KR920001714B1

KR920001714B1 - 파레트 및 파레트 일체식 콘테이너

Info

Publication number: KR920001714B1
Application number: KR1019890011215A
Authority: KR
Inventors: 서동진
Original assignee: 서동진
Priority date: 1989-08-07
Filing date: 1989-08-07
Publication date: 1992-02-24
Also published as: GB2247664B; GB2247664A; GB9019385D0; KR910004433A; US4976365A

Abstract

내용 없음.

Description

파레트 및 파레트 일체식 콘테이너

제1도는 본 발명에 다른 파레트의 저면사시도.

제2도는 소형콘테이너 하부에 파레트를 일체화시킨 상태의 저면사시도.

제3a도는 본 발명에 이용한 저면 로울러의 평단면 구성도.

제3b도는 본 발명에 이용한 측면 로울러의 평단면 구성도.

제4a도는 장공형 자동연결장치의 작동전 상태의 단면구성도.

제4b도는 제4a도의 작동 후 상태의 단면구성도.

제4c도는 제4a도의 저면도.

제5a도는 T자형 자동연결 장치의 단면구성도.

제5b도는 T자형 자동연결 장치의 배면도.

제5c도는 T자형 자동연결 장치의 정면도.

제5d도는 제5a도의 분리사시도.

제6a도는 제1도에 도시된 파레트의 제1실시예를 도시한 사시도.

제6b도는 제6a도상에 스틸코일을 적재한 상태의 정면도.

제7도는 파레트의 제2실시예를 도시한 저면사시도.

제8a도는 대형콘테이너의 내부를 도시한 사시도.

제8b도는 제8a도의 B부분의 상세사시도.

제8c도는 제8a도의 C부분의 상세사시도.

제8d도는 제8b도의 A-A선을 따라 절취한 상태의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,100 및 200 : 파레트(Pallet) 2 : 지지체

3 및 3′ : 상부 및 하부 연결체 6 및 7 : 저면 및 측면로울러

20 및 20′ : 자동연결장치

본 발명은 콘테이너(Container)에 관한 것으로서, 특히 육상 및 해상운반용 콘테이너, 드라이 밴 트레일러에 이송장치 및 자동연결장치가 장착된 파레트, 이를 일체로 구비한 소형콘테이너 및 상기 소형콘테이너를 용이하게 적치시킬 수 있도록 구성한 콘테이너에 관한 것이다.

일반적으로, 소형콘테이너는 화물의 운반 및 창고겸용으로 사용되고 있으나, 별도의 이송장치 및 연결장치가 없어 육상 및 해상운반용 콘테이너, 드라이 밴 트레일러등(이하 “대형콘테이너”라 함)에 소형콘테이너를 적치하여 운반할때 지게차가 대형콘테이너 내부로 들어가야만 한다.

그러나, 지계차가 대형콘테이너 내부로 들어가서 소형콘테이너를 적치 또는 인출해야하므로, 그 작업이 비능률적이고, 작업시간이 많이 소요되며, 또한 소형콘테이너에 적재된 화물의 무게가 중량일 경우에 대형 지게차를 이용해야 하므로, 대형콘테이너의 협소한 내부공간에 지게차가 진입할 경우, 대형콘테이너에 손상을 줄뿐아니라, 소형콘테이너를 들어올렸을때 지게차 앞바퀴 부분에 가해지는 집중하중으로 인하여 대형콘테이너의 바닥이 파손될 염려가 있다.

이와같은 작업시간의 지연 및 대형콘테이너의 손상이라는 문제점으로 인하여 지게차가 대형콘테이너의 외부에서 다수의 소형콘테이너를 용이하게 적치 및 인출시킬 수 있는 구조의 소형콘테이너 및 파레트가 절실히 요구된다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 대형콘테이너내로의 소형콘테이너 또는 파레트의 적치 및 인출을 용이하게 할 수 있는 콘테이너를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 한 특징에 의하면 사방으로 각끝단에 1쌍의 포크 삽입구(2′)가 형성되어, 상부면에 화물적재용 목판(5)이 안착되는 #형 지지체(2)와, 상기 지지체(2)의 각 포크삽입구(2′) 단부상에서 모서리 연결대(4)와 고착, 상기 지지체(2)와 일체화되는 상부 연결체(3)와, 상기 포크삽입구(2′) 하단 측면부에 고착되어 상기 모서리 연결대(4)와 상기 지지체(2) 저면과 수평으로 이루는 하부연결체(3′)와, 상기 지지체(2) 양측면의 상부연결체(3)와 하부연결체(3′) 사이에 회전가능하도록 장착된 다수의 측면로울러(7)와, 상기 지지체(2) 양측부에 평행방향으로 로울러 지지대(8)를 상기 상,하부 연결체(3,3′) 및 지지체(2)에 결합하여, 상기 로울러 지지대(8) 표면에 로울러 고정대(9)를 결합하고, 대응하는 상기 지지체(2) 표면에 대응로울러 지지대(10)를 결합하여 상기 로울러 고정대(9)와 대응로울러 지지대(10)간에 설치된 다수의 저면 로울러(16)와, 전단 및 후미의 상부연결체(3) 중앙하부에 각각 자동연결장치(20 및 20′)를 구비한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 특징에 의하면, 사방으로 각 끝단에 1쌍의 포크삽입구(2′)가 형성되어, 상부면에 화물적재용 목판(5)이 안착되는 #형 지지체(2)와, 상기 지지체(2)의 각 포크삽입구(2′) 단부상에서 모서리 연결대(4)와 고착, 상기 지지체(2)와 일체화되는 상부연결체(3)와, 상기 포크삽입구(2′) 하단 측면부에 고착되어 상기 모서리 연결대(4)와 상기 지지체(2) 저면과 수평으로 이루는 하부연결체(3′)와, 상기 지지체(2) 양측면의 상부연결체(3)와 하부연결체(3′) 사이에 회전가능하도록 장착된 다수의 측면로울러(7)와, 상기 지지체(2) 양측부에 평행방향으로 로울러 지지대(8)를 상기 상,하부 연결체(3,3′) 및 지지체(2)에 결합하고, 상기 로울러 지지대(8) 표면에 로울러 고정대(9)를 결합하여, 대응하는 상기 지지체(2) 표면에 대응로울러 지지대(10)를 결합하여 상기 로울러 고정대(9)와 대응로울러 지지대(10)간에 설치된 다수의 저면 로울러(6)와, 전단 및 후미의 상부연결체(3) 중앙 하부에 각각 자동연결장치(20 및 20′)를 구비한 파레트(1)의 상부연결체(3) 상부면에 용착되어 상호 일체화된 소형콘테이너를 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 특징에 의하면, 적재함 목판부재(303)의 상기 파레트 저면로울러 대응부에 저면로울러를 안내하는 1쌍의

자형 가이드 플레이트(301)를 적재함 길이 방향으로 삽입, 설치하되, 그폭은 상기 파레트의 저면 로울러 폭보다 넓게 구성한 대형콘테이너를 그 특징으로 한다.

자동연결장치 및 이송장치가 부착된 파레트에 화물을 실어 대형콘테이너에 적재할 수 있는 파레트를 이하 “파레트”라 하고, 이와같은 기능을 갖춘 파레트에 소형콘테이너를 일체화시킬 조립체를 이하 “소형콘테이너”라 칭한다.

이하 본 발명을 첨부한 도면을 참고하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명의 일부로서, 소형콘테이너 및 화물을 장착하여 대형콘테이너에 적치할 수 있는 파레트(Pallet)의 저면사시도이다.

소정두께로 이루어지며 사방으로 각각 1쌍의 포크삽입구(2′)를 형성한 #자형 지지체(2)의 상단에 각 포크 삽입구(2′) 선단과 일치하도록 사각띠 형태의 상부 연결체(3)를 용착한다.

상부 연결체(3)의 각 선단은 연결대(4)로서 연결되며, 상기 지지체(2) 상부에는 상부 연결체(3)내에 수용되는 상부 연결체(3)와 동일한 높이의 목판(5)(Wood Plate)을 장착한다.

지지체(2)의 하단에는 지지체(2)의 저면과 일치하게 하부 연결체(3′)를 용착하되, 포오크 삽입구(2′)와 포오크 삽입구(2′) 사이, 포오크 삽입구(2′)와 연결대(4)(모서리 4개소)간에 용착됨으로서 파레트(1)의 전체적인 구조가 형성된다. 상부 연결체(3)와 연결대(4) 전후면은 각 파레트(1)의 접촉시 발생하는 충격을 완화시키는 충격완화용 고무(4′)를 부착한다.

지지체(2) 저면의 양측 공간에는 종방향으로 ㄷ형 로울러 지지대(8) 및 상,하 연결체(3,3′)에 용착한다, ㄷ형 로울러 지지대(8)에는 다시 로울러 고정대(9)를 볼트 결합하고, 로울러 고정대(9)와 대응하는 지지체(2) 표면에는 ㄱ자형 로울러 지지대(10)를 용착하며, 로울러 고정대(9)와 ㄱ자형 로울러 지지대(10)간에 다수의 저면로울러(6)를 설치한다. 또한 양측면의 상,하부 연결체(3,3′) 간에는 다수의 측면로울러(7)를 설치한다.

파레트(1)의 중앙부 전후단부에는 대형콘테이너 내부에 다수의 소형콘테이너를 적치할때 각 소형콘테이너를 연결할 수 있는 자동연결장치(20 및 20′)를 각각 구성한다. 그리고 각 상부 연결체(3) 측면에는 화물을 적재하였을 경우 고정시키기 위한 묶음고리(도면에 도시안됨)를 다수개 부착시킨다.

제2도는 제1도에 도시된 파레트(1)를 일반적인 소형콘테이너(400)의 저면에 일체화시킨 상태의 저면사시도이다.

제1도에 도시된 지지체(2)(파레트(1))는 소형콘테이너(400)의 규격과 동일한 규격으로 제작한다.

대형콘테이너에는 제1,2도에 도시된 바와 같이 파레트 자체에 화물을 실어 다수로 적재할 수 있으며, 또한 대형콘테이너에 파레트(1) 상부에 부착되어 일체화된 소형콘테이너(400)를 다수개 적재하여 이송할 수 있다. 그리고 소형콘테이너(400)의 기본설계시 대형콘테이너의 내부규격에 맞게끔 적절히 설계하여, 소정 수량의 소형콘테이너를 대형콘테이너에 적재하였을 경우 대형콘테이너의 길이 방향으로 공간을 극소화 시킴으로서 운송시 대형콘테이너 및 각 소형콘테이너의 전후면에 가해지는 충격을 최소화할 수 있다. 이때 각 소형콘테이너(400)의 사각모서리부에 충격완화용 고무(4′)를 부착하는 것도 효과적이다.

제1도에 도시된 파레트(1)의 주요 구성부분에 대해서 살펴보면, 제3a도는 파레트의 이송장치인 저면로울러의 평면 구성을 도시한다.

지지체(2)의 용착된 ㄷ자형 로울러 지지대(8) 측면에 별도의 로울러 고정대(9)를 보울트 체결부재(11)와 보울트(11′)를 이용하여 보울트 결합한다. 이와 대응하는 지지체(2)에 ㄱ자형 로울러 지지대(10)를 용착하여 상기 로울러 고정대(9)와 ㄱ자형 로울러 지지대(10) 사이에 저면로울러(6)를 설치한다. 상기 로울러 고정대(9)와 ㄱ자형 로울러 지지대(10)에 각각 베어링(12)을 고정설치한 후 저면로울러(6)와 일체로 축착된 축(13)을 베어링(12)내에 삽입함으로서 저면로울러(6)는 축(13)을 중심으로 회전가능하게 된다.

여기서 로울러 고정대(9)를 ㄷ자형 로울러 지지대(8)에 볼트 결합한 이유는 저면 로울러(6) 또는 베아링(12)의 마모시 보울트(11′)를 풀고 보울트 체결부재(11)를 이탈시키면 로울러 고정대(9)가 분리되므로 용이하게 저면로울러(6)를 교체할 수 있기 때문이다.

한편, 저면 로울러(6)의 원주면에는 고무(14)를 피복함으로서 대형콘테이너 내부 대응면과 접촉시 충격을 완화시키므로써 바닥파괴 방지와 로울러 수명연장 측면에서 바람직한 효과를 얻을 수 있다.

제3b도에 도시된 측면 로울러(7)는 제1도의 파레트(1) 양측면에 구성한 상,하부 연결체(3,3′) 간에 설치되며(도면에서는 편의상 좌,우로 눕혀서 표시), 이는 대형콘테이너내에서 측면과 소형콘테이너의 측면간의 마찰을 없애 주므로서 저면로울러(6)의 이송을 보조하는 역할을 수행한다. 즉, 상,하부 연결체(3,3′)의 대응부에 각각 베어링(12)을 고정,설치한 뒤, 측면로울러(7)에 일체로 축착된 회전축(13′) 양단을 각 베어링(12)내에 삽입함으로서 측면로울러(7)는 회전가능하게 된다.

이때 측면로울러(7)의 원주표면 역시 저면 로울러(6)와 동일하게 고무(14′)를 피복시킨다. 설치완료된 저면 및 측면로울러(6 및 7)는 대형콘테이너의 저면 및 측면에 접촉하여 원활한 회전을 하기 위하여 상,하부 연결체(3,3′) 표면 및 지지체(2) 표면에서 소정 높이 돌출되게 설치함은 물론이다.

제1도에 도시된 파레트(1) 전단 및 후미 중앙부에 장착한 자동연결장치(20 및 20′)는 크게 걸림돌기를 상부의 연결체에 용착시키고 연결부재(24)에 장공이 형성된 장공타입과, 걸림돌기가 핀에 의해 상,하향으로 움직일 수 있고, 연결부재에 장공이 없는 “T”자형 타입으로 분류할 수 있다.

제4a,4b,4c도는 장공타입 자동연결장치를 도시한 것으로서, 편의상 좌측부를 대형콘테이너에 제일 먼저 들어간 제1소형콘테이너의 후미, 우측부를 제2소형콘테이너의 전단부로 각각 일부 도시하였다(1개의 소형콘테이너 파레트의 전단부에는 도면의 우측에 도시된 부재를, 후미부에는 좌측에 도시된 부재를 각각 부착, 설치한다).

역삼각형 형태의 1쌍의 지지판(21)을 소정간격이 유지된 상태로 파레트(1) 전단부에 용착한 상부 연결체(3)와 연결된 철판 부재(3-1) 저면에 용착하고, 중앙부에는 길이 방향으로 장공(22)이 형성되고 전단에는 경사부로 구성된 걸림턱(23)과 일체화된 연결부재(24)를 장공(22)을 통하여 상기 1쌍의 지지판(21) 사이에 축핀(25)으로 체결한다.

또한, 상부 연결체(3) 하단에 위치한 걸림핀(26′)과 연결부재(24) 전,후단 양측면에 구성한 걸림핀(26) 및 걸림봉(27)간에 인장 코일스프링(28,28′)을 연결하며, 연결부재(24)의 중간부와 대응하는 연결체(3) 및 저부에는 소정높이의 스토퍼(29)를 용착한다.

이와같은 연결부재(24)에 대응하는 또다른 파레트(1)의 후단부에는 연결부재(24) 전단부의 걸림턱(23)과 연동되는 경사면이 형성된 걸림돌기(30)를 상부 연결체(3) 저면에 용착한다.

이와같은 구조의 로울러 및 자동연결장치를 구비한 본 발명의 작동을 제2도, 제4a도, 제4b도를 참고하여 설명하면, 제2도에 도시된 바와 같은 저부에 파레트(1)를 고착한 소형콘테이너(400), 또는 화물을 실은 파레트를 대형콘테이너 내부로 적치할 경우(편의상 소형콘테이너만 적치할 경우 예를들면), 먼저, 지게차의 포크를 제1소형콘테이너(400) 저부에 부착된 파레트(1) 후방의 포크 삽입구(2′)에 삽입, 상승시켜 파레트(1)의 저면로울러(6)와 대형콘테이너의 저면이 밀착된 상태로 하여 적재함 내부로 밀어넣는다.

제2소형콘테이너(제4a도의 제2파레트(1′)로 도시)를 전술한 방법으로 상승시켜 제1소형콘테이너의 후면벽과 제2소형콘테이너의 전면벽이 밀착되게 밀게되면, 제1소형콘테이너 파레트(1)의 후단 걸림돌기(30) 전면 경사부와 제2소형콘테이너 파레트(1′)의 연결부재(24) 전단에 구성한 걸림턱(23) 전면 경사부가 서로 연접하게 된다(제4a도의 실선으로 도시된 상태).

제2소형콘테이너를 지게차로 대형콘테이너내로 계속 밀게되면 연결부재(24)의 걸림턱(23) 전면 경사부는 걸림돌기(30) 경사면에 의해 미끄러지면서 하방으로 밀려지게 된다(제4a도의 일점 쇄선으로 도시된 상태). 이때, 연결부재(24)의 후미는 인장 코일스프링(28′)의 탄성력으로 인하여 축핀(25)을 중심으로 약간 상향이동한다. 연결부재(24) 전단의 걸림턱(23)은 걸림돌기(30)의 경사면을 따라 축핀(25)을 중심으로 하향이동되며, 전단 코일스프링(28)은 늘어나게 된다. 이와같은 현상은 후미 코일스프링(28′)이 전단 코일스프링(28)보다 탄성력이 강하기 때문에 발생된다.

제2소형콘테이너가 지게차에 의해 제1소형콘테이너를 향하여 계속 밀리게되어 연결부재(24)의 걸림턱(24)과 걸림돌기(30)의 접촉이 해제되면 연결부재(24)의 걸림턱(23)은 전단 코일스프링(28)의 복원력에 의해 다시 상향이동된다. 이때 연결부재(24)의 걸림턱(23)은 걸림돌기(30)에 걸리게 되며(제4b도의 상태), 결과적으로 제1소형콘테이너와 제2소형콘테이너는 자동연결된다.

따라서, 제2소형콘테이너가 지게차에 의해 대형콘테이너 내부로 측면 및 저면로울러의 회전(Rolling)에 의해 저항없이 밀려들어감에 따라 먼저 적치되어 있던 제1소형콘테이너를 밀게되어 제1소형콘테이너는 대형콘테이너의 더 깊은 내부로 밀려들어가게 된다.

이와같은 방법으로 제3, 제4의 소형콘테이너를 대형콘테이너 내부로 적치한다.

이때, 걸림돌기(30)의 폭을 연결부재(24)의 폭보다 훨씬 넓게 해주므로써, 각 소형콘테이너의 위치가 서로 조금씩 어긋나더라도 무리없이 연결할 수 있다. 걸림돌기(30)와 동일한 높이의 인장 스토퍼(29)는 각 코일스프링(28,28)에 의한 연결부재(24)의 과도한 상승을 방지하므로써 연결부재의 높이를 항상 일정하게 해준다.

연쇄적으로 연결장치에 의해 연결되어 대형콘테이너 내부에 적재된 다수의 소형콘테이너들을 인출하고자 할때는 지게차의 포크를 대형콘테이너의 적재함 입구쪽에 위치하는 파레트(1′)의 포크삽입구(2′)에 삽입한 다음, 포크를 안으로 감아 올리면서 약간 들어올린 후 지게차를 후진시키면 자동연결장치에 의해 서로 연결된 각각의 소형콘테이너들도 지게차의 후진거리만큼 후퇴하게 된다(맨 바깥쪽 소형콘테이너는 대형콘테이너의 적재함에서 완전히 이탈한 상태).

포크삽입구(2′)에 삽입된 지게차의 포크를 하강시키면 연결부재(24) 상부의 스토퍼(29)로 인하여 연결부재(24)는 제4b도의 상태를 유지한 상태로 하강하게 되며 걸림턱(23)과 걸림돌기(30)의 접촉은 해제된다. 해제 후 각각의 인장 스프링(28 및 28′)의 복원력으로 인해 연결부재는 재위치로 복원된다.

제2소형콘테이너(제4a도에서는 제2파레트(1′))를 대형콘테이너 적재함에 가장 먼저 적재시킬 경우, 연결부재(24)는 대형콘테이너 내부 전면벽면에 밀착되면서 장공(22)을 따라 후퇴하여 그 전단면이 파레트(1′)의 전단면과 일치하게 되어 소형콘테이너 전단면과 대형콘테이너 전면벽면은 밀착된다(인출시는 후미 코일스프링(28)에 의해 복원).

또다른 구성의 자동연결장치에 대해 설명하면, 제5a도는 T자형 자동연결장치를 도시한 측단면 구성도, 제5b도는 제5a도의 배면도, 제5c도는 제5a도의 연결부재 전단에서 바라본 정면도 및 제5d도는 제5a도의 분리사시도로서, 자동연결장치의 구성 및 동작을 각 도면들을 통하여 설명하기로 한다.

제1도 및 제2도에 도시된 파레트(1)의 전단 중앙부의 하부 연결체 일부를 제거한뒤(제1도의 20부분) 상부 연결체(3) 저면에

형의 지지부재(31)를 용착한다(제5a도에서는 연결장치의 작동설명을 위하여 좌측부를 제1파레트 후단부로 우측부를 제2파레트 전단부로 도시하였으나, 실제로는 1개의 파레트 전,후단에 제5a도에 도시된 연결장치가 각각 구성된다).

상기 지지부재(31)내에는 T자형의 연결부재(32)를 수용하여, 그 후단부에 상기 연결부재(32)에 연접하도록 지지부재(31) 상부에서 연장된 제1스토퍼(41)를 부착한다. 연결부재(32)의 전단은 전면이 라운딩처리되어 상향 굴곡진 굴곡부(32′)를 형성하고, 후단부 양측 평면상에는 스프링 걸림고리(34)를 각각 구성한다.

상부 연결체(3) 하단에는 연결부재(32)와 거의 연접하도록 상부 스토퍼(35)를 용착하며, 이 상부 스토퍼(35) 양측면과 상기 양 스프링 걸림고리(34)를 스프링(36)으로서 연결한다.

연결부재(32) 하부에는 제거된 하부 스퀘어 파이프 위치에 하부지지대(37)를 하부스퀘어 파이프 하부 양단에 용착하며, 그 상부면에 하부스프링 스토퍼 조립체(38)를 연결부재(32) 저면과 접촉하도록 용착한다.

이 하부스프링 스토퍼 조립체(38)는 원통형의 부재(40′) 내부에 압축스프링(39)을 수용하고 그 위에 반구형 캡(40)을 설치함으로서 구성된다. 이와같은 구조의 연결부재(32)에 대응하는 또다른 파레트(1)의 후단 중앙부에 역시 하부 연결체(3′) 일부를 제거한 다음(제1도의 20′부분) 상부 연결체(3) 하부면에

형태의 걸림고리 수용부(42)를 용착하고 그 내부에 걸림고리(43)를 수용하여 핀(44)으로 체결한다.

걸림고리(43)의 후미(연결부재(32)의 전면과 대응하는 부분)은 라운딩처리 하였으며, 상부면은 평면으로, 전면은 평면과 경사(둔각을 이루며)지게 구성하였다.

작동에 대해서 설명하면, 먼저 대형콘테이너 내부에 적재되어 있던 제1소형콘테이너 후면(제5a도에서 제1파레트(1)로 일부도시)과 제2소형콘테이너(제5a도에서 제2파레트(1′)로 일부도시) 전면을 밀착되게 밀게되면 연결부재(32) 전단의 굴곡부(32′) 전면과 걸림고리(43) 후미면은 서로 접촉하게 된다. 제2소형콘테이너가 계속 전진하게 되면 연결부재(32)의 굴곡부(32′)가 걸림고리(43)을 밀므로써 걸림고리(43)은 핀(44)을 중심으로 화살표 방향으로 상향회전하게 된다.

걸림고리(43)와 연결부재(32)의 굴곡부(32′)가 접촉하면서 제2파레트(1′)가 전진하게 되면, 걸림고리(43)가 약간 상향회전하는 상태에서 걸림고리(43)와 연결부재 전단의 굴곡부(32′)와의 접촉력에 의해 연결부재(32)가 하향이동되면서, 반구형 캡(40)에 압축력이 가해진다. 이와같은 상태에서 제2파레트(1′)를 계속 전진시키면 연결부재(32) 전단굴곡부(32′)가 걸림고리 수용부(43)내에 위치하게 됨에 따라, 상향 회전되었던 걸림고리(43)는 자중에 의해 하향 복귀된다. 또한 압축되어 있던 반구형 캡(40)도 압축스프링(39)의 복원력에 의해 원위치로 복원되어, 연결부재(32) 전단의 굴곡부(32′)와 걸림고리(43)가 체결되어 결과적으로 양 파레트는 연결된다.

각 스토퍼(35,38 및 41,41′)들은 연결부재(32)의 상하 유동을 억제하여 초기 상태를 유지시킨다.

여기서, 후미의 양 스프링(36)은 제2파레트(1′)가 대형콘테이너의 전면벽과 밀착되어 적치될 경우와, 연결부재(32)의 전단부가 후방으로 밀린 후 다시 인출할 경우에 연결부재(32)의 복귀를 가능하게 한다.

이와같이 체결된 연결부재(32)와 걸림돌기(43)를 분리할때(제2파레트(1′)를 대형콘테이너 적재함에서 인출), 제2파레트(1′)의 포크삽입구에 지게차의 포크를 삽입하여 후진시킨 후 포크를 하강하면, 연결부재(32)의 전단굴곡부(32′)와 걸림고리(43)의 체결이 해제된다. 이때 작용하는 양부재의 마찰력보다는 파레트(소형콘테이너)의 자체 하중이 더 크게 작용하므로, 연결장치의 분리과정에 무리가 발생하지 않는다.

제6a도 및 제6b도는 제1도에 도시된 파레트(1)에 대한 제1실시예를 도시한 사시도 및 정면도로서, 제2도에 나타난 소형콘테이너(40)의 장착이 아닌 롤형(Roll Type) 스틸 코일(Steel Coil)(150)을 적재하기 위한 구조이다.

즉, 측면로울러(7)와 저면로울러(6) 및 자동연결장치(20 및 20′)를 각각 구비한 것은 동일하나 #자형 지지체(2)상에 길이방향으로 소정 높이의 1자형 고정부재(101) 2쌍을 용착한 것이 특징이다.

또한, 파레트(100)의 상부에 용착된 상부연결체(3) 중앙부 전후단에는 대형콘테이너의 이동시 발생하는 스틸 코일(150)의 전후이동을 억제하기 위한 스토퍼(102)를 각각 용착한다.

2쌍의 1자형 고정부재(101)는 그 단면이 제6b도에 도시된 정면도에서 알 수 있듯이, 내면부는 원형 스틸 코일(150)의 원만한 수용을 위하여 스틸 코일의 외경에 맞게끔 간격을 유지시켜 사선처리하며, 외면부는 지지체(2)와 수직을 이룬 구조이다.

제1도와 제6a,b도에 도시된 바와 같이, 저면 및 측면로울러를 구비한 파레트는 대형콘테이너의 적재함 저면 및 측면에 별다른 구조(예:로울러, 가이드면등)가 없는 일반적인 대형콘테이너에 적재할때 사용되는 것이다. 파레트에 저면 및 측면로울러의 구성없이 후술할 대형콘테이너 저면에 로울러, 가이드면과 같은 이송보조 수단을 부착함으로서 그 기능을 수행할 수 있다.

제7도는 파레트(1)에 대한 제2실시예의 저면사시도로, 제1도 및 제6a,b도에 도시한 파레트와 구별되는 가장 큰 특징은 저면로울러 및 측면로울러를 구비할 필요가 없는 것이다.

즉, 다른 파레트들과는 달리 저면로울러의 구성위치에 파레트(200)의 길이 방향으로 소정 두께 및 지지체(2)와 동일한 길이의 스키드 패드(201)(Skid)를 지지체(2) 대응부 및 하부 연결체(3′) 저면에 용착한다.

스키드 패드(201)의 전단 및 후단부는 대형콘테이너 적재함 저부에 구성한 초기 로울러와의 자연스러운 접촉을 위하여 상향굴곡 처리한다.

제8a도는 소형콘테이너를 다수개 적재할 수 있는 대형콘테이너 내부 구조에 있어서 두가지 방법을 도시한 사시도로서, 편의상 내부의 좌측은 가이드 플레이트(301)(Guide Plate)를, 우측은 가이드 플레이트에 로울러(302)를 설치한 상태를 1쌍중 각각 1개소씩만 구분하여 도시하였다. 즉, 우측의 로울러(302)가 설치된 부분은 제7도에 도시된 바와같이, 저면 로울러 대신 스키드 패드(201)가 부착된 파레트(200) 또는 이와같은 파레트가 부착된 소형콘테이너를 적재할때 이용되는 구조이며, 좌측의 가이드 플레이트(301) 구조는 저면로울러(6)를 구성한 파레트 또는 이와같은 파레트가 부착된 소형콘테이너를 적재할때 이용되는 것으로, 양 경우 모두 측면로울러가 필요없는 구조이다. 즉, 로울러(302)가 설치된 구조나, 가이드 플레이트(301)가 부착된 대형콘테이너는 양부재가 소형콘테이너를 안내하기 때문에 측면로울러의 필요성이 요구되지 않는다.

제8b도 및 제8c도는 제8a도의 내부 저면의 우측(B) 및 좌측부(C)를 상세하게 도시된 것으로서, 제8b도에 도시된 구조는 대형콘테이너(300) 저면의 목판(303) 부재를 길이방향으로 1쌍의 스키드패드(제7도에 도시) 간격에 대응할 만큼 유지한 상태로 소정폭 및 길이방향으로 절개한 뒤, 각 로울러(302)의 돌출 대응부가 절개된 금속성 재질의

형 가이드 플레이트(305)를 양측면의 태핑 나사(Self Tapping Screw)(306)를 통하여 목판(303), 횡단부재(제8d도의 307)에 고착시킨 상태를 도시한다.

로울러(302)의 설치방법을 제8d도를 통하여 상세히 설명하면, 제8d도는 제8b도의 A-A선을 따라 절취한 상태의 단면을 도시한다.

대형콘테이너의 저부 부재인 I형의 양 횡단부재(307) 사이에 금속성의 ㄷ형 축지지대(308) 1쌍을 삽입하고, 축지지대(308)를 고정하는 ㄱ자형 고정대(309)의 한단부는 축지지대(308)면에 용착하고, 또다른 단부는 횡단부재(307)면에 볼트로 체결함으로서 유사시 보울트를 제거하여 각 부재를 분리할 수 있다.

상기 양 축지지대(308)에 구성한 홀 연변에 베아링(310)을 설치하고 로울러(302)가 일체화된 축(304)를 삽입함으로서 로울러(302)는 상부 일부가 횡단부재(307)상으로 돌출된 상태로 회전하게 된다.

이때 스키드 패드(도시되지 않음)의 슬라이딩시 좌우유동을 방지하기 위하여 로울러(302) 평면이 가이드 플레이트(305) 외측평면보다 낮게 위치하도록 설치하는 것이 바람직하다.

이상과 같이, 로울러(302) 및 가이드 플레이트(305)로 적재함 저부가 구성된 대형콘테이너 내부에는 제7도에 도시된 바와 같은 파레트 또는 파레트가 각각 용착된 다수의 소형콘테이너들을 적재할 수 있다.

한편 제8c도는 제8b도와는 달리 로울러를 설치하지 않고

형의 가이드 플레이트(301)만 구성함으로서 저면로울러가 부착된 파레트 또는 파레트가 부착된 소형콘테이너의 적재에 이용한다.

이상과 같이 파레트, 소형콘테이너, 대형콘테이너 등으로 구성된 본 발명은 저면로울러 및 측면로울러의 이송장치와 자동연결장치로 인하여 대형콘테이너 적재함으로의 다수의 소형콘테이너 또는 파레트의 적재 및 인출작업이 용이할 뿐아니라 작업시간의 단축 및 대형콘테이너 파손 방지 효과를 얻을 수 있다.

Claims

저면 및 양측면에 다수의 저면 로울러 및 측면로울러가 회전가능하도록 장착된 파레트에 있어서, 사방으로 각끝단에 1쌍의 포크 삽입구(2′)가 형성되어, 상부면에 화물적재용 목판(5)이 안착되는 #자형 지지체(2)와, 상기 지지체(2)의 각 포크삽입구(2′) 단부상에서 모서리 연결대(4)와 고착, 상기 지지체(2)와 일체화되는 상부 연결체(3)와, 상기 포크삽입구(2′) 하단 측면부에 고착되어 상기 모서리 연결대(4) 및 상기 지지체(2) 저면과 수평을 이루는 하부연결체(3′)와, 전단 및 후미의 상부연결체(3) 중앙하부에 각각 자동연결장치(20 및 20′)를 구비한 것을 특징으로 하는 파레트.
제1항에 있어서, 상기 파레트는 상기 지지체(2) 평면상에 내측면은 경사부로, 외측면은 수직부로 구성된 고정부재(101) 1쌍을 길이방향으로 용착하고, 상부연결체(3) 전단 및 후미 상부중앙부에 각각 스토퍼(102)를 고착시킨 것을 특징으로 하는 파레트.
제1항에 있어서, 상기 파레트는 지지체(2), 상,하부 연결체(3,3′), 목판(5) 및 자동연결장치(20 및 20′)로 이루어지며, 상기 저면로울러 대신 스키드 패드(201)를 상기 지지체(2) 하부면에 고착시킨 것을 특징으로 하는 파레트.
제1항에 있어서, 상기 자동연결장치(20 및 20′)는 파레트의 전단 상부연결체(3) 상에 소정간격을 유지한 상태로 부착된 1쌍의 지지판(21)과, 전단에 상향경사부가 구성된 걸림턱(23)과 몸체와 일체로 이루어지며, 걸림턱(23)과 몸체후단 사이에는 장공(22)이 구성되어 상기 1쌍의 지지판(21) 사이에서 축핀(25)에의 결합되어 상기 장공(22)을 따라 상부지지체(3) 전단하부와 부재전단 및 후미에 각각 연결된 코일스프링(28 및 28′)에 의하여 길이방향으로 유동이 가능하도록 구성된 연결부재(24)와, 상기 상부연결체(3) 전단 중앙 저면에 고착되어 사용중 상기 연결부재(24)의 높이를 일정하게 유지시키는 스토퍼(29) 및 파레트 후단의 상부연결체(3) 저면에 고착되며, 상기 걸림턱(23)과의 정확한 체결을 위하여 전면과 후면에 경사면을 구비한 걸림돌기(30)로 이루어진 것을 특징으로 하는 파레트.
제1항에 있어서, 상기 자동연결장치(20 및 20′)는 파레트 전단의 하부연결체(3′) 중앙부에 고착되는 단면이
형태의 지지부재(31)와, 상기 지지부재(31)내에 수용되며, 전단은 상향굴곡된 굴곡부(32′)로, 후단은 양측으로 연장된 T자형 연결부재(32)와, 파레트 후단 상부연결체(3) 저면 중앙부에 축핀(44)으로
자형 걸림고리 수용부(42) 내부에 체결되며, 상기 연결부재(32)의 굴곡부(32′)와 대응 접촉시 용이하게 회전할 수 있도록 경사면이 구성된 걸림고리(43)와, 상기 지지부재(31)내에 고착되어 상기 연결부재(32)의 수직방향의 움직임을 제어하여 상기 굴곡부(32′)가 상기 걸림고리(43)와 연동될 수 있도록 구성한 상부스토퍼(35), 제1, 제2스토퍼(41,41′)와, 파레트 전단의 하부연결체 양단에 고착된 하부지지부(37)상에 원통형 부재(40′)를 고착하고, 상기 원통형 부재(40′)내에 압축스프링(39)를 내장, 반구형 캡(40)으로 밀폐시켜 상기 캡(40)의 평면이 상기 연결부재(32) 저면과 연결되도록 구성한 하부스토퍼 조립체(38)로 이루어진 것을 특징으로 하는 파레트.
측면로울러와 저면로울러가 장착된 파레트 상부면에 용착되어 대형콘테이너 내부에 적재되는 소형콘테이너에 있어서, 사방으로 각끝단에 1쌍의 포크삽입구(2′)가 형성되어, 상부면에 화물적재용 목판(5)이 안착되는 #형 지지체(2)와, 상기 지지체(2)의 각 포크삽입구(2′) 단부상에서 모서리 연결대(4)와 고착, 상기 지지체(2)와 일체화되는 상부연결체(3)와, 상기 포크삽입구(2′) 하단측면부에 고착되어 상기 모서리 연결대(4)와 상기 지지체(2) 저면과 수평을 이루는 하부연결체(3′)와, 전단 및 후미의 상부연결체(3) 중앙 하부에 각각 자동연결장치(20미 20′)를 구비한 파레트(1)의 상부연결체(3) 상부면에 용착되어 상호 일체화된 것을 특징으로 하는 소형콘테이너.
다수의 파레트 또는 파레트 부착 소형콘테이너를 수용하는 대형콘테이너에 있어서, 적재함 목판부재(303)의 상기 파레트 저면로울러 대응부에 저면로울러를 안내하는 1쌍의
자형 가이드 플레이트(301)를 적재함 길이 방향으로 삽입, 설치하되, 그폭은 상기 파레트의 저면 로울러 폭보다 넓게 구성한 것을 특징으로 하는 대형콘테이너.
제7항에 있어서, 상기 대형콘테이너 적재함 저면에는 목판부재(303)의 상기 파레트 저면에 고착된 1쌍의 스키드 패드 대응부에
자형 가이드 플레이트(305)를 적재함 길이 방향으로 삽입, 설치하고, 상기 가이드 플레이트(305)내에 상기 스키드 패드가 대응, 슬라이딩되도록 다수의 로울러(302)를 설치하되, 상기 로울러(302)의 표면을 상기 가이드 플레이트(305) 외측 평면보다 낮게 위치하도록 구성한 것을 특징으로 하는 대형콘테이너.