KR20220073516A

KR20220073516A - 동력 절환시스템용 윤활장치

Info

Publication number: KR20220073516A
Application number: KR1020200161651A
Authority: KR
Inventors: 조국래
Original assignee: 현대위아 주식회사
Priority date: 2020-11-26
Filing date: 2020-11-26
Publication date: 2022-06-03
Anticipated expiration: 2040-11-26
Also published as: KR102900724B1

Abstract

본 발명은 클러치드럼 하단으로 회수되는 다량의 오일을 빠르게 처닝하여 스핀로스를 저감하고, 오일의 발열 및 기포 발생을 최소화하는 기술에 관한 것으로, 본 발명에서는 다판클러치와 체결되는 클러치드럼; 내부에 처닝공간이 형성되어 클러치드럼이 상기 처닝공간 내에서 처닝 회전되고, 상기 처닝공간의 내주면 일부에 내경이 확장된 형상으로 슬롯이 형성된 하우징; 및 상기 클러치드럼과 함께 회전되고, 외주면에 형성된 펌핑수단이 슬롯 내에 위치하여 회전과정에서 슬롯 내에 고인 오일을 퍼올리면서 처닝하는 처닝가이드;를 포함하는 동력 절환시스템용 윤활장치가 소개된다.

Description

동력 절환시스템용 윤활장치{Lubrication device for clutch device}

본 발명은 클러치드럼 하단으로 회수되는 다량의 오일을 빠르게 처닝하여 스핀로스를 저감하고, 오일의 발열 및 기포 발생을 최소화하는 동력 절환시스템용 윤활장치에 관한 것이다.

차량의 총륜구동(All Wheel Drive : AWD)시스템은 전/후 차축이 모두 구동되는 방식으로, 1개의 차축만 상시 구동시키고 나머지 차축은 필요한 경우에만 구동력을 전달하는 절환식 총륜구동과, 모든 차륜이 기관의 구동력에 의해 상시 구동되는 상시 총륜구동으로 구분이 된다.

이러한, 총륜구동시스템의 경우 차량의 주행상태를 반영하는 정보에 따라 제어명령값이 결정되고, 결정된 제어명령값에 의해 전륜 및 후륜으로 전달되는 구동력이 배분되어 결정될 수 있고, 또한 좌우 차륜에 전달되는 구동력을 배분할 수도 있다.

한편, 엔진 및 변속기의 구동력을 배분하거나 전달하기 위해 습식 다판클러치가 적용된 동력 절환시스템이 적용될 수 있다.

습식 다판클러치는 각 베어링부와 클러치부의 윤활을 위해 대량의 오일이 주입되는데, 클러치부는 차량의 구동중 상당량의 오일 속에서 지속적으로 회전하게 된다.

특히, 클러치부의 하단이 오일에 잠겨서 회전하게 되므로, 스핀로스가 과다하여 효율이 저하되는 단점이 있을 뿐만 아니라, 오일의 발열 및 오일 내 기포가 과다해지는 문제가 발생한다.

이 같은 문제를 해소하기 위해, 시스템 내부의 오일 유량을 축소하여 오일 유면을 내리게 되면 스핀로스를 줄일 수 있기는 하지만, 베어링부 및 클러치부의 윤활성능에 문제가 발생하게 되고, 오일의 수명이 저하되는 문제도 생기게 된다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-1981399 B1

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 클러치드럼 하단으로 회수되는 다량의 오일을 빠르게 처닝하여 스핀로스를 저감하고, 오일의 발열 및 기포 발생을 최소화하는 동력 절환시스템용 윤활장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 다판클러치와 체결되는 클러치드럼; 내부에 처닝공간이 형성되어 클러치드럼이 상기 처닝공간 내에서 처닝 회전되고, 상기 처닝공간의 내주면 일부에 내경이 확장된 형상으로 슬롯이 형성된 하우징; 및 상기 클러치드럼과 함께 회전되고, 외주면에 형성된 펌핑수단이 슬롯 내에 위치하여 회전과정에서 슬롯 내에 고인 오일을 퍼올리면서 처닝하는 처닝가이드;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 처닝공간을 이루는 내주면의 내경이 슬롯을 향해 점진적으로 커지도록 형성된 형성될 수 있다.

상기 슬롯과 경계하는 처닝공간의 하단 내주면이 슬롯을 향해 하향 경사지게 형성될 수 있다.

상기 슬롯은 처닝공간의 내주면 단부에 형성될 수 있다.

상기 처닝공간의 외측 반경방향에 오일챔버가 형성되고; 상기 오일챔버의 상단부와 처닝공간 사이가 개방 형성되어 처닝된 오일이 오일챔버 내부에 유입될 수 있다.

상기 처닝가이드의 측면에 제1체결부가 형성되고; 상기 클러치드럼의 측면에 제1체결부에 대응하는 제2체결부가 형성되어 제1체결부와 제2체결부가 체결 결합될 수 있다.

상기 펌핑수단은 슬롯의 내면과 미소한 간극을 두고 구비될 수 있다.

상기 펌핑수단은 처닝가이드의 외주면에 처닝캠이 외측 반경방향으로 돌출되어 형성될 수 있다.

상기 펌핑수단은 처닝가이드의 외주면에 처닝플레이트가 돌출되어 형성될 수 있다.

상기 처닝플레이트의 일단이 처닝가이드의 외주면에 고정되고; 상기 처닝플레이트의 타단이 처닝가이드의 회전방향을 향해 경사지게 형성될 수 있다.

상기 처닝가이드의 외주면 중앙을 따라 그루브가 형성되고; 상기 그루브 내부에 처닝플레이트가 형성될 수 있다.

상기 펌핑수단은 처닝가이드의 외주면을 따라 등각으로 복수 형성될 수 있다.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 처닝가이드에 형성된 처닝캠(처닝플레이트)이 슬롯 내에 회수된 오일을 처닝함으로써, 슬롯 내부의 오일을 빠르게 처닝하게 된다. 따라서, 각부 윤활 이후 회수되는 오일을 빠르게 처리하므로, 오일챔버 측 유면이 상승하고, 클러치드럼 측의 오일유면은 감소하여 스핀로스를 저감하면서 오일의 발열 및 기포 발생을 최소화시키는 한편, 윤활 성능을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 소량의 오일을 효율적으로 사용 가능하여, 죄종적으로 시스템 내 오일량을 축소할 수 있는 장점도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 동력 절환기구의 주요 구성요소를 분리하여 도시한 도면.
도 2a 내지 도 2c는 본 발명에 따른 동력 절환기구의 정단면 구조와, 오일의 처닝작용을 나타낸 도면.
도 3a 내지 도 3c는 도 2a 내지 도 2c의 측단면도.
도 4는 본 발명의 처닝가이드에 형성된 체결부의 다른 실시예 형상을 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 펌핑수단의 실시예로서 처닝캠이 복수 형성된 구조를 도시한 도면.
도 6은 본 발명에 따른 펌핑수단의 다른 실시예로서 처닝플레이트를 도시한 도면.
도 7은 도 6에 따른 처닝가이드의 측단면도.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

본 발명에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예를 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시 된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 1은 본 발명에 따른 동력 절환기구의 주요 구성요소를 분리하여 도시한 도면이고, 도 2a 내지 도 2c는 본 발명에 따른 동력 절환기구의 정단면 구조와, 오일의 처닝작용을 나타낸 도면이다.

도면을 참조하면, 본 발명은 다판클러치(220)와 체결되는 클러치드럼(200); 내부에 처닝공간(110)이 형성되어 클러치드럼(200)이 상기 처닝공간(110) 내에서 처닝 회전되고, 상기 처닝공간(110)의 내주면 일부에 내경이 확장된 형상으로 슬롯(120)이 형성된 하우징(100); 및 상기 클러치드럼(200)과 함께 회전되고, 외주면에 형성된 펌핑수단이 슬롯(120) 내에 위치하여 회전과정에서 슬롯(120) 내에 고인 오일을 퍼올리면서 처닝하는 처닝가이드(300);를 포함하여 구성이 된다.

구체적으로, 상기 클러치드럼(200)은 내주면에 스플라인부가 형성되어 다판클러치(220)가 체결되고, 차량 구동과정에서 지속적으로 회전된다. 그리고, 상기 클러치드럼(200)은 양단이 개방된 원통형의 형상으로 형성되어, 클러치드럼(200)의 회전시 발생하는 처닝로스 저감에 도움이 된다.

하우징(100)은 원통 형상으로 형성되어 내부에 원통형의 처닝공간(110)이 형성된 케이스(100a)와, 상기 케이스(100a)의 일측면을 덮는 형상으로 매칭 접합되는 커버(100b)를 포함하여 구성이 된다.

상기 처닝공간(110) 내부에 클러치드럼(200)이 구비되어 상기 클러치드럼(200)이 처닝공간(110) 내에서 회전되고, 상기 케이스(100a)와 커버(100b)의 중앙에 축방향으로 샤프트가 관통되어 다판클러치(220)에 결합된다.

그리고, 상기 처닝공간(110)의 내주면을 따라 홈 형상의 슬롯(120)이 형성되는데, 상기 슬롯(120)의 내경이 나머지 처닝공간(110)을 이루는 하우징(100) 내주면의 내경보다 더 크게 형성되어, 하우징(100)의 하단으로 흐르는 오일이 슬롯(120) 내부에 유입된다.

더불어, 링 형상으로 처닝가이드(300)가 형성되어 클러치드럼(200)에 결합됨으로써, 처닝가이드(300)가 클러치드럼(200)과 함께 구속 회전된다.

상기 처닝가이드(300)는 플라스틱 재질로 형성되어 클러치드럼(200)의 관성영향을 최소화시키게 된다.

특히, 처닝가이드(300)가 슬롯(120)과 동심원을 이루면서 슬롯(120)과 동일 평면 상에 설치됨으로써, 처닝가이드(300)에 형성된 펌핑수단에 의해 슬롯(120) 내부에 유입되는 오일을 퍼올려 처닝시키게 된다.

즉, 하우징(100)의 하부에 형성된 슬롯(120) 내에 오일이 고이게 되면, 슬롯(120) 내에 고인 오일을 펌핑수단을 통해 슬롯(120)을 따라 퍼올리듯 처닝함으로써, 하우징(100)의 하단에 모이는 오일을 빠른 시간 내에 펌핑하여 클러치드럼(200)에 의해 처닝되는 오일 유면을 낮추게 된다.

따라서, 클러치드럼(200) 하단에 회수되는 다량의 오일을 빠르게 처닝하여 스핀로스를 저감하고, 오일의 발열 및 기포 발생을 최소화시키게 된다.

한편, 본 발명은 상기 처닝공간(110)을 이루는 내주면의 내경이 슬롯(120)을 향해 점진적으로 커지도록 형성된 형성될 수 있다.

도 1 및 도 2a를 참조하면, 케이스(100a)의 축방향을 기준으로 케이스(100a)의 내주면 일단에서 케이스(100a)의 내주면 타단을 향해 내경이 점진적으로 확대되는 형상으로 형성되고, 상기 케이스(100a)의 내주면 타단에 슬롯(120)이 형성됨으로써, 케이스(100a) 하단의 단면형상이 슬롯(120)을 향해 하향 경사지게 형성된다.

따라서, 클러치드럼(200)과 처닝가이드(300)를 통해 처닝된 오일이 케이스(100a) 내주면의 제1경사면(130)을 타고 슬롯(120)을 향해 흘러 회수됨으로써, 슬롯(120)에 회수되는 오일을 펌핑수단을 이이용하여 빠르게 처닝할 수 있게 된다.

더불어, 상기 슬롯(120)과 경계하는 처닝공간(110)의 하단 내주면이 슬롯(120)을 향해 하향 경사지게 형성될 수 있다.

도 1 및 도 2a를 참조하면, 제1경사면(130) 하단과 슬롯(120)이 경계하는 부분에 제1경사면(130)보다 더 가파른 경사각을 갖는 제2경사면(140)이 형성됨으로써, 제1경사면(130)을 따라 회수되는 오일이 제2경사면(140)에 진입하여 더 빠르게 유동되는바, 슬롯(120)를 향해 더욱 원활하게 오일이 회수될 수 있다.

아울러, 상기 슬롯(120)은 처닝공간(110)의 내주면 단부에 형성될 수 있다.

도 1 및 도 2a를 참조하면, 상기 처닝공간(110)은 케이스(100a)와 커버(100b)가 접합되면서 조성되는 하우징(100) 내부의 공간으로, 하우징(100)의 축방향을 기준으로 케이스(100a)와 커버(100b)가 접합되는 부분에 슬롯(120)이 형성된다.

따라서, 오일의 처닝시, 슬롯(120)의 한 쪽 측면을 커버(100b)가 막게 되어 다량의 오일이 슬롯(120)을 따라 처닝되고, 이에 동일 시간 기준으로 더욱 많은 오일유량을 처닝할 수 있게 된다.

한편, 본 발명에서는 상기 처닝공간(110)의 외측 반경방향에 오일챔버(150)가 형성되고; 상기 오일챔버(150)의 상단부와 처닝공간(110) 사이가 개방 형성되어 처닝된 오일이 오일챔버(150) 내부에 유입될 수 있다.

도 1 및 도 3a 내지 도 3c를 참조하면, 오일챔버(150)의 상단부와 처닝공간(110) 사이에 개방부(160)가 형성됨으로써, 클러치드럼(200)과 처닝가이드(300)를 통해 처닝되는 오일챔버(150) 내에 수용 및 저장된다.

이에, 차량의 구동과정에서 다량의 오일을 빠르게 오일챔버(150) 내에 수용함으로써, 하우징(100) 하단에는 다판클러치(220) 윤활에 필요한 만큼만 오일유면을 형성하게 되어 스핀로스를 저감하고 윤활 성능을 향상시키게 된다.

한편, 본 발명에서는 상기 처닝가이드(300)의 측면에 제1체결부(310)가 형성되고; 상기 클러치드럼(200)의 측면에 제1체결부(310)에 대응하는 제2체결부(210)가 형성되어 제1체결부(310)와 제2체결부(210)가 체결 결합되는 구조가 된다.

도 1을 참조하면, 상기 제1체결부(310)는 클러치드럼(200)의 내주면을 따라 축방향으로 형성된 요부일 수 있고, 제2체결부(210)는 처닝가이드(300)의 측면 테두리를 따라 축방향으로 돌출되어 형성된 철부일 수 있다.

이에, 상기 요부 내에 철부가 끼워지는 스플라인 구조로 체결됨으로써, 처닝가이드(300)가 클러치드럼(200)에 대해 구속 회전될 수 있다.

다만, 도 4와 같이 처닝가이드(300)에 형성된 제1체결부(310)는 요부에 체결되기 위한 철부의 개수를 최소화하거나, 키 형상 등으로 대체하여 형성할 수 있고, 이 외에 다른 형상으로도 변형 가능할 수 있다.

한편, 본 발명에서 상기 펌핑수단은 슬롯(120)의 내면과 미소한 간극을 두고 구비될 수 있다.

도 2a를 참조하면, 슬롯(120)의 내주면과 이와 마주하는 펌핑수단 사이에 미소한 간극(g1)을 두고 구비되고, 슬롯(120)의 양측 내벽면과 이와 마주하는 펌핑수단 사이에 미소한 간극(g2)을 두고 구비된다. 여기서, 미소한 간극은 슬롯(120)과 펌핑수단이 밀착상태에 가깝게 구비된 상태를 기준으로 허용되는 오차수준의 간극일 수 있다.

다만, g1의 간극이 g2의 간극보다 크게 형성될 수 있고, 이에 처닝가이드(300)의 회전작동을 적어도 일정 수준 이상으로 허용할 수 있다.

따라서, 슬롯(120) 내의 오일 처닝시, 펌핑력이 커지게 되어 오일의 처닝성능을 향상시키게 된다.

한편, 본 발명에서 상기 펌핑수단의 제1실시예로서, 상기 펌핑수단은 처닝가이드(300)의 외주면에 처닝캠(320)이 외측 반경방향으로 돌출되어 형성된 구조가 된다.

도 1을 참조하면, 처닝가이드(300)의 외주면 일부에 캠 형상의 처닝캠(320)이 돌출되어 형성됨으로써, 클러치드럼(200)과 처닝가이드(300)의 회전과정에서 돌출된 처닝캠(320)이 하단 슬롯(120)에 고인 오일을 퍼올리듯이 펌핑하게 되어, 다량의 오일을 처닝할 수 있게 된다.

더불어, 본 발명에서 상기 펌핑수단의 제2실시예로서, 상기 펌핑수단은 처닝가이드(300)의 외주면에 처닝플레이트(330)가 돌출되어 형성된 구조가 된다.

도 6을 참조하면, 처닝가이드(300)의 외주면을 따라 사각 플레이트 형상의 처닝플레이트(330)가 돌출되어 형성됨으로써, 클러치드럼(200)과 처닝가이드(300)의 회전과정에서 돌출된 처닝플레이트(330)가 하단 슬롯(120)에 고인 오일을 퍼올리듯이 펌핑하게 되어, 다량의 오일을 처닝할 수 있게 된다.

조금 더 구체적으로, 상기 처닝플레이트(330)의 일단이 처닝가이드(300)의 외주면에 고정되고; 상기 처닝플레이트(330)의 타단이 처닝가이드(300)의 회전방향을 향해 경사지게 형성될 수 있다.

도 7을 참조하면, 도면 기준으로 처닝가이드(300)가 시계방향으로 회전시, 처닝플레이트(330)의 외측 단부가 처닝플레이트(330)의 내측 단부를 기준으로 시계방향으로 기울어진 형태로 고정될 수 있다.

이에, 상기 처닝플레이트(330)가 슬롯(120)이 고인 오일을 더욱 원활하게 퍼올릴 수 있게 된다.

더 나아가, 상기 처닝가이드(300)의 외주면 중앙을 따라 그루브(340)가 형성되고; 상기 그루브(340) 내부에 처닝플레이트(330)가 형성될 수 있다.

즉, 상기 처닝플레이트(330)를 통해 상기 그루브(340) 내에 오일이 담겨지면서 회전하게 됨으로써, 더욱 많은 오일유량을 처닝할 수 있게 된다.

아울러, 상기 펌핑수단은 처닝가이드(300)의 외주면을 따라 등각으로 복수 형성될 수 있다.

즉, 처닝가이드(300)에 처닝캠(320)이 형성된 구조의 경우, 도 5와 같이 처닝가이드(300)의 외주면을 따라 복수의 처닝캠(320)이 등각을 이루어 형성될 수 있고, 또한 처닝가이드(300)에 처닝플레이트(330)가 형성된 구조의 경우에도 도 7과 같이 처닝가이드(300)의 외주면을 따라 복수의 처닝플레이트(330)가 등각을 이루어 형성될 수 있다.

한편, 도 2a 및 도 3a를 참조하여, 차량의 정지상태에서의 오일 거동을 살펴보면, 정지상태에서는 오일챔버(150) 내부의 오일이 클러치드럼(200) 측으로 흘러 처닝공간(110)과 오일챔버(150) 내부의 오일이 동등수준의 유면을 형성하게 된다.

다만, 차량을 구동하게 되면, 도 2b, 2c와, 도 3b, 3c에 도시한 바와 같이, 클러치드럼(200)과 함께 처닝가이드(300)가 처닝공간(110) 내에서 회전하게 되고, 특히 처닝가이드(300)에 형성된 처닝캠(320)(처닝플레이트(330))이 슬롯(120) 내에 위치하여 회전하게 됨으로써, 슬롯(120) 내에 회수된 오일을 처닝하게 된다.

이에, 슬롯(120) 내부의 오일을 빠르게 처닝하여 오일챔버(150) 내부에 이송시키게 됨으로써, 각부 윤활 이후 회수되는 오일을 즉각 처리가 가능하므로, 오일챔버(150) 측 유면이 상승하고, 클러치드럼(200) 측의 오일유면은 감소하여 스핀로스를 저감하면서 오일의 발열 및 기포 발생을 최소화시키는 한편, 윤활 성능을 향상시키게 된다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

100 : 하우징
100a : 케이스
100b : 커버
110 : 처닝공간
120 : 슬롯
130 : 제1경사면
140 : 제2경사면
150 : 오일챔버
160 : 개방부
200 : 클러치드럼
210 : 제2체결부
220 : 다판클러치
300 : 처닝가이드
310 : 제1체결부
320 : 처닝캠
330 : 처닝플레이트
340 : 그루브
g1, g2 : 간극

Claims

다판클러치와 체결되는 클러치드럼;
내부에 처닝공간이 형성되어 클러치드럼이 상기 처닝공간 내에서 처닝 회전되고, 상기 처닝공간의 내주면 일부에 내경이 확장된 형상으로 슬롯이 형성된 하우징; 및
상기 클러치드럼과 함께 회전되고, 외주면에 형성된 펌핑수단이 슬롯 내에 위치하여 회전과정에서 슬롯 내에 고인 오일을 퍼올리면서 처닝하는 처닝가이드;를 포함하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 1에 있어서,
상기 처닝공간을 이루는 내주면의 내경이 슬롯을 향해 점진적으로 커지도록 형성된 형성된 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 2에 있어서,
상기 슬롯과 경계하는 처닝공간의 하단 내주면이 슬롯을 향해 하향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 2에 있어서,
상기 슬롯은 처닝공간의 내주면 단부에 형성된 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 1에 있어서,
상기 처닝공간의 외측 반경방향에 오일챔버가 형성되고;
상기 오일챔버의 상단부와 처닝공간 사이가 개방 형성되어 처닝된 오일이 오일챔버 내부에 유입되는 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 1에 있어서,
상기 처닝가이드의 측면에 제1체결부가 형성되고;
상기 클러치드럼의 측면에 제1체결부에 대응하는 제2체결부가 형성되어 제1체결부와 제2체결부가 체결 결합되는 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 1에 있어서,
상기 펌핑수단은 슬롯의 내면과 미소한 간극을 두고 구비되는 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 1에 있어서,
상기 펌핑수단은 처닝가이드의 외주면에 처닝캠이 외측 반경방향으로 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 1에 있어서,
상기 펌핑수단은 처닝가이드의 외주면에 처닝플레이트가 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 9에 있어서,
상기 처닝플레이트의 일단이 처닝가이드의 외주면에 고정되고;
상기 처닝플레이트의 타단이 처닝가이드의 회전방향을 향해 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 9에 있어서,
상기 처닝가이드의 외주면 중앙을 따라 그루브가 형성되고;
상기 그루브 내부에 처닝플레이트가 형성된 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.
청구항 1에 있어서,
상기 펌핑수단은 처닝가이드의 외주면을 따라 등각으로 복수 형성된 것을 특징으로 하는 동력 절환시스템용 윤활장치.