KR20240102668A - 중량 충격음 저감 건축 구조물 및 충격음 저감용 강재보 시공 방법 - Google Patents

중량 충격음 저감 건축 구조물 및 충격음 저감용 강재보 시공 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 중량 충격음 저감 건축 구조물 및 충격음 저감용 강재보 시공 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 중량 충격음 저감 건축 구조물은 건축물의 층과 층을 구획하는 슬래브; 상기 슬래브의 저면 아래쪽에 위치되고, 상기 슬래브의 아래쪽 공간을 중심으로 서로 마주보게 위치되는 측벽; 및 상기 슬래브의 아래쪽 공간에 설치되어, 상기 슬래브의 저면에 아래쪽에서 위쪽 방향으로 충격음 저감력을 인가하는 충격음 저감용 강재보를 포함한다.

Description

중량 충격음 저감 건축 구조물 및 충격음 저감용 강재보 시공 방법{Weight impact sound reduction building structure and steel beam construction method for impact sound reduction}
본 발명은 중량 충격음 저감 건축 구조물 및 충격음 저감용 강재보 시공 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 건축물 내에서 사람이 보행하는 과정에서 발생하는 충격에 의한 소음이 감소되는 중량 충격음 저감 건축 구조물 및 충격음 저감용 강재보 시공 방법에 관한 것이다.
건축물 내에서 사람이 생활하고 보행하는 과정에서, 사람은 바닥에 충격을 가하게 된다. 이와 같은 충격은 바닥의 진동 및 그에 따른 소음을 야기한다. 이와 같은 소음은 상하층에 거주하는 사람 사이의 분쟁의 원인이 된다. 이와 같은 소음 저감을 위해, 현재 완충재를 바닥의 상면에 설치하는 방식으로, 바닥구조를 개선하여 완충재가 충격을 흡수하도록 하는 방법이 지배적이다. 하지만 바닥충격음은 진동 전달의 매개체가 되는 바닥 슬래브 구조체의 진동 특성에 따라 음의 크기가 좌우되므로, 완충재의 설치로 소음 발생을 저감 시키는 것은 한계를 갖는다.
본 발명은 건축물 내에서 사람이 보행하는 과정에서 발생하는 충격에 의한 소음이 감소되는 중량 충격음 저감 건축 구조물 및 충격음 저감용 강재보 시공 방법을 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 슬래브의 저면에 상방으로 힘이 작용하도록 하여, 슬래브의 진동 특성을 조절하여 소음이 감소되도록 하는 중량 충격음 저감 건축 구조물 및 충격음 저감용 강재보 시공 방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 건축물의 층과 층을 구획하는 슬래브; 상기 슬래브의 저면 아래쪽에 위치되고, 상기 슬래브의 아래쪽 공간을 중심으로 서로 마주보게 위치되는 측벽; 및 상기 슬래브의 아래쪽 공간에 설치되어, 상기 슬래브의 저면에 아래쪽에서 위쪽 방향으로 충격음 저감력을 인가하는 충격음 저감용 강재보를 포함하는 중량 충격음 저감 건축 구조물이 제공될 수 있다.
또한, 상기 충격음 저감용 강재보는 양단이 서로 마주보게 위치되는 상기 측벽에 각각 연결될 수 있다.
또한, 상기 충격음 저감용 강재보는 그 길이가 상기 측벽이 서로 이격된 거리보다 길게 제공되어, 상방을 향해 볼록한 형태로 구부러진 구조로 설치될 수 있다.
또한, 상기 충격음 저감용 강재보는 길이 방향 중심 영역이 상기 슬래브의 저면과 접촉한 상태로 제공될 수 있다.
또한, 상기 충격음 저감용 강재보는 양측 단부가 힌지 구조에 의해 상기 측벽에 연결될 수 있다.
또한, 상기 충격음 저감용 강재보는 상기 슬래브의 저면과 기 설정 거리 이격되게 설치되고, 상기 충격음 저감용 강재보에는 상기 슬래브의 저면과 접하는 스크류가 제공될 수 있다.
또한, 상기 스크류는 상기 슬래브의 중심 영역과 상하로 마주하는 영역에 위치될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 슬래브의 저면 아래쪽에 위치되고, 상기 슬래브의 아래쪽 공간을 중심으로 서로 마주보게 위치되는 측벽 사이에 상기 측벽이 서로 이격된 거리보다 긴 직선 구조를 갖는 충격음 저감용 강재보를 위치시킨 후, 상기 충격음 저감용 강재부의 일측 단부를 상기 측벽 중 하나에 연결하는 단계; 상기 충격음 저감용 강재보를 상방향을 향해 볼록하게 휘어지도록 한 후 타측 단부를 상기 측벽 중 다른 하나에 연결하는 충격음 저감용 강재보 시공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 상기 충격음 저감용 강재부의 일측 단부는 힌지 구조에 의해 상기 측벽 중 하나에 연결할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 의하면, 건축물 내에서 사람이 보행하는 과정에서 발생하는 충격에 의한 소음이 감소되는 중량 충격음 저감 건축 구조물 및 충격음 저감용 강재보 시공 방법이 제공될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 예에 의하면, 슬래브의 저면에 상방으로 힘이 작용하도록 하여, 슬래브의 진동 특성을 조절하여 소음이 감소되도록 하는 중량 충격음 저감 건축 구조물 및 충격음 저감용 강재보 시공 방법이 제공될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 중량 충격음 저감 건축 구조물의 평면도이다.
도 2는 제1 실시 예에 따른 충격음 저감용 강재보가 설치된 영역의 측면도이다.
도 3은 제1 실시 예에 따른 충격음 저감용 강재보를 나타내는 도면이다.
도 4는 충격음 저감용 강재보의 단면을 나타내는 도면이다.
도 5는 유한요소해석을 적용하기 위한 충격음 저감용 강재보의 스프링 모델에 대한 개념도이다.
도 6은 충격음 저감용 강재보의 스프링 모델을 도출하기 위한 해석 조건을 나타내는 도면이다.
도 7은 충격음 저감용 강재보의 중앙 영역 상부에 작용하는 집중하중에 따른 하중-변위(Load-deflection)를 나타내는 도면이다.
도 8은 수학식 5 내지 10 각각의 경우에 대한 진동 특성 확인을 위한 해석 결과를 나타내는 도면이다.
도 9는 제2 실시 예에 따른 충격음 저감용 강재보가 설치된 영역의 측면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명할 것이다. 그러나 본 발명의 기술적 사상은 여기서 설명되는 실시 예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.
본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한, 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다.
또한, 본 명세서의 다양한 실시 예 들에서 제1, 제2, 제3 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 따라서, 어느 한 실시 예에 제 1 구성요소로 언급된 것이 다른 실시 예에서는 제 2 구성요소로 언급될 수도 있다. 여기에 설명되고 예시되는 각 실시 예는 그것의 상보적인 실시 예도 포함한다. 또한, 본 명세서에서 '및/또는'은 전후에 나열한 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용되었다.
명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 또한, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 "연결"은 복수의 구성 요소를 간접적으로 연결하는 것, 및 직접적으로 연결하는 것을 모두 포함하는 의미로 사용된다.
또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 중량 충격음 저감 건축 구조물의 평면도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 중량 충격음 저감 건축 구조물(1)은 슬래브(10), 측벽(11) 및 충격음 저감용 강재보(20)를 포함한다.
슬래브(10)는 기 설정 면적을 갖는 구조로 제공되어, 건축물의 층과 층을 구획한다. 이에 따라, 슬래브(10)의 상면은 위층 공간의 바닥으로 제공되고, 슬래브(10)의 저면은 아래층 공간의 천장으로 제공된다.
측벽(11)은 슬래브(10)의 저면 아래쪽에 위치된다. 측벽(11)은 슬래브(10)의 중심 영역 아래쪽 공간을 중심으로 서로 마주보게 위치된다. 측벽(11)은 서로 마주 보는 방향에 교차하는 방향으로 기 설정 폭을 갖는다.
충격음 저감용 강재보(20)는 슬래브(10)의 아래쪽 공간에 설치된다. 충격음 저감용 강재보(20)의 양측 단부는 측벽(11)에 각각 연결된다. 충격음 저감용 강재보(20)는 측벽(11)의 폭 방향을 따라 이격되어 복수 제공될 수 있다. 도 1에는 3개의 충격음 저감용 강재보(20)가 설치된 경우가 예시되었다.
도 2는 제1 실시 예에 따른 충격음 저감용 강재보가 설치된 영역의 측면도이고, 도 3은 제1 실시 예에 따른 충격음 저감용 강재보를 나타내는 도면이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 충격음 저감용 강재보(20)는 양측 단부에서 중앙 영역으로 갈수록 위쪽을 향해 볼록하게 휘어진 구조(즉, 캠버형 구조)로 제공된다. 구체적으로, 충격음 저감용 강재보(20)는 길이가 측벽(11)이 서로 이격된 거리보다 긴 직선 구조가 제공될 수 있다. 이 후, 충격음 저감용 강재보(20)는 상방을 향해 볼록한 형태로 구부러져 측벽(11) 사이에 설치될 수 있다. 이 때, 충격음 저감용 강재보(20)는 일측 단부가 힌지 구조에 의해 하나의 측벽(11)에 연결되고, 이후 충격음 저감용 강재보(20)는 상방향을 향해 볼록하게 휘어진 후 타측 단부가 다른 하나의 측벽(11)에 힌지 구조에 의해 연결되는 방식으로 시공될 수 있다. 이에 따라, 충격음 저감용 강재보(20)는 길이 방향 중심 영역이 슬래브(10)의 저면과 접촉한 상태가 되어, 슬래브(10)의 저면에 상방으로 충격음 저감력(F)을 가하도록 제공된다. 그리고, 충격음 저감용 강재보(20)의 중앙 영역에는 슬래브(10)에 의한 반력(P)이 위쪽에서 아래쪽 방향으로 작용한다. 충격음 저감용 강재보(20)는 슬래브(10)의 중심 영역에서 슬래브(10)와 접하도록 설치될 수 있다.
도 4는 충격음 저감용 강재보의 단면을 나타내는 도면이다.
도 4를 참조하면, 충격음 저감용 강재보(20)는 SS2753등과 같은 일반구조용 압연강재로 제공될 수 있다. 충격음 저감용 강재보(20)는 L형강으로 제공될 수 있다. 충격음 저감용 강재보(20)는 가로 50~250mm, 세로 50~250mm, 두께 4~25mm로 제공될 수 있다. 이에 따라, 충격음 저감용 강재보(20)는 상방을 향해 휘어진 구조를 갖도록 시공성을 가지면서, 시공 후 충분한 강도 및 충격음 저감 효과를 가질 수 있다. 충격음 저감용 강재보(20)는 중앙부와 양측 단부 사이의 높이(δ)가 190mm~210mm가 되게 시공될 수 있다. 이에 따라, 충격음 저감용 강재보(20)는 상방을 향해 휘어진 구로로 중앙 영역이 슬래브(10)의 저면에 상방을 향하는 힘(F)을 충분히 발생시키면서, 아래층 공간의 천장부 높이를 효과적으로 확보할 수 있다.
도 5는 유한요소해석을 적용하기 위한 충격음 저감용 강재보의 스프링 모델에 대한 개념도이고, 도 6은 충격음 저감용 강재보의 스프링 모델을 도출하기 위한 해석 조건을 나타내는 도면이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 슬래브(10)와 충격음 저감용 강재보(20)의 중앙 영역이 밀착된 상태로 슬래브(10)가 진동할 때, 충격음 저감용 강재보(20)는 위아래로 일체 거동하므로, 충격음 저감용 강재보(20)는 슬래브(10)의 진동에 따라 압축 및 인장되는 스프링 모델로 해석될 수 있다. 이 때, 충격음 저감용 강재보(20)의 스프링 모델은 충격음 저감용 강재보(20)의 중앙부와 양측 단부 사이의 높이(δ), 충격음 저감용 강재보(20)의 중앙 영역에 작용하는 힘(P) 사이에 다음과 같은 관계를 갖는 탄성 계수(K)를 갖는 것으로 해석될 수 있다.
이와 같은 스프링 모델을 이용하여, 충격음 저감용 강재보(20)에 의한 진동 저감 효과를 유한요소해석을 수행하였다. 가로, 세로, 두께를 달리하는 각각의 충격음 저감용 강재보(20)에 있어, 충격음 저감용 강재보(20)의 중앙 영역 상부에 작용하는 집중하중에 따른 하중-변위(Load-deflection) 결과는 도 7과 같다. 충격음 저감용 강재보(20)의 복원력이 유효하도록 압축 및 인장방향의 탄성영역으로 한정하여 스프링 거동하는 범위로 보강 위치를 적용하였다.
도 1은 84m2의 벽식구조를 갖는 기존 아파트에 있어, 층간소음 빈도가 높고 2개의 측벽(11)을 갖는 거실에 충격음 저감용 강재보(20)가 설치된 경우를 예시하고 있고, 이에 대해 유한요소해석이 수행되었다. 슬래브(10)는 폭 2460mm, 길이 4940mm이며, 측벽(11)은 슬래브(10)의 길이 방향 양측에 위치되고, 충격음 저감용 강재보(20)는 슬래브(10)의 길이 방향을 따라 설치되며, 슬래브(10)의 폭 방향을 따라 이격되어 3개가 설치되었다. 충격음 저감용 강재보(20)는 슬래브(10)의 길이 방향 중심 영역에서 슬래브(10)와 접하도록 설치되었다. 슬래브(10)는 철근콘크리트(reinforced concrete, RC) 슬래브(10)로 하였으며, 사용된 물성치는 표 1과 같다.
콘크리트 압축강도 fck=24MPa
철근 항복강도 fy=400MPa
슬래브(10) 두께 d=210mm
슬래브(10) 배근 HD10@300 (x와 y방향 동일)
충격음 저감용 강재보(20)의 설치에 따라 고유진동수가 증가하여 슬래브(10)의 진동 특성이 향상되는 것을 확인하기 위해 DIN 4150-2에서 제시하고 있는 보행자 진동 기준으로 평가하였다.
DIN 4150-2에서는 진동을 느끼게 되는 요인들을 정량화시켜 무차원 값인 KB를 아래 수학식2와 같이 제시하고 있다.
표 2는 건축지역에 따른 건물 내에서의 KB허용값으로 건물의 용도에 따라 허용값 이하가 되도록 설계할 것을 권고하고 있다.
건축지역 연속진동 충격진동
주택가, 주말 별장지역, 교외 0.2/0.15 4/0.15
대단위마을, 혼합 및 중심지역 0.3/0.2 8/0.02
상업지역, 사무실지역 0.4/0.3 12/0.3
공업지역 0.6/0.4 12/0.4
특별 거주지역 0.1~0.6/0.1~0.4 4~12/0.15~0.4
KB식에서 바닥판에 대한 고유진동수fn은 유한요소해석을 통해 산정할 수 있지만, 피크가속도 ap는 AISC Design Guide에서 제시하고 있는 이동하중으로 인해 진동하는 바닥구조의 응답을 이용하여 산정할 수 있다.
이때, 설계 시 최대 가속도를 고려해야 하므로 피크가속도 는 최대 진폭이 나타나는 를 대입하여 아래와 같은 수학식 4로 정리될 수 있다.
RC 슬래브(10)에 충격음 저감용 강재보(20)의 설치에 따라 보행자 하중에 대한 바닥구조의 진동검토 결과는 아래 수학식 5 내지 10과 같다.
수학식 5는 충격음 저감용 강재보(20)가 설치되지 않은 RC 슬래브(10)의 해석 결과이다.
수학식 6은 L-50Х50Х4의 충격음 저감용 강재보(20)가 설치된 경우의 해석 결과이다.
수학식 7은 L-75Х75Х6의 충격음 저감용 강재보(20)가 설치된 경우의 해석 결과이다.
수학식 8은 L-100Х100Х10의 충격음 저감용 강재보(20)가 설치된 경우의 해석 결과이다.
수학식 9는 L-200Х200Х20의 충격음 저감용 강재보(20)가 설치된 경우의 해석 결과이다.
수학식 10은 L-250Х250Х25의 충격음 저감용 강재보(20)가 설치된 경우의 해석 결과이다.
도 8은 수학식 5 내지 10 각각의 경우에 대한 진동 특성 확인을 위한 해석 결과를 나타내는 도면이다.
각각의 경우에 있어, 사용된 충격음 저감용 강재보(20) 및 보행자 하중에 대한 진동특성을 정리하면 표 3과 같다.
충격음 저감용 강재보(20) 고유진동수 피크가속도 진동척도 KB
a) 무보강 28.815 Hz 5.14×10-5 m/s2 1.98×10-4
b) L-50×50×4 28.921 Hz (+0.37%) 4.96×10-5 m/s2 1.90×10-4 (-4.04%)
c) L-75×75×6 29.133 Hz (+1.10%) 4.60×10-5 m/s2 1.75×10-4 (-11.62%)
d) L-100×100×10 29.536 Hz (+2.50%) 4.00×10-5 m/s2 1.51×10-4 (-23.74%)
e) L-200×200×20 31.144 Hz (+8.08%) 2.28×10-5 m/s2 8.15×10-5 (-58.84%)
f) L-250×250×25 32.466 Hz (+12.67%) 1.43×10-5 m/s2 4.91×10-5 (-75.20%)
충격음 저감용 강재보(20)가 없는 경우, 슬래브(10)는 fn=28.815Hz의 고유진동수를 나타내었다. L-50Х50Х4의 충격음 저감용 강재보(20)를 설치한 경우 고유진동수는 fn=28.921 Hz로 산출되어 0.37% 증가하였다. 강재 앵글의 단면 치수를 증가시켜 고유진동수를 확인한 결과, L-250Х250Х25의 충격음 저감용 강재보(20)를 설치한 경우 fn=32.466 Hz로 나타나 12.67%가 증가한 것을 확인하였다.
이와 같은 결과로부터 RC 슬래브(10)에 충격음 저감용 강재보(20)를 설치하여 슬래브(10)의 진동 특성을 향상시킬 수 있음을 알 수 있다. 이에 따라, 충격음 저감용 강재보(20) 설치를 통해 중량충격음에 의한 층간소음을 저감 시킬 수 있다. 특히, 충격음 저감용 강재보(20)의 가로세로길이 및 두께가 L-75Х75Х6이상인 경우, 충분한 성능을 나타냄을 알 수 있으며, L-75Х75Х6의 경우 시공성 및 경제성이 높다.
도 9는 제2 실시 예에 따른 충격음 저감용 강재보가 설치된 영역의 측면도이다.
도 9를 참조하면, 충격음 저감용 강재보(30)는 슬래브(10)의 저면과 기 설정 거리 이격되어, 양측 단부가 측벽(11)에 고정될 수 있다. 그리고, 충격음 저감용 강재보(30)에 있어, 슬래브(10)의 중심 영역과 상하로 마주하는 영역에는 스크류(32)가 연결될 수 있다. 스크류(32)는 충격음 저감용 강재보(30)의 길이 방향 중심 영역에 위치될 수 있다. 스크류(32)의 상단은 슬래브(10)의 저면에 접하게 제공된다. 이에 따라, 충격음 저감용 강재보(31)에 설치된 스크류(32)는 슬래브(10)의 저면에 상방으로 충격음 저감력을 인가하게 된다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
10: 슬래브 11: 측벽
20: 충격음 저감용 강재보

Claims (9)

  1. 건축물의 층과 층을 구획하는 슬래브;
    상기 슬래브의 저면 아래쪽에 위치되고, 상기 슬래브의 아래쪽 공간을 중심으로 서로 마주보게 위치되는 측벽; 및
    상기 슬래브의 아래쪽 공간에 설치되어, 상기 슬래브의 저면에 아래쪽에서 위쪽 방향으로 충격음 저감력을 인가하는 충격음 저감용 강재보를 포함하는 중량 충격음 저감 건축 구조물.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 충격음 저감용 강재보는 양단이 서로 마주보게 위치되는 상기 측벽에 각각 연결되는 중량 충격음 저감 건축 구조물.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 충격음 저감용 강재보는 그 길이가 상기 측벽이 서로 이격된 거리보다 길게 제공되어, 상방을 향해 볼록한 형태로 구부러진 구조로 설치되는 중량 충격음 저감 건축 구조물.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 충격음 저감용 강재보는 길이 방향 중심 영역이 상기 슬래브의 저면과 접촉한 상태로 제공되는 중량 충격음 저감 건축 구조물.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 충격음 저감용 강재보는 양측 단부가 힌지 구조에 의해 상기 측벽에 연결되는 중량 충격음 저감 건축 구조물.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 충격음 저감용 강재보는 상기 슬래브의 저면과 기 설정 거리 이격되게 설치되고,
    상기 충격음 저감용 강재보에는 상기 슬래브의 저면과 접하는 스크류가 제공되는 중량 충격음 저감 건축 구조물.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 스크류는 상기 슬래브의 중심 영역과 상하로 마주하는 영역에 위치되는 중량 충격음 저감 건축 구조물.
  8. 슬래브의 저면 아래쪽에 위치되고, 상기 슬래브의 아래쪽 공간을 중심으로 서로 마주보게 위치되는 측벽 사이에 상기 측벽이 서로 이격된 거리보다 긴 직선 구조를 갖는 충격음 저감용 강재보를 위치시킨 후, 상기 충격음 저감용 강재부의 일측 단부를 상기 측벽 중 하나에 연결하는 단계;
    상기 충격음 저감용 강재보를 상방향을 향해 볼록하게 휘어지도록 한 후 타측 단부를 상기 측벽 중 다른 하나에 연결하는 충격음 저감용 강재보 시공 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 충격음 저감용 강재부의 일측 단부는 힌지 구조에 의해 상기 측벽 중 하나에 연결하는 충격음 저감용 강재보 시공 방법.
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