KR870000544Y1 - 차량용 창유리의 받침대 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 창유리의 받침대

제 1도는 종래의 창유리 받침대를 표시한 정면도.

제 2 도는 제 1도의 A-A단면도.

제 3 도는 본 고안에 의한 창유리 받침대의 실시예를 표시한 정면도.

제 4 도는 제 3 도의 B-B단면도.

제 5 도는 제 3 도의 C-C단면도.

제 6 도는 본 고안에 의한 받침대만의 정면도.

제 7 도는 본 고안에 의한 받침대만의 사시도.

제 8 도는 본 고안에 의한 받침대만의 중앙 종단면 확대도.

제 9 도는 본 고안에 의한 받침대만의 평면 부분도.

본 고안은 자동차용 창유리의 상하 이동기구에 고정되고 그 창유리를 유지하기 위한 차량용 창유리 받침대에 관한 것이다. 종래에 일반적으로 사용되고 있는 자동차용 창유리의 받침대는 제 1 도와 제 2 도에 표시 함과 같이 판금을 소재로하여 측면 U자 모양의 부재(1)를 프레스 성형하고 다시 이 부재(1)를 두개의 돌출편(2)을 용접하여 형성하였으며, 이 받침대(1)를 창유리(4)의 하연에 부착함에 있어서는 U자형 부재(1)의 내측면에 고무시이트(3)를 부설하고, 다시 그 고무시이트(3)의 내면 또는 유리(4)의 하연부에 비누물 또는 기타의 윤활액을 도포하여 고무시이트(3)와 유리의 미끄러운 면을 좋게하여 고무시이트(3)의 홈내, 즉 받침대(1)에 유리(4)를 감합 유지시키고 있는 것이었다.

따라서, 종래의 구조의 받침대(1)에서는 판금으로 부터의 판따기→프레스 성형→스폿트 용적→천공→나사절삭→도금의 각 공정을 거쳐서 받침대가 완성되는 것이며 또, 이렇게 하여 완성된 받침대와 유리와의 감착 작업은 상술한 바와같이 유활액의 도포등의 공정을 필요로 하므로서 받침대 자체의 가격이 비싸게 되는 외에 인건비가 증대되는 결점이 있었다.

본 고안은 이러한 것에 비추어서 이루어진 것으로서 종래의 금속제 받침대를 경질 합성수지에 의해 성형시켜서 받침대 제조의 합리화와 가격의 인하 또 가이드홈의 위치결정 등의 그 부착작업을 정확하고도 용이하게 하는 것을 가능케 한 것이다.

다음에 본 고안을 제 3 도 내지 제 9 도에 표시된 실시예에 따라 상세하게 설명한다.

(10)은 본 고안의 요지인 받침대이며, 이 받침대(10)는 듀라콘등의 경질 합성수지를 원료로 하여 성형한 것으로, 이 받침대(10)의 형상은 제 6 도 및 제 7 도에 표시함과 같이 정면에 대략 T자 형으로 형성되고 그 수평부(10')에는 U자홈(11)이 형성되어 있다. 다시 이 U자홈(11)의 내측면은 접착제(26)에 의한 접착성을 양호하게 하기위한 짧은 요철()면 (12)으로 형성되어 있다.

또 그 U자홈(11)양측단에는 접착제의 압출을 지지하기 위한 철조(條)부 (13)가 형성되어 있다.

또 이 U자홈(11)의 중앙부에는 받침대(10)의 휘어짐을 보상하기 위한 철조부(13')가 형성되어 있다. (10")는 받침대(10)의 성형시에, 이 받침대(10)의 하단의 한쪽에 일체적으로 형성된 수직부로서, 이 받침대(10)의 수직부(10")내에 받침대(10)와 일체로 된 너트(14)가 배설되어 있다.

이 너트(14)는 외주에 하나 내지 여러개의 회전멈춤부(14")가 형성되고, 이 너트(14)의 나합공구에는 빠지는 것을 멈추게 하는 단턱부(14")가 형성되어 있다. 즉, 너트(14)는 외주의 회전멈춤부(14')가 수지소재와 일체적으로 배설된 형태로 감합하므로 보울트를 삽입하여 조여도 슬립회전함이 없어 효율이 좋고 또한 견고하게 조여지는 특징이 있다.

또한 너트(14)의 외주의 회전멈춤부(14')의 형상을 도면에서는 외주에 다수의 요()소로서 이루어지는 절결홈으로 하였으나, 이것에 한정되는 것은 아니며, 예를들면 단수의 절결홈 또는 예리한 돌출편 혹은 돌출편등으로 하여도 그 효과는 전혀 균등한 것이다. 단 예감으로 된것은 원료의 소지소재의 균열을 야기하는 원인이 되는 결점이 있으므로 실용상 맞지 않는다.

또 너트(14)의 나합공축에 빠지는 것을 방지하는 단턱부(14")를 형성하였기 때문에 매설된 너트는 빠지는 것을 방지하는 단턱부(14")의 재항에 의해서 창유리 지지부의 벽면에 견고하게 유지됨과 동시에 삽입된 보울트의 조임에 대해서도 저항이 가하여져 쉽게 빠질 위험을 전적으로 제거할 수 있는 특징이 있다.

(10)는 받침대(10)의 하단위 한쪽에 일체적으로 형성된 전술한 수직부(10")에 대향하는 위치 즉, 받침대(10)수직부(10")의 반대쪽에 형성된 가이드홈을 협압(狹壓)하기 위한 협압부이다.

이 받침대(10)는 전술한 받침대의 수직부(10")에 가이드 홈을 당접하며는 이 가이드홈은 수직부(10")와 그 수직부(10")의 반대쪽에 설치된 협압부(10)와의 사이의 탄압(彈壓) 작용으로 협압 유지되며 임시로 부착되어서 탈락이 저지된다. 이것은 가이드홈을 받침대에 고정할때에 위치결정을 겸해서 임시부착이 행하여져서 받침대와 가이드홈과의 부착효율을 대단히 높일 수 있는 이점이 있다.

이상이 받침대(10)의 구조인 것이며, 다음에 창유리 상하 이동기구에 대해서 기술하며는 (15)는 나사(16)에 의해서 전술한 받침대(10)가 부착된 가이드홈이며, 이 가이드홈(15)의 가이드홈 내에는 주동아암(17)과 종동아암(18)의 일단에 축으로 지지된 로울러(19)가 움직일 수 있게 끼워져 있다.

주동아암(17)과 종동아암(18)은 X상태로 짜여져서 그 교차점이 고정핀(20)에 의해서 지지되어져 있는 것인데 주동아암(17)의 타단에는 핸들(21)의 선단에 설치한 피니언(22)과 교합하는 레크(23)가 고착되며 또 종동아암(18)의 선단에는 수평방향으로 위치된 안내 봉(24)내에 움직일 수 있게 끼워진 로울러(25)가 축으로 지지되고 있는 것이다. 따라서 핸들(21)을 회전시킴으로서 주동아암(17)은 핀(20)을 지점으로 하여 회동되고 다시 종동아암(18)의 작용에 대해서 가이드홈(15)은 상하방향으로 이동되어 이것에 의해서 창유리(4)는 개폐동작을 하는 것이다. 또한 (27)은 핸들(21)의 회동이 자유롭도록 지지하고 있는 판이다.

이상이 창유리 상하 이동기구인데, 본 고안의 요지인 받침대(10)는 이미 기술한 바와같이 경질 합성수지를 원료로 하여 가압 성형한 것이므로 성형공정이 지극히 간소화되고 아울러 한 공정으로 받침대가 완성되므로서 값싸고 양산할 수 있는 특징이 있다. 또한 본 고안에 의한 받침대에 있어서는 그 유리면과의 접착면을 짧은 요철면(12)으로 형성한 것이므로 접착제(26)에 의한 접착력이 증대되고 유리와 받침대의 접착이 견고하게 이루어지는 특징이 있다.

또 본 고안에 의한 받침대에 설치한 나사구멍에는 외주부에 회전멈춤부(14')와 빠지는 것을 방지하는 단턱(14")를 지닌 구조의 금속제 너트(14)를 배설하여 받침대와 일체적으로 형성한 것이므로 수지제 받침대에 나사구멍을 각설한 것에 비하여 강도적으로도 강하고 또한 나사구멍의 형성작업이 간소화됨과 동시에 보울트 삽입하여 조여도 받침대내에서 너트가 슬립회전하는 일도 없고 아울러 인장력에 대해서도 너트라 빠지지 않는 등의 우수한 장점이 있다. 또 본 고안에 의한 받침대의 U자홈(11)의 양측단에는 철조부(13)를 각각 설치한 것이므로서 접착제의 누출이 효과적으로 방지되는 장점도 있다.

나아가 본 고안은 받침대(10)의 U자홈(11)의 중앙에 휘임을 보상키위한 철조부(13')를 형성하였으므로 받침대가 중앙부에서 휘어져 좌우 양단 즉, 철조부(13')에 간극이 야기되는 것을 유효하게 방지할 수가 있다 따라서 접착제의 누출을 고무등의 가극충전수단을 사용하지 않고 완전하고도 확실하게 방지할 수 있는 장점을 지니다. 또 본 고안은 받침대(10)의 수직부(10")와 이 수직부(10")의 반대쪽에 설치된 협압부(10)의 사이에서 탄압작용에 의해 가이드홈을 미리 위치결정을 겸한 임시부착이 가능하므로 받침대와 가이드홈과의 부착대의 그 작업을 용이하게하고 또한 그 작업효율을 높일 수 있는 탁월한 효과를 지닌다.

즉, 본 고안에 의한 효과특징을 열기하면 다음과 같다.

(1) 재료의 절감(강제 사용부의 격감, 고무패킹을 전혀 사용치 않는 등)

(2) 제조공정의 간략화

(3) 급격에 제한 되지않고 따라서 정밀도의 요구가 완화된다.

(4) 내기후성, 내열성, 내부식성, 내청(耐靑)성이 있다.

(5) 가이드홈의 부착때에 부착의 위치결정을 겸한 임시부착을 행할 수 있으므로 그 작업이 지극히 간단히되고 작업성을 높일 수 있다.

(6) 보울트의 조임이 확실히 되기 때문에 받침대와 가이드홈을 강고하게 일체화하고 차량의 주행중에 양자가 느슨해져서 덜컹거리는 일이 없다.

Claims (1)

1. 차량용 창유리와 이 창유리를 상하 이동시키기 위한 상하이동기구 사이에 설치하는 받침대(10)는 경질합성수지제로 형성하되 상반부에는 창유리의 하연을 물수있는 U자홈(1)을 형성한 차량용 창유리의 받침대에 있어서, 상기한 U자홈(11)내측면에는 접착제의 접착성을 좋게 하기 위한 짧은 요철면(12)을 형성하고 또 U자홈(11)의 양측단에는 접착제의 누출을 저지하기 위한 철조부(13)를 설치하고, 다시 이 U자홈(11)의 중심부에 휘임을 보상하는 철조부(13')를 형성함과 동시에 상기한 받침대(10)의 하단의 한쪽에 이 받침대(10)와 일체적으로 이룬 외주면에 회전멈춤부(14')또는 나합개구부에 빠지는 것을 방지하는 단턱부(14")를 지닌 너트(14)를 매설한 수직부(10")를 형성하고 또한 전술한 받침대(10)의 하단의 다른쪽에 이 받침대(10)의 수직부(10)에 당접되는 가이드홈을 혈압하는 협압부(10)를 이받침대(10)의 수직부(10)의 면에 대향하여 설치하여 받침대(10)의 성형과 동시에 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 창유리의 받침대.