KR970006714Y1 - 시트깔판 체결이 용이한 차량시트 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

시트깔판 체결이 용이한 차량시트

제 1 도는 본 고안의 기술구성을 도시한 사시도

제 2 도는 본 고안의 부분 측단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 세퍼레이트 시트12 : 시트백

13 : 시크쿠션14 : 시트레일

14a : 후크15 : 고리

30 : 시트깔판31 : 시트백 깔판

32 : 시트쿠션 깔판

본 고안은 시트깔판 체결이 용이한 차량시트에 관한 것으로, 특히 시트에 여름철 및 겨울철에 그 기후에 맞게 설치되는 시트깔판을 시트에 용이하게 체결할 수 있도록 한 시트깔판 체결이 용이한 차량시트에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 운전석과 조수석으로 구분되는 프런트시트는 코너링시 안정감을 높이고 착석자 한사람을 위하여 몸의 편안한 자세를 취할 수 있도록 구성되어 있으며, 시트레일에 의해 시트가 전후로 슬라이딩될 수 있고, 시트 등받이의 각도가 앞뒤로 조절될 수 있는 구성으로 되어 있는데, 이러한 프런트 시트를 통상적으로 세퍼레이트 시트라고 한다.

그리고, 상기 세퍼레이트 시트는 착설했을 때 히프가 얹혀지는 시트쿠션과, 등이 받쳐지는 시트백, 머리가 지지되는 헤드레스트로 나뉘어져 있는데, 이중 중앙이 오목하게 형성된 시트쿠션과 시트백은 착석자가 편안함을 느낄 수 있도록 되어 있으며, 또한 머리를 지지하여 편안하게 하기 위해서 설치된 헤드레스트는 주행중 추돌등으로 인한 착설자의 목의 부상방지기능도 겸하고 있다.

이와 같은 기능을 갖고 있는 시트에 여름철의 경우는 땀이 베지 않고 겨울철의 경우는 따뜻하도록 시트쿠션부분과 시트백부분이 일체로 되거나 분기된 대나무 시트깔판 및 모직 시트깔판을 깔아서 착설자가 안락감을 누릴 수 있도록 하고 있다.

이러한 시트깔판은 설치고정할 수 있는 장소가 시트에 마련되어 있지 않아서 종래 세퍼레이트 시트의 경우는 상하부에 끝이 설치된 시트깔판을 시트에 설치한 다음, 상기 시트깔판의 하부끈을 시트쿠션으로 넣어서 시트백의 뒤로 뺀다음에 시트깔판의 상부 끈을 당겨서 서로 잡아매거나 또는 다른 기타 방식으로 어렵게 체결하였다.

상기와 같이 시트깔판을 체결하는 장소가 시트에 구비되어 있지 않아서 시트깔판을 시트에 체결하기 위해서는 상당한 시간이 걸렸고, 또한 시간만큼이나 그 작업도 상기한 바와 같이 힘이 많이드는 문제점이 있었고, 상기와 같이 시트깔판 설치고정이 어렵기 때문에 소비자에 따라서는 카인테리어점에 가서 시트깔판 부착을 의뢰하는 경우도 발생하여 소비자의 불만이 팽배해지는 문제점도 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 고려하여 시트깔판을 시트에 용이하게 체결할 수 있도록 시트에 체결부를 설치하여 소비자가 손수 체결토록 하므로써 편리성을 증대시킨 시트깔판 체결이 용이한 차량시트를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기한 목적은 세퍼레이트 시트를 이동시켜 주는 시트레일전 후에 후크를 설치하고, 시트쿠션과 시트백의 접촉부에는 시트백 깔판과 시트쿠션 깔판의 끈을 손쉽게 결착할 수 있는 고리를 설치하여 시트깔판 체결이 용이한 차량시트를 구성함으로써 달성되는 것이다.

이하, 본 고안의 기술구성과 그 작용효과를 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 기술하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 분리된 대나무 시트깔판을 본 고안의 시트에 적용한 나타낸 것으로, 이에 도시한 바와 같이 사방에 결착용 끈이 돌출된 시트백 깔판(31)과 시트쿠션 깔판(32)을 시트레일(14)에서 슬라이드 이동되게 설치되는 세퍼레이트식 시트에 설치함에 있어서, 상기 시트레일(14)의 전후에는 시트쿠션(13)에 설치되는 시트쿠션 깔판(32)의 하부끈을 체결할 수 있는 후크(14a)를 설치하고, 시트쿠션(13)과 시트백(12)의 접촉부에는 시트백 깔판(31)의 하부끈과 시트쿠션 깔판(32)의 상부끈을 체결할 수 있는 고리(15)를 설치하여서 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 제1도에 도시한 세퍼레이터시트(10)의 고리(15) 및 후크(14a)에 대나무 시트깔판(30)의 시트백 깔판(31)과 시트쿠션 깔판(32)의 끈을 잡아매면 제2도의 (가)와 (나)에 도시한 바와 같이 체결되는 것이다.

즉, 시트쿠션 깔판(32)의 상부끈은 고리(15)에 결착하고 하부끈은 후크(14a)에 잡아매며, 시트백 깔판(31)의 상부는 시트백(12) 상부에 걸쳐 헤드레스트(11)에 의해 체결하고, 하부끈은 상기 고리(15)에 잡아매면 시트백 깔판(31)과 시트쿠션 깔판(32)을 보다 손쉽게 체결할 수가 있는 것이다.

그리고, 상기 시트레일(14)의 후(後) 후크(14a)에 시트백 깔판(31)의 하부끈을 체결하여 상기 시트백 깔판(31)을 시트백(12)에 팽팽하게 당겨지도록 설치할 수도 있는 것으로서, 이러한 본 고안은 시트쿠션(13)과 시트백(12) 접촉부의 고리(15)를 그 접촉부 틈사이로 밀어넣어 외부에서 보이지 않게 하므로써 외양도 좋아진다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 종래 시트깔판을 체결하는 고정장소가 없어서 체결하는데 상당히 어려웠던 문제점을 시트에 고리 및 후크를 설치하여 보다 신속 간편하게 시트깔판을 체결할 수 있는 것으로서 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 사방에 결착용 끈이 돌출된 시트백 깔판(31)과 시트쿠션 깔판(32)을 시트레일(14)에서 슬라이드 이동되게 설치되는 세퍼레이트식 시트에 설치함에 있어서, 상기 시트레일(14)의 전후에는 시트쿠션(13)에 설치되는 시트쿠션 깔판(32)의 하부끈을 체결할 수 있는 후크(14a)를 설치하고, 시트쿠션(13)과 시트백(12)의 접촉부에는 시트백 깔판(31)의 하부끈과 시트쿠션 깔판(32)의 상부끈을 체결할 수 있는 고리(15)를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 시트깔판 체결이 용이한 차량시트.