KR20240028613A - 자동차용 어시스트핸들 - Google Patents

Abstract

어시스트핸들이 장착되는 헤드 라이너 면에 가이드 블록을 장착하고, 어시스트핸들을 슬라이딩 방식으로 상기 가이드 블록에 끼워서 고정하거나 분리할 수 있게 구성함으로써, 어시스트핸들을 사용하지 않을 때는 헤드 라이너 면에서 어시스트핸들을 분리하여 다른 용도로 사용할 수 있다. 특히, 가이드 블록에 어시스트핸들을 슬라이딩안내 할 때 헤드 라이너 면과 나란한 방향으로 밀어서 조립하거나 분리할 수 있게 구성함으로써, 어시스트핸들에 가해지는 탑승자의 하중을 가이드 블록에서 충분히 지지하여 안전하고 편리하게 사용할 수 있다. 또한, 가이드 블록에는 선글라스 케이스, 수납케이스 또는 걸이를 슬라이딩 방식으로 결합하여 고정할 수 있게 구성함으로써, 어시스트핸들로 사용하지 않을 때는 목적에 맞춰 다양하게 사용할 수 있다.

Description

자동차용 어시스트핸들{ASSIST HANDLE FOR VEHICLES}

본 발명은 자동차용 어시스트핸들에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 실내에서 탑승자가 손으로 잡아서 사용하는 핸들 보디를 헤드 라이너에 장착된 가이드 블록에 슬라이딩 방식으로 끼워서 조립하거나 분리할 수 있게 구성함으로써, 어시스트핸들을 사용하지 않을 때는 이러한 슬라이딩 방식으로 장착할 수 있는 선글라스 케이스나, 수납 케이스, 또는 걸이 등을 가이드 블록에 장착하여 다목적용으로 활용할 수 있게 한 것이다. 이때, 핸들 보디를 상기 가이드 블록에 장착할 때 슬라이딩 방향이 헤드 라이너 면과 나란하게 이루어지도록 구성함으로써, 어시스트핸들에 탑승자의 하중이 가해지더라도 충분히 견딜 수 있게 하여 안전하게 사용할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차의 헤드 라이너(H)에는, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 주행할 때 탑승자가 편리하고 편안하게 앉아서 중심을 잡을 수 있도록 어시스트핸들(A)이 구비된다. 이러한 어시스트핸들(A)은 자동차가 주행할 때 탑승자가 중심을 잃지 않고 편리하게 앉아서 이동하게 하나, 탑승자가 사용하지 않을 때는, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 핸들 이외의 다양한 목적으로 사용할 수 있게 제작된다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제10-1733597호

보조 손잡이를 통해 에어 컨디셔닝 장치를 통해 공급받은 냉기나 외기를 배출할 수 있게 구성하므로, 헤드 라이닝에 구성하던 에어 벤트 그릴 등을 없앨 수 있을 뿐만 아니라 통상 필수적으로 구성하는 보조 손잡이를 통해 유체 분출이 가능하게 구성하므로 자동차 실내 미관을 해치지 않으면서도 안전하고 편리하게 온기나 냉기를 분출하여 쉽고 편리하게 사용할 수 있게 한 에어 벤트 기능을 가진 자동차용 보조 손잡이를 제공하는 데 그 목적이 있다. 특히, 헤드 라이닝에 에어 벤트 등을 장착하지 않아도 되므로 헤드 라이닝의 미관을 해치지 않으면서도 헤드 라이닝을 다양하고 간단하게 설계할 수 있어 자동차 실내 환경을 원하는 형태로 조성할 수 있게 한 자동차용 보조 손잡이를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제10-1380562호

탑승자의 편의를 위해 실내에 설치되는 보조 손잡이에 램프 기능과 발열 기능을 구성함으로써, 탑승자가 손잡이 기능 이외에도 부수적인 라이팅 및 전열 기능을 이용할 수 있게 하여 편의성을 더욱더 향상시킬 수 있게 한 차량용 보조 손잡이를 제공하는데 그 목적이 있다. 특히, LED 램프가 독서용·유도용 또는 무드용 램프로 이용할 수 있게 함으로써, 야간에도 램프의 사용 목적에 따라 다양한 기능으로 활용할 수 있게 한 차량용 보조 손잡이를 제공하는데 다른 목적이 있다. 그리고 이러한 라이팅 및 전열 기능을 제어하기 위하여 제어기를 구성하되, 이러한 제어기가 차량에 이미 구비된 ECU를 이용함으로써, 구성을 최소화하면서도 최적의 기능을 구현할 수 있게 한 라이팅 및 전열 기능을 갖는 차량용 보조 손잡이를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-1190730호

차실 내에 설치되어 승차 및 하차시 각각 선회 조작되는 어시스트핸들에 대해 복원방향으로 압축 스프링에 의한 댐핑 기능을 부여함으로써 복원 선회 시보다 부드러운 회전이 이루어질 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다. 전술한 목적을 달성하기 위한 구성은, 차체에 설치되고 회전 지지를 위한 제1슬라이딩 하중면을 갖춘 고정 부재; 상기 고정 부재의 제1슬라이딩 하중면과 접촉하는 제2슬라이딩 하중면을 갖추고서 상기 고정 부재에 대해 회전 가능하게 결합되는 회전 부재; 상기 회전 부재에 결합되는 손잡이 부재; 상기 고정 부재와 상기 회전 부재 사이에 설치되어 상기 고정 부재에 대해 상기 회전 부재의 역선회 방향으로 복원력을 제공하는 토션 스프링; 및 상기 고정 부재와 상기 회전 부재 사이에 설치되어 상기 고정 부재에 대해 상기 회전 부재의 역선회시 감쇠력을 제공하는 압축 스프링을 구비한다.

한국등록특허 제10-1733597호 (등록일: 2017.04.28) 한국등록특허 제10-1380562호 (등록일: 2014.03.25) 한국등록특허 제10-1190730호 (등록일: 2012.10.08)

하지만, 이러한 기존의 어시스트핸들은 헤드 라이너에 고정식으로 장착하여 사용됨에 따라 다음과 같은 불편함이 있다.

(1) 어시스트핸들을 사용하지 않을 때는, 어시스트핸들을 다른 기능으로 활용할 수 없어 공간활용도가 떨어진다.

(2) 특히, 근래 자동차를 이용한 캠핑이 인기를 끌면서 자동차에 텐트 등을 연결하여 사용하게 되는데, 이처럼 자동차 공간을 활용할 때 어시스트핸들은 헤드 라이너에 일체로 고정된 상태로 있게 되므로, 다른 용도로 활용하기가 어렵다.

(3) 또한, 이처럼 사용하지 않을 때는 헤드 라이너에 밀착된 상태로 있게 됨에 따라, 자동차 내부의 공간 활용도 면에서도 활용 효율이 떨어진다.

(4) 한편, 어시스트핸들을 사용하려면 탄성 지지를 받아 헤드 라이너 면에 밀착된 핸들 보디를 강제로 젖혀서 사용해야 하므로, 어시스트핸들을 다른 용도로 사용하려고 할 때도 이처럼 핸들 보디를 강제로 젖혀야 하므로 사용에도 불편함이 있다.

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 어시스트핸들이 장착되는 헤드 라이너 면에 가이드 블록을 장착하고, 어시스트핸들을 슬라이딩 방식으로 상기 가이드 블록에 끼워서 고정하거나 분리할 수 있게 구성함으로써, 어시스트핸들을 사용하지 않을 때는 헤드 라이너 면에서 어시스트핸들을 분리하여 다른 용도로 사용할 수 있게 한 자동차용 어시스트핸들을 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 상기 가이드 블록에 어시스트핸들을 슬라이딩안내 할 때 헤드 라이너 면과 나란한 방향으로 밀어서 조립하거나 분리할 수 있게 구성함으로써, 어시스트핸들에 가해지는 탑승자의 하중을 가이드 블록에서 충분히 지지하여 안전하고 편리하게 사용할 수 있게 한 자동차용 어시스트핸들을 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 이러한 상기 가이드 블록에는 선글라스 케이스, 수납케이스 또는 걸이를 슬라이딩 방식으로 결합하여 고정할 수 있게 구성함으로써, 어시스트핸들로 사용하지 않을 때는 목적에 맞춰 다양하게 사용할 수 있게 한 자동차용 어시스트핸들을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 어시스트핸들은, 자동차의 헤드 라이너(H)에 장착되어 탑승자가 손으로 잡아서 사용하는 핸들 보디(100)가 탄성 지지를 받아 강제로 회전하게 지지하는 지지 브래킷(110)을 포함하는 자동차용 어시스트핸들에서; 상기 지지 브래킷(110)은 헤드 라이너(H)에서 분리되고, 분리된 헤드 라이너(H) 위치에 장착된 가이드 블록(200)에 탈·장착하게 설치되되; 상기 지지 브래킷(110)에는 상기 가이드 블록(200)과 마주하는 면의 양측으로 가이드 돌기(111)가 돌출 형성되고; 상기 가이드 블록(200)에는, 상기 가이드 돌기(111)를 슬라이딩 안내하도록 가이드(210)가 형성되고, 외부에는 서로 마주하여 한쪽이 제자리 회전하게 설치되어 상기 가이드(210)에 안착하는 가이드 돌기(111)에 걸려 걸림 작용하는 스토퍼(220)가 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 가이드(210)는, 상기 가이드 블록(200)이 장착되는 헤드 라이너(H) 면과 나란하게 형성되어 상기 가이드 돌기(111)가 탑승자가 손으로 핸들 보디(100)를 잡아당기는 방향과 교차하는 방향으로 상기 가이드 블록(200)에 슬라이딩 안내하게 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드 블록(200)에는, 상기 가이드(210)에 끼워져서 슬라이딩 안내를 받을 수 있게 형성된 선글라스 케이스, 수납케이스 또는 걸이를 걸어서 다목적으로 사용하게 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차용 어시스트핸들에는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 헤드 라이너에 고정식으로 설치된 어시스트핸들을 분리할 수 있게 구성함으로써, 한정된 자동차 실내 공간의 활용도를 높일 수 있다.

(2) 또한, 이처럼 헤드 라이너에서 어시스트핸들을 지지 고정하던 가이드 블록에는 어시스트핸들뿐만 아니라, 이 가이드 블록에 조립할 수 있는 선글라스 케이스나 수납케이스 또는 걸이 등을 장착하여 사용할 수 있다.

(3) 이에, 자동차가 주행하더라도 어시스트핸들을 사용하지 않을 때 다른 구성으로 대처해서 사용하건, 자동차를 이용하여 캠핑할 때 줄을 걸거나 선글라스 케이스를 걸어 놓는 등 다른 구성을 걸어서 활용하는 등 다목적용으로 활용할 수 있다.

(4) 한편, 상기 어시스트핸들은 가이드 블록에 슬라이딩 방식으로 조립할 때, 헤드 라이너 면과 나란한 방향으로 밀어서 조립할 수 있게 구성함으로써, 어시스트핸들에 탑승자의 체중이 가해지더라도 가이드 블록을 통해 충분히 견딜 수 있게 하여 안전하면서도 편리하게 사용할 수 있다.

[도 1]은 어시스트핸들이 장착된 헤드 라이너가 설치된 위치를 보여주는 자동차의 측면도이다.
[도 2]는 헤드 라이너에서 어시스트핸들이 장착된 위치를 보여주는 사시도(a)와 헤드 라이너에 장착된 어시스트핸들을 예로 보여주는 저면 사시도(b)이다.
[도 3]은 본 발명에 따른 자동차용 어시스트핸들의 구성을 보여주려고 분해한 사시도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 자동차용 어시스트핸들의 구성을 보여주려고 분해한 저면도이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 가이드 블록에 지지 브래킷이 장착된 상태를 보여주는 단면도이다.
[도 6]은 본 발명에 따라 헤드 라이너에 장착된 가이드 블록에 핸들 보디에 결합된 지지 브래킷이 결합하기 전(a)과 후(b)를 보여주는 저면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

[자동차용 어시스트핸들의 구성]

본 발명에 따른 자동차용 어시스트핸들에는, [도 3] 내지 [도 6]과 같이, 헤드 라이너(H)에 장착되는 지지 브래킷(110), 이 지지 브래킷(110)에 탄성 지지를 받아 제자리에서 회전 가능하게 설치되는 핸들 보디(100)가 포함된다.

이때, 상기 지지 브래킷(110)은 헤드 라이너(H)에서 분리하고, 지지 브래킷(110)이 장착되는 헤드 라이너(H) 자리에 장착되는 가이드 블록(200)에 탈·장착하게 설치함으로써, 헤드 라이너(H)에서 어시스트핸들을 분리하여 공간활용도를 높일 수 있게 한 것이다.

특히, 상기 지지 브래킷(110)은 상기 가이드 블록(200)에 슬라이딩 방식으로 조립하거나 분리하여 고정하게 구성하되, 헤드 라이너(H) 면과 나란하게 슬라이딩하여 조립하게 구성함으로써, 핸들 보디(100)에 가해지는 탑승자의 하중에도 충분히 견디면서도 안전하게 사용할 수 있게 한 것이다.

그리고 상기 가이드 블록(200)에는 지지 브래킷(110)을 조립하거나 분리할 수 있게 하는 구성이 장착된 선글라스 케이스, 수납케이스 또는 걸이를 조립하거나 분리할 수 있게 구성함으로써, 어시스트핸들을 다목적으로 활용할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

가. 핸들 보디

핸들 보디(100)는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 탄성 지지를 받아 헤드 라이너(H)에 밀착된 상태로 있다가 필요할 때 탑승자가 이 핸들 보디(100)를 강제로 젖혀서 손잡이로 활용하게 한다. 이러한 핸들 보디(100)는 탑승자가 한 손으로 잡을 수 있는 길이로 제작되며, 한쪽 또는 양쪽에는 각각 지지 브래킷(110)이 구성되어 회전 지지를 하게 된다. 도면에서는 핸들 보디(100) 양쪽에 각각 하나씩 2개의 지지 브래킷(110)이 구성된 것을 예로 보여준다.

나. 지지 브래킷

지지 브래킷(110)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 한쪽에 상술한 핸들 보디(100)가 탄성 지지를 받아 제자리에서 회전할 수 있게 장착되고, 다른 한쪽에는 헤드 라이너(H)에 장착되는 후술할 가이드 블록(200)과 마주하게 가이드 돌기(111)가 돌출 형성된다.

이때, 가이드 돌기(111)는 헤드 라이너(H) 면과 마주하는 면에 돌출하게 형성할 수도 있으나, [도 3] 내지 [도 5]와 같이 헤드 라이너(H)와 마주하는 면의 양쪽에 각각 밖으로 돌출하게 형성함으로써, 상기 지지 브래킷(110)이 후술하는 가이드 블록(200)에 끼워져서 슬라이딩할 때, 이 가이드 돌기(111)가 안내 기능과 더불어 가이드 블록(200)에서 상기 지지 브래킷(110)이 이탈하지 않도록 지지받을 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 가이드 돌기(111)는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 헤드 라이너(H)에 장착된 가이드 블록(200)에 끼워서 슬라이딩하게 할 때, 상기 지지 브래킷(110)이 설치되는 헤드 라이너(H) 면과 나란하게 이 지지 브래킷(110)을 슬라이딩시켜서 조립하도록 형성함으로써, 헤드 라이너(H)에서 젖혀서 핸들 보디(100)를 사용할 때, 이 핸들 보디(100)에 가해지는 탑승자 체중이 가해지는 방향과 상기 지지 브래킷(110)이 슬라이딩하는 방향이 교차하게 하여 핸들 보디(100)에 가해지더라도 충분히 견딜 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

이러한 상기 지지 브래킷(110)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이 상술한 핸들 보디(100)의 단부에 장착되어 핸들 보디(100)에 탄성 지지를 하여 제자리에서 회전할 수 있도록 지지하게 되고, 다른 한쪽은 헤드 라이너(H)에 장착되는 후술할 가이드 블록(200)에 슬라이딩 방식으로 조립되어 고정된다.

다. 가이드 블록

가이드 블록(200)은, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 헤드 라이너(H)에 장착되어 상술한 지지 브래킷(110)이 슬라이딩 방식으로 끼워지게 해서 고정 지지하거나 분리할 수 있게 구성된다.

이러한 가이드 블록(200)에는, [도 3] 내지 [도 6]과 같이, 가이드(210), 그리고 두 개의 스토퍼(220)가 포함된다.

1. 가이드

가이드(210)는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 상술한 가이드 돌기(111)가 끼워지게 해서 지지 브래킷(110)이 가이드 블록(200)에 슬라이딩 방식으로 조립할 수 있게 안내한다. 이러한 가이드(210)는 상술한 가이드 돌기(111)의 형상에 따라 슬라이딩 방식으로 안내할 수 있는 형태라면 어떠한 형태로든지 형성할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 가이드(210)는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 상기 가이드 블록(200)에 지지 브래킷(110)을 끼워서 슬라이딩 방식으로 결합할 때, 이 지지 브래킷(110)이 헤드 라이너 면과 나란하게 밀어서 결합할 수 있도록 구성함으로써, 헤드 라이너(H) 면에 대해 수직 방향으로 탑승자의 하중이 걸리더라도 가이드(210)에서 지지 브래킷(110)이 이탈하거나 빠지지 않게 하여 안전하게 지지할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

2. 스토퍼

스토퍼(220)는, [도 3] 내지 [도 5]와 같이, 상술한 가이드 블록(200)의 양쪽에 각각 하나씩 한쪽을 기준으로 제자리 회전할 수 있게 장착된다. 이때, 상기 스토퍼(220)는 이처럼 제자리 회전시킴에 따라 다른 한쪽이 상기 가이드(210)에 수납된 가이드 돌기(111)의 단부에 걸리게 해서 상기 가이드 블록(200)에서 지지 브래킷(110)이 이탈하거나 빠지지 않게 지지한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 스토퍼(220)에는 그 회전 중심이 되는 축에 스프링을 장착하고, 이 스프링의 탄성력을 사용하여 상기 가이드 블록(200)을 향하도록 항상 탄성 지지를 받게 설치하는 것이 바람직하다. 이는, 가이드 블록(200)에 마주하게 설치된 스토퍼(220)를 벌렸다가 놓으면 원래 위치로 돌아가면서 가이드 돌기(111)에 걸려 걸림 작용을 할 뿐만 아니라, 탄성력으로 걸림 상태에서 이탈하거나 빠지는 것을 방지할 수 있게 하기 위함이다.

이상과 같이 이루어진 본 발명은, [도 6(a)]와 같이, 상기 핸들 보디(100)에 탄성 지지를 받아 제자리 회전 가능하게 설치된 지지 브래킷(110)을 헤드 라이너(H)에 미리 장착된 가이드 블록(200)에 슬라이딩 방식으로 조립한 다음, [도 6(b)]와같이 스토퍼(220)를 회전시켜서 가이드(210)에서 가이드 돌기(111)가 이탈하거나 빠지지 않게 하여 고정하게 된다.

한편, 이처럼 지지 고정된 상태에서 상기 가이드 돌기(111)를 젖힘에 따라 가이드 블록(200)에서 지지 브래킷(110)이 슬라이딩하여 분리할 수 있게 되며, 이렇게 분리된 상기 가이드 블록(200)에는 상술한 가이드 돌기(111)가 형성된 선글라스 케이스, 수납케이스 또는 걸이를 연결함으로써, 상기 가이드 블록에 결합 가능한 가이드 돌기를 갖춘 것이라면 어떠한 것이든 결합과 분리할 수 있게 하여 다목적으로 활용할 수 있게 된다.

100: 핸들 보디
110: 지지 브래킷
111: 가이드 돌기
200: 가이드 블록
210: 가이드
220: 스토퍼

Claims (3)

1. 자동차의 헤드 라이너(H)에 장착되어 탑승자가 손으로 잡아서 사용하는 핸들 보디(100)가 탄성 지지를 받아 강제로 회전하게 지지하는 지지 브래킷(110)을 포함하는 자동차용 어시스트핸들에서,
   상기 지지 브래킷(110)은 헤드 라이너(H)에서 분리되고, 분리된 헤드 라이너(H) 위치에 장착된 가이드 블록(200)에 탈·장착하게 설치되되,
   상기 지지 브래킷(110)에는 상기 가이드 블록(200)과 마주하는 면의 양측으로 가이드 돌기(111)가 돌출 형성되고,
   상기 가이드 블록(200)에는, 상기 가이드 돌기(111)를 슬라이딩 안내하도록 가이드(210)가 형성되고, 외부에는 서로 마주하여 한쪽이 제자리 회전하게 설치되어 상기 가이드(210)에 안착하는 가이드 돌기(111)에 걸려 걸림 작용하는 스토퍼(220)가 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 어시스트핸들.
   
2. 제1항에서,
   상기 가이드(210)는,
   상기 가이드 블록(200)이 장착되는 헤드 라이너(H) 면과 나란하게 형성되어 상기 가이드 돌기(111)가 탑승자가 손으로 핸들 보디(100)를 잡아당기는 방향과 교차하는 방향으로 상기 가이드 블록(200)에 슬라이딩 안내하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 어시스트핸들.
   
3. 제1항 또는 제2항에서,
   상기 가이드 블록(200)에는,
   상기 가이드(210)에 끼워져서 슬라이딩 안내를 받을 수 있게 형성된 선글라스 케이스, 수납케이스 또는 걸이를 걸어서 다목적으로 사용하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 어시스트핸들.

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