KR950008942A - 기계식과급기부착엔진을 구비한 파워트레인 - Google Patents

기계식과급기부착엔진을 구비한 파워트레인 Download PDF

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Abstract

파워트레인은, 기계식과급기, 중간냉각기 및 엔진에 작동가능하게 결합된 변속기를 구비한, 멀티밸브이중오버 헤드캠축엔진등의 엔진을 가진다. 기계시과급기의 최대토출량에 따라서 최대출력을 제공하도록 설계된 엔진은, 흡기스트로크에 의해서 보텀데드센터후에 65도의 크랭크각도보다 크게 지연되는 흡기밸브폐쇄시기 및 최대출력에 대해서 6,000rpm이하의 최대속도를 가지고, 변속기는 최고속단의 기어상태에서 2.1∼2.8사이의 비교적 적은 범위에서 총감속비를 가지는 파워트레인을 제공한다.
(제1도)

Description

기계식과급기부착엔진을 구비한 파워트레인
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 일실시예에 의한 기계식과급기부착엔진을 구비한 파워플랜트의 전체개략평면도.
제2도는 상기 기계식과급기부착엔진의 개략단면도.
제3도는 흡기밸브의 개폐타이밍을 표시한 설명도.
제4도는 흡기밸브의 폐쇄시기의 정의에 관한 설명도.
제5도는 변속기의 최고속단상태에서 동력전달라인의 총감속비와 필요토크 및 엔진속도에 관계되는 등마력(iso-horsepower)을 표시한 그래프.

Claims (20)

  1. 흡기라인에 설치된 기계식과급기와, 중간냉각기 및 엔진에 동작가능하게 접속된 변속기를 가지는 동력전달라인을 구비한 엔진을 포함하는 파워트레인에 있어서, 흡기스토로크에 의해서 보텀데드센터(bottom dead center)후에 65°의 크랭크각도 보다 크게 지연되는 흡기밸브 폐쇄시기 및 상기 최대출력에 대해서 6,000rpm이하의 최대속도를 가지고, 상기 기계식과급기의 최대토출량에 따라서 최대출력이 형성되는 엔진과, 상기 변속기의 최고속단상태의 기어에 대해서 2.1∼2.8사이의 총감속비를 가지는 동력전달라인을 포함한 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  2. 제1항에 있어서, 상기 기계식과급기는 내압축타입이고, 상기 엔진은 8.5이상의 기하학적압축비를 가지는 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  3. 제2항에 있어서, 상기 엔진은 2500cc이하의 엔진배기량을 가지는 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  4. 제3항에 있어서, 상기 엔진은 각각의 실린더에 복수의 흡기포트를 설치한 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  5. 제4항에 있어서, 상기 엔진인 각각의 실린더에 복수의 배기포트를 설치하고, 상기 흡기포트의 총개구영역은 상기 배기포트의 총개구영역보다 큰 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  6. 제5항에 있어서, 상기 엔진은 이중오버헤드캠축 타입인 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  7. 제6항에 있어서, 상기 변속기는 최고속도상태의 기어에 대해서 1.0이하의 기어비를 가지는 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  8. 제2항에 있어서, 상기 엔진은 이중오버헤드캠축타입인 것을 특징으로 하는 파워트래엔.
  9. 제2항에 있어서, 상기 엔진은 각각의 실린더에 복수의 흡기포트를 설치한 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  10. 제8항에 있어서, 상기 엔진은 각각의 실린더에 복수의 흡기포트를 설치하고, 상기 흡기포트의 총개구영역은 상기 배기포트의 총개구영역보다 큰 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  11. 제1항에 있어서, 상기 엔진은 2,500cc이하의 엔진배기량을 가지는 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  12. 제11항에 있어서, 상기 엔진은 각각의 실린더에 복수의 흡기포트를 설치하는 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  13. 제12항에 있어서, 상기 엔진은 각각의 실린더에 복수의 배기포트를 설치하고, 상기 흡기포트의 총개구영역은 상기 배기포트의 총개구영역보다 큰 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  14. 제11항에 있어서, 상기 변속기는 4 : 2 : 1.4 : 1의 기어비를 가지는 4개의 전진기어(foward gear)인 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  15. 제1항에 있어서, 상기 엔진은 각각의 실린더에 대해서 복수의 흡기포트를 설치한 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  16. 제15항에 있어서, 상기 엔진은 각각의 실린더에 대해서 복수의 배기포트를 설치하고, 상기 흡기포트의 총 개구면적은 상기 배기포트의 총개구면적보다 큰 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  17. 제16항에 있어서, 상기 엔진은 이중오버헤드캠축타입인 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  18. 제1항에 있어서, 상기 변속기는 상기 최고속단상태의 기어에 대해서 1.0이하의 기어비를 가지는 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  19. 제18항에 있어서, 상기 변속기는 4 : 2.1 : 4 : 1의 기어비를 가지는 4개의 전진기어인 것을 특징으로 하는 파워트레인.
  20. 제1항에 있어서, 상기 변속기는 4 : 2.1 : 4 : 1의 기어비를 가지는 4개의 전진기어인 것을 특징으로 하는 파워트레인.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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