KR900003235Y1

KR900003235Y1 - Exhaust gas filter of automobile

Info

Publication number: KR900003235Y1
Application number: KR2019880003874U
Authority: KR
Inventors: 이종국
Original assignee: 이종국
Priority date: 1988-03-23
Filing date: 1988-03-23
Publication date: 1990-04-17
Also published as: KR890019397U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Automotive exhaust gas filter device

제1도 흡착 소자의 사시도.1 is a perspective view of the adsorption element.

제2도 흡착 소자 카세트.2nd adsorption element cassette.

제3도 이 고안의 단면 고성도.Figure 3 Cross-sectional high strength of this design.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 흡착소자 11 : 안내구멍1: adsorption element 11: guide hole

12 : 주관로 2 : 카세트12: subjective channel 2: cassette

21 : 튜브 22 : 스페이서21 tube 22 spacer

23 : 리브 24 : 통로23: rib 24: passage

25 : 파상진로 3 : 홀더25: wave path 3: holder

31 : 배기계 32 : 플랜지31: exhaust system 32: flange

33 : 플랜지 34 :볼트33: Flange 34: Bolt

35 : 스토퍼 36 : 고정클립35: stopper 36: fixed clip

이 고안은 자동차 기관의 배기계에 장착하여 배기개스 중의 유해 물질을 흡착할 수 있게 되어 있는 자동차용 배기 개스 필터 장치에 관한 것이다.This invention relates to an exhaust gas filter device for automobiles which is mounted on an exhaust system of an automobile engine and is able to adsorb harmful substances in the exhaust gas.

자동차의 보유량이 포화상태에 이른 도시의 하늘은 배기개스가 적체되어 늘 흐려 있으며, 도로 주변의 가로수는 메말라 가고, 각종 유행성 질환이 끊이지 않는 등 공해 문제는 인체의 건강을 크게 위협하는 단계에 이르고 있는 것이다. 자동차에 관련하여 대기 오염을 방지하기 위한 1차 적인 연구 대상은 기관의 성능을 개선하여 유해 개스의 방출량을 줄이는 것이고, 2차적인 연구 대상은 이 고안에서와 같이 생성된 배기 개스중의 유해 물질을 제거하는 것이다. 종래에도 배기 개스 중의 유해물질을 제거하기 위한 고안이 알려져 있으나, 이들은 배기 개스의 관로에 유해 물질의 용해 수용액을 가지거나, 섬유소필터를 장착하거나, 아니면 배기개스중의 입자와 공기를 물리적으로 분리수거하기 위한 수단을 가지는 것들이었다.The sky in the city where cars are in saturation is constantly clouded with exhaust gas accumulated, roadsides are dried up, and various epidemic diseases are endless. Pollution problems are threatening human health. It is. The primary research target for preventing air pollution related to automobiles is to reduce the emission of harmful gases by improving the performance of the engine, and the secondary research subjects are to investigate the harmful substances in the exhaust gas produced as in this design. To remove it. Conventionally, designs for removing harmful substances in the exhaust gas are known, but they have a solution for dissolving harmful substances in a pipe of the exhaust gas, equipped with a cellulose filter, or physically collecting and collecting particles and air in the exhaust gas. They had a means to do so.

그러나 이들은 고속기관인 자동차의 배기 개스 필터 장치로서 지속적인 성능을 기대할 수 없었으며, 개스의 배기 저항을 크게 높여 자동차의 유효 출력을 감소시키는 실용성이 결여된 것이었기 때문에 현실적인 확대보급이 이루어지지 않고 있는 것이었다.However, they could not expect continuous performance as an exhaust gas filter device of a high-speed engine, and because of the lack of practicality to greatly increase the exhaust resistance of the gas to reduce the effective output of the car, realistic expansion was not achieved.

이 고안은 자동차의 배기계에 부착시켜 배기중의 유해 물질을 흡착하는 고안이며, 특히 본 발명자에 의하여 제공되는 규조토-지올라이트 과랍체 고형판(특허출원 86-3224)등을 흡착 소자로 사용하고, 흡착소자의 정기적인 교환이 용이하게 하며, 흡착 소자에 만든 안내 구멍 면적의 합이 주관로의 단면적 보다 크게하여 유해물질의 흡착 효과를 높여주고 배기 저항을 극소화 한 것이다.This invention is designed to adsorb harmful substances in exhaust gas by adhering to the exhaust system of automobiles. In particular, diatomaceous earth-zeolite solid plate (patent application 86-3224) and the like provided by the present inventors are used as adsorption elements, It is easy to change the adsorption element on a regular basis, and the sum of the area of the guide hole made in the adsorption element is larger than the cross-sectional area of the main pipe to increase the adsorption effect of harmful substances and minimize the exhaust resistance.

이 고안을 첨부 도면에 따라서 상세하게 설명하면 다음과 같다.This invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 흡착소자(1)의 사시도를 보인 것이다.1 shows a perspective view of the adsorption element 1.

흡착소자(1)는 분쇄 규조토와 활성탄을 과립으로 성형하고, 안내구멍(11)을 고르게 분포시킨 원판형으로 성형하며, 소성로에서 고형체로 소성시킨 것(특허출원 86-3224)이며, 흡착소자가 가지는 안내구멍(11) 면적의 합은 흡착소자(1) 면적의 4분지 1내지 2분지 1정도이며 또한 배기계의 주관로(12) 단면적보다 크게 적합하게는 1, 2내지 1.9배가 되게 하였다.The adsorption element 1 is formed by granulating pulverized diatomaceous earth and activated carbon into granules, forming a disk shape with evenly distributed guide holes 11, and firing it into a solid body in a kiln (Patent application 86-3224). The sum of the area of the guide holes 11 to be held is about 1 to 2 to 1/2 of the area of the adsorption element 1, and 1, 2 to 1.9 times larger than the cross-sectional area of the main passage 12 of the exhaust system.

흡착소자는 건식흡착 소자로서 고형체라면 족하고, 위와 같은 규조토-지올라이트 과립체로 제한되지 않는다.The adsorption element may be a solid body as a dry adsorption element, and is not limited to the diatomaceous earth-zeolite granules as described above.

제2도는 튜브(21)내에 흡착소자(1)를 배열한 흡착소자 카세트(2)이며, 이러한 카세트기 대개는 흡착 소자의 유통단위 또는 교체 단위가 되는 것이다.2 is an adsorption element cassette 2 in which the adsorption element 1 is arranged in the tube 21, and such a cassette machine is usually a circulation unit or a replacement unit of the adsorption element.

카세트(2)는 다음 구성을 유지한다.The cassette 2 maintains the following configuration.

즉, 흡착소자(1)는 예컨데 4개 내지 10개를 튜브내에 등간격으로 배열하였다.That is, the adsorption element 1 arrange | positioned 4-10 pieces at equal intervals in a tube, for example.

배열을 유지하는 수단은 스페이서(22)와 리브(23)이며 배열상태에서 흡착소자는 유동되지 않는다.Means for maintaining the arrangement are the spacers 22 and the ribs 23, and the adsorption element does not flow in the arrangement.

또한 흡착소자(1)는 등간격으로 배열됨으로써 주관로(12)축에 직각인 가로 방향의 통로(24)를 가지며, 흡착소자(1)에 배열된 안내 구멍(11)들은 서로 어긋나게 배열되게 함으로써 배기 개스는 굴곡이 심한 파상진로(25)를 가지게 하였다.In addition, the adsorption elements 1 are arranged at equal intervals, so that the adsorption elements 1 have a horizontal passage 24 perpendicular to the axis of the main pipe passage 12, and the guide holes 11 arranged in the adsorption elements 1 are arranged to be offset from each other. The exhaust gas has a curved wave path 25 that is severely curved.

제3도는 자동차 기관의 배기계(31)상에 적용시킨 흡착소자 홀더(3)를 보인 것이다.3 shows an adsorption element holder 3 applied on an exhaust system 31 of an automobile engine.

도면의 예에서 홀더(3)는 배기계 2차 머플러(MUFFLER)의 끝부분에 위치하며, 이러한 배려는 배기 개스의 압력과 온도가 낮고, 개스의 흐름이 안정화되어 있으며, 또한 작업자가 접근하기 좋은 점을 고려한 것이다.In the example of the figure, the holder 3 is located at the end of the exhaust system secondary muffler, and this concern is that the pressure and temperature of the exhaust gas are low, the flow of the gas is stabilized, and the operator can access it. Considered.

홀더(3)의 형태는 흡착 소자 카세트(2)를 내장시킬 수 있는 튜브형이며, 그 양단의 플랜지(32)는 배기계(31)상의 플랜지(32)에 접속시킴으로써, 플랜지를 묶고 있는 볼트(34)를 풀렀을 때 홀더(3)는 카세트(2)를 내장한채 배기계(31)에서 분리되는 것이다.The holder 3 has a tubular shape in which the adsorption element cassette 2 can be incorporated, and the flanges 32 at both ends thereof are connected to the flanges 32 on the exhaust system 31, thereby bolstering the flanges 34. When the holder is released, the holder 3 is separated from the exhaust system 31 with the cassette 2 incorporated therein.

홀더의 빼놓을 수 없는 또 하나의 구성은 카세트(2)의 고정수단이다.Another indispensable configuration of the holder is the fixing means of the cassette 2.

고정순단은 여러 가지가 있을 수 있으나 이 고안의 도면에서는 홀더(3)의 일측게 카세트의 일측이 닿는 스토퍼(35), 타측에 카세트를 가압하는 고정클립(36)으로 되어 있는 것이다.There may be a number of fixed steps, but in the drawings of this design, one side of the holder 3 is a stopper 35 which contacts one side of the cassette, and a fixed clip 36 for pressing the cassette to the other side.

이 고안의 장착 요령은 카세트(2)를 홀더(3)내에 넣고 클핍(36)으로 고정한 다음, 홀더(3)를 배기계(31)에 접속하고 플랜지(32)(33)를 볼트로 고정하게 되는 것이다.The mounting technique of this invention is to insert the cassette 2 into the holder 3 and fix it with a clip 36, then connect the holder 3 to the exhaust system 31 and bolt the flanges 32 and 33 to the bolts. will be.

이러한 고정 작업에서 플랜지 사이에 개스깃을 사용함은 물론이다.Of course, the gasket is used between the flanges in this fixing operation.

카세트(2)의 교환 방법을 위 장착 요령에 준하여 홀더(3)를 분리한 다음 카세트(2)를 바꾸고 다시 조립하면 되는 것이다.The cassette 2 may be replaced according to the above mounting method, and then the holder 3 may be removed, and then the cassette 2 may be replaced and reassembled.

이제 제2도 및 제3도를 인용하여 이 고안의 유해 물질 흡착 과정을 살펴보자.Now let's look at the process of adsorption of hazardous substances in this design by quoting from FIG. 2 and FIG.

배기계(31)의 주관로(12)에 흐르는 배기개스는 머플러에서 그 흐름이 안정화 된 다음 이 고안의 필터 장치를 거치게 된다.The exhaust gas flowing in the main passage 12 of the exhaust system 31 passes through the filter device of the present invention after the flow is stabilized in the muffler.

배기 개스는 홀더(3)내의 카세트(2)에 이르러 첫 번째 흡착소자(1)의 복수 안내구멍(11)에서 분산되며, 통로(24)에서 측방으로 흐르다가 두 번째 흡착소자의 구멍으로 흐른다.The exhaust gas reaches the cassette 2 in the holder 3 and is dispersed in the plurality of guide holes 11 of the first adsorption element 1, flows laterally in the passage 24 and then to the hole of the second adsorption element.

배기 개스는 최종의 흡착 소자를 거칠 때까지 위와 같은 진로 변환을 되풀이 하여 대체로 카세트 내에서 파상의 진로(25)를 가지며, 이러한 배기 개스의 흐름에 의하여 배기 개스 중의 유해 성분들은 흡착소자의 모든 면에 부딪치고 흡착되는 것이다.The exhaust gas repeats the above path conversion until it passes through the final adsorption element, and generally has a wave path 25 in the cassette. Is hit and adsorbed.

또한, 흡착 소자(1)에 형성시킨 안내구멍(11) 면적의 합은 전술한 바와 같이 주관로(12)의 용적보다 크기 때문에 배개 개스는 카세트(2)를 지나는 동안 유속이 감소되고, 이에 따른 안정이 이루어져 유해 개스의 흡착 효율을 증대시킬 수 있게 되는 것이고, 배기저항을 줄일 수 있게 되는 것이다.In addition, since the sum of the area of the guide hole 11 formed in the adsorption element 1 is larger than the volume of the main conduit 12 as described above, the gas flow rate decreases while passing through the cassette 2, thereby It is possible to stabilize and increase the adsorption efficiency of the harmful gas, it is possible to reduce the exhaust resistance.

상기와 같이 이 고안은 건식 흡착소자를 사용하므로 고속기관인 자동차의 배기계에서 지속적인 성능을 유지할 수 있고, 배기 저항을 극소화 하였으며, 흡착소자의 교환이 용이한등 실용성 있는 자동차용 배기 개스 필터 장치를 제공하게 된 것이다.As described above, this design uses a dry adsorption element, so that it is possible to maintain a continuous performance in the exhaust system of an automobile which is a high speed engine, minimize exhaust resistance, and easily replace the adsorption element, thereby providing a practical vehicle exhaust gas filter device. It is.

Claims

A cassette (2) having an adsorption element (1) in which the guide holes (11) are distributed, an adsorption element (1) arranged in such a way that the passage (24) is held in the tube (21), and a wave path (25) of the exhaust gas; And an exhaust gas filter device for automobiles, which is assembled and disassembled in an exhaust system 31 of an automobile engine, and is configured as a holder 3 having a cassette fixing means.

The sum of the areas of the guide holes (11) of the adsorption element (1) is that the main pipe passage (12) is larger than the cross-sectional area.