KR910004551Y1 - 자동차 차륜탈착용 이송장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 차륜탈착용 이송장치

제 1 도는 본 고안 이송장치의 사시도.

제 2 도는 제 1 도의 작동상태측면도.

제 3 a, b는 플러부의 정면도 및 측면도.

제 4 도는 높이조절링크부의 정면도.

제 5 도는 본 고안 장치에 탈거된 차륜이 안착된 상태의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차륜 2 : 차륜받침대

3 : 몸체 4 : 이동/높이조절손잡이

5 : 유압잭 6 : 지지브라켓트

7 : 힌지축 8 : 연결링크

9 : 링크힌지 10 : 높이조절링크

11 : 링크이송봉 12 : 보울트삽입구멍

13 : 플러척 14 : 플러

15 : 플러이송봉 16 : 원통지지대

17 ; 이동용로울러

본 고안은 자동차 차륜탈착용 이송장치에 관한 것으로, 특히 차륜을 자동차에서 손쉽게 탈착시켜 원하는 장소로 안정하게 이동시킬수 있도록 한 자동차 차륜탈착용 이송장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차륜은 휘일의 림에 타이어가 끼워진 상태에서 허브부분을 보울트를 매개로 액슬축에 끼워 장착시키도록 되어 있는바, 이렇게 차체에 장착된 차륜을 보수, 정비 또는 교환을 목적으로 차체에서 분리/장착시키고자 할 때, 작업자 2인이 1조가 되어 액슬축으로부터 휘일의 체결을 해제시킨 다음 손으로 직접 분리된 차륜을 들어 내려야하고, 또 장착시킬 때에도 휘일을 들어올려 액슬축과 위치를 맞춘다음 체결시켜주어야 하기 때문에 그 작업상태가 불안전하여, 타이어의 교체작업이 전체적으로 번거로운 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 제반문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 차륜을 차체에서 간편하게 탈착시켜 원하는 장소로 안정하게 이동시킬 수 있도록 한 자동차 차륜탈착용 이송장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차륜받침대를 갖춘 몸체의 상부가 이동/높이조절손잡이에 의해 작동되는 유압잭에 연결되고, 이 유압잭이 고정안착된 지지브라켓트는 상기 몸체가 힌지축을 중심으로 축회전될 수 있도록 연결링크를 매개로 몸체와 연결되며, 또한 상기 몸체의 상부에는 링크힌지를 매개로 마름모꼴 형태의 높이조절링크가 연결되되, 이 높이조절링크의 중간모서리부를 가로질러 링크이송봉이 관통되게 끼워짐과 더불어 상부에는 풀러척을 갖춘 풀러가 풀러이송봉에 끼워져 스크류형 원통지지대를 매개로 지지되는 한편, 상기 받침대와 브라켓트하부에는 이동용로울러가 설치된 구조로 되어, 차륜을 차체에서 손쉽게 효율적으로 부착 또는 탈거시켜 원하는 장소로 안정하게 이동시킬 수 있도록 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 자세히 설명한다.

본 고안 자동차 차륜탈착용 이송장치는 제 1 도 내지 제 4 도에 도시된 바와 같이 차륜(1)이, 안착되는 차륜받침대(2)를 갖춘 몸체(3)의 상부가 이동/높이조절손잡이(4)에 의해 작동되는 유압잭(5)에 연결되고, 이 유압잭(5)이 고정 안착된 지지브라켓트(6)는 상기 몸체(3)가 힌지축(7)을 중심으로 약간 축회전 될 수 있도록 연결링크(8)를 매개로 몸체(3)와 연결되며, 또한 상기 몸체(3)의 상부에는 링크 힌지(9)를 매개로 마름모꼴 형태의 높이조절링크(10)가 연결되되, 이 높이조절링크(10)의 중간모서리부를 가로질러 링크이송봉(11)이 관통되어 끼워짐과 더불어 상부에는 보울트삽입구멍(12)과 플러척(13)을 갖춘 풀러(14)가 장착된 풀러이송봉(15)이 스크류형 원통지지대(16)에 이송스크류 맞춤식으로 끼워진 한편, 상기 몸체(3)에 평행하게 연장된 각각의 차륜받침대(2)와 유압잭 지지브라켓트(6)의 하부에는 이동용로울러(17)가 장착되어 있다.

도면중 미설명 도면부호 18은 힌지밀대이고, 19는 피스톤로드, 20은 설치브라켓트. 21은 허브, 22는 힌지, 23은 회전손잡이, 24는 풀러회전손잡이, 25는 보울트구멍, 26은 체결보울트 및, 27은 릴리이즈벨브이다.

여기서, 상기 이동/높이조절손잡이(4)의 하부는 유압잭(5)에 힌지밀대(18)를 매개로 연결되고, 상기 지지브라켓트(6)는 몸체(6)의 힌지축(7)과 연결링크(8)를 매개로 서로 연결되며, 또한 상기 유압잭(5)의 피스톤로드(19)는 몸체(3)의 상부에 부착된 설치브라켓트(20)에 맞닿아 연결되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안 차륜탈착용 이송장치를 사용하여, 먼저 차륜(1)을 자동차에서 분리/조립시키고자 할 때 우선 별도의 유압잭(도시되지 않음)을 이용하여 차체를 조금들어 올리고 난 다음, 차륜(1)밑으로 몸체(3)의 차륜받침대(2)를 밀어넣고서 상기 이동/높이조절손잡이(4)를 상하로 계속 작동시키게 되면, 유압잭(5)의 피스톤로드(19)가 윗쪽방향으로 작용하여 몸체(3)의 설치브라켓트(20)를 윗쪽방향으로 밀어올리게 되는바, 이때 상기 몸체(3)는 지지브라켓트(6)에 연결링크(8)와 힌지축(7)을 매개로 연결되어 있으므로 제 2 도에 가상선으로 도시된 바와 같이 전체적으로 약간 윗쪽방향으로 상승하게 되므로 상기 차륜받침대(2)는 차량의 차륜(1)에 맞닿아지게 된다.

이와 같이 차륜받침대(2)에 차륜(1)이 안착되고 난 후에는 상기 몸체(3)상부에 링크힌지(9)를 매개로 연결된 마름모꼴형태의 높이조절링크(10)의 높낮이를 조절하여 플러척(13)을 차륜허브(21)의 중앙부위에 정렬시키는데, 여기서 상기 높이조절링크(10)의 상부 플러(14)가 장착된 플러이송봉(15)은 스크류형 원통지지대(16)를 매개로 연결되어 있으므로, 상기 높이조절링크(10)의 상하이동에 따라 풀러(14)가 장착된 풀러이송봉(15)도 함께 상하로 이동되게 된다.

즉, 상기 높이조절링크(10)는 제 4 도에 도시된 바와 같이 각 모서리의 연결부위가 힌지(22)를 매개로 연결되어, 이 높이조절링크(10)를 가로질러 끼워진 스크류형태의 링크이송봉(11)의 회전손잡이(23)를 시계방향으로 회전시키게 되면, 상기 높이조절링크(10)의 상하모서리 부위가 제 4 도의 점선으로 도시된 바와 같이 링크힌지(9)를 지지점으로 해서 링크이송봉(11)에 가깝게 접근되어 풀러(14)가 아래쪽방향으로 이동되게 되는한편, 상기 링크이송봉(11)의 회전손잡이(23)를 상기와 반대인 반시계방향으로 회전시키게 되면 이 높이 조절링크(10)의 상하모서리 부위가 제 4 도에서 실선으로 도시된 바와 같이 링크이송봉(11)으로부터 멀어지는 쪽으로 이동되어 상기 풀러(14)가 윗쪽방향으로 이동되게 된다.

따라서, 상기 높이조절링크(10)에 설치된 스크류식 링크이송봉(11)의 전후이동에 따라 상기 높이조절링크(10)는 힌지링크(9)를 지지점으로 해서 그 높낮이가 조절되게 되고, 이에 따라 풀리(14)가 장착된 플러이송봉(15)의 높낮이도 조절되게 된다.

이와 같이 링크이송봉(11)을 조작하여 차륜허브(21)의 중앙부위에 풀러의 풀러척(13)을 수평으로 정렬시킨 다음, 상기 풀러(14)를 허브(21)쪽으로 이동시키면 되는데, 여기서 상기 풀러(14)는 높이조절링크(10)부에 부착된 스크류형 원통지지대(16)와 이송스크류 맞춤식으로 끼워진 풀러이송봉(15)의 앞끝부위에 끼워 장착된 구조로 되어, 상기 풀러이송봉(15)의 풀러회전손잡이(24)를 시계 및 반시계방향으로 회전시킴에 따라 풀러이송봉(15)의 앞끝부위에 장착된 풀러(14)가 전후로 왕복이동 되는 바, 즉 상기 높이조절링크(10)에 의해 허브(21)중앙에 정렬되는 풀러(14)를 전진시키고자 할 때, 상기 풀러이송봉(15)의 풀러회전손잡이(24)를 시계방향으로 회전시키게 되면, 이 풀러이송봉(15)의 앞끝부위에 장착된 풀러(14)가 전진하여 허브(21)중앙에 풀러척(13)이 위치되게 되면서 상기 풀러(14)의 보울트삽입구멍(12)이 허브(21)의 보울트구멍(25)에 닿아 정렬되게 된다.

여기서, 상기 차륜(1)을 탈거시키기 전에 차체의 액슬축(도면에 도시되어 있지 않음)과 허브(21)의 체결이 이미 해제된 상태이므로 상기 풀러(14)의 서로 대향된 보울트삽입구멍(12)을 허브(21)의 보울트구멍(25)에 정렬시킨다음, 이 풀러(14)의 보울트삽입구멍(12)에 체결보울트(26)을 삽입하여 풀러(14)와 차륜의 허브(21)를 체결시키면 되는바, 이때 상기 풀러축(13)은 허브(21) 중앙에 위치되게 된다.

따라서, 상기 몸체(3)의 차륜받침대(2)에 안착되어 풀러(14)에 고정된 차륜(1)은 차체의 액슬축과 분리된 상태이고, 이 상태에서 이동/높이조절손잡이(4)를 이용하여 몸체(3)를 이동시켜 차체로부터 빼내어서, 제 5 도에 도시된 바와 같이 몸체(3)의 차륜받침대(2)에 안착된 차륜(1)을 지지브라켓트(6)와 차륜받침대(2)하부에 설치된 이동용로울러(17)를 매개로 원하는 작업장소까지 손쉽게 이동시킬 수가 있다.

한편, 탈거된 차륜(1)을 차체의 액슬축에 다시 조립체결시키고자 할 때에는 상술한 방식과 반대의 작업순서에 의해 이루어지는바, 즉 몸체(3)의 차륜받침대(2)에 안착되어 정비가 끝난 차륜(1)을 차체의 액슬축으로 끌고가서 차륜의 허브(21)을 액슬축에 끼워 맞추어 풀러(14)와 허브(21) 사이의 체결보울트(26)를 풀러 해제시킨 다음, 차체의 액슬축과 허브(21)을 보울트와 같은 체결수단을 이용하여 체결시킴에 따라 상기 차륜(1)은 차체 액슬축에 부착되게 되는 한편, 작업이 완료된후 본 고안 장치의 높이를 낮추려면, 상기 유압젝(5)에 부착된 공지의 릴리이즈밸브(27)를 해제시키면 유압이 드레인되어 본 고안의 장치가 원래의 위치로 되돌아 오게된다.

이상과 같이 본 고안에 따른 차륜탈착용 이송장치는 차체에서 차륜을 효율적으로 부착 또는 탈거시켜 원하는 장소로 안전하게 이동시킬 수 있도록 되어, 작업공수의 절감과 작업능률의 향상을 도모할 뿐만 아니라 차륜탈착에 따른 안전사고의 위험도 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차륜(1)이 안착되는 차륜받침대(2)를 잦춘 몸체(3)의 상부가 이동/높이조절손잡이(4)에 의해 작동되는 유압잭(5)의 피스톤로드(19)에 연결되고, 이 유압잭(5)이 고정안착된 지지브라켓트(6)는 상기 몸체(3)가 힌지축(7)을 중심으로 축선회 될 수 있도록 연결링크(8)를 매개로 몸체(3)와 연결되며, 또한 상기 몸체(3)의 상부에는 링크 힌지(9)를 매개로 마름모꼴형태의 높이조절링크(10)가 연결되되, 이 높이조절링크(10)의 중앙부에는 중간모서리부를 가로질러 링크이송봉(11)이 관통되게 끼워짐과 더불어 상부에 형성된 스크류형 원통지지대(16)에는 힌쪽에 풀러(14)가 설치되면서 다른쪽에 손잡이(24)가 달린 풀러이송봉(15)이 끼워장착되는 한편, 상기 받침대(2)와 브라켓트(6)하부에는 이동용로울러(17)가 설치된 자동차 차륜탈착용 이송장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 풀러(14)의 정면중앙부위에는 풀러척(13)이 장착됨과 더불어 정면가장자리의 마주보는 양쪽으로는 허브(21)의 보울트구멍(25)과 대응되게 보울트삽입구멍(12)이 절결형성된 것을 특징으로 하는 자동차 차륜탈착용 이송장치.