KR20230000850A - 차량용 무드라이팅 장치 및 방법 - Google Patents

차량용 무드라이팅 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 후방램프장치 및 그 동작방법에 관한 것으로, 차체의 내장부에 내장되고 광을 생성하는 광원부와, 광원부에서 조사되는 광을 반사시키는 반사부와, 내장부에 형성되는 내장홀부를 커버하고 광원부에서 조사되는 광과 반사부에서 반사된 광을 투과시키는 렌즈부와, 렌즈부에 형성되고 난반사를 저감시키며 시야각에 따른 광량 변화를 유도하는 유도부를 포함하여, 야간시계를 확보하고, 사생활을 보호할 수 있다.

Description

차량용 무드라이팅 장치 및 방법{MOOD LIGHTING DEVICE AND METHOD FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 무드라이팅 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 난반사를 저감시켜 야간운전 시계를 확보하고, 시야각에 따른 광량 변화를 구현하는 차량용 무드라이팅 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 조명등은 차량 실내 천장에 구비되어 심야 운전시 어두운 차내를 밝히거나 차량 내 물건 등을 찾기 위해 사용되어진다. 그리고, 최근에 자동차용 조명등은 천장에 한정되지 않고, 인스트루먼트 패널과, 도어트림, 센터콘솔 등에서 점등되어 디자인 상품성을 개선하고 있다.
그러나, 종래에는 자동차용 조명등의 광량 증가로 인해 야간 운전시 전방 시야를 확보하는데 어려움이 있고, 실내 조도가 높아 외부에서 차량 내부를 쉽게 확인할 수 있다는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-2117564호(2020.05.26. 등록, 발명의 명칭 : 자동차용 실내등)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 난반사를 저감시켜 야간운전 시계를 확보하고, 시야각에 따른 광량 변화를 구현하는 차량용 무드라이팅 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 무드라이팅 장치는: 차체의 내장부에 내장되고, 광을 생성하는 광원부; 상기 광원부에서 조사되는 광을 반사시키는 반사부; 상기 내장부에 형성되는 내장홀부를 커버하고, 상기 광원부에서 조사되는 광과 상기 반사부에서 반사된 광을 투과시키는 렌즈부; 및 상기 렌즈부에 형성되고, 난반사를 저감시키며, 시야각에 따른 광량 변화를 유도하는 유도부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 광원부는 상기 렌즈부의 전방 상부 또는 하부에서 상기 반사부의 길이 방향으로 마주보도록 복수개가 이격되어 광을 조사하는 제1광원부; 및 상기 렌즈부의 전방 상부 또는 하부에서 상기 반사부와 대응되는 길이로 광을 조사하는 제2광원부; 중 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1광원부는 상기 반사부의 길이 방향으로 마주보도록 배치되는 하나 이상의 제1광기판부; 및 상기 제1광기판부에 장착되고, 전원이 인가되면 상기 반사부로 광을 조사하는 제1광램프부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제2광원부는 상기 렌즈부의 전방 상부 또는 하부 측면부에 배치되는 제2광기판부; 상기 제2광기판부에 장착되고, 전원이 인가되면 상기 반사부와 상기 렌즈부 사이로 광을 조사하는 제2광램프부; 및 상기 제2광램프부에서 조사되는 광을 상기 반사부와 상기 렌즈부 사이로 안내하고, 광 일부를 상기 반사부로 반사시키는 제2광가이드부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 렌즈부는 광을 투과시키는 렌즈레진부; 상기 렌즈레진부의 후면에 배치되는 렌즈코팅부; 및 상기 렌즈레진부의 전면에 배치되는 렌즈커버부;를 포함하고, 상기 렌즈레진부와 상기 렌즈커버부 사이에 상기 유도부가 배치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 무드라이팅 장치는: 상기 렌즈부에 복원력을 제공하는 복원부;를 더 포함하고, 상기 렌즈부에 대한 가압이 해제되면 상기 렌즈부가 상기 내장부에서 돌출되는 것을 특징으로 한다.
상기 렌즈부는 상기 내장부와 회전 가능하도록 장착되는 제1렌즈회전부; 상기 제1렌즈회전부에서 연장되고, 상기 내장홀부를 커버하며, 내부조명을 제공하는 제1렌즈메인부; 상기 제1렌즈메인부에서 연장되고, 상기 복원부에 탄성 지지되며, 상기 내장부에서 인출되면 노면조명을 제공하는 제1렌즈서브부; 및 상기 제1렌즈서브부에 형성되고, 상기 내장부에 걸려 상기 제1렌즈회전부의 회전을 제한하는 제1렌즈스토퍼부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 렌즈부는 상기 내장부에 삽입되고, 상기 복원부에 탄성 지지되며, 상기 광원부에서 조사되는 광을 투과시키는 제2렌즈투과부; 상기 제2렌즈투과부에서 연장되고, 상기 내장홀부를 커버하며, 내부조명을 제공하는 제2렌즈메인부; 상기 제2렌즈메인부에서 연장되고, 상기 복원부에 탄성 지지되며, 상기 내장부에서 인출되면 노면조명을 제공하는 제2렌즈서브부; 및 상기 제2렌즈투과부와 상기 제2렌즈서브부 중 어느 하나 이상에 형성되고, 상기 제2렌즈서브부의 돌출길이를 제한하는 제2렌즈스토퍼부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 유도부는 마이크로루버필름을 포함하여 설정각도 범위 내에서만 시인 가능한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 무드라이팅 방법은: 내장부에 내장되는 광원부에서 광을 생성하는 광생성 단계; 상기 광원부에서 조사되는 광을 반사시키는 광반사 단계; 상기 내장부에 형성되는 내장홀부를 커버하는 렌즈부가 상기 광원부에서 조사되는 광을 투과시키는 광투과 단계; 및 상기 렌즈부에 형성되는 유도부가 상기 광원부에서 조사되는 광의 난반사를 저감시키고, 시야각에 따른 광량 변화를 유도하는 광유도 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 렌즈부에 대한 가압이 해제되면 복원부의 복원력에 의해 상기 렌즈부가 상기 내장부에서 돌출되어 내부조명과 노면조명을 동시에 제공하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 무드라이팅 장치 및 방법은 광원부에서 생성된 광이 반사부에서 반사된 후 렌즈부를 투과하여 내부조명을 제공하되, 렌즈부에 형성되는 유도부가 난반사를 저감시켜 탑승자의 시야각을 한정할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 장치가 차체에 적용된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1광원부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2광원부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 렌즈부에 유도부가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 렌즈부가 회전되는 구조를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 렌즈부가 슬라이딩 이동되는 구조를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 방법을 개략적으로 나타내는 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 무드라이팅 장치 및 방법의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 장치를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 장치가 차체에 적용된 상태를 개략적으로 나타내는 사시도이다. 도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 장치(1)는 광원부(10)와, 반사부(20)와, 렌즈부(30)와, 유도부(40)를 포함한다.
광원부(10)는 차체의 내장부(100)에 내장된다. 일예로, 내장부(100)는 인스트루먼트패널, 도어트림 등이 될 수 있으며, 내장부(100)는 외부로 노출되는 내장외피부(110)와, 내장외피부에 형성되는 내장홀부(120)와, 광원부(10)를 지지하는 내장지지부(130)를 포함할 수 있다. 광원부(10)는 전원이 인가되면 광을 생성한다. 일예로, 광원부(10)는 엘이디램프를 포함하고, 다양한 색상의 광을 제공할 수 있다.
반사부(20)는 광원부(10)에서 조사되는 광을 반사시킨다. 일예로, 반사부(20)는 렌즈부(30)와 마주보도록 배치되고, 광원부(10)에서 생성된 광을 렌즈부(30)로 이동시킬 수 있다.
렌즈부(30)는 내장홀부(120)를 커버하고, 광원부(10)에서 조사되는 광과 반사부(20)에서 반사된 광을 투과시킨다. 일예로, 렌즈부(30)는 광의 직진성을 유도할 수 있으며, 색상필름이 추가되어 광 색상을 변경할 수 있다.
유도부(40)는 렌즈부(30)에 형성되고, 난반사를 저감시킨다. 이러한 유도부(40)는 시야각에 따른 광량 변화를 유도하여 탑승자의 시야각 내에서만 광을 인식할 수 있다.
보다 구체적으로, 유도부(40)는 마이크로루버필름을 포함하여 설정각도 범위 내에서만 시인 가능하다. 일예로, 마이크로루버필름은 미세한 창살이 촘촘히 배치되어 정면에서는 식별이 가능하지만 측면에서는 식별이 불가한 구조가 채택될 수 있다. 이로 인해, 대략 렌즈부(30)의 정면에서 좌우 방향으로 60도에 대한 시인범위가 적용되면, 특정 영역에서만 시인성을 확보하여 야간 운전성을 개선하고, 개인 사생활도 보호할 수 있다. 이때, 마이크로루버필름의 피치값을 변경하여 시인각도를 변경할 수 있다.
한편, 설명의 편의성을 위해 광원부(10)는 렌즈부(20) 보다 전방에 위치하고, 광원부(10)에서 조사되는 광은 후방으로 이동되어 렌즈부(20)를 투과하는 것으로 정의한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1광원부를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제2광원부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 광원부(10)는 제1광원부(11)와, 제2광원부(12)를 포함할 수 있다.
제1광원부(11)는 렌즈부(30)의 전방 상부 또는 하부에서 반사부(20)의 길이 방향으로 마주보도록 복수개가 이격되어 광을 조사한다. 일예로, 제1광원부(11)는 복수개가 개별 점등이 가능하여 조명의 순차적 연속성 및 다양한 색상을 구현할 수 있다.
제2광원부(12)는 렌즈부(30)의 전방 상부 또는 하부에서 반사부(20)와 대응되는 길이로 광을 조사한다. 일예로, 제2광원부(12)는 길이 방향으로 동시 점등이 가능할 수 있다.
도 3을 참조하면, 제1광원부(11)는 제1광기판부(111)와, 제1광램프부(112)를 포함한다.
하나 이상의 제1광기판부(111)는 반사부(20)의 길이 방향으로 마주보도록 배치된다. 일예로, 하나의 제1광기판부(111)가 반사부(20)의 좌우 길이와 대응되거나, 복수개의 제1광기판부(11)가 반사부(20)의 좌우 길이와 대응될 수 있다. 즉, 무드라이팅이 구현되는 길이를 따라 하나 또는 복수개의 제1광기판부(111)가 이격되어 배치될 수 있다.
제1광램프부(112)는 제1광기판부(111)에 장착되고, 전원이 인가되면 반사부(20)로 광을 조사한다. 일예로, 제1광기판부(111)의 길이 방향으로 복수개의 제1광램프부(112)가 이격되어 배치되거나, 이격된 제1광기판부(111) 각각에 제1광램프부(112)가 장착될 수 있다. 이때, 제1광램프부(112)는 각각 색상이 달리 설계되거나 동일할 수 있으며, 동시 점등 및 개별 점등이 가능할 수 있다. 제1광램프부(112)로는 엘이디램프가 사용될 수 있다.
도 4를 참조하면, 제2광원부(12)는 제2광기판부(121)와, 제2광램프부(122)와, 제2광가이드부(123)를 포함한다.
제2광기판부(121)는 렌즈부(30)의 전방 상부 또는 하부 측면부에 배치된다. 일예로, 제2광기판부(121)는 무드라이팅이 구현되는 길이를 따라 하나 또는 복수개가 이격되어 배치될 수 있다.
제2광램프부(122)는 제2광기판부(121)에 장착되고, 전원이 인가되면 반사부(20)와 렌즈부(30) 사이로 광을 조사한다. 제2광램프부(122)로는 엘이디램프가 사용될 수 있다.
제2광가이드부(123)는 제2광램프부(122)에서 조사되는 광을 반사부(20)와 렌즈부(30) 사이로 안내하고, 광 일부를 반사부(20)로 반사시킨다. 일예로, 제2광가이드부(123)는 무드라이팅이 구현되는 길이와 대응될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 렌즈부에 유도부가 구비된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 렌즈부(30)는 렌즈레진부(31)와, 렌즈코팅부(32)와, 렌즈커버부(33)를 포함한다.
렌즈레진부(31)는 광을 투과시킨다. 일예로, 렌즈레진부(31)는 투명한 재질로 제작되고, 내장부(100)에 장착되면서, 내장홀부(120)을 커버할 수 있다.
렌즈코팅부(32)는 렌즈레진부(31)의 후면에 배치된다. 일예로, 렌즈코팅부(32)는 렌즈레진부(31)의 노출면에 코팅되어 렌즈레진부(31)를 보호할 수 있다.
렌즈커버부(33)는 렌즈레진부(31)의 전면에 배치된다. 일예로, 렌즈커버부(33)는 렌즈레진부(31)의 비노출면에 코팅되어 렌즈레진부(31)를 보호할 수 있다.
유도부(40)는 렌즈레진부(31)와 렌즈커버부(33) 사이에 배치된다. 즉, 유도부(40)는 프라이머 접착제를 이용하여 렌즈레진부(31)의 내측면에 부착되고, 렌즈커버부(33)는 유도부(40)에 부착되어 유도부(40)를 보호할 수 있다. 이때, 인몰드 라벨링(IML:In Mold Labeling) 공법에 의해 렌즈부(30)와 유도부(40)가 일체로 성형될 수 있다.
한편, 유도부(40)는 렌즈레진부(31)의 내측면에 부착되거나, 렌즈레인부(31)의 외측면에 부착되어도 무방하다.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 렌즈부가 회전되는 구조를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 렌즈부가 슬라이딩 이동되는 구조를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 6과 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 장치(1)는 복원부(50)를 더 포함한다.
복원부(50)는 렌즈부(30)에 복원력을 제공한다. 일예로, 복원부(50)는 내장부(100)에 내장되고, 렌즈부(30)를 탄성 지지하는 스프링이 될 수 있다. 내장부(100)는 도어트림이 될 수 있으며, 도어 닫힘시 도어트림과 마주보는 가니쉬에는 렌즈부(30)를 가압하는 탄성재질의 패드부(60)가 형성될 수 있다.
도어의 열림시 패드부(60)에 대한 가압이 해제되면, 복원부(50)의 복원력에 의해 렌즈부(30)는 돌출되고, 렌즈부(30)의 하부면을 통해 광이 투과되어 노면을 조사할 수 있다. 이때, 광원부(10)는 반사부(20)의 상방에 배치될 수 있다.
도 6을 참조하면, 제1실시예에 따른 렌즈부(30)는 제1렌즈회전부(71)와, 제1렌즈메인부(72)와, 제1렌즈서브부(73)와, 제1렌즈스토퍼부(74)를 포함한다.
제1렌즈회전부(71)는 내장부(100)와 회전 가능하도록 장착된다. 일예로, 제1렌즈회전부(71)는 내장부(100)의 내장외피부(110) 내측으로 돌출되는 곡면 형상의 내장돌기부(140)와 면접촉되도록 구부러진 형상을 할 수 있다. 제1렌즈회전부(71)는 광원부(10)가 장착되는 내장지지부(130)와 내장돌기부(140) 사이에 배치되어 내장돌기부(140)와의 면접촉 상태를 유지할 수 있다.
제1렌즈메인부(72)는 제1렌즈회전부(71)에서 연장되고, 내장홀부(120)을 커버하며, 내부조명을 제공한다. 일예로, 제1렌즈메인부(72)는 제1렌즈회전부(71)에서 하방으로 연장되고, 투과되는 광은 차량 내부를 조사할 수 있다.
제1렌즈서브부(73)는 제1렌즈메인부(72)에서 연장되고, 복원부(50)에 탄성 지지되며, 내장부(100)에서 인출되면 노면조명을 제공한다. 일예로, 제1렌즈서브부(73)는 제1렌즈메인부(72)의 하단부에서 내장외피부(110)의 내부 방향으로 연장될 수 있다. 제1렌즈회전부(71)가 회전될 때 제1렌즈서브부(73)가 내장외피부(110)와 간섭되지 않도록, 제1렌즈서브부(73)는 라운드진 형상을 할 수 있다. 제1렌즈서브부(73)를 투과한 광은 노면을 조사할 수 있다.
제1렌즈스토퍼부(74)는 제1렌즈서브부(73)에 형성되고, 내장부(100)에 걸려 제1렌즈회전부(71)의 회전을 제한한다. 일예로, 제1렌즈스토퍼부(74)는 제1렌즈서브부(73)의 단부에서 하방으로 연장되고, 제1렌즈서브부(73)가 인출될 때 내장외피부(110)의 내측에 걸려 제1렌즈서브부(73)의 돌출 길이를 제한할 수 있다.
한편, 광을 투과시키는 제1렌즈메인부(72)와 제1렌즈서브부(73)에 유도부(40)가 형성될 수 있다.
도 7을 참조하면, 제2실시예에 따른 렌즈부(30)는 제2렌즈투과부(81)와, 제2렌즈메인부(82)와, 제2렌즈서브부(83)와, 제2렌즈스토퍼부(84)를 포함한다.
제2렌즈투과부(81)는 내장부(100)에 삽입되고, 복원부(50)에 탄성 지지되며, 광원부(10)에서 조사되는 광을 투과시킨다. 일예로, 제2렌즈투과부(81)는 내장외피부(110)에 형성되는 내장홀부(120)을 통해 삽입되고, 반사부(20)의 상방에 배치되며, 복원부(50)에 의해 슬라이딩 이동될 수 있다. 제2렌즈투과부(81)의 상방에는 광원부(10)가 배치되고, 광원부(10)에서 조사되는 광은 반사부(20)로 이동할 수 있다. 제2렌즈투과부(81)는 광원부(10)가 장착되는 내장지지부(130)와 반사부(20) 사이에 배치되고, 이들에 지지되는 제2렌즈투과부(81)는 안정적으로 슬라이딩 이동될 수 있다. 그 외, 제2렌즈투과부(81)의 슬라이딩 이동이 원활하게 이루어지도록 별도의 지지수단이 추가될 수 있다.
제2렌즈메인부(82)는 제2렌즈회전부(81)에서 연장되고, 내장홀부(120)을 커버하며, 내부조명을 제공한다. 일예로, 제2렌즈메인부(82)는 제2렌즈회전부(81)의 단부에서 하방으로 연장되고, 투과되는 광은 차량 내부를 조사할 수 있다.
제2렌즈서브부(83)는 제2렌즈메인부(82)에서 연장되고, 복원부(50)에 탄성 지지되며, 내장부(100)에서 인출되면 노면조명을 제공한다. 일예로, 제2렌즈서브부(83)는 제2렌즈메인부(82)의 하단부에서 내장외피부(110) 내부 방향으로 연장될 수 있다. 제2렌즈서브부(83)는 반사부(20)의 하단부와 내장외피부(110) 사이에 배치되고, 이들에 지지되는 제2렌즈서브부(83)는 안정적으로 슬라이딩 이동될 수 있다. 그 외, 제2렌즈서브부(83)의 슬라이딩 이동이 원활하게 이루어지도록 별도의 지지수단이 추가될 수 있다. 제2렌즈서브부(83)를 투과한 광은 노면을 조사할 수 있다.
제2렌즈스토퍼부(84)는 제2렌즈투과부(81)와 제2렌즈서브부(83) 중 어느 하나 이상에 형성되고, 내장부(100)에 걸려 제2렌즈서브부(83)의 회전을 제한한다. 일예로, 제2렌즈스토퍼부(84)는 제2렌즈투과부(81)의 단부에서 상방으로 연장되고, 내장지지부(130)에 걸려 제2렌즈투과부(81)의 이동을 제한할 수 있다. 제2렌즈스토퍼부(84)는 제2렌즈서브부(83)의 단부에서 하방으로 연장되고, 제2렌즈서브부(83)가 인출될 때 내장외피부(110)의 내측에 걸려 제2렌즈서브부(83)의 돌출 길이를 제한할 수 있다.
한편, 광을 투과시키는 제2렌즈메인부(82)와 제2렌즈서브부(83)에 유도부(40)가 형성될 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 방법을 개략적으로 나타내는 흐름도이다. 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 방법은 광생성 단계(S10)와, 광반사 단계(S20), 광투과 단계(S30)와, 광유도 단계(S40)를 포함할 수 있다.
광생성 단계(S10)에서는 내장부(100)에 내장되는 광원부(10)가 광을 생성한다. 광반사 단계(S20)에서는 내장부(100)에 내장된 반사부(20)가 광원부(10)에서 조사되는 광을 렌즈부(30)로 반사시킨다. 광투과 단계(S30)에서는 내장부(100)에 형성되는 내장홀부(120)을 커버하는 렌즈부(30)가 광원부(10)에서 조사되는 광을 투과시켜 차체 내부에 조명을 생성한다. 광유도 단계(S40)에서는 렌즈부(30)의 광 투과 전후에 선택적으로 배치되는 유도부(40)가 광원부(10)에서 조사되는 광의 난반사를 저감시키고, 시야각에 따른 광량 변화를 유도한다. 즉, 유도부(40)는 렌즈부(20)의 내외측 중 어느 하나 이상에 일체로 형성될 수 있다. 광원부(10)에서 생성된 광은 렌즈부(30)를 통과하고, 유도부(40)를 통과하면서 난반사가 저감되어 조명을 제공할 수 있다.
한편, 렌즈부(30)에 대한 가압이 해제되면 복원부(50)의 복원력에 의해 렌즈부(30)가 내장부(100)에서 돌출되어 내부조명과 노면조명을 동시에 제공할 수 있다. 즉, 도어가 닫혀 렌즈부(30)에 대한 가압이 있는 경우, 렌즈부(30)는 내부조명만 제공할 수 있다. 반면, 도어가 열려 렌즈부(30)에 대한 가압이 해제되면, 복원부(50)의 복원력에 의해 렌즈부(30)가 내장부(100)에서 돌출되어 내부조명 및 노면조명을 동시에 제공한다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
제1광원부(11)에서 생성된 광이 반사부(20)에서 반사되고, 렌즈부(30)를 투과하여 차량 내부조명을 제공한다(도 3 참조). 이때, 유도부(40)가 렌즈부(30)와 일체로 형성됨으로써, 렌즈부(30)를 투과하는 광이 유도부(40)에 의해 난반사가 저감되므로, 탑승자의 시야 내에서만 차량 조명을 인지할 수 있다. 이때, 제1광원부(11)가 복수개가 동일 또는 개별 점등될 수 있고, 색상도 동일하거나 서로 달라질 수 있다.
제2광원부(12)에서 생성된 광이 반사부(20)에서 반사되고, 렌즈부(30)를 투과하여 차량 내부조명을 제공한다(도 4 참조). 이때, 유도부(40)가 렌즈부(30)와 일체로 형성됨으로써, 렌즈부(30)를 투과하는 광이 유도부(40)에 의해 난반사가 저감되므로, 탑승자의 시야 내에서만 차량 조명을 인지할 수 있다. 이때, 제2광원부(12)는 동시에 점등될 수 있다.
한편, 이러한 조명은 주행 안전을 위해 점등되거나, 감성을 위해 점등되거나, 기능 시각화를 위해 점등될 수 있다.
주행 안전을 위해 차량용 무드라이팅 장치(1)가 점등되는 경우, 차선변경시 사각지대에 대한 경고를 할 수 있고, 하차시 근접 목표물에 의한 경고를 할 수 있다. 그리고, 자율주행 중인 경우, 주행방향을 점등시켜 운전자가 인지할 수 있다.
감성을 위해 차량용 무드라이팅 장치(1)가 점등되는 경우, 승차 또는 하차시 점등되고, 다양한 색상으로 점등되거나 밝기 조절로 차량 내부의 안락한 분위기 연출이 가능할 수 있다.
기능 사각화를 위해 차량용 무드라이팅 장치(1)가 점등되는 경우, 순차 점등으로 전기차 차징게이지 기능을 할 수 있고, 음향 이퀄라이저 기능을 할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 무드라이팅 장치 및 방법은 광원부(10)에서 생성된 광이 반사부(20)에서 반사된 후 렌즈부(30)를 투과하여 내부조명을 제공하되, 렌즈부(30)에 형성되는 유도부(40)가 난반사를 저감시켜 탑승자의 시야각을 한정할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 광원부 11 : 제1광원부
12 ; 제2광원부 20 : 반사부
30 : 렌즈부 31 : 렌즈레진부
32 : 렌즈코팅부 33 : 렌즈커버부
40 : 유도부 50 : 복원부
71 : 제1렌즈회전부 72 : 제1렌즈메인부
73 : 제1렌즈서브부 74 : 제1렌즈스토퍼부
81 : 제2렌즈투과부 82 : 제2렌즈메인부
83 : 제2렌즈서브부 84 : 제2렌즈스토퍼부

Claims (11)

  1. 차체의 내장부에 내장되고, 광을 생성하는 광원부;
    상기 광원부에서 조사되는 광을 반사시키는 반사부;
    상기 내장부에 형성되는 내장홀부를 커버하고, 상기 광원부에서 조사되는 광과 상기 반사부에서 반사된 광을 투과시키는 렌즈부; 및
    상기 렌즈부에 형성되고, 난반사를 저감시키며, 시야각에 따른 광량 변화를 유도하는 유도부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 광원부는
    상기 렌즈부의 전방 상부 또는 하부에서 상기 반사부의 길이 방향으로 마주보도록 복수개가 이격되어 광을 조사하는 제1광원부; 및
    상기 렌즈부의 전방 상부 또는 하부에서 상기 반사부와 대응되는 길이로 광을 조사하는 제2광원부; 중 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 제1광원부는
    상기 반사부의 길이 방향으로 마주보도록 배치되는 하나 이상의 제1광기판부; 및
    상기 제1광기판부에 장착되고, 전원이 인가되면 상기 반사부로 광을 조사하는 제1광램프부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 장치.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 제2광원부는
    상기 렌즈부의 전방 상부 또는 하부 측면부에 배치되는 제2광기판부;
    상기 제2광기판부에 장착되고, 전원이 인가되면 상기 반사부와 상기 렌즈부 사이로 광을 조사하는 제2광램프부; 및
    상기 제2광램프부에서 조사되는 광을 상기 반사부와 상기 렌즈부 사이로 안내하고, 광 일부를 상기 반사부로 반사시키는 제2광가이드부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 렌즈부는
    광을 투과시키는 렌즈레진부;
    상기 렌즈레진부의 후면에 배치되는 렌즈코팅부; 및
    상기 렌즈레진부의 전면에 배치되는 렌즈커버부;를 포함하고,
    상기 렌즈레진부와 상기 렌즈커버부 사이에 상기 유도부가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 렌즈부에 복원력을 제공하는 복원부;를 더 포함하고,
    상기 렌즈부에 대한 가압이 해제되면 상기 렌즈부가 상기 내장부에서 돌출되는 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 장치.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 렌즈부는
    상기 내장부와 회전 가능하도록 장착되는 제1렌즈회전부;
    상기 제1렌즈회전부에서 연장되고, 상기 내장홀부를 커버하며, 내부조명을 제공하는 제1렌즈메인부;
    상기 제1렌즈메인부에서 연장되고, 상기 복원부에 탄성 지지되며, 상기 내장부에서 인출되면 노면조명을 제공하는 제1렌즈서브부; 및
    상기 제1렌즈서브부에 형성되고, 상기 내장부에 걸려 상기 제1렌즈회전부의 회전을 제한하는 제1렌즈스토퍼부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 장치.
  8. 제 6항에 있어서, 상기 렌즈부는
    상기 내장부에 삽입되고, 상기 복원부에 탄성 지지되며, 상기 광원부에서 조사되는 광을 투과시키는 제2렌즈투과부;
    상기 제2렌즈투과부에서 연장되고, 상기 내장홀부를 커버하며, 내부조명을 제공하는 제2렌즈메인부;
    상기 제2렌즈메인부에서 연장되고, 상기 복원부에 탄성 지지되며, 상기 내장부에서 인출되면 노면조명을 제공하는 제2렌즈서브부; 및
    상기 제2렌즈투과부와 상기 제2렌즈서브부 중 어느 하나 이상에 형성되고, 상기 제2렌즈서브부의 돌출길이를 제한하는 제2렌즈스토퍼부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 장치.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 유도부는 마이크로루버필름을 포함하여 설정각도 범위 내에서만 시인 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 장치.
  10. 내장부에 내장되는 광원부에서 광을 생성하는 광생성 단계;
    상기 광원부에서 조사되는 광을 반사시키는 광반사 단계;
    상기 내장부에 형성되는 내장홀부를 커버하는 렌즈부가 상기 광원부에서 조사되는 광을 투과시키는 광투과 단계; 및
    상기 렌즈부에 형성되는 유도부가 상기 광원부에서 조사되는 광의 난반사를 저감시키고, 시야각에 따른 광량 변화를 유도하는 광유도 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 방법.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 렌즈부에 대한 가압이 해제되면 복원부의 복원력에 의해 상기 렌즈부가 상기 내장부에서 돌출되어 내부조명과 노면조명을 동시에 제공하는 것을 특징으로 하는 차량용 무드라이팅 방법.
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