KR910008451Y1

KR910008451Y1 - Handrail for elevator

Info

Publication number: KR910008451Y1
Application number: KR2019860015597U
Authority: KR
Inventors: 박홍찬
Original assignee: 주식회사 금성사; 구자학
Priority date: 1986-10-13
Filing date: 1986-10-13
Publication date: 1991-10-18
Also published as: KR880007961U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Handrails for Elevators

제1도는 2대 병렬 설치 엘레베이터의 승강로 단면일 예시도.1 is an exemplary cross-sectional view of the hoistway of two parallel installation elevators.

제2도는 종래의 요부 사시도.2 is a perspective view of a conventional main part.

제3a도, 제3b도는 제2도의 "A"부 평면도 및 정면도.3A and 3B are a plan view and a front view of the portion “A” of FIG. 2.

제4a도, 제4b도는 본 고안의 설치상태 단면도 및 작동상태 단면도.4a, 4b is a cross-sectional view of the installation state and the operating state of the present invention.

제5도는 가동측 핸드레일의 사시도.5 is a perspective view of the movable side handrail.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 고정측핸드레일 2 : 고정측 브래킷1: fixed side handrail 2: fixed side bracket

21 : 소공 3 : 가동측 브래킷21: small hole 3: movable side bracket

31 : 록크용 볼트부재 32 : 삽입공31 lock bolt member 32 insertion hole

4 : 가동측 핸드레일 41 : 장공4: movable handrail 41: long hole

42 : 수직절개부42: vertical incision

본 고안은 엘리베이터 승강차 내부 벽체에 설치하는 핸드레일에 관한 것으로 특히, 동일 승강로내에 2대 이상의 엘리베이터가 병렬로 설치되어 있을 경우에 적용되어 이중 어느 한대의 엘리베이터가 고장 발생시, 인접 엘리베이터가 고장난 승강차내에 갇혀있는 승객을 구출하기 위해 고장난 승강차의 정지위치까지 접근 운행하여 각각의 승강차의 측벽에 구성된 판넬을 회전시켜 구출토록 하는 것으로 가동축 판넬을 구비한 상태에서 핸드레일을 용이하게 착탈 사용할 수 있도록 안출된 것이다.The present invention relates to a handrail installed on the inside wall of an elevator car, and particularly, when two or more elevators are installed in parallel in the same hoistway. In order to rescue the passengers trapped in the vehicle, the vehicle is approached to the stop position of the failed elevator, and the panel configured on the side wall of each elevator is rotated to rescue. The handrail can be easily attached and detached with the movable shaft panel. It is designed to be.

종래 일반적인 2대 이상의 엘리베이터 병렬 설치시 도면 제1도에서와 같이, 비상시 구출을 위해 각 승강차의 소정 판넬 대응위치에 힌지 개폐식 가동측판넬을 구성토록 한 것으로, 이때 승강차내측벽에 설치된 핸드레일을 살펴보면, 도면 제2도 및 제3도에서와 같이 측벽전 길이에 걸쳐 일체형으로 구성된 핸드레일(100)을 소정위치 각각에 핸드레일 취부용 브래킷(101)을 이용하여 가동측판넬(200) 및 고정측판넬(201)에 볼트부재(102)로써 고정토록 한 것이다.In the conventional installation of two or more elevators in parallel, as shown in FIG. 1, the hinge-opening movable side panel is configured at a predetermined panel corresponding position of each elevator for emergency rescue. In this case, the handrail installed on the inner wall of the elevator is As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the handrail 100 integrally formed over the entire length of the side wall is fixed to the movable side panel 200 using the handrail mounting brackets 101 at predetermined positions. The side panel 201 is to be fixed to the bolt member 102.

이러한 종래 핸드레일에 의한 2대 이상의 병렬 설치된 엘리베이터에서는 비상시 구출을 위해 도면 제2도의 가상선 방향으로 가동측판넬(200)을 회전시키기 위해서는 판넬(200), (201)에 고정 설치된 브래킷(101)의 볼트부재(102)를 각각 분리 측벽 전 길이에 걸쳐 분리시킴과 동시에 핸드레일(100)이 분리되어 가동측판넬(200)을 가상선 방향으로 회전 구출 작업을 행할 수 있도록 한 것이다.In two or more parallel elevators installed by the conventional handrail, the bracket 101 is fixed to the panels 200 and 201 to rotate the movable side panel 200 in the direction of the virtual line of FIG. 2 for emergency rescue. The bolt member 102 of each is separated over the entire length of the separation side wall and at the same time the handrail 100 is separated to enable the rotary side rescue operation in the direction of the virtual side panel 200.

그러나, 이는 핸드레일(100)의 해체 작업공정이나 방법을 전혀 모르거나 알더라도 일측벽의 브래킷(101)을 드라이버를 이용하여 전부 해체해야 하므로 별도의 공구를 상비토록 하여야 하며 또한, 그 해체시간이 오래걸려 고장난 승강차에 갇혀있는 승객에 심한 공포감을 초래케하는등의 문제점이 있었다.However, this means that even if you do not know or know the dismantling work process or method of the handrail 100 at all, it is necessary to dismantle the bracket 101 on one side by using a screwdriver so that a separate tool is always available. There was a problem such as causing severe fear to the passengers trapped in the broken elevator for a long time.

이러한 이유로 승강차 내부에 핸드레일(100)을 취부하지 않거나 각 측벽(200), (201)에 각각 독립된 핸드레일을 설치하는 방법을 택하고 있으나 이는 승객의 서비스 차원에서 역행될 뿐만 아니라 후자의 경우에는 핸드레일의 중간중간이 단절되기 때문에 사용상 불편할뿐 아니라 단절된 모서리에 승객의 몸이 닿을 경우 촉감이 좋지 않을 뿐만 아니라 아프기까지 한 것으로, 이 또한 많은 문제점이 있는 것이다.For this reason, the handrail 100 is not installed inside the elevator or a separate handrail is installed on each of the side walls 200 and 201. The handrail is not only inconvenient to use because the middle of the handrail is cut off, but also when the passenger's body touches the cut edge, not only does it feel bad, it also hurts, which also has many problems.

본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위하여 별도의 공구가 필요없이 간단한 수조작으로 핸드레일을 해체, 비상기 신속히 가동측판넬을 개폐할수 있도록 한 것으로서, 이하에서 이를 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is to dismantle the handrail by a simple manual operation without the need for a separate tool to solve the above problems, and to quickly open and close the movable side panel, as described in detail below by the accompanying drawings. Same as

일측에 여닫이식으로 개폐 가능토록 구성된 가동측 판넬(200)과 고정판넬(201)을 구비한 승강차의 내측벽에 승객 보호용 핸드레일을 설치함에 있어서, 중앙 고정 판넬(201)에는 소정의 내경을 가지는 고정측 핸드레일(1)의 양단부가 그 내경과 같은 직겨의 소공(21)이 관통 형성된 고정측 브래킷(2) 사이에 삽입 고정 설치되고, 가동측판넬(200)이는 록크용 볼트부재(31)의 선단부위가 삽입공(32)내로 돌출된 가동측 브래킷(3)이 고정 설치됨과 동시, 상기 양측 브래킷(2), (3) 사이에는 선단 일측에 길이방향의 장공(41)과 그 말단부에 수직절개부(42)를 구비하고, 고정측 핸드레일(1)내로 삽입 자재되는 가동측 핸드레일(4)이 삽입 설치되도록 된 것이다.In installing a passenger protective handrail on an inner wall of a car having a movable side panel 200 and a fixed panel 201 configured to open and close on one side, the central fixed panel 201 has a predetermined inner diameter. Both ends of the fixed side handrail 1 are inserted and fixed between the fixed side brackets 2 through which the small holes 21 of the straight line having the same inner diameter are penetrated, and the movable side panel 200 is a lock bolt member 31. At the same time as the front end portion (3) of which the movable side bracket (3) protruding into the insertion hole (32) is fixedly installed, between the two side brackets (2) and (3), the longitudinal long hole (41) and the distal end portion on one side of the front end are provided. It is provided with a vertical cutout 42 in the movable side hand rail 4 is inserted into the fixed side hand rail (1) is to be installed.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the effect of the present invention configured as described above are as follows.

2개 이상의 병렬식 엘리베이터의 운행중 일측에 엘리베이터가 고장 및 사고로 정지되었을때 다른 일측의 엘리베이터를 운행, 비상 정지된 엘레비에터와 동일 선상에 위치시킨후 도면 제4도에서와 같이, 가동측판넬(200)에 고정 설치된 가동측 브래킷(3)의 록크용 볼트부재(31)가 가동측 핸드레일(4)의 수직 절개부(42)의 끝단에 삽입 고정된 상태에서, 가동측 핸드레일(4)을 약간 회전시켜 주면 록크용 볼트부재(31)가 장공(41)상에 위치되고 이때, 손으로 우방향으로 밀면 가동측 핸드레일(4)의 장공(41)이 록크용 볼트부재(31)로부터 해체되면서 고정측판넬(201)에 고정 설치된 고정축 핸드레일(1)의 내경으로 슬라이딩 삽입되고, 이후 가동측 브래킷(3)을 손잡이로써 잡아당기면 가동측판넬(200)이 도면 제1도에서와 같이 개방되면서 비상 탈출을 할 수 있도록 한 것이다.When two or more parallel elevators are in operation, when one elevator stops due to a breakdown or accident, the other side of the elevator is moved and placed on the same line as the emergency stopped elevator, as shown in FIG. In the state where the lock bolt member 31 of the movable side bracket 3 fixedly installed to the panel 200 is inserted and fixed to the end of the vertical cutout 42 of the movable side handrail 4, the movable side handrail ( 4) When the rotation is slightly rotated, the lock bolt member 31 is positioned on the long hole 41. At this time, when the hand is pushed in the right direction, the long hole 41 of the movable side hand rail 4 is locked by the lock bolt member 31. The slide side is inserted into the inner diameter of the fixed shaft hand rail (1) fixedly fixed to the fixed side panel (201), and then the movable side panel (200) is pulled by pulling the movable side bracket (3) by the handle. To allow emergency escapes as open as The.

이상과 같이 구성되고 작용하는 본 고안은, 별도의 공구없이 간단 신속히 핸드레일을 해체 비상 탈출시 승객에게 공포감을 주지 않을 뿐만 아니라 핸드레일의 역할도 일체형으로 훌륭히 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 여러개의 판넬중 어느 한대만을 보수 해체하는 경우라도 핸드레일 전체를 필요성이 없이 간단히 교체보수작업을 할 수 있는 등의 효과를 지닌 것으로 그 구성이 간단하며 뛰어난 효과를 지닌 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention is constructed and operated as described above, the handrail can be quickly and easily dismantled without any tools, and not only do not give a sense of fear to the passengers during an emergency escape, but also can perform the role of the handrail as an integrated unit, as well as several panels. In the case of dismantling only one of them, the handrail can be easily replaced and repaired without the need for the entire handrail.

Claims

In the installation of the handrail on the inner wall of the elevator including the movable side panel 200 and the fixed panel 201 configured to open and close on one side, the fixed panel 201 has a fixed handrail having a predetermined inner diameter. Both end portions of (1) are inserted and fixed between the fixed side brackets 2 through which the small holes 21 having the same diameter as the inner diameter are inserted, and the front end portions of the lock bolt member 31 are mounted on the movable side panel 200. The movable side bracket (3) protruding into the insertion hole (32) is fixedly installed, and at the same time between the two side brackets (2) and (3), the longitudinal long hole (41) at one end of the longitudinal direction and a vertical incision at the distal end thereof. And a movable side handrail (4) inserted into the fixed side handrail (1).