KR960010437A - 자동차용 조향 장치 - Google Patents

Abstract

자동차 조향 장치(10,190,290)은 유체를 자동차용 동력 조향 모터(30)에 유출시키기 위해 서로에 대해 회전 가능한 동일축을 지닌 내측 및 외측 밸브 부재(40,42)를 포함한다. 다수의 로커 암(122,302)는 내측 밸브 부재(40)에 피벗 가능하게 연결된다. 각각의 로커 암(122,302)는 내측 밸브 부재(40)에 대해 피벗되며, 외측 밸브 부재(42)내의 오목부(132)와 맞물린다. 내측 및 외측 밸브 부재(40,42)간의 회전 운동이 일어나자마자, 로커암(122,302)는 내측 밸브 부재 (40)에 대해 피벗된다. 로커 암(122,302)의 피벗 운동과 내측 및 외측 밸브 부재 (40,42)간의 상대 회전 운동에 저항하도록 상기 로커 암(122,302) 각각에는 힘이 가해진다. 일실시예에 있어서, 다수의 피스톤(222)는 외측 밸브 부재(42)내에 형성된 체임버(220)에 배치된다. 이 피스톤(222)는 자동차의 속도 변화에 따라 변하는 유체 압력에 노출된다. 피스톤(222)는 자동차의 속도 변화에 따라 상기 밸브 부재 (40,42)간의 상대 회전에 대한 저항과 로커암(122)에 반발하게 힘을 변화시키는 역할을 한다.

Description

자동차용 조향 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 제1실시예에 따른 동력 조향 장치의 동력 조향 제어밸브를 대략 도시한 단면도,

제2도는 밸브 부재들이 비작동 상태로 있을때, 내ㆍ외측 밸브 부재와 로커 암사이의 관계를 도시하는 제2도와 유사한 부분도,

제3도는 밸브 부재들간의 상대 회전 운동이 발생하였을때, 내ㆍ외측 밸브 부재와 로커 암사이의 관계를 도시하는 제2도와 유사한 부분도,

제4도는 제2실시예에 따른 동력 조향 밸브를 대략 도시하는 제1도와 유사한 단면도,

제7도는 제3실시예에 따른 동력 조향 장치의 제3동력 조향 밸브를 대략 도시하는 제1도와 유사한 단면도.

Claims (39)

1. 자동차용 조향 장치로서: 유체를 자동차의 동력 조향 모터로 유출시키도록 서로에 대해 회전 가능한 제1및 제2밸브 부재; 상기 제1밸브 부재에 피벗 가능하게 연결되고, 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 일어나자마자 상기 제2밸브 부재에 의해 상기 제1밸브 부재에 대해 피벗되는 로커 암; 및 상기 제2밸브부재에 의해 상기 제1밸브 부재에 대한 상기 로커 암의 피벗 운동에 저항하도록 하여 상기 제1및 제2밸브부재간의 상대 회전 운동에 저항하도록 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1밸브 부재에 대한 상기 로커 암의 피벗식 운동에 가해지는 저항을 변화시키는 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단은 상기 로커 암과 맞물릴 수 있고 상기 로커암의 피벗 축을 횡단하는 방향으로 상기 로커 암에 대해 이동할 수 있는 힘전달 부재와, 상기 힘전달 부재를 상기 로커 암으로 향해 힘을 가하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 힘전달 부재를 상기 로커 암으로 향해 힘을 가하는 수단은 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 제1및 제2밸브 부재는 거의 원통형으로서, 상기 제2밸브 부재가 상기 제1밸브 부재를 에워싸고 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 제2밸브 부재는 오목부를 형성하는 표면 수단을 구비하며, 상기 로커 암은 상기 오목부속으로 연장하고 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 일어나자마자 상기 제2밸브 부재와 상기 로커 암사이에 힘의 전달이 가능하도록 상기 표면 수단과 맞물리는 부분을 지니는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동은 상기 로커 암의 피벗 축을 상기 제2밸브 부재에 대해 이동시키고, 상기 로커 암은 상기 제2밸브 부재에 대한 상기 로커 암의 피벗축의 운동이 일어나자마자 그 피벗축을 중심으로 한 제1방향으로 상기 로커 암을 피벗시키기 위해 제2밸브 부재의 의해 힘이 작용하게 되는 제1부분과, 그리고 상기 제1부분을 가로질러 연장하면서 상기 로커 암을 그 피벗축을 중심으로 제2방향으로 피벗시키기 위해 가해지는 힘이 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단에 의해 작용되도록 하는 제2부분을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
8. 제1항에 있어서, 자동차의 속도가 감소할때 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동에 가해지는 저항을 감소시키는 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
9. 제8항에 있어서, 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단은 상기 로커 암과 맞물릴 수 있고 상기 로커암의 피벗 축을 횡단하는 방향으로 상기 로커 암에 대해 이동할 수 있는 힘전달 부재와, 상기 힘전달 부재를 상기 로커 암으로 향해 힘을 가하기 위해 상기 힘전달 부재에 제1힘을 작용시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
10. 제9항에 있어서, 상기 힘전달 부재를 상기 로커 암으로 부터 멀어지도록 힘을 가하기 위해 상기 힘전달 부재에 제2힘을 작용시키는 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
11. 제10항에 있어서, 자동차의 속도가 감소함에 따라 상기 힘전달 부재에 가해지는 제2힘을 증가시키는 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
12. 제10항에 있어서, 상기 힘전달 부재에 제2힘을 작용시키는 상기 수단은 가압된 상태의 유체를 담고 있는 체임버를 형성하기 위한 표면 수단을 포함하며, 상기 체임버내의 유체 압력은 상기 힘전달 부재를 상기 로커 암으로 부터 멀어지도록 힘을 가하기 위해 상기 힘전달 부재상에 작용하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향장치.
13. 제12항에 있어서, 자동차의 속도가 감소함에 따라 상기 힘전달 부재를 상기 로커 암에서 떨어지도록 작용하는 힘을 증가시키기 위해 상기 체임버내의 유체 압력을 증가시키는 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
14. 제1항에 있어서, 자동차의 속도가 선정된 속도 미만일때 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단이 작동되지 못하게 하는 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
15. 제14항에 있어서, 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단은 상기 로커의 암과 맞물릴 수 있고 상기로커 암의 피벗 축을 횡단하는 방향으로 상기 로커 암에 대해 이동할 수 있는 힘전달 부재와, 상기 힘전달부재를 상기 로커 암으로 향해 힘을 가하기 위해 상기 힘전달 부재에 제1힘을 작용시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
16. 제15항에 있어서, 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단이 작동되지 못하게 하는 상기 수단은 상기 힘전달 부재를 상기 로커 암에서 멀어지도록 힘을 가하기 위해 상기 힘전달 부재에 제2힘을 작용시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
17. 제16항에 있어서, 상기 힘전달 부재에 제2힘을 작용시키는 상기 수단은 상기 제1힘전달 부재와 맞물리는 제2힘전달 부재 및 가압된 상태로 유체를 담고 있는 체임버를 형성하는 표면 수단을 포함하며, 상기 체임버내의 유체 압력은 상기 제2힘전달 부재를 상기 제1힘전달 부재로 향하도록 힘을 가하고 상기 제1힘전달 부재를 상기 로커 암에서 멀어지도록 이동시키기 위해 상기 제2힘전달 부재의 일부에 반발하게 작용하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
18. 제14항에 있어서, 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단이 작용되지 못하게 하는 상기 수단은, 자동차의 속도가 선정된 속도를 초과할때 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단이 작용되지 못하게 하는 상기 수단내의 체임버에 유체 압력을 공급하는 펌프와, 자동차의 속도가 선정된 속도를 초과할때 유체 압력을 상기 체임버로 공급하기 위해 상기 펌프가 작용되지 못하게 하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조항 장치.
19. 제1항에 있어서, 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단은 상기 제1및 제2밸브 부재의 상대 각위치가 상기 밸브 부재들간의 상대 회전 운동이 일어나는 동안 변함에 따라 상기 로커 암에 작용되는 힘의 위치를 변화시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
20. 제1항에 있어서, 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단은 힘전달 부재를 포함하며, 상기 힘전달 부재는 상기 로커 암상의 표면 수단과 맞물릴 수 있는 표면 수단을 구비하며 상기 로커 암의 피벗축을 횡단하는 방향으로 상기 로커 암에 대해 이동가능하며, 상기 힘전달 부재와 상기 로커 암의 상기 표면 수단은 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 일어나는 동안 상기 로커 암과의 상기 힘전달 부재의 맞물림점을 변화시키는 윤곽을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
21. 제20항에 있어서, 상기 로커 암상의 상기 표면 수단은 제1및 제2밸브 부재의 상대 각 위치가 상기 제1 및 제2밸브 부재간의 상대 회전이 일어나는 동안 변할때 상기 로커 암과의 상기 힘전달 부재의 맞물림점을 변화시키는 윤관을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
22. 제1항에 있어서, 상기 로커 암은 상기 제1밸브 부재와 피벗 가능하게 연결된 중앙부분과, 상기 중앙부분으로 부터 제1방향으로 연장하고 상기 제2밸브 부재와 협동하는 제1부분과, 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단에 입접하고 제1방향을 횡단하는 제2방향으로 중앙부분으로 부터 연장하는 제2부분과, 그리고 상기 로커암에 힘을 작용시키는 상기 수단에 인접하고 제1방향을 횡단하는 제3방향으로 중앙부분으로 부터 연장하는 제3부분을 포함하며, 상기 로커 암은 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단에 반발하게 상기 로커암의 상기 제2부분을 가압하고 상기 로커 암의 상기 제3부분을 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단으로부터 멀어지도록 이동시키기 위해 상기 제1및 제2밸브 부재가 일방향으로 상대 회전 운동이 일어나자마자 상기 로커 암의 상기 제1부분에 가해진 힘의 영향에서 상기 제1밸브 부재에 대해 피벗되며, 상기 로커암은 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단에 반발하게 상기 로커 암의 상기 제3부분을 가압하고 상기 로커암의 상기 제2부분을 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단으로 부터 멀어지도록 이동시키기 위해 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 방향에 반대되는 방향으로 상기 밸브 부재들간의 상대 회전 운동이 일어나자마자 상기 로커 암의 상기 제1부분에 가해진 힘의 영향하에서 상기 제1벨브 부재에 대해 피벗되는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
23. 제22항에 있어서, 상기 제1밸브 부재로 부터 상기 로커 암의 상기 중앙 부분을 향해 외측으로 연장하는 핀 수단과, 상기 로커 암이 상기 핀 수단에 대해 피벗 가능해지도록 지지하기 위해 상기 핀 수단과 상기 로커암의 상기 중앙 부분사이에 배치되는 베어링 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
24. 제22항에 있어서, 상기 제2밸브 부재는 상기 제2밸브 부재내에 오목부를 형성시키는 표면 수단을 포함하며, 상기 로커함의 상기 제 1부분은 상기 오목부속으로 연장하며, 상기 표면 수단은 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 일방향으로 일어나자마자 상기 로커 암의 상기 제1부분이 제1측면에 반발하게 힘을 작용시키며, 그리고 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 다른 방향으로 일어나자마자 상기 로커 암의 상기 제1부분의 제2측면에 반발하게 힘을 작용시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
25. 제1항에 있어서, 상기 제2밸브 부배는 상기 제1및 제2밸브 부재가 서로에 대해 회전하게 될 중심이 되는 축으로 부터 평행하면서 오프셋되게 연장하는 종축을 구비하는 가늘고 긴 체임버를 형성하는 표면 수단을 포함하며, 상기 제2밸브 부재내의 상기 가늘고 긴 체임버에 최소한 일부가 배치된 가늘고 긴 피스톤과, 상기피스톤을 상기 로커 암에 힘을 작용시키는 상기 수단으로 향해 힘을 가하도록 상기 체임버의 일단부에 유체압력을 전달시키는 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
26. 자동차용 조향 장치로서: 유체를 자동차의 동력 조향 모터로 유출시키도록 서로에 대해 회전 가능한 제1및 제2밸브 부재: 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동을 저항하는 힘전달 수단; 및 상기 제1및 제2부재간에 상대 운동에 대해 상기 힘전달 수단에 의해 제공된 저항을 변화시키는 속도 방응 수단을 포함하며: 상기 속도 반응 수단은 상기 제2밸브 부재내에 형성된 체임버에 배치되는 다수의 피스톤과, 자동차의 속도에 따라 변하는 힘으로 상기 피스톤을 상기 힘전달 수단을 향해 작용시키기 위해 자동차의 속도에 따라 변하는 유체 압력을 상기 체임버로 전달시키는 수단을 포함하며, 상기 체임버와 상기 피스톤은 상기 제1및 제2밸브부재가 서로에 대해 회전하게 될 중심이 되는 축에 평행하면서 이격되는 중앙축을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
27. 제26항에 있어서, 상기 힘전달 수단은 상기 제1밸브 부재에 대해 피벗되면서 그곳에 연결된 다수의 피벗부재와, 상기 제2밸브 부재에 의한 상기 피벗 부재의 피벗 운동에 저항하기 위해 상기 피벗 부재에 힘을 작용시키는 수단을 포함하며, 상기 피벗 부재는 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 일어나자마자 상기제2밸브 부재에 의해 피벗되며, 상기 피스톤은 상기 피벗 부재에 가해진 힘을 줄이기 위해 상기 피벗 부재에 힘을 작용시키는 상기 수단에 힘을 가하는 단부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
28. 제26항에 있어서. 상기 힘전달 수단은 상기 제2밸브 부재내의 상기 체임버로 부터 이격된 위치에서 상기 제2밸브 부재에 다수의 오목부를 형성시키는 표면 수단과, 상기 제1밸브 부재를 외접하는 환상의 힘전달 부재와, 그리고 상기 환상의 힘전달 부재와 맞물리도록 배치되고 상기 오목부속으로 연장하는 다수의 힘전달 요소를 포함하며, 상기 힘전달 요소는 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 일어나자마자 상기 제2밸브 부재 및 환상의 힘전달 부재 사이에 힘을 전달시키는 작용을 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
29. 제28항에 있어서, 상기 힘전달 수단은 상기 환상의 힘전달 부재를 상기 힘전달 요소로 향해 힘을 가하는 수단을 추가로 포함하며, 상기 피스톤을 상기 환상의 힘전달 부재를 상기 힘전달 요소에서 멀어지게 힘을 가하도록 상기 환상의 힘전달 부재에 힘을 전달시키는 작용을 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
30. 제26항에 있어서, 상기 힘전달 수단은 다수의 힘전달 요소를 포함하며, 상기 힘전달 요소 각각은 중앙부분, 상기 중앙 부분에서 제1방향으로 연장하고 상기 제2밸브 부재에 연결되어 있는 제1부분, 제1부분을 횡단하는 제2방향으로 중앙 부분에서 부터 영장하는 제2부분, 그리고 제1방향을 횡단하는 방향으로 중앙 부분에서부터 연장하는 제3부분을 구비하며, 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 일방향으로 일어나자마자 상기 힘전달 요소 각각의 상기 제1부분에 힘이 작용된 상태로 상기 제1밸브 부재에 대해 일방향으로 이동 가능하며, 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 상기 밸브 부재들간의 일방향 상대 회전에 반대되는 방향으로 상대 회전 운동이 일어나자마자 상기 로커 암의 상기 제1부분에 힘이 작용된 상태로 일방향의 이동에 반대 방향으로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
31. 제30항에 있어서, 상기 힘전달 요소 각각의 중앙 부분은 상기 제1밸브 부재와 피벗 가능하게 연결되어있는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
32. 자동차용 조향 장치로서: 서로에 대해 회전 가능한 제1및 제2밸브 부재; 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 일어나자마자 상기 제1및 제2밸브 부재에 대해 이동 가능한 다수의 힘전달 요소; 및 상기 다수의 힘전달 요소의 이동과 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동에 저항하도록 상기 다수의 힘전달요소에 힘을 작용시키는 수단을 포함하며; 상기 다수의 힘전달 요소 각각은 중안 부분과, 상기 중앙 부분에서 제1방향으로 연장하며 상기 제2밸브 부재와 연결되어 있는 제1부분과, 제1방향을 횡단하는 제2방향으로 중앙부분에서 부터 연장하고 상기 힘전달 요소에 힘을 작용시키는 상기 순단에 인접하게 배치되어 있는 제2부분과, 그리고 제1방향을 횡단하는 제3방향으로 중앙 부분에서 부터 연장하고 상기 힘전달 요소에 힘을 작용시키는 상기 수단에 인접하게 배치되어 있는 제3부분을 포함하며, 상기 힘전달 요소 각각은 상기 힘전달 요소 각각의 상기 제2부분을 상기 힘전달 요소 각각에 힘을 작용시키는 상기 수단에 반발하게 가압시키고 그리고 상기 힘전달 요소 각각의 상기 제3부분을 상기 힘전달 요소 각각에 힘을 작용시키는 상기 수단으로 부터 멀어지도록 이동시키키 위해 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 일방향으로 일어나자 마자 상기 힘전달 요소 각각의 제1부분에 힘이 작용된 상태로 상기 제1밸브 부재에 대해 이동가능하며, 상기 힘전달 요소 각각은 상기 힘전달 요소 각각의 상기 제3부분을 상기 힘전달 요소에 힘을 작용시키는 상기 수단에 반발하게 가압시키고 그리고 상기 힘전달 요소 각각의 상기 제2부분을 상기 힘전달 요소에 힘을 작용시키는 상기 수단으로 부터멀어지도록 이동시키기 위해 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 상기 부재들간의 상대 회전 운동이 일어나는 반대 방향으로 일어나자마자 상기 힘전달 요소 각각의 상기 제1부분에 힘이 적용된 상태로 상기 제1밸브 부재에 대해 이동 가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 조향장치.
33. 제32항에 있어서, 상기 힘전달 요소 각각의 상기 중앙 부분은 상기 제1밸브 부재에 피벗 가능하게 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
34. 제32항에 있어서, 상기 다수의 힘전달 요소에 힘을 작용시키는 상기 수단에 의해 상기 다수의 힘전달 요소에 작용되는 힘을 변화시키는 속도 반응 수단을 추가로 포함하며; 상기 속도 반응 수단은, 상기 제1및 제2밸브 부재가 서로에 대해 회전 중심이 되는 축으로 부터 이격되고 그 축에 평행하게 연장하는 중앙축을 구비한 체임버에 배치된 다수의 피스톤과, 자동차의 속도에 따라 변하는 힘으로 상기 피스톤을 상기 다수의 힘전달 요소에 힘을 작용시키는 상기 수단쪽으로 힘을 가하기 위해 자동차의 속도에 따라 변하는 유체 압력을 상기 체임버에 전달시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
35. 자동차용 조항 장치로서 ; 자동차용 동력 조향 모터에 유체를 유출시키기 위해 서로에 대해 회전 가능한 제1및 제2밸브 부재; 상기 제1및 제2밸브 부재에 연결되고, 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동이 일어나자마자 상기 제1및 제2밸브 부재에 대해 이동 가능한 다수의 힘전달 요소; 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동에 저항하도록 상기 힘전달 요소에 힘을 작용시키는 힘 작용 수단; 자동차의 속도가 감소함에 따라 증가되는 압력으로 상기 밸브 수단에 유체를 공급하는 수단; 자동차의 속도가 감소함에 따라 증가되는 압력으로 유체를 상기 밸브 수단에서 자동차용 동력 조향 모터로 유도하는 수단; 및 상기 밸브 수단에 공급된 유체 압력이 감소하고 자동차의 속도가 증가할때 상기 제1및 제2밸브 부재간의 상대 회전 운동에 가해지는 저항을 자동차의 속도가 증가함에 따라 증가시키기 위해 상기 힘 작용 수단에 의해 상기 다수의 힘전달 요소에 가해지는 힘을 증가시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
36. 제35항에 있어서, 상기 힘 작용 수단으로 환상의 부재와, 상기 환상의 부재를 상기 힘전달 요소에 반발하게 가압시키는 수단을 포함하며, 상기 밸브 수단에 공급된 유체 압력이 감소하고 자동차의 속도가 증가할때 상기 힘 작용 수단에 의해 상기 다수의 힘전달 요소에 가해지는 힘을 증가시키는 수단은 상기 밸브 수단에 공급된 유체 압력의 변화에 따라 변하고 상기 환상의 부재를 상기 힘전달 요소로 부터 멀어지게 힘을 공급하도록 작용하는 압력에서 유체를 제지시키는 체임버 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
37. 제35항에 있어서, 상기 힘 작용 수단으로 환상의 부재와, 상기 환상의 부재를 상기 힘전달 요소에 반발하게 가압시키는 수단을 포함하며, 상기 밸브 수단에 공급된 유체 압력이 감소하고 자동차의 속도가 증가할때 상기 힘 작용 수단에 의해 상기 다수의 힘전달 요소에 가해지는 힘을 증가시키는 수단은 상기 밸브 수단에 공급된 유체 압력의 변화에 따라 변하는 유체 압력에 의해 상기 환상의 부재를 향해 힘이 가해지는 다수의 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
38. 제35항에 있어서, 상기 밸브 수단에 공급된 유체 압력이 감소하고 자동차의 속도가 증가할때 상기 힘작용 수단에 의해 상기 다수의 힘 전달 요소에 가해지는 힘을 증가시키는 수단은 상기 제2밸브 부재내의 체임버에 배치된 다수의 피스톤을 포함하며, 상기 체임버와 피스톤은 제1및 제2밸브 부재가 서로에 대해 회전하게될 중심이 되는 축으로 부터 이격되고 그 축에 평행하게 연장하는 중앙축을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.
39. 제38항에 있어서, 상기 힘전달 요소는 상기 제1밸브 부재에 피벗 가능하게 연결되고, 상기 제1및 제2밸브 부재의 회전 중심이 되는 축에 가로질러 연장하는 축을 중심으로 상기 제1밸브 부재에 대해 피벗되는 것을 특징으로 하는 자동차용 조향 장치.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.