KR920007855A - 변속기용 타행(楕行)-동기(同期)-타행식 제어방법 - Google Patents

변속기용 타행(楕行)-동기(同期)-타행식 제어방법 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

변속기용 타행(惰行)-동기(同期)-타행식 제어방법.
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1a-1b도는 본 발명에 따라서 제어되는 컴퓨터 처리용 전자식 변속 제어장치를 도시한 개략구성도.
제 2 도-제 3 도는 본 발명에 따라서 타행(惰行)-동기-타행(惰行)(Coast-sync-coast)식 감속변속작동 도중에 발생하는 다양한 변속 및 제어매개 변수들을 도시한 그래프도.
제4,5,6,7,8a,8b 및 9도는 본 발명의 제어방법을 실행함에 있어서, 제1a도의 (컴퓨터 처리용)제어부에 의해 실행되는 플로우 다이어그램.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
12 : 엔진 14 : 변속기
16 : 트로틀 24 : 토오크변환기
40 : 출력부재 68 : 압력조절밸브(PRV)
108 : 도그클러치(dog clutch) 160 : 서어브밸브(servo valve)
190 : 유체조절밸브 222-232 : 솔레노이드(solenoid)
270 : 제어부 288 : 속도변환기
298 : 온도검출기 Ne : 엔진속도
Nt : 터빈속도 Nt(3) : 동기속도
Nt(3), Nt(4) : 동기속도

Claims (11)

  1. 유체 연결장치(24)와 변속기를 통해 구동바퀴와 작동 가능토록 연결된 엔진(12)을 갖추고, 상기 유체 연결장치가 엔진에 연결된 입력부재(36)와, 상기 변속기에 연결된 출력부재(40)를 갖추며, 상기 변속기는 고속도비를 발생시키는 분리예정 마찰장치를 해제시키면서 저속도비를 발생시키는 결합예정 마찰장치를 결합작동시킴에 의해 고속도비로 부터 저속도비로 감속변속되는 차량에 사용되고, 상기 차량은 상기 차량의 바퀴와 변속기가 상기 출력부재를 구동하는 속도가 상기 엔진이 입력부재를 구동하는 속도보다 빠른 타행모드에서 작동가능하며, 상기 차량속도가 타행모드의 작동도중에 점진적으로 감소하는 경우, 다단속도비 방식의 변속기(14)를 고속도비로부터 저속도비로 감속 변속작동시키기 위해 분리예정 및 결합예정 마찰장치(28 내지 34)의 해제작동과 결합작동을 제어하는 방법에 있어서, 예비 변속 작동(Preshift) 설정치로부터 엔진 토오크 제어부(17)의 설정치를 점진적으로 증가시킴에 의해 엔진속도를 점진적으로 증가시키도록 감속변속작동을 개시하는 단계 ; 상기 유체 연결장치를 가로지르는 속도편차를 검지하고, 상기 속도편차가, 상기 엔진이 출력부재를 가속시킬 것이라는 것을 나타낼 때, 상기 분리예정 마찰장치를 해제하는 단계 ; 및, 상기 출력부재가 상기 결합예정 마찰장치를 가로지르는 속도편차가 실제로 0인 목표속도에 도달하는 경우, 결합 예정 마찰장치를 결합작동시키고, 상기 엔진토오크 제어를 상기 예비변속작동 설정치로 복귀시킴으로서 감속 변속작동을 종료시키는 단계 ; 를 포함함을 특징으로 하는 변속기용 타행-동기-타행식 제어방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 변속작동을 실행하는 데에 요구되는 출력부재(40)의 속도변화에 따른 시간 구간(time interval)을 결정하는 단계 ; 및, 변속작동의 시간 표시값이 사전에 결정된 시간 구간을 초과하는 경우, 상기 유체 연결장치를 가로지르는 속도편차가 상기 엔진(12)이 출력부재를 가소시킬 것이라는 표시를 나타내는 지점(Point)전에 독립적으로 분리예정 마찰장치의 해제작동을 개시시키는 단계 ; 를 포함함을 특징으로 하는 변속기용 타행-동기-타행식 제어방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 변속작동을 실행하는데에 요구되는 출력부재(40)의 속도변화에 따른 시간구간(time interval)을 결정하는 단계 ; 및, 변속작동의 시간표시값없이 사전에 결정된 시간구간을 초과하는 경우, 출력부재가 상기 목표속도에 도달하기 전에 결합예정 마찰장치의 결합작동을 독립적으로 개시시키는 단계 ; 를 포함함을 특징으로 하는 변속기용 타행-동기-타행식 제어방법.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 결합예정 마찰장치의 결합작동은 상기 결합예정 마찰장치가 토오크 전달을 위해 충진되는 충진단계와, 상기 결합 마찰장치의 마찰부재의 토오크의 전달을 위해 서로 결합되는 종료단계를 포함하고, 상기 출력부재(40)가 상기 결합예정 마찰장치를 가로지르는 속도편차가 실제로 0로 되는 목표속도에 도달하는 때에 상기 충진단계를 개시시키며, 상기 충진단계 도중에, 상기 엔진토오크 제어부의 설정치를 변조시켜 상기 출력부재를 실질적으로 상기 목표속도로 유지시키는 단계 ; 및, 상기 결합예정 마찰장치가 토오크 전달을 위해 준비되면, 종료단계를 개시하고, 상기 엔진 토오크 제어를 예비 변속작동 설정치로 복귀시켜 감속변속 작동을 종료시키는 단계 ; 를 포함함을 특징으로 하는 변속기용 타행-동기-타행식 제어방법.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 변속작동을 실행하는데에 요구되는 출력부재(40)의 속도변화에 따른 시간구간(time interval)을 결정하는 단계 ; 및, 변속작동의 시간표시값이 사전에 결정된 시간구간을 초과하는 경우, 상기 출력부재가 목표속도에 도달하기 전에 독립적으로 상기 충진단계를 개시시키는 단계 ; 를 포함함을 특징으로 하는 변속기용 타행-동기-타행식 제어방법.
  6. 제 1 항에 있어서, 엔진(12)은 흡입공기를 허용하는 트로틀(16)과, 상기 트로틀의 하류측에서 부가적인 흡입공기를 허용하는 보조 공기제어부(17)를 포함하고, 상기 엔진토오크 제어부의 설정치를 점진적으로 증가시키는 단계는 상기 보조 공기제어부의 설정치를 점진적으로 증가시켜 부가적으로 흡입공기의 점진적인 증가를 허용하는 단계를 포함함을 특징으로 하는 변속기용 타행-동기-타행식 제어방법.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 보조 공기 제어부(17)의 설정치는 대기압과 관련되어 결정된 수치로 제한되어 상기 부가적인 흡입공기가 대기압의 변화와는 전혀 무관하게 실제로 일정하게 유지되는 흐름(flow)으로 제한됨을 특징으로 하는 변속기용 타행-동기-타행식 제어방법.
  8. 제 1 항에 있어서, 다른 마찰클러치(26)는 정상적으로 결합작동되어 유체 연결장치(24)의 입,출력부재(36, 40)를 연결하고, 상기 개시단계는 상기 유체연결장치의 마찰장치를 해제시킴으로서 차량의 바퀴와 변속기(14)가 출력부재를, 상기 엔진(12)이 입력부재를 구동하는 속도보다 빠르게 구동하는 감속변속작동을 개시시킴을 특징으로 하는 변속기용 타행-동기-타행식 제어방법.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 결합예정 마찰장치의 결합작동뒤에 유체 연결장치(24)의 마찰장치(24)를 재결합시키는 단계를 포함함을 특징으로 하는 변속기용 타행-동기-타행식 제어방법.
  10. 유체연결장치(24)와 변속기를 통해 구동바퀴와 작동가능토록 연결된 엔진(12)을 갖추고, 상기 유체연결장치가 엔진에 연결된 입력부재(36)와, 상기 변속기에 연결된 출력부재(40)를 갖추며, 상기 변속기는 고속도비를 발생시키는 분리예정 마찰장치(28 내지 34)를 해제시키면서 저속도비를 발생시키는 결합예정 마찰장치(28 내지 34)를 결합작동시킴에 의해 상기 고속도비로 부터 저속도비로 감속되는 차량에 사용되고, 상기 차량에 상기 차량의 바퀴와 변속기가 상기 출력부재를 구동하는 속도가 상기 엔진이 입력부재를 구동하는 속도보다 빠른 타행모드에서 작동가능하며, 상기 차량속도가 타행모드의 작동도중에 점진적으로 감소하는 경우, 상기 고속도비로부터 저속도비로 다단 속도비 방식의 변속기(14)를 감속변속작동시키는 제어방법에 있어서, 예비 변속작동 설정치로부터 엔진코오크 제어부(17)를 점진적으로 증가시켜 엔진속도에서 점진적인 증가를 발생시키는 감속 변속작동의 초기 단계를 개시하는 단계 ; 상기 유체연결장치를 가로지르는 속도편타가 상기 엔진이 출력부재를 가속시킬 것이라는 표시를 나타낼때, 상기 분리예정 마찰장치를 해제시켜 감속변속작동의 중간 단계를 개시하는 단계 ; 상기 결합예정 마찰장치를 결합시키도록 준비하고, 상기 출력부재가 결합예정 마찰장치를 가로지르는 속도편차가 실제로 0로 되는 목표속도에 도달하는 경우, 엔진 토오크 제어부를 상기 예비 변속작동 설정치로 복귀시킴에 의해서 감속변속작동의 충진단계를 개시하는 단계 ; 및, 상기 충진단계의 종료에 따라서 결합예정 마찰장치를 작동시킴에 의해서 감속변속작동을 종료시키는 감속변속작동의 종료단계를 개시하는 단계 ; 를 포함함을 특징으로 하는 변속기용 감속변속작동의 제어방법.
  11. 제10항에 있어서, 상기 충진단계 도중에 엔진 토오크 설정치(17)의 설정치를 변조시켜 출력부재를 실질적으로 목표속도로 유지하는 단계를 포함함을 특징으로 하는 변속기용 감속변속작동의 제어방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019910018540A 1990-10-23 1991-10-21 변속기용 타행(楕行)-동기(同期)-타행식 제어방법 KR950002369B1 (ko)

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