KR930005891B1 - 강편의 균열처리장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

강편의 균열처리장치
제1도는 본 발명에 따라 만들어진 장치의 평면도.
제2도는 제1도 장치의 측면도.
제3도는 제1도 장치의 부분단면의 확대 정면도.
제4도는 제3도의 균열로(soaking furnace)와 소연도(small flue)의 수직 확대 단면도.
제5도는 제1도의 균열로 입구 근처에 설치되어 있는 장입장치(charging means)와 이송로울러 테이블(feed roller-table)을 갖고 있는 컨베이어 장치의 확대 정면도.
제6도는 제1도 장치의 부분 확대 배면도.
제7도는 제1도내의 가로이송장치를 갖고 있는 회전장치의 확대 배면도.
제8도는 제1도내의 장입장치의 확대 측면도.
제9도는 제8도내의 장입장치의 평면도.
제10도는 본 발명의 다른 실시예의 투시도.
제11도는 제10도 균열로의 변경된 형태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 균열로 11 : 균열역
12 : 열원 13 : 가열역
22 : 예열로 156 : 덕트
158 : 댐버 CB : 냉강편
HB : 열강편
본 발명은 강의 균열장치에 관한 것으로 장치내에서 설비 바깥에 저장된 냉강편(cold steel piece)들이 예열처리를 받고 후속해서 잉곳트 생상장소로부터 운반된 열강편(hot steel piece)과 함께, 혹은 열강편없이 균열처리(soaking treatment)를 받게되는 균열처리장치에 관한 것이다.
이제까지 전로, 평로, 전기로 등과 같은 제강로들은 뱃치형으로 조작되어 다른 종류의 강편들이 분괴압연공장에서 불연속으로 생산되어 왔다. 반면에 압연기가 연속적으로 조작되기 때문에, 균열된 강편들이 압연기로 연속공급되어야만 한다.
따라서 과잉공급된 강편들은 일시적으로 설치 바깥쪽에 저장되어야 하며 그러한 과잉강편의 냉각과 재가열을 적절히 조절하는데는 다소의 어려움이 있어 연속공정에서의 생산성에 영향을 미칠뿐 아니라 동시에 압연기에서의 생산품의 질과 생산에도 영향을 미친다. 더욱이, 소위 워킹-빔로(walking-beam furnace)가 균열처리에 유용한 로로 알려져 있는데, 이 로는 냉각처리를 거친 냉각편을 재가열하도록 설계되어 있다. 이러한 형태의 로는 열용량이 커야하며, 높은 가동비용으로 움직일 수 있는 부분품들을 필연적으로 포함해야 하며 따라서 노동력 절약이라는 목적에도 적합치 않다는 등의 불이익한 점이 있다.
이러한 결점들을 극복하기 위해서, 본 발명자들은 1982, 1, 19일에 발행된 미국특허 제4.311,454호에서 냉각편과 열강편의 균열방법을 제시하였다. 이들 장치의 균열로와 가열로는 그 내경높이를 높게 설계하여 강편으로의 복사전달 효과를 높였다.
균열로내에서 강편들이 복사전달 때문에 높은 온도로 균열처리를 받기 때문에 균열로 혹은 가열로내에서 배출되는 패열의 온도가 대단히 높고 배기가스의 온도가 예열로내에서 충분히 회수될 수 없이 비싼 열에너지의 막대한 손실을 초래하게 된다.
따라서, 본 발명의 목적은 균열로내의 고온가스를 효과적으로 사용함으로써 높은 열효율로 균열처리할 수 있는 강편의 균열처리를 제공하는데 있다.
또다른 목적은 명세서중에 서술되겠지만 냉각편과 열강편을 포함한 강편의 균열장치를 제공하는데 있다. 본 발명의 장치는 강편이 균열처리를 받게하기 위한 균열로 ; 냉각편이 균열로로 도입되기전에 이 냉각편을 예열하기 위한 것으로, 예열처리를 위하여 균열로부터 폐열을 받기 위해 균열로에 연결되어 있으며 냉강편을 반출하기 위한 출구부를 구비하고 있는 예열로 ; 강편을 균열로로 도입하고 균열로를 통해 강편을 반송시키기 위한 장치들을 포함하고 있다. 균열로는 다음과 같이 구성되어 있다.
즉, 강편을 가열하기 위한 가열역(heating zone) ; 가열역에 연설되어 있으며, 균열처리를 위해 가열역에서 보다 높은 온도로 가열역에서 가열된 강편을 가열하기 위한 열원을 가지며 가열역의 천정보다 높은 천정을 구비하고 있는 균열역 ; 폐열을 공급하기 위해 가열역을 예열로에 연결시키기 위한 연결수단 ; 들로 구성된다.
바람직하게는, 상기 연결수단은 가열역을 예열로 출구부에 연결한다. 연결수단은 연도(flue)이거나 덕트를 개폐하기 위해 내부에 통합되어 있는 댐퍼(damper)를 구비한 덕트(duct)이다. 가열역의 길이는 다음식으로 규정된다.
Figure kpo00001
L : 가열역의 길이(m)
t1: 균열로에서 반출된 직후의 강편의 표면온도(℃)
t2: 균열로로 장입되기 직전의 강편의 표면온도(℃)
K : 상수
도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 설명하겠다.
제1도 내지 제9도에 있어서, 도면부호 10은 일반적으로 균열역(11)과 이 균열역(11) 입구에 연속적으로 연결된 가열역(13)을 포함하고 있는 균열로를 나타낸다. 가열역(13)의 노내 높이는 균열역(11)보다 낮다.
즉, 균열역(11)의 천정이 가열역(13)의 천정보다 높다. 이러한 특징은 이후 제10도, 제11도에서 보다 상세히 설명하겠다.
균열로(10)의 노벽(14)과 노상(爐床 ; 16)은 내화벽돌을 쌓아 만든다. 균열역(11)은 볼륨(bloom)과 빌렛(billet)과 같은 강편(B)의 균열처리를 위해 오일 버어너와 같은 다수의 열원(12)을 갖는 그것의 한 측벽상부에 설치되어 있다. 열원(12)들은 제4도에 잘 나타나 있는 바와 같이 균열역(11)의 한 측벽에 형성된 다수의 버어너구(18)내에 각각 끼워져 있다. 버어너구(18)들은 균열역(11)의 한 측벽에 형성된 다수의 버어너구(18)내에 각각 끼워져 있다. 버어너구(18)들은 균열역(11) 입구에서 출구까지 소정의 간격으로 지그재그 형태로 배치되어 있다.
균열로(10)의 노상(16)은 균열로(10)의 입구에서 출구까지 서로 평행하게 뻗어있는 다수의, 본 실시예에서는 6개, 통로 혹은 홈(20)들이 설치되어 있다. 각 통로는 실제로 하부측보다 상부측의 폭이 큰 사다리꼴 단면을 갖는다. 통로(20)의 수는 6개로 제한되지 않으며 로(10)의 열용량과 균열시간 등을 고려하여 결정될 수 있다. 균열로(10)에 균열역(11)과 가열역(13)을 설비시키는 것은 로의 열효율을 상당히 개선한다.
종래기술의 균열로에 있어서는, 약 1150℃로 열강편들(HB)이 로내에 장입되고 여기서 강편들이 일정온도 약 1200℃로 균열처리를 받게되어 그 결과 열가스는 온도가 약간 떨어지고 균열로에서 예열로로 배출된 가스의 온도는 상당히 높다. 예열로내에서 냉강편(CB)이 균열로에서 나온 폐기가스에 의해 가열되기는 하나, 예열로로 도입되는 가스의 온도가 높을 수록 예열로로부터 배출되는 가스의 온도는 높다. 따라서, 종래 기술에는 상당량의 비싼 열에너지가 대기중으로 배출된다.
본 발명에서, 열원(12)이 마련되어 있지 않고 균열역(11)의 천정보다 천장높이가 낮은 가열역(13)은 균열역(11) 입구에 연속적으로 연결되어 있다. 균열로(10)에 장입된 강편(B)들은 균열역(11)으로부터 열가스가 공급되는 가열역(13)에서 대류전달에 의해 일차로 가열되고, 균열처리를 위하여 균열역(11)에서 복사열전달에 의해 보다 높은 온도로 가열된다.
따라서 강편(B)들은 복사열전달에 의해 가열되기 전에 균열역(11)으로부터 나온 폐기 열가스를 이용하여 대류열전달로 가열역(13)에서 예열된다. 반면 종래기술에서는 강편들이 오직 복사열전달에 의해서만 가열되었다.
본 발명의 이러한 특징은 균열로의 열효율을 높인다. 전형적인 예로서, 예열로(22)에서 예열한 후 반출된 냉강편(CB)의 온도는 약 850 내지 950℃이다. 이들 냉강편(CB)들은 가열역(13)에서 약 1200℃의 열가스에 의해 1150℃로 가열된 후 균열역(11)에서 약 1200℃로 균열처리 된다. 가열역(13)에서 열가스는 냉강편(CB)을 가열함으로써 약 1000 내지 1050℃로 냉각되고 그후 예열로(22)내로 들어간다.
따라서 예열로(22)에서 냉강편(CB)을 가열한 가스는 종래기술에 비해 낮은 온도로 대기중에 방출되게 됨으로써 열효율면에서 본 발명이 종래기술에 비해 우수하다. 가열역(13)의 길이는 다음식으로 정의된다.
Figure kpo00002
여기서 L : 가열역의 길이(m)
t1: 균열로(10)로부터 반출된 직후의 열강편(HB)의 표면온도(℃)
t2: 균열로(10)로 장입되기 직전의 열강편(HB)의 표면온도(℃)
K : 상수(실시예에서 K=30)
노상(16)의 내화벽돌은 필수적으로 코르하트(corhart)블럭이나 전융 내화 멀라이트 블럭(electrofused fefractory. mullite brick)으로 만들어진다. 통로(20)의 하부폭은 실제로 균열처리 받을 정사각형 단면의 강편(B)의 폭보다 작지 않다. 하부표면외의 강편은 균열로(10)내에서 적절한 열복사에 노출되어 일반적으로 1000 내지 1200℃의 온도까지 가열된다.
장치 바깥에 저장된 냉강편(CB)을 예열하기 위한 예열로(22)가 균열로(10)에 인접하여 직각을 이루며 배치되어 있으며 예열로(22)는 소연도(24)를 통해 균열로(10)와 통하여, 이 연도를 통해 균열로내의 열가스 일부가 예열로(22)로 흘러들어간다.
제1도에 잘 나타나 있듯이 이 소연도(24)는 그 한 끝에서 균열로(10)의 가열력(13) 중간부와 통해 있으며, 다른 끝에서 예열로(22)의 출구와 통해져 있다. 균열로(10), 예열로(22) 그리고 소연도(24)들은 제1도에서 보듯 L-형태가 되도록 배치된다.
이러한 수직하는 관계는 가열로(10)와 예열로(22)를 배치함으로써 냉강편(CB)의 이송을 단순하게 할 수 있는데, 이렇게 배치함으로써 목적물을 회전시킬 필요가 없이 단순히 수직 혹은 수평운동방향으로 충분히 이송할 수 있다.
즉, 처음에는 냉강편(CB)이 예열로로 가로 이송되고, 다음 어느정도 가로로 움직인 냉각편은 균열로(10)입구로 들어가도록 예열로(22) 출구에서 수직으로 밀린후 마지막으로 가로방향으로 균열로(10)내로 이송된다. 균열로(10)와 예열로(22) 사이의 배치를 L-형으로 하는 것이 가열로(10)로부터 예열로(22)로 들어가는 열가스의 흐름이 가장 효과적으로 된다고 평가될 것이다.
예열로(22)의 노벽(26)과 노상(28)은 균열로(10)의 내화벽돌과 같은 종류의 내화벽돌로 만들어지며 노상(28)에는 예열로(22) 입구에서 출구까지 길이방향으로 평행하게 뻗어있는 다수의 트랙(track ; 30)이 설치되어 있다. 노벽(26) 상부에는 예열로(22)의 예열처리능력을 증대시키기 위하여 보조가열용 오일 버어너를 설치할 수 있는 다수의 버어너구(32)가 설치되어 있다.
이제까지 서술된 바와 같이, 예열로(22)는 소연도(24)를 통해 균열로(10)와 통해 있으며, 균열로내의 폐열 일부가 소연도(24)를 통해 균열로(10)에서 예열로(22)내로 원활하게 유입된다. 그리고 나서 열가스가 예열로(22) 출구에서 입구로 이동되어 예열로(22) 입구 근처에 있는 지하연도(under ground flue ; 34)을 통해 예열로(22) 근처에 있는 기대(base frame ; 38)위에 놓여있는 지상연도(over ground flue ; 36)로 도입된다.
그런후 마지막으로 굴뚝(도시안됨)을 통해 대기중으로 방출된다. 지하연도(34)내의 폐기가스의 잔류열을 효과적으로 이용하기 위하여, 지하연도에 공기 예열기(42)와 송풍기(44)를 설치하여 균열로(10)를 따라 배치된 송풍관(46)을 통해 상기 열원(12)에 열풍이 공급된다.
제1도에서, 부재번호 48은 송풍기를 나타내는데 이 송풍기는 원할때 예열로(22)의 보조가열용 오일버어너로 공기를 공급하기 위해 예열로(22)와 인접되게 배치되어 있다. 번호 50은 로울러-테이블을 나타내는데 이 로울러 테이블(50)은 균열처리된 강편을 요동유도로드(52)를 이용하여 압연기(도시안됨)로 유도하기 위해 균열로(10) 출구에 설치되어 있다.
예열로(22) 입구에는 장입 트레슬(charging trestle ; 54)이 배치되어 있는데, 그 위에는 예열로(22)내에서의 냉각편의 이동방향에 수직하게 냉강편(CB)의 조각들이 놓여있다. 트레슬(54)뒤에는 냉강편(CB)을 예열로 입구로 후속하여 미끄러지도록 예열로(22)안으로 밀기 위해 가로이송장치(58)가 설치되어 있다. 가로이송방법으로 트랙(30)을 따라 냉강편(CB)들이 예열로(22)내로 이송될 때, 각 냉강편(CB)의 모든 표면이 열복사에 노출되어 냉강편(CB)은 약 800 내지 950℃로 예열된다.
예열로(22) 출구에는, 제3도에서 보듯 냉강편(CB)의 이송방향과 수직인 회전홈(60)이 설치되어 있어 냉강편(CB)들은 중심축에 대하여 90°회전하여 홈(60)내로 떨어진다. 그 결과 트랙(30)과 접촉하고 있는 강편(CB) 표면은 제3도에서 보듯 홈(60)의 한 측벽과 면하도록 세워진다.
예열로(22) 출구에 인접하여 푸싱수단(pushing means ; 62)이 설치되어 있으며 이 수단(62)은 홈(60)을 따라 세로로 각 강편을 밀기 위해 왕복운동을 한다. 즉, 이 수단(62)은 균열로내로 병렬로 배치되어 있다.
이 수단(62)은 실린더(66)내에 있으며, 예열로의 개구(68)의 밖으로 예열되고 회전된 강편(CB)을 밀기 위해 유압을 이용하여 홈(60)을 통해 움직일 수 있는 공냉푸싱헤드(64)가 그 말단 끝에 설치되어 있다.
제5도에 잘 나타나 있는 바와 같이, 푸싱수단(62) 반대편에 균열로(10)를 따라, 모우터(72)에 의해 구동되는 로울러 컨베이어(roller conveyor ; 70)가 뻗어 있다. 예열된 강편(CB)은 모우터(72)에 의해 구동되는 컨베이어(70)로 길이방향으로 이송되어 균열로(10) 입구 근처에 다다른다.
예열되어 이송된 강편이 정지되는 컨베이어 수단(70)이 터미널, 중심축에 대하여 약 90°로 강편을 다시 회전시키기 위해 회전수단으로 강편(CB)을 미는 푸싱수단(74), 잉곳트 생산위치로부터 열강편(HB)을 공급하는 이송로울러 테이블(76), 냉강편 또는 열강편(CB 또는 HB)을 균열로(10)내의 통로(20)와 나란히 위치한 입구까지 이송하는 가로이송수단(78) 및 강편을 균열로(10)내로 밀어넣는 장입수단(80)을 포함하는 여러 요소들이 균열로(10)내의 입구 근처에 배설되어 있다.
컨베이어 수단(70)의 터미널에는 스토퍼(82)가 고정되어 있는데 이 스토퍼에 의해 예열로(22)로부터 이송된 예열강편(CB)은 더이상 움직이지 못하게 된다.
이 컨베이어 수단(70)의 터미널은 제1도에서 보듯 균열로(10)와 평행하게 놓여있다. 더욱이, 이송로울러 테이블(76)은 컨베이어 수단(70)의 터미널과 균열로(10) 입구사이에 배치되어, 원할 때 직접, 간접으로 잉곳트 생산위치(도시안됨)에서 열강편(HB)을 띄엄띄엄 배치하고 냉강편(CB)에 평행하게 각 열강편(HB)을 이송한다.
제5도에 잘 나타나 있는 바와 같이, 유압을 이용하여 강편을 밀기위해 왕복운동을 하는 로드(rod ; 84)를 갖는 푸싱수단(74)이 컨베이어 수단(70)의 터미널 뒤에 배치되어 있다. 더욱이, 제6, 7도에서 보듯, 다수의 일직선으로 된 레일들로 구성된 미끄럼 래크(slide rack ; 86)가 컨베이어 수단(70)의 터미널에 배치되어 있다. 이 미그럼 래크(86)는 컨베이어 수단(70)에 수직으로 그리고 컨베이어 수단(70)의 높이와 동일한 높이로 연장된다.
로드(84)에 의해 밀릴 때, 예열강편(CB)은 미끄럼 래크(86) 위를 미끄러지고, 미끄럼 래크(86)의 한 위치에서 한 단계 내려갈 때 미끄럼 래크(86) 끝에 형성된 제2회전 장치(88)에 의해 중심축에 대해서 90°가량 다시 회전한다.
상술한 바와 같이 강편은 제1회전장치에 의해 90°가 이미 회전되어 있기 때문에 강편(CB)은 제2회전장치에서 총 180°를 회전하게 된다. 따라서, 예열로(22)내의 강편(CB)의 하부표면이 상부표면으로 된다는 것을 알게될 것이다.
제6도의 실시예에서, 이하 설명되는 바와 같이 제2회전장치(88)는 미끄럼 래크(86)와 이송프레임(90)사이에서 높이가 다르게 형성된다.
제1도와 6도에서 보듯, 제2가로이송수단은 균열로(10) 입구까지 뻗치며 다수의 이송라인(92)과 이송프레임(90)으로 구성되어진다. 이송프레임(90)은 일렬로 배치된 다수의 스키드 레일(skid rail)을 포함한다. 제2회전수단(88)은 이송프레임(90)과 컨베이어 수단(70) 사이에 설치된다. 이송라인(92)은 강편과 체결되도록 채택된 다수의 절첩식 체인후크(chain hook ; 94)를 갖고, 모우터와 같은 구동원(93)을 이용해 균열로내의 강편(B)의 이송방향과 수직하게 전후로 움직일 수 있다.
미끄럼 래크(86)가 푸셔(74)내에 설치되지 않을때 이송프레임(90)은 제2회전장치(88)를 통해 컨베이어장치(70) 상부표면에 직접 연결된다. 반면, 미끄럼 래크(86)가 사용될 때, 이송프레임(90)은 제6도에 보듯 미끄럼 래크(86)를 통해 컨베이어 장치(70) 상부표면에 직접 연결된다.
하여간, 이송프레임(90)은 균열로(10)내의 가장 먼 통로(20)까지 연장되며 이송로울러 테이블(76)과 교차된다. 이송라인(92)들은 스프로킷 휠(sprocket wheel)과 인장기어(tension gear)에 의해 전단부에서 후단부로 이송프레임(90)를 따라 이동되어 강편들을 통로(20)와 일렬로 된 균열로(10) 입구까지 가로 이송한다. 강편들(CB,HB)을 균열로(10)의 입구내의 예정위치에 도달시키기 위해 선택적으로 띄엄띄엄 배치하고 자동 혹은 수동으로 조절한다.
각 체크후크(84)는 원하는 위치에서 이송라인(92)의 체인블럭들 사이에 비치되어 있으며 인접한 체인블럭에 연결된 수납블럭(receiving block ; 96)과 이 수납블럭(96)에 절첩식으로 피보트(pivot) 되어 있는 후크(98)를 포함하고 있다.
각 후크는 단면이 삼각형 모양이며, 이송라인(92)의 전진운동의 경우 똑바로 서며(제6,7도에서 보듯 시계와 반대방향) 반면 후진운동의 경우 전진방향으로 눕는다. 따라서, 이송라인(92)의 전진운동의 경우 후크(98)는 균열로(10) 입구내로의 이동중에 일으켜 세워져서 강편의 측면과 접촉한다.
반면, 후진운동의 경우, 후크(98)는 후속의 강편(CB,HB)과 같은 어떤 장애물 혹은 장입장치(80)의 푸서헤드(100)에 의해 제7도의 왼쪽 아래로 밀려진다. 후크(98)의 그러한 절첩운동은 삼각형 모양의 후크(98)에 기인한 운동량의 차이에 의해 또는 스프링이나 레버와 같은 기계장치에 의해 또는 수납블럭(96)에 제공될 구멍을 통한 공기압 혹은 유압에 의해 수행될 수 있다.
제8도에서, 비록 4개 이상의 이송라인들이 채택될 수 있으나, 3개의 이송라인(92)들이 서로 평행하게 배열되어 있으며 어떤 설계에서는, 냉가편(CB)나 열강편(HB)이 어떠한 회전도 없이 가로이송된다면, 단일 혹은 2개의 이송라인이 사용될 수도 있다. 다른 길이를 갖는 강편을 이송하기 위해서 제2가로이송수단(78)의 폭이 바람직스럽게 커질 수 있다.
본 실시예에서, 이송로울러 테이블(76)은 이송프레임(90)에 수직되게 같은 장소에 배치되어 있어 컨베이어 수단(70)위의 예열된 강편(CB)과 이송로울러 테이블(76)위에 열강편(HB)들이 둘다 혹은 단일로 설비의 단순화를 위해 보통의 가로이송수단(78)에 의해 가로이송된다.
그러나, 컨베이어 수단(70)의 설비, 이송로울러 테이블(76), 제2가로이송수단(78) 등은 예시된 실시예에 한정되는 것이 아니다. 이송프레임(90)위의 예정된 위치에 있는 강편은 균열로(10)의 세로방향으로 자동적으로 이동되는 장입수단(80)에 의해 균열로내로 장입된다. 이러한 목적으로, 장입수단(80)은 레일프레임(102), 그 위를 달리는 궤도차(104), 궤도차 앞에 기복요동(起伏搖動)할 수 있게 부착된 다수의 푸셔헤드(100), 레일프레임(102)을 따라 푸셔헤드(100)를 기복 요동하기 위한 공기식 실린더와 같은 기복기구(起伏機構) ; 106)의 이동을 위한 궤도차(104) 위에 적재된 유압모우터와 같은 구동기구(108)들로 구성되어진다.
레일프레임(102)은 강편의 이송방향과 같은 방향을 따라 균열로의 입구까지 뻗어있다. 레일프레임(102)은 이송프레임(90)에 수직으로 위치하며, 제8도에서 보듯 균열로(10) 앞에 배치된 다수의 지지대(112)위에 놓여있는 한쌍의 H-형 레일(110)을 포함한다. 레일사이의 폭은 균열로(10)의 폭보다 작지 않으며 특히 모든 평행한 통로(20)의 총폭보다 작지 않다. 레일(110)들은 각 푸셔헤드(100)의 팁(tip)이 떨어질 때 이송프레임(90) 위의 대응하는 강편의 단면과 접촉될 수 있을만한 높이를 갖는다.
따라서 강편들은 궤도차(104)의 전진운동동안 푸셔헤드에 의해 밀려진다. 그러나 현수되어 있을 때는 푸셔헤드(100)들은 제8도에서 보듯 강편들과 접촉하지는 않는다. 궤도차(104)는, 예를들어, 적당한 형태의 형강을 평면격자상(lattice form)으로 조합하여 만들어지며, 4코너 엘리먼트(four corner element ; 114)를 제6도, 8도에서 보듯 레일(100)의 홈내로 끼워 맞춤으로써 레일프레임(102)위에 놓인다.
제8, 9도에서, 6개의 푸셔헤드(100)가 균열로(10)내에 배치되어 있는 6개의 평행한 통로(20)에 대응하도록 예시되어 있다.
각 푸셔헤드(100)는 고정부재(116)와 푸싱로드(118)를 갖는 L-형체로 형성된다. 고정부재(116)의 상단은 기복요동기구(106)에 피봇트되어 있는 요동축(120)에 고정된다. 푸싱부재(118)의 전단 혹은 푸셔헤드(100)의 자유단은 강편과 접촉된다.
제8도에서 명백하듯이, 각 푸셔헤드(100)의 L형체의 코너는 푸셔헤드(100)가 들어올려져 강편(B)이 이 푸세헤드를 이용하여 편리하게 전달될 수 있을 때 절단선이 이송프레임(90)에 평행하게 되도록 절단될 수 있다.
따라서 레일프레임(102)의 높이는 가능한한 낮게 감소될 수 있으며 그 결과 푸셔헤드(100)의 요동범위도 감소된다.
냉강편(CB) 혹은 열강편(HB)들이 균열로(10)내에 장입될 때 푸셔헤드(100)의 하방으로 기복을 방지하기 위해 각 푸셔헤드(100)의 고정편(116)의 후면과 접촉하게 되는 규제판(blocking plate ; 122)이 궤도차(104)의 앞에 수직 설치되어 있다. 푸셔헤드(100)는 삼각형 혹은 로드모양과 같은 어떤 형상이 되어 이 푸셔헤드는 균열로(10)내로 연속하여 강편이 이송될때 그 강편의 하중을 견디기에 충분한 강도를 가지며 푸셔헤드(100)가 들려질 때 그 아래로 강편이 통과할 수 있을만한 크기를 갖는다.
푸셔헤드(100)의 요동운동은 궤도차(104) 앞에 고정된 요동기구(106)를 이용하여 이루어진다. 제8도에 예시된 바와 같이 기복요동기구(106)는 실린더(124)와 로드(126)를 갖고 있는 공기식 실린더로 구성된다. 이 실린더 (124)는 궤도차(104)의 전방 중앙에서 한쌍의 지지프레임(125)들 사이에 피봇트되어 있으며 요동축(120)에 고착되어 있는 중간부재(128)에 링크(linked)되어 있는 로드(126)를 왕복운동시킨다. 이 기복요동기구(106)의 작동은 궤도차(104)의 전진 또는 후퇴운동에 관련되어 있다. 그러므로 궤도차(104)가 균열로(10)를 향해 움직일 때 기복요동기구(106) 혹은 공기식 실린더의 로드(126)는 균열로(10)내로 강편을 장입하기 위해 푸셔헤드(100)팁이 이 강편과 접촉되도록 하는 각 푸셔헤드(100)를 아래로 요동시키기 위해 중간 부재(128)를 통해 요동축(120)을 움직이도록 뻗어진다.
반면, 궤도차(104)가 균열로(10)와 떨어져 후진운동을 할 때, 로드(126)는 들려진 위치내의 푸셔헤드(100)를 움직이기 위해 실린더(124)내로 들어간다.
그와같이 구성함으로써, 푸셔헤드(100)들은 한개의 기복요동기구에 의해 함께 움직여, 그 결과 높은 효율과, 유지 및 검사의 편리함을 갖는 단순한 구조를 얻을 수 있다. 궤도차(104)가 전진운동을 함으로써 푸셔헤드(100)는 강편이 균열로(10)내로 보내지도록 한다.
균열로(10)내의 고온분위기로 인해 그 내부의 이동장치를 배치한다는 것이 어려워 균열로내의 강편은 푸셔헤드(100)에 의해 연속적으로 앞으로 밀려지고 마지막으로 순차적으로 균열로(10)로부터 밀려진다.
따라서 궤도차(104)는 균열로(10) 입구로부터 출구로 모든 강편을 밀기에 충분한 힘을 갖고 있어야 한다. 바람직하게도, 궤도차(104)의 미끄러짐이나 헛돔을 피하고 강편(B)의 과도한 하중에 기인하는 작동상의 방해를 피하기 위해 구동기구(108)로서 편리한 유압모우터가 사용된다.
이 구동장치는 오일유니트(130), 궤도차(104) 반대편에 배열되어 있는 한쌍의 유압모우터(132)와 레일프레임(102)에 결합되어 있는 바퀴(136)를 갖는 주행축(134)으로 만들어져 있다. 주행축(134)은 궤도차(104)에 의해 회전가능하게 저어널되어 있어 모우터축으로부터 체인전동장치(chain transmission)를 통해 회전한다.
각 바퀴(136)는 레일프레임(102)의 레일(110) 상부면에 형성된 래크(138)와 상호 작용하기 위해 기어가 마련되어 있다. 따라서 유압모우터(132)에 의해 얻어진 구동력은 강편(B)의 하중의 저항에 버티면서 궤도차(104)를 확실히 전진시킨다.
장입장치(80)와 제2가로이송장치(78)는 장입장치(80)의 전진운동이 시작되기전 가로이송장치(78)에 의해 적어도 강편들이 가로이송되도록 제어한다. 균열로(10)내로 들어가지전 강편들이 냉각되는 것을 피하기 위해, 예열된 강편들이 균열로(10)내로 재빨리 장입될 수 있다.
이러한 목적을 위해, 제2가로이송장치(78)는 강편들을 균열로 입구로 이동시키면, 장입장치(80)는 그 자체로서 그 출발위치로 되돌아간다. 한편, 가로이송장치(78)가 그 원래의 위치로 복귀하는 동안 장입장치(80)는 강편을 균열로(10)내로 이동시킨다. 다시말해, 제2가로이송장치(78)의 후진운동이 장입장치(80)의 전진운동과 동시에 그리고 역으로 행하여지는 그러한 제어싸이클(control cycle)이 마련되어 있다.
특히, 장입장치(80)가 후진운동을 할 때, 푸셔헤드(100)가 들어올려져 강편이 통과할 수 있는 공간이 만들어짐으로써 가로이송장치(78)가 균열로(10) 입구에서 이송프레임(90)상의 소정위치까지 강편을 이동한다.
반면, 장입장치(80)가 가로이송장치(78)의 후진운동과 함께 그 출발위치로 전방으로 움직일 때, 이송라인(92)의 체인후크(94)가 전복되어서 가로이송장치(78)가 이송프레임(90)상에, 특히 이송로울러테이블(76)상에 공급된 열강편(HB)과 접촉된다.
부재번호 140은 제1도와 5도에 도시한 바와 같이 푸싱장치(74)와 마주보도록 배치되어 있는 패스라인(pass line)을 나타내며 이 패스라인의 상부면은 가로이송장치(78)의 이송프레임(90)의 상부면에 연결되어 있다.
이 패스라인(140)은 예를들어 압연공정등이 사고로 중지될 때, 가로이송장치(78)에 의해 균열로(10) 입구를 가로질러 공급된 예열강편(CB)이나 열강편(HB)을 일시적으로 보관하는데, 이렇게 함으로써 예열 혹은 잉곳트 생산공정을 계속 진행하게끔 한다.
장치 바깥에 저장되어 있는 냉강편(CB) 및/또는 잉곳트 생산위치로부터 이송된 열강편(HB)의 균열공정에 대해 상세히 설명하도록 하겠다.
예열로(22) 입구에 배치되어 있는 장입 트레스틀(trestle ; 54)위에 크레인(crane ; 56)을 이용하여 냉강편(CB)이 예열로에 수직으로 위치된 후, 강편(CB)이 소연도(24)를 통해 균열로(10)로부터 도입되는 열로 800 내지 950℃로 예열되는 예열로를 통해 상기 냉강편을 앞으로 더 이송하기 위해 푸싱장치(58)를 이용하여 예열로(22)내로 가로 이송된다. 그런후, 강편(CB)은 예열로(22) 출구에 배치되어 있는 제1회전장치(60)에서 중심축에 대해 90°정도 회전된다.
그런후 예열된 강편(CB)은 이송을 위해 균열로(10)와 병렬로 배치된 이송장치(70)위의 개구(68)를 통해 홈(60)밖으로 밀려 이송장치(70)끝에 배치된 스토퍼(82)에 의해 균열로(10) 입구 근처에서 보관된다.
이송장치 끝에 놓여있는 강편(CB)은 푸싱장치(74)에 의해 미끄럼 로(86)위로 더욱 밀려져 제2가로이송장치(78)의 이송프레임(90)에 놓여지도록 제2회전장치(88)에 90°더 회전한다.
한편, 잉곳트 제조공장에서 생산된 열강편(HB)은 이송장치(70)에 평행하게 배열되어 있는 이송로울러 테이블(76)위로 이송되어 냉강편(CB)에 평행하게 배열되어 있는 이송로울러 테이블(76)위에서 스토퍼(82)에 의해 보관된다. 따라서 냉강편(CB)과 열강편(HB)들은 이송로울러 테이블(76)과 이송프레임(90)이 보통의 상부표면을 갖고 있기 때문에 여기에 띄엄띄엄 배치된다.
제2가로이송장치(78)가 작동을 시작할 때 이송라인(92)의 체인후크(94)는 이송프레임(90)위에서 강편(CB,HB)을 움직여 평행한 통로(20)와 일렬로 되어 있는 균열로(10) 입구내 예정위치에서 보관된다. 이송프레임(90)위의 강편(CB,HB)이 순차적으로 계속하여 이송될 때 조차도, 강편의 이송은 어떠한 자연냉각 없이 빠르게 수행될 수 있다. 장입수단(80)은 하락위치내의 푸시헤드(100)와 함께 앞으로 움직이고 강편과 접촉하여 균열로(10)내로 들어간다.
장입사이클이 끝난후, 장입수단(80)은 돌려진 위치의 푸셔헤드와 함께 뒤로 움직여서 레일프레임(102)의 후편에서 다음 장입사이클까지 대기하게 된다. 반면 장입수단(80)이 앞으로 움직이는 동안 그 출발위치로 되돌아와 있는 이송라인(92)은 강편들을 균열로(10) 입구까지 이동시킨다.
이러한 작동들은 강편(CB,HB)들을 균열로(10)내로 계속적으로 장입하기 위해 반복된다. 강편의 장입과 균열은 다음 방법으로 수행된다. 즉, 강편들은 균열로(10)의 입구에서 출구까지 순차적으로 통로(20)내에 놓이고, 그후 장입장치(80)에 의해 밀린 연속된 강편들에 의해 밀려져 마지막으로 균열로로부터 이송장치에 배열된 로울러 테이블(50)위로 순차적으로 이송된다.
본 발명의 다른 실시예는 제10도에 예시되어 있고 앞서 실시예에서 이미 서술된 부품과 유사한 부품들은 같은 부재번호로 표시하였으며 그것들의 기재는 생략하였다.
본 실시예에서, 일반적으로 약 900 내지 1000℃의 온도를 갖는 열강편(HB)은, 예를들어, 앞에서 언급된 형태의 로울러 테이블에 의해 연속 주조기로부터 균열로(10)로 이송된 후 계속하여 세로로 유압 장입푸셔(도시안됨)를 사용하여 균열로(10)내로 적층된다. 가열로에서 강제로 반출된 열강편(HB)은 이 로내에서 약 1150 내지 1250℃로 가열된다. 그후 종래의 방향전환장치(154)에 의해 반송방향이 변환된 후 이 열강편(HB)들은 로울러 테이블(150)에 의해 로울러 및 밀(152)로 반송된다.
본 실시예에서, 예열로(22)는 균열로(10)와 평행하게 설치되어 있다. 이미 존재하는 가열로는 예열로(22)의 이용될 수 있으며, 그 안에서 보통 온도의 냉강편(CB)이 약 1000℃로 가열된다. 이 예열로(22)는 균열로(10)로부터 폐열을 예열로(22)로 유도하기 위한 연도로서의 개폐가능한 폐열덕트(waste heat duct ; 156)를 통해 균열로(10)의 가열역(13)에 통해 있다. 이 폐열덕트(156)는 열저항을 위한 내화성 라이닝이 된 내면위에 그리고 댐퍼(158)를 갖는 중간부에 설치되어 외측으로부터 내부통로의 개폐를 실시하는 것이 가능하게 된다.
폐열덕트(156)는 예열로(22)의 후벽(160)을 균열로(10)의 가열역(13)의 전벽(162)에 연결하며, 여러 갈래의 파이프를 갖는 다기관(manifold pipe ; 164)를 통해 예열로(22)의 후벽(160)에 접촉되어, 폐열이 예열로의 출구에서 입구까지 예열로(22)내로 고르게 유도되도록 한다. 따라서, 예열로(22) 입구에서 출구로 냉강편이 나아갈 때 점차적으로 가열되는 냉간편(CB)들이 충분한 예열처리를 받게된다.
예열로(22)에는 2개의 버어너 구역(166,168)이 설치되어 있는데, 하나(166)는 후벽(160) 상부에 마련되고, 다른 하나(168)는 예열로(22)의 중간수직벽(170)에 설치되어 있다. 각 버어너 구역(166,168)에는 연료로 가스나 중유를 사용하는 버어너(171)가 설치되어 있다. 예열로(22)는 각각 버어너 구역(166,168)으로부터 이격되어 있는 경사진 정부 또는 천장벽(172,174)으로 덮여 있다.
상기 각 경사상벽의 전단이 후단보다 낮아지도록 놓여 버어너(171)로부터 나온 가스가 노상을 향해 점차로 향해진다. 버어너(171)는 냉강편(CB)에 부가적인 가열을 가한다. 예열로(22)에는 두개이상의 버어너 구역이 설치될 수 있다. 예열로(22)에 의해 약 1000℃로 가열된 냉강편(CB)들은 로울러 테이블(182)에 의해 균열로(10) 입구(180)에 인접한 위치까지 반송된 후 로내에 장입되는데 여기서 냉강편들은 열강편(HB)과 함께 예열처리를 받는다. 그런후 그들은 방향전환장치(154)와 로울러 테이블(150)을 통해 압연기(152)로 반송된다.
열강편(HB)들이 균열로(10)로 공급되지 않을때, 균열로(10)로부터 나온 폐열을 이용할 수가 없으며 냉강편(CB)들은 오직 예열로(22)내의 버어너(171)에 의해서 균열처리를 받는다. 그런후 그들은 계속하여 예열로(22) 후벽(160)에 형성된 출구(도시안됨)에서 반출되며 그런후 압연기(152)로 반송되기 위해 로울러 테이블(140)위에 놓인다.
본 실시예에서, 단지 균열로(10)를 작동하고 나아가 댐퍼(158)에 의해 폐열덕트(156)를 닫으므로써 강편의 가열처리를 행하는 것이 가능한데 이 가열, 균열처리는 균열로(10)를 작동하지 않고 예열로(22)내에서 행하여질 수 있다.
본 실시예에 따라 오직 가열을 위해 만들어진 로들은 부가적으로 균열로(10)와 폐열덕트(156)를 설치함으로써 예열로(22)로 사용된다.
그것으로, 효율적인 균열처리를 쉽게 제공하고 설비의 시작과 운전비용을 감소할 수 있게 되는데 왜냐하면 워킹비임로(walking beam furnace)내에서와 같은 노상의 가동 장치의 수냉장치, 구동장치와 같은 값비싼 부대설비들이 필요하지 않기 때문이다. 부가적인 가열은 전방으로 향해있는 다수의 버너(172)에 의해 예열로(22)의 입구(176)를 향하여 수행되며 여기에서는 유효하다.
예열로(22)의 이송부가 균열로에서 나온 열에 의해 비교적 높은 온도로 유지되기는 하나, 예열로(22)의 입구부에서의 온도는 다소 낮아 냉강편(CB)의 조성이 나빠지지 않도록 비교적 낮은 온도로 냉각편의 예열처리가 행해진다. 그 결과 산화층의 생성이 다소 억제된다.
제11도에서 보듯, 균열로(10)의 전단벽(162)에는 입구(180)에서와 같이 다수의 장입구(190)가 마련된다. 각 장입구(190)에는 강편(CB,HB)을 장입함에 따라 장입구를 자동으로 개폐하는 덮개판 또는 자동문(196)을 설치하였다. 더 나아가 그러한 덮개판은 균열로(10)의 후벽(194)내에 마련된 반출구(192)에 설치된다. 본 발명은 명료하고 완전한 개시를 목적으로 본 명세서에 상세하게 개시되어 있으며, 첨부된 특허청구의 범위는 본 발명의 실제범위내에 있는 모든 개조와 변경을 포함한다.

Claims (2)

  1. 강편(HB)을 균열처리하기 위한 균열로(10) ; 냉강편(CB)이 균열로(10)로 도입되기전에 이 냉강편(CB)을 예열하기 위한 것으로서 예열처리를 위한 폐열을 균열로(10)로부터 받기 위하여 균열로(10)에 연결되어 있고, 냉강편(CB)을 반출하기 위한 출구부를 구비하고 있는 예열로(22) ; 강편(CB 또는 HB)을 균열로(10)로 도입하고 균열로(10)를 통해 강편(CB 또는 HB)을 이송시키기 위한 반송기구로 구성되어 있는 냉강편(CB)과 열강편(HB)이 포함되는 강편의 균열처리장치에 있어서, 상기 균열로(10)는 강편(CB 또는 HB)의 주행로에 대하여 예열로(22)에 수직으로 배설되어 있고, (a) 강편(CB 또는 HB)을 가열하기 위한 가열역(13) ; (b) 가열역(13)과 연설되어 있고, 가열역(13)내에서 가열된 강편(HB)을 균열처리를 위해 가열역에서의 온도보다 높은 온도로 가열하기 위한 열원(12)을 구비하고 가열역의 천장보다 높은 천장을 구비하고 있는 균열역(11) ; (c) 가열역(13)으로부터 예열로(22)로 폐열을 공급하기 위하여 가열역(13)을 예열로에 연결시키기 위한 것으로서, 연도(24,34,36)이거나 또는 개폐를 위하여 내부에 댐퍼(158)를 구비하고 있는 덕트(156)인 연결수단 ; 으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 강편의 균열처리장치.
  2. 제1항에 있어서, 가열역(13)의 길이가 다음식으로 정의되는 것을 특징으로 하는 강편의 균열처리장치.
    Figure kpo00003
    L : 가열역의 길이(m)
    t1: 균열로에서 반출된 직후의 강편의 표면온도(℃)
    t2: 균열로내로 장입도기 직전의 강편의 표면온도(℃)
    K : 상수
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