MX2012014491A - Colocacion de carro de carga para pasajeros con necesidades especiales. - Google Patents

Abstract

En un aspecto, la presente divulgación describe un carro que incluye un brazo de empuje que se mueve desde una primera posición a una segunda posición; y una silla que además incluye (i) un asiento ubicado frente al brazo de empuje, el asiento además comprende un bloque de contención; (ii) un cinturón de seguridad; (iii) un respaldo que se extiende hacia arriba desde el asiento; y (iv) un reposapiés y una o más ruedas. En otro aspecto, un carrito de compras adaptado para cargar a un pasajero con necesidades especiales, incluyendo una canasta de carga generalmente rectangular, cuatro ruedas giratorias, una silla que además comprende: un asiento que da frente a la parte trasera que además comprende un bloque de contención, dicho asiento inclinado en un ángulo de aproximadamente cinco grados desde un eje horizontal hacia abajo hacia un respaldo, respaldo que se extiende generalmente hacia arriba desde el asiento y se reclina en un ángulo de aproximadamente cinco grados desde un eje vertical, un cinturón de seguridad con cinco puntos de enganche y un reposapiés en posición para apoyar los pies del usuario cuando se ubica en el asiento; uno o más brazos de empuje movibles de una primera posición a una segunda posición al pivotear alrededor de un eje ligeramente horizontal; y dos ruedas de soporte de carga posicionadas sustancialmente en el mismo plano vertical que el pasajero.

Description

COLOCACIÓN DE CARRO DE CARGA PARA PASAJEROS CON NECESIDADES ESPECIALES CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente divulgación se relaciona generalmente con adaptaciones para la seguridad de un usuario con necesidades especiales. Más específicamente, la divulgación se relaciona con dicha adaptación en un carro de carga. También se proporcionan los métodos y usos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En la siguiente discusión, algunos documentos o tecnologías pueden describirse para propósitos introductorios o como antecedentes. Nada de lo que está expreso aquí puede interpretarse como una "admisión" de técnica previa. El solicitante se reserva expresamente el derecho de demostrar, cuando apropiado, que los artículos y métodos referenciados aquí no constituyen una técnica previa bajo las disposiciones reglamentarias aplicables.

Una fracción significativa de la población está compuesta por personas físicamente discapacitadas o que tienen dificultades para caminar de manera segura o para mantener el balance o la postura para permanecer erguidas en una posición sentada. Varios trastornos o lesiones pueden dejar a una persona con dificultades en su esfuerzo por caminar, o en la imposibilidad de hacerlo por siempre o por periodos largos (ejemplos: ataxia, hipotonía, síndrome Prader-Willi, espasticidad, vértigo, distrofia muscular, otros padecimientos neuromusculares, temblor/ataxia asociado con el cromosoma X frágil, daño cerebral, fracturas óseas, esguinces y trastornos que provocan ataques). Otras afecciones pueden provocar a una persona la imposibilidad de mantener una posición sentada por periodos largos (ejemplos: hipotonía, síndrome Prader-Willi, espasticidad, vértigo, distrofia muscular, otros padecimientos neuromusculares, temblor/ataxia asociado con el cromosoma X frágil, daño cerebral, fracturas óseas, esguinces y trastornos que provoca ataques). Algunas afecciones dificultan o impiden a una persona el andar de manera segura, aun cuando pueden caminar por largos periodos, o hacen que la persona requiera de supervisión continua (ejemplos, impedimento mental, síndrome de Down, síndrome de cromosoma X frágil, síndrome Rett, ceguera, vértigo, y trastornos en la gama del autismo). Para propósitos de esta divulgación, las personas con dichas afecciones o con dificultades similares se las referirá como con "necesidades especiales". Las personas con necesidades especiales generalmente se ayudan de un aparato con ruedas. El ejemplo clásico de dicho aparato sería la silla de ruedas.

Los aparatos con ruedas conocidos en el arte o la técnica previa presentan varios problemas sin resolver, particularmente si el usuario no puede propulsar o dirigir la silla de ruedas sin la ayuda de otra persona. El asistente no puede involucrarse en otras tareas mientras empuja o manipula la silla de ruedas dada su masa y dada la necesidad de poner atención al bienestar del pasajero. Esto implica un problema particular si el asistente tiene que manipular otro aparato con ruedas como un carro de carga. Los carros de carga, como carritos de compras, carritos para maletas, carritos de mano, carritos de lavandería, son de uso generalizado e indispensables para transportar cosas pesadas o numerosas, u objetos no fácilmente manipulables para distancias cortas. Sin embargo, es virtualmente imposible empujar un carro de carga y una silla de ruedas a la vez.

Algunos carros de carga actualmente incluyen sillas u otro tipo de adaptaciones para niños pequeños. Dichas adaptaciones previenen que se esté moviendo el niño y permiten a los niños que todavía no caminan acompañar al cuidador mientras este hace las compras, o previene el movimiento de otros artículos en el carrito. Sin embargo, estas adaptaciones no son adecuadas para personas con necesidades especiales que tienen alguna dificultad para sentarse erguidos sin soporte. Además, una persona con necesidades especiales puede ser de cierta edad o cierto tamaño, mientras que los carritos para niños están diseñados para soportar únicamente a un niño pequeño que tiene suficiente fuerza muscular para sentarse erguido.

Consecuentemente, hay una necesidad palpable que no está cubierta en este campo como medio efectivo para propulsar de manera segura a un usuario con necesidades especiales (potencialmente de cualquier edad y talla), a la vez que se pueda manipular un carro de carga.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN En un aspecto, la descripción inmediata provee un carro que incluye brazo de empuje movible de un primera posición a una segunda posición; y una silla que además incluye (i) un asiento de cara al brazo de empuje, el asiento que además comprende un bloque de contención; (ii) un cinturón de seguridad; (iii) un respaldo que se extiende hacia arriba desde el asiento; (iv) un reposapiés y una o más ruedas.

En otro aspecto, un carrito de compras adecuado para llevar a un usuario con necesidades especiales se incluye junto con una canasta de carga generalmente rectangular, cuatro ruedas giratorias, además de un asiento de cara hacia atrás que incluye un bloque de contención, dicho asiento inclinado en un ángulo de aproximadamente cinco grados desde el eje horizontal hacia abajo hacia el respaldo, cuyo respaldo se extiende generalmente hacia arriba desde el asiento y se reclina en un ángulo de cinco grados aproximadamente desde un eje vertical, un cinturón de seguridad con cinco puntos de enganche y un reposapiés ubicado para el apoyo de los pies del usuario cuando está ubicado en el asiento; uno o más brazos de empuje movibles de una primera posición a una segunda posición girándolos alrededor de un eje apenas horizontal, y dos llantas que soportan el peso de carga ubicadas sustancialmente en el mismo plano vertical del usuario.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS Fig. 1 muestra una vista de perspectiva frontal de la forma de un carro con brazos de empuje en una posición cerrada.

Fig. 2 muestra una vista de perspectiva trasera de la forma de un carro con brazos de empuje en una posición cerrada.

Fig. 3 muestra una vista del lado de la forma de un carro con brazos de empuje en una posición cerrada.

Fig. 4 muestra una vista del lado (contrario) de la forma de un carro con brazos de empuje en una posición cerrada.

Fig. 5 muestra una vista frontal de la forma del carro con brazos de empuje en una posición cerrada.

Fig. 6 muestra una vista trasera de la forma del carro con brazos de empuje en una posición cerrada.

Fig. 7 muestra una vista desde arriba de la forma de un carro con brazos de empuje en una posición cerrada.

Fig. 8 muestra una vista de perspectiva frontal de la forma de un carro con brazos de empuje en una posición abierta.

Fig. 9 muestra una vista de perspectiva trasera de la forma de un carro con brazos de empuje en una posición abierta.

Fig. 10 muestra una vista de perspectiva frontal de la forma alternativa de un carro con brazos de empuje en posición cerrada.

Fig. 11 muestra una vista frontal de la forma alternativa de un carro con brazos de empuje en posición cerrada.

Fig. 12 muestra la vista trasera de la forma alternativa de un carro con brazos de empuje en posición cerrada.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN A menos que se exprese lo contrario, todos los ejemplos aquí son no limitativos. Excepto cuando en el texto se especifique de otra manera, cuando se haga una referencia en masculino se deberá interpretar como que incluye al sexo femenino, toda referencia en hecha en femenino se interpretará como que incluye al sexo masculino, toda referencia en plural debe interpretarse como que abarca el singular, y toda referencia en singular deberá interpretarse como que abarca el plural. El término "incluyendo" deberá interpretarse con significado "que incluye pero no se limita a".

Todas las referencias que se expresan aquí son para las Fig. 1-12. Algunos de los problemas mencionados arriba y otros se tratan por medio de un carro de carga 10 que incluye una silla para un pasajero con necesidades especiales. El carro 10 comprende una canasta 12, un par de ruedas giratorias colocadas debajo de la canasta 14, una silla 16 que comprende un asiento 18 y un respaldo 20, un cinturón de seguridad con 5 puntos de enganche 22, un reposapiés 24, un bloque de contención 26 en el asiento 18, un par de ruedas de soporte de peso 28 ubicadas generalmente debajo del pasajero. En algunas modalidades se puede omitir el cinturón de seguridad con cinco puntos de enganche 22 y el bloque de contención 26.

Algunas modalidades del asiento 18 estarán inclinadas hacia abajo hacia el respaldo 20, para hacer que el pasajero se acomode hacia atrás naturalmente en la silla 16 mientras está andando. El ángulo dependerá de las dimensiones del pasajero o usuario. Algunas modalidades del asiento reclinado 18 tendrán una inclinación de por lo menos 5o. Un modelo ejemplar comprende un asiento 18 con una inclinación de alrededor de 5o o exactamente 5o. El asiento 18 puede estar hecho de cualquier material apropiado en la técnica. En algunas modalidades la superficie del asiento 18 comprenderá una superficie de alta fricción que ayudará al usuario a mantener una postura erguida en la silla 16, y prevendrá la encorvadura involuntaria.

El asiento 18 comprende un bloque de contención 26. Un bloque de contención 26 es una prominencia colocada en el medio del borde frontal de un asiento 18, frente a la entrepierna del pasajero. El bloque 26 sirve como barrera contra la encorvadura, y provee un objeto contra el cual el pasajero puede reposar sus piernas para mantener una postura erguida. El tamaño del bloque de contención 26 será de acuerdo a las dimensiones del pasajero o usuario.

El respaldo 20 se extiende hacia arriba desde el asiento 18. El respaldo 20 generalmente se extiende al menos al nivel de los omóplatos del pasajero. Algunas modalidades del respaldo se 20 extienden al nivel de la cabeza del pasajero. Por ejemplo, un respaldo 20 para un niño de mayor longitud puede ser de alrededor de un mínimo de 40" (101.6 cm) de altura. Dichas formas tienen la ventaja de que proveen apoyo para la cabeza del pasajero, mientras que las formas con un respaldo más bajo tienen la ventaja de que su peso es menor. Algunas modalidades de la silla 16 además comprenden un reposacabezas 20 separado. Algunas modalidades de reposacabezas 20 están reclinadas para dar soporte a la espalda del pasajero. Las modalidades del reposacabezas 20 que se reclinan también tienen la ventaja de prevenir que se desplome el pasajero hacia adelante. La reclinación del respaldo 20 generalmente será de 5o. En algunas modalidades es de alrededor de 5o o de exactamente 5o. Al igual que el asiento 18, el respaldo 20 también puede comprender una superficie de alta fricción.

El asiento 18 generalmente es más ancho y profundo de lo que sería el asiento 18 de una silla para una persona sin necesidades especiales. Estas dimensiones mayores ayudan para la accesibilidad y estabilidad. Por ejemplo, un asiento 18 para un pasajero más grande con necesidades especiales puede medir alrededor de mínimo 48" (122 cm) de profundidad por 22" (55.9 cm) de ancho (o alrededor de estas dimensiones).

El reposapiés 24 está colocado para que el pasajero coloque los pies sin que este tenga que hacer algún esfuerzo, previniendo que las piernas del pasajero no cuelguen o se arrastren. Esto evita que las piernas y los pies del pasajero se enganchen o impacten objetos cercanos o que interfieran con las llantas del carro 10. Esto también evita que las piernas del pasajero sean "pesó muerto", lo que potencialmente podría jalar el cuerpo del pasajero hacia una posición encorvada. El reposapiés 24 se puede extender debajo del cuerpo del carro 10 para proporcionar espacio adicional de carga.

En algunas modalidades del carro 10, la silla 16 está colocada para que el pasajero esté de cara al asistente mientras que este empuja el carro 10. En modalidades en las que el asistente empuja el carro 10 de atrás, la silla 16 estará de frente a la parte trasera del carro 0 (de frente al asistente). Esto permite que el asistente monitoree visualmente el bienestar del pasajero mientras conduce el carro 10. Sin embargo, dicha configuración requiere que el brazo de empuje 30 del carro 10 sea configurada de tal manera que se permita al pasajero subir y bajar de la silla 16 sin que el brazo obstruya su paso 30. Algunas modalidades del carro 10 comprenden un brazo de empuje replegable 30 que, al replegarlo, permite al pasajero que suba y baje de la silla 16 con facilidad. En dichas modalidades el brazo 30 estará ubicado entre el pasajero y el asistente en una posición extendida, pero en su posición replegada no estará entre el pasajero y el asistente.

Algunas modalidades del brazo de empuje 30 comprenden uno o más brazos 32 que se repliegan al girar alrededor de un eje ligeramente vertical, permitiendo que el brazo 32 no quede de lado o atrás en la posición replegada. Otras modalidades del brazo de empuje 30 comprenden uno o más brazos 32 que se repliegan al girar alrededor de un eje ligeramente horizontal, permitiendo que los brazos 32 queden arriba o atrás del pasajero en su posición replegada.

Algunas modalidades del carro 10 además pueden incluir una barra de seguridad replegable 34 colocada enfrente del pasajero, adaptada para aportar mayor apoyo, sujeción y seguridad al pasajero, previniendo que el pasajero se caiga o se lesione. La barra de seguridad replegable 34 está configurada para que permita al pasajero subir y bajar de la silla 16 cuando la barra 34 está replegada. Al estar extendida, la barra 34 queda en una posición que previene que el pasajero se salga del asiento 18 si las contenciones u otras medidas fallan.

El brazo 30, la barra 34, o ambas además pueden incluir un candado para prevenir que se muevan de su posición extendida o replegada inintencionalmente. Cualquier mecanismo de candado conocido en la técnica puede servir a este propósito. Tanto el brazo 30 como la barra 34 estarán posicionados a una distancia suficiente de la cabeza del pasajero para prevenir que la cabeza del pasajero se impacte debido a una musculatura débil en el cuello.

El carro 10 incluye una pluralidad de llantas que permiten que el carro 10 pueda maniobrarse de manera efectiva y para que contenga al pasajero y cualquier carga. En una forma, las ruedas de soporte de carga 28 pueden localizarse sustancialmente debajo del pasajero, como en muchas modalidades el usuario será el objeto más pesado en el carro 10. En una forma o modalidad, las ruedas de soporte de carga 28 se localizan en el mismo o casi el mismo plano vertical que el usuario. En una forma, las llantas de soporte de carga 28 se localizan en el mismo, o casi el mismo plano vertical que el centro de gravedad del usuario. En algunas modalidades, las ruedas de soporte de carga 28 pueden moverse, ya sea hacia adelante o hacia atrás de, ya sea el centro de gravedad del usuario o del plano vertical del usuario. Además, la ubicación de las ruedas de soporte de carga 28 pueden ajustarse para dar mayor estabilidad al carro 10 en combinación con otras ruedas adicionales 14 que están presentes.

Las ruedas de soporte de carga 28 estarán típicamente apoyadas en un eje 36, y generalmente, serán mayores que las ruedas típicas de carros. Por ejemplo, las llantas dispuestas en un eje de 8" (20.3 cm) son adecuadas para soportar un carro 10 para niños más grandes y casi cualquier adulto. Cualquier tipo de soporte con una capacidad de carga adecuada puede sustituirse por el eje 36, como se conoce en la materia. Para mayor estabilidad las ruedas de soporte de carga 28 pueden ajustarse, de tal manera que no den vuelta ni giren sobre su eje. En una modalidad, si las ruedas de soporte de carga 28 se ajustan, pude ser conveniente colocarlas aunque sea ligeramente hacia la parte trasera del carro 10, también hay ruedas adicionales 14 (como se describe abajo).

El carro 10 además comprende una o más ruedas adicionales que pueden tener menos capacidad de soporte de carga. Para maniobrabilidad extra, las ruedas adicionales 14 pueden girar. Por lo menos una de dichas ruedas adicionales debe posicionarse debajo o enfrente de la canasta 12 para dar balance al carro 10. Otras ruedas pueden colocarse como se conoce en la técnica para dar soporte y maniobrabilidad de acuerdo con las funciones del carro. Las ruedas adicionales pueden ser, por ejemplo, ruedas que giran sobre su eje con un diámetro de 5" (12.7 cm). En una forma ejemplar, además de las ruedas de soporte de carga, el carro 10 comprende un par frontal de ruedas giratorias 14 y un par trasero de ruedas giratorias 14. El par trasero puede estar más cerca al par del carro de lo que lo están las ruedas de soporte de carga. En otra forma ejemplar, el carro comprende sólo un par delantero de ruedas giratorias 14 (las ruedas de soporte de carga 28 quedan posicionadas cerca de la parte trasera del carro 10).

El carro 10 además comprende una canasta de carga 12. La forma de la canasta de carga 12 puede variar, dependiendo de la función del carro 10. Por ejemplo, si el carro 10 es un carrito de compras, la canasta de carga 12 generalmente será rectangular, con una capacidad de carga de alrededor de 100 libras (45.5 kg) y un desplazamiento hacia arriba de alrededor de 10,000 pulgadas (163.9 litros). Si el carro 10 es un carrito para maletas, la "canasta de carga" será un accesorio de soporte con posición hacia adelante y puede incluir o no una estructura a su alrededor. La canasta 12 puede adaptarse para cargar una gran variedad de tipos de carga, como se conoce bien en la técnica.

Las dimensiones de la silla 16 y del reposapiés 24 varían según el tamaño del usuario. Dichas partes pueden hacerse a escala para niños de diferentes edades y adultos.

La descripción anterior ilustra y describe procesos, máquinas, manufacturas, composiciones de materia y otras instrucciones de la divulgación. Adicionalmente, la divulgación muestra y describe únicamente las modalidades de procesos, máquinas, manufacturas, composiciones de materia y otras instrucciones expresadas, pero, como se menciona arriba, debe entenderse que las instrucciones de la presente divulgación se pueden utilizar en varias combinaciones, con modificaciones y en diferentes ambientes, y que se puede hacer cambios o modificaciones dentro de la gama de datos expresados aquí, acorde con las habilidades y/o el conocimiento de una persona que tiene habilidades ordinarias en la técnica de que se trata. Las intención de las modalidades o formas, descritas aquí arriba es explicar algunos de los mejores maneras que se conoce para poner en práctica procesos, máquinas, manufacturas, composiciones de materia y otros datos de la presente divulgación, y habilitar a otros con destreza en la técnica para que utilicen estos datos de la divulgación como tal, o para otras formas y para las varias modificaciones que se requieren para aplicaciones o usos en particular. Por consiguiente, los procesos, máquinas, manufacturas, composiciones de materia y otros datos de la presente divulgación no están pensados para limitar las formas exactas y ejemplos expuestos en este documento.

Claims (20)

REIVINDICACIONES

1. - Un carrito de compras adecuado para llevar a un pasajero con necesidades especiales que comprende: a. una canasta de carga, generalmente rectangular b. cuatro (4) ruedas giratorias c. una silla que además comprende: i. un asiento de cara a la parte trasera, que comprende un bloque de contención, dicho asiento se inclina en un ángulo de aproximadamente cinco (5) grados desde un eje horizontal hacia abajo y hacia el respaldo, y cuyo respaldo se extiende generalmente hacia arriba desde el asiento y se inclina en un ángulo de aproximadamente cinco (5) grados desde el eje vertical, ¡i. un cinturón de seguridad con cinco puntos de enganche iii. un reposapiés posicionado para soportar los pies del pasajero cuando esté colocado en el asiento, d. uno más brazos movibles de una primera posición a una segunda posición al pivotear alrededor de un eje ligeramente horizontal; y e. dos (2) ruedas de soporte de carga posicionadas sustancialmente en el mismo plano vertical que el pasajero.

2. - Un carro que comprende: a. un brazo de empuje adaptado para que se mueva de una primera posición a una segunda posición; y b. una silla que además comprende i. un asiento de frente al brazo de empuje, el asiento además comprende un bloque de contención ii. un cinturón de seguridad iii. un respaldo que se extiende hacia arriba desde el asiento; y iv. un reposapiés;

3. - El carro de conformidad con la reivindicación 2 comprende una canasta de cargo. .

4. - El carro de conformidad con la reivindicación 2 donde la rueda o las ruedas comprenden dos (2) ruedas de soporte de carga.

5. - El carro de conformidad con la reivindicación 4 donde una o más ruedas además comprenden una pluralidad de ruedas giratorias.

6. - El carro de conformidad con la reivindicación 5 donde la pluralidad de ruedas giratorias comprenden cuatro (4) ruedas giratorias.

7. - El carro de conformidad con la reivindicación 2 donde el arnés es un cinturón de seguridad con cinco puntos de enganche.

8. - El carro de conformidad con la reivindicación 2 donde el asiento además comprende una superficie de alta fricción adaptada para mantener al pasajero en una posición erguida, generalmente.

9. - El carro de conformidad con la reivindicación 2 donde el asiendo se inclina hacia abajo hacia el respaldo en un ángulo de aproximadamente cinco (5) grados desde un eje horizontal.

10. - El carro de conformidad con la reivindicación 2 donde el respaldo se reclina en un ángulo de aproximadamente cinco (5) grados desde un eje vertical.

11. - El carro de conformidad con la reivindicación 2 donde la silla además comprende un reposacabezas que se ubica arriba del respaldo.

12. - El carro de conformidad con la reivindicación 2 donde uno o más brazos de empuje se pueden ajustar en una primera posición o en una segunda posición.

13. - El carro de conformidad con la reivindicación 12 donde uno o más brazos de empuje son movibles de una primera posición a una segunda posición alrededor de un eje ligeramente vertical.

14.- El carro de conformidad con la reivindicación 12 donde uno o más brazos de empuje son movibles de una primera posición a una segunda posición alrededor de un eje ligeramente horizontal.

15.- Un carro que comprende: a. uno o más brazos de empuje adaptados para que sean movibles de una primera posición a una segunda posición; b. una silla que además comprende i. un asiento de frente a uno o más brazos de empuje, ii. un respaldo que se extiende hacia arriba desde la silla y iii. un reposapiés; y iv. una o más ruedas.

16.- El carro de conformidad con la reivindicación 15 donde una o más ruedas comprenden una pluralidad de ruedas de soporte de carga.

17. - El carro de conformidad con la reivindicación 16 donde el asiento se inclina hacia abajo hacia el respaldo en un ángulo de aproximadamente cinco (5) grados desde un eje horizontal.

18. - El carro de conformidad con la reivindicación 16 donde el respaldo se reclina en un ángulo de aproximadamente cinco (5) grados desde un eje vertical.

19. - El carro de conformidad con la reivindicación 16 donde el brazo de empuje se une al carro sólo en una posición.

20.- El carro de conformidad con la reivindicación 19 donde el brazo de empuje se mueve de una primera posición a una segunda posición alrededor de un eje ligeramente vertical.