KR950000843Y1 - 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치에 있어서의 스크레이퍼 자동 승강장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치에 있어서의 스크레이퍼 자동 승강장치

제1도의 (a)는 본 고안의 스크레이퍼 자동 승강장치를 설치하고 있는 침전지 구성의 전체 평면도, (b)는 (a)의 a-a선 단면도로서 수중대차가 전진 종료후에 스크레이퍼가 상승된 상태를 나타내고 있고, (c)는 (a)의 b-b선 단면도이며, (d)는 (a)의 c-c선 단면도로서 수중대차가 후진 종료후 스크레이퍼가 하강된 상태를 나타내고 있는 것임.

제2도는 본 고안에 의한 스크레이퍼 승강장치의 동작에 따라 스크레이퍼가 상승된 상태를 나타낸 정면도.

제3도는 동 스크레이퍼의 하강상태 정면도.

제4도는 (a)는 본 고안의 요부인 괘삽작동구와 괘삽구와의 상세를 나타낸 단면도, (b)는 (a)에 있어서의 스크레이퍼 상승상태를 나타낸 요부 작용도.

제5도는 제4도 (a)의 측단면도.

제6도는 본 고안에 있어서의 T형강 스크레이퍼 가동판과 스크레이퍼와의 결착상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 침전지 1' : 바닥면

1'' : 양측내벽 1''' : 격벽

2 : 레일 20 : 수중대차

21 : 로울러 22 : 고정대

30 : 스크레이퍼 30a : 삽입홈

30′ : 측면 스크레이퍼 31 : 스크레이퍼 가동판

40 : 스크레이퍼 승강 안내수단 41 : 스크레이퍼 승간 안내판

42 : 로울러 가이드편 43 : 로울러 가이드구

42′ : 수직 승강 안내용 레일 44 : 수직승강용 및 좌, 우 유동방지용 로울러

100 : 스크레이퍼 승강 작동수단 100a : 괘삽작동구

101 : 하강 안내로울러 102 : 승강봉

103 : 상측공실 104 : 스프링

105 : 역(逆)제형 접면구 106 : 하측공실

107 : X자형 괘지 작동구 107a : 상부 괘지간

107b : 하부괘지간 107c : 선단 괘지턱

107d : 양 경사면 108 : 스프링

109 : 축 110 : 괘삽구

110a : 괘삽돌부 110b : 지지봉

110c : 지지판 111 : 상승 안내로울러

본 고안은 정수처리 및 하수처리장의 침전지 바닥에 설치한 레일위에 스크레이퍼(Scrapper)를 구비한 수중대차를 전후진할 수 있게 설치하고, 이 수중대차를 침전지 밖에 설치한 로우프 견인장치에 의해 전, 후로 견인 왕복이동시키면서 오니를 제거하는 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치에 있어서, 수중대차의 소정부위에 스크레이퍼를 상하로 승강하강하게 설치하여 스크레이퍼가 승강시에 수류를 교란시키지 않고 승강할 수 있게하고, 또한 그 스크레이퍼를 수중대차의 후방단부에 설치하여, 침전지의 후방부에 침전된 오니도 제거할 수 있도록 한 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치에 관한 것이다.

종래에도 이러한 목적으로 사용되고 있는 침전지의 오니 제거장치로서는 여러가지 방식 및 구조의 것에 있으나, 그중 대표적인 것으로서 다음의 두가지가 있다.

그 하나는, 침전지의 구조물위에 길이방향으로 설치한 레일위에 브릿지가더(Bridge Girder)를 이동 자재하게 설치하고, 그 브릿지 가더의 하부에 오니 제거용 스크레이퍼 장치를 침전지 바닥까지 이르도록 연결부설하되 이것을 동력에 의하여 구동시켜서 전진시에는 침전지 바닥에 접촉되게 내리고, 반대로 후천시에는 침전지 바닥으로 부터 떨어지게 약간 들어올린 상태에서 브릿지 가더를 별도의 구동장치로서 왕복 구동시켜서 오니를 제거하는 소위 미-다식 오니제거장치이고, 다른 하나는 침전지 바닥에 부설한 레일위에 주물로된 2열의 엔드레스 랭크체인을 회전할 수 있게 설치하고 이 링크체인에 걸쳐서 목재로된 오니제거 판들을 일정간격으로 접속하여 이 오니제거판이 침전지 바닥에 밀착된 상태로 이동함으로서 오니를 제거하는 소위 링크체인식 오니 제거장치이다.

그런데 전자인 브릿지형 오니 제거장치는 침전지의 구조를 상부에서 침전지 바닥에 이르기까지 스크레이퍼 장치가 연결설치된 상태에서 왕복이동하게 된 것이므로, 침전지 바닥 상부의 수중에 보통 약품침전지에서 침전효율을 증가시키기 위하여 설치하는 경사판 침전장치와 같은 고속 침강장치를 설치할 수 없는 폐단이 있고, 또한 후자의 링크 체인형 오니 제거장치는 무거운 주물제 링크체인을 직접 침전지 바닥에 설치된 레일위를 주행작동 시키게 된 것임으로 그 시설중량이 크고, 소요동력도 많은 동시에 오니 제거판이 목재로된 것이어서 장치의 폭에 제한을 받는 결점이 있었다.

따라서 본 고안 출원인은 이상과 같은 종래의 오니제거장치가 갖고 있는 결점을 제거할 목적으로 침전지 바닥에 설치한 레일위에 오니제거판을 구비한 수중대차를 전후로 왕복이동할 수 있게 설치하고 그 수중대차를 침전지 외부에 설치한 로오프 견인장치로 구동시킬 수 있게 함으로써 침전지 내부에 경사판 침전장치와 같은 고속 침강장치를 설치할 수 있을 뿐만 아니라, 1대 또는 수대의 수중대차를 1개의 구동장치에 의해 단독으로 또는 동시에 구동운전할 수 있으며, 오니 제거판의 승하강 조작을 동력에 의하여 아니하고 가이드장치에 의한 기계적인 수단에 의하여 수행하므로서 종래의 오니제거장치에 비하여 동력소모를 줄이고 설치면적을 줄여서 경제적인 시설과 운용을 도모할 수 있도록 안출한 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치를 선출원한 바 있으며, 그 장치들이 실용신안 출원공고 제84-1949호, 제84-2666호로 공고되고, 각각 실용신안등록 제38778호, 제38777호로 등록되어 있다.

상기한 선등록 장치들은 종래 오니제거장치에 비하여 적은 동력으로 운전할 수 있고 그 설치면적도 적게할 수 있어서 경제적인 시설과 운전을 할수 있고 또한 수중대차는 침전지 내저부에만 왕복이동되고 그 상부에는 아무런 시설도 되어있지 않으므로 침전지 내의 수중에 경사판 침전장치와 같은 침전효율을 높이기 위한 고속침강장치를 설치할 수 있는 효과도 있는 것이었다.

또한 본고안 출원인은 상기한 바와같은 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치에 있어서, 침전지 내부에 2개조의 레일을 복열로 설치하여 각조의 레일상에 수중대차를 각각 탑재하고 그 양 수중대차의 전,후방에 각기 연결한 전,후방 견인 로우프를 상호 연결하여 양 수중대차가 상호 연동되어 교호로 전, 후 왕복이동할 수 있게 하고, 전방 견인로우프는 각각 독립된 승강식 장력조절장치를 경유하여 1개의 권취드럼에 권회함으로써 단일 구동모터에 의하여 양 수중대차가 동시에 구동될 수 있게 구성한 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치를 안출하여 선출원한 바 있으며, 이 장치는 실용신안 공고 제85 -1000호로 공고되고, 실용신안등록 제29029호로 등록되어 있다.

이 장치는 침전지내에 2개의 수중대차를 복열로 설치하고, 이 양 수중대차를 단일 구동장치에 의하여 교호로 전,후왕복 이동시켜서 오니를 제거할 수 있게 구성한 것이므로 대차마다 별도의 구동장치를 설치할 필요가 없어 시설비와 동력의 소모를 절감할 수 있고, 양 수중대차가 연속적으로 오니를 제거하게 되므로 오니의 제거속도와 효율을 향상할 수 있다.

그러나 상기한 종래 선출원등록 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치는 평판형 스크레이퍼가 회전중심점을 기준으로 회동하도록 되어있고 그 평판형 스크레이퍼가 작동시 수류와의 마찰 저항이 크기 때문에 수류가 교란되면서 침전지 바닥에 애써 침전시킨 오니가 스크레이퍼 승강 작동시 부상하여 침전효과를 저하시키는 단점이 있었으며, 또한 스크레이퍼가 수중대차의 전방부 또는 중간부에 설치되어 있으므로 침전지의 후방부까지는 스크레이퍼가 미치지 못하여 침전지의 후방에 침전된 오니는 제거하지 못하는 단점이 있었다.

또, 본 고안자는 상기 선출원등록 고안들과 관련하여 실용신안 등록출원 제90-22546호와 제91-2683호의 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치들을 출원한 바도 있다.

이들 선출원 고안들은 스크레이퍼 승강 구동수단을 형성함에 있어 굴대상의 연간들로 이루어지게 한 것이므로 대체로 당해기술에 있어서는 적절하나 본 고안은 이들과는 전혀 달리 수중대차 후단에 착설된 괘삽작동구가 스크레이퍼의 상단부에 착설된 괘삽구를 파지하거나 괘지하는 것만으로 정숙, 정확하게 수직 승강시킬 수 있는 새로운 구성에 의한 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치에 있어서의 승강장치를 제공하고자 함에 주요목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 굴대상의 연간들로 구성된 복잡한 구성과는 달리, 단일기구체내의 비교적 간단한 구성에 의한 승강장치에 의하여 효율적으로 오니 제거작업을 행할 수 있게 함을 상승효과로 나타낸 것이다.

본 고안의 또 다른목적은 침전지의 바닥면 후방부에 침전된 오니 까지도 제거할 수 있는 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치를 제공하려는 것이다.

본 고안은 상기한 바와같은 목적을 달성하기 위하여 침전지의 바닥면에 레일을 타고 전후로 왕복이동 가능하게 설치한 수중대차의 후방부에 상하로 소정간격 만큼 이동할 수 있도록 설치되는 스크레이퍼와, 그 스크레이퍼의 상하운동을 안내하는 스크레이퍼 승강 안내 수단과, 상기 스크레이퍼를 승강 구동하는 스크레이퍼 승강 작동수단을, 구비하여 수중대차가 전진 이동을 완료하면 스크레이퍼가 수직으로 상승하여 침전지의 바닥면과 분리되고, 수중대차가 후진이동을 완료하면 스크레이퍼가 수직으로 하강하여 침전지 바닥면에 접촉되도록 하니 오니 제거장치를 제공한다.

이와같은 본 고안의 오니 제거장치는 수중대차가 전, 후진을 완료하는 때 스크레이퍼가 매우 정숙하게 수직으로 상향이동 또는 하향 이동하도록 되어있으므로 침전지 내부의 수류가 교란되는 결함이 해소되며, 스크레이퍼가 수중대차의 후방단부에 설치되었기 때문에 침전지의 후단부에 침전된 오니까지도 완전히 제거할 수 있는 이점이 있다.

이하, 이러한 본 고안의 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치에 있어서의 스크레이퍼 자동 승강장치를 첨부도면에 따라 일실시예를 들어 상술하면 다음과 같다.

도면 제1도의 (a)는 본 고안의 승강장치를 설치하고 있는 침전지 구성의 전체 평면도로서, 복열(1a)(1b)로 설치되어 있는 침전지(1)내의 수중대차(20)가 침전지(1a)내에서는 후방이동이 완료된 상태에서 오니를 제거 작업하기 직전의 상태를 나타내고 있고, 침전지(1b)내에서는 오니 제거작업을 끝낸 전방 이동 완료후, 스크레이퍼를 상승시켜서 후방으로 이동하는 직전의 상태를 나타내고 있다.

(b)는 (a)의 A-A선 단면예시도이고 (c)는 B-B선 단면 예시도이며 (d)는 C-C선 단면 예시도이다.

제2도는 본 고안에 의한 스크레이퍼 승강장치의 작동에 따라 스크레이퍼가 상승된 상태를 나타낸 정면도이고 제3도는 하강된 상태의 정면도이다.

제4도의 (a)는 본 고안의 요부인 괘삽작동구(100a)와 괘삽구(110)의 상세를 나타낸 단면도로서 괘삽구(110)는 괘삽작동구(110a)의 파지력에서 해지되어 하강 분리되어 있으면서 스크레이퍼(30)를 하강시킨 상태를 나타낸 것이고 (b)는 오니 제거작업 완료후 후방으로 이동할때 스크레이퍼(30)를 상승시킨 상태를 나타낸 괘삽작동구(100a)와 괘삽구(110)와의 결합 예시도이며, 제5도는 제4도의 (a)의 측단면도, 제6도는 본 고안에 있어서의 T형 강 스크레이퍼 가동판(31)과 스크레이퍼(30)와의 결합상태를 나타낸 예시도이다.

도면에 의하면, 복열(1a)(1b)로 설치된 침전지(1)의 바닥면(1′)에는 레일(2)이 고정되고, 그 레일(2)위에는 수중대차(20)가 로울러(21)에 의해 전, 후방으로 왕복 이동 가능하게 설치되어 있는데, 침전지(1a)내의 수중대차(20)는 후방단부에, 침전지(1b)내의 수중대차(20)는 전방단부에 위치하고 있으면서 동기(同期)에 하나는 전방으로, 다른 하나는 후방으로 교호상의 왕복이동이 가능하게 설치되어 있다.

그리고 이들 침전지(1a)(1b)의 바닥면(1')전방부에는 오니를 배출시키기 위한 호퍼(3)가 각기 마련되어 있다.

수중대차(20)를 전, 후 왕복이동시키기 위한 구동수단(10)은 모우터(11)와 그 모우터(11)에 의하여 회전하는 권취드럼(12)과, 수중대차(20)의 상면에 고정한 고정대(22)와 권취드럼(12)을 연결하는 경인 로우프(15)로 구성되며, 이러한 수중대차 구동수단(10)은 앞에서 설명한 실용신안 공고번호 제85-1000호 및 선출원 제90-22546호, 제91-2683호 들에서도 밝혀지고 있는 바와 같다.

상기 수중대차(20)에는 그 수중대차(20)의 전, 후진 방향과 직교되는 방향으로 스크레이퍼(30)가 소정간격 범위에서 상, 하로 수직 승강이 가능하게 설치되어 있다.

여기서, 소정간격이란 제4도의 (a)에 표시한 바와 같이, 스크레이퍼(30)상단부에 설치된 괘삽구(110)의 괘삽돌부(110a)가 직상면에 설치된 X자형 괘지작동구(107)의 하부 괘지간(107b)에 괘지되는 높이(h)의 정도에 해당하는 길이를 의미하는 것이나, 이에 한정되는 것은 아니다.

아울러, 스크레이퍼(30)는 수중대차(20)의 어느곳에나 설치될 수 있으나 침전지(1)의 후방단부 구석에 까지 침전된 오니를 효과적으로 제거하기 위해서는 수중대차(20)의 후방단부에 설치하는 것이 바람직하다.

스크레이퍼(30)가 상하로 수직 승강운동하도록 안내하는 스크레이퍼 승강 안내수단(40)은, 일예로서, 수중대차(20)의 후방단부에 T형 강등으로된 스크레이퍼 승강 안내판(41)을 고정하고 그 승강 안내판(41)의 양단부에는 수직 승강 안내용 레일(42′)을 부설한 로울러 가이드 편(42)을 각각 고정함과 동시, 이 로울러 가이드편(42)의 내측방향의 승강 안내판(41)면에는 로울러 가이드구(43)를 좌, 우동형으로 고착하는 한편, 상기 스크레이프(30)가 고정되고 T형 강등으로 된 스크레이퍼 가동판(31)의 양단부에는 수직 승강용 및 좌, 우 유동방지용 로울러(44)를 설치하여 상기 수직 승강 안내용 레일(42')에 당접시키고 이들 로울러(44)의 내측방향에는 전후 유동 방지용 로울러(45)를 설치하여 상기 로울러 가이드구(43)내면에 당접되게 한 구성으로 되어 있다.

따라서 상기 스크레이퍼(30)는 후술하는 승, 하강 작동수단(100)에 따라 스크레이퍼 가동판(31)의 수직 승강용 로울러(44)가 수직승강 안내용 레일(42')을 타고 오르고 내릴때 전후, 좌우로 유동됨이 없이 정숙 정확하게 수직상승 및 하강 운동을 할 수 있게 된다.

그리고 스크레이퍼 가동판(31)에는 스크레이퍼(30)가 레일(2) 삽입홈(30a)이 구비되도록 결합되어 있고 스크레이퍼 승강 안내판(41)의 양단부에는 측면 스크레이퍼(30')가 각각 고정되어 있다.

상기 스크레이퍼(30)를 승강시키는 스크레이퍼 승강 작동수단(100)은 도면 제4도에서 보이는 바와같이, 상, 하 2개의 공실(103)(106)을 갖고 있는 괘삽 작동구(100a)와 이에 괘삽 파지 되거나 탈리되는 괘삽구(110)로 형성된다.

괘삽 작동구(100a)의 상측 공실(103)내에는 승강봉(102)을 수직승강 작동되게 설치하여 하강 완료후는 탄발 상승시키는 스프링(104)을 내설하고 승강봉(102)의 하단부는 하측 공실(106)내로 관출시켜 여기에 역(逆)제형의 접면구(105)를 고착하였고, 이 접면구(105)에는 양 경사면(105a)(105b)을 형성하여 후술하는 X자형 괘지작동구(107)의 상부 괘지간(107a)내면에 항상 접촉하고 있다가 그대로 압하 강하시킬 수 있게 하는 한편, 승강봉(102)의 상단부는 상측 공실(103)상면으로 관출하여 여기에 스크레이퍼 하강 안내로울러(101)를 유착하고 있다.

하측공실(106)내에는 X자형 괘지작동구(107)를 축(109)으로 고착하였으되, 이 축(109)을 기점으로 상부간이 벌어질때는 하부간도 벌어지고 상부간이 오므러질때는 하부간도 오므러지는 가위형으로 형성하고 있고, 이 상부 괘지간(107a)의 내측면은 상기 승강봉(102)하단에 착설된 역 제형 접면구(105)의 양 경사면(105a)(105b)에 항상 접면하고 있다가 그대로 압하강하되게 하고, 하부의 괘지간(107b)선단에는 후술하는 괘삽구(110)의 괘삽돌부(110a)경사면에 당접하는 양 경사면(107d)을 형성한 괘지턱(107c)을 형성하고 이 하부 괘지간(107b)면에는 이 괘지간(107b)이 벌어졌을때 오므러지게 하면서 탄축 복귀하는 스프링(108)을 탄설하고 있다.

한편, 괘삽구(110)는 스크레이퍼(30)승강 안내판(41)에 복수개로 설치된 괘삽작동구(100a)의 직하위에서 스크레이퍼 가동판(31)상면부에 소정개수로 설치된다.

괘삽구(110)는 지지봉(110b)상단에 삼각상의 괘삽돌부(110a)를 형성하고 있는 구성으로서 이와 일체로 된 지지판(110c)을 T형 강등으로 된 스크레이판 가동판(31)의 상단면에 보울트 넛트(부호없음)로 고착시켜서 되고 바로 이 아래에는 상승 안내로울러(111)를 유설하여서 된다.

도면에서 미설명 부호 13,14는 로우프 안내풀리, 57은 상승안내돌부, 58은 하강 안내 유도편, 58′는 경사접면이다.

또한 본 고안이 적용된 침전지에는 상기 수중대차(20)의 전, 후진 상태를 감지하여 구동 모우터(11)를 제어하면서 수중대차(20)의 동작을 제어하는 전동수단이 설치되었으나 도시를 생략하였다.

이와같이 된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제1도 (a)의 침전지 (1a)내에 후방단부까지 이동되어 있는 수중대차(20)와, 그 단면도인 제1도 (c) 및 제3도에 있어서, 수중대차(20)의 후단에 착설된 괘삽 작동구(100a)의 하강 안내로울러(101)는 침전지(1a) 후단 내벽에 설치되어 있는 하강 안내 유도편(58)의 경사접면(58')에 당접하여 압하되어 있는 상태를 나타내고 있는데, 이 경우에 있어서는 도면 제4도의 (a)에 나타낸 바와같이 괘삽 작동구(100a)와 괘삽구(110)가 분리되어 이 괘삽구(110)에 연결된 스크레이퍼(30)는 침전지(1)의 바닥면(1')에 밀접된 상태에 있게 된다.

즉 제4도의 (b)에 나타낸 바와같이, X자형 괘지 작동구(107)의 선단 괘지턱(107c)이 직하위에 있는 괘삽구(110)의 괘삽돌부(110a)를 괘지한 상태에 있어서는, 그 아래에 연설된 스크레이퍼 가동판(31) 및 스크레이퍼(30)는 침전지(1)의 바닥면(1′)과 떨어져 있는 상승 상태에 있으나, 수중대차(20)가 후방으로 이동하면서 그 후방단부에 이르게 되면, 수중대차(20)의 후단에 착설된 괘삽 작동구(100a)의 하강 안내 로울러(101)는 침전지(1)후단 내벽의 하강 안내유도편(58)의 경사면(58')에 당접함과 동시, 그 경사도에 따라 압하되면서 하강하게 되고 이에 따라 안내로울러(101)에 연설된 승강봉(102)도 하강되면서 그 연부에 탄설한 스프링(104)을 단축시키는 한편으로 승강봉(102)하단의 역(逆)제형 접면구(105)도 그 아래에 당접되게 고착된 X자형 괘지작동구(107)의 상부 압지간(107a)내면을 압하시키면서 강제로 벌어지게 한다. 따라서 이 괘지 작동구(107)의 상 압지간(107a)이 강제로 벌어지는 만큼 하부 괘지간(107b)도 스프링(108)을 탄발시키면서 벌어짐과 동시 그 선단괘지턱(107c)에 가해졌던 괘삽구(110)의 괘삽돌부(110a)에 대한 파지력도 해지되고, 이 해지순간 스크레이퍼(30)는 그 자중에 의해 스크레이퍼 가동판(31)와 함께 수직 강하되고 이때의 수직강하는 스크레이퍼 가동판(31)의 양단부에 설치된 수직승강용 로울러(44)가 안내용 레일(42')을 타고 하강하기 때문에 수류나 수압의 저항에 관계없이 정숙하게 하강하면서 스크레이퍼(30)는 침전지(1)의 바닥면(1')에 긴밀하게 당접된다. 이어서 이와같은 상태에서 구동모우터(11)의 구동력으로 수중대차(20)를 전방으로 이동시키면 수중대차(20)후단의 스크레이퍼(30)는 바닥면(1')에 밀접되어 있기 때문에 침전지(1) 바닥면(1')에 침전된 오니를 긁어 전방으로 이송하면서 전방단부에 형성된 호퍼(3)로 이송 배출시킬 수 있게 된다.

한편, 수중대차(20)가 전방으로 이동하여 그 후단상면의 하강안내로울러(101)에 가해졌던 하강 안내 유도편(58)의 경사접면(58')압지력이 해지되는 순간 즉, 하강 안내로울러(101)가 하강 안내 유도편(58)으로부터 벗어나는 순간 각 스프링(108),(104)의 복원탄성으로 하강 안내로울러(101), 승강봉(102), 역제형 접면구(105)들과 X자형 괘지 작동구(107)는 원상으로 복귀한다.

다음으로, 제1도 (a)의 침전지(1b)내에 전방 단부까지 이동되어 있는 수중대차(20)와, 그 단면도인 제1도 및 스크레이퍼의 상승상태를 나타내고 있는 제2도에 있어서, 수중대차(20)의 후단 스크레이퍼(30) 가동판(31)에 착설된 괘삽구(110) 직하위의 상승 안내로울러(111)는, 침전지(1) 바닥면(1')의 호퍼(3)방향에 돌출 형성한 상승 안내돌부(57)의 경사 안내면(57a)을 지나 상단 수평부(57b)에 까지 당접되어 있는 상태를 나타내고 있는데 이 경우에 있어서는 도면 제4도의 (b)에 나타낸 바와같이 괘삽작동구(100a)에는 괘삽구(110)가 파지 결합되어 있고 이 괘삽구(110)에 연설되어 있는 스크레이퍼(30)는 침전지(1)의 바닥면(1')과는 떨어져 있는 상태에 있게 된다.

즉, 괘삽작동구(100a)와 스크레이퍼(30)의 상단에 착설된 괘삽구(110)가 분리된 상태에서 스크레이퍼(30)는 침전지(1)바닥면(1')에 당접하고 있으면서 수중대차(20)의 전방이동에 따라 바닥면(1')의 오니를 긁어 침전지(1)전방의 호퍼(3)로 이송 배출시키게 되나, 수중대차(20)가 전방 이동하면서 그 후단 스크레이퍼(30)에 착설된 상승 안내로울러(111)가 침전지(1)바닥면에 돌출 형성한 안내돌부(57)의 경사 안내면(57a)에 당접하게 되면 그 경사도에 따라 상승이동하게 하고 따라서 이에 연설된 스크레이퍼(30)도 스크레이퍼 가동판(31)와 함께 상승하게 됨과 동시, 상승 안내로울러(111)직상면의 괘삽구(110)도 상승하게 되며 그리하여, 그 선단의 괘삽돌부(110a)는 괘지 작동구(107)하단의 하부 괘지간(107b)선단 괘지턱(107c)에 형성된 양 경사면(107d)사이로 상승진입하게 된다.

이어서, 계속되는 경사도의 상승이동에 따른 상승력에 의해 괘삽돌부(110a)는 하부 괘지간(107b)을 강제로 벌어지게 하면서 선단 괘지턱(107c)의 양경사면(107d)사이로 상승진압하고 진입 완료순간 하부 괘지간(107d)연부에 탄설된 스프링(108)의 탄성복원에 의해 하부괘지간(107b)의 선단 괘지턱(107c)은 괘삽구(110)의 괘삽돌부(110a)를 파지하므로 스크레이퍼(30)는 상승된 상태에서 고정이 되고 따라서 수중대차(20)의 후방 이동시에는 침전지(1)의 바닥면(1')과는 접촉됨이 없이 이동하여 앞서와 같은 괘삽 작동구(100a)와 괘삽구(110)와의 파지 해지 작동에 따라 스크레이퍼(30)를 수직강하 시키면서 오니 제거 작업을 반복 수행하게 된다.

상기와 같이 본 고안에 있어서의 스크레이퍼(30)는 수중대차(20)의 전후진 이동에 의하여 수직으로 일정간격만큼 상승 또는 하강함에 있어 괘삽 작동구(100a)와 괘삽구(110)와의 파지 결합, 해지분리 동작에 따라 스크레이퍼 가동판(3)의 양단에 유설된 로울러(44)가 레일(42′)을 타고 승,하강 되는 것이므로 스크레이퍼(30)의 승강운동은 침전지내의 수류나 수압등에 하등 영향을 받지 아니하고 조용하게 된 원활하게 행하여 질수 있게 된다.

상술과 같은 본 고안은 본 고안자의 선출원 공고 고안이나 선출원들에 구성되어 있는 승강장치와는 전혀 달리 괘삽 작동구(100a)의 괘삽구(110)파지나 해지만으로 스크레이퍼(30)를 정숙 정확하게 수직 승강 작동되게 한 것이므로 수중대차(20)의 전, 후방 이동시에 있어서의 수압저항이나 또는 수류와의 마찰저항이나 수류의 교란작용에 따른 침전오니의 부유현상이 거의 없이 효율적으로 오니를 제거할 수 있는 이점이 있을뿐 아니라 또 여러가지 연관작동기구가 필요없이 비교적 단일기구체의 구성으로 된 것이므로 스크레이퍼(30)의 승강동작을 정숙, 정확하게 수행시키면서 고장발생의 우려가 없이 반영구적으로 사용할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 수중대차(20)의 후방단부에 소정간격만큼 수직으로 승강가능하게 설치되는 스크레이퍼(30)와, 이 스크레이퍼(30)의 승강운동을 안내하는 스크레이퍼 승강 안내수단(40)과, 이 스크레이퍼(30)를 승강시키는 스크레이퍼 승강 작동수단(100)을 구비하여 수중대차(20)의 전후진 완료시 스크레이퍼(30)를 수직으로 승강시켜 수류의 교란을 방지하도로 구성함을 특징으로 하는 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치에 있어서의 스크레이퍼 자동 승강장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 스크레이퍼 승강 안내수단(40)은 수중대차(20)의 후방단부에 고정한 스크레이퍼 승강 안내판(41)과, 그의 양단부에 고정한 로울러 가이드판(42)과, 이에 부설한 레일(42')과 그 내측 방향에 고정한 로울러 가이드(43)와, 스크레이퍼(30)가 고정되는 스크레이퍼 가동판(31)의 양단에 설치되어 상기 레일(42')에 당접 회동하는 로울러(44)와 상기 스크레이퍼 가동판(31)에 설치되어 상기 양측 로울러 가이드(43)에 접동되는 로울러(45)로 구성되는 것을 특징으로 하는 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치에 있어서의 스크레이퍼 자동 승강장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 스크레이퍼 승강 작동수단(100)은 수중대차(20) 후단부에 상측공실(103)과 하측공실(106)을 갖는 괘삽작동구(100a)를 착설하고 이 상측공실(103)내에는 스프링(104)으로 탄설된 승강봉(102)을 관설하여 이의 상단에는 하강 안내로울러(101)를 유설하고 하측공실(106)내로 관출된 승강봉(102)하단에는 역(逆)제형 접면구(105)를 착설하여 이의 양 경사면(105a)(105b)이 직하위에 설치된 X자형 괘지작동구(107)의 상부 입지관(107a)내면에 당접되게 하고 괘지 작동구(107)의 하부 괘지간(107b)에는 경사면(107d)을 갖고 있는 선단 괘지턱(107c)을 형성함과 동시 스프링(108)을 탄설하는 한편 이의 직하위의 스크레이퍼 가동판(31)상단면에는 지지봉(110b)선단부에 괘삽돌부(110a)를 형성한 괘삽구(110)의 지지판(110c)을 착설하고 이의 직하위에 상승 안내로울러(111)를 유착시켜서 되는 것을 특징으로 하는 수몰식 로우프 견인형 오니 제거장치에 있어서의 스크레이퍼 자동 승강장치.