KR20240119337A

KR20240119337A - 암석으로 된 해저 상에 부유식 플랫폼을 정박시키는 프로세스

Info

Publication number: KR20240119337A
Application number: KR1020247024401A
Authority: KR
Inventors: 베누아 카일레
Original assignee: 토탈에너지스 원테크
Priority date: 2021-12-20
Filing date: 2022-12-19
Publication date: 2024-08-06
Also published as: US20250065989A1; EP4453321A1; WO2023117966A1; EP4198203A1

Abstract

암석으로 된 해저(14)에 부유식 플랫폼(12)을 정박시키는 프로세스는: - 해저(14)에 적어도 하나의 트렌치 부분(20)을 제공하는 단계 - 상기 트렌치 부분은 라인(L)을 따라 연장됨 -, - 트렌치 부분에 앵커 구조물(22)을 설치하는 단계 - 상기 앵커 구조물은 라인을 따라 연장되는 코어(34), 코어에 용접되고 라인에 대해 코어로부터 방사상으로 연장되는 스틸 플레이트들(36), 및 적어도 제 1 그라우트 라인(38)을 포함함 -, - 트렌치 부분을 그라우트로 채우기 위해 상기 제 1 그라우트 라인에 그라우트(24)를 주입하는 단계 - 상기 플레이트들은 주입된 그라우트에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸임 -, 및 - 주입된 그라우트의 경화 후, 코어의 연결 지점(28)을 계류 체인(26)을 사용하여 플랫폼에 연결하는 단계를 포함한다.

Description

암석으로 된 해저 상에 부유식 플랫폼을 정박시키는 프로세스

본 발명은 계류 스틸 체인을 연결 지점에 그리고 플랫폼에 연결하는 단계를 포함하는, 암석으로 된 해저 상에 부유식 플랫폼을 정박시키는 프로세스에 관한 것이다.

또한 이것은 대응하는 앵커링 시스템(anchoring system)에 관한 것이다.

해상 풍력, 석유 및 가스 프로젝트 산업이 증가함에 따라 국가나 개발자들은 점점 더 많은 해상 지역을 고려하고 있다. 그 중 일부에서는, 토양 조건이 드래그 앵커들(drag anchors), 드리븐 파일들(driven piles) 또는 흡입 파일들(suction piles)과 같은 계류 지점들(mooring points)의 설치에 대한 일반적인 업계 관행에 도전이 될 수 있다. 실제로 이러한 기술들은 암석으로 된 해저에는 적합하지 않다.

드릴링 및 그라우팅된 파일들의 직경은 일반적으로 3m이다. 이를 설치하려면 20m 깊이의 구멍을 굴착하고, 파일과 암석 사이의 환대(annulus)를 그라우트(grout)로 채워야 한다. 이것들은 20m 이상의 깊이에 대한 해저 조사가 필요하다. 드릴링 및 그라우팅된 파일들의 해결책은 실제로 잭업(jack-ups)을 잭업할 수 없는 수심, 예를 들어 60m 이상의 수심의 경우 매우 어렵다. 동적 포지셔닝(dynamic positioning) 및 상하동요 보상 플랫폼(heave compensated platform)을 사용하는 선박을 이용한 드릴링 경험도 제한적이다. 또한, 드릴링은 날씨, 해양 조건 등의 위험, 및 구멍 붕괴, 매우 단단한 암석, 절삭물 관리 등의 기술적 문제에 영향을 받는다. 드릴링 업체의 수는 세계적으로 상당히 제한되어 있다.

이는 앵커링 목적으로 파일들을 사용하는 데 비용이 많이 드는 이유를 설명한다.

모래와 자갈로 채워진 중력 기반 구조물들(gravity based structures)이 대안이 된다. 그러나, 그것들은 약 20m x 20m의 표면을 차지하는 대형 구조물들로 이어진다. 그것들은 밸러스팅(ballasting)을 위해 수천 톤의 모래나 자갈을 필요로 한다. 결국, 그것들은 또한 상당히 비싸며 그들이 차지하는 공간 및 물기둥에 대한 영향으로 인해 환경에 무시할 수 없는 영향을 미친다.

본 발명의 목적은 비용과 환경 영향을 줄일 수 있는 암석으로 된 해저에 적합한 앵커링 프로세스를 제공하는 것이다.

이를 위해, 본 발명은 암석으로 된 해저에 부유식 플랫폼을 정박시키는 프로세스를 제안하며, 상기 프로세스는:

- 해저에 적어도 하나의 트렌치 부분(trench portion)을 제공하는 단계 - 상기 트렌치 부분은 라인을 따라 연장됨 -,

- 트렌치 부분에 앵커 구조물(anchor structure)을 설치하는 단계 - 상기 앵커 구조물은 라인을 따라 연장되는 코어, 코어에 용접되고 라인에 대해 코어(34)로부터 방사상으로 연장되는 스틸 플레이트들, 및 라인을 따라 연장되는 적어도 제 1 그라우트 라인(grout line)을 포함함 -,

- 트렌치 부분을 그라우트로 채우기 위해 상기 제 1 그라우트 라인에 그라우트를 주입하는 단계 - 상기 플레이트들은 주입된 그라우트에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸임 -, 그리고

- 주입된 그라우트의 경화 후, 계류 체인(mooring chain)을 사용하여 코어(34)의 연결 지점을 플랫폼에 연결하는 단계

를 포함한다.

다른 실시 형태들에서, 상기 프로세스는 단독으로 또는 기술적으로 실현 가능한 임의의 조합으로 이루어진 다음 특징들 중 하나 또는 여러 개를 포함한다:

- 트렌치 부분을 제공하는 단계는 해저 트렌처(subsea trencher)를 사용하여 라인을 따라 해저를 굴착하는 것을 포함하며;

- 라인은 직선이고,

- 플레이트들은 코어에 수직이고;

- 트렌치 부분은 5.0m 내지 40m 사이로 구성된 라인을 따른 길이를 가지며;

- 트렌치 부분은 라인에 수직인 평균 수평 폭을 가지며, 상기 폭은 0.3m 내지 2.5m 사이로 구성되고;

- 트렌치 부분의 평균 깊이는 1.0m 내지 5.0m 사이로 구성되고;

- 트렌치 부분은 라인에 수직인 U자형 또는 V자형 섹션을 가지고;

- 계류 체인은 해저에 놓여 있고 앵커 구조물에 작동력을 인가하는 부분을 가지며, 계류 체인의 상기 부분과 라인은 연결 지점에서 각도를 형성하며, 상기 각도는 30°보다 작고;

- 코어는 스틸 H-빔, 라인을 따라 서로 기계적으로 연결된 복수의 스틸 H-빔들, 또는 주입된 그라우트에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸인 보강 스틸 바들(reinforcing steel bars)의 그리드를 포함하고;

- 코어는 서로 횡방향으로 대향하는 제 1 개방 하우징과 제 2 개방 하우징을 형성하는 스틸 H-빔을 포함하며, 상기 플레이트들의 제 1 그룹은 제 1 개방 하우징에 수용되고, 상기 플레이트들의 제 2 그룹은 제 2 개방 하우징에 수용되고;

- 상기 제 1 그라우트 라인은 제 1 개방 하우징을 따라 연장되고 플레이트들의 제 1 그룹에 의해 각각 형성된 구멍들을 연속적으로 교차하며, 앵커 구조물은 제 2 개방 하우징을 따라 연장되고 플레이트들의 제 2 그룹에 의해 각각 형성된 구멍들을 교차하는 제 2 그라우트 라인을 더 포함하고;

- 상기 프로세스는 그라우트를 주입하기 전에 트렌치 부분을 세척하는 단계를 더 포함하며, 상기 세척은 트렌치 부분의 벽을 향해 지향되는 워터 제트를 사용하며; 그리고

- 상기 프로세스는 해저에 제 2 트렌치 부분을 제공하는 단계 - 상기 제 2 트렌치 부분은 제 2 라인을 따라 연장되고, 제 2 라인과 라인은 연결 지점을 향해 수렴함 -;

상기 제 2 트렌치 부분에 제 2 앵커 구조물을 설치하는 단계 - 상기 제 2 앵커 구조물은 제 2 라인을 따라 연장되는 제 2 코어, 상기 제 2 코어에 용접되고 제 2 라인에 대해 제 2 코어로부터 방사상으로 연장되는 스틸 플레이트들 및 제 2 라인을 따라 연장되는 적어도 그라우트 라인을 포함하고, 상기 제 2 코어는 상기 연결 지점에 기계적으로 연결됨 -; 및 제 2 트렌치 부분을 그라우트로 채우기 위해 상기 그라우트 라인에 그라우트를 주입하는 단계 - 상기 플레이트들은 주입된 그라우트에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸임 -를 포함한다.

본 발명은 또한 암석으로 된 해저 상에 부유식 플랫폼을 정박시키도록 구성된 앵커링 시스템에 관한 것이며, 상기 앵커링 시스템은:

- 해저에 위치되고 라인을 따라 연장되는 적어도 하나의 트렌치 부분,

- 트렌치 부분에 적어도 부분적으로 위치되는 앵커 구조물 - 상기 앵커 구조물은 라인을 따라 연장되는 코어, 코어에 용접되고 라인에 대해 코어로부터 방사상으로 연장되는 스틸 플레이트들, 및 라인을 따라 연장되는 적어도 제 1 그라우트 라인을 포함함 -,

- 트렌치 부분에 위치된 그라우트 - 상기 플레이트들은 그라우트에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸임 -; 및

- 코어의 연결 지점에 연결된 계류 스틸 체인(mooring steel chain) - 상기 계류 체인은 플랫폼에 연결되도록 의도됨 -

을 포함한다.

본 발명과 그 이점들은 단지 실시 형태로서 그리고 첨부된 도면들을 참조하여 제공된 다음 설명을 읽으면 더 잘 이해될 것이다.

- 도 1은 본 발명에 따른 앵커링 시스템의 개략적인 측면도이고,
- 도 2는 도 1에 도시된 앵커링 시스템의 개략적인 평면도이고,
- 도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 앵커링 시스템의 앵커 구조의 개략적인 사시도이고,
- 도 4 내지 도 7은 본 발명에 따른 프로세스를 설명하기 위해, 도 1 및 도 2에 도시된 앵커링 시스템의 구성의 연속적인 단계들을 도시하는 개략적인 측면도이며, 그리고
- 도 8은 도 1 및 도 2에 도시된 시스템의 변형 형태에 따른 앵커링 시스템의 개략적인 평면도이다.

이제 본 발명에 따른 앵커링 시스템(10)이 주로 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명될 것이다.

앵커링 시스템(10)은 부유식 플랫폼(12)(도 1에서 사각형으로 표시됨)을 암석으로 된 해저(14)에 정박하도록 구성된다.

여기서 "암석으로 된"이란, 해저(14)가 앵거링 시스템이 고정되는 암석들(16)을 포함한다는 것을 의미한다. 앵커링 시스템의 강도는 암석의 강도(매우 약한 것부터 매우 강한 것까지) 및 파쇄 수준(풍화/파쇄가 심한 것(암석 품질 지정: 나쁨)부터 풍화/파쇄가 없는 것(암석 품질 지정: 우수)에 따라 달라진다.

예를 들어 플랫폼(12)은 풍력 터빈(미도시)을 호스팅한다. 플랫폼(12)은 해저(14) 위로 연장되는 수역(body of water)(18)(바다 또는 호수 참조) 상에 부유한다.

앵커링 시스템(10)은 해저(14)에 위치되며 라인(L)을 따라 연장되는 트렌치 부분(trench portion)(20), 트렌치 부분에 위치되는 앵커 구조물(anchor structure)(22), 트렌치 부분에 위치되는 그라우트(grout)(24), 플랫폼(12)에 연결되고 앵커 구조물의 연결 지점(28)에 연결되는 계류 스틸 체인(mooring steel chain)(26)을 포함한다.

앵커링 시스템(10)은 유리하게는 앵커 구조물(22) 상의 계류 체인(26)에 의해 인가되는 작동력(F)에, 예를 들어 최대 10000kN까지 저항하도록 구성된다. 앵커링 시스템(10)은 유리하게는 적어도 25년의 수명을 갖도록 구성된다.

도시된 실시 형태에서, 상기 작동력(F)은 라인(L)을 따라 앵커 구조물(22)에 압축을 인가한다.

라인(L)은 유리하게는 직선이다. 라인(L)은 해저(14)를 따르며, 예를 들어 평평한 해저의 경우 수평이다. 횡 방향(T)은 또한 라인(L)에 수직이고 수평인 것으로 정의된다.

일 변형 형태(미도시)로서, 완만한 경사를 갖는 해저를 따르기 위해 라인(L)이 경사질 수 있다.

작동력(F)은 예를 들어 해저(14)와 평행하다(현수선 계류 시스템의 경우).

예를 들어, 연결 지점(28)으로부터 연장되는 계류 체인(26)의 부분(30)은 해저(14) 및/또는 그라우트(24) 상에 놓여 있다. 부분(30)과 라인(L)은 유리하게는 30°보다 작고, 바람직하게는 10°보다 작은 각도(α)를 형성한다. 이는 대부분의 작동력(F)이 라인(L)을 따라 앵커 구조물(22)에 인가된다는 것을 의미한다.

일 변형 형태(미도시)로서, 계류 체인(26)은 해저(14) 및/또는 그라우트(24) 상에 놓인 부분(30)을 갖지 않으며, 연결 지점(28)에서 수평 평면과 각도(δ)를 형성한다. 이는 작동력(F)이 클 때 발생할 수 있다.

일반적으로 각도(δ)는 10°보다 작게 유지된다.

트렌치 부분(20)은 이전의 굴착(digging)으로부터, 또는 바람직하게는 전용 굴착으로부터 자연적일 수 있다.

도 5에 표시된 바와 같이, 트렌치 부분(20)은 예를 들어 라인(L)에 수직인 U자형 또는 V자형 섹션(section)(32)을 갖는다.

트렌치 부분(20)은 예를 들어 5.0m 내지 40m 사이, 유리하게는 10m 내지 30m 사이로 구성된 라인(L)을 따라 길이(L1)를 갖는다.

트렌치 부분(20)은 예를 들어 라인(L)에 수직인 평균 수평 폭(L2)을 가지며, 상기 폭은 0.3m 내지 2.5m 사이, 유리하게는 0.5m 내지 2.0m 사이로 구성된다.

트렌치 부분(20)은 예를 들어 1.0m 내지 5.0m 사이, 유리하게는 1.0m 내지 2.5m 사이로 구성된 평균 깊이(L3)를 갖는다.

도 3에 도시된 바와 같이, 앵커 구조물(22)은 라인(L)을 따라 연장되는 코어(core)(34), 코어에 용접되고 라인(L)에 대해 코어로부터 방사상으로 연장되는 스틸 플레이트들(steel plates)(36), 및 라인(L)을 따라 연장되는 두 개의 그라우트 라인들(grout lines)(38, 40)을 포함한다.

변형 형태들(미도시)로서, 앵커 구조물(22)은 단지 하나의 그라우트 라인만을 갖거나, 2개 이상의 그라우트 라인들을 포함한다.

실시 형태에서, 앵커 구조물(22)은 전체적으로 트렌치 부분(20)에 위치된다. 즉, 앵커 구조물(22)은 해저면 아래에 있다. 앵커 구조물(22)은 유리하게는 라인(L)을 따라 트렌치 부분(20)의 90% 이상에 걸쳐 연장된다.

앵커 구조물(22)은 유리하게는 라인(L) 주위의 그라우트(24)에 의해 완전히 둘러싸인다. 그라우트는 주변 해저(14)와 앵커 구조물(22)과의 밀봉을 보장하는 것을 목표로 한다.

실시 형태에서, 코어(34)는 라인(L)을 따라 연장되는 스틸 H-빔(steel H-beam)(42)으로 구성된다. H-빔은 일반적으로 "I-빔"이라고도 알려진, 표준화된 품목이다.

유리하게는, 코어(34)는 예를 들어 라인(L)을 따라 코어의 말단에 위치되는, 연결 지점(28)을 정의하거나 형성한다.

변형 형태들(미도시)로서, 코어(34)는 라인(L)을 따라 서로 기계적으로 연결된 복수의 스틸 H-빔들, 또는 그라우트(24)에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸인 보강 스틸 바(reinforcing steel bars)들의 그리드(grid)를 포함할 수 있다.

스틸 H-빔(42), 및 위에서 언급된 변형 형태들은, 라인(L)을 따른 견인력(traction efforts)뿐만 아니라 압축력도 견디도록 구성된다.

다른 변형 형태(미도시)로서, 코어(34)는 스틸 체인을 포함하거나 이로 구성된다. 그 경우, 코어(34)는 라인(L)을 따라 견인력만을 견디도록 구성된다.

H-빔(42)은 서로 횡방향으로 대향하는 제 1 개방 하우징(open housing)(44) 및 제 2 개방 하우징(46)을 형성한다.

플레이트들(36)은 바람직하게는 라인(L)에 직교한다.

예를 들어, 플레이트들(36)은 직사각형이다. 유리하게는, 각 플레이트(36)의 3개의 에지들(48, 50, 52)은 H-빔(42)의 웹(web) 및 플랜지들(flanges)에 용접된다.

이 실시 형태에서, 플레이트들(36)의 제 1 그룹(36A)은 제 1 하우징(44)에 수용되고, 플레이트들의 제 2 그룹(36B)은 제 2 하우징(46)에 수용된다.

그라우트 라인들(38, 40)은 그라우트가 예를 들어 라인(L)을 따라 그 말단들 중 하나에 압력 하에 그들 내에 주입될 때, 트렌치 부분(20) 내에 그라우트를 전달하도록 구성된다.

그라우트 라인(38)은 예를 들어 플레이트들의 제 1 그룹(36A)에서 절단된 구멍들(54)을 통해 제 1 하우징(44) 내에서 연장된다.

유사하게, 그라우트 라인(40)은 예를 들어 플레이트들의 제 2 그룹(36B)에 절단된 구멍들(56)을 통해 제 2 하우징(46) 내에서 연장된다.

예를 들어 그라우트(24)는 포틀랜드 그라우트(Portland grout)일 수 있고 수중 경화에 적합하다.

그라우트(24)는 라인(L)을 따라 앵커 구조물(22)의 적어도 90%에 걸쳐 해저 레벨까지 트렌치 부분(20)을 채우는 것이 유리하다.

유리하게는, 그라우트(24)는 트렌치 부분(20) 암벽에 대해 최소 100kPa의 전단 마찰(shear friction)을 발생시키도록 구성된다.

계류 체인(26)은 부유 플랫폼(12)에 의해 인장되고 작동력(F)을 앵커 구조물(22)에 전달/인가하도록 구성된다.

앵커링 시스템(10)을 사용하여, 부유 플랫폼(12)을 해저(14) 상에 정박하는 프로세스가 이제 도 4 내지 도 7을 참조하여 설명될 것이다.

선택적으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 예를 들어 원격으로 작동되는 차량(60)에 의해 해저(14)가 먼저 조사된다. 목표는 설치에 문제를 일으킬 수 있는 가능한 장애물을 검출하는 것이다. 또한 수심 측량 및 해저 이미지와 같은 해저(14)에 대한 이전 지식에 의존할 수 있다.

그 다음 트렌치 부분(20)이 해저(14)에 제공된다. 예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이, 트렌치 부분은 파이프라인 또는 케이블 매설에 일반적으로 사용되는 해저 트렌처(subsea trencher)(65)를 사용하여 파내진다.

원격으로 작동되는 차량(60) 및 해저 트렌처(65)는 그 자체로 공지되어 있고 시장에서 구입할 수 있는 장비이다.

일 변형 형태로서, 예를 들어 몇몇 벤치들(benches)을 갖는 거친 해저의 경우, 트렌치 부분(20)은 존재하는 것이므로, 파낼 필요가 없다.

선택적으로, 트렌치 부분(20)은 유리하게는 트렌치 부분의 벽(69)에 지향되는 워터 제트들(water jets)(67)(도 6)을 사용하여 세척된다. 제트들(67)은 예를 들어 원격으로 작동되는 차량(60)에 의해 생성된다.

그 다음, 앵커 구조물(22)은 도 6에 도시된 바와 같이, 트렌치 부분(20)에 설치된, 예를 들어 사전 조립되어 하강된다.

그 후, 그라우트(24)를 얻기 위해, 실시 형태에서는 소스(70)로부터 그라우트 라인들(38, 40)을 통해 트렌치 부분(20)에 그라우트가 주입된다.

유리하게는, 트렌치 부분(20)이 그라우트로 가득 찰 때, 또는 적어도 앵커 구조물(22)이 그라우트에 의해 둘러싸일 때 그라우팅이 정지된다.

그라우트(24)의 경화 후, 계류 체인(26)은 연결 지점(28) 및 플랫폼(12)에 연결되고 인장된다. 일 변형 형태로서, 계류 체인(26)은 그라우팅 전에 연결 지점(28)에 연결되었을 수 있다.

그러면 계류 체인(26)은 앵커 구조물(22)에 작동력(F)을 인가한다. 작동력(F)에 따라, 계류 체인(26)의 위에서 언급된 부분(30)은 해저(14) 및/또는 그라우트(24) 상에 놓이거나, 또는 계류 체인(26)은 수평 평면과 각도(δ)를 형성한다.

위의 특징들 덕분에, 앵커링 프로세스는 암석으로 된 해저(14) 및 바람직하게는 현수선 계류 해결책에 적합하며 비용과 환경 영향을 줄일 수 있다. 디자인이 빠르다. 예를 들어, 해저(14)의 상단 3m에 대한 제한된 토양 조사로 충분하다. 모든 장비는 시장에서 구입할 수 있으며 쉽게 조달할 수 있다. 앵커 구조물(22)의 최종 조립은 국부적으로 수행될 수 있다. 설치가 빠르고 동적 포지셔닝 용기(positioning vessel)만 필요하다. 어떤 요구도 필요하지 않다.

위의 앵커링 프로세스의 일 변형 형태로서, 도 8에 도시된 바와 같이, 제 2 트렌치 부분(120)이 해저(14)에 제공된다.

제 2 트렌치 부분(120)은 제 2 라인(LL)을 따라, 바람직하게는 직선으로 연장된다.

제 2 라인(LL)과 라인(L)은 연결 지점(28)을 향해 수렴하고 함께 각도(β)를 형성한다. 제 2 라인(LL)과 라인(L)은 또한 중앙 축(M)을 형성한다.

각도(β)는 유리하게는 20° 내지 90°사이로 구성된다.

제 2 트렌치 부분(120)에는 제 2 앵커 구조물(122)이 설치된다.

제 2 앵커 구조물(122)은 앵커 구조물(22)과 유사하다. 제 2 앵커 구조물(122)은 제 2 라인(LL)을 따라 연장되는 제 2 코어(134), 코어에 용접되고 제 2 라인(LL)에 대해 제 2 코어로부터 방사상으로 연장되는 스틸 플레이트들(136), 및 적어도 제 2 라인(LL)을 따라 연장되는 그라우트 라인(138)을 포함한다.

제 2 코어(134)는 연결 지점(28)에 기계적으로 연결된다.

그 다음, 제 2 트렌치 부분(120)을 채우기 위해 그라우트(124)가 그라우트 라인(138)에 주입된다. 플레이트들(136)은 주입된 그라우트(124)에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸인다.

유리하게는, 계류 체인(26)의 부분(30)과 상기 중앙 축(M)은 연결 지점(28)에서 제 3 각도(γ)를 형성한다. 제 3 각도(γ)는 유리하게는 30°보다 작고, 바람직하게는 10°보다 작다. 즉, 작동력(F)은 도 8에 도시된 앵커링 시스템의 두 절반부들(중앙 축(M)으로 형성됨)로 분할된다.

위에서 설명된 변형 형태의 특징들 덕분에, 앵커링이 더 강하다.

Claims

부유식 플랫폼(floating platform)(12)을 암석으로 된 해저(rocky seabed)(14)에 정박시키는 프로세스로서,
- 상기 해저(14)에 적어도 하나의 트렌치 부분(trench portion)(20)을 제공하는 단계 - 상기 트렌치 부분은 라인(L)을 따라 연장됨 -,
- 상기 트렌치 부분(20)에 앵커 구조물(anchor structure)(22)을 설치하는 단계 - 상기 앵커 구조물(22)은 상기 라인(L)을 따라 연장되는 코어(core)(34), 상기 코어(34)에 용접되고 상기 라인(L)에 대해 상기 코어(34)로부터 방사상으로 연장되는 스틸 플레이트들(steel plates)(36), 및 상기 라인(L)을 따라 연장되는 적어도 제 1 그라우트 라인(grout line)(38)을 포함함 -,
- 상기 트렌치 부분(20)을 그라우트(grout)(24)로 채우기 위해 상기 제 1 그라우트 라인(38)에 그라우트(24)를 주입하는 단계 - 상기 플레이트들(36)은 주입된 그라우트(24)에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸임 -, 및
- 상기 주입된 그라우트(24)의 경화 후, 계류 체인(mooring chain)(26)을 사용하여 상기 코어(34)의 연결 지점(28)을 상기 플랫폼(12)에 연결하는 단계
를 포함하는, 프로세스.
제 1 항에 있어서,
상기 트렌치 부분(20)을 제공하는 단계는 해저 트렌처(subsea trencher)(65)를 사용하여 상기 라인(L)을 따라 상기 해저(14)를 굴착하는 단계를 포함하는, 프로세스.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 라인(L)은 직선인, 프로세스.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 플레이트들(36)은 상기 코어(34)에 수직인, 프로세스.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 트렌치 부분(20)은 5.0m 내지 40m 사이로 구성된 상기 라인(L)을 따른 길이(L1)를 갖는, 프로세스.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 트렌치 부분(20)은 상기 라인(L)에 수직인 평균 수평 폭(L2)을 갖고, 상기 폭(L2)은 0.3m 내지 2.5m 사이로 구성된, 프로세스.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 트렌치 부분(20)은 1.0m 내지 5.0m 사이로 구성된 평균 깊이(L3)를 갖는, 프로세스.
제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 트렌치 부분(20)은 상기 라인(L)에 수직인 U자형 또는 V자형 섹션(section)(32)을 갖는, 프로세스.
제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 계류 체인(26)은 상기 해저(14)에 놓여 있고 상기 앵커 구조물(22) 상에 작동력(F)을 인가하는 부분(30)을 갖고, 상기 계류 체인(26)의 상기 부분(30)과 상기 라인(L)은 상기 연결 지점(28)에서 각도(α)를 형성하고, 상기 각도(α)는 30°보다 작은, 프로세스.
제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 코어(34)는 스틸(42) H-빔(beam), 라인(L)을 따라 서로 기계적으로 연결된 복수의 스틸 H-빔들, 또는 상기 주입된 그라우트(24)에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸인 보강 스틸 바들(reinforcing steel bars)의 그리드(grid)를 포함하는, 프로세스.
제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 코어(34)는 서로 횡방향으로 대향하는 제 1 개방 하우징(open housing)(44) 및 제 2 개방 하우징(46)을 형성하는 스틸(42) H-빔을 포함하고, 상기 플레이트들(36)의 제 1 그룹(36A)은 제 1 개방 하우징(44) 내에 수용되고, 상기 플레이트들(36)의 제 2 그룹(36B)은 제 2 개방 하우징(46) 내에 수용되는, 프로세스.
제 11 항에 있어서,
상기 제 1 그라우트 라인(38)은 제 1 개방 하우징(44)을 따라 연장되고, 플레이트들(36)의 제 1 그룹(36A)에 의해 각각 형성된 구멍들(54)을 연속적으로 교차하고, 상기 앵커 구조물(22)은 상기 제 2 개방 하우징(46)을 따라 연장되고 상기 플레이트들(36)의 제 2 그룹(36B)에 의해 각각 형성된 구멍들(56)을 교차하는 제 2 그라우트 라인(40)을 더 포함하는, 프로세스.
제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
그라우트(24)를 주입하기 전에 상기 트렌치 부분(20)을 세척하는 단계를 더 포함하며, 상기 세척은 상기 트렌치 부분(20)의 벽들(69)에 지향되는 워터 제트(water jets)(67)를 사용하는, 프로세스.
제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
- 상기 해저(14)에 제 2 트렌치 부분(120)을 제공하는 단계 - 상기 제 2 트렌치 부분(120)은 제 2 라인(L2)을 따라 연장되고, 상기 제 2 라인(L2)과 상기 라인(L)은 연결 지점(28)을 향해 수렴됨 -,
- 상기 제 2 트렌치 부분(120)에 제 2 앵커 구조물(122)을 설치하는 단계 - 상기 제 2 앵커 구조물(122)은 상기 제 2 라인(L2)을 따라 연장되는 제 2 코어(134), 상기 제 2 코어(134)에 용접되고 상기 제 2 라인(L2)에 대해 상기 제 2 코어(134)로부터 방사상으로 연장되는 스틸 플레이트들(136), 및 상기 제 2 라인(L2)을 따라 연장되는 적어도 하나의 그라우트 라인(138)을 포함하고, 상기 제 2 코어(134)는 상기 연결 지점(28)에 기계적으로 연결됨 -,
- 상기 제 2 트렌치 부분(120)을 그라우트로 채우기 위해 상기 그라우트 라인(138)에 그라우트(124)를 주입하는 단계 - 상기 플레이트들(136)은 상기 주입된 그라우트(124)에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸임 -
를 포함하는, 프로세스.
암석으로 된 해저(14) 상에 부유식 플랫폼(12)을 정박시키록 구성된 앵커링 시스템(10)으로서, 상기 앵커링 시스템은:
- 상기 해저(14)에 위치되고 라인(L)을 따라 연장되는 적어도 하나의 트렌치 부분(20),
- 상기 트렌치 부분(20)에 적어도 부분적으로 위치되는 앵커 구조물(22) - 상기 앵커 구조물(22)은 상기 라인(L)을 따라 연장되는 코어(34), 상기 코어(34)에 용접되고, 상기 라인(L)에 대해 상기 코어(34)로부터 방사상으로 연장되는 스틸 플레이트들(36), 및 상기 라인(L)을 따라 연장되는 적어도 제 1 그라우트 라인(38)을 포함함 -,
- 상기 트렌치 부분(20)에 위치되는 그라우트(24) - 상기 플레이트들(36)은 상기 그라우트(24)에 의해 적어도 부분적으로 둘러싸임 -,
- 상기 코어(34)의 연결 지점(28)에 연결되는 계류 스틸 체인(26) - 상기 계류 체인(26)은 상기 플랫폼(12)에 연결되도록 의도됨 -
을 포함하는, 앵커링 시스템.