KR970003561Y1

KR970003561Y1 - 자동차의 휠 커버

Info

Publication number: KR970003561Y1
Application number: KR92026985U
Authority: KR
Inventors: 이인택
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1992-12-28
Filing date: 1992-12-28
Publication date: 1997-04-18
Also published as: KR940015631U

Abstract

내용없음.

Description

자동차의 휠 커버

제1도는 이 고안의 적용부위를 나타내기 위한 자동차의 사시도.

제2도는 이 고안에 의한 자동차의 휠 커버를 나타내는 사시도.

제3도는 이 고안에 의한 자동차의 휠 커버를 나타내는 배면도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도.

제5도는 제3도의 B-B선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

H : 힌지부 10 : 커버 프레임

18 : 걸림턱 22 : 힌지단

24, 26 : 유압 실린더 28, 30 : 플런저

32 : 휠 커버 34 : 제1플레이트

36 : 제2플레이트 38 : 제3플레이트

40 : 밀착단 42 : 고정단

44 : 돌기홈 46 : 가이드 돌기

이 고안은 자동차의 휠 커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 주행시 공기의 저항을 감소할 수 있도록 해주는 자동차의 휠 커버에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차축에 휠을 장착하기 위하여는 자동차의 프론트부를 이루는 펜더(Fender)와 자동차의 리어부를 이루는 쿼터(Quatrer)에 휠(Wheel)이 자유로운 작동을 행할 수 있도록 휠에 알맞는 반원형의 홈을 형성하고, 이의 외곽에 흙받이 가아더(Mad Guard)를 장착하므로써, 휠로부터 분산되어 나오는 흙 등을 막을 수 있도록 하고 있으며, 또한 상기 휠은 현가장치 및 조향장치에 따라 구동할 수있도록 장착된다.

그런데, 이와 같은 종래 자동차의 펜더와 쿼터는 주행시 전방의 공기가 표면을 따라 흘러서 구동하는 휠과 펜더 및 쿼터의 휠홈으로부터, 유입되어 자동차의 주행력에 저항을 줌으로써, 주행력을 떨어뜨리게 하고, 따라서 그만큼의 주행력을 증가하기 위한 연료의 소비를 높이는 단점이 있었다.

이 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 이 고안의 목적은 자동차의 주행시 휠과 쿼터 및 펜더에 공기의 유입을 방지하므로써, 공기의 저항을 감쇄하고, 이로 인하여 연료소비를 절감할 수 있도록 하는 자동차의 휠 커버를 제공하는 데 있다.

이를 실현하기 위하여 이 고안은 조향장치의 타이축과 고정되어 휠과 함께 작동하는 커버 프레임을 형성하고, 커버프레임의 상면 소정부에 형성된 힌지단을 중심으로 접동하는 다수의 플런저를 보유하는 유압 실린더를 구비토록 하며, 상기 힌지단에 힌지 고정됨과 아울러, 유압 실린더의 플런저에 의해 중첩되거나 펴질 수 있도록 하여 펜더와 쿼터의 휠홈을 개폐할 수 있는 휠 커버로 구성함을 특징으로 하고 있다.

이하, 이 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

제1도와 제2도는 이 고안에 의한 휠 커버를 나타내는 도면으로서, 자동차 프론트부의 펜더(2)와 리어부의 쿼터(4)에 형성된 횔홈(6)(8)에 조향장치의 타이로드(도시생략)와 고정되는 커버 프레임(10)을 형성하여 자동차의 커브 주행시 휠(12)(14)과 동일하게 작동하도록 하고 있다.

상기한 바와 같은 커버 프레임(10)은 타이로드와 고정되며 반원의 형상을 취하는 후면벽(16)의 위주에는 걸림턱(18)을 보유하는 휠벽(20)을 연장 형성하고, 상기 휠벽(20)의 상부에는 힌지단(22)을 돌출 형성함과 아울러, 좌우측의 소정부에는 상기 힌지단(22)을 중심으로 접동 가능한 유압 실린더(24)(26)를 설치토록 하고 있다.

상기한 바와 같은 유압 실린더(24)(26)는 속도센서(도시생략)로 감지된 자동차의 속도에 따라 구동하는 유압모터(도시생략)에 의하여 작동하여 유압펌프(도시생략)에 연계토록하여 유압을 제공받을 수 있도록 하고, 또 다수개의 플런저를 보유하여 그 끝단의 플런저(28)(30)에 휠 커버(32)를 고정토록 하므로써, 플런저(28)(30)의 접동에 따라 휠 커버(32)가 접혀 지거나 펴질 수 있도록 하고 있다.

이와 같은 휠 커버(32)는 다수개의 플레이트가 분리 독립되는 형상을 취하여 서로 대칭하는 제1플레이트(34)와 제2플레이트(36) 및 제3플레이트(38)가 서로 대칭 형성되어 2분할의 방향으로 접동 가능되도록 하고 있으며, 각각의 휠 플레이트(34)(36)(38)의 상단에는 서로 중첩 가능한 힌지부(H)를 형성하여 커버 프레임(10)의 힌지단(22)에 힌지 고정토록 하고 있다.

상기한 바와 같이 휠 커버(32)를 이루는 플레이트(34)(36)(38)은 제3도에 도시한 바와 같이 제1플레이트(34)의 서로 맞닿는 면에는 유압 실린더(24)(26)의 끝단의 플런저(28)(30)를 고정할 수 있도록 함과 아울러, 제1플레이트(34)가 서로 밀착될 수 있도록 하는 밀찰단(40)을 형성하고, 또한 좌우 외곽부에 제3플레이트(38)에는 각 플레이트(34)(36)(38)의 펴짐시 커버 프레임(10)의 걸림턱(18)에 걸릴 수 있도록 하는 고정단(42)을 형성토록 하고 있다.

한편, 제1플레이트(34)와 제2플레이트(36)의 외측면에는 제4도와 제5도에 도시한 바와 같이 제2플레이트(36)와 제2플레이트(38) 내측면에 파여진 돌기홈(44)에 끼워질 수 있는 가이드 돌기(46)를 돌출 형성하여 휠 커버(32)의 펴짐시 각 플레이트들간(34)(36)(38)에 밀접한 슬라이딩이 이루어질 수 있도록 하고 있다.

이와 같이 구성된 이 고안에 의한 자동차의 휠 커버는 자동차가 고속의 속도로 주행하게 되면 이를 속도센서로 감지하여 유압모터를 구동시키도록 하고, 이에 따라서 작동하는 유압펌프의 유압을 실린더(24)(26)에 제공하므로써, 상기 유압 실린더(24)(26)의 각 플런저들이 연속으로 돌출되어 그 끝단의 플런저(26)(28)에 고정된 휠 커버(32) 제1플레이트(34)가 닫힘의 방향으로 대칭 이동하도록 하는데, 이때 제1플레이트(34)는 제2플레이트(36)와 밀착된 상태로 슬리이딩된 후, 가이드돌기(46)에 의해 제2플레이트(36)를 담힘으로 당겨밀어 이로 하여금 제3플레이트(38)와 밀착의 상태로 슬라이드 이동할 수 있도록 하고, 상기한 제2플레이트(36)는 이의 가이드 돌기(46)는 제3플레이트(38)를 닫힘방향으로 당겨 제3플레이트(38)의 고정단(42)이 커버 프레임(10)의 걸림턱(18)에 걸려 고정되도록 함과 아울러, 제1플레이트(34)의 밀착단(40)이 서로 밀착되도록 하므로써, 휠 커버(32)의 펴짐을 완료토록 하고 있다.

한편, 이와 같은 휠 커버(32)는 유압 실린더(24)(26)에 유압을 제거하면 접동하는 유압실린더(24)(26)의 끝단의 플런저(28)(30)에 고정된 제1플레이트(34)가 제2플레이트(36) 및 제3플레이트(38)를 접동할 수가 있게 된다.

이와 같은 이 고안에 의한 자동차의 휠 커버는 자동차의 주행시 휠에 공기의 저항을 감쇄하고, 이로 인하여 연료소비를 절감할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다.

Claims

조향장치의 타이축과 고정되어 휠과 함께 작동하는 커버 프레임(10)의 상면 소정부에 형성된 힌지단(22)을 중심으로 다수의 플러저(28)가 접동 가능한 유압 실린더와, 상기 힌지단(22)에 힌지 고정됨과 아울러, 유압 실린더(24)(26)의 플런저(28)(30)에 의해 중첩되거나 펴질 수 있는 휠 커버(32)와로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 휠 커버.
제1항에 있어서, 휠 커버(32)는 다수개의 플레이트가 분리 독립되는 형상을 취하며 2분할의 방향으로 접동 가능하도록 서로 대칭하는 제1플레이트(34)와 제2플레이트(36) 및 제3플레이트(38) 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 휠 커버.
제2항에 있어서, 제1플레이트(34)와 제2플레이트(36) 및 제3플레이트(38)의 상단에는 커버 프레임(10)의 힌지단(22)에 힌지 장착이 가능한 힌지부(H)를 형성함을 특징으로 하는 자동차의 휠 커버.
(추가)제2항에 있어서, 대칭하는 제1플레이트(34)의 서로 맞닿는 면에는 유압 실린더(24)(26)의 끝단의 플런저(28)(30)를 고정할 수 있도록 함과 아울러, 제1플레이트(34)가 서로 밀착될 수 있도록 하는 밀착단(40)을 형성하고, 또한 제3플레이트(28)의 외곽부에는 커버 프레임(10)의 걸림턱(18)에 걸릴 수 있는 고정단(42)을 형성함을 특징으로 하는 자동차의 휠 커버.
제2항에 있어서, 제1플레이트(34)와 제2플레이트(36)의 외측면에는 제2플레이트(36)와 제3플레이트(38) 내측면에 파여진 돌기홈(44)에 끼워질 수 있는 가이드 돌기(46)를 돌출 형성함을 특징으로 하는 자동차의 휠 커버.