cajas llOa-f de exhaustación es atraida a través de los filtros 114 de cartucho y los ductos 116 mediante los ventiladores 117 de exhaustación hacia un sistema de recuperación de polvo (no ilustrado) para preparar el polvo de sobrerrocidura exhaustado para reutilización. Algunas de las cajas de exhaustación, tales como 110a y 110b se colocan generalmente debajo de los aplicadores 104a, b de rociadura de polvo. estas cajas 110a, b recojen la mayoría de la sobrerrociadura, mientras que las cajas llOc-f de exhaustación restantes más próximas al extremo 120 de entrada o al extremo 122 de salida de la zona 101 de aplicación de rociadura de pintura, recojen relativamente poca cantidad de las sobrerrociadura. La cantidad desproporcionada de sobrerrociadura recogida en las cajas 110a, b de exhaustación y filtrado mediante los filtros 114 de cartucho, ocasiona que los filtros 114 de cartucho en aquellas cajas se desgasten o se obturen, de conformidad con su colocación longitudinal a lo largo de la cabina, a diferentes regímenes que requieren reposición a intervalos no uniformes. Haciendo referencia a la Figura 2, una cabina 200 de rociadura de polvo de la técnica anterior incluye una zona 201 de aplicación de pintura con elmentos 202a y 202b de exhaustación que se extienden longitudinalmente, colocados debajo de los aplicadores 214 de rociadura. Un par de enrejados 224a y 224b de piso de acceso de servicio se colocan a cualquier lado de un sistema 206 transportador. Debajo de los enrejados 224a, b y los elementos 202a, b de exhaustación, hay un piso 220 enrejado convencional de la cabina. El sistema separador de pintura que comprende un pasaje 226 venturi, una cámara 228 de recuperación de agua cargada de polvo un laberinto 230 deflector de desagüe y el sistema 232 de exhaustación, todos colocados debajo del piso 220 enrejado, comprenden una disposición convencional que se aisla de (es decir, que no está en comunicación de fluido con) los elementos 202a y 202b de exhaustación que se extienden longitudinalmente que están colocados justamente por encima del piso 220 enrejado a cualquier lado del sistema 206 transportador y adyacentes a las orillas inferiores de la pared 218. Los elementos 202a y 202b de exhaustación de sobrerrociadura de polvo incluyen respectivamente primeras superficies 208a, 208b inclinadas y segundas superficies 210a, b inclinadas que convergen hacia las ranuras 204a y 204b que se extienden longitudinalmente, que forman las entradas de exhaustación en cada elemento de exhaustación longitudinal para el retiro del aire cargado de rociadura a través de las mismas. La cabina 200 de la técnica anterior incluye también un ducto 216 de exhaustación generalmente en forma de "U" o de "herradura". En esta configuración de la técnica anterior, el aire que fluye hacia adentro dirigido longitudinalmente se descarga adicionalmente desde el área de aplicación de rociadura a través de un ducto 216 de exhaustación en forma de "U" o de "herradura". El ducto 216 en forma de herradura retira el aire de la cabina y transporta el mismo hacia un área de recuperación de rociadura de polvo (no ilustrada) de manera que la sobrerrociadura pueda luego aplicarse a un articulo 212 que va a pintarse mediante los aplicadores 214 de rociadura de polvo. El ducto 216 de exhaustación en forma de "U" o de herradura podría usarse opcionalmente bajo algunas circunstancias para suplementar la disposición de exhaustación de aire de la presente invención que va a describirse. Además, pueden usarse junto con la presente invención ya sea un sistema separador/de exhaustación de su cabina convencional, como se muestra en la Figura 2 o recolectores distantes. Haciendo referencia a la Figura 3, la cabina 300 de rociadura de pintura incluye una zona 301 de aplicación de pintura semejante a un túnel a través de la cual se hacen pasar los objetos 312 para rociar polvo mediante los aplicadores 314. Los elementos 302a y 302b de exhaustación están colocados adyacentes a un sistema 306 transportador a lo largo de la trayectoria de un articulo 312 que va a pintarse. La sobrerrociadura de los aplicadores 314 de rociadura de polvo gravita hacia el piso 303 enrejado inferior de la cabina 300 de rociadura de pintura, en donde la sobrerrociadura encuentra las primeras superficies 308a y 308b de inclinación respectivas y segundas superficies 310a y 310b inclinadas de los elementos 302a y 302b. Cada par de superficies 308a, 310a y 308b, 310b convergen respectivamente hacia las ranuras 304a y 304b que se extienden longitudinalmente en donde cada una forma una antrada de exhaustación de los elementos 302a y 302b de exhaustación respectivos para el retiro a través de los mismos del aire cargado de rociadura. Los mecanismos de ajuste 312a y 312b permiten que el ancho de las entradas 304a y 304b se varien, respectivamente. Los ajustes al ancho 311 de la entrada 304a y/o 304b de exhaustación permiten que el ajuste correspondiente de la velocidad del aire a través de la ranura, necesaria para obtener una caida de presión deseada a través de las aberturas de las ranura. Además, se podría opcionalmente controlar de manera selectiva la cantidad de flujo de aire de corriente descendentes en las secciones de la cabina diferentes a lo largo de la extensión longitudinal de las entradas 304a, b de exhaustación variando los anchos 311 de la ranura. Por ejemplo, puede ser deseable un flujo de aire más bajo entre las estaciones de aplicación de pintura en la cabina o un flujo longitudinal de aire de ventilación podria activarse disminuyendo los regímenes de flujo del aire de exhaustación en los extremos de entrada y salida de la cabina. Haciendo referencia a la Figura 4, el elemento 302a de exhaustación incluye la primera superficie 308a inclinada y la segunda superficie 310a inclinada que convergen hacia la entrada 304a de exhaustación, que se extiende casi a través de toda la longitud desde el primer extremo 320 del elemento 302a de exhaustación a un segundo extremo 322 del elemento 302a exhaustación. La primera y segunda superficies 308a, 310a inclinadas transportan la sobrerrociadura de pintura a través de la entrada 304a de exhaustación que se extiende longitudinalmente para rendir polvo de una densidad uniforma para presentarse mediante un sistema de exhaustación filtrado a un dispositivo de recuperación de polvo (no ilustrado) . Haciendo referencia a la Figura 6, se muestra una vista lateral del elemento 302a de exhaustación de las Figuras 3 y 4. El punto más hacia la parte inferior de la porción 328 del ducto, en sección lateral se ve como una línea 324 inclinada generada impartiendo una mayor circunferencia a la porción 328 de ducto a medida que uno avanza a lo largo de su longitud longitudinal (es decir, de izquierda a derecha en la Figura 6) . Por lo tanto, la porción 328 de ducto tiene una superficie inclinada hacia abajo con relación a una orilla 326 superior de la porción 328 de ducto del elemento de exhaustación, desde el primer extremo 320 del elemento 302a, hasta el segundo extremo 322. La inclinación de la porción 328 de ducto, junto con las superficies 308a y 310a y la entrada 304 de exhaustación que se extiende longitudinalmente, proporcionan una distribución uniforme del polvo en el aire en el ducto 330 de salida, y una velocidad constante del aire de exhaustación a lo largo de la longitud del elemento 302a — típicamente de 914.4 a 1,524 metros por minuto. Esta velocidad uniforme de sobrerrociadura de polvo que sale de la cabina 300 mediante la porción 328 de ducto, reduce considerablemente la acumulación de pintura en la entrada 304a de exhaustación. El ducto de salida 330 dirige la sobrerrociadura de polvo descargada hacia un sistema 332 de recuperación de polvo, colocado de preferencia a distancia. Con referencia a la Figura 5A, se muestra una primera modalidad de una disposición de ajuste de ancho de la ranura de exhaustación apropiada. La primera y segunda superficies 308a, 310a inclinadas que convergen hacia una ranura 304a que se extiende longitudinalmente que forma la entrada de exhaustación del ducto 328 para el retiro a través del mismo del aire cargado con rociadura. La primera superficie 308a inclinada se fija articuladamente a una placa 334 de soporte mediante un elemento 338 de bisagra. El elemento 338 de bisagra permite que la inclinación de la primera superficie 308a inclinada se altere mediante un elemento 336 roscado que acopla atornillablemente la placa 334 de soporte topa contra uno de sus extremos de la primera superficie 308a inclinada. La combinación del elemento 338 de bisagra, la placa 334 de soporte y el elemento 336 roscado proporcionan un mecanismo de ajuste para variar la inclinación de la primera superficie 308a inclinada, ajustando de esta manera el ancho 311 de la entrada 304a de exhaustación que se extiende longitudinalmente. La presente invención propone que la segunda superfiice 310a inclinada pueda también equiparse con un mecanismo de ajuste para variar el ancho de la entrada 304a de exhaustación que se extiende longitudinalmente, sólo o en combinación con un mecanismo de ajuste asociado con la superficie 308a, tal como aquel mostrado en la Figura 5A. El ángulo 352 definido por la intersección de la primera o segunda superficies 308a, 310a inclinadas con una línea 350 que se extiende perpendicularmente hasta un plano de la ranura 304a, se ha encontrado óptimo si el ángulo 352 es menor de o igual a 45 grados. De preferencia, este ángulo 352 queda dentro de una escala de 20 a 40 grados, con un valor preferido de 30 grados. Haciendo referencia a la Figura 5B, una modalidad alter'nativa de un elemento 502 de exhaustación longitudinal incluye una primera superficie 508 inclinada, una segunda superficie 510 inclinada y un ducto 528 de exhaustación que son esencialmente flexibles para facilitar el ajuste. Un elemento 536 roscado acopla atornillablemente la primera superficie 508 inclinada y la segunda superficie 510 inclinada en un sentido de rosca opuesto para proporcionar un mecanismo de ajuste para ajustar el ancho 511 de una entrada 504 de exhaustación que se extiende longitudinalmente. Puesto que el elemento 536 está roscado en sentidos opuestos en su acoplamiento con las superficies 508 y 510, las superficies 508 y 510 serán atraídas hacia o lejos una de la otra a medida que se hace girar el elemento 536, variando de esta manera el ancho 511. Quedará comprendido que el aparato de ajuste de la Figura 5A o de la Figura 5B se duplica en posiciones preseleccionadas a lo largo de la extensión longitudinal de los elementos 302a y 302b de exhaustación a fin de efectuar ajustes del ancho a lo largo de toda la longitud de las ranuras de entrada 304a y 304b. En su modalidad preferida, la presente invención incluye por lo menos dos elementos de exhaustación de aire, uno a cada lado de la trayectoria de recorrido en la cabina de los artículos que van a pintarse. En las disposiciones preferidas, se usa un número par de elementos de exhaustación. Mayor cantidad de elementos de exhaustación de aire permiten una altura o espacio de contrucción más baja por debajo del piso enrejado de la cabina. El número de elementos de exhaustación de aire se limita mediante el ancho de la cabina, los ángulos preferidos definidos por las superficies inclinadas que convergen hacia la entrada de exhaustación, o ambos. Un operario puede configurar el sistema para crear regímenes o volúmenes de flujo diferentes en cada elemento de exhaustación de aire longitudinal. Típicamente, el régimen de flujo será mayor hacia las paredes de salida de la cabina, que en el centro de la misma. Se comprenderá además que la invención propone virtualmente cualquier disposición para efectuar un ajuste del ancho de la ranura de exhaustación (v.gr., 311 de la Figura 5A o 511 de la Figura 5B) además de las dos modalidades de ejemplo señaladas en las Figuras 5A y 5B. Por ejemplo, los tabiques divisorios deslizantes que se extienden a lo largo de un plano de la abertura de la ranura o el material de ducto deformable capaz de retener su configuración deformada se consideran técnicamente equivalentes a las disposiciones de ajustes señaladas en la presente. Un sistema de exhaustación alternativo colocado de conformidad con los principios de la invención se señala en la Figura 7, que es una sección transversal longitudinal de la porción inferior de una zona 701 de una cabina de rociadura de polvo. En cualquier zona determinada, tal como 701, los elementos de exhaustación podrían colocarse como se muestra en la Figura 7 de tal manera que los pares de elementos 702 y 704 de exhaustación cada uno teniendo porciones 706 y 708 de ducto respectivas con superficies inclinadas desde los extremos de la zona 701 hacia abajo hasta un ducto 710 de salida, colocada en una ubicación preseleccionada a lo largo de la extensión longitudinal de la zona 701. Las Figuras 8A y 8B ilustran una modalidad adicional de una ranura de exhaustación apropiada con una disposición de ajuste bidireccional. Las primera y segunda superficies 808, 810 inclinadas convergen hacia una ranura 804 que se extienden longitudinalmente que forman la entrada de exhaustación del ducto 828 para el retiro a través del mismo del aire cargado con rociadura. La ranura de exhaustación con la disposición 806 de ajuste bidireccional se coloca debajo de la primera y segunda superficies 808, 810 inclinadas y varía bidireccionalmente el ancho 811 de la entrada 804 de exhaustación, del elemento 802 de exhaustación. Haciendo referencia específica a la Figura 8B, la ranura de exhaustación bidireccional con la dispociión 806 de ajuste se muestra en mayor detalle. La primera y segunda superficies 808 y 810 inclinadas cada una se conecta con las paredes 814a, 814b laterales esencialmente verticales. Cada una de las paredes laterales 814a, 814b esencialmente verticales se proporcionan con una pluralidad de agujeros de perno 812a, 812b. Los agujeros 812a, 812b de perno reciben los pernos 836 que se extienden a través de la entrada 804 de exhahustación. Un par de ménsulas 850a, 850b de ángulo se colocan adyacentes a cada uno de los agujeros de perno 812a, 812b y el perno 836 se extiende a través de cada una de las ménsulas de ángulo 850a, 850b. Las ménsulas 850a, 850b de ángulo se propocionan con superficies 852 y 854 de contacto, que se ponen en contacto con la superficie externa de la entrada 804 de exhaustación. Una tuerca 844 queda soldada en una de las ménsulas 850b y el perno 836 se hace girar con relación a la tuerca 844 a fin de atraer juntas las paredes 814 laterales o separadas una con respecto a la otra. El perno 836 también se proporciona como un collarín 838 de perno que se coloca en un lado opuesto de la ménsula 850a de ángulo en comparación con la cabeza 840 del perno 836. Durante el funcionamiento, la rotación del perno 836 ocasiona que las paredes 814 laterales de la entrada 804 de exhaustación sean atraídas sistemáticamente hacia o lejos una de la otra, proporcionando de esta manera un ajuste bidireccional para la entrada 804 de exhaustación. Finalmente, se hará evidente para aquellas personas expertas en la técnica que las disposiciones de ejemplo de la invención que se señalan en las Figuras 3 a 6 se prestan fácilmente por si para modularización y modificación de las cabinas de rociadura de pintura convencionales existentes, con sistemas de exhaustación tradicionales . La invención se ha descrito haciendo referencia a descripciones detalladas de las modalidades preferidas que se proporcionan como un ejemplo únicamente. El alcance y espíritu de la invención se señalan en las reivindicaciones anexas.

Claims (16)

R E I V I N D I C A C I O N E S:

1. En una cabina de rociadura de pintura que tiene una zona de aplicación de pintura que se extiende longitudinalmente a través de la cual los artículos que van a pintarse se mueven desde el extremo de entrada hacia un extremo de salida del mismo, por lo menos un elemento de exhaustación de aire se extiende longitudinalmente de la zona de aplicación de pintura, cada uno de por lo menos uno * de los elementos de exhaustación de aire incluye primera y segunda superficies inclinadas hacia una parte inferior de la zona de aplicación de pintura y convergen hacia una abertura ranurada que forman una entrada de exhaustación hacia un ducto de exhaustación que se extiende longitudinalmente a lo largo de la zona de aplicación de pintura, la mejora comprende: un medio de ajuste para variar el ancho de la entrada de exhaustación a lo largo de una longitud del ducto de exhaustación; en donde una superficie del ducto de exhaustación se inclina hacia abajo desde un extremo del elemento de exhaustación hasta un extremo longitudinalmente opuesto del elemento de exhaustación.

2. La mejora de conformidad con la reivindicación 1, en donde el medio de ajuste además comprende un miembro fijo acoplado articuladamente a una de la primera y segunda superficies y un medio acoplado entre el miembro fijo y una de la primera y segunda superficies para impartir un movimiento de pivote relativo entre las mismas.

3. La mejora de conformidad con la reivindicación 2, en donde el medio para impartir un movimiento de pivote relativo comprende un miembro roscado que acopla atornillablemente el miembro fijo.

4. La mejora de conformidad con la reivindicación 1, en donde cada elemento de exhaustación es flexible y en donde para el ajuste comprende un medio para mover la primera y segunda superficies hacia y lejos una de la otra.

5. La mejora de conformidad con la reivindicación 4, en donde el medio para mover comprende un elemento roscado que acopla atornillablemente por lo menos una de la primera y segunda superficies.

6. La mejora de conformidad con la reivindicación 5, en donde el elemento roscado acopla atornillablemente tanto la primera como la segunda superficies de tal manera que la rotación del elementos roscado en una primera dirección de rotación mueve la primera y segunda superficies separadas una de la otra y la rotación del elemento roscado en una segunda dirección de rotación mueve la primera y segunda superficies una hacia la otra.

7. La mejora de conformidad con la reivindicación 4, que además comprende por lo menos un elemento de exhaustación de aire que tiene una superficie del ducto de exhaustación que se inclina hacia abajo desde un extremo del elemento de exhaustación hasta un extremo opuesto del elemento de exhaustación.

8. En una cabina de rociadura de pintura que tiene una zona de aplicación de pintura que se extiende longitudinalmente, un sistema transportador que se extiende longitudinalmente a lo largo y esencialmente en la porción central de la zona de aplicación de pintura para mover los objetos que van a pintarse a través de la misma, la mejora comprende: por lo menos un elemento de exhaustación de aire a cada lado del sistema transportador que se extiende longitudinalmente a lo largo de una porción inferior de la zona de aplicación de pintura, cada elemento de exhaustación de aire incluye primera y segunda superficies inclinadas hacia una parte inferior de la cabina y que convergen hacia una abertura ranurada formando una entrada de exhaustación hacia un ducto de exhaustación que se extiende longitudinalmente a lo largo de la zona de aplicación de pintura, y un medio de ajuste para variar un ancho de la entrada de exhaustación a lo largo de una longitud del ducto de exhaustación.

9. En una cabina de rociadura de pintura que tiene una zona de aplicación de pintura que se extiende longitudinalmente que tiene un extremo de entrada y un extremo de salida, un primer elemento de exhaustación que se extiende casi longitudinalmente a lo largo de la porción inferior de la zona de aplicación de pintura desde una proximidad del extremo de entrada hacia el interior de la zona y un segundo elemento de exhaustación de aire que se extiende casi longitudinalmente a lo largo de una porción inferior de la zona desde una proximidad del extremo de salida hacia el interior de la zona, cada uno del primero y segundo elementos de exhaustación tiene una abertura ranurada que se extiende longitudinalmente formando una entrada de exhaustación hacia un ducto de exhaustación que se extiende logitudinalmente, y cada uno del primero y segundo ductos de exhaustación tiene una superficie inclinada hacia abajo respectivamente desde los extremos de entrada y salida de la zona de aplicación de pintura, hacia el interior de la zona de aplicación de pintura.

10. La cabina de rociadura de pintura de conformidad con la reivindicación 9, en donde cada elemento de exhaustación incluye un medio de ajuste para variar un ancho de la abertura ranurada que se extiende longitudinalmente.

11. La cabina de rociadura de pintura de conformidad con la reivindicación 10, en donde el medio de ajuste además comprende un miembro fijo acoplado articuladamente en el ducto de exhaustación adyacente a la abertura ranurada y un medio acoplado entre el miembro fijo y el ducto de exhaustación para impartir un movimiento de pivote relativo entre los mismos.

12. La cabina de rociadura de pintura de conformidad con la reivindicación 11, en donde el medio para impartir un movimiento de pivote relativo comprende un miembro roscado que acopla atornillablemente el ducto de exhaustación.

13. La cabina de rociadura de pintura de conformidad con la reivindicación 10, en donde cada elemento de exhaustación es flexible y en donde el medio para variar comprende un medio para mover los lados opuestos de la abertura ranurada hacia y lejos uno del otro.

14. La cabina de rociadura de pintura de conformidad con la reivindicación 13, en donde el medio para mover comprende un elemento roscado que acopla atornillablemente el ducto de exhaustación.

15. En una cabina de rociadura de pintuira que tiene una zona de aplicación de pintura que se extiende longitudinalmente, colocada por encima de un piso enrejado de la cabina a través de la cual los artículos que van a pintarse se mueven desde un extremo de entrada hasta un extremo de salida de la misma, por lo menos un elemento de exhaustación de aire que se extiende longitudinalmente de la zona de aplicación de pintura y que se coloca por encima del piso enrejado, cada uno de por lo menos uno de los elementos de exhaustación de aire incluye primera y segunda superficies que se inclinan hacia la parte inferior de la zona de aplicación de pintura y que convergen hacia la primera y segunda paredes laterales, generalmente paralelas que forman una entrada de exhaustación hacia un ducto de exhaustación que se extiende longitudinalmente a lo largo de la zona de aplicación de pintura, la mejora comprende : un medio de ajuste bidireccional para variar un ancho de la entrada de exhaustación a lo largo de una longitud del ducto de exhaustación, en donde el medio de ajuste bidireccional incluye una pluralidad de elementos roscados que se extienden a través de una abertura ranurada de la entrada de exhaustación, cada uno de la pluralidad de elementos roscados se extiende a través de aberturas en la primera y segunda superficies, en donde la rotación del elemento roscado en una primera dirección de rotación esencialmente mueve simétricamente la primera y segunda superficies alejadas una de la otra y la rotación del elemento roscado en una segunda dirección, esencialmente mueve simétricamente la primera y segunda superficies una hacia la otra.

16. La mejora de conformidad con la reivindicación 15, que además comprende por lo menos un elemento de exhaustación de aire que tiene una superficie del ducto de exhaustación inclinada hacia abajo desde un extremo del elemento de exhaustación hasta un extremo opuesto del elemento de exhaustación. RESUMEN DE LA INVENCIÓN Una cabina de rociadura de pintura (301) utiliza un sistema de exhaustación (302a, 302b) que se extiende longitudinalmente a lo largo de la trayectoria de los artículos (312) que van a pintarse que tiene un mecanismo de ajuste (336; 536; 836) para variar el ancho de las entradas de exhaustación (304a, b; 504; 804) que se extienden longitudinalmente a través de esencialmente toda la longitud del elemento de exhaustación de aire y una superficie inferior inclinada hacia abajo (324) de los elementos de exhaustación para rendir una sobrerrociadura de polvo de densidad uniforme a un medio de filtro. El ajuste del ancho de la entrada de exhaustación que se extiende longitudinalmente (304a, b; 504; 804) dispersa una caída de presión ajustable a través de la abertura de la ranura. El ajuste de la velocidad del flujo de aire a través de los elementos de exhaustación evita esencialmente la acumulación de la pintura en polvo en la entrada de exhaustación. La configuración inclinada de los elementos de exhaustación (302a, 302b) junto con el mecanismo de ajuste, mejora la uniformidad de la duración del filtro propocionando una distribución esencialmente uniforme de sobrerrocidura de polvo a un medio de filtro. La invención encuentra ventaja específica en aplicaciones de cabina de rociadura de polvo que está adaptada para modularización, permitiendo de esta manera la modificación de cabinas de rociadura existentes con un aparato que se coloca de acuerdo con -los principios de la invención.