KR870000562B1 - 에레베이터의 구동장치 - Google Patents

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KR870000562B1
KR870000562B1 KR1019840000611A KR840000611A KR870000562B1 KR 870000562 B1 KR870000562 B1 KR 870000562B1 KR 1019840000611 A KR1019840000611 A KR 1019840000611A KR 840000611 A KR840000611 A KR 840000611A KR 870000562 B1 KR870000562 B1 KR 870000562B1
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마사미 · 간베 마스미 노무라
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미쓰비시전기 주식회사
카다야마히도 하지로
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Abstract

내용 없음.

Description

에레베이터의 구동장치
제1도는 종래의 에레베이터 구동장치의 전기회로 접속도.
제2도는 본 발명의 일실시예에 대한 전기회로 접속도.
제3도는 본 발명의 동작설명도.
제4도는 본 발명의 제2실시예의 전기회로 접속도.
제5도는 본 발명 제2실시예의 동작설명도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 승실 2 : 균형중추
4 : 권상기 7 : 전자브레이크
11 : 접촉기 13 : 제어정류소자
15 : 제동용 접촉기 20 : 권상기
21 : 제어수단 31, 32, 33 : 토오크곡선
본 발명은 에레베이터의 승실을 지지하는 지지체를 권취하여 승실을 승강시키는 에레베이터의 구동장치에 관한 것이다. 근자에 주택은 2층에서 3층건물로, 또는 그 이
그리하여 이와 같은 주택에도 에레베이터 설치가 제안되게 되어 소형의 간이 에레베이터가 요구되게 되었다.
제1도는 종래의 에레베이터 제어장치이고 도면에 있어서, (1)은 승실, (2)는 균형중추, (3)은 승실(1)과 균형중추(2)에 각기 결합된 와이어로우프로 구성된 지지체, (4)는 와이어로우프(3)가 권설되는 권상기, (5)는 축(6)을 통하여 권상기(4)에 결합된 전동기, (7)은 축(6)에 결합된 전자브레이크로서, 평상기 즉 비통전시는 제동력을 발생하고, 전자코일(7a)을 직류전원(7b)으로 가세시키면 개방되어 제어력을 해제시키는 것이다.
R.S.T는 전동기(5)에 공급되는 3상 교류전원, (11a) 및 (11b)는 각각 1단이 3상 교류전원 R 및 S에 접속된 상승방향 접촉기로서, 폐로되면 전동기(5)를 구동하여 승실(1)을 상승시키는 것이다. (11c)는 상승방향접촉기(11a), (11b)와 동기해서 개폐되어 승실정지시에는 전자코일(7a)을 소세하고, 운전시는 가세시키는 상승방향 브레이크접점, (12a) 및 (12b)는 각각 일단이 3상 교류전원 R 및 S에 접속되어 타단이 각각 상승방향 접촉기(11b) 및 (11a)의 전동기측단자에 접속된 하강방향 접촉기로서, 개로되면 전동기(5)를 역회전방향으로 가세시켜 승실(1)을 하강시키는 것이다. (12c)는 하강방향 접촉기(12a), (12b)와 동기해서 개폐되어 상기 접점(11c)과 동일하게 전자코일(7a)을 소세 및 가세시키는 하강방향 브레이크접점이고, (13a), (13b)는 각각
상기한 바와 같이 구성된 에레베이터의 구동장치에 있어서, 상승 운전시에는 상승방향 접촉기(11a), (11b) 및 구동용 접촉기(14a)-(14c)가 각각 폐로되어서 전동기(5)가 쌍방향 사이리스터(13a), (13b)를 통하여 3상 교류전원 R, S, T에 접속됨과 동시에 상승방향 브레이크접점(11c)이 폐로되어서 전자브레이크(7)가 해방된다.
쌍방향 사이리스터(13a), (13b)의 게이트가 서서히 개로되어서 전동기(5)가 가속되어 점차 전개하게 되면 승실(1)은 일정속도에 의하여 상승된다. 목적하는 층의 근처 소정거리까지 승실(1)이 상승되면 구동접촉기(14a)-(14c)가 개방되어서 제동용 접촉기(15a), (15b)가 폐로되어 전동기(5)에 제동토오크를 발생시킨다.
이 제동토오크는 쌍방향 사이리스터(13a), (13b)에 의하여 제어되어서 승실(1)을 완만하게 감속시킨다.
승실(1)이 정위치까지 상승하면, 상승방향 접촉기(11a), (11b) 및 제동용 접촉
하강운전시에는 하강방향 접촉기(12a), (12b)가 폐로되어서 전동기(5)를 역극성으로 하여 3상 교류전원 R, S, T에 접속시키고, 하강방향 브레이크접점(12c)이 폐로되어서 전자브레이크(7)을 해방한다.
이하 상승운전시와 동일하게 제어하여서 승실(1)이 정위치까지 운전된다.
그런데 상기 에레베이터의 구동장치에 있어서는, 권상기(4)는 승실(1) 및 균형중추(2)의 합계중량을 지지하여 승실(1) 상부에 배설되어 있어서 건물은 상기 합계중량과 동시 권상기자중 및 전동기들도 지지하여야만 하므로 기둥이 굵어지며, 건물이 고가로 된다.
또한 3상 교류전원 R, S, T는 상승방향운전과 하강방향운전으로 상순(相順)이 전환되어 전동기(5)에 접속되기 때문에 각각 상승방향 접촉기(11a), (11b) 및 하강방향 접촉기(12a), (12b)가 필요하게 되어 제어가 복잡하게 되는 결점이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 결점을 감안한 것으로서, 승실을 지지하는 지지체를 권취하는 권상기에 전동기를 연결하고 승실을 상승시키는 방향으로 전동기를 작동시키는 3상 교류전원과 3상 교류전원의 1상은 부도통으로 하여 얻어지는 단상교류 전원과를 전동기에 선택적으로 공급하여 상승 및 하강운전시키는 제어수단을 사용하므로서 상승운전과 하강운전으로 전원의 상순을 전환시킬 필요가 없는 간이한 에레베이터 구동장치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.
더우기 본 발명은 승실을 지지하는 지지체를 권취하는 권상기에 전동기를 연결하고 승실을 상승시키는 방향으로 전동기를 작동시키는 3상 교류전원과 이 3상 교류전원의 1상을 부도통으로 하여 얻어지는 단상 교류전원과를 전동기에 선택적으로 공급항 상승 및 하강운전시키는 제어수단을 사용하므로서 상승운전과 하강운전으로 전원의 상순을 전환시킬 필요가 없는 간이 에레베이터 구동장치를 제공하고저 하는 것이다.
제2도는 본 발명의 일실시예를 도시한 것이다.
도면 중 제1도와 동일부호는 동일 또는 상당부분을 표시하는 것이고 (20)은 승실(1)을 지지하는 와이어로우프로된 지지체(3)를 권취하여 승실(1)을 승강시키는 드럼이 있는 권동식의 권상기, (21)은 제어수단, (21a)-(21c)는 일단이 각각 교류전원 R, S, T에 타단이 각각 쌍방향 사이리스터(13a), (13b) 및 전동기(5)에 접속되어 승실(1)은 상승시키는 방향으로 전동기(5)를 회전시키도록 접속되어 기계적으로 전로를 개폐하는 주접촉기이고, 주접촉기(21a)-(21c)와 쌍방향 사이리스터(13a), (13b)로 제어수단(21)을 구성하였다. (21d)는 주접촉기(21a)-(21c)와 동기하여 개폐되어서 전자코일(7a)를 소세 및 가세시키는 브레이크접점, (22)-(24)는 각기 승실(1)에 의하여 서비스되는 1층, 2층 및 3층이다.
상술한 바와 같은 구성의 에레베이터의 제어장치의 동작을 제2도 및 제3도에 따라서 설명한다.
승실(1)은 2층 (23)에 정지하여 3층 (24)까지 상승하는 것으로 한다. 주접촉기(21a)-(21c)가 폐로되어서 3상 교류전원 R,S,T에 접속되고 브레이크접점(21d)도 폐로되어서 전자브레이크(7)가 해방된다.
쌍방향 사이리스터(13a)는 전도통되었고, 또한 쌍방향 사이리스터(13b)는 최초로 부도통 상태이다. 이때 전동기(5)에는 교류전원 R 및 T로 구성된 단상 교류전원이 인가되므로, 발생하는 토오크는 제3도의 토오크곡선(31) 표시의 값이 된다.
쌍방향 사이리스터(13b)가 제어되어서 도통이 증대함에 따라서 토오크는 증대하고, 쌍방향 사이리스터(13b)가 전도통되면 토오크곡선(32)과 같이 된다.
따라서 전동기(5)의 토오크는 토오크곡선(31)에서 토오크곡선(32)를 향하여 영역 A표시 범위를 변화한다.
한편 승실(1)에 의한 부하토오크가 제3도의 토오크곡선(33)에 상당한 값이라고 하면, 전동기(5)는 상기 영역 A에서 표시하는 토오크로승실(1)을 가속하고, 토오크곡선(32)과 토오크곡선(33)과의 교차점의 회전수 n1에 대응하는 일정속도로 승실(1)을 상승시킨다. 3층(24) 근처 소정거리까지 상승하면, 쌍방향 사이리스터(13a)를 부도통으로 하고, 쌍방향 사이리스터(13b)를 제어하면 전동기(5)의 토오크는 제3도의 영역 B로 표시한 범위를 변화한다. 권상기(20)에는 승실(1)의 자중에 의하여 항상 하강방향의 힘이 작용하고 있음으로, 쌍방향 사이리스터(13b)가 제어되어서 전동기(5)의 토오크가 감소함에 따라서 승실(1)은 자중으로 감속하여 3층 (24)에 도달한다.
주접촉기(21a)-(21c) 및 브레이크접점(21d)이 개방되어서 브레이크(7)가 제동력을 발생하여 승실(1)을 제지시키는 것이다. 승실(1)을 2층 (23)에서 1층 (22)으로 하강시키는 경우에 대하여 설명하면, 2층 (23)에서 3층 (24)으로 상승할 때와 같게 주접촉기(21a)-(21c) 및 브레이크접점(21d)이 폐로된다.
쌍방향 사이리스터(13a)는 부도통되어 쌍방향 사이리스터(13b)가 제어되어서 전동기(5)에 단상 교류전원의 가변전압을 공급한다. 전동기(5)는 이 가변전압의 값에 따라서 제3도의 영역 C표시 범위의 토오크를 발생시킨다.
그리고, 쌍방향 사이리스터(13b)가 전도통되는 토오크를 발생시킨다. 하강운전은 승실(1)의 자중에 의한 것외에 상기한 C영역에 표시되는 전동기(5)의 하강방향 구동력에 의하여 가속된다. 쌍방향 사이리스터(13b)가 전도통되면 승실(1)은 토오크곡선(31)과 토오크곡선(33)과의 교차점이 회전수 n3에 상당하는 일정속도로 하강한다. 1층 (22)의 근처의 소정거리까지 하강하면 쌍방향 사이리스터(13a)를 전도통시켜 쌍방향 사이리스터(13b)를 제어하여 서서히 도통을 증대시킨다.
이에 따라서 전동기(5)에 인가되는 전원은 단상에서 3상으로 전환되어 전동기(5)의 토오크는 제3도의 영역 C에서 영역 D로 이행한다.
그리고 토오크곡선(33)으로 표시되는 값이상의 상승방향 토오크(33)가 발생하여 승실(1)을 감속시키고 1층 (22)에 착상시켜 브레이크(7)에 의하여 승실(1)을 제지시킨다.
상기한 실시예에 의하면 권동식 권상기(20)로 와이어로우프(3)를 권취하여 승실(1)을 구동하므로서 균형중추가 불필요하고 건물에 대한 중량이 경감된다.
다시 쌍방향 사이리스터(13a) 전도통시키거나 또는 부도통시키는가의 단순한 제어에 의하여 상승방향운전과 하강방향운전이 가능하게 되며, 또한 쌍방향 사이리스터(13b)의 점호각 제어라고 하는 간단한 제어에 의하여 가속제어 및 감속제어
더우기 상기 실시예에서는 하강운전시에는 전동기(5)를 단상 운전하는 것으로 하였으나, 특별하게 이에 한정되는 것은 아니고 제동력을 발생하여 승실(1)을 소정의 속도로 하강시키는 것이면 무방한 것이다.
또한 쌍방향 사이리스터(13a)의 도통, 부도통에 의하여 3상 교류와 단상 교류와의 전환을 하게 하였으나, 전자접촉기로 실시하여도 무방한 것이다.
더우기, 쌍방향 사이리스터(13b)의 점호각 제어에 의하여 가속 및 감속제어를 하게 하였으나, 이러한 에레베이터는 저속도이므로 상승운전시는 3상의 전전압기동을 하고, 하강운전시에는 단상의 전전압 기동을 하여 각기 가속 및 일정속도운전을 하여 정지시에는 전자브레이크(7)을 즉시 작동시켜도 되는 것이다.
또한 쌍방향 사이리스터를 1상에만 접속하고, 도통시키므로서 3상 교류전원을 부도통하게 하므로서 단상 교류전원을 얻을 수 있게 하여도 소기의 목적을 달성할 수 있는 것이다. 또는 역으로 3상 전부에 쌍방향 사이리스터를 접속하고 상기 실시예에서와 동일하게 동작되도록 제어하여도 된다.
더우기, 지지체를 체인으로 하고, 이 체인의 일단에 승실을 장설하여 권상기에 스프로케트호일을 장설하며, 이 스프로케트호일에 체인을 권설하고 타단을 현수시키도록 하여도 소기의 목적을 달성할 수 있게 되는 것이다.
제4도는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 것이다.
도면 중 제1도와 동일부호는 동일 또는 상당부분을 표시한 것이고, (20)은
상기와 같이 구성된 에레베이터의 제어장치의 동작을 제4도 및 제5도에 따라서 설명한다.
승실(1)은 2층 (23)에 정지하여 3층 (24)까지 상승되는 것으로 한다. 주접촉기(21a)-(21c)가 폐로되어서 3상 교류전원 R,S,T에 전동기(5)가 접속되어 브레이크접점(26)도 폐로되어서 전자브레이크(7)가 해방된다.
이때 주접촉기(25a)-(25d)는 개방되어 있다. 쌍방향 사이리스터(13a)는 전도통되어 있고 또한 쌍방향 사이리스터(13b)는 최초 부도통의 상태이다. 이때 전동기(5)에는 교류전원 R 및 T로 구성된 단상 교류 전원이 인가되므로 발생하는 토오크는 제5도의 토오크곡선(31) 표시의 값이 된다.
쌍방향 사이리스터(13b)가 제어되어서 도통이 증대됨에 따라서 토오크는 증대하고 쌍방향 사이리스터(13b)가 전도통되면 토오크곡선(33) 표시와 같이 된다.
따라서, 전동기(5)의 토오크는 토오크곡선(31)에서 토오크곡선(33)을 향하여
한편 승실(1)에 의한 부하토오크가 제5도의 토오크곡선(33)에 상당하는 값이라고 하면, 전동기(5)는 상기영역 A로 표시되는 토오크로승실(1)을 가속하고, 토오크곡선(33)과 토오크곡선(33)과의 교차점의 회전수 n1에 대응하는 일정속도로 승실(1)을 상승시킨다. 3층 (24) 근처의 소정거리까지 상승하면, 쌍방향 사이리스터(13a)를 부도통으로 하고, 쌍방향 사이리스터(13b)를 제어하면 전동기(5)의 토오크는 제5도의 영역 B로 표시하는 범위로 변화한다.
더우기 쌍방향 사이리스터(13b)를 부도통으로 하여 주접촉기(25a)-(25d)를 폐로시켜, 그후 쌍방향 사이리스터(13b)를 점호각 제어하면 토오크는 제5도의 곡선(34)으로 포위되는 영역 E표시범위로 변화하고 임의의 감속도가 얻어져 승실을 감속하여 3층 (24)에 도달한다.
이어서 주접촉기(25a)-(25d) 및 브레이크접점(26)이 개방되어서 브레이크(7)가 제동력을 발생하여 승실(1)을 제지시킨다. 다음은 승실(1)을 2층 (23)에서 1층 (22)으로 하강시키는 경우에 대하여 설명하면 2층 (23)에서 3층 (24)으로 상승할 때와 동일하게 주접촉기(25a)-(25d)가 개방됨과 동시에 주접촉기(21a)-(21c) 및 브레이크 접점(26)이 폐로된다.
쌍방향 사이리스터(13a)는 부도통으로 되어 쌍방향 사이리스터(13b)가 제어되어서 전동기(5)에 단상교류전원의 가변전압을 공급한다.
전동기(5)는 이 가변전압의 값에 따라서 제5도의 영역표시 C범위의 토오크를
그리하여 쌍방향 사이리스터(13b)가 전도통되면 영역 C의 외측연부인 토오크곡선(31) 표시의 토오크를 발생시킨다.
하강운동은 승실(1)의 자중에 의한 것 이외에, 상기 영역표시의 전동기(5) 하강방향 구동력에 의하여 가속된다. 쌍방향 사이리스터(13b)가 전도통되면 승실(1)은 토오크곡선(31)과 토오크곡선(33)과의 교차점인 회전수 n3에 상당하는 일정속도로 하강한다. 1층 (22)의 근처 소정거리까지 하강하면 쌍방향 사이리스터(13a), (13b)를 부도통으로 하고, 주접촉기(21a)-(21c)를 개방하여 주접촉기(25a)-(25d)를 폐로시키며 그후 쌍방향 사이리스터(13b)를 점호각 제어하므로서 유도전동기(5)에 제5도의 곡선(35) 포위영역 F표시의 직류제동 토오크를 발생시켜서 감속시킨다. 그후 승실이 3층 (24)에 도달한 시점에서 쌍방향 사이리스터(13b)를 부도통으로 한 후에 주접촉기(25a)-(25d)를 개방하면 주접촉기(25a)-(25d)는 전원절단이 없이 사용수명이 길어지는 것이다.

Claims (20)

  1. 승실(1)을 지지하는 지지체를 권취하여 승실을 승강시키는 권상기(20), 권상기를 구동시키는 전동기(5), 승실을 상승시키는 방향으로 전동기를 작동하도록 접속된 3상 교류전원과(R.S.T)과 이 3상 교류전원의 1상을 부도통으로 하여 얻어지는 단상 교류전원과를 전동기에 선택적으로 공급하여 상승 및 하강운전시키는 제어수단(21)을 구비하여서된 에레베이터의 구동장치.
  2. 제1항에 이 있어서, 승실(1)을 지지하는 로우프(3)를 권취하거나 권해하거나 하는 드럼이 있는 권동식 권상기(20)일 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  3. 제1항에 있어서, 제어수단(21)의 스위칭수단이 3상의 최소 1상에 접속되며, 이 스위칭수단을 도통시켜서 얻어진 3상 교류전원을 전동기(5)에 공급하여 상승운전시킴과 동시에 스위칭수단을 부도통으로 하여 얻어지는 단상 교류전원을 공급하여 하강운전시키게 함을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  4. 제2항에 있어서, 제어수단(21)에 설치된 스위칭수단은 전자접촉기(21a, 21b, 21c)와 도통 비도통 및 도통각이 제어되는 제어정류소자(13a, 13b)와의 어느 하나로서 구성하는 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  5. 제1항에 있어서, 제어수단(21)은 최소한 2상에 스위칭수단이 접속되어 상승 가속도와 1상의 스위칭수단을 도통시키고, 타상의 스위칭수단을 제어하여 얻어지는 3상 교류전원으로 전동기를 작동시킴과 동시에 상승 감속시에는 어느 1상의 스위칭수단을 부도통으로 하고, 타상의 스위칭수단을 제어하여 얻어지는 단상 교류전원으로 전동기(5)를 작동하도록 된 에레베이터의 구동장치.
  6. 제4항에 있어서, 승실(1)의 상승가속시, 1상의 스위칭수단은 전도통되어 타상의 스위칭수단은 최초부도통 상태에서 도통이 점차 증대하도록 제어되는 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  7. 제5항에 있어서, 승실(1)이 상승감속시 승실 상승 가속시에 도통된 1상에 대한 스위칭수단은 부도통이 되고 타상에 대한 스위칭수단이 도통 제어되게 됨을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  8. 제7항에 있어서, 승실(1)의 상승감속시에 감속동작을 위하여 권상기(20)에 가하여진 승실의 하강방향 자중력이 사용되는 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  9. 제1항에 있어서, 제어수단(21)은 최소한 2상에 스위칭수단이 접속되어서, 하강 가속시에는 1상의 스위칭수단을 부도통으로 하고, 타상의 스위칭수단을 제어하여 얻어지는 단상 교류전원으로 전동기(5)를부세함과 동시에 하강감속시에는 어느 1상의 스위칭수단을 도통시킴과 동시에 타상의 스위칭수단을 제어하여 얻어지는 3상 교류전원으로 전동기를 작동하도록 된 에레베이터의 구동장치.
  10. 제9항에 있어서, 승실(1)이 하강 감속시에 1상의 스위칭수단은 완전한 부도통상태를 유지하고 타상의 스위칭수단은 도통 제어되어서 단상교류의 변화하는 전압을 전동기(5)에 공급하는 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  11. 제10항에 있어서, 승실(1)의 하강감속시의 가속동작을 위하여 권상기(20)에 가하여진 승실의 하강방향 자중력이 사용되는 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  12. 제9항에 있어서, 승실(1)의 하강감속시에 부도통하게 된 1상의 스위칭수단이 전도통상태로 되며, 타상의 스위칭수단은 서서히 도통이 증대하도록 제어되는 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  13. 제12항에 있어서, 승실(1)의 하강감속시에 전동기(5)에 3상 교류를 공급하여 승실 상승방향의 토오크를 발생시켜, 그 상승방향 토오크를 점차 증대시켜서 승실을 감속시켜서 정지시키는 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  14. 제1항에 있어서, 제어수단(21)은 승실(1)을 상승시키는 방향으로 전동기(5)를 회전시키도록 3상 교류전원을 전동기에 접속하기 위한 접촉기와, 3상 교류전원의 2상과 전동기(5)와의 사이에 각각 접속된 2개의 쌍방향 사이리스터(13a, 13b)와를 구비하는 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  15. 제14항에 있어서, 제어수단(21)의 접촉기는 권상기(5)에 설치되어 있는 브레이크장치(7)를 동작시키기 위한 접점(21d)을 보유하고, 전동기에 대한 3상 교류공급과 동기하여 브레이크장치를 동작시키는 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  16. 승실(1)을 지지하는 와이어로우프(3)를 권취하여 승실을 승강시키는 권상기(20), 권상기를 구동하는 전동기(5), 승실을 상승시키는 방향으로 전동기를 회전시키는 3상 교류전원, 교류전원에서 공급되는 교류를 정류하여 직류를 출력하는 정류회로(16), 교류전원의 최소한 2상에 접속되어 교류전압을 변화시키는 제어정류소자(13a, 13b)를 보유하고, 이 제어정류소자에 의한 교류전압과 정류회로에 의한 직류전압과를 전동기에 선택적으로 공급하여 상승 및 하강운전시키는 제어수단을 구비하여서 된 에레베이터의 구동장치.
  17. 제16항에 있어서, 제어수단(21)은 승실(1)을 상승감속 운전할 경우 제어정류소자(13a, 13b)의 하나를 부도통하고 타의 제어정류소자를 도통제어하여 단상교류를 전동기(5)에 공급하고, 이어서 단상교류를 정규회로(16)를 통하여 직류로 하여 전동기에 공급하는 것을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  18. 제16항에 있어서, 제어수단(21)은 승실을 하강운전 때는 제어정류소자(13a, 13b)의 하나를 부도통으로 하여 얻어지는 단상을 전동기(5)에 공급하고, 하강하는 승실을 감속시킬 때에는 단상교류를 정류회로(16)를 통하여 직류로 하여 전동기에 공급하도록 하여서 됨을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  19. 제16항에 있어서, 제어수단(21)은 교류전원의 최소한 2상에 접속된 제어정류소자(13a, 13b)와 이 제어정류소자와 전동기(5)와의 사이에 접속된 제1의 스위칭수단과 ; 상기 제어정류소자와 전동기와의 사이이며, 상기 제1스위칭수단을 바이패스하도록 접속된 제2의 스위칭수단과 ; 를 구비하고, 제2의 스위칭수단에 의하여 형성되는 바이패스회로 중에 상기 정류소자가 접속되어 있음을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
  20. 제19항에 있어서, 제1스위칭수단 및 제2스위칭수단은 기계적으로 전로를 개폐하는 접촉기이고 스위칭수단들은 제어정류소자(13a, 13b)를 전부 부도통으로 한후 개폐조작되도록 함을 특징으로 하는 에레베이터의 구동장치.
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