KR950001410Y1 - 수륙 양용 자전거 - Google Patents

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KR950001410Y1
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오종환
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    • B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
    • B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
    • B63H16/12—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using hand levers, cranks, pedals, or the like, e.g. water cycles, boats propelled by boat-mounted pedal cycles
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    • B63H16/20—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using rotary cranking arm
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Abstract

내용 없음.

Description

수륙 양용 자전거
제1도는 본 고안의 사시도.
제2도는 본 고안의 핸들부분 사시도.
제3도는 본 고안의 뒤바퀴부분 사시도.
제4도는 본 고안의 핸들축부분 사시도.
제5도는 본 고안의 뒤바퀴 체인기어부분 사시도.
제6도는 본 고안의 물갈퀴 부분 사시도.
제7도는 본 고안의 정면도.
제8도는 본 고안의 평면도.
제9도는 본 고안의 좌측면도.
제10도는 본 고안의 우측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
6,6a,6A : 지지볼트축 9 : 고정고리
12 : 스프링 13 : 고정판
15 : 브레이크지지대 16 : 고정브라켓트
19 : 역회전방지핀 20 : 조향판
22 : 바퀴삽입홈 23 : 물갈퀴
24 : 호오크 25,25',25",25'" : 에어튜브
26,26',26",26'" : 지지프레임 27,27' : 고정파이프
본 고안은 육상과 수상에서 겸용으로 레저를 즐길 수 있는 수륙양용 자전거에 관한 것이다.
종래에는 수상용 자전거와 수륙양용 보우트가 별도로 있으나 이는 육상에서 사용이 전혀 불가능하거나 보우트 모양으로 된 것은 닻을 첨가하여야 움직이므로 일반도로에서는 사용치 못하는 단점이 있었다.
본 고안은 이와 같은 점을 보완하여 육지에서는 자전거로 이용하며, 수상에서는 보우트 대용으로 물놀이를 즐길 수 있는 것으로 이를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
자전거프레임(1)의 앞바퀴(2) 허브(3) 고정조향대(4) 삽입축(5) 양측에 지지볼트축(6)을 부작하고 핸들바아(7)에는 앞브레이크레바(8) 고정고리(9)를 결합하여 프레임(1)의 시이트파이프(10) 상단 양측에도 지지볼트축(6a)을 고정하며 뒤포오크(11) 양측으로는 스프링(12)고정판(13)과 브레이크(14) 지지대(15)고정브라켓트(16)를 부착하고 중간 부위에는 지지볼트축(6A)을 고정하였고, 뒤바퀴 허브(17)에 고정되는 체인기어(18)외측에는 체인 역회전방지핀(19)을 만든 후 앞바퀴 하단에는 조향판(20)을 고정하며 뒤바퀴(21)에는 바퀴삽입홈(22)에 형성된 물갈퀴(23)를 다수 삽입하여 호오크(24)로 결합 고정하였으며, 각각의 지지볼트축(6) (6a) (6A)에는 저면 네곳에 두개를 한조로 한 에어튜브(25) (25') (25") (25"')를 고정한 지지프레임(26) (26') (26")(26"')고정파이프(27) (27')를 삽입하여 볼트로 고정하여서 된 것이다.
이와 같이 된 본 고안을 수상에서 즐기려면 먼저 지지프레임(26) (26') (26") (26"')을 각각 볼트로 고정하여 고정파이프(27) (27')일측 선단을 지지프레임에 조립 결합한 다음 앞쪽 고정파이프(27)는 허브(2)고정조향대(4)삽입축(5)양측의 지지볼트축(6)에 삽입 볼트로 고정하여 뒤쪽 고정파이프(27')는 각각 시이트파이프(10)와 뒤포오크(11), 양측의 지지볼트축(6a)에 고정한다.
그런 후 뒤포오크(11)의 고정브라켓트(16)에 결합한 지지대(15)를 위쪽으로 올려 주면 고정판(13)과 지지대(15)에 고정한 스프링(12)이 수축되면서 지지대(15)에 부착한 브레이크(14)가 위로 올려지게 되어 뒤바퀴(21)외둘레에서 완전 이탈되게 된다.
그리고 뒤바퀴 (21)에는 물갈퀴 (23)의 바퀴삽입홈(22)을 끼운 후 호오크(24)를 눌러 구정하는 방법으로 바퀴전체에 일정간격을 유지하여 수차로 만든다.
이와 같이 뒤바퀴 (21)가 수차로 조립이 끝나면 앞바퀴(2)에는 조향판(20)을 삽입볼트로 고정한다.
이렇게 준비가 끝나면 마지막 단계에서 지지프레임(26) (26') (26") (26"')네곳에 각각 두개를 한조로 한 에어튜브 (25) (25') (25") (25"')를 고정하고 핸들바아 (7)의 고정고리 (9)로 앞브레이크 레바 (8)를 걸어 앞바퀴가 움직이지 않게 완전 고정하여 핸들과 바퀴가 고정되는 조향대(4)가 동시에 움직이게 된다.
이와 같이 조립이 완료되면 가까운 물위에 들어 올리면 지지프레임(26) (26') (26") (26"')에 의해 차체가 물에 뜨면 사용자가 안장에 앉아 페달을 앞으로 서서히 회전시키면 뒤바퀴(21)의 물갈퀴 (23)가 물을 헤치며 앞으로 나가게 되며, 여기서 진행방향을 변경하고저 하면 조향판(20)이 고정된 앞바퀴 (2)의 핸들을 움직이면 앞바퀴(2) 하단의 조향판(20)이 선박의 키 역할을 하여 진행방향이 조절되는 것으로 뒤바퀴 허브(17)에 고정되는체인 역회전방지핀(19)은 뒤바퀴의 체인기어 (18)를 고정하여 주므로 후진을 가능케 한 것이다. (기존의 자전거는 후진이 불가능하며 페달만 역회전하게 되어 있다. )
그리고 지지프레임(26) (26') (26") (26'")에 각각 두개씩 한개조로 부착한 에어튜브(25) (25') (25") (25"')는 어느 한쪽 에어튜브가 잘못으로 인해 에어가 빠져도 한쪽으로 기울어짐이 없이 안전하게 사용할 수 있께 안전성을 도모하기 위한 것이다.
이와 같이 사용하다가 육지에서 자전거로 사용하거나 보관하고저 하면 에어튜브(25) (25') (25") (25"')를 각각 분리한 후 앞바퀴 (2)의 조향판(30)과 뒤바퀴(31)의 물갈퀴(23)의 호오크(24)를 떼어 분리 작업이 끝나면 조향대(4)삽입축(5)과 뒤포오크(11)와 시이트파이프(10)의 지지볼트축(6a) (6A)에 고정된 지지프레임(26)(26') (26") (26"')과 고정파이프(27) (27')를 해체하며 핸들바아(7)에 부착된 고정고리(9)를 앞브레이크레바(8)에서 이탈시켜 브레이크 작동이 가능케 하고 마지막으로 위쪽으로 올려져 있던 브레이크(14) 지지대 (15)를 뒤바퀴 (21)쪽으로 밀어주면 수축되어 있던 스프링 (12)이 다시 팽창되면서 지지대 (15)가 뒤바퀴 (21) 외둘레에 놓이게 되어 브레이크로 사용되며 뒤바퀴 허브(17)의 체인기어 외측에 삽입된 체인역회전 방지핀(19)을 뽑아주면 페달이 역회전 가능한 것이다.
이와 같이 된 본 고안은 사용자의 취향에 따라 수상이나 육상에서 간편한 조립으로 수상레저와 하이킹을 즐길 수 있는 것으로 두가지 기능을 겸할 수 있어 경제적으로 적은 부담에서 즐길 수 있는 실용적인 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 고정조향대 삽입축 양측에 지지볼트축(6)을 부착하고 핸들바아에는 앞브레이크 레바 고정고리 (9)를 결합하며 시이트파이프 상단 양측에도 지지볼트축(6a)을 고정하며 뒤포오크 양측으로는 스프링(12) 고정판(13)가 브레이크지지대(15)고정브라켓트(16)를 부착하고 중간부위에는 지지볼트축(6A)을 고정하였고, 뒤바퀴 허브에 고정되는 체인기어 외측에는 체인 역회전방지핀(19)을 만든 후 앞바퀴 하단에는 조향판(20)을 고정하며 뒤바퀴에는 바퀴삽입홈(22)을 만든 후 앞바퀴 하단에는 조향판(20)을 고정하며 뒤바퀴에는 바퀴삽입홈(22)에 형성된 물갈퀴(23)를 다수 삽입하여 호오크(24)로 결합 고정하였으며, 각각의 지지볼트축에는 저면 네곳에 두개를 한조로 한 에어튜브 (25) (25') (25") (25"')를 고정한 지지프레임 (26) (26') (26") (26'")고정파이브 (27) (27')를 삽입하여 볼트로 고정하여서 된 수륙양용 자전거.
KR2019910019996U 1991-11-19 1991-11-19 수륙 양용 자전거 KR950001410Y1 (ko)

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