KR960012618B1 - 자동주차 브레이크 시스템 - Google Patents

Abstract

요약 없음

Description

자동주차 브레이크 시스템

제 1 도는 종래의 자동차에서 주차 브레이크의 구성도.

제 2 도는 본 발명에 따른 자동주차 브레이크 시스템에서 엔진이 작동중일때의 동작 상태도.

제 3 도는 본 발명에 따른 자동주차 브레이크 시스템에서 엔진이 정지중일때의 동작 상태도.

제 4 도는 본 발명에 따른 자동주차 브레이크 시스템에서 엔진 정지 중일때의 작동해제에 대한 동작 상태도.

제 5 도는 본 발명에 따른 구동모터와 관련된 드럼의 상세도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 감지부11 : 스푸울

12 : 스프링13 : 에어홀

14 : 레버15 : 센서

20 : 배터리30 : 솔레노이드

31 : 솔레노이드 레버40 : 수동버튼

50 : 리미트 스위치 A60 : 리미트 스위치 B

70 : 모터80 : 드럼

100 : 흡기관

본 발명은 자동차의 제동장치에 관한 것으로, 특히 특정장소에 장시간 주차할시 사용하는 주차 브레이크의 구동을 엔진의 동작여부에 따라 자동으로 동작되도록 한 자동주차 브레이크 시스템에 관한 것이다.

종래의 자동차에서 주차 브레이크 장치는 첨부된 도면 제 1 도에서 알 수 있는 바와 같이, 엔진의 동작여부에 관계없이 운전자가 레버(1)를 상측 방향으로 당기면 힌지(4)를 축으로 하여 회전운동하므로 전륜 또는 후륜 브레이크와 연결되는 와이어(5)가 인발되어 브레이크의 패드(Pad) 또는 라이닝(lining)을 압압하여 드럼(Drum)을 고정하므로 풋(Foot) 브레이크를 밟지 않은 상태에서 자동차 정지시킨다. 이때 주차 브레이크의 하단에 설치된 스토퍼(3)는 레버(1)의 하측에 형성된 톱날(2)에 결합되어 주차 브레이크를 고정시킨다.

전술한 바와 같은 주차 브레이크 장치는 특정의 장소에 장시간 자동차을 주차할시 특별한 경우를 제외하고는 항시 주차 브레이크의 레버를 당겨야 하는 번거로움이 있으며 경사진 장소에 자동차를 주차한 후 주차브레이크의 레버를 당기지 않는 상태에서 운전석을 이탈할시 자동차가 경사진 하측방향으로 이탈하여 운전자를 곤경에 처리하게 하는 문제점이 있으며, 경사진 장소에 자동차를 주차한 후 주차 브레이크의 레버를 당겨놓은 상태에서 차내에 어린이들이 있을 경우 어린이들의 부주의로 주차 브레이크 레버를 해제하여 인명 및 재산상의 피해를 입히게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로 그 목적은 자동차의 엔진 동작여부에 따라 주차 브레이크 장치가 자동으로 동작되도록 하여 자동차의 주차동작에 편리성을 제공하며 경사진 장소에서의 주차시 안정성을 제공하도록 한 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 자동차의 주차 제동장치에 있어서, 에어클리너로부터 필터링된 공기를 엔진 측으로 공급하는 흡기관 내부의 공기 흐름에 따른 압력을 감지하는 감지수단과, 자동차의 전원공급수단인 배터리로부터 공급되는 전원에 따라 동작되며 상기 감지수단으로부터 인가되는 신호에 따라 구동하는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 구동에 따라 스위치 접점을 절환하는 솔레노이드 레버와, 상기 스위치 접점의 절환에 따라 정, 역회전하는 모터 및, 엔진의 동작에 관계없이 운전자의 조작에 따라 주차브레이크를 쾌.해정하는 수동버튼을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동주차 브레이크 시스템을 제공한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제 2 도는 본 발명에 따른 자동주차 브레이크 시스템에서 엔진이 작동중일때의 동작 상태도이고, 제 3 도는 본 발명에 따른 자동주차 브레이크 시스템에서 엔진이 정지중일때의 동작 상태도이며, 제 4 도는 본 발명에 따른 자동주차 브레이크 시스템에서 엔진정지중일때 자동해제에 대한 동작 상태도이다. 또한 제 5 도는 본 발명에 따른 구동모터와 관련된 드럼의 상세도이다.

제 2 도 및 제 4 도에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명은 감지부(10)와, 솔레노이드(30), 수동버튼(40), 리미트 스위치 A(50), 리미트 스위치 B(60) 및 모터(70)로 구성되는데, 감지부(10)는 에어클리너로부터 필터링된 공기를 엔진 측으로 공급하는 흡기관(100)의 상부 소정위치에 설치되며 공기의 흐름에 의해 동작되는 스푸울(11)과, 엔진이 정지하여 공기의 흐름이 발생되지 않을시 하행본 스푸울(11)을 인장하여 복원시키는 스프링(12)과, 감지부(10)의 밀폐부재 일측면에 형성되며 스푸울(11)의 상하행동작시 대기압을 제공하는 에어홀(13)과, 스프링(12)을 지지고정하며 하당부가 스푸울(11)의 중심부에 결합되어, 스푸울(11)의 동작에 따라 상하행운동하는 레버(14) 및, 레버(14)의 상단부에 설치고정되어 공기 흐름에 대한 정보를 감지하는 센서(15)로 구성된다.

이때 스푸울(11)은 에어클리너로 부터 필터링되어 공급되는 공기의 흐름을 보전하기 위해 흡기관(100)벽의 기밀을 유지한다. 솔레노이드(30)은 자동차의 배터리(20)로부터 동작전원을 공급받으며 감지부(10)의 센서(15)로부터 인가되는 신호에 따라 동작된다. 이때 솔레노이드(30)의 운동력을 전달하는 솔레노이드 레버(31)에 소정의 포트에 연결되는 다수개의 스위치가 결속된다. 수동버튼(40)은 엔진이 동작 중인 상태에서 주차 브레이크를 구동하거나 엔진이 정지중인 상태에서 주차 브레이크를 해제할시 사용된다. 모터(70)는 솔레노이드(30)의 동작에 따라 정회전 또는 역회전을 하여 전륜 또는 흐륜에 연결되는 와이어(5)를 당겨 패드 또는 라이닝을 브레이크 드럼에 압압한다. 리미트 스위치 B(50)는 제 5 도에 알 수 있는 바와 같이 자동차의 엔진이 정지된 상태에서 모터(70)의 구동으로 드럼(80)이 소정 각도 정회전할시 이를 감지하여 스위치 접점을 개방한다. 리미트 스위치 B(60)는 자동차의 엔진이 정지된 상태 또는 주차 브레이크의 해제에 대한 신호가 인가될시 역회전하는 모터(70)의 회전축에 결합된 드럼(80)이 소정각도 역회전할시 이를 감지하여 스위치 접점을 개방한다.

전술한 바와 같은 기능을 구비하여 구성되는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저 자동차의 엔진이 정지되어 주차 브레이크가 동작중인 상태에서 엔진이 재동작하게 되면 첨부된 도면 제 2 도에서 알 수 있는 바와 같이 흡기관(100)의 내부는 에어클리너로부터 필터링된 공기 엔진측으로 유입되면서 흡기관(100) 내부의 압력이 대기압 보다 낮아지므로 상부 소정위치에 설치되 스푸울(11)이 압력 및 공기의 흐름에 의해 하행하게 된다. 따라서 레버(14)의 상단부에 결합된 센서(15)의 접점이 연결되므로 배터리(20)로부터 전원을 공급받는 솔레노이드(30)가 동작하여 솔레노이드 레버(31)를 동작시키므로 솔레노이드 레버(31)에 결속된 소정의 스위치 접점이 연결되어 모터(70)를 역회진시켜 와이어(5)의 인장력을 해제하여 브레이크의 제동력을 해제한다. 이때 첨부된 도면 제 5 도에서 알수 있는 바와 같이 모터(70) 회전축에 연결되어 회전하는 드럼(80)이 소정각도 회전하면 리미트 스위치 B(60)에 접촉되므로 리미트 스위치 B(60)는 접점을 개방시켜 드럼(80)의 회전을 차단한다.

또한 엔진이 동작중인 상태에서 엔진의 동작을 중지하게 되면 첨부된 도면 제 4 도에서 알 수 있는 바와 같이 흡기관(100) 내부는 에어클리너로부터 엔진 측으로 유입되는 공기의 흐름이 차단되므로 흡기관(100) 내부가 대기압 상태로 유지된다. 따라서 스프링(12)의 인장력에 위해 스푸울(11)의 상행하므로 센서(15)의 접점이 단락되어 솔레노이드(30)로의 전원공급을 차단하므로 솔레노이드(30)가 복귀되어 솔레노이드 레버(31)를 상행시킨다. 따라서 솔레노이드 레버(31)에 결속된 스위치의 접점이 차단되므로 모터(70)는 정회전을 수행하여 모터(70)의 회전축에 연결된 드럼(80)을 구동하므로 드럼(80)에 연결된 와이어(5)는 전륜 또는 후륜에 재동력을 제공한다.

이때 드럼(80)이 소정각도 정회전하면 리미트 스위치 A(50)를 터치하게 되므로 리미트 스위치 A(50)는 접점연결을 차단하여 드럼(80)의 정회전을 위해 공급되는 전원을 차단한다.

또한 첨부된 도면 제 4 도에서 알 수 있는 바와 같이 엔진이 정지중인 상태에서 주차브레이크의 제동력을 해제할시 수동버튼(40)을 하측방향으로 구동하면 솔레노이드 레버(31)가 하측방향으로 동작되므로 솔레노이드 레버(31)에 결속된 스위치의 접점이 절환되어 모터(70)를 역회전시키므로 모터(70)의 회전축에 연결된 드럼(80) 역시 역회전하여 와이어(5)의 인장력을 해제하므로 전륜 또는 후륜의 브레이크 제동력을 해제한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차의 엔진 동작여부에 따라 주차 브레이크의 제동력을 제어하므로 소정장소에서 장시간의 주차시 별도의 동작수행없이 주차의 안정성을 제공하며, 운전자 부주의에 의한 동작에도 주차의 안정성을 제공한다.

Claims (5)

1. 자동차의 주차 제동장치에 있어서, 에어클리너로부터 필터링된 공기를 엔진 측으로 공급하는 흡기관 내부의 공기 흐름에 따른 압력을 감지하는 감지수단과, 자동차의 전원공급수단인 배터리로부터 공급되는 전원에 따라 동작되며 상기 감지수단으로부터 인가되는 신호에 따라 구동하는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 구동에 따라 스위치 접점을 절환하는 솔레노이드 레버와, 상기 스위치 접점의 절환에 따라 정, 역회전하는 모터 및, 엔진의 동작에 관계없이 운전자의 조작에 따라 주차브레이크를 쾌.해정하는 수동버튼을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동주차 브레이크 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 감지수단은 상기 흡기관(100) 내부의 소정위치에 설치되며 상기 흡기관 내부의 공기 압력 변화에 따라 상하행하는, 스푸울(11)과, 상기 흡기관(100) 내부의 공기 압력이 대기압으로 형성될시 상기 스푸울(11)을 인장하여 상행시키는 스프링(12)과, 밀폐부재의 일측면에 형성되며 상기 스푸울(11)의 동작시 대기압의 유로를 형성하는 에어홀(13)과, 상기 스푸울(11)의 중심부에 하단부가 결합고정되며 상기 스푸울(11)의 동작에 따라 상단부에 설치된 센서(15)의 접점을 단속하는 레버(14)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동주차 브레이크 시스템.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 스푸울(11)은 상기 흡기관(100) 내부에 공기의 흐름이 발생될시 소정 압력을 형성하고 불순물이 함유된 대기의 공기가 유입되지 않도록 흡기관(100) 내부의 기밀을 유지하는 것을 특징으로 하는 자동주차 브레이크 시스템.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 모터(70)의 회전축에 전륜 또는 후륜의 브레이크를 쾌, 해정을 위해 와이어를 인장 및 복원하는 드럼(80)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동주차 브레이크 시스템.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 드럼(80)이 정역회전할때 소정각도 이상의 회전력이 감지될시 전원차단을 위한 리미트 스위치 A(50) 및 리미트 스위치 B(60) 구비하는 것을 특징으로 하는 하는 자동주차 브레이크 시스템.