KR20220069023A - 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스를 갖는 벨트 리트랙터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스(100)를 갖는 벨트 리트랙터에 관한 것이며, 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스는, 베이스 플레이트(15) 및 제1 직립 사지(16)를 갖는 하우징(1), 스프링(4)에 의해 스프링-로딩된 강철 플레이트(5)를 갖는, 제1 직립 사지(16) 상에 피벗가능하게 장착된 잠금 레버(2), 및 하우징(1)에 배열된 전자석(3)을 포함하며, 전자석(3)은, 관통 개구(14)를 갖는 코일(10), 관통 개구(14)에 배열되며, 전압이 코일(10)에 인가될 때, 강철 플레이트(5)를 통해 잠금 레버(2)에 자기력을 가하고, 스프링(4)의 힘에 대한 잠금 또는 잠금해제 이동을 트리거링하기 위해 상기 잠금 레버를 작동시키는 제1 철심(12)을 갖는다. 잠금 레버(2)의 이동은, 제1 철심(12), 제1 직립 사지(16), 및 제1 철심(12)과 제1 직립 사지(16) 사이의 베이스 플레이트(15) 및 잠금 레버(2)의 부분들에 의해 형성된 제1 자기 회로(I)에 의해 시행되고, 감쇠 요소(13)가 제공되며, 감쇠 요소(13)는 감쇠 요소(13)가 잠금 레버(2)의 이동 곡선의 적어도 하나의 부분에서 하우징(1)에 대한 잠금 레버(2)의 이동을 감쇠시키는 방식으로 배열되고, 감쇠 요소(13)는 잠금 레버(2) 상에 배열된 적어도 하나의 탄성 변형가능 후크에 의해 형성된다.

Description

전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스를 갖는 벨트 리트랙터

본 발명은 청구항 제1항의 전제부의 특징부들을 포함하는 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스(locking device)를 갖는 벨트 리트랙터(belt retractor)에 관한 것이다.

일반적인 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스는, 예를 들어, GB 2 398 824 A로부터 알려져 있다.

그러한 잠금 디바이스들은 벨트 샤프트에 대해 외부 치형 제어 디스크를 정지시키고 - 디스크는 벨트 리트랙터의 벨트 샤프트 상에 회전가능하게 장착됨 -, 그에 의해 차량에 고정된 기어장치로 잠금 폴(pawl)을 강제하여 작동 이동을 생성하는 데 사용되며, 이에 의해, 벨트 샤프트가 차례로 추출 방향으로 잠겨진다.

종래의 기계적 잠금 디바이스들에서, 관성 질량은, 미리 결정된 차량 감속이 초과될 때 편향되는 접촉 표면 상에 장착되고, 그에 의해, 잠금 레버를 편향시키고, 잠금 레버가 제어 디스크의 기어장치에 맞물리게 강제한다. 그러한 기계식 잠금 디바이스들은 차량-감응성 센서 디바이스들로 또한 지칭된다. 이러한 기계식 잠금 디바이스들의 하나의 문제는 관성 질량이 항상 벨트 리트랙터의 설치 기하학적 구조와 독립적으로 차량 종축 및 차량 횡축에 대해 접촉 표면 상에 정의된 배향으로 정렬되어야 하므로, 벨트 샤프트가 의도하지 않게 잠금되지 않는다는 것이다. 따라서, 벨트 리트랙터는 접촉 표면의 배향 및 접촉 표면에 적용된 질량이 벨트 리트랙터에 대해 개별적으로 설계되어, 그것이 차량 내의 벨트 리트랙터의 설치 기하학적 구조를 고려하여 미리 결정된 배향에 대응한다는 점에서 차량에 대해 개별적으로 설계되어야 한다. 더욱이, 앞좌석들에 통합된 벨트 리트랙터의 경우, 예컨대 컨버터블(convertible)들의 경우, 등받이의 경사 각도가 조정될 때 또는 등받이가 앞으로 접혀서 뒷자석들로 올라갈 때, 관성 질량이 접촉 표면 상에서 의도하지 않게 편향되며, 그 결과, 잠금 레버가 제어 디스크의 외부 치형부 내로 의도하지 않게 강제되어, 작동 이동을 생성하는 문제가 있다. 따라서, 벨트 리트랙터는 추출 방향으로 잠금되고, 등받이는 추가로 피벗될 수 없거나 또는 탑승자가 시트 벨트를 버클링(buckle)할 수 없다. 이를 피하기 위해, 부가적인 연결해제 메커니즘들 또는 보상 메커니즘들이 제공되어야 하지만, 이는 이러한 경우들에서만 작용하여, 탑승자는 사고 시에 항상 구속된다. 달성되어야 하는 이러한 작업들로 인해, 그러한 기계식 잠금 디바이스는 기계적으로 매우 복잡하다.

예를 들어, GB 2 398 824 A로부터 알려진 바와 같이, 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스의 경우, 대조적으로, 잠금 레버의 이동은 전기적으로 제어되며, 그 결과, 이전에 요구되는 관성 질량이 생략된다. 그에 의해, 벨트 리트랙터는 차량 내의 상이한 설치 위치들에 그리고 또한 등받이들에 변경되지 않은 채로 장착될 수 있다. 더욱이, 벨트 샤프트의 잠금은 제어 디바이스로부터 유래되는 전기 신호에 의해 제어될 수 있다. 그에 의해, 신호는 제어 디바이스에 의해 생성될 수 있으며, 이는 또한 다른 센서 디바이스들 또는 제어 시스템들의 기능으로서 신호를 생성할 수 있다. 예를 들어, 광학 센서 디바이스의 신호의 함수로서 제어되는 구동 동역학 보조 시스템이 활성화될 때, 예를 들어 벨트 샤프트를 자동으로 잠그는 것이 고려될 수 있다. 따라서, 전기 잠금 디바이스는 또한 광학 센서 디바이스의 신호의 함수로서 직접적으로 또는 간접적으로 제어된다.

출원인에 의해 그들의 제품에서 사용되고 GB 2 398 824 A의 실시예에 대응하는 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스(100)가 도 3 및 도 5에 도시되어 있다. 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스(100)는 기본 요소로서, 베이스 플레이트(15) 및 제1 직립 사지(limb)(16)를 갖는 L자형 기본 구조를 갖는 하우징(1), 하우징(1)의 제1 직립 사지(16) 상에 피벗가능하게 장착된 잠금 레버(2), 전자석(3), 및 하우징(1) 상의 일 단부에서 유지되고 다른 단부에서는, 제1 직립 사지(16)로부터 바깥쪽으로 돌출되는 잠금 레버(2)의 단부에 연결된 스프링(4)을 포함한다. 스프링(4)은, 잠금 레버(2)가 제어 디스크(21)의 외부 치형부에 맞물리는 위치로 스프링(4)이 잠금 레버(2)를 편향시키고, 그에 의해, 벨트 샤프트에 대해 제어 디스크(21)를 구속시키도록 인장 스프링으로서 설계된다. 이러한 방식으로, 벨트 샤프트가 추출 방향으로 회전될 때, 잠금 폴은 차량에 고정된 기어장치 내로 자동으로 강제되어 작동 이동을 생성하고, 후속하여, 벨트 샤프트는 추가적인 벨트 추출에 대해 잠금된다. 잠금 레버(2)는 윤곽 부분(24) 및 강철 플레이트(5)를 포함하며, 여기서 강철 플레이트(5)는, 전자석(3)이 에너자이징될 때 잠금 레버(2)가 전자석(3)에 의해 끌어당겨지고, 그에 따라, 제어 디스크(21)의 외부 치형부로부터 벗어나도록 전자석(3)을 향한다. 그 결과, 벨트 샤프트는 후속하여, 추출 및 리트랙션 방향에서 자유롭게 회전가능하다. 이러한 솔루션의 장점은 전자석(3)의 결함 또는 전력 장애의 경우에도 벨트 샤프트가 추출 방향으로 잠금되고, 이러한 경우, 탑승자가 또한 신뢰할 수 있게 구속된다는 것이다.

전자석(3)은 컬럼-형상의 중심 부분(7) 및 2개의 반경방향 플랜지들(8)을 갖는 베이스 컴포넌트(6)를 포함하며, 반경방향 플랜지들(8) 중 하나는 각각의 경우, 중심 부분(7)의 단부들 중 하나에서 반경방향 바깥쪽으로 돌출된다. 전자석(3)은 하우징(1)의 베이스 플레이트(15) 상에서 베이스 컴포넌트(6)에 대해 유지된다. 베이스 컴포넌트(6)는 중심 부분(7) 내의 관형 관통 부분(14) 및 중심 부분(7) 외부 상의 반경방향의 환형 중간 공간(9)을 가지며,여기서 환형 중간 공간(9)은 반경방향 플랜지들(8)에 의해 중심 부분(7)의 단부들을 향해 제한된다. 더욱이, 전자석(3)은 복수의 권선들을 갖는 코일(10)을 포함하며, 코일은 환형 중간 공간(9)에 배열되고, 베이스 컴포넌트(6)에 제공된 라인들(11)을 통해 외부 제어 디바이스와 전기적으로 접촉된다. 부가적으로, 전자석(3)은, 베이스 컴포넌트(6)의 관형 관통 부분(14)에 배열되고 잠금 레버(2)의 강철 플레이트(5)를 향하는 자유 단부를 갖는 제1 철심(iron core)(12)을 포함한다.

코일(10)이 에너자이징될 때, 잠금 레버(2)는 도 5의 우측 표현에서 볼 수 있는 바와 같이, 하우징(1)의 제1 직립 사지(16), 제1 철심(12), 및 제1 철심(12)과 제1 직립 사지(16) 사이의 잠금 레버(2) 및 베이스 플레이트(15)의 부분들에 의해 한정되는 제1 자기 회로(I)를 폐쇄함으로써 끌어당겨진다.

잠금 이동 및 힘 조건들에 대해 개선된 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스를 갖는 벨트 리트랙터를 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.

목적을 달성하기 위해, 청구항 제1항의 특징부들을 갖는 벨트 리트랙터가 제안된다. 추가로, 본 발명의 바람직한 실시예들이 종속항들, 도면들 및 연관된 설명에서 발견될 수 있다.

본 발명의 기본 아이디어에 따르면, 잠금 레버 상에 배열된 적어도 하나의 탄성 변형가능 후크(elastically deformable hook)에 의해 감쇠 요소가 형성되는 것이 제안된다. 따라서, 감쇠 요소는 잠금 레버 상에 직접 배열되며, 그에 의해, 잠금 레버가 하우징에 대해 후크로 휴지되자마자 잠금 레버의 이동을 감쇠시킨다. 그의 형상, 치수화 및 선택된 재료로 인해, 후크 자체는 탄성이며, 그 결과, 그것이 하우징의 대향 표면에 대해 휴지되자마자 자체로 변형될 수 있다.

이러한 경우, 후크는 바람직하게, 잠금 레버 상에 일체로 성형된 플라스틱 후크에 의해 형성될 수 있으며, 이에 의해, 잠금 레버의 의도된 감쇠가 특히 비용 효율적으로 실현될 수 있다.

적어도 하나의 리세스가 하우징 상에 제공되며, 후크는 적어도 하나의 위치에서의 그의 이동 동안 리세스 내로 들어가는 것이 추가로 제안된다. 제공된 리세스는 잠금 레버가 후크들에 의해 제한되지 않으면서 완전히 이동을 수행하는 것을 가능하게 한다. 부가적으로, 리세스 내의 후크들은 잠금 레버를 위한 측방향 가이드를 형성할 수 있다.

동일한 형상의 적어도 2개의 후크들이 제공되고 서로 평행하게 배향되는 것이 추가로 제안된다. 2개의 평행한 후크들을 제공함으로써, 잠금 레버는 2개의 이격된 탄성 지지 지점들에 의해 감쇠되며, 여기서, 2개의 지지 지점들에서의 감쇠는 크기 및 배향이 동일하다.

잠금 레버가 탄성의 돌출된 구부러진 잠금 팁(tip)이 제공되는 피벗가능 플레이트에 의해 형성되는 것이 추가로 제안된다. 그의 속성들 및 형상으로 인해, 탄성의 돌출된 구부러진 잠금 팁은, 그것이 제어 디스크의 기어장치에 맞물릴 때에도 약간의 감쇠 이동들을 수행할 수 있도록 플레이트 상에 탄성적으로 배열된다. 그 결과, 벨트 리트랙터의 잠금 이동이 추가로 감쇠된다.

제2 직립 사지가 제1 직립 사지에 대향하여 베이스 플레이트의 에지 측 상에 제공되고, 제2 철심이 관통 개구에 배열되며, 제2 철심, 제2 직립 사지, 및 제2 사지와 제2 철심 사이의 잠금 레버 및 베이스 플레이트의 부분들에 의해 형성된 제2 자기 회로에 의한 전자석의 활성화 시에 잠금 레버의 이동이 부가적으로 시행되는 것이 추가로 제안된다.

솔루션의 장점은, 전자석에 의해 적용되는 유지력이 간단한 수단에 의해 증가될 수 있고, 그에 의해, 수반되는 컴포넌트들의 국소 최대 부하 또는 설치 공간 요건을 증가시키지 않는다는 사실에서 알 수 있다. 반대로, 이는 더 강한 스프링이 제공되는 것을 가능하게 하며, 이는 차례로, 전자석이 비활성화될 때 잠금 레버의 더 빠른 이동을 가능하게 한다. 특히, 베이스 플레이트 및 잠금 레버의 부분들, 즉 이전에 사용되지 않았던 제2 사지와 제2 철심 사이의 부분들이 작동력들을 적용하기 위해 사용된다. 이는 특히, 제2 사지 및 제2 철심을 제공함으로써 가능하게 된다. 바람직하게 동일한 제2 철심 및 동일한 제2 사지가 사용될 때, 이미 존재하는 제1 자기 회로와 대략 동일한 유지력들을 생성하는 제2 자기 회로가 편리하게 생성된다. 편리하게, 병렬로 작용하는 2개의 동일한 자기 회로들이 존재한다.

제1 및 제2 철심이 하우징의 베이스 플레이트에 코킹(caulk)되고, 제1 및/또는 제2 직립 사지가 베이스 플레이트와 하나의 조각으로 형성되는 것이 추가로 제안된다. 솔루션들 둘 모두는 비용 효율적인 제조를 가능하게 하며, 여기서, 코킹을 통한 접합은 억지 끼워맞춤(interference fit) 설계만을 요구한다.

더욱이, 베이스 플레이트는 바람직하게, 제2 사지로부터 먼쪽을 향하는 제1 사지의 측부 상에 배열되는 단부 부분을 가질 수 있고, 스프링은 베이스 플레이트의 단부 부분에 대해 하나의 단부와 그리고 제1 직립 사지를 넘어 돌출되는 잠금 레버의 단부에 대해 다른 단부와 연결될 수 있다. 제안된 솔루션을 통해, 제1 직립 사지는 피벗 베어링을 형성하고, 제2 직립 사지는 그것이 제어 디스크의 기어장치의 맞물림 위치에, 즉 제어 디스크의 해제 위치에 위치되지 않으면 잠금 레버에 대한 지지부를 형성한다.

잠금 레버가 제1 직립 사지에 배열된 회전축 주위에 피벗가능하게 장착되는 것이 추가로 제안된다. 그 결과, 장착부 또는 잠금 레버 및 사지에서 작용하는 모멘트들이 감소될 수 있다.

더욱이, 코일은 바람직하게 코일 몸체 상에 일체로 성형된 전기 접촉 지점들을 가질 수 있다. 일체로 성형된 접촉 지점들은 외부 전압원 또는 외부 제어 유닛에 대한 전자석의 단순화된 전기 연결을 가능하게 한다.

본 발명은 첨부 도면들을 참조하는 바람직한 실시예들에 기초하여 아래에서 설명된다. 도면들은 다음과 같다:

도 1은 잠금된 제어 디스크를 갖는 본 발명에 따른 벨트 리트랙터를 도시한다.

도 2는 해제된 제어 디스크를 갖는 본 발명에 따른 벨트 리트랙터를 도시한다.

도 3은 종래 기술에 따른 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스의 분해도이다.

도 4는 본 발명에 따른 추가로 개발되고 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스의 분해도이다.

도 5는 끌어당겨지고 편향된 잠금 레버를 갖는 단면도에서 종래 기술에 따른 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스를 도시한다.

도 6은 끌어당겨지고 편향된 잠금 레버를 갖는 단면도에서 본 발명에 따른 추가로 개발되고 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스를 도시한다.

도 7은 2개의 상이한 사면도(oblique view)들에서 본 발명에 따른 추가로 개발되고 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스를 도시한다.

도 1 및 도 2에서, 하우징(20) 및 하우징(20)에 의해 덮인 제어 디스크(21)를 갖는 벨트 리트랙터가 각각의 경우에서 보여질 수 있다. 제어 디스크(21)는 알려진 방식으로 벨트 샤프트(도시되지 않음) 상에 회전가능하게 장착되고, 스프링에 의해 상기 벨트 샤프트에 대해 권선 방향으로 스프링-편향된다. 더욱이, 잠금 레버(2)를 갖는 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스(100)가 벨트 리트랙터 상에 제공되며, 잠금 레버는 좌측 예시에서 맞물림이 인식가능한 제어 디스크(21)의 기어장치에서의 맞물림에 의해, 벨트 샤프트의 추가적인 추출 이동 동안 작동 이동을 생성하도록 하우징에 고정된 기어장치 내로 벨트 샤프트 상에 장착된 잠금 폴을 강제하며, 그 결과, 벨트 샤프트는 차례로, 추가적인 추출 이동에 대해 잠금된다.

도 4는 하우징(1) 및 전자석(3)을 포함하는 본 발명에 따른 추가로 개발되고 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스(100)를 도시한다. 하우징(1)은 베이스 플레이트(15) 및 베이스 플레이트(15)의 일 측 상에 직립하는 제1 사지(16)를 포함한다. 더욱이, 하우징(1)은 U자형 프로파일을 형성하기 위해 제1 직립 사지(16)에 대한 중간 공간의 형성으로 하우징(1)을 보완하는 제2 직립 사지(19)를 포함한다. 제1 및 제2 직립 사지(16, 19)는 베이스 플레이트(15)와 일체로 형성되거나 또는 대안적으로 베이스 플레이트(15)와 또한 코킹될 수 있다.

더욱이, 베이스 컴포넌트(6)에는 중심 부분(7) 및 2개의 반경방향 플랜지들(8)이 제공되며, 여기서 코일(10)이 배열되는 중간 공간(9)은 반경방향 플랜지들(8) 사이에 제공된다. 베이스 컴포넌트(6)는 접촉부들(18)을 통해 코일(10)에 연결된 2개의 전기 라인들(11)을 포함한다. 베이스 컴포넌트(6)의 관통 개구(14)에서, 하우징(1)의 베이스 플레이트(15)의 대응하는 개구들에서 코킹된 2개의 철심들(12 및 17)이 제공된다.

강철 플레이트(5) 및 윤곽 부분(24)에 의해 형성된 잠금 레버(2)는 잠금 디바이스(100)의 상부 측 상에 배열된다. 윤곽 부분(24)은 클립핑(clip)되거나 그렇지 않으면 강철 플레이트(5) 상에 일체로 성형될 수 있고, 이와 함께 잠금 레버(2)를 복합 컴포넌트로서 형성한다.

베이스 플레이트(15)는 제1 직립 사지(16)를 넘어 바깥쪽으로 돌출되는 단부 부분(22)을 갖는다. 잠금 레버(2)의 강철 플레이트(5)는 또한 제1 사지(16)를 넘어 돌출되는 단부(23)를 갖는다. 단부(23) 및 단부 부분(22)은 인장 스프링(4)의 부착을 위한 역할을 한다.

잠금 레버(2)는, 전자석(3)이 비활성화될 때 스프링(4)이 잠금 레버(2)를 도 6의 좌측 예시에서 인식가능한 피벗-아웃된 잠금 위치로 당기도록 제1 직립 사지(16) 상에 강철 플레이트(5)와 피벗가능하게 장착된다. 전자석(3)이 활성화될 때, 잠금 레버(2)는 도 6의 우측 예시에 도시된 위치에서 철심들(12 및 17)로 끌어당겨지고, 제2 자기 회로(II)는 제1 자기 회로(I)에 부가하여 부가적으로 폐쇄된다.

제안된 솔루션의 장점은 인식가능하게는, 제2 자기 회로(II)가 제2 사지(19) 및 제2 철심(17)에 의해 생성되며, 수반되는 부품들이 더 크게 되는 잠금 디바이스(100) 또는 더 큰 치수들일 필요 없이 잠금 레버(2) 상에 부가적인 힘을 가한다는 것이다. 오히려, 베이스 플레이트(15) 및 잠금 레버(2) 또는 강철 플레이트(5)의 이전에 사용되지 않은 부분들이 리트랙션 힘(retraction force)을 생성하는 데 사용된다. 이러한 경우, 제2 직립 사지(19) 및 제2 철심(17)은 제2 요크(yoke)가 생성되어, 그에 의해 부가적으로, 요크가 제1 직립 사지(16) 및 제1 철심(12)에 의해 형성되기 때문에 특히 중요하다. 이러한 경우, 강철 플레이트(5)는 피벗 전기자를 형성하며, 이에 의해, 전자석(3)이 에너자이징될 때 잠금 레버(2)를 끌어당김으로써 제1 자기 회로(I) 및 제2 자기 회로(II) 둘 모두가 폐쇄된다.

더욱이, 2개의 감쇠 요소들(13)은 동일한 탄성 후크들의 형태로 윤곽 부분(24) 상에 형성되며, 이들은 서로 평행하게 배열되고 강철 플레이트(5)의 에지를 넘어 돌출된다. 감쇠 요소들(13)은, 잠금 레버(2)가 하우징(1) 또는 제2 직립 사지(19)와 감쇠 요소들(13)을 통해 배타적으로 접촉하도록 형상화된다.

잠금 레버(2)는 윤곽 부분(24)이 상부에 유지되어 있는 강철 플레이트(5)의 형태인 피벗가능 플레이트에 의해 형성된다. 후크들은 윤곽 부분(24)의 일부이며, 동일하게 형성되고 서로 평행하게 배열된다. 더욱이, 리세스들(25)은 하우징(1)의 제2 사지(19) 상에 제공되며, 후크들은 전자석(3)에 의해 끌어당겨지는 잠금 레버(2)의 위치에서 리세스들 내로 들어간다. 리세스들(25)은 잠금 레버(2)의 이동을 방해하지 않으면서 후크들이 들어갈 수 있는 대응하는 자유 공간들을 제공한다.

더욱이, 강철 플레이트(5) 상의 윤곽 부분(25)은 구부러진 탄성 잠금 팁(27)을 갖는데, 이는 중간 공간(26)이 잠금 팁(27)과 강철 플레이트(5) 사이에 존재하도록 굴곡부에 의해 형성된다. 이러한 중간 공간(26) 및 잠금 팁(27)의 탄성 속성들은 잠금 팁(27)이 강철 플레이트(5)에 대한 편향 및 그에 따른 잠금 이동의 감쇠된 트리거링을 생성할 수 있게 한다. 더욱이, 제어 디스크(21)의 기어장치에 대한 치형부-온-치형부(tooth-on-tooth) 위치의 경우, 잠금 팁(27)은 작은 전환 이동들을 수행할 수 있으며, 이에 의해, 의사-잠금(pseudo-locking)이 방지될 수 있다.

잠금 레버(2)의 새로운 감쇠 및 형상화 및 전자석(3)의 새로운 설계 둘 모두는 서로 독립적으로 잠금 디바이스(100)를 추가로 개발하는 독립적인 발명들을 표현한다.

Claims (11)

1. 전기적으로 작동가능한 잠금 디바이스(100)를 갖는 벨트 리트랙터(belt retractor)로서,
   - 베이스 플레이트(15) 및 제1 직립 사지(upright first limb)(16)를 갖는 하우징(1),
   - 상기 제1 직립 사지(16) 상에 피벗가능하게 장착되고, 스프링(4)에 의해 스프링-로딩된 강철 플레이트(5)를 갖는 잠금 레버(2), 및
   - 상기 하우징(1)에 배열된 전자석(3)을 포함하며, 상기 전자석(3)은,
   - 관통 개구(14)를 갖는 코일(10),
   - 상기 관통 개구(14)에 배열되며, 전압이 상기 코일(10)에 인가될 때, 상기 강철 플레이트(5)를 통해 상기 잠금 레버(2)에 자기력을 가하고, 상기 스프링(4)의 상기 힘에 대한 잠금 또는 잠금해제 이동을 트리거링하기 위해 상기 잠금 레버를 작동시키는 제1 철심(12)을 갖고,
   - 상기 잠금 레버(2)의 상기 이동은, 상기 제1 철심(12), 상기 제1 직립 사지(16), 및 상기 제1 철심(12)과 상기 제1 직립 사지(16) 사이의 상기 베이스 플레이트(15) 및 상기 잠금 레버(2)의 부분들에 의해 형성된 제1 자기 회로(I)에 의해 시행되고,
   여기서,
   - 감쇠 요소(13)가 제공되고, 상기 감쇠 요소(13)는 상기 감쇠 요소(13)가 상기 잠금 레버(2)의 상기 이동 곡선의 적어도 하나의 부분에서 상기 하우징(1)에 대한 상기 잠금 레버(2)의 상기 이동을 감쇠시키는 방식으로 배열되고,
   - 상기 감쇠 요소(13)는 상기 잠금 레버(2) 상에 배열된 적어도 하나의 탄성 변형가능 후크에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.
2. 제1항에 있어서,
   - 상기 후크는 상기 잠금 레버(2) 상에 일체로 성형된 플라스틱 후크에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   - 상기 후크가 적어도 하나의 위치에서의 상기 후크의 이동 동안 들어가는(dip) 적어도 하나의 리세스(25)가 상기 하우징(1) 상에 제공되는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   - 동일한 형상의 적어도 2개의 후크들이 제공되고 서로 평행하게 배향되는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   - 상기 잠금 레버(2)는 탄성의 돌출된 구부러진 잠금 팁(tip)(27)이 제공되는 피벗가능 플레이트에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   - 제2 직립 사지(19)가 상기 제1 사지(16)에 대향하여 상기 베이스 플레이트(15)의 상기 에지 측 상에 제공되고,
   - 제2 철심(17)이 상기 관통 개구(14)에 배열되며,
   - 상기 제2 철심(17), 상기 제2 직립 사지(19), 및 상기 제2 사지(19)와 상기 제2 철심(17) 사이의 상기 잠금 레버(2) 및 상기 베이스 플레이트(15)의 부분들에 의해 형성된 제2 자기 회로(II)에 의한 상기 전자석(3)의 활성화 시에 상기 잠금 레버(2)의 상기 이동이 부가적으로 시행되는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.
7. 제6항에 있어서,
   - 상기 제1 철심(12) 및 상기 제2 철심(17)은 상기 하우징(1)의 상기 베이스 플레이트(15)에 코킹(caulk)되는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.
8. 제6항 또는 제7항에 있어서,
   상기 제1 직립 사지(16) 및/또는 상기 제2 직립 사지(19)는 상기 베이스 플레이트(15)와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.
9. 제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
   - 상기 베이스 플레이트(15)는, 상기 제2 사지(19)로부터 먼쪽을 향하는 상기 제1 사지(16)의 상기 측부 상에 배열되는 단부 부분(22)을 갖고,
   - 상기 스프링(4)은 상기 베이스 플레이트(15)의 상기 단부 부분(22)에 대해 하나의 단부와 그리고 상기 제1 사지(16)를 넘어 돌출되는 상기 잠금 레버(2)의 단부(23)에 대해 상기 다른 단부와 연결되는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.
10. 제6항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    - 상기 잠금 레버(2)는 상기 제1 사지(16)에 배열된 회전축 주위에 피벗가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.
11. 제6항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    - 상기 코일(10)은 상기 코일 몸체 상에 일체로 성형된 전기 접촉 지점들(18)을 갖는 것을 특징으로 하는, 벨트 리트랙터.

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