KR940002492Y1 - 타이어 제조시 타이어 클램핑 및 회전장치 - Google Patents

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이충희
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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
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Abstract

내용 없음.

Description

타이어 제조시 타이어 클램핑 및 회전장치
제 1 도는 종래 장치의 운동 방식 개념도.
제 2 도는 본 고안의 운동 방식 개념도.
제 3a, b 도는 본 고안의 동작을 설명하는 평면도.
제 4 도는 본 고안의 장치구조의 측면 설명도.
본 고안은 타이어 공장에서 타이어의 제조시 타이어 외부에 형성된 에어벤트를 절삭하는 트리밍머신에서 타이어를 효과적으로 클램핑하여 회전시켜주는 장치에 관한 것이다.
타이어의 에어벤트를 절삭하는 트리밍머신에서 타이어를 클램핑하여 회전시켜 주는 장치가 얼마나 정확하며 신속하게 장착하느냐에 따라 생산성 향상에 큰 영향을 미친다.
제 1 도의 도시와 같이 타이어 클램핑후의 콘풀리의 위치를 살펴보면 종래의 방식은 타이어의 직경에 따라 4개의 콘폴리의 위치가 경우에 따라 직사각형 또는 정사각형의 구조를 이루지만 타이어의 직경에 따라 타이어가 회전중 이탈하는 현상이나 한쪽방향으로 하중이 솔리는 결점이 있다.
본 고안은 타이어의 직경에 관계없이 콘풀리의 위치는 항상 정위치를 이루어 운동방식은 X, Y측 방향으로 4개의 콘풀리가 동시에 움직일 수 있으며 각각의 모터에 의해 구동되며 공압실린더에 의해 왕복회전 운동을 실시케하며 또 콘풀리의 표면은 매끈하게 크롬도금하고 인버터에 의해 속도를 가변시킬 수 있게한 것으로서 그 요지를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
정사각형의 4곳 위치에서 힌지(1)를 설치하고 이에 각기 브래킷(2)으로서 모터(3)가 상부에 장착된 상부콘(5)과 하부콘(6)을 클램핑 엘레멘트(E)로서 축설하여 브래킷(2)은 연결로드(7)로서 중앙 고정판(도시없음)에 축설된 회전판(9)의 로드 엔드 베어링(10)에 연결하며 회전판(9)의 축(11)에 곡면 아암(12)을 축설하고 곡면 아암(12)의 끝단을 클램핑 실린더(13)의 피스턴 끝에 회전되게 연결시킨 장치이다.
도면중 미설명부호 14는 카플링 15는 베어링 16은 회전축 17은 이송콘베어 18은 후진밸브 19는 전진밸브 20은 소레노이드밸브 21은 레귤레타 22는 에어탱크 23은 에어유니트이다.
이와같이된 본 고안은 상하부 콘풀리(5)(6)가 벌어진 상태에서 전진밸브(19)를 작동시키면 클램핑 실린더(13)가 작동 피스턴이 신장되고 곡면 아암(13)이 회전하면서 회전판(9)을 회전시키게 되고 이에 로드엔드 베어링(10)이 연결로드(11)를 당김으로 브래킷(7)과 이에 장치된 모터(3) 및 상하부 콘풀리(5)(6)가 안으로 일정간격 타이어(T)를 클램핑 시켜주는 것이다.
이후 모터(3)를 작동시키면 상하부 콘풀리(5)(6)를 회전됨으로서 에어벤트 트리밍머신(도시없음)이 에어벤트를 정확하고 신속하게 절삭할 수 있는 것이다.
특히 본 고안은 타이어를 회전시킬때 타이어의 외경면이 불규칙하여 콘풀리의 영역에서 타이어가 탈선하는 것을 억제키 위해 콘풀리의 표면은 매끈하게 크롬도금 하였고 타이어의 외경 변화에 따른 선속도의 변화를 적당하게 하기 위하여 인버터에 의해 속도를 가변시킬 수 있는 것이다.
따라서 본 고안 장치는 타이어의 크고 적은데 관계없이 콘풀리의 위치가 항상 정사각형의 구조를 이룸으로서 기존의 방식에 사용되는 공압비례 제어밸브등의 고가부품을 사용치 않고 저렴한 가격으로 제작 가능하며 부품의 단순화로 인하여 고장 발생률을 최소화 할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

  1. 정사각형의 4곳 위치에서 힌지(1)를 설치하고 이에 각기 브래킷(2)으로서 모터(3)가 상부에 장착된 상부콘(5)과 하부콘(6)을 클램핑 엘레멘트(E)로서 축설하여 브래킷(2)은 연결로드(7)로서 중앙 고정판(도시없음)에 축설된 회전판(9)의 로드 엔드 베어링(10)에 연결하며 회전판(9)의 축(11)에 곡면 아암(12)을 축설하고 곡면 아암(12)의 끝단을 클램핑 실린더(13)의 피스턴 끝에 회전되게 연결시킨 것을 특징으로 하는 타이어 제조시 타이어 클램핑 및 회전장치.
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