KR20230121679A - 차량용 정보 표시장치 및 이를 구비한 차량 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 차량용 정보 표시장치는 차량의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나의 일측에 구비되는 디스플레이부, 상기 차량의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나의 일측에 구비되어 상기 차량의 전면 또는 후면의 근접차량 또는 장애물과의 거리, 속도 중 적어도 어느 하나를 측정하는 센서부 및 상기 디스플레이부 및 상기 센서부와 연결되어 상기 센서부의 측정정보에 기초하여 상기 디스플레이부에 표시되는 표시정보를 제어하는 제어부를 포함한다.

Description

차량용 정보 표시장치 및 이를 구비한 차량{Vehicle Information Display Device and Vehicle Equipped with Same}
본 발명은 차량용 정보 표시장치 및 이를 구비한 차량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 정보 표시장치에 기 입력된 정보, 설치 차량 및 운전자에 대한 운행 정보, 설치 차량과 근접한 주변 차량, 장애물 보행자에 대한 정보를 차량의 일측에 구비된 디스플레이부에 표시하여 안전한 운행을 유도하여 사고 발생을 미연에 방지할 수 있는 차량용 정보 표시장치 및 이를 구비한 차량에 관한 것이다.
일반적으로 운전자는 선행 차량과 추돌사고를 방지할 수 있는 안전거리를 유지하면서 운행을 하여야 한다. 안전거리는 운전자가 선행차의 감속 또는 급제동을 인식한 후 브레이크 등을 작동시켜 브레이크 장치가 작동을 시작하는데 걸리는 공주 거리와 브레이크가 작동하여 차량이 정지하는데 걸리는 제동거리의 합으로 이루어진다.
또한, 제동거리는 차량의 주행속도에 비례하여 길어지게 되므로 운전자는 자차의 주행속도를 고려하여 현재 주행속도에서의 제동거리와 공주거리의 합인 안전거리 보다 선행차와 자차 간의 차량간 거리가 짧은 경우에는 브레이크를 이용하여 안전거리를 유지하여야 한다.
하지만, 운전자의 육안으로는 정확한 안전거리의 확보가 어려우며, 특히, 고속도로와 같은 경우에는 운전자가 집중하여 운전하지 않는 경우에는 운전자도 모르게 차량의 속도가 지속적으로 상승하여 차량 간의 거리가 좁아지는 경우가 있다.
이러한 경우, 선행 차량이 감속 또는 정지하는 경우 이에 반응이 어렵거나, 늦어져 사고를 유발할 수 있다.
따라서, 차량 간의 거리를 용이하게 파악하고, 다양한 환경에서 안전운전을 유도할 수 있는 기술이 요구되는 실정이다.
KR 10-1988-0044692(1998.09.05. 공개)
본 발명은 종래의 문제를 해결하기 위한 것으로서, 차량용 정보 표시장치에 기 입력된 정보, 설치 차량 및 운전자에 대한 운행 정보, 설치 차량과 근접한 주변 차량, 장애물 보행자에 대한 정보를 차량의 일측에 구비된 디스플레이부에 표시하여 안전한 운행을 유도하여 사고 발생을 미연에 방지할 수 있는 차량용 정보 표시장치 및 이를 구비한 차량을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량용 정보 표시장치는 차량의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나의 일측에 구비되는 디스플레이부, 상기 차량의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나의 일측에 구비되어 상기 차량의 전면 또는 후면의 근접차량 또는 장애물과의 거리, 속도 중 적어도 어느 하나를 측정하는 센서부 및 상기 디스플레이부 및 상기 센서부와 연결되어 상기 센서부의 측정정보에 기초하여 상기 디스플레이부에 표시되는 표시정보를 제어하는 제어부를 포함한다.
이때, 상기 디스플레이부는, 소정의 면적을 갖는 베이스 프레임, 상기 베이스 프레임의 일면에 구비되고, 액정표시장치 또는 발광소자를 포함하는 표시패널 및 상기 표시패널의 외면에 구비되어 상기 표시패널을 보호하는 보호패널을 포함한다.
또한, 상기 디스플레이부는 상기 제어부에 기 입력된 영상, 이미지, 상기 차량의 제어상태 또는 상기 센서부에서 측정된 측정데이터에 대응되는 숫자, 기호 또는 문구 중 적어도 어느 하나를 선택적으로 표시할 수 있다.
또한, 상기 센서부는, 상기 차량의 전면 또는 후면의 상기 근접차량 또는 장애물과의 거리를 측정하는 거리센서 및 상기 차량의 후면에서 접근하는 상기 근접차량의 속도를 측정하는 속도센서를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제어부는 외부 장치와 통신 가능한 통신유닛을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제어부는 상기 차량의 위치를 확인하기 위하여 GPS유닛을 포함할 수 있다.
또한, 상기 차량의 전면부 일측에 구비되는 인식 카메라를 더 포함할 수 있다.
다른 카테고리로 정보 표시장치를 구비한 차량은 전술한 구성에 따른 차량용 정보 표시장치가 설치된 차량이다.
본 발명의 차량용 정보 표시장치 및 이를 구비한 차량은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 디스플레이부를 통해 설치 차량과 인접한 선행 또는 후행 차량에 차량간 이격거리, 본인의 운행속도 등을 표시하여 안전한 운행을 유도하여 교통사고 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 이격거리 및 속도 뿐만 아니라, 이에 대응되는 '정지', '감속' 등의 직관적인 문구를 표시하여 보다 확실은 안전 운행을 유도할 수 있는 효과가 있다.
셋째, 주변 차량의 접근 정보 뿐만 아니라 설치 차량의 브레이크 작동 등과 같은 제어 동작을 디스플레이부에 표시하여 인접 차량이 설치 차량의 작동 상태를 보다 명확하게 확인할 수 있는 효과가 있다.
넷째, 차량에 설치되는 인식 카메라를 통해 주변 상황을 인지하고, 이러한 정보를 디스플레이부에 표시함에 따라 주변 차량에서도 신속하게 주변 상황을 인식하여 안전 운행을 수행할 수 있는 효과가 있다.
다섯째, 디스플레이부를 통해 제어부에 기 입력된 광고 영상 또는 이미지를 표출함으로써 다양한 광고 효과를 얻을 수 있는 효과가 있다.
여섯째, 디스플레이부와 인접한 일측에 조도센서를 측정하여 이를 기초로 디스플레이부의 밝기 등을 조절하여 디스플레이부의 시인성을 극대화할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 상기 언급한 효과에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 정보 표시장치를 구비한 차량의 개략적인 구성도;
도 2는 본 발명에 따른 차량용 정보 표시장치의 개략적인 블록 회로도; 및
도 3은 본 발명에 따른 디스플레이부의 분해 사시도이다.
본 발명의 이점 및 특징 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
본 명세서에서 사용되는 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2구성요소일수도 있음은 물론이다.
다른 정의가 없다면 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
차량용 정보 표시장치의 구성
도 1은 본 발명에 따른 차량용 정보 표시장치를 구비한 차량의 개략적인 구성도, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 정보 표시장치의 개략적인 블록 회로도이다. 본 발명에 따른 차량용 정보 표시장치(10)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 크게 디스플레이부(100), 센서부(200) 및 제어부(300)로 구성된다.
도 3은 본 발명에 따른 디스플레이부의 분해 사시도이다. 본 발명에 따른 디스플레이부(100)는 제어부(300)의 제어신호에 따라 차량(1000) 또는 차량(1000)의 주변 상태에 따른 정보를 표시하는 장치이다. 이러한 디스플레이부(100)는 차량(1000)의 운전자가 아닌 차량(1000)의 전방 또는 후방에 근접한 차량에 사용자의 차량(1000) 또는 주변 정보를 영상, 이미지, 문구, 기호 또는 숫자 등으로 표시하여 안전한 운행을 할 수 있도록 하는 장치이다. 이를 위하여 디스플레이부(100)는 차량(1000)의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나의 일측에 구비될 수 있다. 바람직하게는 차량(1000)의 종류 및 형상에 따라 다양한 위치에 배치될 수 있지만, 선행 또는 후행하는 차량의 시야에 용이하게 포착될 수 있는 위치에 배치되는 것이 좋다. 일실시예로, 본 발명에 따른 디스플레이부(100)는 차량(1000)의 번호판의 측면 또는 상면에 배치되는 것이 좋다. 이와 같은 디스플레이부(100)는 차량(1000)의 제조 시 일체로 부착되거나, 사용양태에 따라서는 사용자가 차량(1000)에 임의로 부착할 수도 있다. 이러한 디스플레이부(100)는 제어부(300)의 제어에 따라 다양한 정보를 표출할 수 있는 장치라면 어떠한 장치를 사용하여도 무방하다. 일실시예로, 본 발명에 따른 디스플레이부(100)는 도 3에 도시된 바와 같이, 베이스 프레임(110), 표시패널(120) 및 보호패널(130)로 구성될 수 있다.
베이스 프레임(110)은 디스플레이부(100)를 차량(1000)의 일측에 부착하는 연결장치 역할을 수행하는 동시에 내부에 표시패널(120) 및 보호패널(130)이 안착될 수 있는 공간을 제공하는 장치이다. 이러한 베이스 프레임(110)은 적용되는 차량(1000)의 종류 등에 따라 다양한 형상으로 이루어질 수 있으나, 바람직하게는 얇은 평판 형상의 부재 또는 표시패널(120)의 테두리를 감싸는 철골 구조 형상 등을 갖는 사각, 원형, 타원형, 다각형 등 다양한 형상으로 제조될 수 있다.
표시패널(120)은 실질적으로 다양한 정보를 문자, 숫자, 이미지 또는 영상 등으로 표시하는 장치이다. 이러한 표시패널(120)은 베이스 프레임(110)과 대응되는 형상으로 이루어져, 베이스 프레임(110)에 결합되도록 구비된다. 이때, 표시패널(120)은 제어부(300)에서 전달되는 정보를 원활하게 표시할 수 있는 장치라면 어떠한 장치를 사용하여도 무방하다. 하지만, 바람직하게는 주변의 조도에 따라 자동으로 밝기를 조절할 수 있는 표시장치를 사용하는 것이 좋고, 보다 바람직하게는 LED 어레이로 구성되는 전자 발광 패널 또는 LCD 패널 등과 같이, 다양한 정보 표시가 가능한 전자 패널을 사용하는 것이 좋다.
사용양태에 따라 본 발명에 따른 디스플레이부(100)는 차량(1000)의 번호판과 대응되는 위치에 번호판 대용으로 구비되어 다양한 정보 및 차량 번호를 선택적으로 표시할 수도 있다. 이러한 경우 표시패널(120)은 e-ink 유닛부(150)를 포함할 수 있다. E-ink는 전원의 소모를 감소하거나, 전원이 공급되지 않는 경우에도 번호판의 기본 기능인 번호표시를 유지할 수 있다.
e-ink 유닛부는 e-ink를 생성한다. 이러한 e-ink는 전력소모가 기존의 디스플레이 장치들과 비교하여 상당히 적고, 전원이 차단되어도 마지막에 표출한 정보를 유지하고 있어 지속적인 정보를 제공할 수 있다. 이러한 특성을 이용하여 표시패널(120)에 e-ink를 활용하여 차량(1000)의 고유번호를 표시함으로써 차량(1000)의 시동이 꺼진 상태에서도 차량의 고유번호를 표시할 수 있다.
보호패널(130)은 표시패널(120)의 전면부에 구비되어 외부의 충격으로부터 표시패널(120)이 손상 또는 파손되는 것을 방지하는 장치이다. 이러한 보호패널(130)은 외부의 충격이 표시패널(120)로 전달되는 것을 방지하고, 표시패널(120)에서 표시되는 정보는 외부에서 원활하게 인식될 수 있도록 투명한 강화유리, 방탄유리 또는 강화 플라스틱을 사용하는 것이 좋다.
센서부(200)는 차량(1000)의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나의 일측에 제어부(300)와 전기적으로 연결되도록 구비되어 설치 차량(1000)의 전면 또는 후면에 근접한 차량, 장애물 또는 주변 환경 등의 상황을 측정하는 장치이다. 일실시예로, 센서부(200)는 차량(1000)의 전면 또는 후면 일측에 구비되어 설치 차량(1000)과 근접한 선행 또는 후행 차량과의 이격거리, 선행 차량 또는 후행 차량의 속도 또는 가속도를 측정할 수 있는 다양한 센서유닛을 구비할 수 있다. 일실시예로, 센서부(200)는 선행 또는 후행하는 차량과의 거리를 측정하는 거리센서(210), 차량(1000)의 후면에서 접근하는 후행 근접차량과의 속도를 측정하는 속도센서(220) 또는 가속도센서를 포함할 수 있다. 본 발명에서는 센서부(200)가 거리센서(210), 속도센서(220), 가속도센서가 구비되는 것을 중심으로 설명하고 있으나, 이는 설명의 편의를 위한 것일 뿐, 안전한 운행을 위하여 다양한 주변 상황을 측정할 수 있는 센서라면 어떠한 센서유닛을 구비하여도 무방하다.
또한, 센서부(200)는 디스플레이부(100)와 인접한 차량의 일측에 구비되어 시간 변화에 따른 조도의 변화를 측정하기 위한 조도감지센서를 더 포함할 수 있다. 시간대 별로 태양의 입사각, 반사각 또는 터널 진입 등과 같이 조도의 변화에 따라 다른 차량에서 디스플레이부(100)의 인식이 용이하지 않을 수 있기 때문에 조도감지센서를 구비하여 이를 통해 측정된 조도에 따라 디스플레이부(100)의 밝기 등을 변경하여 디스플레이부(100)의 시인성을 향상시킬 수 있다.
제어부(300)는 차량(1000)의 내부 일측에 디스플레이부(100) 및 센서부(200)와 유선 또는 무선으로 전기적으로 연결되어 디스플레이부(100)에 표시되는 표시 정보 및 전원 작동 등을 제어하는 장치이다. 이러한 제어부(300)는 차량(1000)에 구비되어 차량(1000)을 제어하는 전기제어장치를 사용할 수도 있고, 사용양태에 따라서는 별도의 제어장치를 차량(1000)에 추가적으로 구비하여 사용할 수도 있다. 만약, 제어부(300)가 차량(1000)의 전기제어장치와 별도로 구비되는 경우에는 설치차량(1000)의 브레이크, 가속, 감속 등을 디스플레이부(100)에 표시하기 위하여 제어부(300)는 차량(1000)의 전기제어장치와도 전기적으로 연결되도록 구비되는 것이 좋다.
전술한 제어부(300)는 보다 정확하고 다양한 정보를 수집하여 디스플레이부(100)에 표시하기 위하여 GPS유닛(310) 및 통신유닛(320)을 포함할 수 있다.
GPS유닛(310)은 차량(1000) 내부에 자체적으로 구비되는 GPS장치 또는 네비게이션의 GPS장치를 사용할 수도 있으며, 사용양태에 따라서는 별도의 GPS유닛(310)을 차량(1000)에 추가적으로 구비하거나, 제어부(300)에 삽입되도록 구성할 수도 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 정보 표시장치(10)는 차량(1000)의 일측, 바람직하게는 차량(1000)의 전면부 일측에 구비되는 인식 카메라(400)를 더 포함할 수 있다. 이러한 인식카메라(400)는 제어부(300)와 전기적으로 연결되도록 구비되어 촬영된 영상 및 이미지 정보를 제어부(300)로 전송할 수 있다. 이렇게 인식 카메라(400)에서 전달되는 영상 또는 이미지 정보를 통해 제어부(300)는 디스플레이부(100)에 보다 다양한 정보를 표시할 수 있다. 이러한 인식 카메라(400)는 별도의 카메라 장치를 차량(1000) 일측에 설치하거나, 차량(1000) 내부에 구비도는 블랙박스를 인식카메라(400)로 활용할 수 있다. 이러한 인식 카메라(400)는 차량(1000)의 전방 상황을 인식하여 다양한 정보를 디스플레이부(100)에 표시할 수 있도록 제어부(300)와 정보를 송수신할 수 있도록 전기적으로 연결되도록 구비되는 것은 자명하다.
차량용 정보 표시장치를 구비한 차량의 구성
차량용 정보 표시장치를 구비한 차량(1000)은 전술한 구성이 설치된 차량(1000)으로서, 전술한 차량용 정보 표시장치(10)의 구성에서 대부분 설명이 이루어져 있기 때문에 상세한 설명은 생략하기로 한다.
차량용 정보 표시장치 및 이를 구비한 차량의 사용양태
전술한 구성을 갖는 차량용 정보 표시장치(10) 및 이를 구비한 차량(1000)의 사용양태를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 차량용 표시장치(10)는 설치 차량(1000)의 제어 정보, 선행 또는 후행하는 차량 간의 이격거리, 근접차량의 속도 및 가속도 등과 같이 안전 운행을 위한 정보뿐만 아니라, 제어부(300)에 기 입력된 운행주변 정보 및 광고 영상 등 다양한 영상을 선택적으로 표시할 수 있다. 하지만, 최우선 정보는 안전 운행 정보를 표시하도록 제어부(300)에 설정되어 있는 것이 좋다. 즉, 광고 영상 등을 표시하는 중에도 안전 운행에 위한 정보 표시가 필요한 경우 광고 영상을 중단하고 안전 운행을 위한 정보 표시를 표시하도록 설정하는 것이 바람직하다. 이러한 영상 표시 과정을 다양한 실시예를 통해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량(1000)에 설치되는 디스플레이부(100)는 선행 또는 후행하는 차량에서 용이하게 인식하기 위하여 차량(1000)의 전면 또는 후면에 디스플레이부(100)와 인접하게 설치되는 조도센서를 통해 조도를 측정하여 디스플레이부(100)의 밝기 등을 조절하여 인접 차량에서의 시인성을 향상시킬 수 있도록 자동 제어되도록 제어부(300)가 이를 조절한다. 이에 따라, 낮과 밤, 날씨, 터널 진입 등 다양한 환경에서도 언제든 용이하게 디스플레이부(100)의 표시 영상을 주변 차량 또는 보행자 등이 용이하게 확인할 수 있다.
센서부(200)에서 근접 차량, 장애물 또는 보행자가 인지되지 않는 경우에는 제어부(300)에서 광고 영상 등을 디스플레이부(100)에 표출할 수 있다. 이러한 광고 영상 등은 제어부(300)에 기 입력된 영상으로 제어부(300)에서 자동으로 표시하거나, 사용자가 선택한 영상을 선택적으로 표시할 수 있다.
운행 중 센서부(200)의 거리센서(210) 등을 통해 일정 거리 내로 차량 또는 보행자의 접근이 확인되는 경우 제어부(300)는 디스플레이부(100)에 운전 운행을 위한 다양한 영상, 이미지, 문구 또는 숫자 등을 표시한다.
일실시예로, 설치 차량(1000)의 후방에서 후행 차량이 접근하는 경우 제어부(300)는 디스플레이부(100)에 후행 차량과 설치 차량(1000)의 이격거리, 후행차량의 속도 또는 가속도 등을 표시할 수 있다. 보다 상세하게 설명하면, 후행 차량이 설치 차량(1000)과 일정 거리 이상 가까워지는 경우 경고 메시지를 표시할 수 있다. 즉, 후행 차량이 설치 차량(1000)과 안전거리 이하로 가까워지는 경우에 제어부(300)는 센서부(200)의 측정 데이터에 기초하여 디스플레이부(100)에 '충돌주의', '감속 필요' 등의 문구를 표출하거나, 설치 차량(1000)과 후행차량의 이격거리, 후행차량의 속도 등을 숫자로 표시하여 후행 차량이 안전 운행에 보다 주의를 기울일 수 있는 문구 또는 숫자 등을 표시한다. 이를 통해, 설치 차량(1000)과 과도하게 밀착한 후행차량은 디스플레이부(100)에 표시되는 내용을 확인하고 보다 안전 운행에 집중하여 운행할 수 있다.
또한, 제어부(300)가 차량(1000)에 설치된 네비게이션 또는 차량 제어장치와 연결된 경우에는 디스플레이부(100)를 통해 주변 차량 또는 보행자에게 보다 다양한 정보를 안내할 수 있다. 일실시예로, 설치 차량(1000)이 차선을 변경하거나, 좌회전 또는 우회전을 수행하는 경우 디스플레이부(100)는 방향지시등 뿐만 아니라 디스플레이부(100)에도 설치 차량(1000)의 운행 방향에 대한 정보를 표시함으로써 운전 시야가 좁은 근접 차량 또는 보행자에게도 설치 차량(1000)의 운행방향을 보다 직관적이고 용이하게 전달할 수 있다. 그리고 설치 차량(1000)에서 브레이크를 작동시키는 경우 이러한 브레이크 작동 여부를 브레이크등과 별도로 표시하고, 설치 차량(1000)의 감속 속도를 표시하여 후행하는 차량이 이에 대비할 수 있도록 할 수 있다.
특히, 네비게이션에 설치 차량(1000)의 운행정보가 입력된 경우 네비게이션에서 안내하는 설치 차량(1000)의 운행정보를 디스플레이부(100)에도 문구, 기호 등으로 표시할 수 있다. 즉, 설치 차량(1000)의 운전자가 방향지시등의 작동을 미처 수행하지 못하더라도 네비게이션의 안내에 따른 내용을 디스플레이부(100)에 자동으로 표시하여 후행 차량이 이를 인지하여 안전 운행을 유도할 수 있다. 일실시예로, 설치 차량(1000)이 몇 미터 후에 고속도로 진입로로 진입하는 경우 차량(1000)의 네비게이션이 운전자에게 이를 통지함과 동시에 제어부(300)는 이에 기초하여 디스플레이부(100)에 '00m 후 우회전 예정' 등과 같은 문구를 표시함에 따라 후행차량은 설치 차량(1000)의 운행에 대한 정보를 예측하여 안전한 운행을 수행할 수 있다.
또한, 설치 차량(1000)의 네비게이션 또는 인식 카메라(400)에서 획득된 정보에 기초하여 제어부(300)는 설치 차량(1000)의 주변 환경을 신속하게 주변 차량 또는 보행자에게 전달할 수 있다. 일실시예로, 네비게이션에 주변의 공사 현장이 있다고 안내하는 경우 이를 디스플레이부(100)에 표시하거나, 인식 카메라(400)를 통해 전방의 사고발생 여부 등을 확인하여 이를 디스플레이부(100)에 표시함으로써 보다 안전한 운행이 가능하도록 유도한다.
또한, 제어부(300)에 구비되는 GPS유닛(310) 및 통신유닛(320)을 통해 제어부(300)에 기 입력된 내용이 아니더라도 운행 차량(1000)의 주변 지역에서 제공되는 다양한 정보를 디스플레이부(100)에 표기되도록 제어부(300)에서 제어할 수 있다.
또한, 제어부(300)에 기 입력되는 정보는 다양한 영상정보 뿐만, 아니라 설치 차량(1000)의 운전자에 대한 다양한 정보를 입력하여 주변 차량의 양보를 유도하여 안전한 운전을 수행할 수 있다. 일실시예로, 운전자가 초보인 경우에는 디스플레이부(100)에 '초보운전'이라는 문구를 표시하고, 운전자가 장애인인 경우에는 '장애인 운전 차량', 환자 탑승 등과 같은 위급상황에는 '위급상황' 등과 같은 다양한 정보를 표시하고, 이를 통해 주변 차량 또는 보행자 등에게 양보를 유도함에 따라 안전한 운행이 가능하도록 할 수 있다.
전술한 바와 같이, 제어부(300)는 기 입력된 영상정보, GPS유닛(310) 및 통신유닛(320)에 기반하여 주변에서 제공되는 정보, 설치 차량(1000)의 네비게이션 또는 자동제어장치에서 제공되는 설치 차량(1000)의 정보, 설치 차량(1000)에 접근하는 주변 차량의 속도, 이격거리 등에 대한 정보를 적절하게 디스플레이부(100)에 표시할 수 있다. 이를 통해, 설치 차량(1000)과 인접한 차량 또는 보행자는 다양한 정보를 획득하고, 보다 안전한 운행 또는 보행이 가능한 효과를 얻을 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술한 실시예들은 모든 면에 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10: 차량용 정보 표시장치
100: 디스플레이부
110: 베이스 프레임
120: 표시패널
130: 보호패널
200: 센서부
210: 거리센서
220: 속도센서
300: 제어부
310: GPS유닛
320: 통신유닛
400: 인식 카메라
1000: (설치)차량

Claims (8)

  1. 차량의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나의 일측에 구비되는 디스플레이부;
    상기 차량의 전면 및 후면 중 적어도 어느 하나의 일측에 구비되어 상기 차량의 전면 또는 후면의 근접차량 또는 장애물과의 거리, 속도 중 적어도 어느 하나를 측정하는 센서부; 및
    상기 디스플레이부 및 상기 센서부와 연결되어 상기 센서부의 측정정보에 기초하여 상기 디스플레이부에 표시되는 표시정보를 제어하는 제어부;
    를 포함하는 차량용 정보 표시장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 디스플레이부는,
    소정의 면적을 갖는 베이스 프레임;
    상기 베이스 프레임의 일면에 구비되고, 액정표시장치 또는 발광소자를 포함하는 표시패널; 및
    상기 표시패널의 외면에 구비되어 상기 표시패널을 보호하는 보호패널;
    을 포함하는 차량용 정보 표시장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 디스플레이부는 상기 제어부에 기 입력된 영상, 이미지, 상기 차량의 제어상태 또는 상기 센서부에서 측정된 측정데이터에 대응되는 숫자, 기호 또는 문구 중 적어도 어느 하나를 선택적으로 표시하는 차량용 정보 표시장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 센서부는,
    상기 차량의 전면 또는 후면의 상기 근접차량 또는 장애물과의 거리를 측정하는 거리센서; 및
    상기 차량의 후면에서 접근하는 상기 근접차량의 속도를 측정하는 속도센서;
    를 포함하는 차량용 정보 표시장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 외부 장치와 통신 가능한 통신유닛을 포함하는 차량용 정보 표시장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 차량의 위치를 확인하기 위하여 GPS유닛을 포함하는 차량용 정보 표시장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 전면부 일측에 구비되는 인식 카메라를 더 포함하는 차량용 정보 표시장치.
  8. 제1항 내지 제7항중 적어도 어느 한 항에 따른 차량용 정보 표시장치를 구비한 차량.
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