MXPA06010501A - Ensamble de lampara de senal de trafico y metodo para reemplazar el mismo. - Google Patents

Abstract

Se describen un metodo y un aparato para instalar un modulo de lampara LED en una luz, tal como una luz de senal de trafico. El modulo de lampara LED incluye una pluralidad de LEDs para producir luz. La luz de senal de trafico incluye un alojamiento, un ensamble de puerta removible y movilmente unido al alojamiento y teniendo una abertura para que la luz pase, y una mensula de seguridad que tiene un primer extremo asegurado al ensamble de puerta y un segundo extremo asegurado al modulo de lampara LED, para mantener una alineacion entre el ensamble de puerta y el modulo de lampara LED.

Description

ENSAMBLE DE LAMPARA DE SEÑAL DE TRAFICO Y MÉTODO FARA REEMPLAZAR EL MISMO Esta solicitud reivindica el beneficio de la Solicitud Provisional de E. ü. No. &0/752.944, presentada el 21 de diciembre de 2005. Campo de ia Invención La presente invención se refiere al diseño y el uso de lámparas de diodo emisor de luz (LED) para varias aplicaciones de luz de señal de tráfico y, más particularmente, a un diseño de lámpara de señal de tráfico de LED mejorado que facilita más la remoción y reemplazo de un motor de luz con base en LED con otro motor de luz con base en LED según se necesite. Antecedentes de la Invención Las lámparas de diodos emisores de luz (LED) se han desarrollado para reemplazar a las lámparas incandescentes o fluorescentes convencionales para reducir los costos de electricidad y mantenimiento, y para aumentar la confiabilidad. Las lámparas de LED consumen menos energía eléctrica que las lámparas convencionales mientras que exhiben tiempos de vida mucho más largos. Tales lámparas de LED incluyen típicameníe un suministro de energía y una pluralidad de LEDs montados en una superficie plana o curva. Un uso creciente de las lámparas de LED es el reemplazo de bulbos de luz incandescente en las lámparas de señales de tráfico. Una lámpara común de señal de tráfico convencional se ilustra en las Figuras 1A y 1 B, e incluye un aforamiento 1 , una placa 2 de puerta frontal, una lente 3, un reflector 4 y un bulbo 5 de luz incandescente. Retenedores 6 fijan la. lente 3 a la placa 2 de puerta frontal, la cual se abre vía bisagras 7 para permitir el acceso al interior del alojamiento 1 . Eí bulbo 5 de luz se atornilla en el portalámpara 8 eléctrico, el cual está unido eléctricamente a una tira 9 de terminal, la cual a su vez recibe su energía del controlador de señal de tráfico. Se sabe de reemplazo del bulbo 5 de luz incandescente con una lámpara de LED, junto con la lente 3 ya que está diseñada para la salida de un bulbo de luz incandescente. En un procedimiento de retroacomodo de lámpara de señal de tráfico convencional, fa lente 3, el bulbo 5 de luz, el reflector 4 y el portalámpara 8 se remueven todos, y se instala un módulo 10 de lámpara de LED en la placa 2 de puerta frontal para reemplazar la lente 3 , como se ilustra en la Figura 2. Alambres 1 1 del módulo de lámpara de LED se conectan a la tira 9 de terminal. El método de reacomodo antes mencionado tiene varias desventajas. Primero, es tardado y laborioso remover el reflector 4 y el portalámpara 8, y acceder a la tira 9 de terminal con nuevo alambrado. Debido a que el tráfico se bloquea usualmente con el fin de acceder a las luces de tráfico, el tiempo es de fundamental importancia. Segundo, con el fin de desconectar de manera segura los alambres conectores del portalámpara de la tira terminal, y conectar nuevos alambres al módulo 10 de lámpara de LED a la tira terminal, se debe desconectar la energía de la señal de tráfico temporalmente, fo cuaf interrumpe e! finjo de tráfico a través de fa intersección. Finalmente, una vez que se completa el reacomodo, no es posible poner la lámpara incandescente original en la (ampara de la señal de tráfico, por ejemplo en caso de que no esté disponible la lámpara de LED de refacción. Una solución es insertar una lámpara de LED que utiliza el reflector 4 y el portalámpara 8, evitando así la necesidad de su remoción, como io enseña la patente de E. U. No. 6,796,698. Aquí, una fuente de luz de LED especialmente diseñada se atornilla directamente en el conector de portalámpara. Las desventajas de esta solución son que el reflector puede producir pérdida de luz (especialmente cuando se contamina con suciedad o se deteriora con el tiempo), los reflectores pueden variar dependiendo de los fabricantes que necesitan diseños de fuentes de luz de LED variables, y el diseño de la fuente de luz de LED es complicado y costoso. Otra solución es utilizar un módulo de lámpara que se monta en la placa de la puerta frontal del alojamiento de la luz de señal, con un conector eléctrico roscado compatible con el conector del portalámpara, como lo enseña las patentes de E. U . Nos. 6,268,801 y 6,905,227. Esta solución involucra quitar la lente y la fuente de luz de bulbo convencionales, montar el módulo de lámpara en la placa de la puerta frontal y conectar el conector eléctrico roscado con el conector del portalámpara, lo cual evita el uso del reflector (y cualquier pérdida de luz asociada con los mismos) mientras que se evita también la remoción del reflector y el conector eléctrico del portalámpara. Sin embargo, todavía requiere fa remoción de fa fente y el montaje del módulo en la puerta. Una solución aún más simple es el uso de una lámpara de LED con un conector eléctrico roscado compatible con el conector del porta/ampara, donde el conector del portalámpara no solamente suministra la energía eléctrica, sino también proporciona el único soporte mecánico para la lámpara de LED en el alojamiento de la señal de tráfico, como se enseña en la patente de E. U. No. 6,91 1 ,915. Aquí, la lámpara convencional es reemplazada simplemente por la lámpara de LED que tiene la misma conexión eléctrica, y se monta una lente de Fresnel en la puerta que alinea la luz de manera que simplemente llena e ilumina la lente externa de la lámpara de señal de tráfico. Se evita el uso del reflector (y cualquier pérdida de luz asociada). Los cambios de lámparas subsiguientes simplemente involucran cambiar una lámpara de LED por otra. Sin embargo, aún aquí hay complicaciones posibles. La alineación entre la lámpara de LED y la lente de Fresnel es importante debido a la direccionalidad de la salida de luz de la lámpara de LED (y de evitar el uso del reflector). Para lámparas de señales de tráfico donde el conector del portalámpara no alinea adecuadamente la lámpara de LED con la lente de Fresnel, se puede desperdiciar luz (por la falta de la lente de Fresnel), y aun puede no alcanzarse la iluminación de la lente exterior. La alineación inapropiada de del conector del portalámpara puede ser una función de la alineación inicial inadecuada o control de calidad, fatiga por el tiempo, vibración extrema (por ejemplo del viento), o aun el soporte mecánico inadecuado del conector del portalámpara para soportar el peso de la lámpara de LED (por ejemplo la lámpara de LED se abolsa hacia abajo después de la instalación y/o con el tiempo). Hay una necesidad de un diseño de lámpara que alinee y asegure de manera confiable una lámpara de LED a la(s) lámpara(s) mientras que proporciona aun la remoción e instalación fáciles de la lámpara de LED. Breve Descripción de Ja Invención La presente invención resuelve los problemas antes mencionados mediante la provisión de una ménsula de aseguramiento que posiciona y asegura el módulo de la lámpara de LED a la(s) Jente(es) y/o la puerta frontal a la cual ilumina. Un ensamble de lámpara incluye un alojamiento , un módulo de lámpara de LED dispuesto en el alojamiento y que incluye una pluralidad de LEDs para producir luz, un ensamble de puerta unido de manera removibie o movible al alojamiento y que tiene una abertura para que pase la luz, y una ménsula de aseguramiento que tiene un primer extremo asegurado al ensamble de puerta y un segundo extremo asegurado al módulo de lámpara de LED para mantener una alineación entre el ensamble de puerta y el módulo de lámpara de LED. Un método de retro-acomodo de una lámpara de señal de tráfico con una lámpara de LED, donde la lámpara de señal de tráfico tiene un alojamiento, un ensamble de puerta unido al alojamiento, una lente unida af ensamble de puerta, un reffector en ef alojamiento, un conector eléctrico roscado de portalámpara en el alojamiento, y una fuente de luz roscada conectada en el conector de portalámpara, incluye: remover la fuente de luz roscada del conector roscado de portalámpara, conectar un módulo roscado de lámpara de LED al conector roscado de portalámpara, en donde el módulo de lámpara de LED incluye una pluralidad de LEDs, y asegurar un primer extremo de una ménsula de aseguramiento al ensamble de puerta y asegurar un segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED para mantener una alineación entre el ensamble de puerta y el módulo de lámpara de LED. Además, un método de retro-acomodo de una lámpara de señal de tráfico con una lámpara de LED, donde la lámpara de señal de tráfico tiene un alojamiento , una lente unida al ensamble de puerta, un conector eléctrico en el alojamiento, y una fuente de luz conectada al conector eléctrico, incluye: desconectar la fuente de luz del conector eléctrico, conectar un módulo de lámpara de LED al conector eléctrico, en donde el módulo de lámpara de LED incluye una pluralidad de LEDs, asegurar un primer extremo de una ménsula de aseguramiento al ensamble de puerta y asegurar un segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED para mantener una alineación entre el ensamble de puerta y el módulo de lámpara de LED. Otros objetivos y aspectos de la presente invención serán aparentes mediante una revisión de la especificación, reivindicaciones y Figuras adjuntas. Breve Descripción de los Dibujos La Figura 1 A es una vista lateral de sección transversal de una lámpara de señal de tráfico convencional. La Figura 1 B es una vista trasera de una puerta frontal de una lámpara de señal de tráfico convencional. La Figura 2 es una vista lateral de sección transversal de una lámpara de señal de tráfico convencional que contiene un módulo de lámpara de LED convencional. La Figura 3 es una vista lateral de sección transversal de un ensamble de lámpara de señal de tráfico con un módulo de lámpara de LED asegurado, con la puerta frontal abierta. La Figura 4 es una vista lateral de sección transversal del ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado, con la puerta frontal cerrada. La Figura 5A es una vista trasera del módulo de lámpara de LED asegurado mediante la ménsula de aseguramiento que utiliza un miembro sólido con forma cónica. La Figura 5B es una vista trasera del módulo de lámpara de LED asegurado mediante la ménsula de aseguramiento que utiliza una pluralidad de brazos de soporte. La Figura 6 es una vista lateral de sección transversal de una modalidad alternativa del ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado. La Figura 7 es una vista trasera de la primera modalidad afternativa del ensamble de módulo de lámpara de LE D asegurado mediante la ménsula de aseguramiento. La Figura 8A es una vista lateral de sección transversal de una segunda modalidad alternativa del ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado. La Figura 8B es una vista lateral de sección transversal de una tercera modalidad alternativa del ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado. La Figura 8C es una vista lateral de sección transversal de una cuarta modalidad alternativa del ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado. La Figura 8D es una vista lateral de sección transversal de una quinta modalidad alternativa del ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado. La Figura 8E es una vista trasera de la quinta modalidad alternativa del ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado. La Figura 8F es una vista lateral de sección transversal tomada a lo largo de la línea A-A en la Figura 8E, de la quinta modalidad alternativa del ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado. La Figura 8G es una vista lateral de sección transversal de una sexta modalidad alternativa del ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado. La Figura 9 es una vista lateral de sección transversal de una séptima modalidad afternativa def ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado. La Figura 10 es una vista lateral de sección transversal de una octava modalidad alternativa del ensamble de lámpara de señal de tráfico con el módulo de lámpara de LED asegurado. Descripción Detallada de las Modalidades Preferidas La preseníe invención es una lámpara de señal de tráfico que utiliza una lámpara de LED que está asegurada en su lugar con relación a la(s) leníe(s) que ilumina. Este diseño mejorado hace el reemplazo, de las luces de la señal de tráfico, rápido y altamente efectivo en costo en comparación con las lámparas de señal de retro-acomodo de LED existentes actualmente disponibles. Las Figuras 3 y 4 ilustran una primera modalidad deJ ensamble 16 de lámpara de señal de tráfico, el cual incluye un ensamble 18 de puerta frontal y un alojamiento 20, el cual conjuntamente incluye una puerta 22 frontal (con una abertura 22a a través de la cual pasará la luz), un módulo 24 de lámpara de LED, un reflector 26, un conector 28 roscado de portalámpara, alambres 30 (para suministrar energía al conector 28 de portalámpara), lentes 32/34 interior y exterior (en la abertura 22a de la puerta frontal), y ménsula 36 de aseguramiento. El ensamble 1 8 de puerta frontal (que incluye la puerta frontal 22, las lentes 32/34 y la ménsula 36 de aseguramiento) se une de manera removible o movible al alojamiento 20 (vía retenes de aseguramiento, bisagra(s), etc., no mostrados), lo que permite el fácil acceso al interior del alojamiento 20. El módulo 24 de lámpara de LED incluye una pluralidad de diodos 38 emisores de luz (LEDs) energizados por un suministro 40 interno de energía que recibe energía de un conector 42 eléctrico roscado (que se atornilla en el csnector 28 de portalámpara). Los LEDs 38 pueden estar expuestos, o pueden estar cubiertos por una lente 44, como se muestra que puede ser clara, translúcida y/o tener potencia de enfoque óptico. La lente 32 interior puede ser una lente de enfoque tal como una lente de Fresnel, que dirige la luz del de los LEDs 38 para iluminar la lente 34 (la cual puede ser una lente coloreada con o sin potencia de enfoque) en la manera deseada. La Figura 3 ilustra el ensamble 16 de lámpara de señal de tráfico con el ensamble 18 de puerta frontal en su configuración abierta, en la cual se puede acceder al interior del alojamiento 20. La Figura 4 ilustra el ensamble 18 de puerta frontal en su posición cerrada (para asegurar y sellar posiblemente eJ alojamiento 20). En la posición cerrada, la ménsula 36 de aseguramiento asegura el módulo 24 de lámpara de LED en la posición apropiada con relación al ensamble 1 8 de puerta frontal, asegurando la alineación apropiada con el mismo. Más específicamente, la ménsula 36 de aseguramiento tiene un primer extremo 36a que está asegurado al ensamble 1 8 de puerta frontal vía un miembro de retén, un adhesivo, etc. La ménsula 36 de aseguramiento tiene un segundo extremo 36b que acopla con el módulo 24 de lámpara de LED cuando el ensamble 18 de puerta frontal se cierra sobre el alojamiento 20, asegurando así el módulo 24 de lámpara de LED en la posición apropiada (verticalmente, horízontafmente y en fa distancia) con relación al ensamble 18 de puerta frontal (y más particularmente a las lentes 32/34). En la modalidad ilustrada, los primer y segundo extremos 36a y 36b están formados como aros anulares, unidos conjuntamente mediante ya sea un miembro 45 sólido de forma cónica (como se muestra en la Figura 5A) o mediante brazos 46 individuales (como se muestra en la Figura 5B). El primer extremo 36a en forma de anillo está fijo a la circunferencia de la puerta 22 frontal y/o lentes 32 o 34. El segundo extremo 36b en forma de anillo acopla con la superficie 24a lateral circular del módulo 24 de lámpara de LED, y de preferencia, pero no necesariamente, con una ceja 48 anular que se extiende desde la superficie 24a lateral del módulo de lámpara de LED, como se ilustra mejor en las Figuras 3 y 4. Con esta configuración, el interior del alojamiento 2Q puede ser accedido convenientemente cuando la puerta frontal 22 está abierta (permitiendo que el módulo 24 de lámpara de LED se instale o reemplace de manera conveniente), y el módulo 24 de lámpara de LED se mantiene en alineación apropiada con las lentes 32/34 (verticalmente, horizontalmente, y en lá distancia) cuando se cierra la puerta frontal 22 (donde se evita el desplazamiento del módulo 24 de lámpara de LED causado por el peso de la lámpara, la fatiga del montante, la vibración del alojamiento, etc.). La orientación rotacional del módulo 24 de lámpara de LED y/o las lentes 32 o 34 puede ser requerida dependiendo del diseño óptico y el patrón de salida de luz requerido.

Aunque se muestran dos lentes 32/34, se puede utilizar cualquier número de lentes (con o sin poder de enfoque) dependiendo de la aplicación. De hecho, no se necesita usar lente del alojamiento. El ensamble 16 de lámpara de señal de tráfico puede ser no solamente una luz de señal de tráfico de tamaño estándar de 30.48 centímetros o 20.32 centímetros, sino se puede usar también en señales para peatones, señales de flechas, señales comerciales, luces de tráfico de tamaño no estándar, etc. El módulo 24 de lámpara de LED no necesita incluir el suministro 40 de energía, el cual puede ser externo o ausente si la energía de los alambres 30 es del voltaje requerido. Se pueden usar otros conectores eléctricos de desconexión rápida en lugar de conectores 28/42 eléctricos roscados. Por ejemplo, tales conectores pueden ser del tipo de empujón y giro, con uno o más pasadores de un conector que acoplan en un canal formado del otro conector. Las Figuras 6 y 7 ilustran otra modalidad similar a la anterior, pero sin un conector 28 de portalámpara fijo (es decir el reflector 26 no presente o removido previamente). En esta modalidad, el módulo 24 de lámpara de LED está fijo a la ménsula 36 de aseguramiento (por ejemplo mientras la puerta frontal 22 está abierta) usando uno o más de los miembros 50 de retén. El conector 28 de portalámpara, en los extremos libres de los alambres 30, se conecta al conector 42 roscado ya sea antes o después de que el módulo 24 de luz de LED se fije a la ménsula 36 de aseguramiento. Aquí, se puede crear, confirmar y/o ajustar la alineación del módulo 24 de lámpara de LED con las lentes 32/34 antes de que se cierre la puerta frontal 22. Se puede acoplar un miembro 56 de sello opcional (por ejemplo empaque, anillo en O de hule, etc.) entre la ménsula 36 de aseguramiento y el módulo 24 de lámpara de LED, como se muestra, para sellar la cavidad formada por estos elementos y la lente 32. Esía cavidad sellada mantiene limpia la lente 44, y permite aún que la lente 44 sea omitida para exponer los LEDs 38. La Figura 8A ilustra todavía otra modalidad, donde el módulo 24 de lámpara de LED no tiene lente sobre los LEDs 38, y no hay conector eléctrico roscado. En su lugar, los alambres 30 entran al alojamiento del módulo de lámpara de LED, y los LEDs 36 están expuestos. Con esta configuración, puede ser preferible para la ménsula 36 de aseguramiento formar un sello hermético al aire entre la lente 32 interior y el módulo 24 de lámpara de LED (es decir que esté formado ya sea integralmente, sellado o unido con pegamento u otro adhesivo, usando miembros 56 de sello, etc.) con el fin de proteger los LEDs 38 y los circuitos asociados de la humedad. La modalidad mostrada en la Figura 8B es esencialmente la misma que aquella de la Figura 8A, excepto que el miembros 50 de retén consiste simplemente de un tornillo o perno que asegura la ceja 48 a la ménsula 36 de aseguramiento. La Figura 8C ilustra todavía otra modalidad, donde el suministro 40 de energía está alojado en un alojamiento 40a separado que se une de manera removible a la porción principal del módulo 24 de lámpara de LED vía miembros 50 de retén (y opcionalmente el miembros 56 de sello). El suministro 40 de energía se conecta a (os LEDs 38 vía un conector 52 eléctrico de desconexión rápida. Con esta modalidad, si falla el suministro 40 de energía, sólo debe ser accedido, removido y reemplazado fácilmente, sin tener que remover y reemplazar el resto del módulo 24 de LED. Las Figuras 8D a 8F ilustran otra modalidad aún similar a aquella de la Figura 8C, pero donde se usa un mecanismo 58 de cerradura para asegurar el alojamiento 40a de suministro de energía con el resto del módulo 24 de lámpara de LED. Este mecanismo de cerradura incluye lengüetas 60 que se extienden desde el alojamiento 40a de suministro de energía, y los miembros 62 de ranura en el alojamiento principal del módulo 24 de lámpara de LED para recibir las lengüetas 60. Para asegurar el alojamiento 40a de suministro de energía, se coloca sobre el alojamiento principal del módulo 24 de lámpara de LED y después se gira hasta que Jas lengüetas 60 entren en las ranuras formadas por los miembros 62 de ranura. Se puede incluir una lengüeta 60a opcional, que tiene un agujero 64, que se dispone sobre un agujero 66 en el alojamiento principal del módulo 24 de lámpara de LED cuando se completa la rotación. Se puede usar entonces un tornillo o perno para evitar cualquier contra rotación indeseada que pudiera resultar en un desacoplamiento inadvertido. La Figura 8G ilustra otra modalidad similar a aquella de las Figuras 8D a 8F, pero con un segundo mecanismo 58 de cerradura para asegurar el alojamiento principal del módulo 24 de lámpara de LED a la ménsula 36 de aseguramiento.

La Figura 9 ilustra todavía otra modalidad alternativa, la cual difiere de aquella de la Figura 8G por el montaje del suministro 40 de energía dentro del afojamienfo 20 (por ejemplo en la ménsula 36 de aseguramiento como se muestra) en lugar de dentro del mismo módulo 24 de lámpara de LED. De esta manera, el suministro 40 de energía o el módulo 24 de lámpara de LED pueden ser remplazados individualmente si falla uno de ellos. Se puede utilizar un conector 52 eléctrico de desconexión rápida en los alambres 54 entre el suministro 40 de energía y el módulo 24 de lámpara de LED para facilitar Ja remoción de solamente uno de estos elementos. La Figura 1 0 ilustra una modalidad alternativa adicional, la cual difiere de aquella de la Figura 6 por que el módulo 24 de lámpara de LED no incluye el conector eléctrico roscado. En su lugar, los alambres 30 del alojamiento del módulo de lámpara de LED entran directamente. Se entiende que la presente invención no está limitada a la(s) modalidade(s) antes descrita(s) e ilustrada(s) en la presente, sino que abarca cualquiera y todas las variaciones que caen dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas. Un experto en la técnica apreciará de los métodos descritos en la presente y/o reivindicados no necesitan ser realizados necesariamente en el orden descrito/reivindicado.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES 1 . Un ensamble de lámpara, que comprende: un alojamiento; un módulo de lámpara de LED dispuesto en ei alojamiento y que incluye una pluralidad de LEDs para producir luz; un ensamble de puerta unido de manera removible o movible al alojamienío y que tiene una abertura para que pase la luz; y una ménsula de aseguramiento que tiene un primer extremo asegurado al ensamble de puerta y un segundo extremo asegurado al módulo de lámpara de LED para mantener una alineación entre el ensamble de puerta y el módulo de lámpara LED. 2. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , en donde el módulo de lámpara de LED se asegura al segundo extremo de la ménsula de aseguramiento en una manera removible. 3. El ensamble de lámpara de ia reivindicación 2, en donde la ménsula de aseguramiento está configurada para: acoplar con el módulo de lámpara de LED conforme el ensamble de puerta se posiciona en una posición cerrada con relación al alojamiento, y desacoplar del módulo de lámpara de LED conforme el ensamble de puerta se posiciona en una posición abierta con relación al alojamiento. 4. El ensamble de lámpara de la reivindicación 2, que comprende además: uno o más miembros de retén que aseguran de manera removible el módulo de lámpara de LED al segundo extremo de la ménsula de aseguramiento. 5. El ensamble de lámpara de la reivindicación 2, que comprende además: una pluralidad de lengüetas que se extienden desde el módulo de lámpara de LED; y una pluralidad de miembros de ranura que se extienden desde la ménsula de aseguramiento para recibir la pluralidad de lengüetas medianíe rotación de los mismos para asegurar de manera removible el módulo de lámpara de LED a la ménsula de aseguramiento. 6. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , que comprende además: un miembro de sello acoplado entre el módulo de lámpara de LED y el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento. 7. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , en donde: el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento acopla con una superficie lateral del módulo de lámpara de LED. 8. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , en donde: el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento acopla con una ceja que se extiende desde una superficie lateral del módulo de lámpara de LED. 9. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , en donde el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento es de forma de anillo y acopla de manera removible con una superficie lateral anular del módulo de lámpara de LED. 10. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , en donde el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento es de forma de anillo y acopla de manera removibfe con una ceja que se extiende desde una superficie lateral anular dei módulo de lámpara de LED. 1 1 . El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , en donde una pluralidad de brazos de soporte se extiende entre los primer y segundo extremos de Ja ménsula de aseguramiento . 12. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , en donde un miembro con forma de cono se extiende entre los primer y segundo extremos de la ménsula de aseguramiento. 13. El ensamble de lámpara de Ja reivindicación 1 , en donde el ensamble de puerta comprende además por lo menos una lente dispuesta en Ja abertura. 14. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , en donde el módulo de lámpara de LED incluye un conector eléctrico, y en donde el ensamble de lámpara comprende además: un conector eléctrico de portalámpara dispuesto en el alojamiento y que puede acoplar con el conector eléctrico del módulo de lámpara de LED. 1 5. El ensamble de lámpara de la reivindicación 14, en donde el conector eléctrico del módulo de lámpara de LED es un conector eléctrico roscado, y el conector eléctrico de portalámpara es un conector eléctrico de portalámpara roscado. 16. El ensamble de lámpara de la reivindicación 14, en donde el conector eléctrico de portalámpara está montado rígidamente dentro del alojamiento. 17. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , que comprende además: un reflector dispuesto alrededor del conector eléctrico de portalámpara. 18. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , en donde el módulo de lámpara de LED comprende además: una lente dispuesta sobre los LEDs. 19. El ensamble de lámpara de la reivindicación 1 , que comprende además: un suministro de energía para suministrar energía a los LEDs. 20. EJ ensamble de lámpara de Ja reivindicación 17, en donde el suministro de energía está dispuesto dentro del módulo de lámpara de LED. 21 . El ensamble de lámpara de la reivindicación 17, en donde el suministro de energía está dispuesto en la ménsula de aseguramiento. 22. El ensamble de lámpara de la reivindicación 21 , que comprende además: alambres que conectan el suministro de energía con el módulo de LED; y un conector eléctrico de desconexión rápida dispuesto a lo largo o en un extremo de los alambres. 23. El ensamble de lámpara de la reivindicación 17, que comprende además: un alojamiento de suministro de energía que se une de manera removible al módulo de lámpara de LED, en donde ef suministro de energía está dispuesto en el alojamiento de suministro de energía. 24. Ef ensamble de lámpara de la reivindicación 23, que comprende además: una pluralidad de lengüetas que se extienden desde el alojamiento de suministro de energía; y una pluralidad de miembros de ranura que se extienden desde el módulo de lámpara de LED para recibir la pluralidad de lengüetas mediante rotación de los mismos para asegurar de manera removible el alojamiento de suministro de energía con el módulo de lámpara de LED. 25. El ensamble de lámpara de la reivindicación 23, que comprende además: un miembro de sello acoplado entre el alojamiento del suministro de energía y eJ módulo de lámpara de LED, 26. Un método de retro-acomodo de una lámpara de señal de tráfico con una lámpara de LED, en donde la lámpara de señal de tráfico tiene un alojamiento, un ensamble de puerta unido al alojamiento, una lente unida al ensamble de puerta, un reflector en el alojamiento, un conector eléctrico de portalámpara roscado en el alojamiento, y una fuente de luz con rosca conectada al conector de portalámpara, el método que comprende: remover la fuente de luz con rosca del conector roscado de portalámpara; conectar un módulo roscado de lámpara de LED con el conector roscado de portalámpara, en donde el módulo de lámpara de LED incluye una pluralidad de LEDs; asegurar un primer extremo de una ménsula de aseguramiento al ensamble de puerta y asegurar un segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED para maníener una alineación entre el ensamble de puerta y el módulo de lámpara de LED. 27. El método de la reivindicación 26, en donde el aseguramienfo del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED se realiza en una manera removible. 28. El método de Ja reivindicación 27, en donde el aseguramiento del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED incluye: acoplar el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED mediante eJ posicionamiento del ensamble de puerta en una posición cerrada con relación al alojamiento. 29. El método de la reivindicación 28, que comprende además: desacoplar el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento del módulo de lámpara de LED mediante el posicionamiento del ensamble de puerta en una posición abierta con relación al alojamiento. 30. El método de la reivindicación 26, en donde el aseguramiento del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED incluye acoplar el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento con una superficie lateral del módulo de lámpara de LED. 31 . El método de la reivindicación 26, en donde el aseguramiento del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED incluye acoplar el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento con una ceja que se extiende desde una superficie lateral del módulo de lámpara de LED. 32. El método de la reivindicación 27, en donde el aseguramiento del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED incluye acoplar una pluralidad de lengüetas del módulo de lámpara de LED con una pluralidad de miembros de ranura del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento mediante la rotación relativa de las mismas. 33. Un método de retro-acomodo de una lámpara de señal de tráfico con una lámpara de LED, donde Ja lámpara de señal de tráfico tiene un alojamiento, un ensamble de puerta unido al alojamiento, una lente unida al ensamble de puerta, un conector eléctrico en el alojamiento, y una fuente de luz conectada al conector eléctrico, el método que comprende: desconectar la fuente de luz del conector eléctrico; conectar un módulo de lámpara de LED al conector eléctrico, en donde el módulo de lámpara de LED incluye una pluralidad de LEDs; asegurar un primer extremo de una ménsula de aseguramiento al ensamble de puerta y asegurar un segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED para mantener una alineación entre el ensamble de puerta y el módulo de lámpara de LED. 34. El método de la reivindicación 33, en donde el aseguramiento del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED se realiza en una manera removible. 35. El método de la reivindicación 34, en donde el aseguramiento del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED incluye: acoplar el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED mediante ei posicionamiento dei ensamble de puerta en una posición cerrada con relación al alojamiento. 36. El método de la reivindicación 35 , que comprende además: desacoplar el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento del módulo de lámpara de LED mediante el posicionamiento del ensamble de puerta en una posición abierta con relación al alojamiento. 37. El método de Ja reivindicación 33, en donde el aseguramiento del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED incluye: fijar el segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED usando uno o más miembros de retén. 38. El método de la reivindicación 34, en donde el aseguramiento del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento al módulo de lámpara de LED incluye acoplar una pluralidad de lengüetas del módulo de lámpara de LED con una pluralidad de miembros de ranura del segundo extremo de la ménsula de aseguramiento mediante la rotación refativa de fas mismas.