KR910009576Y1 - 컬러 브라운관 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

컬러 브라운관

제1도는 본 고안의 컬러브라운관 내부에 장착되는 인너시일드와 컨택트 스프링의 분해 사시도.

제2도는 제1도의 인너시일드와 컨택트 스프링의 결합 도면.

제3도는 제2도의 가-가선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4 : 인너시일드 4a : 상부차폐판

4b : 하부 차폐판 5, 6 : 세로방향의 플랜지부

5', 6' : 가로방향의 플랜지부 5a, 5b, 6a, 6b : 협지편

5c, 6c : 절개 돌출부 7, 8 : 컨택트 스프링

7b, 8b : 삽입공 7c, 8c : 절개돌출부

본 고안은 컬러브라운관에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인너시일드와 컨택트 스프링의 장착을 간편히 하여, 이들 인너시일드와 컨택트 스프링의 장착공정에서 발생되는 용접 스패터에 의한 새도우 마스크의 구멍 막힘에 따른 화질의 저하를 방지토록 한 컬러브라운관에 관한 것이다.

일반적으로 브라운관의 내부에는 3개의 전자비임을 페이스 플레이트 내면에 형성된 각각의 형광체에 할당하는 새도우 마스크와 이들 전자비임이 전자총으로부터 주사되어 형광면에 도달할 때 지자계에 의해 비임의 주사방향이 변화되는 것을 방지하기 위한 인너시일드와, 펀넬 내면에 도포된 흑연막과 패널의 내면에 증착된 알루미늄막을 전기적으로 연결시켜 주기 위한 컨택트 스프링이 프레임에 조립 설치된다.

종래에는 상기한 부품중 인너시일드를 프레임에 조립 설치함에 있어서 그 고정수단으로 별도의 체결용 클립을 사용하여 설치하였으며, 이 과정에서 컨택트 스프링은 프레임에 직접 용접하여 장착시켰다.

그러나 프레임에는 그보다 먼저 섀도우 마스크가 고정 부착되어 있기 때문에 컨택트 스프링을 프레임에 용접하게 되면, 용접시 필연적으로 발생되는 용접 스패터의 일부가 섀도우 마스크에 뚫려 있는 비임통과 구멍에 달라 붙어 이를 막거나 또는 주변부에 달라붙어 전기적 연결상태를 불량하게 하여 화질을 저하시키는 한 요인이 되고 있다.

그리고 인너시일드를 장착시키기 위한 수단으로 별도의 클립이 사용되기 때문에 원가상승의 요인이 되며, 상기한 바와 같이 용접과 클립의 2가지 장착방식을 행함에 따라 작업성과 생산성을 저하시키는 문제점을 나타나고 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 인너시일드와 컨택트 스프링의 장착공정을 하나의 공정에서 조립설치토록 함으로써 작업성의 향상과 함께 화질을 향상시킬 수 있는 컬러브라운관을 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 세로방향의 플랜지부에 협지편의 연장 형성됨과 아울러 가로방향의 플랜지부 소정위치에 절개돌출부가 마련되어 있는 인너시일드와, 상기한 인너시일드의 협지편에 삽입 연결될 수 있는 삽입공이 뚫려진 컨택트 스프링을 포함하여 구성된 컬러브라운관을 제공한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안 컬러브라운관 내부에 설치되는 인너시일드와 컨택트 스프링의 분해 사시도로서, 보호(1)은 프레임을 나타낸다.

프레임(1)의 바깥면에는 패널(도시생략) 내면에 현수되는 훅크스프링(2)가 고정 부착되어 있으며, 장착면(3)에는 구멍(3a), (3b), (3c), (3d)가 뚫려져 있다.

이에 대하여 인너시일드(4)는 상부 차폐판(a)와 하부 차폐판(4b)로 분할 형성되고, 이들 상하부차폐판(4a), (4b)의 외주변에는 각각 양변측 수직플랜지부(5), (6), 그리고 장변측 수평플랜지부(5'), (6')가 일체로 대칭되게 형성되어 있다.

상기한 수직플랜지부(5), (6)의 대향면에는 협지편(5a), (5b), (6a), (6b)가 연장 형성되어 있으며, 또 수평플랜지부(5'), (6')의 중간부에는 절개돌출부(5c), (6c)가 형성되어 있다.

컨택트 스프링(7), (8)은 한쪽 끝단부에 반원상의 접촉부(7a), (8a)가 형성되어 있고, 다른쪽 끝단부에는 삽입공(7b), (8b)가 뚫려진 장착부(7c), (8c)를 일체로 보유하고 있다.

프레임(1)에서 인너시일드(4)의 반대측 방향으로는 통상의 새도우 마스크(9)가 고정 부착된다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 있어서 인너시일드(4)의 상하부차폐판(4a), (4b)에 각각 형성된 협지편(5a), (5b), (6a), (6b)는 대략 90°로 밴딩된다.

조립의 순서는 컨택트 스프링(7), (8)의 장착부(7c), (8c)에 뚫려진 삽입공(7b), (8b)를 프레임(1)에 뚫려진 구멍(3a), (3b)와 일치시키고, 다음에 상부 차폐판(4a)에서 밴딩된 협지편(5a), (5b)를 컨택트스프링(7), (8)의 각 장착부(7c), (8c)에 뚫려진 삽입공(7b), (8b)와 프레임(1)의 구멍(3a), (3b)를 각각 관통하게끔 조립한 후, 협지편(5a), (5b)의 끝단부를 프레임(1)의 내측에서 다시 90°로 밴딩시켜서 이들이 일체로 연결되게 하고, 다음에 절개돌출부(5c)를 구멍(3c)에 강제로 끼워 맞춰서 상부 차폐판(4a)의 조립을 완료한다.

하부 차폐판(4b)의 조립에 있어서도 플랜지부(6)에 연장 형성되어 있는 협지편(6a), (6b)를 상부 차폐판(4a)의 경우와 동일하게 삽입공(7b), (8b) 및 구멍(3a), (3b)로 삽입 관통시켜서 프레임(1)의 내측에서 다시 90°밴딩하여 일체로 연결하고, 또 절개돌출부(6c)를 나머지 구멍(3d)에 강제로 끼워 맞추는 동일한 방식으로 조립된다.

제2도는 인너시일드(4)와 컨택트 스프링(7), (8)이 프레임(1)에 조립된 상태를 인너시일드측에서 본 평면도로서 상 하부차폐판(4a), (4b)는 프레임(1)에 대하여 각각 1쌍의 협지편(5a), (5b), (6a), (6b) 및 절개돌출부(5c), (5c)에 의해 일체로 연결되어진 상태를 보여 주고 있다.

특히 협지편(5a), (5b), (6a), (6b)는 제3도를 통하여 알수 있는 바와 같이 프레임(1)의 구멍(3b)와 컨택트 스프링(8)의 삽입공(8b)을 동시에 관통하고, 그 끝단부가 ""자상으로 밴딩됨으로써 상 하부차폐판(4a), (4b)가 프레임(1)에 견고하게 부착되게 해준다.

이상과 같이 본 고안은 인너시일드와 컨택트 스프링을 같은 공정에서 간단하게 프레임에 조립시킬 수 있게한 것이므로 작업성이 향상됨과 동시에 이들의 조립 연결은 종래의 용접수단과는 달리 끼워맞춤방식으로 행하기 때문에 용접 스패터에 의한 문제점을 근본적으로 방지할수 있는 고안이다.

Claims (1)

1. 패널의 내측에 새도우 마스크와 이를 지지하는 프레임이 설치된 칼라브라운관에 있어서, 통상의 인너시일드(4)를 형성하는 상 하부 차폐판(4a), (4b)가 각각 세로방향의 플랜지부(5), (6)의 대향위치에 돌출 형성되는협지편(5a), (5b), (6a), (6b)과 가로방향의 플랜지부(5'), (6')에 형성되는 절개돌출부(5c), (6c)를 보유하고, 상기한 협지편(5a), (5b), (6a), (6b)은 각각 컨택트 스프링(7), (8)의 장착부(7c), (8c)에 뚫려진 삽입공(7b), (8b)을 관통하여 프레임(1)에 형성된 구멍(3a), (3b)으로 각각 삽입되어 밴딩 부착됨과 아울러 상기한 절개돌출부(5c), (6c)는 프레임(1)의 구멍(3c), (3d)에 각각 강제로 끼워져 상기한 상 하부차폐판(4a), (4b)에 의해 형성되는 인너시일드(4)가 컨택트스프링(7), (8)과 함께 프레임(1)에 일체로 장착되어짐을 특징으로 하는 칼라브라운관.