KR20220014872A - 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트 - Google Patents

오픈식 항공기 또는 차량용 사이트 Download PDF

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KR20220014872A
KR20220014872A KR1020217039010A KR20217039010A KR20220014872A KR 20220014872 A KR20220014872 A KR 20220014872A KR 1020217039010 A KR1020217039010 A KR 1020217039010A KR 20217039010 A KR20217039010 A KR 20217039010A KR 20220014872 A KR20220014872 A KR 20220014872A
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후아닉 코퍼레이션
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Abstract

본 발명은 베어링 부재 및 상기 베어링 부재에 장착되는 레드 도트 모듈용 베어링 부재를 포함하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트에 관한 것이다. 레드 도트 모듈용 베어링 부재는, 피치 각도 조절 기구에 의하여 상기 베어링 부재의 상면에 장착된다. 레드 도트 모듈은 그래픽 로고를 투영 가능한 LED 광원을 포함한다. LED 광원은 점 광원 및 상기 점 광원의 주위를 감싸는 주변 광원을 포함하고, 상기 주변 광원은 비 연속적인 선 광원이다. 상기 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트는, 사표를 정확하고 편리하게 조절함으로써 탄도의 조절을 실현할 수 있으며, 조작이 간단하고 신속한 사격에 영향을 주지 않으며 소비 전력이 낮다.

Description

오픈식 항공기 또는 차량용 사이트
본 발명은 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트(sight)에 관한 것이다.
기존의 차량용 또는 항공기용 사이트는, 큰 부피와 넓은 조준 각도가 요구되는 동시에, 부동한 사격 거리 및 상응한 탄도에 대응하는 수요가 있고, 레드 도트(Red Dot)의 조준점에 대한 출사 각도를 조절할 필요가 있다. 기존의 대형 오픈식 사이트는 레드 도트 모듈용 베어링 부재가 브라켓의 위에 노출되기 때문에, 필요한 보호가 없을 경우, 충돌이 발생되면 이의 구조가 다소 손상을 받게 되므로 조준 정밀도에 영향을 주게 된다. 또한, 기존의 사이트는 광원 부분에서의 면광원의 앞에 조리개를 추가하는 방식을 이용함으로써 투영 분화된 아이콘을 얻을 수 있지만, 이러한 방식은 많은 전력이 소비된다.
본 발명은, 대형 오픈식 사이트에 존재하는 상기와 같은 문제점을 극복하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 베어링 부재, 및 상기 베어링 부재에 장착되는 레드 도트 모듈용 베어링 부재를 포함하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트를 제공한다.
상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재는, 피치(pitch)각도 조절 기구를 통하여 상기 베어링 부재의 상면에 장착되고, 레드 도트 모듈은 그래픽 로고를 투영 가능한 LED 광원을 포함한다.
상기 LED 광원은 점 광원, 및 상기 점 광원의 주위를 감싸는 주변 광원을 포함하고, 상기 주변 광원은 비 연속적인 선 광원이다.
상기 피치 각도 조절 기구는, 프런트 지지 유닛, 피벗(pivot) 부재 및 리어 각도 조절 유닛을 포함한다.
상기 프런트 지지 유닛은, 적어도 상기 리어 각도 조절 유닛과 협력하여 상기 피벗 부재를 회전 지점(支點)으로 하여 상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재의 각도에 대한 조절을 실현하기 위한 복귀 스프링을 포함한다.
상기 피벗 부재는, 상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재의 축 구멍에 횡방향으로 삽입되는 회전축이고, 상기 회전축의 양단은 각각 상기 베어링 부재의 좌우 측벽을 관통한다.
상기 리어 각도 조절 유닛은, 적어도 각도 조절 캠(cam) 및 조절 조작 로드를 포함한다.
상기 각도 조절 캠은 상기 베어링 부재의 상면 말단에 위치한 캠 장착 챔버 내에 장착된다.
상기 조절 조작 로드의 캠 장착단(端)은, 상기 캠 장착 챔버의 종방향 측벽의 외측에서 내측으로 향하여 상기 캠 장착 챔버 내에 삽입된 후, 상기 각도 조절 캠의 장착축 구멍에 삽입된다. 위치 결정 핀은 상기 각도 조절 캠의 원주 벽에 설치된 캠 위치 규제홀에 삽입된 후, 상기 캠 장착단의 원주 벽에 설치된 위치 규제홀 내까지 연장되어 삽입됨으로써, 상기 각도 조절 캠에 대한 고정을 실현한다.
상기 캠 장착 챔버의 외측에 위치하는 상기 조절 조작 로드의 일단은, 조작단(端)이고, 상기 조작단의 단부는 적어도 한 쌍의 대향면을 구비하고, 또한, 상기 조작단의 원주방향의 측벽에 있어서, 상기 대향면의 최내측단부에는 한 쌍의 숄더(shoulder)가 설치된다.
상기 조작단의 단부에 배합되는 홀을 구비하는 위치 결정 링은, 상기 조작단의 단부에 삽입되고, 상기 위치 결정 링의 내측은 상기 숄더에 접촉된다.
핸드휠(hand wheel) 고정 링을 상기 위치 결정 링의 외측 단부에 나사 연결시킴으로써, 상기 위치 결정 링에 대한 고정 및 위치 규제를 실현한다.
중공관 형상의 조절 핸드휠은, 상기 조작단의 단부, 상기 위치 결정 링 및 상기 핸드휠 고정 링에 삽입되고, 또한, 상기 중공관 형상의 조절 핸드휠의 챔버의 내주면은, 상기 대향면에 결합되도록 상기 위치 결정 링과 동일한 단면을 가진다.
상기 중공관 형상의 조절 핸드휠의 내측 단부의 단면에는, 원주방향으로 배열되는 복수의 위치 결정 원주부가 설치되고, 상기 위치 결정 원주부는, 상기 캠 장착 챔버의 외벽에 원주방향으로 배열되어 설치되는 복수의 위치 결정 원주 위치 규제홀에 결합되는 것을 통하여, 상기 중공관 형상의 조절 핸드휠의 원주방향에 대한 위치 규제를 실현하기 위한 것이다.
상기 중공관 형상의 조절 핸드휠의 챔버의 내주면은, 원통형을 이루고, 핸드휠용 코일 스프링이 상기 원통형의 챔버에 배치되는 동시에, 상기 조작단의 단부에 삽입된다.
핸드휠 위치 규제 부싱의 중공 원주부가 상기 핸드휠용 코일 스프링의 내측에 삽입되고, 또한 상기 핸드휠 위치 규제 부싱의 환형 플랜지가 상기 핸드휠용 코일 스프링의 단부면에 접촉하고, 또한 상기 환형 플랜지의 직경은 상기 중공관 형상의 조절 핸드휠의 챔버의 내주면의 직경보다 크다.
핸드휠용 연결 나사가 상기 중공 원주부를 통과한 후, 상기 조작단의 단부의 단면에 형성된 나사 구멍에 나사 연결된다.
각도 조절 캠과 캠 장착단 사이에는, 각도 조절 캠의 회전 각도의 범위를 제한하도록 각도 조절 캠의 축방향으로 연장되는 위치 규제 핀이 설치된다.
상기 리어 각도 조절 유닛은, 위치 규제 어셈블리를 더 포함하고, 상기 위치 규제 어셈블리는, 나사관 구간 및 상기 나사관 구간의 단부의 외측 벽에 설치되는 외연(外延) 원호부로 구성되며, 상기 위치 결정 원주 위치 규제홀은 상기 외연 원호부에 설치된다.
상기 위치 규제 어셈블리의 외측 링에는, 상기 위치 결정 링의 회전 각도가 제한되도록 상기 위치 결정 링의 바닥면의 원주방향 위치 규제 홈에 삽입하기 위한 위치 규제 원주 핀이 설치된다.
프런트 지지 유닛은, 상기 베어링 부재의 상면의 전단에 설치되는 장착 홀, 및 상기 장착 홀에 착탈 가능하게 연결되는 프런트 커버 플레이트를 더 포함한다.
상기 복귀 스프링은 2개가 설치되고, 상기 2개의 복귀 스프링의 하단은, 상기 프런트 커버 플레이트의 상면에 설치되는 동시에 상기 베어링 부재의 상면보다 높게 형성된 2 개의 가이드 위치 규제 원통부에 나란히 삽입된다.
레드 도트 모듈용 베어링 부재의 바닥면에는, 프런트 지지 유닛, 배터리 스토어 및 캠 장착 챔버의 각각에 배합되는 프런트 지지 유닛 장착용 블라인드 홀(blind hole)과, 배터리 스토어 배합용 원호면과, 캠 원호형 챔버가 전방에서 후방을 향하여 순차적으로 설치된다.
상기 프런트 지지 유닛은, 상기 베어링 부재의 상면의 전단에 설치되는 장착 홀, 및 상기 장착 홀에 착탈 가능하게 연결되는 프런트 커버 플레이트를 더 포함한다.
상기 복귀 스프링은 2개가 설치되고, 상기 2개의 복귀 스프링의 하단은 상기 프런트 커버 플레이트의 상면에 설치되는 동시에 상기 베어링 부재의 상면보다 높게 형성된 2 개의 가이드 위치 규제 원통부에 나란히 삽입된다.
방진 커버는, 상단이 상기 프런트 지지 유닛 장착용 블라인드 홀에 나사 연결되고, 하단이 프런트 고정 링에 연결되며; 상기 프런트 고정 링은 상기 프런트 커버 플레이트에 착탈 가능하게 연결된다.
상기 복귀 스프링 및 가이드 위치 규제 원통부는 모두 상기 방진 커버에 삽입되고, 또한, 상기 복귀 스프링은 상기 프런트 지지 유닛 장착용 블라인드 홀에 상벽에 접촉된다.
상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재의 말단에는, 레드 도트 모듈이 장착되고, 렌즈가 렌즈 장착 프레임에 의하여 상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재의 전단에 장착된다.
상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재의 상면에는, 태양광 발전 패널 어셈블리가 설치되고, 또한, 상기 태양광 발전 패널 어셈블리의 전후 부분에 있어서, 상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재의 상면에는 환경 미광(迷光)의 영향을 제거하기 위한 복수의 횡방향 필렛(fillet)이 새겨져 있다.
상기 베어링 부재의 상면의 말단에는, 상기 캠 장착 챔버의 후측에 배치되는 레드 도트 모듈 장착 챔버가 설치된다.
상기 캠 장착단의 말단은 네킹(necking)부로서, 상기 네킹부는 상기 캠 장착 챔버의 대응측의 위치 규제 홈에 걸리도록 하기 위한 것이고, 또한, 양측에 구멍이 구비된 원호형 위치 결정 슬리브를 나사로 연결하는 것을 통하여, 위치 규제 홈에 고정된다. 상기 베어링 부재의 말단의 일측에는 확대경이 설치된다.
본 발명에 의하면, 사표를 정확하고 편리하게 조절함으로써 탄도의 조절을 실현할 수 있으며, 조작이 간단하고 신속한 사격에 영향을 주지 않는 우점을 가지고 있다.
이하, 도면 및 실시예를 결합하여 본 발명을 상세히 설명한다.
도 1은 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트의 평면도이다.
도 2는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트의 배면도이다.
도 3은 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트를 후방에서 기울어지게 본 조감도이다.
도 4는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트의 축방향의 단면도이다.
도 5는 베어링 부재의 축방향의 단면도이다.
도 6은 리어 각도 조절 유닛의 분해 모식도이다.
도 7은 리어 각도 조절 유닛의 전체적인 도면이다.
도 8은 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트의 위치 규제홀의 설치를 나타내는 측면 모식도이다.
도 9는 베어링 부재의 일부 구조의 분해 모식도이다.
도 10은 레드 도트 모듈용 베어링 부재의 축방향의 단면도이다.
도 11은 레드 도트 모듈용 베어링 부재의 구조의 분해도이다.
도 12는 상부 블록의 구성도이다.
도 13은 리어 각도 조절 유닛이 수직으로 배치되었을 때의 분해도이다.
도 14는 위치 결정 링과 위치 규제 원주 핀의 결합을 나타내는 모식도이다.
본 실시예는 레드 도트 사이트의 출사 각도 또는 방향을 더 편리하고 정확하게 조절하기 위하여, 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같은 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트를 제공한다. 상기 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트는, 베어링 부재(1, 또는 장착 본체라고도 한다.), 및 상기 베어링 부재(1)에 장착되는 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)를 포함한다. 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)가 피치 각도 조절 기구에 의해 베어링 부재(1)의 상면에 장착되므로, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 각도를 조절함으로써 레드 도트 사이트의 출사 방향에 대한 조절을 실현하고, 사표의 조절, 즉 탄도의 조절을 실현시킬 수 있다. 레드 도트 모듈은 그래픽 로고를 투영 가능한 LED 광원을 포함한다. LED 광원은, 점 광원, 및 상기 점 광원의 주위를 감싸는 주변 광원을 포함한다. 또한, 상기 주변 광원은 비 연속적인 선 광원이다. 이에 따라, 구체적인 분화 패턴을 투영하고, 종래 기술에 있어서의 면광원 앞에 조리개를 추가하는 방식을 이용하여 투영 분화된 아이콘을 얻는 것에 의한 구조가 복잡하고 또한 소비 전력이 높은 결함을 극복할 수 있다.
도 1 또는 도 2에서 명확히 알 수 있듯이, 베어링 부재(1)의 후단의 일 측, 즉 도 1의 오른쪽 상측 또는 도 2의 후단의 오른쪽에 조준을 보조하기 위한 확대경(46)이 설치된다. 베어링 부재(1)의 전단, 즉 도 1에 도시된 왼쪽에는 지지 프레임(48)이 설치된다. 상기 지지 프레임(48)의 좌우 외측 벽에는 사이트 또는 기타 다른 보조기구를 장착하기 위한 피카티니 레일(47)이 각각 설치됨으로써, 기능의 확장성을 실현한다.
본 실시예에서는, 주요하게 피치 각도 조절 기구를 상세하게 설명한다. 구체적으로, 도 4 내지 도 11을 참조하면, 상기 피치 각도 조절 기구는 프런트 지지 유닛(3), 피벗 부재, 및 리어 각도 조절 유닛(5)을 포함하고, 이를 통하여 피벗 부재를 지점(支點)으로 하는 레버 효과를 발휘할 수 있다. 여기서, 프런트 지지 유닛(3)은 적어도 복귀 스프링(25)을 포함하고, 이를 통하여 리어 각도 조절 유닛(5)과 협력하여 피벗 부재(피벗 부재는 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 축 구멍(4)에 횡방향으로 삽입되는 회전축이며, 상기 회전축의 양단은, 각각 베어링 부재(1)의 좌우 측벽을 관통한다. 즉, 회전축이 베어링 부재(1) 및 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)를 횡방향으로 가로지를 수 있고, 베어링 부재(1)의 좌우 측벽에 볼 슬리브를 장착하는 것을 통하여 배치될 수 있다. 상기 회전축은, 주요하게 베어링 부재(1)의 측벽 및 대응하는 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 측벽을 연결하기 위하여 사용되는 동시에, 베어링의 효과를 발휘할 수 있다. 이에 따라, 상기 좌우 측벽의 볼 슬리브를 지점으로 하여 피치 각도의 조절을 실현시키는 것을 확보할 수 있다.)을 회전 지점으로 하여 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 각도, 즉 피치 각도에 대한 조절을 실현하고, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 말단에 장착된 레드 도트 모듈(37)의 출사 광의 각도에 대한 조절을 실현시킴으로써, 사격을 보조하기 위한 탄도 조절을 실현시킨다. 도 11에 나타낸 바와 같이, 렌즈(39)는 렌즈 장착 프레임(38)에 의해 상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 전단에 장착되어 상기 레드 도트 모듈(37)과 배합되어 사용된다.
배터리의 전기 에너지를 절약하기 위하여, 본 실시예에 따른 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 상면에는 태양광 발전 패널 어셈블리(40)가 설치되어 있다. 그리고, 상기 태양광 발전 패널 어셈블리(40)의 전후 부분에 있어서, 상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 상면에는 환경 미광의 영향을 제거하기 위한 복수의 횡방향 필렛(41)이 새겨져 있다. 도 9에서 알 수 있듯이, 베어링 부재(1)의 윗면의 말단에는 캠 장착 챔버(8)의 후방측에 위치하는 레드 도트 모듈 장착 챔버(42)가 설치된다.
도 4 및 도 5로부터 알 수 있듯이, 본 실시예에 따른 피벗 부재(4)는 베어링 부재(1)에 설치되는 원호형 보스로 구성되고, 도 10에 도시된 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 바닥면에 설치된 피벗 배합용 원호면(32)과 배합되어 사용된다.
리어 각도 조절 유닛(5)은, 도 6에 나타낸 바와 같이, 적어도 각도 조절 캠(6), 및 조절 조작 로드(7)를 포함한다. 각도 조절 캠(6)은, 베어링 부재(1)의 상면의 말단에 위치하는 캠 장착 챔버(8)에 장착된다. 조절 조작 로드(7)의 캠 장착단(9)은 캠 장착 챔버(8)의 종방향의 측벽의 외측에서 내측을 향하여 상기 캠 장착 챔버(8)내에 삽입된 후, 각도 조절 캠(6)의 장착축 구멍(10)에 삽입된다. 위치 결정 핀(11)은 각도 조절 캠(6)의 원주벽에 설치된 캠 위치 규제홀(12)에 삽입된 후, 캠 장착단(9)의 원주벽에 설치되는 위치 규제홀(13) 내까지 연장되어 삽입됨으로써, 각도 조절 캠(6)에 대한 고정을 실현한다.
도 9로부터 명확히 알 수 있듯이, 캠 장착 챔버(8)의 외측에 위치하는 조절 조작 로드(7)의 일 단은 조작단(14)이다(도 6). 상기 조작단(14)의 단부는, 적어도 한 쌍의 대향면(15)을 구비한다. 또한, 상기 조작단(14)의 원주방향의 측벽에서의 대향면(15)의 최내측단에는 한 쌍의 숄더(50)가 설치된다. 조작단(14)의 단부와 결합하는 구멍을 구비하는 위치 결정 링(16)은 조작단(14)의 단부에 삽입되고, 또한 위치 결정 링(16)의 내측(내주면)이 숄더(50)에 접촉된다. 핸드휠 고정 링(17)은, 위치 결정 링(16)의 외측 단부에 나사 연결됨으로써, 위치 결정 링(16)의 고정 및 위치 규제를 실현한다. 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)은, 조작단(14)의 단부, 위치 결정 링(16) 및 핸드휠 고정 링(17)에 삽입되고, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 챔버의 내주면은 대향면(15)에 걸리도록 위치 결정 링(16)의 내주면과 동일한 단면을 가진다. 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 안쪽 단부의 단면에는, 원주방향으로 배열되는 복수의 위치 결정 원주부(19)가 설치된다(구체적으로, 도 13에 도시한 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 바닥면을 관통하고 일반적으로 나사 구멍인 위치 결정 원주 장착 홀(55)에 나사 연결된다.). 상기 위치 결정 원주부(19)가 캠 장착 챔버(8)의 외벽에 원주방향을 따라 배열되도록 설치된 복수의 위치 결정 원주 위치 규제홀(29)에 배합되는 것을 통하여, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)에 대한 원주방향의 위치 규제를 실현하기 위한 것이다. 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 챔버의 내주면은 원통형을 이루고, 핸드휠용 코일 스프링(20)이 상기 원통형의 챔버에 배치되는 동시에, 조작단(14)의 단부에 삽입된다. 상기 핸드휠 위치 규제 부싱(21)의 중공 원주부가 핸드휠용 코일 스프링(20)의 내부에 삽입되고, 상기 핸드휠 위치 규제 부싱(21)의 환형 플랜지가 핸드휠용 코일 스프링(20)의 외경(단부면)에 접촉한다. 또한, 상기 환형 플랜지의 직경은 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 챔버의 내주면의 직경보다 크다. 핸드휠용 연결 나사(22)는 상기 중공 원주부를 통과한 후, 조작단(14)의 단부의 단면에 설치되어 있는 나사 구멍에 나사 연결된다. 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 외단 단면에는 보호 기능을 구비하는 핸드휠용 차폐 커버(23)가 나사 연결된다.
상기 부품의 조합을 통하여, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)을 회전시킴으로써 각도 조절 캠(6)의 회전을 실현할 수 있다.
본 실시예에 있어서, 각도 조절 캠(6)이 확실하게 회전되는 것을 확보하기 위하여, 각도 조절 캠(6)과 캠 장착단(9) 사이에는 각도 조절 캠(6)의 축방향으로 연장되는 위치 규제 핀(24)이 설치된다. 이에 따라, 각도 조절 캠(6)의 회전 각도의 범위를 제한할 수 있다. 즉, 각도 조절 캠(6)이 상기 위치 규제 핀(24)의 회전 각도를 넘어 계속하여 회전되는 것을 방지할 수 있다.
동시에, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)을 의도치 않게 부딪치게 되어 회전되는 것을 방지하기 위하여, 본 실시예는 전술한 실시예에 기초하여, 도 7 및 도 8에 도시한 위치 규제 어셈블리(30)를 더 포함한다. 상기 위치 규제 어셈블리(30)는 나사관 구간, 및 상기 나사관 구간의 단부의 외측 벽에 설치되는 외연 원호부로 구성된다. 상기 실시예에서의 위치 결정 원주 위치 규제홀(29)은 상기 외연 원호부에 설치된다. 이렇게 함으로써, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)은 핸드휠용 코일 스프링(20)의 가압에 의해 위치 결정 원주부(19)가 항상 위치 결정 원주 위치 규제홀(29)에 삽입되는 것을 유지할 수 있다. 따라서, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)이 외력을 받아 회전되는 것을 방지할 수 있다. 외력을 이용하여 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)을 축방향을 따라 외측으로 당김으로써 위치 결정 원주부(19)가 위치 결정 원주 위치 규제홀(29)로부터 인출되었을 경우에만, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 회전을 실현할 수 있다. 이에 따라, 각도 조절 캠(6)의 회전을 실현할 수 있다. 각도 조절 캠(6)의 최고점이 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 후단의 바닥면에 접촉하게 되면, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 후단이 밀어 올리는 것을 통하여 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)를 피벗 부재(4)의 중심으로 회전시킴으로써, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 피치 각도에 대한 조절을 실현할 수 있다. 이를 통하여, 레드 도트 모듈의 출사 각도에 대한 조절을 실현할 수 있기 때문에, 사격의 탄도를 변경시킬 수 있다. 이에 대응하여, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 외면에는 정확한 조작을 용이하게 진행할 수 있는 사표(射表)가 새겨져 있다.
중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 회전 각도가 360°를 넘지 않도록 하기 위하여, 본 실시예는 위치 규제 어셈블리(30)의 외측 링에 도 8 및 도 13에 도시된 위치 규제 원주 핀(53)이 설치되어 있다. 상기 위치 규제 원주 핀(53)은 도 14에 도시한 위치 결정 링(16)의 바닥면에 설치된 원주방향 위치 규제 홈(54) 내에 삽입하기 위한 것이다. 이에 따라, 위치 결정 링(16)의 회전 각도에 대한 제한을 실현함으로써, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 회전 각도의 범위를 효과적으로 제한할 수 있다.
도 9로부터 알 수 있듯이, 캠 장착단(9)의 말단이 네킹부(43)이다(구체적으로, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)과 멀리 떨어진 일단). 상기 네킹부(43)는, 캠 장착 챔버(8)의 대응되는 일측에 위치하는 위치 규제 홈(44)에 삽입하기 위한 것이다. 그리고, 상기 네킹부(43)는, 양측에 구멍이 구비된 원호형 위치 결정 슬리브(45)를 나사로 연결하는 것을 통하여 위치 규제 홈(44)에 고정되므로, 캠 장착단(9)을 보다 안정적으로 고정하고, 조작의 균형성 및 안정성을 확보할 수 있다.
도 10으로부터 알 수 있듯이, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 바닥면에는, 프런트 지지 유닛(3), 배터리 스토어(52) 및 캠 장착 챔버(8)의 각각에 대응하게 배합되는 프런트 지지 유닛 장착용 블라인드 홀(31), 배터리 스토어 배합용 원호면(32) 및 캠 원호형 챔버(33)가 전방에서 후방으로 순차적으로 설치되어 있다. 이로하여, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)와 베어링 부재(1)의 배합되어 장착될 수 있다.
여기서, 도 9로부터 알 수 있듯이, 프런트 지지 유닛(3)은 상기 베어링 부재(1)의 상면의 전단에 설치되는 장착 홀(26), 및 상기 장착 홀(26)에 착탈 가능하게 연결되는 프런트 커버 플레이트(27)를 더 포함한다. 상기 복귀 스프링(25)은 2개가 설치되어 있다. 상기 2개의 복귀 스프링(25)의 하단은, 2개의 가이드 위치 규제 원통부(28)에 나란히 삽입된다. 상기 2개의 가이드 위치 규제 원통부(28)는, 프런트 커버 플레이트(27)의 상면에 설치되는 동시에 베어링 부재(1)의 상면보다 높게 형성된다.
프런트 지지 유닛(3)에 배합되는 방진 커버(34)는 도 11에 나타낸 바와 같이, 상단이 프런트 지지 유닛 장착용 블라인드 홀(31)에 나사 연결되고, 하단이 프런트 고정 링(35)에 연결된다. 상기 프런트 고정 링(35)은 프런트 커버 플레이트(27)에 착탈 가능하게 연결되고, 구체적으로 나사로 연결된다.
복귀 스프링(25)과 가이드 위치 규제 원통부(28)는 모두 방진 커버(34)에 삽입된다. 또한, 복귀 스프링(25)은 프런트 지지 유닛 장착용 블라인드 홀(31)의 상벽(上壁)에 접촉된다. 이에 따라, 각도 조절 캠(6)을 통하여 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 피치 각도를 조절할 수 있다. 즉, 각도 조절 캠(6)의 최고점이 상승하는 경우, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 후단을 밀어 올리는 한편, 각도 조절 캠(6)의 최고점이 하강하는 경우, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 전단이 복귀 스프링(25)에 의해 들어 올려진다. 이를 통하여, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 피치 각도에 대한 조절을 실현할 수 있다.
도 10으로부터 알 수 있듯이, 캠 원호형 챔버(33)의 후측에는 도 12에 도시한 상부 블록(36)이 설치된다. 상기 상부 블록(36)은 각도 조절 캠(6)이 회전할 때, 각도 조절 캠(6)의 원주면에 접촉하기 위한 것이며, 상기 각도 조절 캠(6)의 원주면이 캠보다도 낮기 때문에, 캠의 회전을 더 양호하게 안정시키는 동시에, 흔들림에 의한 마찰을 저감하고 사용 수명을 연장할 수 있다.
도 12로부터 명확하게 알 수 있듯이, 상부 블록(36)은 주요하게 이의 전단에 위치하는 원호형 단부를 포함한다. 그리고, 상기 원호형 단부의 전방의 측면과 바닥면은 서로 수직되는 평면이고, 즉, 수직면 및 수평면이다. 상기 원호형 단부의 원호면은 수직면과 수평면을 연결하고, 상기 상부 블록(36)의 수평부는 원호형 단부의 후단에 배치된다. 상기 상부 블록(36)의 수평부는, 주요하게 상기 상부 블록(36)을 캠 원호형 챔버(33)의 후측에 나사로 고정하기 위한 것이다.
도 7 및 도 9로부터 알 수 있듯이, 본 실시예는 시프트(shift)의 조절을 용이하게 하기 위하여, 숄더(50)의 좌측에 위치한 조작단(14)의 단부의 외벽에는 위치 결정 원주 규제홀(29)에 대응되는 복수의 원주방향의 시프트(shift) 홈(49)이 형성되는 것을 통하여, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 조작의 안정성을 향상시킬 수 있다.
피치 각도를 조절하는 과정에서, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 안정성을 보장하기 위하여, 본 실시예는 도 2 및 도 3에 도시한 대칭으로 장착된 2개의 스프링 핀(51)을 베어링 부재(1)의 측벽에 삽입시킨 후, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 좌우 외벽에 접촉시킴으로써, 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 피치 각도를 조절하는 과정에서의 안정성을 확보할 수 있다.
1, 베어링 부재; 2, 레드 도트 모듈용 베어링 부재; 3, 프런트 지지 유닛; 4, 피벗 부재; 5, 리어 각도 조절 유닛; 6, 각도 조절 캠; 7, 조절 조작 로드; 8, 캠 장착 챔버; 9, 캠 장착단; 10, 장착축 구멍; 11, 위치 결정 핀; 12, 캠 위치 규제홀; 13, 위치 규제홀; 14, 조작단; 15, 대향면; 16, 위치 결정 링; 17, 핸드휠 고정 링; 18, 중공관 형상의 조절 핸드휠; 19, 위치 결정 원주부; 20, 핸드휠용 코일 스프링; 21, 핸드휠 위치 규제 부싱; 22, 핸드휠용 연결 나사; 23, 핸드휠용 차폐 커버; 24, 위치 규제 핀; 25, 복귀 스프링; 26, 장착 홀; 27, 프런트 커버 플레이트; 28, 가이드 위치 규제 원통부; 29, 위치 결정 원주 위치 규제홀; 30, 위치 규제 어셈블리; 31, 장착용 블라인드 홀; 32, 지점 배합용 원호면; 33, 캠 원호형 챔버; 34, 방진 커버; 35, 프런트 고정 링; 36, 상부 블록; 37, 레드 도트 모듈; 38, 렌즈 장착 프레임; 39, 렌즈; 40, 태양광 발전 패널 어셈블리; 41, 횡방향 필렛; 42, 레드 도트 모듈 장착 챔버; 43, 네킹부; 44, 위치 규제 홈; 45, 원호형 위치 결정 슬리브; 46, 확대경; 47, 피카티니 레일; 48, 지지 프레임; 49, 시프트 홈; 50, 숄더; 51, 스프링 핀; 52, 배터리 스토어; 53, 위치 규제 원주 핀; 54, 원주방향 위치 규제 홈; 55, 위치 결정 원주 장착 홀.

Claims (10)

  1. 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트에 있어서,
    베어링 부재(1) 및 상기 베어링 부재(1)에 장착되는 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)를 포함하고,
    상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)는, 피치 각도 조절 기구에 의해 상기 베어링 부재(1)의 상면에 장착되며,
    레드 도트 모듈은, 그래픽 로고를 투영 가능한 LED 광원을 포함하고,
    상기 LED 광원은, 점 광원 및 상기 점 광원의 주위를 감싸는 주변 광원을 포함하고,
    상기 주변 광원은 비 연속적인 선 광원인
    것을 특징으로 하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 피치 각도 조절 기구는,
    프런트 지지 유닛(3), 피벗 부재 및 리어 각도 조절 유닛(5)을 포함하고,
    상기 프런트 지지 유닛(3)은, 적어도 상기 리어 각도 조절 유닛(5)과 협력하여 상기 피벗 부재를 회전 지점(支點)으로 함으로써 상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 각도에 대한 조절을 실현하기 위한 복귀 스프링(25)을 포함하며,
    상기 피벗 부재는, 상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 축 구멍(4)에 횡 방향으로 삽입되는 회전축이고, 상기 회전축의 양단은 각각 상기 베어링 부재(1)의 좌우 측벽을 관통하고,
    상기 리어 각도 조절 유닛(5)은, 적어도 각도 조절 캠(6) 및 조절 조작 로드(7)를 포함하며,
    상기 각도 조절 캠(6)은 상기 베어링 부재(1)의 상면의 말단에 위치하는 캠 장착 챔버(8)에 장착되고,
    상기 조절 조작 로드(7)의 캠 장착단(9)은, 상기 캠 장착 챔버(8)의 종방향의 측벽의 외측에서 내측을 향하여 상기 캠 장착 챔버(8)에 삽입된 후, 상기 각도 조절 캠(6)의 장착축 구멍(10)에 삽입되고,
    위치 결정 핀(11)은, 상기 각도 조절 캠(6)의 원주벽에 설치된 캠 위치 규제홀(12)에 삽입된 후, 상기 캠 장착단(8)의 원주벽에 설치된 위치 규제홀(13) 내까지 연장되어 삽입됨으로써, 각도 조절 캠(6)의 고정을 실현하는
    것을 특징으로 하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 캠 장착 챔버(8)의 외측에 위치하는 상기 조절 조작 로드(7)의 일단은 조작단(14)이고,
    상기 조작단(14)의 단부는 적어도 한 쌍의 대향면(15)을 구비하며,
    상기 조작단(14)의 원주방향의 측벽에 있어서, 상기 대향면(15)의 최내측단에는 한 쌍의 숄더가 설치되며,
    상기 조작단(14)의 단부에 배합되는 홀을 구비하는 위치 결정 링(16)은, 상기 조작단(14)의 단부에 삽입되어 상기 위치 결정 링(16)의 내측이 상기 숄더에 접촉되고,
    핸드휠 고정 링(17)을 상기 위치 결정 링(16)의 외측의 단부에 나사 연결시킴으로써, 상기 위치 결정 링(16)에 대한 고정 및 위치 규제를 실현하며,
    상기 조작단(14)의 단부, 위치 결정 링(16) 및 핸드휠 고정 링(17)에는, 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)이 삽입되며,
    상기 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 챔버의 내주면은, 상기 대향면(15)에 걸리도록 상기 위치 결정 링(16)과 동일한 단면을 구비하고,
    상기 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 내측 단부의 단면에는 원주방향으로 배열되는 복수의 위치 결정 원주부(19)가 설치되고, 상기 위치 결정 원주부(19)는 상기 캠 장착 챔버(8)의 외벽에 원주방향으로 배열되어 설치되는 복수의 위치 결정 원주 위치 규제홀(29)에 결합되는 것을 통하여 상기 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 원주방향의 위치 규제를 실현하기 위한 것이며,
    상기 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 챔버의 내주면은, 원통형을 이루고,
    핸드휠용 코일 스프링(20)이 상기 원통형 챔버에 배치되는 동시에, 상기 조작단(14)의 단부에 삽입되고,
    핸드휠 위치 규제 부싱(21)의 중공 원주부가 상기 핸드휠용 코일 스프링(20)의 내측에 삽입되고, 상기 핸드휠 위치 규제 부싱(21)의 환형 플랜지가 상기 핸드휠용 코일 스프링(20)의 단부에 접촉하며,
    상기 환형 플랜지의 직경은 상기 중공관 형상의 조절 핸드휠(18)의 챔버의 내주면의 직경보다 크고,
    핸드휠용 연결 나사(22)가 상기 중공 원주부를 통과한 후, 상기 조작단(14)의 단부의 단면에 형성된 나사 구멍에 나사 연결되는
    것을 특징으로 하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 각도 조절 캠(6)과 캠 장착단(9) 사이에는, 상기 각도 조절 캠(6)의 회전 각도의 범위를 제한하도록 상기 각도 조절 캠(6)의 축방향으로 연장되는 위치 규제 핀(24)이 설치되는
    것을 특징으로 하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트.
  5. 제3 항에 있어서,
    상기 리어 각도 조절 유닛은 위치 규제 어셈블리(30)를 더 포함하고,
    상기 위치 규제 어셈블리(30)는, 나사관 구간,및 상기 나사관 구간의 단부의 외측 벽에 설치되는 외연(外延) 원호부를 포함하고,
    상기 위치 결정 원주 위치 규제홀(29)은 상기 외연 원호부에 설치되는
    것을 특징으로 하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 위치 규제 어셈블리(30)의 외측 링에는,
    상기 위치 결정 링(16)의 회전 각도에 대한 제한을 실현하도록, 상기 위치 결정 링(16)의 바닥면의 원주방향 위치 규제 홈(54)에 삽입하기 위한 위치 규제 원주 핀(53)이 설치되는
    것을 특징으로 하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트.
  7. 제1 항 내지 제6항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 프런트 지지 유닛(3)은,
    상기 베어링 부재(1)의 상면의 전단에 설치되는 장착 홀(26), 및
    상기 장착 홀(26)에 착탈 가능하게 연결되는 프런트 커버 플레이트(27)를 더 포함하고,
    상기 복귀 스프링(25)은 2개가 설치되고,
    상기 2개의 복귀 스프링(25)의 하단은, 각각 상기 프런트 커버 플레이트(27)의 상면에 설치되는 동시에 상기 베어링 부재(1)의 상면보다 높게 형성된 2개의 가이드 위치 규제 원통부(28)에 나란히 삽입되는
    것을 특징으로 하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트.
  8. 제2 항에 있어서,
    상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 바닥면에는,
    프런트 지지 유닛(3), 배터리 스토어(52) 및 캠 장착 챔버(8)의 각각에 배합되는 프런트 지지 유닛 장착용 블라인드 홀(31), 배터리 스토어 배합용 원호면(32) 및 캠 원호형 챔버(33)가 전방에서 후방으로 순차적으로 설치되고,
    상기 프런트 지지 유닛(3)은,
    상기 베어링 부재(1)의 상면의 전단에 설치되는 장착 홀(26), 및
    상기 장착 홀(26)에 착탈 가능하게 연결되는 프런트 커버 플레이트(27)를 더 포함하며,
    상기 복귀 스프링(25)은 2개가 설치되고,
    상기 2개의 복귀 스프링(25)의 하단은, 상기 프런트 커버 플레이트(27)의 상면에 설치되는 동시에 상기 베어링 부재(1)의 상면보다 높게 형성된 2개의 가이드 위치 규제 원통부(28)에 나란히 삽입되며,
    방진 커버(34)는, 상단이 상기 프런트 지지 유닛 장착용 블라인드 홀(31)에 나사 연결되고, 하단이 프런트 고정 링(35)에 연결되고,
    상기 프런트 고정 링(35)은 상기 프런트 커버 플레이트(27)에 착탈 가능하게 연결되며,
    상기 복귀 스프링(25) 및 상기 가이드 위치 규제 원통부(28)는 모두 상기 방진 커버(34)에 삽입되고,
    상기 복귀 스프링(25)은 상기 프런트 지지 유닛 장착용 블라인드 홀(31)의 상벽에 접촉되는
    것을 특징으로 하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트.
  9. 제2 항에 있어서,
    상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 말단에는 레드 도트 모듈(37)이 장착되고,
    렌즈(39)가 렌즈 장착 프레임(38)에 의하여 상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 전단에 장착되며,
    상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 상면에는 태양광 발전 패널 어셈블리(40)가 설치되고,
    상기 태양광 발전 패널 어셈블리(40)의 전후 부분에 있어서, 상기 레드 도트 모듈용 베어링 부재(2)의 상면에는 환경 미광(迷光)의 영향을 제거하기 위한 복수의 횡방향 필렛(41)이 새겨져 있으며,
    상기 베어링 부재(1)의 상면의 말단에는 상기 캠 장착 챔버(8)의 후측에 배치되는 레드 도트 모듈 장착 챔버(42)가 설치되는
    것을 특징으로 하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트.
  10. 제2 항에 있어서,
    상기 캠 장착단(9)의 말단은, 상기 캠 장착 챔버(8)의 대응측의 위치 규제 홈(44)에 결합시키기 위한 네킹부(43)이고,
    상기 네킹부(43)는, 양측에 구멍이 구비된 원호형 위치 결정 슬리브(45)를 나사로 연결하는 것을 통하여 위치 규제 홈(44)에 고정되며,
    상기 베어링 부재(1)의 말단의 일측에는 확대경(46)이 설치되는
    것을 특징으로 하는 오픈식 항공기 또는 차량용 사이트.
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