KR970702424A - 내연기관 내부의 결함 연소를 감지하기 위한 방법(method for sensing faulty combustion in an internal combustion engine) - Google Patents

내연기관 내부의 결함 연소를 감지하기 위한 방법(method for sensing faulty combustion in an internal combustion engine) Download PDF

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Abstract

본 발명은 각각의 실린더에 대하여 크랭크축에 고정된 초점의 개조된 각 위치들 간에 시간 간격의 1차 조합을 기초로 하는 일정한 엔진 속도변화를 나타내는 임계변수(S)를 산출하는 단계와, 상기 내연기관이 무연소 작동범위 내에 있는지 아니면 예정된 rpm값 상에 중심이 맞춰진 적어도 어떤 분당 회전수(rpm)의 범위내에 있는지를 결정하는 단계와, 만일 상기 내용이 그 경우에 있다면, 임계변수(S)의 현재값과 상기 참조 내연기관의 대체로 동일한 조건하에 달성된 참조값(Sref)을 기초로 하는 참조 내연 기관과 관련된 임계변수(S) 수정계수(Kg(n)과, Kg(n+1)) 를 산출하는 단계와, 무연소 작동범위 내에 있든지 아니면 예정된 속도 주위에 중심을 맞춘 속도 범위 내에 있든지 결정되는 단계와, 그리고 참조 내연기관에서 실험적으로 달성된 고창초기와 함께 수정계수(Kg(n)과, Kg(n+1))에 의해 수정되는 것처럼 임계변수의 후기값을 비교하는 단계로 구성된 내연기관 내 결함 연소를 감지하는 방법에 관한 것이다.

Description

내연기관 내부의 결함 연소를 감지하기 위한 방법(METHOD FOR SENSING FAULTY COMBUSTION IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 방법의 실시예를 도시하는 논리도표.

Claims (7)

  1. 각각의 실린더에 대하여 상기 초점의 예정된 각 위치들 간의 시간 간격의 1차 조합을 기초로 임계변수(S)를 계산하고 그리고 참조 내연기관에서 실험적으로 얻어진 고장 초기(Sthreshold)값과 상기 변수를 비교하는 크랭크 축에 고정된 초점의 기하학적 허용오차에 영향을 미치지 않는 내연기관에서 결합 연소를 감지하기 위한 방법에 있어서, (a) 상기 임계변수의 현재값이 질문에서 상기 실린더에 대해 산출되는 단계와, (b) 상기 내연기관이, 만일, 상기 경우에 있다면, 무연소 작동범위 내에 있는지 아니면 예정된 속도 주위의 중심 속도범위내에 있는지 결정되는 단계와, 그리고 (c) 참조 내연기관과 관련된 임계변수에 대한 수정계수(Kg(n)과, Kg(n+1))는 질문에서 실린더와, 임계변수(S)의 현재값 및 참조 내연기관에서 대체로 동일한 조건하에 달성된참조값(Sref)에 기초한 개조된 속도로부터 독립적으로 산출되는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 임계변수(S) 값은 그 값이 상기 고장 초기 (Sthreshold)와 비교되기 전에 수정계수의 수단(Kg(n))에 의해 수정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 단계(a), (b) 및 (c)는 주기적으로 반복되고 상기 수정계수(Kg(n)과, Kg(n+1))는 사이클이 실행되는 동안 얻어진 수정계수의 값을 수치적으로 여과시킴으로써 달성되는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제3항에 있어서, 각각의 사이클에서 얻어진 상기 수정계수(Kg(n+1))값이, 만일 실행 사이클 중에 얻어진 상기 수정계수(Kg(n))로부터의 편차가 예정된 최대값(DKgmax)보다 작으면, 최종 수정계수의 계산만을 고려하는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제3항에 있어서, 상기 수정계수(Kg(n))는, 만일 실행된 사이클 번호(n)가 개조된 값(n2)보다 더 크다면, 단지 임계변수(S) 값을 수정하는 데에만 이용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제3항에 있어서, 상기 수정계수(Kg(n))는, 만일 절대값이 개조된 최대값(Kgmax)보다 더 작다면, 상기 임계변수(S) 값을 수정하는 데에만 이용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제1항에 있어서, 내연기관의 상기 무연소 작동범위는 감속(FCO)에서 연료차단 상태의 단계 (b)에서 결정되는 것을 특징으로 하는 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019960705691A 1994-04-12 1995-04-06 내연기관의연소결함을감지하기위한방법 KR100371210B1 (ko)

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