DISPOSITIVO DE SEGURO PARA HERRAMIENTAS Y EQUIPO
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
CAMPO DE LA INVENCION
El dispositivo está relacionado con un dispositivo de seguro que, una vez activado, permite que el equipo corra durante un periodo de tiempo pre-programado. En algunas modalidades, el dispositivo se utiliza como un dispositivo antirrobo sin el uso del modo de cronómetro. El uso de un código de activación evita el robo y la reventa del equipo protegido.
BREVE DESCRIPCION DE LA TECNICA ANTERIOR Las herramientas ofrecen una tentativa a los ladrones ya que son fáciles de vender debido a la falta de características distintivas. Además, muy pocas personas marcan sus herramientas tan religiosamente como lo harían con su equipo de estéreo. Aún herramientas que han sido marcadas pueden ser vendidas a un vendedor desconocido antes de que los boletines de policía hayan sido expedidos, además de que muy pocos individuos revisan la mercancía robada. El problema también surge en compañías constructoras en cuanto a que las herramientas son robadas del lugar de trabajo, llevando a reemplazos costosos.
COMPENDIO DE LA INVENCION
Se describe un dispositivo de seguro para utilizarse en herramientas, equipo electrónico y mecánico, equipo y maquinaria pesados, vehículos activados por gas y varios otros vehículos con ruedas. El dispositivo proporciona la opción de permitir que el equipo pueda ser operado durante un periodo de tiempo predeterminado. El circuito electrónico dentro del dispositivo, en conjunto con una operación de cronómetro opcional y de desbloqueo, requiere que el equipo sea desbloqueado antes de usarse. Un periodo de tiempo para su operación puede programarse en el equipo, después de cuyo tiempo la unidad se apaga. Esto reduce el robo, de igual manera evita el uso no autorizado del articulo. El dispositivo de control operativo se usa con equipo que tiene una cubierta exterior, una fuente de energía, un miembro de activación y un miembro impulsor. El dispositivo de control tiene un dispositivo de entrada para permitir la introducción de códigos de acceso del usuario y un panel de lectura para monitorear el estado del equipo. El miembro de control se encuentra en comunicación con el dispositivo de entrada, el panel de lectura, la fuente de energía, el miembro impulsor y el miembro de activación. El miembro de control evita la operación del equipo evitando la transferencia de energía de la fuente de energía al miembro impulsor sin la introducción de un código de usuario. La introducción del código de usuario permite que la energía fluya de la fuente de energía al miembro de activación al miembro impulsor, con esto activando el equipo. El dispositivo de control puede adicionalmente incluir un cronómetro que se puede programar para comunicarse con el miembro de control, con esto permitiendo el flujo de energía de la fuente de energía al miembro impulsor durante un periodo de tiempo predeterminado introducido en el dispositivo de entrada. Un miembro de reloj puede rastrear el tiempo y activar y desactivar el cronómetro en base a los datos introducidos por el usuario. La comunicación entre el miembro de control y el dispositivo de entrada, el panel de lectura, la fuente de energía, el miembro impulsor y el miembro de activación puede hacerse a través de alambres eléctricos que pueden cubrirse con un material sólido para hacer que el miembro de control y los alambres sean inaccesibles. El dispositivo de seguro se puede utilizar en equipo como herramientas manuales, electrónicas o bombas de combustible. Cuando se utiliza directamente en una bomba de combustible, el miembro de control evita que la bomba de combustible permita que el combustible fluya del tanque de gas al motor sin la introducción de un código de usuario apropiado. Alternativamente, el dispositivo de control puede ser una llave de paso de tubería de combustible para evitar que el combustible viaje a lo largo de la tubería. Una solenoide puede utilizarse en la llave de paso para evitar el flujo de combustible del tanque de gas al impulsor. En una modalidad, una solenoide se utiliza para permitir que el combustible fluya del tanque de combustible, o la fuente energía, al miembro de activación, o motor. Un dispositivo de seguro, rodeado por una cubierta exterior, para utilizarse en bicicletas, interactúa con el eje que conecta los pedales. Un disco de acoplamiento, que tiene puertos múltiples a lo largo de su circunferencia, se une fijamente al eje provocando que el disco gire con el eje. Una barra de seguro, colocada dentro de una abrazadera fija a la cubierta exterior, acopla uno de los puertos en el disco de acoplamiento para evitar la rotación del eje. Un miembro de activación de barra de seguro acopla y desacopla la barra de seguro con el disco de acoplamiento. El dispositivo de seguro puede ser un seguro manualmente operado, una solenoide que tiene una fuente de energía y que es activada por un miembro de introducción. Un cronómetro reajustable puede desplegar el tiempo transcurrido en un panel de despliegue. Un panel de acceso removíble permite al usuario tener acceso a la cubierta exterior y la barra de seguro.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Las ventajas de la presente descripción serán mas patentes cuando se lean junto con la especificación y los dibujos, en donde:
La Figura 1 es una vista lateral de una herramienta manual ejemplar que incorpora el dispositivo de seguro; La Figura 2 es una vista cortada del interior del brazo de seguro y una solenoide de la presente invención; La Figura 3 es una vista superior de una configuración del controlador ejemplar; La Figura 4 es una vista esquemática de un ejemplo de cableado para el dispositivo de seguro que se utiliza con una herramienta manual; La Figura 5 es una vista lateral cortada del interior de la herramienta manual de la Figura 1; La Figura 6 es una vista lateral cortada de una modalidad alternativa de una herramienta manual que utiliza el dispositivo de seguro descrito; La Figura 7 es una vista lateral del presente dispositivo que se utiliza con un sistema de herramienta de aire; La Figura 8 es una vista esquemática del cableado que se usa con el dispositivo de seguro utilizado junto con la herramienta de aire; La Figura 9 es una vista trasera cortada del dispositivo de seguro de bicicleta mecánicamente activado; La Figura 10 es una vista lateral del dispositivo de seguro de bicicleta de la Figura 9 montado en una bicicleta; La Figura 11 es una vista superior de un disco de acoplamiento que se utiliza con el dispositivo de seguro de bicicleta; La Figura 12 es una vista lateral del dispositivo de seguro de bicicleta de la Figura 11 montado en la bicicleta;
La Figura 13 es una vista cortada del solenoide activada por el dispositivo de seguro de bicicleta montada en una bicicleta; La Figura 14 es una vista esquemática del disco de acoplamiento y del solenoide de enganche; La Figura 15 es una vista esquemática del cableado que se usa con dispositivos electrónicos; La Figura 16 es una vista esquemática del cableado que se usa con el dispositivo de seguro incorporando la función análoga; La Figura 17 es una vista esquemática del cableado que se usa con el dispositivo de seguro en aparatos mecánicos, como bicicletas; La Figura 18 es una vista lateral de una bomba de combustible que contiene el interruptor de solenoide; La Figura 19 es una vista en perspectiva de la caja de control y de la llave de paso colocados a lo largo de la tubería de combustible; La Figura 20 es una vista en perspectiva de la caja de control y de la llave de paso montados separadamente.
DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION
La invención descrita está relacionada con un mecanismo de seguro codificado que desalienta el robo. Además de las ventajas inherentes obtenidas a través del dispositivo de seguro como se describe, otras ventajas de seguridad se logran simplemente por su existencia. Será obvio para cualquiera que compre un articulo que contenga el dispositivo de seguro, que a menos que el vendedor tenga el código, el artículo sea probablemente robado. La mayoría de los robos de los artículos portátiles, como herramientas, bicicletas y electrónicos, está relacionada con la reventa del articulo. Generalmente, esta reventa se hace a través de casas de empeño, o individuos, que no tienen manera de rastrear la posesión del artículo. El dispositivo de seguro descrito controla la activación del artículo, evitando la activación sin la introducción de códigos de usuario. Sin el acceso a los códigos, el artículo es inútil y no se puede usar. Las bicicletas han sido, hasta la fecha, difíciles de proteger contra robo. El medio estándar para asegurar una bicicleta es encadenar el cuadro a un objeto no movible. El ladrón, sin embargo, puede simplemente cortar la cadena y montarse en la bicicleta. El dispositivo descrito asegura los pedales, con esto evitando que la bicicleta pueda ser montada y requiriendo que un ladrón levante la bicicleta y se la lleve cargando. La adición de una alarma impedirá adicionalmente el robo de la bicicleta. Excepto en áreas retiradas, esto llamará más la atención de lo que la mayoría de los ladrones están dispuestos a arriesgar. La incorporación del dispositivo descrito instalado en una bicicleta se discutirá con detalle más adelante. Los vehículos activados por diesel y gas, ya sean automóviles o montacargas, siempre están en peligro de ser robados. Varios sistemas de alarma están disponibles para automóviles, sin embargo, muy pocos han tenido éxito en evitar el "puenteo de cables". El dispositivo descrito se fija ya sea a la tubería de combustible o a la bomba de combustible, para evitar que el combustible llegue al motor. El mecanismo de seguro puede ser de un tipo que no requiera el uso de una llave, u otro dispositivo, con esto evitando un artículo adicional a perder o transportar. Alternativamente, otros medios de seguro se pueden utilizar, como lectores de tarjeta magnética, llaves estándar, señales telefónicas, códigos infrarrojos o transmisores y receptores de radio frecuencia, etc. Exploradores de iris, impresión de huella digital u otros medios para registrar a un usuario actualmente conocidos en la técnica se pueden incorporar donde se pueda aplicar al equipo. La tecnología de exploración de llave de tacto puede fácilmente incorporarse en el dispositivo, con esto permitiendo que, datos relacionados con el artículo, puedan ser rastreados. La tecnología de exploración proporciona beneficios en un laboratorio u otro lugar donde el equipo se centraliza y remueve para su uso. Cada empleado tendría una llave de tacto personalizada que registre el nombre del empleado, hora de remoción, etc. El dispositivo descrito se incorpora fácilmente en dispositivos electrónicos, como televisores, cámaras, video caseteras, equipo de estéreo, computadoras, vídeo grabadoras, etc., a la hora de su fabricación. Alternativamente, el dispositivo puede retroajustarse dentro de la fuente de energía, como en el ? enchufe o cable de energía. El uso de microchips, o tecnología análoga permite que se puedan monitorear varias funciones, como un servicio de programación, en base al tiempo de uso o el número de horas que ha sido utilizado un artículo. Cuando se instala en una computadora, el dispositivo descrito puede conectarse directamente al suministro de energía, permitiendo que negocios que venden tiempo de computadoras automáticamente entren en el modo de dormir, apagar o de otra manera colocar la computadora en un estado no activo, al menos de que se compre tiempo adicional. En el uso en casa, el dispositivo permite un control de los padres en la cantidad de tiempo, o periodos de tiempo específicos, que la computadora, u otro dispositivo electrónico como una televisión, puedan ser utilizados por los niños. De este modo, la computadora, vídeocasetera, o televisión sólo podrían activarse después de que hayan terminado la tarea, etc. El dispositivo se puede modificar con facilidad, ya sea para apagar el equipo por completo o, como en el caso de las computadoras, colocar el dispositivo en "sleep" (dormir) o en un modo no operativo. Las computadoras se pueden adaptar especialmente para programar el teclado del dispositivo, aunque una interfaz de teclado puede incluirse con cualquiera de los dispositivos de seguro descritos. Un programa embebido en el microchip del dispositivo puede permitir un ajuste de cronómetro simple que sea activado a través de la introducción de una clave en el teclado. Como una opción, una clave de codificación directa se puede incorporar en el teclado de modo que pueda tener acceso automáticamente al programa y permita la activación, cambios de establecimiento, etc. Aunque los programas de seguro de computadora se conocen en la técnica anterior, estos bloquean totalmente el uso de la computadora. El dispositivo descrito permite acceso a la computadora durante un periodo predeterminado de tiempo ya sea en un periodo de tiempo de horario específico o aleatorio. Una luz de aviso se incorpora, preferentemente para permitir que el usuario guarde los datos antes de colocar la computadora en el modo inactivo. El usuario que introduce las restricciones de tiempo establecerá el programa con un código de usuario para evitar cambios no autorizados al programa. El dispositivo de seguro descrito también es ventajoso para la renta de equipo, como generadores, compresores, vídeocaseteras, etc., porque el equipo rentado puede programarse para un periodo específico de tiempo y después de ese punto, desactivarse automáticamente. Esto desalienta el robo de equipo de renta, con esto reduciendo el seguro y la garantía, ya que al evitar el uso no autorizado, especialmente cuando se utiliza junto con equipo más grande, las tarifas de seguro potencialmente se reducen. En un equipo electrónico, como televisores, vídeocaseteras, etc., que contienen controles remotos infrarrojos, el dispositivo de activación de cronómetro se puede activar a través del control remoto. Una vez activado el programa, aparecerá en la pantalla y utilizará ya sea las claves existentes o específicas para establecer el tiempo de apagado, periodos de tiempo de usuario, etc. Esto sería una adición poco costosa a un control e incrementa la conveniencia del usuario. Alternativamente, el control mismo puede ser utilizado para ajustar el tiempo de uso, sin la aparición del programa establecido en la pantalla. Se deberá notar que el uso de análogos, de exploradores de llave, de infrarrojos, etc., enseñados aquí para utilizarse por una modalidad específica, no se limitan a esa modalidad. Cada modalidad del dispositivo de seguro descrita aquí puede incorporar la electrónica, memoria, etc., como se describe aquí en relación con cualquier otra modalidad. Un taladro manual, como se ilustra en las Figuras 1 y 2, se utiliza para ilustrar el mecanismo descrito utilizado para limitar el tiempo del usuario, sin embargo, esto es solamente un ejemplo y no pretende limitar la invención. Para poder facilitar la descripción de las modalidades aquí mencionadas, el recipiente de energía recibida será denominada aquí como impulsor. La herramienta 10 impulsora se ilustra en la Figura 1 lista para usarse, incorporando un teclado 12 como mecanismo de seguro. Otros mecanismos dé activación serán patentes para aquellos expertos en la técnica cuando se lean en conjunto con la descripción. Como se ha mencionado hasta ahora, en muchas aplicaciones se proporcionan ventajas al no tener un dispositivo adicional para activar la herramienta. Sin embargo, en algunas aplicaciones residenciales y comerciales, puede ser deseable el dispositivo de activación separado. Es preferible, cuando se utiliza esta modalidad, proteger dispositivos que pertenecen al usuario, que el uso esté en una base cronometrada en vez de en una base de encendido/apagado. El olvidar apagar el acceso al dispositivo negará las ventajas del dispositivo de seguro descrito. Esto se soluciona incorporando un cronómetro que desactiva el equipo después de un periodo preestablecido de no uso, requiriendo una reactivación a través del método apropiado. El periodo del tiempo transcurrido puede ser establecido por el fabricante o programado por el usuario. El tiempo puede establecerse por cualquier medio apropiado para el equipo que está siendo usado al igual que para el uso final. Por ejemplo, el tiempo puede ser a través de tocar repetidamente una tecla específica, saltándose el tiempo por incrementos predeterminados. Alternativamente, se puede proporcionar una tecla "enter" (introducir), la cual permita la introducción del código de desbloqueo y la introducción subsecuente de un periodo predeterminado de tiempo. Preferentemente, todos los dispositivos de seguro con cronómetro se proporcionan con una memoria no volátil para evitar la pérdida de instrucciones programadas en caso de que se desactive o sea removida la batería. Esto es más critico con herramientas manuales recargables, donde se requiere algunas veces descargar por completo la batería para recargarla en su totalidad. En artículos más grandes, como equipo de construcción o generadores, se puede incluir un marcador celular para permitir que la adición de tiempo sea lograda remotamente desde el lugar del dueño. Un micrófono se puede adicionar al dispositivo de seguro para recibir, registrar, un código que consiste de tonos de teclado de teléfono para extender el tiempo de operación. Varios otros métodos también se pueden utilizar, y estos métodos son evidentes para aquellos expertos en la técnica. El código de seguro puede establecerse por el fabricante y los números de código se proporcionan a la hora de la compra. Alternativamente, el código de seguro se puede reprogramar ya sea por el usuario o por un representante del fabricante. La característica de reprogramación permite que el código sea cambiado cuando se requiera, como para la venta de la herramienta. El dispositivo puede ser capaz de ser reprogramado más de una vez, sin embargo, el número de reprogramaciones permitidas, y la persona que realiza la reprogramación, afecta la seguridad del dispositivo. Para una máxima seguridad, mientras que aún se permita la reprogramación, el dispositivo se proporciona con solamente una o dos oportunidades para reprogramar el código y la reprogramación se completará en un centro de servicio. En la configuración óptima, también se proporcionan otras lecturas que podrían ser críticas para la operación del dispositivo. La incorporación de un microchip para registrar los códigos de seguro y programar el tiempo de activación además proporciona la habilidad adicional de monitorear varias otras funciones de herramientas. Por ejemplo, se puede incluir un despliegue LED 14 en la Figura 1, el cual indica el tiempo de activación restante y, si se desea, el estado actual de la herramienta. El estado puede incluir, por ejemplo, energía de batería actual (tanto durante la recarga como de la descarga), la presión restante cuando se utilizan herramientas de aire, rpm y dirección de taladros, etc. Esto es de uso óptimo en el monitoreo del estado de las baterías recargables. Ya que muchas baterías recargables no se cargan en su totalidad al menos de que hayan sido totalmente descargadas antes de recargarlas, el dispositivo de monitoreo de batería permite el uso y manejo óptimo de la batería. También se deberá notar que se puede proporcionar un LED en el dispositivo que está recargándose para monitorear la recarga de la batería con esto sirviendo como una doble inspección del LED en el dispositivo que está siendo cargado. En la Figura 2, se ilustra un diseño de la unidad 40 de activación interna. El brazo 48 de seguro está soportado entre el lado de cubierta superior 42 y el lado de cubierta inferior 44. La tensión de resorte 50 está diseñada para colocar el contacto 56 del solenoide en un contacto físico con el solenoide 52 cuando el brazo 48 de seguro se jala hacia atrás durante su uso. Una vez que el brazo 48 de seguro es liberado, el contacto de solenoide 56 se remueve del contacto con el solenoide 52. El solenoide 52 recibe energía de la batería 108 (Figura 5) a través del controlador 80, un ejemplo del cual se ilustra con detalle en la Figura 3. Como se puede ver a partir del ejemplo esquemático de la Figura 4. el controlador 80 sirve como el área de procesamiento central, con todas las entradas y salidas pasando a través del controlador 80. El controlador 80 se conecta directamente al mecanismo de seguro, como mediante un teclado 12, a través de los alambres del teclado 100. El cableado de baterías 102 y el cableado de motor 104 también se alimentan en el controlador 80. Una vez que los medios de seguro, como el teclado 12, se activan, todas las conexiones están hechas y la energía está libre de ir del impulsor especifico a la herramienta de potencia 10. La esquemática exacta del cableado no es crítica, ya que la crítica se encuentra en la interacción entre el medio de seguro y el controlador 80. El interior de la herramienta manual 10, como se muestra en la Figura 5, está tradicionalmente separado, con el controlador 80 localizado dentro del área del mango. En esta modalidad, los diferentes alambres y conexiones 100, 102 y 104 se exponen y, en caso de robo, la cubierta se puede abrir y los alambres se pueden cortar y cruzar para desviarse del controlador 80. Para prevenir que un ladrón abra la cubierta y desvíe el controlador 80, la cubierta está proporcionada con un código de bloqueo de seguridad teniendo un número de diferentes modalidades. Una modalidad es incorporar un miembro de seguro, cableado al controlador a través del cable 156 de seguro, que se desactiva por un código de seguro, llave u otros métodos compatibles. El controlador 80 se puede programar para permitir que se libere la cubierta, por ejemplo a través de un código separado que es introducido o presionando el último número del código existente durante un periodo de tiempo predeterminado. Un código separado es preferible porque evita cualquier acceso no autorizado al interior de la cubierta. Para máxima seguridad, la llave de bloqueo de seguridad estaría sólo disponible para distribuidores certificados y compañías de servicio para la marca especifica u obtenidas directamente del vendedor por correo, etc. Al proporcionar la clave de bloqueo de seguridad, si la herramienta fue robada y utilizada para su venta o empeño, la evasión sería aparente debido a la cubierta rota. En una modalidad alternativa de la llave de bloqueo de seguro, el solenoide 126 y el alambre 122 están cubiertos con un epóxico, indicado aquí como la región 128, como se ilustra en la Figura 6. Al cubrir el alambre 122 con el epóxico, es imposible volver a cablear la unidad y desviar el controlador 124. Otros materiales, conocidos en la técnica, se pueden utilizar para reemplazar el epóxico. Para facilitar la colocación de la región de epóxico 128, el alambre 122 del motor 120 sale de la cubierta del motor cerca del controlador 124, el cual ha sido colocado lo más cercano posible al solenoide 126. Esta colocación modificada reduce el área a ser protegida, con esto reduciendo el material y los costos de labor. Modificar la colocación de la batería 130' es difícil, evitando en algunos casos que se cubran los alambres 132 de la batería. Sin embargo, con el controlador 124 y el solenoide 126 ambos cubiertos en epóxico, no tendría sentido cortar el alambre 132 de la batería, ya que no habría ninguna conexión de energía accesible. En la Figura 7, el dispositivo de seguro se ilustra siendo usado con una herramienta de aire 200, aunque deberá notarse que el dispositivo también se puede utilizar con equipo y herramientas a diesel, gas y propano. Esta modalidad se puede aplicar adicionalmente para usarse con herramientas y equipos eléctricos teniendo un cable de potencia. La unidad controladora 202, como se ilustra, está localizada en la mango 204 de la herramienta de aire. Debido a la naturaleza de dispersión de las herramientas de aire, el uso de una llave de bloqueo de seguro, en algunos casos, es más práctica que volver a diseñar el interior de la unidad para permitir que los alambres sean embebidos en epóxico. Esta es una elección del fabricante en base al costo, herramienta especifica, etc. Como se puede ver en los esquemas de ejemplo de la Figura 4 (batería) y la Figura 8 (herramienta de aire) se ha visto poca diferencia en cuanto a los alambres entre los dos. Como se mencionó, en el esquema de la Figura 4, el alambre de la llave de tacto 100 va hacia el controlador 80, como lo hace el alambre de batería 102 y el alambre de motor 104. En la herramienta de aire, u otra fuente de energía removida, el alambre de llave de tacto 150 y el alambre del solenoide 154 se alimentan dentro del controlador 152 y sobre el impulsor, las conexiones del motor y la batería se eliminan. Como se ha mencionado hasta ahora, el dispositivo descrito se puede fácilmente incorporar con equipo electrónico. El esquema de la Figura 15 es un ejemplo de la electrónica para un dispositivo que está siendo incorporado en una computadora, videocasetera, televisión, etc. Como se puede ver, el funcionamiento básico del dispositivo antirrobo es el mismo que se utiliza para una batería o una herramienta de aire. Al igual que en los esquemas descritos hasta ahora, el alambre de llave de tacto 302 se alimenta dentro del controlador 304. En esta modalidad, sin embargo, el alambre eléctrico 306 se conecta al controlador 304 a través de alambres de relee de enganche 308. El esquema de la Figura 16 proporciona un ejemplo del diagrama electrónico, descrito en la Figura 15, para incorporar la función análoga en el dispositivo a través del alambre análogo 350. Un uso de la invención descrita es en industrias comerciales con trabajadores que utilizan equipo y herramientas que pertenecen a la compañía. Las herramientas se activan en la mañana para correr durante todo un turno, en cuyo punto se apagan. Esto evita el robo de fuentes exteriores al igual que por los empleados. Adicionalmente, al reactivar las herramientas cada mañana, una "revisión de seguridad" se puede incorporar con la activación para evitar que equipo en malas condiciones sea utilizado. El dispositivo de seguro puede usarse adicionalmente con bicicletas, carritos de supermercado, sillas de ruedas, etc. Se deberá notar, sin embargo, que ya que los dispositivos de seguro descritos aquí operan en bicicletas al detener el movimiento de los pedales, este dispositivo no se recomienda para motocicletas u otros artículos que tienen frenos de pie. En el caso de que el dispositivo fuera activado durante el uso, el usuario no podría activar los frenos. El ejemplo utilizado aquí es una bicicleta, sin embargo, el dispositivo como ha sido descrito, puede fácilmente adaptarse para una variedad de otros dispositivos con ruedas. El dispositivo de seguro que se utiliza con bicicletas, u otros dispositivos aplicables, preferentemente tiene un peso de aproximadamente una (1) libra (0.454 Kg) o menos. Las Figuras 9, 10 y 11 ilustran una versión manual del dispositivo de seguro 200 que se utiliza con vehículos de ruedas como aquí se ilustra en una bicicleta. El mecanismo de seguro dentro del dispositivo de seguro se localiza dentro de una cubierta protectora 202 para evitar la manipulación peligrosa. La cubierta 202 se suelda a la estructura frontal 230 y la estructura trasera 232, como se hace actualmente en la técnica, reemplazando la unión estándar en la unión de los soportes frontal y trasero. La cubierta 202 es ligeramente más grande que las cubiertas estándar para acomodar el dispositivo de seguro 200. El eje del pedal 204 pasa a través de la cubierta 202 y se une a los pedales 236 como se conoce en la técnica. El disco de acoplamiento 208 tiene un orificio de recepción centrado 220 que permite que el disco 208 sea montado en el eje 204. El disco 208 se suelda al eje 204 para provocar que el disco 208 gire con el eje 204 a medida que se pedalea la bicicleta. El disco 208 contiene una serie de orificios 222 de recepción al rededor de su periferia. Los orificios de recepción 222 están dimensionados para recibir la barra de seguro 210 que ha sido metida en la abrazadera de seguro 216. La abrazadera de seguro 216 se asegura a la cubierta 202 para evitar el movimiento de la barra 210 y con esto el movimiento de los pedales 236 una vez que la barra 210 se coloca en posición. Cuando se encuentra en la posición desbloqueada, la barra de seguro 210 se empuja dentro de la abrazadera de seguro 216. Una vez colocada en la posición de bloqueo, la barra 210 acopla los orificios de recepción 222 del disco 208 y evita que los pedales 236 giren. La abrazadera de seguro 216 debe de fijarse aseguradamente a la cubierta 202 para evitar que la abrazadera 216 se disloque cuando un usuario intente pedalear durante el modo bloqueado. Adicionalmente, la barra de seguro 210 debe tener una resistencia suficiente para evitar que la barra 210 se rompa o doble. En la modalidad de la Figura 9, la barra 210 se coloca ya sea en la posición bloqueada o no bloqueada por medio de un seguro de llave 206, u otro dispositivo mecánicamente operado. Los mecanismos interiores que mueven la barra de seguro 210 en respuesta al seguro de llave 206 son como aquellos de los tornillos muertos para puertas y otros métodos que son conocidos por aquellos expertos en la técnica. Para proporcionar la habilidad de reparar el dispositivo de seguro en caso de problemas; una placa de fondo 214 se incorpora en el dispositivo de seguro 200. La placa de fondo 214 ilustrada tiene un seguro giratorio 212 que se fija a una placa de seguro 220. Las pestañas 218 se extienden dentro del área abierta de la cubierta 202 y proporcionan soporte para la placa de seguro 220 cuando se hace girar en la posición bloqueada. La rotación del seguro giratorio 212 mueve la placa de seguro 220 en una posición para liberar las pestañas, con esto permitiendo la remoción de la placa de fondo 214. El mecanismo de seguro para la placa de fondo es un ejemplo de un método para asegurar la placa de fondo en la cubierta y otros métodos conocidos en la técnica se pueden utilizar. Una modalidad automática del mecanismo de seguro que se utiliza en bicicletas se ilustra en las Figuras 12-14. El disco de acoplamiento 308 se suelda al eje del pedal 324 como se describió anteriormente. En vez del seguro manual de la Figura 9, la barra de bloqueo que interactúa 326 es operada por un solenoide activado por batería 304. El solenoide 304 se mantiene en su posición a través del uso de una cubierta 306 que se fija aseguradamente a la cubierta exterior 302. Como se mencionó anteriormente, la barra de seguro 326 debe de ser capaz de soportar la presión ejercida por una persona que intenta pedalear la bicicleta. Las baterías 340 para alimentar el solenoide 304 pueden estar contenidas dentro del soporte frontal 342 u otro lugar conveniente para su fabricación. El uso de un solenoide activado por batería también permite el uso de un cronómetro como se describió para utilizarse con la herramienta manual de la Figura 1. El cronómetro análogo es ventajoso para compañías que rentan bicicletas por hora o día ya que el cronómetro se puede activar sobre la bicicleta que está siendo removida de la tienda y la lectura de tiempo se puede calcular al regresar. La lectura del cronómetro, el método de entrada, etc., se pueden incorporar, ya sea en el soporte frontal 342 o el soporte trasero 344. La placa de base 312 utiliza un diseño alternativo de la modalidad de la Figura 9. En esta modalidad, la placa de base 312 está proporcionada con un seguro de llave 314 que se fija a las barras giratorias duales 320 y 322. Los lados de la cubierta 302 están proporcionados con pares de pestañas 318 y 316 que están dimensionadas para interactuar con las barras giratorias 320 y 322. De este modo, a medida que se gira el seguro de llave 314, las barras 320 y 322 se mueven fuera de su interacción con los pares de pestañas 318 y 316, con esto liberando la placa de base 312. El dispositivo descrito se puede aplicar para usarse con cualquier vehículo activado por gas, equipo pesado, como montacargas, explanadoras, automóviles o lanchas. El dispositivo de seguro no es compatible con el sistema de arranque electrónico del equipo nuevo y se puede fácilmente desviar. El dispositivo, en su lugar, se coloca a lo largo de la tubería de combustible cortando el suministro de combustible al motor o, alternativamente, se coloca en el exterior o en la cubierta de la bomba de combustible. La tubería y/o la bomba de combustible no tienen fácil acceso, con esto evitando que el dispositivo de seguro pueda, ya sea removerse o "puente r los cablés"! Debido á cuestiones dé seguridad l característica de apagado cronometrado no seria incluido en todas las aplicaciones de vehículo, como automóviles o lanchas, sin embargo en algunos casos, como renta de lanchas, la característica de transcurso de tiempo seria benéfica. El dispositivo de seguro 482 descrito se ilustra en la Figura 18 en conjunto con una bomba de combustible 480. El dispositivo de seguro 482 se activa, o desactiva, por una llave de tacto, infrarrojo, llave manual, etc. El método de activación/desactivación exacto dependerá del tipo de vehículo, uso final y consideraciones de costo. Para un automóvil personal nuevo, el dispositivo de seguro 482 podría activarse/desactivarse como parte del sistema de seguro de puerta infrarrojo. Por lo tanto, cuando se coloca el seguro en las puertas, utilizando el tablero infrarrojo remoto, el dispositivo de seguro 482 desconectará la energía a la bomba de combustible 480. Cuando las puertas no tienen seguro, la energía será restaurada a la bomba de combustible 480. Alternativamente, una llave de tacto se puede utilizar para activar/desactivar el dispositivo de seguro 482. La porción de recepción de la llave de tacto se puede colocar dentro del automóvil y la porción de transmisión se fija a un llavero. De este modo, el usuario puede desactivar el dispositivo de seguro 482 al dejar el automóvil y reactivar ia energía de la bomba de combustible 480 al regresar. La habilidad de las llaves de tacto a ser programadas permitiría que solamente ciertos usuarios pudieran activar el dispositivo 482. El dispositivo de seguro 482 usa la electrónica de muestra como se ilustra en la Figura 4, aunque otros métodos serán obvios para aquellos expertos en la técnica. Los conectores de alimentación 486 se colocan directamente dentro del dispositivo de seguro 482. Entonces la energía se dirige del dispositivo de seguro 482 a la bomba de combustible 480 a través de los conectores 484. Preferentemente, el dispositivo de seguro 482 y la bomba de combustible 480 se cubren como una sola unidad para evitar la invalidación del sistema de seguridad. En la Figura 19, el sistema de interrupción de tubería de combustible 500, la caja de control 504, están físicamente cerca de la llave de paso 502. La llave de paso 502 es preferentemente una válvula solenoide a prueba de explosiones, como la que fabrica Asco la cual se identifica como EF8262/8263. Estas y otras llaves alternativas que cumplen el criterio de seguridad y que tienen la habilidad de bloquear el flujo de combustible, se montan directamente en la tubería de combustible 506 para controlar el flujo del combustible al motor. La caja de control 504 proporciona la electrónica para dirigir la válvula 502 para abrir o cerrar la tubería de combustible 506. La caja de control 504 puede recibir señales para activar o desactivar el flujo de combustible a través de cualquiera de los métodos descritos al igual que aquellos conocidos en la técnica. En la Figura 20, la caja de control 524 se separa de la llave de paso 520. La llave 520 se monta directamente en la tubería de combustible 522 y cumple con los criterios descritos en la Figura 19. La caja de control 524 se conecta a la llave 520 a través del uso de conectores de alimentación 526, con esto permitiendo que la caja de control 524 se separe una distancia deseada de la válvula 520. La caja de control 524 recibe energía de la batería, o una fuente de energía independiente, a través de los conectores de alimentación 528.
Cualquiera de las modalidades anteriores se puede conectar a una luz indicadora dentro del vehículo para notificar al usuario que la tubería de combustible está, ya sea activada o desactivada. Adicionalmente, los dispositivos de interrupción de combustible descritos se pueden retroajustar en vehículos de gas mediante un mecánico. En el caso de que se desee la activación/desactivación infrarroja, un sensor y un tablero correspondientes se pueden fácilmente instalar en el vehículo. El solenoide también se puede incorporar con el dispositivo de cronómetro para bloquear el suministro de combustible en una base cronometrada, sin embargo, la seguridad del usuario debe considerarse antes de interrumpir el suministro de combustible a un vehículo en movimiento. El cronómetro se puede utilizar para prevenir que se use un vehículo activado por gas durante un cierto periodo. El dispositivo de seguro aquí descrito, ya sea utilizado en herramientas manuales o en equipo pesado, se puede utilizar ya sea en un modo de cronómetro y/o un dispositivo de seguro. En casos donde el tiempo usado no es importante y el dueño simplemente busca evitar el robo del equipo, el dispositivo sirve como una medida de seguridad. Ya que otras modificaciones y cambios varían para ajustarse a los ambientes y requerimientos operativos particulares será patente para aquellos expertos en la técnica, que la invención no será considerada como limitada a los ejemplos escogidos para los propósitos de descripción, y que cubra todos los cambios y modificaciones que no se alejan del verdadero espíritu y alcance de esta invención.