KR20210075777A - 차량을 제어하는 전자 장치 및 그 동작 방법 - Google Patents

차량을 제어하는 전자 장치 및 그 동작 방법 Download PDF

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KR20210075777A
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Abstract

본 발명의 다양한 실시 예들은, 차량을 제하는 전자 장치 및 그 동작 방법에 관한 것으로서, 전자 장치는, 복수의 LF(low frequency) 안테나, 제1 통신 회로, 제2 통신 회로, 메모리, 및 상기 복수의 LF 안테나, 상기 제1 통신 회로, 상기 제2 통신 회로, 및 상기 메모리와 연결된 프로세서를 포함하고, 상기 프로세서는, 상기 복수의 LF 안테나를 통해 복수의 LF 신호를 송신하고, 상기 제1 통신 회로를 통해 포브 키(FOB key)로부터 상기 복수의 LF 신호에 대한 응답 신호인, RF(radio frequency) 응답 신호를 수신하고, 상기 RF 응답 신호에 기반하여 상기 포브 키의 위치를 식별하고, 상기 제2 통신 회로를 통해 이그니션 온(ignition on) 신호가 수신되면, 상기 식별된 포브 키의 위치가 차량의 알림 영역에 포함되는지 여부를 결정하고, 상기 포브 키의 위치가 상기 알림 영역에 포함되는 경우, 상기 포브 키가 상기 차량의 실외에 위치함을 나타내는 알림을 출력할 수 있다. 다른 실시 예들도 가능하다.

Description

차량을 제어하는 전자 장치 및 그 동작 방법{ELECTRONIC DEVICE FOR CONTROLLING VEHICLE AND OPERATION MEHTOD THEREOF}
본 발명의 다양한 실시 예들은 차량을 제어하는 전자 장치 및 그 동작 방법에 관한 것이다.
차량을 원격으로 제어하기 위한 포브 키(또는 전자 키, 또는 스마트 키)가 보편화됨에 따라, 차량의 운전자는 별도의 키를 삽입하거나 버튼을 누르지 않고서도 외부에서 차량의 도어를 개폐하거나 원격으로 차량의 시동을 거는 등의 편의 기능들을 이용할 수 있게 되었다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허 제10-2042029호(2019.11.01 등록, 차량의 포브 키)에 개시되어 있다.
차량 내의 전자 장치는 포브 키와 데이터 통신을 수행함으로써, 포브 키의 위치를 식별하고, 식별된 포브 키의 위치에 기반하여 포브 키가 차량의 실내에 위치한 것으로 판단하면, 사용자의 시동 요청 입력(예: 시동 버튼 입력)에 기반하여 차량의 시동을 걸 수 있다. 하지만, 포브 키가 차량의 보닛(bonnet), 루프(roof), 또는 트렁크 위에 위치하는 경우, 포브 키가 차량의 외부에 위치함에도 불구하고, 차량의 실내에 위치하는 것으로 판단하여, 사용자가 차량의 시동을 걸 수 있으며, 이로 인해, 포브 키를 분실하는 상황이 발생할 수 있다. 따라서, 포브 키의 분실을 방지하기 위한 방안(solution)이 요구될 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들은, 포브 키의 분실을 방지하는 방법 및 장치에 관하여 개시한다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 전자 장치는, 복수의 LF(low frequency) 안테나, 제1 통신 회로, 제2 통신 회로, 메모리, 및 상기 복수의 LF 안테나, 상기 제1 통신 회로, 상기 제2 통신 회로, 및 상기 메모리와 연결된 프로세서를 포함하고, 상기 프로세서는, 상기 복수의 LF 안테나를 통해 복수의 LF 신호를 송신하고, 상기 제1 통신 회로를 통해 포브 키(FOB key)로부터 상기 복수의 LF 신호에 대한 응답 신호인, RF(radio frequency) 응답 신호를 수신하고, 상기 RF 응답 신호에 기반하여 상기 포브 키의 위치를 식별하고, 상기 제2 통신 회로를 통해 이그니션 온(ignition on) 신호가 수신되면, 상기 식별된 포브 키의 위치가 차량의 알림 영역에 포함되는지 여부를 결정하고, 상기 포브 키의 위치가 상기 알림 영역에 포함되는 경우, 상기 포브 키가 상기 차량의 실외에 위치함을 나타내는 알림을 출력할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따른 전자 장치의 동작 방법은, 전자 장치의 프로세서가 상기 전자 장치의 복수의 LF 안테나를 통해 복수의 LF 신호를 송신하는 단계, 상기 프로세서가 상기 전자 장치의 제1 통신 회로를 통해 포브 키(FOB key)로부터 상기 복수의 LF 신호에 대한 응답 신호인, RF(radio frequency) 응답 신호를 수신하는 단계, 상기 프로세서가 상기 RF 응답 신호에 기반하여 상기 포브 키의 위치를 식별하는 단계, 상기 프로세서가 상기 전자 장치의 제2 통신 회로를 통해 이그니션 온(ignition on) 신호가 수신되면, 상기 식별된 포브 키의 위치가 차량의 알림 영역에 포함되는지 여부를 결정하는 단계, 및 상기 포브 키 위치가 상기 알림 영역에 포함되는 경우, 상기 프로세서가 상기 차량의 실외에 상기 포브 키가 위치함을 나타내는 알림을 출력하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들은, 포브 키가 차량의 특정 영역(예: 차량의 보닛(bonnet), 루프(roof), 또는 트렁크 등)에 위치하는 상태에서 차량의 시동을 거는 입력이 수신되는 경우, 차량의 운전자에게 알림을 제공함으로써, 포브 키의 분실을 방지할 수 있다.
도 1은 다양한 실시 예들에 따른 차량 제어 시스템의 블록도이다.
도 2a 및 도 2b는 다양한 실시 예들에 따른 알림 영역의 예를 나타내는 예시도이다.
도 3은 다양한 실시 예들에 따른 포브 키에서 응답 신호를 생성하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4는 다양한 실시 예들에 따른 전자 장치에서 알림을 제공하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5는 다양한 실시 예들에 따른 차량 제어 시스템의 신호의 흐름도이다.
이하, 본 문서의 다양한 실시 예들이 첨부된 도면을 참조하여 기재된다. 실시 예 및 이에 사용된 용어들은 본 문서에 기재된 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 해당 실시 예의 다양한 변경, 균등물, 및/또는 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 본 문서에서, "A 또는 B" 또는 "A 및/또는 B 중 적어도 하나" 등의 표현은 함께 나열된 항목들의 모든 가능한 조합을 포함할 수 있다. "제 1", "제 2", "첫째", 또는 "둘째" 등의 표현들은 해당 구성요소들을, 순서 또는 중요도에 상관없이 수식할 수 있고, 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위해 사용될 뿐 해당 구성요소들을 한정하지 않는다. 어떤(예: 제 1) 구성요소가 다른(예: 제 2) 구성요소에 "(기능적으로 또는 통신적으로) 연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 상기 어떤 구성요소가 상기 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나, 다른 구성요소(예: 제 3 구성요소)를 통하여 연결될 수 있다.
본 문서에서, "~하도록 구성된(또는 설정된)(configured to)"은 상황에 따라, 예를 들어, 하드웨어적 또는 소프트웨어적으로 "~에 적합한", "~하는 능력을 가지는", "~하도록 변경된", "~하도록 만들어진", "~를 할 수 있는", 또는 "~하도록 설계된"과 상호 호환적으로(interchangeably) 사용될 수 있다. 어떤 상황에서는, "~하도록 구성된 장치"라는 표현은, 그 장치가 다른 장치 또는 부품들과 함께 "~할 수 있는" 것을 의미할 수 있다. 예를 들어, 문구 "A, B, 및 C를 수행하도록 구성된(또는 설정된) 프로세서"는 해당 동작을 수행하기 위한 전용 프로세서(예: 임베디드 프로세서), 또는 메모리 장치에 저장된 하나 이상의 소프트웨어 프로그램들을 실행함으로써, 해당 동작들을 수행할 수 있는 범용 프로세서(예: CPU 또는 application processor)를 의미할 수 있다.
도 1은 다양한 실시 예들에 따른 차량 제어 시스템의 블록도이다. 도 2a 및 도 2b는 다양한 실시 예들에 따른 알림 영역의 예를 나타내는 예시도이다.
도 1 내지 도 2b를 참조하면, 차량 제어 시스템(100)은, 전자 장치(101) 및 포브(FOB) 키(103)를 포함할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 전자 장치(101)는 차량에 탑재되며, 차량의 기능(예: 도어 개폐 또는 차량의 시동)을 제어하기 위한 장치일 수 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 전자 장치(101)는 프로세서(120), 메모리(130), 제1 통신 회로(140), 및 제2 통신 회로(150)를 포함할 수 있다. 다만, 이에 제한되지 않는다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 입력을 수신하기 위한 입력 장치 및/또는 정보를 출력하기 위한 출력 장치를 더 포함할 수도 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 프로세서(120)는 운영 체제 또는 어플리케이션을 구동하여 프로세서(120)에 연결된 복수의 하드웨어 또는 소프트웨어 구성요소들을 제어할 수 있고, 각종 데이터 처리 및 연산을 수행할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 프로세서(120)는 SoC(system on chip)로 구현될 수 있다. 프로세서(120)는 다른 구성요소들 중 적어도 하나로부터 수신된 인스트럭션(instruction) 또는 데이터를 메모리(130)에 로드(load)하여 처리하고, 다양한 데이터를 메모리(130)에 저장할 수 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 프로세서(120)는 프로세서(120)와 전기적으로 연결된 복수의 LF(low frequency) 안테나를 이용여 복수의 LF 신호를 송신할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(120)는 포브 키(103)를 감지하기 위해 지정된 주기마다 복수의 LF 안테나를 통해 복수의 LF 신호를 송신할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 복수의 LF 안테나는, 차량의 실내 또는 외부에 배치되며, 각각의 LF 안테나는 서로 이격된 위치에 배치될 수 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 프로세서(120)는 제1 통신 회로(140)를 통해 포브 키(103)로부터 복수의 LF 신호에 대한 RF 응답 신호를 수신할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, RF 응답 신호는, 포브 키(103)에서 복수의 LF 신호 각각에 대한 신호의 세기(received signal strength indication(RSSI))를 측정한 신호 세기 정보와 인증 정보를 포함할 수 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 프로세서(120)는 RF 응답 신호가 수신되면, RF 응답 신호에 기반하여 포브 키(103)의 위치를 식별할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(120)는 RF 응답 신호의 인증 정보에 기반하여 포브 키(103)가 차량의 제어 권한을 갖는지 여부를 결정하고, 포브 키(103)가 차량의 제어 권한을 갖는 경우, RF 응답 신호에 포함된 신호 세기 정보에 기반하여 포브 키(103)의 위치를 식별할 수 있다. 구체적으로, 프로세서(120)는 RF 응답 신호에 포함된 신호 세기 정보에 기반하여 차량 내의 각각의 LF 안테나와 포브 키(103) 간의 거리를 식별하고, 식별된 거리에 기반하여 차량에 대한 포브 키(103)의 상대적 위치를 식별할 수 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 프로세서(120)는 RF 응답 신호를 송신한 포브 키(103)가 차량의 제어 권한을 갖는 경우, 포브 키(103)의 제어 신호에 기반하여 차량의 기능을 제어할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(120)는 포브 키(103)의 제어 신호에 기반하여 차량의 도어의 개폐 기능을 수행할 수 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 프로세서(120)는 제2 통신 회로(150)를 통해 차량의 시동 버튼이 눌림을 나타내는 이그니션 온(ignition on) 신호가 수신된 경우, 포브 키(103)의 위치에 기반하여 차량의 시동을 걸 수 있다. 예를 들어, 프로세서(120)는 제2 통신 회로(150)를 통해 이그니션 온 신호가 수신된 경우, RF 응답 신호에 포함된 신호 세기 정보에 기반하여 포브 키(103)의 위치를 식별하고, 포브 키(103)가 차량의 실내에 위치하는 경우, 제2 통신 회로(150)를 통해 차량의 시동을 요청하는 신호를 외부 전자 장치로 송신함으로써, 차량의 시동을 걸 수 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 프로세서(120)는 제2 통신 회로(150)를 통해 차량의 시동 버튼이 눌림을 나타내는 이그니션 온(ignition on) 신호가 수신된 경우, 포브 키(103)의 위치에 기반하여 차량의 운전자에게 알림을 제공할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(120)는 제2 통신 회로(150)를 통해 이그니션 온 신호가 수신된 경우, RF 응답 신호에 포함된 신호 세기 정보에 기반하여 포브 키(103)의 위치를 식별하고, 포브 키(103)의 위치가 알림 영역에 포함되는 경우, 차량의 운전자에게 포브 키(103)가 차량의 외부에 있음을 나타내는 알림을 제공할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(120)는 제2 통신 회로(150)를 통해 포브 키(103)가 차량 외부에 있음을 나타내는 알림을 출력할 것을 요청하는 신호를 외부 전자 장치로 송신하거나 또는 전자 장치(101)의 출력 장치(미도시)(예: 디스플레이 및/또는 스피커)를 통해 포브 키(103)가 차량 외부에 있음을 나타내는 알림을 출력할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 알림 영역은, 도 2a 및 도 2b와 같이, 차량의 보닛(bonnet)의 적어도 일부를 포함하는 제1 알림 영역(201), 차량의 루프(roof)의 적어도 일부를 포함하는 제2 알림 영역(203), 및 차량의 트렁크 상단의 적어도 일부를 포함하는 제3 알림 영역(205) 중 적어도 일부를 포함할 수 있다. 다만, 이에 제한되지 않는다. 예를 들어, 알림 영역은, 운전자가 포브 키(103)를 차량의 외부에 둘 수 있는 다른 위치를 더 포함할 수도 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 제1 통신 회로(140)는 전자 장치(101)와 외부 전자 장치 간의 무선 통신을 지원할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 제1 통신 회로(140)는 포브 키(103)로부터 RF 응답 신호를 수신하고, 수신된 RF 응답 신호를 프로세서(120)로 제공할 수 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 제2 통신 회로(150)는 전자 장치(101)와 외부 전자 장치 간의 유선 통신 또는 무선 통신을 지원할 수 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 포브 키(103)는 전자 장치(101)의 복수의 LF 안테나로부터 방사되는 복수의 LF 신호가 수신되면, 수신된 복수의 LF 신호에 대한 RF 응답 신호를 생성할 수 있다. 예를 들어, 포브 키(103)는 전자 장치(101)의 제1 LF 안테나 내지 제N LF 안테나로부터 방사되는 제1 LF 신호 내지 제N LF 신호가 수신되면, 제1 LF 신호 내지 제N LF 신호 각각의 세기(RSSI)를 식별하고, 식별된 제1 LF 신호 내지 제N LF 신호 각각의 세기에 대한 정보를 포함하는 신호 세기 정보와 포브 키(103)의 인증 정보를 포함하는 RF 응답 신호를 생성할 수 있다. 포브 키(103)는 RF 응답 신호가 생성되면, RF 응답 신호를 전자 장치(101)로 송신할 수 있다.
다양한 실시 예들에 따르면, 포브 키(103)는 사용자의 버튼 입력에 대응하는 제어 신호를 전자 장치(101)로 송신할 수 있다. 예를 들어, 포브 키(103)는 차량의 도어의 개폐에 대응하는 버튼을 누르는 입력이 수신된 경우, 전자 장치(101)로 차량의 도어의 개폐를 요청하는 신호를 송신할 수 있다.
도 3은 다양한 실시 예들에 따른 포브 키에서 응답 신호를 생성하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 동작 301에서, 포브 키(예: 도 1의 포브 키(103))는 전자 장치(예: 도 1의 전자 장치(101))의 복수의 LF 안테나로부터 방사되는 복수의 LF 신호를 수신할 수 있다. 예를 들어, 포브 키(103)는 전자 장치(101)와 포브 키(103) 간의 거리가 일정 거리 이내에 위치하는 경우, 전자 장치(101)의 복수의 LF 안테나로부터 방사되는 복수의 LF 신호를 수신할 수 있다.
동작 303에서, 포브 키(103)는 복수의 LF 신호가 수신된 것에 응답하여, 복수의 LF 신호의 세기(RSSI)를 식별할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)의 LF 안테나가 6개인 경우, 포브 키(103)는 차량의 제1 LF 안테나 내지 제6 LF 안테나로부터 송신된 제1 LF 신호 내지 제6 LF 신호 각각의 세기를 측정할 수 있다.
동작 305에서, 포브 키(103)는 복수의 LF 신호의 세기에 대한 정보를 포함하는 RF 응답 신호를 전자 장치(101)로 송신할 수 있다. 예를 들어, 포브 키(103)는 제1 LF 신호 내지 제6 LF 신호 각각의 세기에 대한 정보를 포함하는 신호 세기 정보와 포브 키(103)의 인증 정보를 포함하는 RF 응답 신호를 생성하고, 생성된 RF 응답 신호를 전자 장치(101)로 송신할 수 있다.
도 4는 다양한 실시 예들에 따른 전자 장치에서 알림을 제공하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4를 참조하면, 동작 401에서, 전자 장치(예: 도 1의 전자 장치(101))의 프로세서(예: 도 1의 프로세서(120))는 복수의 LF 안테나를 통해 복수의 LF 신호를 송신할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)가 6개의 LF 안테나를 포함하는 경우, 프로세서(120)는 지정된 주기마다 제1 LF 안테나 내지 제6 LF 안테나를 이용하여 제1 LF 신호 내지 제6 LF 신호를 방사할 수 있다.
동작 403에서, 프로세서(120)는 제1 통신 회로(140)를 통해 포브 키(103)로부터 RF 응답 신호를 수신할 수 있다. 포브 키(103)는 포브 키(103)와 전자 장치(101)간의 거리가 일정 거리 내에 위치하는 경우, 전자 장치(101)로부터 송신된 복수의 LF 신호를 수신할 수 있으며, 이에 대한 응답 신호인 RF 응답 신호를 전자 장치(101)로 송신할 수 있다.
동작 405에서, 프로세서(120)는 RF 응답 신호에 기반하여 포브 키의 위치를 식별할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(120)는 RF 응답 신호에 포함된 신호 세기 정보로부터 포브 키(103)가 측정한 제1 LF 안테나 내지 제6 LF 안테나를 통해 송신된 제1 LF 신호 내지 제6 LF 신호의 세기하고, 식별된 제1 LF 신호 내지 제6 LF 신호의 세기에 기반하여 포브 키(103)의 위치를 식별할 수 있다.
동작 407에서, 프로세서(120)는 식별된 위치에 기반하여 알림을 출력할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(120)는 제2 통신 회로(150)를 통해 차량의 시동 버튼이 눌림을 나타내는 이그니션 온(ignition on) 신호가 수신된 경우, RF 응답 신호에 포함된 신호 세기 정보에 기반하여 포브 키(103)의 위치를 식별하고, 포브 키(103)의 위치가 알림 영역에 포함되는 경우, 차량의 운전자에게 포브 키(103)가 차량의 외부에 있음을 나타내는 알림을 제공할 수 있다. 구체적으로, 프로세서(120)는 포브 키(103)의 위치가 도 2a 내지 도 2b의 제1 알림 영역(201), 제2 알림 영역(203), 또는 제3 알림 영역(205)에 포함되는 경우, 제2 통신 회로(150)를 통해 포브 키(103)가 차량 외부에 있음을 나타내는 알림을 출력할 것을 요청하는 신호를 외부 전자 장치로 송신하거나 또는 전자 장치(101)의 출력 장치(미도시)(예: 디스플레이 및/또는 스피커)를 통해 포브 키(103)가 차량 외부에 있음을 나타내는 알림을 출력할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 운전자에게 제공되는 알림은, 포브 키(103)의 대략적인 위치 정보(예: 보닛, 루프, 또는 트렁크 상단 등)를 포함할 수 있다. 일 실시 예에 따르면, 프로세서(120)는 제2 통신 회로(150)를 통해 차량의 시동 버튼이 눌림을 나타내는 이그니션 온(ignition on) 신호가 수신되고, 포브 키(103)의 위치가 차량의 실내에 포함되는 경우, 제2 통신 회로(150)를 통해 차량의 시동을 요청하는 신호를 외부 전자 장치로 송신함으로써, 차량의 시동을 걸 수 있다.
상술한 바와 같이, 전자 장치(101)는 포브 키(103)가 차량의 특정 영역(예: 보닛(bonnet), 루프(roof), 또는 트렁크 등)에 위치하는 상태에서 차량의 시동을 거는 입력이 수신되는 경우, 차량의 운전자에게 알림을 제공함으로써, 포브 키가 분실되는 것을 방지할 수 있다.
도 5는 다양한 실시 예들에 따른 차량 제어 시스템의 신호의 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 동작 510에서, 전자 장치(501)(예: 도 1의 전자 장치(101)는 전자 장치(101)에 포함된 복수의 LF 안테나를 이용하여 복수의 LF 신호를 송신할 수 있다.
동작 520에서, 포브 키(503)(예: 도 1의 포브 키(103))는 전자 장치(101)로부터 송신된 복수의 LF 신호를 수신된 것에 응답하여, 복수의 LF 신호의 세기(RSSI)를 식별할 수 있다.
동작 530에서, 포브 키(503)는 복수의 LF 신호의 세기가 식별된 것에 응답하여, 복수의 LF 신호의 세기 정보를 포함하는 RF 응답 신호를 생성할 수 있다. 예를 들어, 포브 키(503)는 복수의 LF 신호의 세기가 식별된 것에 응답하여 복수의 LF 신호의 세기에 대한 정보를 포함하는 신호 세기 정보를 생성하고, 생성된 신호 세기 정보 및 포브 키(503)의 인증 정보를 포함하는 RF 응답 신호를 생성할 수 있다.
동작 540에서, 포브 키(503)는 RF 응답 신호가 생성된 것에 응답하여, RF 응답 신호를 전자 장치(501)로 송신할 수 있다.
동작 550에서, 전자 장치(501)는 포브 키(503)로부터 송신된 RF 응답 신호를 수신한 것에 응답하여, RF 응답 신호에 기반하여 포브 키(503)의 위치를 식별할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(101)는 RF 응답 신호에 포함된 신호 세기 정보에 기반하여 포브 키(503)가 측정한 복수의 LF 신호의 세기를 식별하고, 식별된 복수의 LF 신호의 세기에 기반하여 차량에 대한 포브 키(503)의 상대적 위치를 식별할 수 있다.
동작 560에서, 전자 장치(501)는 포브 키(503)의 위치에 기반하여 알림을 출력할 수 있다. 예를 들어, 전자 장치(501)는 이그니션 온 신호가 수신된 경우(또는 차량의 운전자가 차량의 시동 버튼을 누른 경우), 식별된 포브 키(503)의 위치가 차량의 실내에 포함되는지 여부를 결정하고, 식별된 포브 키(503)가 차량의 실내가 아닌 알림 영역(예: 도 2a 및 도 2b의 알림 영역(201, 203, 205))에 포함되는 경우, 운전자에게 포브 키(503)가 차량의 실외에 있음을 나타내는 알림을 제공할 수 있다.
상술한 바와 같이, 전자 장치(501) 및 포브 키(503)를 포함하는 차량 제어 시스템은, 포브 키(503)가 차량의 특정 영역(예: 보닛(bonnet), 루프(roof), 또는 트렁크 등)에 위치하는 상태에서 차량의 시동을 거는 입력이 수신되는 경우, 차량의 운전자에게 알림을 제공함으로써, 포브 키가 분실되는 것을 방지할 수 있다.
본 문서의 다양한 실시 예들은 기기(machine)(예: 도 1의 전자 장치(101) 또는 도 1의 포브 키(103)) 의해 읽을 수 있는 저장 매체(storage medium)(예: 도 1의 메모리(130))에 저장된 하나 이상의 인스트럭션들(instructions)을 포함하는 소프트웨어로서 구현될 수 있다. 예를 들면, 기기(예: 도 1의 전자 장치(101) 또는 도 1의 포브 키(103))의 프로세서(예: 도 1의 프로세서(120))는, 저장 매체로부터 저장된 하나 이상의 인스트럭션들 중 적어도 하나의 인스트럭션을 호출하고, 그것을 실행할 수 있다. 이것은 기기가 호출된 적어도 하나의 인스트럭션에 따라 적어도 하나의 기능을 수행하도록 운영되는 것을 가능하게 할 수 있다. 하나 이상의 인스트럭션들은 컴파일러에 의해 생성된 코드 또는 인터프리터에 의해 실행될 수 있는 코드를 포함할 수 있다. 기기로 읽을 수 있는 저장매체는, 비일시적(non-transitory) 저장매체의 형태로 제공될 수 있다. 여기서, '비일시적'은 저장매체가 실재(tangible)하는 장치이고, 신호(signal)(예: 전자기파)를 포함하지 않는다는 것을 의미할 뿐이며, 이 용어는 데이터가 저장매체에 반영구적으로 저장되는 경우와 임시적으로 저장되는 경우를 구분하지 않는다.
다양한 실시 예들에 따르면, 상기 기술한 구성요소들의 각각의 구성요소(예: 모듈 또는 프로그램)는 단수 또는 복수의 개체를 포함할 수 있다. 다양한 실시 예들에 따르면, 전술한 해당 구성요소들 중 하나 이상의 구성요소들 또는 동작들이 생략되거나, 또는 하나 이상의 다른 구성요소들 또는 동작들이 추가될 수 있다. 대체적으로 또는 추가적으로, 복수의 구성요소들(예: 모듈 또는 프로그램)은 하나의 구성요소로 통합될 수 있다. 이런 경우, 통합된 구성요소는 상기 복수의 구성요소들 각각의 구성요소의 하나 이상의 기능들을 상기 통합 이전에 상기 복수의 구성요소들 중 해당 구성요소에 의해 수행되는 것과 동일 또는 유사하게 수행할 수 있다. 다양한 실시 예들에 따르면, 모듈, 프로그램 또는 다른 구성요소에 의해 수행되는 동작들은 순차적으로, 병렬적으로, 반복적으로, 또는 휴리스틱하게 실행되거나, 상기 동작들 중 하나 이상이 다른 순서로 실행되거나, 생략되거나, 또는 하나 이상의 다른 동작들이 추가될 수 있다.
100 : 차량 제어 시스템 130 : 메모리
101 : 전자 장치 140 : 제1 통신 회로
103 : 포브 키 150 : 제2 통신 회로
120 : 프로세서

Claims (10)

  1. 복수의 LF(low frequency) 안테나;
    제1 통신 회로;
    제2 통신 회로;
    메모리; 및
    상기 복수의 LF 안테나, 상기 제1 통신 회로, 상기 제2 통신 회로, 및 상기 메모리와 연결된 프로세서를 포함하고, 상기 프로세서는,
    상기 복수의 LF 안테나를 통해 복수의 LF 신호를 송신하고,
    상기 제1 통신 회로를 통해 포브 키(FOB key)로부터 상기 복수의 LF 신호에 대한 응답 신호인, RF(radio frequency) 응답 신호를 수신하고,
    상기 RF 응답 신호에 기반하여 상기 포브 키의 위치를 식별하고,
    상기 제2 통신 회로를 통해 이그니션 온(ignition on) 신호가 수신되면, 상기 식별된 포브 키의 위치가 차량의 알림 영역에 포함되는지 여부를 결정하고, 및
    상기 포브 키의 위치가 상기 알림 영역에 포함되는 경우, 상기 포브 키가 상기 차량의 실외에 위치함을 나타내는 알림을 출력하는 전자 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 프로세서는, 상기 알림을 출력하는 동작의 적어도 일부로서,
    상기 제2 통신 회로를 통해 상기 포브 키가 상기 차량의 실외에 위치함을 나타내는 알림을 출력할 것을 요청하는 신호를 외부 전자 장치로 송신하는 전자 장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    출력 장치를 더 포함하고,
    상기 프로세서는, 상기 알림을 출력하는 동작의 적어도 일부로서,
    상기 출력 장치를 통해 상기 포브 키가 상기 차량의 실외에 위치함을 나타내는 알림을 출력하는 전자 장치.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 알림 영역은,
    상기 차량의 보닛(bonnet)의 적어도 일부 영역, 차량의 루프(roof)의 적어도 일부 영역, 및 차량의 트렁크 상단의 적어도 일부 영역 중 적어도 일부를 포함하는 전자 장치.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 프로세서는,
    상기 RF 응답 신호에 포함된 인증 정보에 기반하여 상기 포브 키가 상기 차량의 제어 권한을 갖는지 여부를 결정하고, 및
    상기 포브 키가 상기 차량의 제어 권한을 갖는 경우, 상기 포브 키로부터 송신되는 제어 명령에 기반하여 상기 차량의 적어도 일부 기능을 제어하는 전자 장치.
  6. 전자 장치의 프로세서가 상기 전자 장치의 복수의 LF 안테나를 통해 복수의 LF 신호를 송신하는 단계;
    상기 프로세서가 상기 전자 장치의 제1 통신 회로를 통해 포브 키(FOB key)로부터 상기 복수의 LF 신호에 대한 응답 신호인, RF(radio frequency) 응답 신호를 수신하는 단계;
    상기 프로세서가 상기 RF 응답 신호에 기반하여 상기 포브 키의 위치를 식별하는 단계;
    상기 프로세서가 상기 전자 장치의 제2 통신 회로를 통해 이그니션 온(ignition on) 신호가 수신되면, 상기 식별된 포브 키의 위치가 차량의 알림 영역에 포함되는지 여부를 결정하는 단계; 및
    상기 포브 키의 위치가 상기 알림 영역에 포함되는 경우, 상기 프로세서가 상기 차량의 실외에 상기 포브 키가 위치함을 나타내는 알림을 출력하는 단계를 포함하는 전자 장치의 동작 방법.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 알림을 출력하는 단계는,
    상기 프로세서가 상기 제2 통신 회로를 통해 상기 포브 키가 상기 차량의 실외에 위치함을 나타내는 알림을 출력할 것을 요청하는 신호를 외부 전자 장치로 송신하는 단계를 포함하는 전자 장치의 동작 방법.
  8. 제6 항에 있어서,
    상기 알림을 출력하는 단계는,
    상기 프로세서가 상기 전자 장치의 출력 장치를 통해 상기 포브 키가 상기 차량의 실외에 위치함을 나타내는 알림을 출력하는 전자 장치.
  9. 제6 항에 있어서,
    상기 알림 영역은,
    상기 차량의 보닛(bonnet)의 적어도 일부 영역, 차량의 루프(roof)의 적어도 일부 영역, 및 차량의 트렁크 상단의 적어도 일부 영역 중 적어도 일부를 포함하는 전자 장치의 동작 방법.
  10. 제6 항에 있어서,
    상기 프로세서가 상기 RF 응답 신호에 포함된 인증 정보에 기반하여 상기 포브 키가 상기 차량의 제어 권한을 갖는지 여부를 결정하는 단계; 및
    상기 포브 키가 상기 차량의 제어 권한을 갖는 경우, 상기 프로세서가 상기 포브 키로부터 송신되는 제어 명령에 기반하여 상기 차량의 적어도 일부 기능을 제어하는 단계를 더 포함하는 전자 장치의 동작 방법.
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