KR20220112546A - Electronic tire with electronic device attached, method of attaching electronic device thereof, and method of interlocking with cloud thereof - Google Patents

Electronic tire with electronic device attached, method of attaching electronic device thereof, and method of interlocking with cloud thereof Download PDF

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KR20220112546A KR1020210016228A KR20210016228A KR20220112546A KR 20220112546 A KR20220112546 A KR 20220112546A KR 1020210016228 A KR1020210016228 A KR 1020210016228A KR 20210016228 A KR20210016228 A KR 20210016228A KR 20220112546 A KR20220112546 A KR 20220112546A
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Abstract

The present invention relates to a tire with an electronic device attached thereto, an electronic device attaching method thereof, and a cloud linking method thereof and, more specifically, to a tire to which an electronic device for computerizing information on the tire without affecting the durability of the tire is attached, an electronic device attaching method thereof, and a cloud linking method thereof. To achieve the above purpose, the tire with an electronic device attached thereto comprises: the cured tire; and the electronic device attached to the inner liner of the cured tire. If the height of the bead filler of the cured tire is 30 mm or more, the electronic device is attached between a bead wire and an end of the bead filler. If the height of the bead filler is less than 30 mm, the electronic device is attached between the end of the bead filler and a tread. The electronic device is formed to be attached to a position at which the contact shear strength of the cured tire is the smallest.

Description

전자장치가 부착된 타이어 및 이의 전자장치 부착방법 및 이의 클라우드 연동방법{ELECTRONIC TIRE WITH ELECTRONIC DEVICE ATTACHED, METHOD OF ATTACHING ELECTRONIC DEVICE THEREOF, AND METHOD OF INTERLOCKING WITH CLOUD THEREOF}Tire with electronic device, electronic device attachment method thereof, and cloud interlocking method thereof

본 발명은 전자장치가 부착된 타이어 및 이의 전자장치 부착방법 및 이의 클라우드 연동방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어 내구도에 영향을 주지 않으면서 타이어의 정보를 전산화하기 위한 전자장치가 부착된 타이어 및 이의 전자장치 부착방법 및 이의 클라우드 연동방법에 관한 것이다.The present invention relates to a tire having an electronic device attached thereto, a method for attaching the same to an electronic device, and a cloud linkage method therefor, and more particularly, to a tire with an electronic device for computerizing tire information without affecting tire durability, and It relates to an electronic device attachment method thereof and a cloud interworking method thereof.

미국등록특허 제9827724 호는 타이어 측벽에 계란형태의 리브를 갖는 RFID 태그 부착 방법을 개시하고 있다. 이러한 부착 방법은 RFID 태그가 가시적으로 보일 수 있는 단점이 있어 훼손이 용이하며 타이어 변형에 따라 탈착이 쉽게 발생하는 문제가 있다.US Patent No. 9827724 discloses a method of attaching an RFID tag having egg-shaped ribs to the sidewall of a tire. This attachment method has the disadvantage that the RFID tag can be visually seen, so it is easy to damage, and there is a problem in that it is easily detached according to the deformation of the tire.

미국공개특허 제2020-0070597호는 이너라이너 표면 또는 타이어 측벽에 RFID를 부착하는 기술을 개시하고 있다. 미국공개특허 제2020-0070597호는 타이어 외부에 부착될 때 RFID가 손상될 수 있는 가능성 있기 때문에, 타이어 내측에 부착하지만 부착 위치가 구체적으로 개시되어 있지는 않아 부착 위치에 따라 RFID가 탈착되거나 파손되는 문제가 발생할 수 있다.US Patent Publication No. 2020-0070597 discloses a technology for attaching RFID to the inner liner surface or the sidewall of a tire. US Patent Publication No. 2020-0070597 discloses that there is a possibility that the RFID may be damaged when it is attached to the outside of the tire. may occur.

이처럼 종래에는 RFID 등의 전자장치를 타이어 내부에 식입할 경우, 타이어의 내구성이 저하되는 문제를 방지하기 위해 가류된 타이어에 부착하는 기술을 개시하고 있으나, 타이어 변형이 발생할 경우 전자장치가 쉽게 탈착되거나 파손되는 문제가 있었다.As such, conventionally, when an electronic device such as an RFID is inserted into a tire, a technology for attaching it to a vulcanized tire is disclosed to prevent the problem of deterioration of the tire's durability. There was a problem with breakage.

미국등록특허 제9827724호US Patent No. 9827724

상기와 같은 문제를 해결하기 위한 본 발명의 목적은 타이어 내구도에 영향을 주지 않으면서 타이어의 정보를 전산화하기 위한 전자장치가 부착된 타이어 및 이의 전자장치 부착방법 및 이의 클라우드 연동방법을 제공하는 것이다.An object of the present invention to solve the above problems is to provide a tire to which an electronic device is attached for computerizing tire information without affecting tire durability, a method for attaching the electronic device thereto, and a cloud linkage method thereof.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned can be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below. There will be.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 가류된 타이어; 및 상기 가류된 타이어의 이너라이너에 부착되는 전자장치를 포함하며, 상기 전자장치는, 상기 가류된 타이어의 비드필러의 높이가 30mm 이상인 경우 비드와이어와 비드필러 끝단의 사이에 전자장치가 부착되고, 상기 비드필러의 높이가 30mm 미만인 경우, 상기 비드필러 끝단과 트레드 사이에 전자장치가 부착되는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어를 제공한다.The configuration of the present invention for achieving the above object is a vulcanized tire; and an electronic device attached to the inner liner of the vulcanized tire, wherein the electronic device is attached between the bead wire and the end of the bead filler when the height of the bead filler of the vulcanized tire is 30 mm or more, When the height of the bead filler is less than 30 mm, there is provided a tire to which an electronic device is attached, characterized in that the electronic device is attached between an end of the bead filler and a tread.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 전자장치는, 상기 비드필러의 높이가 30mm 이상인 경우, 상기 비드와이어의 안쪽 끝단으로부터 상기 비드필러의 끝단 방향으로 상기 비드필러의 길이의 40% 내지 90%만큼 이격되어 부착되도록 마련된 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, when the height of the bead filler is 30 mm or more, the electronic device is spaced apart by 40% to 90% of the length of the bead filler in the direction from the inner end of the bead wire to the end of the bead filler It may be characterized in that it is provided to be attached.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 전자장치는, 상기 비드필러의 높이가 30mm 이상인 경우, 상기 비드와이어 안쪽 끝단으로부터 상기 비드필러의 끝단 방향으로 15mm 내지 26mm만큼 이격되어 부착된 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, when the height of the bead filler is 30 mm or more, the electronic device is attached at a distance of 15 mm to 26 mm from the inner end of the bead wire in the direction of the end of the bead filler. .

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 전자장치는, 상기 비드필러의 높이가 30mm 미만인 경우, 상기 비드와이어의 안쪽 끝단으로부터 상기 비드필러의 길이의 120 내지 300%의 길이만큼 이격되어 부착된 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, when the height of the bead filler is less than 30 mm, the electronic device is attached and spaced apart from the inner end of the bead wire by a length of 120 to 300% of the length of the bead filler. can do.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 전자장치는, 가류된 타이어의 접촉 전단 강도가 가장 적은 위치에 부착되는 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the electronic device may be attached to a position where the contact shear strength of the vulcanized tire is the lowest.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법에 있어서, a) 상기 전자장치의 부착위치를 선정하는 단계; b) 상기 이너라이너의 상기 부착위치의 표면을 클리닝하는 단계; 및 c) 상기 전자장치를 상기 부착위치에 부착하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법을 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method for attaching an electronic device to a tire to which an electronic device is attached, the method comprising the steps of: a) selecting an attachment position of the electronic device; b) cleaning the surface of the inner liner at the attachment position; and c) attaching the electronic device to the attachment position.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 a) 단계에서, 상기 부착위치는, 상기 비드필러의 높이가 30mm 이상인 경우 상기 비드와이어와 비드필러 끝단의 사이로 선정되고, 상기 비드필러의 높이가 30mm 미만인 경우, 상기 비드필러 끝단과 트레드 사이로 선정되는 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, in step a), the attachment position is selected between the bead wire and the end of the bead filler when the height of the bead filler is 30mm or more, and the height of the bead filler is less than 30mm, It may be characterized in that it is selected between the end of the bead filler and the tread.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 b) 단계는, 상기 이너라이너의 부착위치의 표면을 세척한 후, 건조시키도록 마련된 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, step b) may be characterized in that it is provided to dry the surface of the attachment position of the inner liner after washing.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 c) 단계는, c1) 상기 전자장치의 표면을 클리닝하는 단계; c2) 상기 전자장치의 표면에 접착제를 바르는 단계; c3) 상기 전자장치를 상기 부착위치에 부착하는 단계; 및 c4) 상기 접착제를 경화시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the step c) includes: c1) cleaning the surface of the electronic device; c2) applying an adhesive to the surface of the electronic device; c3) attaching the electronic device to the attachment position; and c4) curing the adhesive.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 c4) 단계에서, 상기 접착제는 상온에서 5분 내지 24시간 동안 경화시키도록 마련된 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, in step c4), the adhesive may be cured at room temperature for 5 minutes to 24 hours.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법에 있어서, i) 상기 전자장치 보호를 위한 패스워드가 설정되는 단계; ii) 패스워드가 설정된 상기 전자장치의 메모리에 타이어 정보가 입력되는 단계; iii) 입력된 상기 타이어 정보가 2진수 또는 16진수로 변환되고 암호화되는 단계; iv) 암호화되어 저장된 상기 타이어 정보가 클라우드에 연동되는 단계; v) 상기 클라우드가 제조사 서버와 연동되는 단계; vi) 상기 전자장치가 부착된 타이어의 판매 정보가 상기 제조사 서버에 전송되는 단계; vii) 상기 전자장치가 부착된 타이어의 사용 정보가 상기 제조사 서버에 전송되는 단계; 및 viii) 상기 제조사 서버에서 상기 판매 정보 및 상기 사용 정보를 통해 소비자의 사용 패턴을 분석하여 소비자에게 활용 정보를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법을 제공한다.According to a configuration of the present invention for achieving the above object, there is provided a cloud interworking method of a tire to which an electronic device is attached, the method comprising: i) setting a password for protecting the electronic device; ii) inputting tire information into a memory of the electronic device to which a password is set; iii) converting the inputted tire information into binary or hexadecimal number and encrypting; iv) linking the encrypted and stored tire information to the cloud; v) the cloud interworking with the manufacturer server; vi) transmitting sales information of the tire to which the electronic device is attached to the manufacturer server; vii) transmitting the usage information of the tire to which the electronic device is attached to the manufacturer server; and viii) in the manufacturer server, analyzing a consumer's usage pattern through the sales information and the usage information, and providing utilization information to the consumer. do.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 ii) 단계는, 상기 메모리에 타이어의 필수 정보 및 부가 정보가 입력되도록 마련된 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, step ii) may be characterized in that essential information and additional information of a tire are input to the memory.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 필수 정보는, 회사 정보, 타이어 바코드, 국가 정보, 규격 정보를 포함하여 타이어제조사 고유 방식으로 변환하거나 직접 표현하는 것을 포함하는 것으로 Global Standard (GS1) 규약을 따르는 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the essential information includes converting or directly expressing a tire manufacturer's unique method, including company information, tire barcode, country information, and standard information, to comply with the Global Standard (GS1) protocol. can be characterized.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 부가 정보는, DOT 정보, 공장지, Speed index, Load index, Ply수, 타이어 구조 정보, 타이어 사이즈(트래드 폭, 편평비, 인치 등), 패턴 약어, 패턴명, customer 정보, 시장 정보를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the additional information includes DOT information, factory site, speed index, load index, number of ply, tire structure information, tire size (tread width, aspect ratio, inch, etc.), pattern abbreviation, pattern name, It may be characterized by including customer information and market information.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 vi) 단계에서, 상기 판매 정보는 차량 모델, 타이어 장착 위치 최초 공기압 정보를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, in step vi), the sales information may include a vehicle model and initial air pressure information of a tire mounting position.

본 발명의 실시예에 있어서, 상기 vii) 단계에서, 상기 사용 정보는, 타이어 마모 수준, 공기압, 차량 모델을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.In an embodiment of the present invention, in step vii), the usage information may include a tire wear level, air pressure, and vehicle model.

상기와 같은 구성에 따르는 본 발명의 효과는, RFID 태그가 없는 타이어와 RFID 태그가 파손된 RFID 타이어의 정보를 전산화할 수 있다.According to the effect of the present invention according to the above configuration, information on a tire without an RFID tag and an RFID tire with a damaged RFID tag can be computerized.

타이어 내부(카카스와 사이드월 사이)에 삽입하지 않기 때문에 타이어 내구성 감소 문제가 없다.Since it is not inserted inside the tire (between the carcass and the sidewall), there is no problem of reducing the durability of the tire.

완성된 타이어 상태에서 부착함으로써 타이어 제조 공정을 변경하지 않아도 된다.By attaching in a finished tire state, there is no need to change the tire manufacturing process.

타이어 이너라이너에 부착함으로써 향후 타이어 내구 문제 발생 시 TPMS를 통해 내구 문제 대응이 용이하다.By attaching it to the inner liner of the tire, it is easy to respond to the durability problem through TPMS in case of future tire durability problems.

본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The effects of the present invention are not limited to the above effects, and it should be understood to include all effects that can be inferred from the configuration of the invention described in the detailed description or claims of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 비드필러의 높이가 30mm 이상일 때의 전자장치의 부착 위치를 나타낸 예시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 비드필러의 높이가 30mm 미만일 때의 전자장치의 부착 위치를 나타낸 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치의 부착 위치를 나타낸 예시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치의 예시도이다.
도 5는 255/40R20타이어에서 전단 응력에 대한 해석 결과도이다.
도 6은 285/35R19타이어에서 전단 응력에 대한 해석 결과도이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법의 순서도이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치를 부착위치에 부착하는 단계의 순서도이다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법의 순서도이다.
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동 시스템의 구성도이다.1 is an exemplary view illustrating an attachment position of an electronic device when the height of a bead filler of a tire to which an electronic device is attached is 30 mm or more according to an embodiment of the present invention.
2 is an exemplary view illustrating an attachment position of an electronic device when the height of a bead filler of a tire to which the electronic device is attached is less than 30 mm according to an embodiment of the present invention.
3 is an exemplary view illustrating an attachment position of an electronic device of a tire to which an electronic device is attached according to an embodiment of the present invention.
4 is an exemplary diagram of an electronic device according to an embodiment of the present invention.
5 is an analysis result for shear stress in a 255/40R20 tire.
6 is an analysis result diagram for shear stress in the 285/35R19 tire.
7 is a flowchart of a method for attaching an electronic device to a tire to which an electronic device is attached according to an embodiment of the present invention.
8 is a flowchart of a step of attaching an electronic device to an attachment position according to an embodiment of the present invention.
9 is a flowchart of a cloud interlocking method of a tire to which an electronic device is attached according to an embodiment of the present invention.
10 is a block diagram of a cloud linkage system for a tire to which an electronic device is attached according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, the present invention may be embodied in several different forms, and thus is not limited to the embodiments described herein. And in order to clearly explain the present invention in the drawings, parts irrelevant to the description are omitted, and similar reference numerals are attached to similar parts throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결(접속, 접촉, 결합)"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part is "connected (connected, contacted, coupled)" with another part, it is not only "directly connected" but also "indirectly connected" with another member interposed therebetween. "Including cases where In addition, when a part "includes" a certain component, this means that other components may be further provided without excluding other components unless otherwise stated.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used herein are used only to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present specification, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It is to be understood that this does not preclude the possibility of the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 비드필러의 높이가 30mm 이상일 때의 전자장치의 부착 위치를 나타낸 예시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 비드필러의 높이가 30mm 미만일 때의 전자장치의 부착 위치를 나타낸 예시도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치의 부착 위치를 나타낸 예시도이다.1 is an exemplary view illustrating an attachment position of an electronic device when the height of a bead filler of a tire to which an electronic device is attached according to an embodiment of the present invention is 30 mm or more, and FIG. 2 is an electronic device according to an embodiment of the present invention. It is an exemplary view showing the attachment position of the electronic device when the height of the bead filler of the tire to which the device is attached is less than 30 mm. It is an example diagram shown.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치의 예시도이다.4 is an exemplary diagram of an electronic device according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4에 도시된 것처럼, 전자장치가 부착된 타이어(100)는 가류된 타이어의 이너라이너(110)에 전자장치(130)가 부착되어 마련될 수 있다.1 to 4 , the tire 100 to which the electronic device is attached may be provided by attaching the electronic device 130 to the inner liner 110 of the vulcanized tire.

여기서, 상기 전자장치(130)는 RFID 태그일 수 있으며, 스프링 안테나 타입을 통상적으로 사용하나 필름 타입이나 패치 타입 등의 다른 타입의 RFID 태그도 포함할 수 있다.Here, the electronic device 130 may be an RFID tag, and although a spring antenna type is generally used, other types of RFID tags such as a film type or a patch type may also be included.

또한, 상기 전자장치(130)는 850~950MHz 대역의 주파수를 갖도록 마련될 수 있다. 단, 이의 주파수 대역을 이에 한정하는 것은 아니다.In addition, the electronic device 130 may be provided to have a frequency in a band of 850 to 950 MHz. However, the frequency band thereof is not limited thereto.

상기 전자장치(130)의 부착 위치는 비드필러(120)의 높이에 따라 결정될 수 있으며, 가류된 타이어의 접촉 전단 강도가 가장 적은 위치에 부착되도록 마련될 수 있다.The attachment position of the electronic device 130 may be determined according to the height of the bead filler 120 , and may be attached to a position where the contact shear strength of the vulcanized tire is lowest.

구체적으로, 상기 가류된 타이어의 비드필러(120)의 높이가 30mm 이상인 경우 비드필러 끝단(121)의 내측에 전자장치(130)가 부착될 수 있다. 보다 상세하게는 상기 가류된 타이어의 비드필러(120)의 높이가 30mm 이상인 경우, 비드와이어와 상기 비드필러 끝단(121)의 사이에 전자장치(130)가 부착될 수 있다Specifically, when the height of the bead filler 120 of the vulcanized tire is 30 mm or more, the electronic device 130 may be attached to the inside of the end 121 of the bead filler. More specifically, when the height of the bead filler 120 of the vulcanized tire is 30 mm or more, the electronic device 130 may be attached between the bead wire and the end 121 of the bead filler.

즉, 비드필러 끝단(121)의 내측이란 상기 비드필러(120)의 하부인 비드와이어 방향을 지칭한다. That is, the inner side of the bead filler end 121 refers to the direction of the bead wire, which is the lower portion of the bead filler 120 .

도 5는 255/40R20타이어에서 전단 응력에 대한 해석 결과도이다.5 is an analysis result for shear stress in a 255/40R20 tire.

도 5를 참조하면, 255/40R20전자 타이어의 전단 응력에 대한 시뮬레이션 결과, 비드필러(130)의 길이가 30mm 이상인 경우, 비드와이어 끝단(140)으로부터 13~23mm만큼 상기 비드필러 끝단(121) 방향으로 이격된 위치에서 최소 전단 응력을 갖는 것으로 나타났다.Referring to FIG. 5 , as a result of simulation of the shear stress of the 255/40R20 electronic tire, when the length of the bead filler 130 is 30 mm or more, the bead filler end 121 direction by 13 to 23 mm from the bead wire end 140 It was shown to have the minimum shear stress at the positions spaced apart from each other.

도 6은 285/35R19타이어에서 전단 응력에 대한 해석 결과도이다.6 is an analysis result diagram for shear stress in the 285/35R19 tire.

또한, 도 6를 참조하면, 285/35R19 전자 타이어의 전단 응력에 대한 시뮬레이션 결과, 비드필러(130)의 길이가 30mm 이상인 경우, 비드와이어 끝단(140)으로부터 16~26mm만큼 상기 비드필러 끝단(121) 방향으로 이격된 위치에서 최소 전단 응력을 갖는 것으로 나타났다.In addition, referring to FIG. 6 , as a result of simulation of the shear stress of the 285/35R19 electronic tire, when the length of the bead filler 130 is 30 mm or more, the bead filler end 121 by 16 to 26 mm from the bead wire end 140 ) was found to have the minimum shear stress at positions spaced apart from each other.

이를 종합한 결과, 상기 전자장치(130)는, 상기 비드필러의 높이가 30mm 이상인 경우, 상기 비드와이어 끝단(140)으로부터 비드필러 끝단(121) 방향으로 15mm 내지 26mm만큼 이격되어 부착되도록 마련될 수 있다.As a result of this, when the height of the bead filler is 30 mm or more, the electronic device 130 is spaced apart from the bead wire end 140 in the bead filler end 121 direction by 15 mm to 26 mm to be attached. have.

또한, 상기 전자장치(130)는, 상기 비드필러(120)의 높이가 30mm 이상인 경우, 상기 전자장치(130)는 상기 비드와이어 끝단(140)으로부터 비드필러 끝단(121) 방향으로 상기 비드필러(120)의 길이의 40% 내지 90%만큼 이격되어 부착되도록 마련될 수 있다.In addition, in the electronic device 130, when the height of the bead filler 120 is 30 mm or more, the electronic device 130 moves from the bead wire end 140 to the bead filler end 121 in the direction of the bead filler ( 120) may be provided to be attached spaced apart by 40% to 90% of the length.

반대로, 상기 비드필러(120)의 높이가 30mm 미만인 경우, 상기 비드필러 끝단(121)의 외측에 전자장치(130)가 부착될 수 있다. 여기서, 상기 비드필러 끝단(121)의 외측은 트레드 방향을 지칭할 수 있다.Conversely, when the height of the bead filler 120 is less than 30 mm, the electronic device 130 may be attached to the outside of the bead filler end 121 . Here, the outside of the bead filler end 121 may refer to a tread direction.

보다 구체적으로, 상기 전자장치(130)는, 상기 비드필러(120)의 높이가 30mm 미만인 경우, 상기 전자장치(130)는 상기 비드와이어 끝단(140)으로부터 상기 비드필러 끝단(121) 방향으로 상기 비드필러(120)의 길이의 120% 내지 300%만큼 이격되어 부착되도록 마련될 수 있다.More specifically, in the electronic device 130, when the height of the bead filler 120 is less than 30 mm, the electronic device 130 moves from the bead wire end 140 to the bead filler end 121 direction. It may be provided to be attached spaced apart by 120% to 300% of the length of the bead filler 120 .

일 예로, 상기 전자장치(130)는, 상기 비드필러(120)의 높이가 30mm 미만인 경우, 상기 비드와이어 끝단(140)으로부터 상기 비드필러 끝단(121) 방향으로 40mm 내지 60mm만큼 이격되어 부착되도록 마련될 수 있다. For example, when the height of the bead filler 120 is less than 30 mm, the electronic device 130 is provided to be attached spaced apart by 40 mm to 60 mm from the bead wire end 140 to the bead filler end 121 direction. can be

그리고, 상기 전자장치(130)는 사이드월이 끝나는 부분까지 부착 가능하나 트레드 상에 부착될 수도 있다. 단, 인식거리 확보를 위해 제 2벨트 시작 단을 넘지 않도록 마련됨이 바람직하다.In addition, the electronic device 130 can be attached up to the end of the sidewall, but can also be attached on the tread. However, it is preferable not to exceed the starting end of the second belt in order to secure the recognition distance.

전술한 바와 같이 마련된 본 발명은 RFID 태그가 없는 타이어와 RFID 태그가 파손된 RFID 타이어의 정보를 전산화할 수 있다.According to the present invention prepared as described above, information on a tire without an RFID tag and an RFID tire with a damaged RFID tag can be computerized.

또한, 타이어 내부(카카스와 사이드월 사이)에 전자장치(130)를 삽입하지 않기 때문에 타이어 내구성 감소 문제가 없으며, 타이어 이너라이너(110)에 상기 전자장치(130)를 부착함으로써 향후 타이어 내구 문제 발생 시 TPMS를 통한 내구 문제 대응이 용이하다.Also, since the electronic device 130 is not inserted inside the tire (between the carcass and the sidewall), there is no problem of tire durability reduction, and by attaching the electronic device 130 to the tire inner liner 110, future tire durability problems occur. It is easy to respond to durability problems through city TPMS.

그리고, 가류된 타이어 상태에서 전자장치(130)를 부착함으로써 타이어 제조 공정을 변경하지 않아도 된다.Also, by attaching the electronic device 130 in the vulcanized tire state, there is no need to change the tire manufacturing process.

이하, 전술한 바와 같이 마련된 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법을 설명하도록 한다.Hereinafter, a method of attaching an electronic device to a tire to which the electronic device prepared as described above is attached will be described.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법의 순서도이다.7 is a flowchart of a method for attaching an electronic device to a tire to which an electronic device is attached according to an embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법은 먼저, 전자장치의 부착위치를 선정하는 단계(S110)가 수행될 수 있다.Referring to FIG. 7 , in the method of attaching an electronic device to a tire to which an electronic device is attached, a step ( S110 ) of selecting an attachment location of the electronic device may be performed first.

전자장치의 부착위치를 선정하는 단계(S110)에서, 상기 부착위치는, 전술한 바와 같이, 상기 비드필러(120)의 높이가 30mm 이상인 경우 상기 비드필러 끝단(121)의 내측인 상기 비드필러 끝단(121)과 상기 비드와이어 끝단(140) 사이로 선정되고, 상기 비드필러(120)의 높이가 30mm 미만인 경우, 상기 비드필러 끝단(121)의 외측인 상기 비드필러 끝단(121)과 트레드 사이로 선정될 수 있다. 여기서, 상기 타이어는 가류된 타이어일 수 있다.In the step of selecting the attachment location of the electronic device (S110), the attachment location is, as described above, the inner side of the bead filler end 121 when the height of the bead filler 120 is 30 mm or more. It is selected between 121 and the bead wire end 140, and when the height of the bead filler 120 is less than 30 mm, the bead filler end 121 outside the bead filler end 121 and the tread to be selected can Here, the tire may be a vulcanized tire.

전자장치의 부착위치를 선정하는 단계(S110) 이후에는, 이너라이너의 부착위치의 표면을 클리닝하는 단계(S120)가 수행될 수 있다.After selecting the attachment location of the electronic device ( S110 ), cleaning the surface of the attachment location of the inner liner ( S120 ) may be performed.

이너라이너의 부착위치의 표면을 클리닝하는 단계(S120)는 먼저 액상 형태의 용액을 사용하여 솔벤트, 알코올 등 이형제를 제거할 수 있는 물질을 사용하여 클리닝을 하도록 마련될 수 있다.In the step of cleaning the surface of the attachment position of the inner liner ( S120 ), the cleaning may be performed using a material capable of removing a release agent such as a solvent or alcohol using a liquid solution first.

또한, 이너라이너(110)의 표면을 긁어내는 긁개나 사포 등을 사용하여 표면의 이형물을 긁어내도록 마련될 수 있다.In addition, the inner liner 110 may be provided to scrape off the foreign material on the surface by using a scraper or sandpaper that scrapes the surface of the inner liner 110 .

이처럼, 이너라이너의 부착위치의 표면을 클리닝하는 단계(S120)는 이너라이너(110)의 부착위치의 표면에 이형물을 제거한 다음 세척 후 건조하도록 마련될 수 있다.In this way, the cleaning of the surface of the attachment location of the inner liner ( S120 ) may be performed to remove the foreign material from the surface of the attachment location of the inner liner 110 , and then wash and dry the surface of the inner liner 110 .

이너라이너의 부착위치의 표면을 클리닝하는 단계(S120) 이후에는, 전자장치를 부착위치에 부착하는 단계(S130)가 수행될 수 있다.After cleaning the surface of the attachment location of the inner liner ( S120 ), the step of attaching the electronic device to the attachment location ( S130 ) may be performed.

도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치를 부착위치에 부착하는 단계의 순서도이다.8 is a flowchart of a step of attaching an electronic device to an attachment position according to an embodiment of the present invention.

도 8을 더 참조하면, 전자장치를 부착위치에 부착하는 단계(S130)는 먼저, 전자장치의 표면을 클리닝하는 단계(S131)가 수행될 수 있다.Referring further to FIG. 8 , in the step of attaching the electronic device to the attachment position ( S130 ), first, the step of cleaning the surface of the electronic device ( S131 ) may be performed.

전자장치의 표면을 클리닝하는 단계(S131)에서는, 상기 전자장치(130)의 표면의 이형물을 제거하는 클리닝을 하도록 마련될 수 있다.In the step of cleaning the surface of the electronic device ( S131 ), cleaning may be performed to remove foreign substances from the surface of the electronic device 130 .

전자장치의 표면을 클리닝하는 단계(S131) 이후에는, 전자장치의 표면에 접착제를 바르는 단계(S132)가 수행될 수 있다.After cleaning the surface of the electronic device ( S131 ), applying an adhesive to the surface of the electronic device ( S132 ) may be performed.

여기서, 상기 접착제는 순간 접착제일 수 있으며, 합성 고무 계열 접착제, 아크릴 계열의 접착제일 수 있다.Here, the adhesive may be an instant adhesive, a synthetic rubber-based adhesive, or an acrylic-based adhesive.

전자장치의 표면에 접착제를 바르는 단계(S132) 이후에는, 전자장치를 부착위치에 부착하는 단계(S133)가 수행될 수 있다.After the step of applying the adhesive to the surface of the electronic device ( S132 ), the step of attaching the electronic device to the attachment position ( S133 ) may be performed.

전자장치를 부착위치에 부착하는 단계(S133)에서는 앞서 선정된 부착위치에 상기 전자장치(130)를 부착하도록 마련될 수 있다.In the step of attaching the electronic device to the attachment position (S133), the electronic device 130 may be attached to the previously selected attachment location.

전자장치를 부착위치에 부착하는 단계(S133) 이후에는, 접착제를 경화시키는 단계(S134)가 수행될 수 있다.After the step of attaching the electronic device to the attachment position (S133), the step of curing the adhesive (S134) may be performed.

접착제를 경화시키는 단계(S134)에서는 상기 접착제를 상온에서 5분 내지 24시간 동안 경화시키도록 마련될 수 있다.In the step of curing the adhesive (S134), it may be provided to cure the adhesive at room temperature for 5 minutes to 24 hours.

여기서, 상온이란 20도 내외의 온도를 지칭할 수 있다.Here, the room temperature may refer to a temperature of about 20 degrees.

전술한 순서에 따라 마련된 타이어에 전자장치가 부착될 수 있다.The electronic device may be attached to the tire prepared according to the above-described procedure.

이하, 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법을 설명하도록 한다.Hereinafter, a cloud interlocking method of a tire to which an electronic device is attached will be described.

도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법의 순서도이고, 도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동 시스템의 구성도이다.9 is a flowchart of a method for interworking with a cloud of a tire to which an electronic device is attached according to an embodiment of the present invention, and FIG. .

도 9 및 도 10을 참조하면, 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법은 먼저, 전자장치 보호를 위한 패스워드가 설정되는 단계(S210)가 수행될 수 있다.Referring to FIGS. 9 and 10 , in the cloud interworking method of a tire to which an electronic device is attached, a step ( S210 ) of setting a password for protecting the electronic device may be performed first.

전자장치 보호를 위한 패스워드가 설정되는 단계(S210) 이후에는, 패스워드가 설정된 전자장치의 메모리에 타이어 정보가 입력되는 단계(S220)가 수행될 수 있다.After the step (S210) of setting the password for protecting the electronic device, the step (S220) of inputting tire information into the memory of the electronic device for which the password is set may be performed.

패스워드가 설정된 전자장치의 메모리에 타이어 정보가 입력되는 단계(S220)에서는 메모리(132)에 타이어의 필수 정보 및 부가 정보가 입력될 수 있다.In step S220 of inputting tire information into the memory of the electronic device in which the password is set, essential information and additional information of the tire may be input into the memory 132 .

상기 필수 정보는 회사 정보, 타이어 바코드, 국가 정보 규격정보를 포함하여 타이어제조사 고유 방식으로 변환하거나 직접 표현하는 것을 포함하는 것으로 Global Standard (GS1) 규약을 따르는 것을 모두 포함할 수 있다.The essential information includes company information, tire barcodes, and country information and standard information, including conversion or direct expression in a tire manufacturer's unique method, and may include all of those complying with the Global Standard (GS1) protocol.

상기 부가 정보는, DOT 정보, 공장지, Speed index, Load index, Ply수, 타이어 구조 정보, 타이어 사이즈(트래드 폭, 편평비, 인치 등), 패턴 약어, 패턴명, customer 정보, 시장 정보 등을 포함할 수 있다. The additional information includes DOT information, factory site, speed index, load index, number of ply, tire structure information, tire size (tread width, aspect ratio, inch, etc.), pattern abbreviation, pattern name, customer information, market information, etc. can do.

패스워드가 설정된 전자장치의 메모리에 타이어 정보가 입력되는 단계(S220) 이후에는, 입력된 타이어 정보가 2진수 또는 16진수로 변환되고 암호화되는 단계(S230)가 수행될 수 있다.After the step (S220) of inputting tire information into the memory of the electronic device in which the password is set, the step (S230) of converting the input tire information into binary or hexadecimal number and encrypting may be performed.

입력된 타이어 정보가 2진수 또는 16진수로 변환되고 암호화되는 단계(S230) 이후에는, 암호화되어 저장된 타이어 정보가 클라우드에 연동되는 단계(S240)가 수행될 수 있다.After the step (S230) in which the input tire information is converted into binary or hexadecimal number and encrypted, the step (S240) in which the encrypted and stored tire information is linked to the cloud may be performed.

암호화되어 저장된 타이어 정보가 클라우드에 연동되는 단계(S240)에서는, 상기 메모리(132)에 저장된 타이어 정보를 RFID(131)를 통해 상기 클라우드(200) 서버와 연동하여 정보를 공유하도록 마련될 수 있다.In step S240 in which the encrypted stored tire information is linked to the cloud, the tire information stored in the memory 132 may be interlocked with the cloud 200 server through the RFID 131 to share information.

이때, 타이어 정보는 구분자 또는 index를 통해 분류되어 연동되도록 마련될 수 있다.In this case, the tire information may be classified and interlocked through a separator or an index.

암호화되어 저장된 타이어 정보가 클라우드에 연동되는 단계(S240) 이후에는, 클라우드가 제조사 서버와 연동되는 단계(S250)가 수행될 수 있다.After the encrypted and stored tire information is linked to the cloud ( S240 ), the cloud is linked to the manufacturer server ( S250 ) may be performed.

클라우드가 제조사 서버와 연동되는 단계(S250)에서, 상기 RFID(131)에는 상기 제조사 서버(300)와 연동되기 위한 접근 라이센스가 기록 및 승인되도록 마련될 수 있다. 그리고 상기 전자장치(130)와 상기 클라우드(200) 상기 제조사 서버(300)가 정보를 공유하도록 상호 연동되어 마련될 수 있다.In the step (S250) of the cloud interworking with the manufacturer server, an access license for interworking with the manufacturer server 300 may be recorded and approved in the RFID 131 . In addition, the electronic device 130 and the cloud 200 may be provided in interworking so that the manufacturer server 300 shares information.

클라우드가 제조사 서버와 연동되는 단계(S250) 이후에는, 전자장치가 부착된 타이어의 판매 정보가 제조사 서버에 전송되는 단계(S260)가 수행될 수 있다.After the step (S250) in which the cloud is linked with the manufacturer server, a step (S260) of transmitting sales information of the tire to which the electronic device is attached to the manufacturer server may be performed.

전자장치가 부착된 타이어의 판매 정보가 제조사 서버에 전송되는 단계(S260)에서는, 소비자에게 타이어를 판매한 판매 정보를 상기 전자장치(130)에 기록하도록 마련될 수 있다. 그리고 상기 전자장치(130)는 상기 클라우드(200)를 통해 상기 제조사 서버(300)로 상기 판매 정보를 전송하도록 마련될 수 있다.In the step S260 of transmitting the sales information of the tire to which the electronic device is attached to the manufacturer server, it may be arranged to record sales information on the sale of the tire to the consumer in the electronic device 130 . In addition, the electronic device 130 may be provided to transmit the sales information to the manufacturer server 300 through the cloud 200 .

여기서, 상기 판매 정보에는 차량 모델, 타이어 장착 위치 최초 공기압 정보 등이 포함될 수 있다.Here, the sales information may include vehicle model, tire mounting position, initial air pressure information, and the like.

전자장치가 부착된 타이어의 판매 정보가 제조사 서버에 전송되는 단계(S260) 이후에는, 전자장치가 부착된 타이어의 사용 정보가 제조사 서버에 전송되는 단계(S270)가 수행될 수 있다.After the step S260 in which the sales information of the tire to which the electronic device is attached is transmitted to the manufacturer server ( S260 ), the step S270 in which the usage information of the tire to which the electronic device is attached is transmitted to the manufacturer server may be performed.

전자장치가 부착된 타이어의 사용 정보가 제조사 서버에 전송되는 단계(S270)에서는, 소비자 동의 하에 타이어 사용 정보를 상기 제조사 서버(300)로 전송하도록 마련될 수 있다.In the step S270 of transmitting the use information of the tire to which the electronic device is attached to the manufacturer server, it may be arranged to transmit the tire use information to the manufacturer server 300 under the consent of the consumer.

여기서, 사용 정보는 타이어 마모 수준, 공기압, 차량 모델 등이 포함될 수 있다.Here, the usage information may include tire wear level, air pressure, vehicle model, and the like.

전자장치가 부착된 타이어의 사용 정보가 제조사 서버에 전송되는 단계(S270) 이후에는, 제조사 서버에서 판매 정보 및 사용 정보를 통해 소비자의 사용 패턴을 분석하여 소비자에게 활용 정보를 제공하는 단계(S280)가 수행될 수 있다.After the step (S270) in which the usage information of the tire to which the electronic device is attached is transmitted to the manufacturer server, the manufacturer server analyzes the consumer's usage pattern through the sales information and usage information and provides the usage information to the consumer (S280) can be performed.

제조사 서버에서 판매 정보 및 사용 정보를 통해 소비자의 사용 패턴을 분석하여 소비자에게 활용 정보를 제공하는 단계(S280)에서는 제조사 서버(300)에 저장된 타이어 정보, 판매 정보, 사용 정보들을 이용하여 소비자에게 도움이 될 수 있는 활용 정보를 제공하도록 마련될 수 있다.In the step (S280) of providing utilization information to the consumer by analyzing the consumer's usage pattern through the sales information and usage information in the manufacturer server, the tire information, sales information, and usage information stored in the manufacturer server 300 are used to help the consumer. It may be provided to provide utilization information that can be this.

보다 구체적으로, 상기 제조사 서버(300)는 상기 정보들을 머신 러닝함으로써 타이어의 사용 패턴을 분석하고 소비자에게 적합한 타이어를 추천하도록 마련될 수 있다. 이러한 서비스를 통해 소비자는 자신의 운전환경 및 습관에 가장 적합한 타이어를 쉽게 알고 교체할 수 있다.More specifically, the manufacturer server 300 may be provided to analyze a tire usage pattern by machine learning the information and recommend a suitable tire to the consumer. Through these services, consumers can easily find and replace tires that are most suitable for their driving environment and habits.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The above description of the present invention is for illustration, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can understand that it can be easily modified into other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. will be. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive. For example, each component described as a single type may be implemented in a distributed manner, and likewise components described as distributed may also be implemented in a combined form.

본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is indicated by the following claims, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention.

100: 전자장치가 부착된 타이어
110: 이너라이너
120: 비드필러
121: 비드필러 끝단
130: 전자장치
131: RFID
132: 메모리
140: 비드와이어 끝단
200: 클라우드
300: 제조사 서버100: tire with electronic device attached
110: inner liner
120: bead filler
121: bead filler end
130: electronic device
131: RFID
132: memory
140: bead wire end
200: cloud
300: manufacturer server

Claims (16)

가류된 타이어; 및
상기 가류된 타이어의 이너라이너에 부착되는 전자장치를 포함하며,
상기 전자장치는,
상기 가류된 타이어의 비드필러의 높이가 30mm 이상인 경우 비드와이어와 비드필러 끝단의 사이에 전자장치가 부착되고,
상기 비드필러의 높이가 30mm 미만인 경우, 상기 비드필러 끝단과 트레드 사이에 전자장치가 부착되는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어.
vulcanized tires; and
and an electronic device attached to the inner liner of the vulcanized tire,
The electronic device is
When the height of the bead filler of the vulcanized tire is 30 mm or more, an electronic device is attached between the bead wire and the end of the bead filler,
The tire with an electronic device, characterized in that the electronic device is attached between the tread and the tip of the bead filler when the height of the bead filler is less than 30 mm.
 제 1 항에 있어서,
상기 전자장치는,
상기 비드필러의 높이가 30mm 이상인 경우, 상기 비드와이어의 안쪽 끝단으로부터 상기 비드필러의 끝단 방향으로 상기 비드필러의 길이의 40% 내지 90%만큼 이격되어 부착되도록 마련된 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어.
The method of claim 1,
The electronic device is
When the height of the bead filler is 30 mm or more, it is provided to be attached at a distance of 40% to 90% of the length of the bead filler in the direction from the inner end of the bead wire to the end of the bead filler. tire.
 제 2 항에 있어서,
상기 전자장치는,
상기 비드필러의 높이가 30mm 이상인 경우, 상기 비드와이어 안쪽 끝단으로부터 상기 비드필러의 끝단 방향으로 15mm 내지 26mm만큼 이격되어 부착된 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어.
3. The method of claim 2,
The electronic device is
When the height of the bead filler is 30 mm or more, the tire with an electronic device, characterized in that it is attached to be spaced apart from the inner end of the bead wire by 15 mm to 26 mm in the direction of the end of the bead filler.
 제 1 항에 있어서,
상기 전자장치는,
상기 비드필러의 높이가 30mm 미만인 경우, 상기 비드와이어의 안쪽 끝단으로부터 상기 비드필러의 길이의 120 내지 300%의 길이만큼 이격되어 부착된 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어.
The method of claim 1,
The electronic device is
When the height of the bead filler is less than 30 mm, the tire with an electronic device, characterized in that the attachment is spaced apart from the inner end of the bead wire by 120 to 300% of the length of the bead filler.
 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 전자장치는,
가류된 타이어의 접촉 전단 강도가 가장 적은 위치에 부착되는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어.
5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The electronic device is
A tire with an electronic device, characterized in that it is attached at a position where the contact shear strength of the vulcanized tire is lowest.
 제 1 항에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법에 있어서,
a) 상기 전자장치의 부착위치를 선정하는 단계;
b) 상기 이너라이너의 상기 부착위치의 표면을 클리닝하는 단계; 및
c) 상기 전자장치를 상기 부착위치에 부착하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법.
A method for attaching an electronic device to a tire to which the electronic device according to claim 1 is attached, the method comprising:
a) selecting an attachment position of the electronic device;
b) cleaning the surface of the inner liner at the attachment position; and
c) attaching the electronic device to the attachment position.
 제 6 항에 있어서,
상기 a) 단계에서,
상기 부착위치는,
상기 비드필러의 높이가 30mm 이상인 경우 상기 비드와이어와 비드필러 끝단의 사이로 선정되고,
상기 비드필러의 높이가 30mm 미만인 경우, 상기 비드필러 끝단과 트레드 사이로 선정되는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법.
7. The method of claim 6,
In step a),
The attachment position is
When the height of the bead filler is 30mm or more, it is selected between the bead wire and the end of the bead filler,
When the height of the bead filler is less than 30 mm, the electronic device attachment method of a tire with an electronic device, characterized in that it is selected between the tip of the bead filler and the tread.
 제 6 항에 있어서,
상기 b) 단계는,
상기 이너라이너의 부착위치의 표면을 세척한 후, 건조시키도록 마련된 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법.
7. The method of claim 6,
Step b) is,
The method of attaching an electronic device to a tire with an electronic device, characterized in that the surface of the inner liner is washed and dried.
 제 6 항에 있어서,
상기 c) 단계는,
c1) 상기 전자장치의 표면을 클리닝하는 단계;
c2) 상기 전자장치의 표면에 접착제를 바르는 단계;
c3) 상기 전자장치를 상기 부착위치에 부착하는 단계; 및
c4) 상기 접착제를 경화시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법.
7. The method of claim 6,
Step c) is,
c1) cleaning the surface of the electronic device;
c2) applying an adhesive to the surface of the electronic device;
c3) attaching the electronic device to the attachment position; and
c4) A method of attaching an electronic device to a tire with an electronic device, comprising the step of curing the adhesive.
 제 9 항에 있어서,
상기 c4) 단계에서,
상기 접착제는 상온에서 5분 내지 24시간 동안 경화시키도록 마련된 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 전자장치 부착방법.
10. The method of claim 9,
In step c4),
The method for attaching an electronic device to a tire with an electronic device, characterized in that the adhesive is prepared to be cured at room temperature for 5 minutes to 24 hours.
 제 1 항에 따른 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법에 있어서,
i) 상기 전자장치 보호를 위한 패스워드가 설정되는 단계;
ii) 패스워드가 설정된 상기 전자장치의 메모리에 타이어 정보가 입력되는 단계;
iii) 입력된 상기 타이어 정보가 2진수 또는 16진수로 변환되고 암호화되는 단계;
iv) 암호화되어 저장된 상기 타이어 정보가 클라우드에 연동되는 단계;
v) 상기 클라우드가 제조사 서버와 연동되는 단계;
vi) 상기 전자장치가 부착된 타이어의 판매 정보가 상기 제조사 서버에 전송되는 단계;
vii) 상기 전자장치가 부착된 타이어의 사용 정보가 상기 제조사 서버에 전송되는 단계; 및
viii) 상기 제조사 서버에서 상기 판매 정보 및 상기 사용 정보를 통해 소비자의 사용 패턴을 분석하여 소비자에게 활용 정보를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법.
In the cloud linkage method of the tire to which the electronic device according to claim 1 is attached,
i) setting a password for protecting the electronic device;
ii) inputting tire information into a memory of the electronic device to which a password is set;
iii) converting the inputted tire information into binary or hexadecimal number and encrypting;
iv) linking the encrypted and stored tire information to the cloud;
v) the cloud interworking with the manufacturer server;
vi) transmitting sales information of the tire to which the electronic device is attached to the manufacturer server;
vii) transmitting the usage information of the tire to which the electronic device is attached to the manufacturer server; and
viii) the manufacturer server analyzes a consumer's usage pattern through the sales information and the usage information, and provides utilization information to the consumer.
 제 11 항에 있어서,
상기 ii) 단계는,
상기 메모리에 타이어의 필수 정보 및 부가 정보가 입력되도록 마련된 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법.
12. The method of claim 11,
Step ii) is,
The cloud interlocking method of a tire with an electronic device, characterized in that it is provided to input essential information and additional information of the tire into the memory.
 제 12 항에 있어서,
상기 필수 정보는,
회사 정보, 타이어 바코드, 국가 정보, 글로벌 스탠다드 규약을 따라는 규격 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법.
13. The method of claim 12,
The required information is
A cloud interworking method of a tire with an electronic device, characterized in that it includes company information, tire barcode, country information, and standard information that follows global standards.
 제 12 항에 있어서,
상기 부가 정보는,
DOT 정보, 공장지, Speed index, Load index, Ply수, 타이어 구조 정보, 타이어 사이즈(트래드 폭, 편평비, 인치 등), 패턴 약어, 패턴명, customer 정보, 시장 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법.
13. The method of claim 12,
The additional information is
DOT information, factory site, speed index, load index, number of ply, tire structure information, tire size (tread width, aspect ratio, inch, etc.), pattern abbreviation, pattern name, customer information, electronic characterized by including market information Cloud interlocking method of tire with device attached.
 제 11 항에 있어서,
상기 vi) 단계에서,
상기 판매 정보는 차량 모델, 타이어 장착 위치 최초 공기압 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법.
12. The method of claim 11,
In step vi),
The cloud interlocking method of a tire with an electronic device, characterized in that the sales information includes information on a vehicle model and initial air pressure of a tire mounting position.
 제 11 항에 있어서,
상기 vii) 단계에서,
상기 사용 정보는,
타이어 마모 수준, 공기압, 차량 모델을 포함하는 것을 특징으로 하는 전자장치가 부착된 타이어의 클라우드 연동방법.12. The method of claim 11,
In step vii),
The usage information is
A cloud linkage method of a tire with an electronic device, comprising the tire wear level, air pressure, and vehicle model.
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