KR20210023054A

KR20210023054A - Compression apparatus of shock absorber spring for vehicle

Info

Publication number: KR20210023054A
Application number: KR1020190102669A
Authority: KR
Inventors: 원홍익
Original assignee: 주식회사 유럽모터스
Priority date: 2019-08-21
Filing date: 2019-08-21
Publication date: 2021-03-04

Abstract

본 발명은 자동차용 쇼크업소버 스프링의 압축장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 쇼크업소버 스프링의 양측과 함께 중앙부가 안정적으로 지지될 수 있도록 하여 흔들림을 방지하는 한편, 압축이 원활하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 자동차용 쇼크업소버 스프링의 압축장치에 관한 것이다.The present invention relates to a compression device for a shock absorber spring for a vehicle, and more particularly, to prevent shaking by stably supporting the central portion together with both sides of the shock absorber spring, and to facilitate compression. It relates to a compression device of a shock absorber spring for a vehicle for use.

Description

Compression method of automobile shock absorber spring{COMPRESSION APPARATUS OF SHOCK ABSORBER SPRING FOR VEHICLE}

자동차의 서스펜션은 자동차의 충격완화 장치를 형성하는 것으로, 그 주요 구성부품은 차륜을 지지하는 상하 아암과, 차륜과 상하아암을 구조적으로 연결하는 쇼크 업소버로 이루어져 주행시 쇼크 업소버에 의해 노면으로 부터 전달되는 진동이나 충격을 흡수하도록 하고 있다.Suspension of an automobile forms the shock absorber of automobile, and its main components consist of upper and lower arms that support the wheel and a shock absorber that structurally connects the upper and lower arms with the wheel, and is transmitted from the road surface by the shock absorber when driving. It is designed to absorb vibration or shock.

이러한 쇼크 업소버에는 탄성력에 의해 진동이나 충격을 흡수하도록 하는 스프링이 장착되는데, 통상적으로 쇼크 업소버의 교환 및 정비시에는 2인 이상의 인력으로 탄발력이 강한 코일스프링을 압축하여 교환 및 수리를 하는 작업형태를 갖는다.These shock absorbers are equipped with springs that absorb vibrations or shocks by elastic force.In general, when replacing and servicing the shock absorbers, the coil springs with strong elasticity are compressed by two or more personnel to replace and repair them. Has.

그러나 이와 같은 스프링 압착작업은 그 작업이 난해하여 오랜 작업시간을 필요로 하게 되고 또한 좁은 장소에서 2인 이상의 인력으로 작업을 수행해야 하므로 장소의 제한을 받아 정비작업시 많은 불편함을 초래하게 된다.However, such a spring crimping operation is difficult and requires a long working time. In addition, since the work has to be performed by two or more personnel in a narrow place, it is limited by the place, causing a lot of inconvenience during maintenance work.

이러한 문제를 일부 개선한 종래기술로 대한민국 실용신안 등록번호 제20-0159393호(19991015)에는 '자동차의 쇼크 업소버 스프링 압축기'가 개시되어 있다.As a prior art that partially improved this problem, Korean Utility Model Registration No. 20-0159393 (19991015) discloses a'shock absorber spring compressor for automobiles'.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차의 쇼크 업소버 스프링 압축기는 쇼크 업소버 스프링의 양측이 스프링걸이대에 의해 지지될 뿐 중앙부가 안정적으로 지지되지 못하면서 흔들림이 발생되는 등 안정적인 압축이 이루어지기 어렵다는 문제점이 있다.However, such a conventional automobile shock absorber spring compressor has a problem in that it is difficult to achieve stable compression such as shaking occurs while only the both sides of the shock absorber spring are supported by the spring holder, but the central part is not stably supported.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0159393호(19991015) '자동차의 쇼크 업소버 스프링 압축기'Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-0159393 (19991015)'Automotive Shock Absorber Spring Compressor'

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로써, 본 발명의 목적은 쇼크업소버 스프링의 양측과 함께 중앙부가 안정적으로 지지될 수 있도록 하여 흔들림을 방지하는 한편, 압축이 원활하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 자동차용 쇼크업소버 스프링의 압축장치를 제공하는 것이다.The present invention was invented to solve the above-described problem, and an object of the present invention is to prevent shaking by stably supporting both sides of the shock absorber spring together with the central part, and to enable smooth compression. It is to provide a compression device of a shock absorber spring for automobiles.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.The problem to be solved of the present invention is not limited to those mentioned above, and other problems that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 상하 방향으로 연장 형성되는 지지대(100); 상기 지지대(100)의 내부로 설치되며, 피니언에 잇맞물림되어 상하로 이동되는 래크(190); 상기 래크(190)를 상하로 이동시키는 압축 핸들(200); 상기 래크(190)의 상단에 형성된 헤드(170)의 양측에 각각 힌지축(160)에 의해 좌우로 회동가능하게 설치되고, 쇼크 업소버 스프링을 걸 수 있는 스프링걸이대(151)가 구비되는 스프링지지대(150); 상기 지지대(100)의 하부에 구조적으로 일체화되어 형성된 힌지편(500); 상기 힌지편(500)이 양측에 좌우로 벌어지도록 회동가능하게 설치되며, 단부에 지지편(400)이 고정되도록 보스부(320)가 구비되는 좌우고정대(300); 상기 좌우고정대(300)를 힌지(530)를 중심으로 좌우방향으로 이동시키는 이송나사축(700); 상기 이송나사축(700)의 일측에 형성되어 좌우고정대(300)의 조임이나, 풀림작동을 수행하는 고정대조임핸들(800); 및 상기 좌우고정대(300)의 단부에 형성된 보스부(320)에 분리가능하게 결합되고 일측은 직경이 큰 쇼크 업소버(2000)를 지지하는 외측지지편(420)과, 직경이 작은 쇼크 업소버(1000)를 지지하는 내측지지편(410)이 구비된 지지편(400)으로 구성되는 자동차용 쇼크 업소버의 스프링 압축장치에 있어서, 상기 스프링지지대(150) 간에 위치되면서 쇼크 업소버 스프링의 후방 중앙부를 지지하는 중앙지지부(10)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 쇼크 업소버 스프링의 압축장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a support 100 formed extending in the vertical direction; A rack 190 installed inside the support 100 and engaged with the pinion to move up and down; A compression handle 200 for moving the rack 190 up and down; A spring support that is installed to be rotatable to the left and right by a hinge shaft 160 on both sides of the head 170 formed on the upper end of the rack 190, and is provided with a spring hanger 151 capable of hanging a shock absorber spring ( 150); A hinge piece 500 formed by being structurally integrated under the support 100; The hinge piece 500 is installed to be rotatable so as to open to the left and right on both sides, and the left and right fixing table 300 provided with a boss part 320 so that the support piece 400 is fixed to the end portion; A transfer screw shaft 700 for moving the left and right fixing rods 300 in the left and right directions around the hinge 530; A fixing counter tightening handle 800 formed on one side of the transfer screw shaft 700 to perform a tightening or loosening operation of the left and right fixing tables 300; And an outer support piece 420 that is detachably coupled to the boss portion 320 formed at the ends of the left and right fixing units 300 and supports a shock absorber 2000 having a large diameter on one side thereof, and a shock absorber 1000 having a small diameter. In the spring compression device of a shock absorber for a vehicle consisting of a support piece 400 provided with an inner support piece 410 that supports), while being positioned between the spring supports 150, the rear central portion of the shock absorber spring is supported. It provides a compression device for a shock absorber spring for a vehicle, characterized in that it further comprises a central support (10).

본 발명에 따른 상기 중앙지지부(10)는, 전,후단부를 가지며, 상기 스프링지지대(150) 간에 위치되도록 상기 헤드(170)에 전후 방향으로 이동 가능하게 연결되는 한 쌍의 지지바(12)와, 상기 헤드(170)의 전방에 위치되면서 상기 한 쌍의 지지바(12)의 전단부를 연결하는 연결바(13)를 포함하는 이동부재(11); 및 상기 연결바(13)에 연결되고, 쇼크 업소버 스프링에 걸림되는 걸이대(14)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The central support 10 according to the present invention has a front and rear end, and a pair of support bars 12 connected to the head 170 so as to be movable in the front and rear direction so as to be positioned between the spring supports 150 and , A moving member 11 including a connection bar 13 located in front of the head 170 and connecting the front end of the pair of support bars 12; And a hook 14 connected to the connection bar 13 and engaged with the shock absorber spring.

본 발명에 따른 상기 걸이대(14)는, 쇼크 업소버 스프링에 걸림되는 걸림고리(15); 상기 걸림고리(15)의 하부에 위치되며, 상기 연결바(13)의 하부에 접하는 걸림판(16); 및 상기 걸림고리(15)와 상기 걸림판(16)를 연결하는 연결부재(17)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The hook 14 according to the present invention includes a hook 15 that is hooked to the shock absorber spring; A locking plate 16 located under the locking ring 15 and in contact with the lower part of the connecting bar 13; And a connecting member 17 connecting the locking ring 15 and the locking plate 16.

본 발명에 따른 상기 중앙지지부(10)는, 상기 걸이대(14)를 상기 이동부재(11)에 탈착 가능하게 결속하는 결속 수단(20)을 더 포함하되, 상기 결속수단(20)은, 외주면에 나사산이 형성되며, 전단부가 상기 걸이대(14)에 접하도록 후단부가 상기 연결부재(17)와 상기 연결바(13)를 순차적으로 통과하는 결속구(21); 및 내주면에 나사산이 형성되어 상기 결속구(21)의 후단부에 나사결합되면서 상기 걸이대(14)를 상기 이동부재(11)에 결속하는 결속부재(22)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The central support 10 according to the present invention further comprises a binding means 20 for detachably binding the hanger 14 to the moving member 11, wherein the binding means 20 is on the outer circumferential surface. A fastening tool 21 having a thread formed therein, and having a rear end passing through the connecting member 17 and the connecting bar 13 in sequence so that the front end is in contact with the hook 14; And a binding member 22 that has a thread formed on the inner circumferential surface and is screwed to the rear end of the binding tool 21 to bind the hanger 14 to the moving member 11.

본 발명에 따른 상기 헤드(170)는, 전후 방향으로 관통되면서 상기 한 쌍의 지지바(12)가 길이방향으로 이동 가능하게 결합되는 한 쌍의 가이드공(172)이 형성되고, 상기 한 쌍의 지지바(12) 및 상기 한 쌍의 가이드공(172)은, 각각 내측으로부터 외측으로 갈수록 상하 폭이 좁아지는 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.The head 170 according to the present invention is formed with a pair of guide holes 172 to which the pair of support bars 12 are coupled to be movable in the longitudinal direction while penetrating in the front and rear direction, and the pair of The support bar 12 and the pair of guide holes 172 are characterized in that they are formed in a form in which the upper and lower widths are narrowed from the inside to the outside, respectively.

본 발명에 따른 상기 지지바(12)는, 내측 상,하부 모서리부가 각각 수평면(C)을 이루면서 상기 가이드공(172)을 이루는 내측 상,하부의 각 코너부(D)와의 사이로 빈공간을 형성하는 것을 특징으로 한다.The support bar 12 according to the present invention forms an empty space between the inner upper and lower corners each forming a horizontal plane (C) and the inner upper and lower corners (D) forming the guide hole 172, respectively. Characterized in that.

또한, 상기 헤드(170)에 상기 스프링지지대(150)를 회동가능하게 연결하는 힌지축(160); 및 상기 스프링지지대(150)의 미끄러짐을 방지하는 한편, 회동각도를 구속하는 스토퍼(180)를 더 포함하되, 상기 스프링지지대(150)에는, 상기 힌지축(160)의 외면이 외부와 통하도록 하며, 상기 스토퍼(180)가 나사결합되는 고정공(171)이 형성되고, 상기 고정공(171)에는, 지지구(181)와, 상기 지지구(181)와 상기 스토퍼(180) 사이에 구비되는 스프링(182)이 수용되되, 상기 지지구(181)는, 구 형태로 이루어지며, 상기 스토퍼(180)는, 회전에 따라 상기 스프링(182)을 가압 또는 가압해제하여 상기 지지구(181)가 상기 힌지축(160)에 압착되도록 하거나 압착해제되도록 하면서 상기 스프링지지대(150)의 미끄러짐을 방지하는 한편, 회동각도를 구속하는 것을 특징으로 한다.In addition, a hinge shaft 160 rotatably connecting the spring support 150 to the head 170; And a stopper 180 for preventing slipping of the spring support 150 and restraining the rotation angle, wherein the spring support 150 has an outer surface of the hinge shaft 160 in communication with the outside. , A fixing hole 171 to which the stopper 180 is screwed is formed, and in the fixing hole 171, a support 181 and the support 181 and the stopper 180 are provided. The spring 182 is accommodated, the support 181 is formed in a spherical shape, and the stopper 180 pressurizes or releases the spring 182 according to rotation so that the support 181 is It is characterized in that the spring support 150 is prevented from slipping while being compressed to or released from the hinge shaft 160 while restraining a rotation angle.

본 발명에 따른 상기 고정공(171)은, 상기 스프링지지대(150)로부터 상기 힌지축(160)과 교차되는 방향으로 돌출되는 돌기부(173)로 연장 형성되는 것을 특징으로 한다.The fixing hole 171 according to the present invention is characterized in that it extends from the spring support 150 to a protrusion 173 protruding in a direction crossing the hinge shaft 160.

본 발명에 따르면, 쇼크 업소버 스프링의 양측과 함께 중앙부를 안정적으로 지지할 수 있음으로써 흔들림을 방지할 수 있는 것은 물론, 압축이 원활하게 이루어질 수 있도록 할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to stably support the central portion together with both sides of the shock absorber spring, thereby preventing shaking, as well as enabling smooth compression.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other problems that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

1은 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링 압축장치를 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링 압축장치에서 지지편의 결합상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링 압축장치에서 고정대를 나타낸 부분 확대도이다.
도 4는 도 4에서 B를 확대한 확대 단면도이다.
도 5은 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링 압축장치에서 고정대와 이송나사축의 결합관계를 나타낸 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링 압축장치에서 지지편을 나타낸 사시도이다.
도 7a 및 7b는 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링 압축장치에서 지지편에 의한 쇼크 업소버의 고정상태를 나타낸 평면도이다.
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링 압축장치에서 외측지지편에 쇼크 업소버가 장착된 상태를 나타낸 정면도이다.
도 9는 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링의 압축장치에서 스토퍼를 나타낸 단면도이다.
도 10은 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링의 압축장치에서 중앙지지부가 구비된 상태를 나타낸 평면도이다.
도 11은 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링의 압축장치에서 중앙지지부가 구비된 상태를 나타낸 분해 사시도이다.
도 12는 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링의 압축장치에서 이동부재와 걸이대 간의 결합 상태를 나타낸 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a shock absorber spring compression device for a vehicle according to the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing the coupling state of the support piece in the shock absorber spring compression device for a vehicle according to the present invention.
Figure 3 is a partial enlarged view showing a fixture in the shock absorber spring compression device for a vehicle according to the present invention.
FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of B in FIG. 4.
5 is an exploded perspective view showing a coupling relationship between a fixing rod and a feed screw shaft in a shock absorber spring compression device for a vehicle according to the present invention.
6 is a perspective view showing a support piece in a shock absorber spring compression device for a vehicle according to the present invention.
7A and 7B are plan views showing a fixed state of a shock absorber by a support piece in the shock absorber spring compression device for a vehicle according to the present invention.
8 is a front view showing a state in which a shock absorber is mounted on an outer support piece in the shock absorber spring compression device for a vehicle according to the present invention.
9 is a cross-sectional view showing a stopper in the compression device of the shock absorber spring for a vehicle according to the present invention.
10 is a plan view showing a state in which the central support is provided in the compression device of the shock absorber spring for a vehicle according to the present invention.
11 is an exploded perspective view showing a state in which the central support is provided in the compression device of the shock absorber spring for a vehicle according to the present invention.
12 is an exploded perspective view showing a coupling state between a moving member and a hook in the compression device for a shock absorber spring for a vehicle according to the present invention.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 설명에 앞서 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.Prior to the description of the present invention, the following specific structural or functional descriptions are exemplified only for the purpose of describing embodiments according to the concept of the present invention, and embodiments according to the concept of the present invention may be implemented in various forms, It should not be construed as being limited to the embodiments described herein.

본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고, 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다.Since the embodiments according to the concept of the present invention can be modified in various ways and have various forms, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the present specification.

이는, 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.It is to be understood that the embodiments according to the concept of the present invention are not limited to a specific form of disclosure, and all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention are included.

본 발명은 후술되는 선등록실용신안 제0159393호를 그대로 이용하므로 이하 설명되는 장치 구성상의 특징들은 모두 등록실용신안 제0159393호에 기재된 사항들로 이해될 수 있다.Since the present invention uses the pre-registered utility model No. 0159393 to be described later as it is, all features of the device configuration described below can be understood as the matters described in the registered utility model No. 0159393.

다만, 본 발명은 상기 등록실용신안 제0159393호에 개시된 구성들 중 쇼크 업소버 스프링의 후방 중앙부를 지지하기 위한 구조 및 그 작용설명이 더 포함되며 이 부분이 가장 핵심적인 구성상 특징을 이룬다.However, the present invention further includes a structure for supporting the rear central part of the shock absorber spring among the configurations disclosed in Utility Model Registration No. 0159393 and a description of its operation, and this part constitutes the most essential configuration feature.

따라서, 이하 설명되는 장치 구성과 특징 및 작동관계는 상기 등록실용신안 제0159393호의 내용을 그대로 인용하기로 하며, 후단부에서 본 발명의 주된 특징과 관련된 구성에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.Accordingly, the device configuration, features, and operation relationship to be described below will be cited as they are in the registration utility model No. 0159393, and a configuration related to the main features of the present invention will be described in detail at the rear end.

도 1을 참조하여 보면, 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링의 압축장치는 받침대의 상단에 원주의 형태로 지지대(100)가 수직으로 형성되는데, 지지대(100)의 내부에는 래크(190)가 설치되어 지지대(100)의 일측에 설치된 피니언(미도시됨)에 잇맞물림되어 이동된다. 여기서, 쇼크 업소버 스프링은 쇼크 업소바에 구비되는 코일스프링으로 이해되어야 한다.Referring to FIG. 1, in the compression device of the shock absorber spring for a vehicle according to the present invention, the support 100 is vertically formed in the form of a circumference at the top of the support, and a rack 190 is formed inside the support 100. It is installed and is moved by being engaged with a pinion (not shown) installed on one side of the support 100. Here, the shock absorber spring should be understood as a coil spring provided in the shock absorber.

피니언에는 압축핸들(200)이 연결되어 피니언을 회전시키며 피니언의 회전에 의해 래크(190)가 상하로 이동되도록 한다.A compression handle 200 is connected to the pinion to rotate the pinion, and the rack 190 is moved up and down by the rotation of the pinion.

래크(190)의 상단에는 헤드(170)가 형성되며, 헤드(170)의 양측으로 각각 스프링지지대(15)가 좌우로 회동 가능하도록 설치된다.A head 170 is formed on the upper end of the rack 190, and spring supports 15 are installed on both sides of the head 170 so as to be rotatable left and right.

스프링지지대(150)에는 스프링걸이대(151)가 설치되어 쇼크 업소버 스프링의 강선을 홀딩하게 된다.The spring support 150 is provided with a spring hook 151 to hold the steel wire of the shock absorber spring.

이상은 쇼크 업소버 스프링을 고정하기 위한 구조를 나타낸 것이고, 쇼크 업소버 자체를 고정하기 위한 구조를 도 3에서와 같은 실시예에 의해 설명하면 다음과 같다.The above shows a structure for fixing the shock absorber spring, and the structure for fixing the shock absorber itself will be described by the embodiment as shown in FIG. 3 as follows.

스프링지지대(150)의 아래쪽 지지대(100)에 힌지편(500)이 형성되고, 힌지편(500)은 상,하힌지편(510,520)으로 나뉘어 형성된다.A hinge piece 500 is formed on the lower support 100 of the spring support 150, and the hinge piece 500 is formed by being divided into upper and lower hinge pieces 510 and 520.

힌지편(500)의 양측에는 힌지(530)에 의해 연결되어 좌우로 벌어지도록 회동가능하게 좌우고정대(300)가 고정된다.Both sides of the hinge piece 500 are connected by hinges 530 and fixed to the left and right fixtures 300 so as to be rotatable to open to the left and right.

좌우고정대(300)는 이송나사축(700)에 의해 가로방향으로 구조적으로 연결되며, 이송나사축(700)은 좌우고정대(300)를 나사결합하여 관통하는 구조를 이룬다.The left and right fixtures 300 are structurally connected in the horizontal direction by a feed screw shaft 700, and the feed screw shaft 700 forms a structure through which the left and right fixtures 300 are screwed together.

이송나축(700)의 중심에는 도 2에 도시된 바와 같이 홈부(720)가 원형으로 파인형태로 형성된다.In the center of the feed screw 700, as shown in FIG. 2, a groove part 720 is formed in a circular shape.

홈부(720)는 지지대(100)의 일측으로 돌출 성형된 고정편(110)의 절결홈(111)에 삽입되어 이송나사축(700)이 전후방향으로 이동이 가능하도록 한다.The groove part 720 is inserted into the cutout groove 111 of the fixing piece 110 protruding toward one side of the support 100 so that the transfer screw shaft 700 can move in the front and rear direction.

이송나사축(700)의 한쪽에는 고정대조임핸들(800)이 일체로 형성되어 고정대조임핸들(800)의 회전에 의해 좌우 고정대(300)가 좌우로 조임이나, 풀림 작동을 수행한다.One side of the transfer screw shaft 700 is integrally formed with a fixing counter tightening handle 800 so that the left and right fixing bases 300 are tightened to the left or right by rotation of the fixing counter tightening handle 800 or perform an unwinding operation.

도 5는 고정대조임핸들(800)이 연결된 이송나사축(700)과 좌우고정대(300)와의 결합관계를 더욱 자세히 나타낸 것이다.5 is a more detailed view of the coupling relationship between the feed screw shaft 700 and the left and right fixing units 300 to which the fixing counter tightening handle 800 is connected.

양측 좌우고정대(300)의 가로방향으로 이송나사축(700)이 관통되고 이송나사축(700)의 관통된 한쪽은 고정대조임핸들(800)이 일체로 형성되며 또 다른 한쪽은 캠(810)으로 단부가 감싸진다.The transfer screw shaft 700 is passed through the transverse direction of the left and right fixing bars 300 on both sides, and one of the transfer screw shafts 700 is formed integrally with a fixing handle 800, and the other is formed by a cam 810. The ends are wrapped.

이송나사축(700)이 관통되는 부위는 좌우고정대(300)의 일면에 원형의 삽입공(320)을 형성하고 상기 삽입공(320)에 길이가 짧은 원주형태의 너트(330)가 회전가능하게 삽입되어 너트(330)의 나사공(331)에 이송나사축(700)의 나사부(710)가 나사결합 됨으로써 좌우고정대(300)를 구조적으로 연결한다.The portion through which the transfer screw shaft 700 passes is formed with a circular insertion hole 320 on one side of the left and right fixing table 300, and a short cylindrical nut 330 in the insertion hole 320 is rotatable. By being inserted into the screw hole 331 of the nut 330, the screw portion 710 of the transfer screw shaft 700 is screwed, thereby structurally connecting the left and right fixing rods 300.

이러한 이송나사축(700)에 대한 너트(330)의 결합상태는 양측 좌우고정대(300)에 동시에 형성되어 이송나사축(700)의 회전에 의하여 양측 좌우고정대(300)가 벌어지거나 오므라지게 작동된다.The coupling state of the nut 330 to the transfer screw shaft 700 is formed at the same time on both sides of the left and right fasteners 300, and the left and right fasteners 300 on both sides are operated to be opened or closed by the rotation of the transfer screw shaft 700. .

너트(330)가 삽입된 삽입홈(320)의 이송나사축(700) 관통부위는 길이방향으로 절개되어 장공(321)의 형태를 갖게 되는데, 이것은 좌우고정대(300)의 조임 및 풀림작동시 전후로 이동되는 이송나사축(700)의 이동공간을 확보하기 위한 구조이다.The feed screw shaft 700 penetrating portion of the insertion groove 320 into which the nut 330 is inserted is cut in the longitudinal direction to have the shape of a long hole 321, which is in the front and rear during the tightening and loosening operation of the left and right fixtures 300. It is a structure for securing a moving space of the transfer screw shaft 700 to be moved.

좌우고정대의 조임 및 풀림 작동을 위해서는 이송나사축(700)의 양측에 형성된 나사부(710)의 일측은 왼나사, 또 다른 일측은 오른 나사의 형태를 갖게 되고 나사부(710)에 결합되는 좌우고정대(700)의 너트(330) 역시 양 나사부(710)의 형태에 대응하여 나사공(331)이 형성된 구조를 갖는다.For the tightening and loosening of the left and right fasteners, one side of the screw portion 710 formed on both sides of the feed screw shaft 700 has a left screw, and the other side has a shape of a right screw, and the left and right fasteners 700 are coupled to the screw portion 710. ) Of the nut 330 also has a structure in which a screw hole 331 is formed corresponding to the shape of both screw portions 710.

상기와 같은 좌우고정대(300)에는 길이방향의 상하로 보강리브(310)가 연장되어 형성되며 좌우고정대(300)의 단부에는 보스부(320)가 형성되어 보스부(320)에 지지편(400)을 삽입하여 고정한다.Reinforcing ribs 310 are formed by extending the reinforcing ribs 310 up and down in the longitudinal direction in the left and right fixtures 300 as described above, and a boss portion 320 is formed at the ends of the left and right fixtures 300 to support the support pieces 400 ) Is inserted and fixed.

도 6은 이러한 지지편(400)의 구조를 나타낸 것으로, 외측지지편(420)은 외측으로 완만한 곡면의 형태를 가지며 하부에는 외측지지편 받침판(422)이 직각방향으로 일정 폭으로 연장되어 이루어진 형태를 갖는다.6 shows the structure of such a support piece 400, the outer support piece 420 has a shape of a smooth curved surface to the outside, and the outer support piece support plate 422 is formed by extending a predetermined width in a right angle direction. Has a form.

상기 외측지지편(420)의 일측에 구조적으로 연결된 내측지지편(410)은 각형의 형태를 취하게 된다.The inner support piece 410 structurally connected to one side of the outer support piece 420 takes a rectangular shape.

내,외측지지편(410,420)에는 치형(411,421)이 각각 형성되며 이러한 치형(411,421)의 형태는 내측지지편(410)에는 수직으로 외측지지편(420)에는 가로방향으로 형성된 구조를 이룬다.The inner and outer support pieces 410 and 420 are formed with teeth 411 and 421, respectively, and the shapes of these teeth 411 and 421 form a structure formed vertically to the inner support piece 410 and horizontally to the outer support piece 420.

외측지지편(420)의 수직방향에 대한 단면구조는 위쪽은 폭이 넓고 아래쪽은 폭이 좁은 단면 구조를 가진다.The cross-sectional structure of the outer support piece 420 in the vertical direction has a cross-sectional structure with a wide upper side and a narrow width at a lower side.

내,외측지지편(410,420)의 구조는 쇼크 업소버를 보다 안정적으로 지지하기 위한 구조를 갖는 것으로, 이상과 같이 구성된 지지편(400)의 하부에는 아래쪽으로 각형의 고정축(430)이 돌출되고 이와 같은 지지편(400)의 고정축(430)이 좌우측고정대(300)에 형성된 보스부(320)의 고정홈(311)에 삽입되는데, 고정축(430)과 보스부 고정홈(311)이 각형으로 이루어짐은 지지편(400)의 회전을 방지하기 위함이다.The structure of the inner and outer support pieces 410 and 420 has a structure to support the shock absorber more stably, and a rectangular fixed shaft 430 protrudes downward from the lower portion of the support piece 400 configured as described above. The fixing shaft 430 of the same support piece 400 is inserted into the fixing groove 311 of the boss part 320 formed on the left and right fixing tables 300, and the fixing shaft 430 and the boss fixing groove 311 are square. It is made to prevent rotation of the support piece (400).

도 9는 쇼크 업소버의 스프링을 지지하는 스토퍼의 구조를 하나의 예로 나타낸 것으로, 헤드(170)와 스프링지지대(150)를 힌지축(160)으로 회동가능하게 연결하고 힌지축(160)의 외면을 외부와 통하도록 스프링지지대(150)에 고정공(171)이 형성된다.9 shows a structure of a stopper supporting the spring of the shock absorber as an example. The head 170 and the spring support 150 are rotatably connected to the hinge shaft 160 and the outer surface of the hinge shaft 160 is connected to each other. A fixing hole 171 is formed in the spring support 150 to communicate with the outside.

고정공(171)에는 길이가 짧은 원주형태의 지지구(181)가 삽입되고 지지구(181)를 스토퍼(180)가 삽입되어 밀게된다.In the fixing hole 171, a support tool 181 having a short length is inserted, and a stopper 180 is inserted and pushed the support tool 181.

스토퍼(180)와 지지구(181) 사이에는 스프링(182)이 설치되어 스프링(182)의 탄성력에 의해 고정공(171) 내에서 지지구(181)를 밀어 힌지축(160)의 외면을 긴밀하게 지지한다.A spring 182 is installed between the stopper 180 and the support 181, and the outer surface of the hinge shaft 160 is tightly pushed by the support 181 within the fixing hole 171 by the elastic force of the spring 182. Support it.

한편, 쇼크 업소버 스프링을 홀딩시 스프링지지대(150)는 쇼크 업소버 스프링의 지지위치를 힌지축(160)의 수직방향에 따라 스프링지지대(150)를 이동하여 설정하게 되는데, 처음에 스프링지지대(150)의 위치를 설정시 지지구조가 없다면 스프링지지대(150)의 자중에 의해 미끄러져 지지위치를 설정하기가 용이하지 않게 된다.Meanwhile, when holding the shock absorber spring, the spring support 150 moves the spring support 150 along the vertical direction of the hinge shaft 160 to set the support position of the shock absorber spring. If there is no support structure when setting the position of the spring support 150, it is slipped by the self-weight of the spring support 150, making it difficult to set the support position.

따라서, 힌지축(160)의 외면에는 지지구(181)에 의한 밀착시 미끄러짐을 방지하기 위한 미끄럼방지홈(161)이 격자형으로 파여 형성된 구조를 이루는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the outer surface of the hinge shaft 160 has an anti-slip groove 161 for preventing slipping when in close contact by the support tool 181 to form a structure formed by digging in a lattice shape.

스토퍼(180)는 스프링지지대(150)의 벌림 정도를 설정하여 구속하기 위한 것으로, 헤드(170)의 고정공(171)에 나사결합된 구조를 가진다.The stopper 180 is for restraining by setting the degree of spreading of the spring support 150, and has a structure screwed into the fixing hole 171 of the head 170.

즉, 스토퍼(180)를 전후방향으로 이송시키면 스토퍼(180)의 단부와 지지구(181) 사이에 위치한 스프링(182)이 압축되고, 압축된 스프링(182)의 탄성력에 의해 헤드(170)의 힌지축(160)과 스프링지지대(150)의 밀착 정도가 조절된다.That is, when the stopper 180 is transported in the front and rear direction, the spring 182 located between the end of the stopper 180 and the support tool 181 is compressed, and the head 170 is compressed by the elastic force of the compressed spring 182. The degree of close contact between the hinge shaft 160 and the spring support 150 is adjusted.

이때, 스토퍼(180)는 스프링지지대(150)의 벌림 정도를 구속하는 것으로, 스프링지지대(150)의 외부로 노출된 스토퍼(180)의 돌출 정도를 조절하면 스프링지지대의 회동 각도 다시 말하면, 벌림 정도를 조절할 수 있다.At this time, the stopper 180 restrains the degree of spreading of the spring support 150, and if the degree of protrusion of the stopper 180 exposed to the outside of the spring support 150 is adjusted, the rotation angle of the spring support, that is, the degree of spreading Can be adjusted.

쇼크 업소버 스프링의 압축장치에 대한 작동을 설명하면 다음과 같다.The operation of the compression device of the shock absorber spring is as follows.

쇼크 업소버를 장착함에 있어서, 직경이 작거나 원형인 소형 쇼크 업소버(1000)를 기기에 장착시에는 도 7b에 도시된 바와 같이 좌우측고정대(300)의 단부에 설치된 지지편(300)의 내측지지편(310)을 서로 마주보도록 좌우측고정대(300)에 설치하고 서로 마주보는 각형의 내측지지편(410) 사이에 쇼크 업소버(1000)가 위치되도록In mounting the shock absorber, when mounting the small shock absorber 1000 having a small diameter or a circular shape to the device, the inner support piece of the support piece 300 installed at the end of the left and right fixing stand 300 as shown in FIG. 7B The shock absorber 1000 is installed between the left and right fixing units 300 so as to face each other 310 and the inner support pieces 410 facing each other.

한다.do.

쇼크 업소버(1000)가 내측지지편(410) 사이에 위치된 후에는 이송나사축(700)의 양측에 형성된 나사부(710)의 고정대조임손잡이(800)를 돌려 내측지지편(410)이 설치된 좌우고정대(300)를 안측으로 이동시켜 내측지지편(410)에 의해 쇼크 업소버(1000)의 외주면을 일정한 압력으로 고정한다.After the shock absorber 1000 is positioned between the inner support pieces 410, the inner support pieces 410 are installed by turning the fixing counter clamping handle 800 of the screw portions 710 formed on both sides of the transfer screw shaft 700. By moving the fixing table 300 to the inside, the outer circumferential surface of the shock absorber 1000 is fixed at a constant pressure by the inner support piece 410.

이와 반대로, 직경이 크고 대형이거나 보강리브(2200)가 있는 대형 쇼크 업소버(2000)를 기기에 장착할 때에는 도 7a에 도시된 바와 같이 좌우고정대(300)에 설치된 지지편(400)의 설치방향을 반대로 하여 외측지지편(420)이 서로 마주보도록 한다.On the contrary, when mounting the large shock absorber 2000 having a large diameter or a reinforcing rib 2200 to the device, the installation direction of the support pieces 400 installed on the left and right fixtures 300 as shown in FIG. 7A On the contrary, the outer support pieces 420 face each other.

그리고, 서로 마주보는 외측지지편(420) 사이에 쇼크 업소버(2000)를 위치시켜 고정한다. 이때에는 쇼크 업소버(2000)의 플랜지(2100)가 외측지지편 받침판(422)에 안착되고 전술한 고정대와 고정대조임손잡이(800)의 조임작동에 의해 고정된다.Then, the shock absorber 2000 is positioned and fixed between the outer support pieces 420 facing each other. At this time, the flange 2100 of the shock absorber 2000 is seated on the outer support plate support plate 422 and is fixed by the tightening operation of the fixing table and the fixing control clamping handle 800 described above.

본 발명에서는 상술한 구성을 그대로 포함하면서 도 10에 도시된 바와 같이 스프링지지대(150) 간에 위치되면서 쇼크 업소버 스프링의 후방 중앙부가 헤드(170)에 지지되도록 하는 중앙지지부(10)의 구성이 추가로 구현된다.In the present invention, the configuration of the central support portion 10 in which the rear central portion of the shock absorber spring is supported by the head 170 while being positioned between the spring supports 150 as shown in FIG. 10 is added as it is. Is implemented.

여기서, 쇼크 업소버 스프링의 후방 중앙부는 스프링지지대(150) 간에 위치되면서 쇼크 업소버 스프링의 중심부Here, the rear central portion of the shock absorber spring is located between the spring supports 150 and the central portion of the shock absorber spring

와 전후 방향으로 대략 동일선상의 후방으로 이해되는 것이 바람직하다.It is preferable to be understood as a rearward of approximately the same line in the anteroposterior direction.

중앙지지부(10)는 도 14에 도시된 바와 같이 헤드(170)의 양측에 각각 힌지축(160)에 의해 좌우로 회동가능하게 설치되는 스프링지지대(150)와 함께 쇼크 업소버 스프링이 헤드(170)에 지지될 수 있도록 하여 쇼크 업소버 스프링의 양측과 함께 중앙부가 안정적으로 지지될 수 있도록 한다.As shown in FIG. 14, the central support 10 includes a shock absorber spring head 170 along with a spring support 150 installed to be rotatable left and right by a hinge shaft 160 on both sides of the head 170, respectively. So that the central part together with both sides of the shock absorber spring can be stably supported.

또한, 중앙지지부(10)는 쇼크 업소버 스프링의 양측만이 스프링지지대(150)에 의해 지지되면서 발생될 수 있는 쇼크 업소버 스프링의 상하 방향으로의 흔들림을 방지한다.In addition, the central support 10 prevents shaking of the shock absorber spring in the vertical direction, which may occur while only both sides of the shock absorber spring are supported by the spring support 150.

이를 위해, 중앙지지부(10)는 전,후단부를 가지며 스프링지지대(150) 간에 위치되도록 헤드(170)에 전후 방향으로 이동 가능하게 연결되는 한 쌍의 지지바(12)와 헤드(170)의 전방에 위치되면서 한 쌍의 지지바(12)의 전단부를 연결하는 연결바(13)를 포함하는 이동부재(11) 및 연결바(13)에 연결되며 쇼크 업소버 스프링에 걸림되는 걸이대(14)를 포함한다.To this end, the central support 10 has front and rear ends and a pair of support bars 12 and a front of the head 170 that are movably connected to the head 170 so as to be positioned between the spring support 150. It includes a moving member 11 including a connecting bar 13 connecting the front end of the pair of support bars 12 while being located at and a hook 14 connected to the connecting bar 13 and caught by the shock absorber spring. do.

걸이대(14)는 도 12에 도시된 바와 같이 쇼크 업소버 스프링에 걸림되는 걸림고리(15), 걸림고리(15)의 하부에 위치되며 연결바(13)의 하부에 접하는 걸림판(16) 및 걸림고리(15)와 걸림판(16)을 연결하는 연결판(17)을 포함한다.As shown in FIG. 12, the hanger 14 is a locking ring 15 that is caught by the shock absorber spring, a locking plate 16 that is located under the locking ring 15, and is in contact with the lower part of the connecting bar 13, and is locked. It includes a connecting plate 17 connecting the ring 15 and the locking plate 16.

걸림고리(15)는 연결판(17)의 상부에 일체로 연결되고, 걸림판(16)은 연결판(17)의 하부에 일체로 연결된다.The locking ring 15 is integrally connected to the upper portion of the connecting plate 17, and the locking plate 16 is integrally connected to the lower portion of the connecting plate 17.

걸림고리(15)는 연결판(17)의 상부가 전방으로 벤딩되면서 반원 형태를 이루며 쇼크 업소버 스프링에 걸림된다.The locking ring 15 forms a semicircular shape while the upper portion of the connection plate 17 is bent forward, and is caught by the shock absorber spring.

여기서, 걸림고리(15)는 전술한 스프링걸이대(151)와 같이 쇼크 업소버 스프링의 강선을 홀딩하는 것으로 이해될 수 있다.Here, the locking ring 15 may be understood as holding the steel wire of the shock absorber spring, like the spring hanger 151 described above.

걸림판(16)은 연결판(17)으로부터 걸림고리(15)와 반대되는 방향으로 연장 형성되면서 연결바(13)의 하부에 접한다.The locking plate 16 extends from the connection plate 17 in a direction opposite to the locking ring 15 and contacts the lower portion of the connection bar 13.

즉, 연결판(17)을 중심으로 걸림고리(15)는 전방으로 연장 형성되고, 걸림판(16)은 후방으로 연장 형성되는 형태를 이룬다.That is, around the connection plate 17, the locking ring 15 extends forward, and the locking plate 16 extends rearward.

중앙지지부(10)는 걸이대(14)를 이동부재(11)에 탈착 가능하게 결속하기 위한 결속수단(20)을 더 포함할 수 있다.The central support 10 may further include a binding means 20 for detachably binding the hanger 14 to the moving member 11.

결속수단(20)은 도 12에 도시된 바와 같이 외주면에 나사산이 형성되며 전단부가 걸이대(14)에 접하도록 후단부가 연결판(17)과 연결바(13)를 순차적으로 통과하는 결속구(21) 및 내주면에 나사산이 형성되어 결속구(21)의 후단부에 나사결합되면서 걸이대(14)를 이동부재(11)에 결속하는 결속부재(22)를 포함한다.As shown in FIG. 12, the binding means 20 has a thread formed on the outer circumferential surface, and the rear end passes through the connection plate 17 and the connection bar 13 so that the front end contacts the hanger 14. ) And the inner circumferential surface of which a thread is formed to be screwed to the rear end of the binding tool 21, and a binding member 22 for binding the hanger 14 to the moving member 11.

이에 따라, 걸이대(14)는 이동부재(11)에 탈착 가능하게 결속될 수 있는 것은 물론, 걸림고리(15)가 쇼크 업소버 스프링에 걸림되고 걸림판(16)이 연결바(13)에 접하면서 전후 방향으로의 흔들림이 방지되면서 헤드(170)로부터 쇼크 업소버 스프링을 안정적으로 지지할 수 있다.Accordingly, the hook 14 can be detachably bound to the moving member 11, as well as the hook 15 being hooked by the shock absorber spring and the hook plate 16 in contact with the connecting bar 13 The shock absorber spring can be stably supported from the head 170 while shaking in the front-rear direction is prevented.

이동부재(11)는 쇼크 업소버 스프링의 크기나 규격 등에 따라 인위적인 가압에 의해 전후 방향으로 이동되면서 걸이대(14)가 쇼크 업소버 스프링에 걸림될 수 있도록 한다.The moving member 11 is moved in the front and rear direction by artificial pressure according to the size or standard of the shock absorber spring, so that the hook 14 can be caught by the shock absorber spring.

이를 위해, 헤드(170)는 도 11에 도시된 바와 같이 전후 방향으로 관통되면서 한 쌍의 지지바(12)가 길이방향으로 이동 가능하게 결합되는 한 쌍의 가이드공(172)이 형성되는 것이 바람직하다.To this end, it is preferable that the head 170 is formed with a pair of guide holes 172 through which a pair of support bars 12 are coupled to be movable in the longitudinal direction while passing through the front and rear directions as shown in FIG. 11. Do.

한 쌍의 가이드공(172)은 헤드(170)의 양측에 형성되며, 연결바(13)의 상,하부를 지지할 수 있는 다양한 형태를 이룰 수 있다. 예를 들면, 가이드공(172)은 도 13에 도시된 바와 같이 둘레를 이루는 일측이 헤드(170)의 측면을 이루면서 타측이 개방되는 형태를 이룰 수 있다.A pair of guide holes 172 are formed on both sides of the head 170 and may form various shapes capable of supporting the upper and lower portions of the connection bar 13. For example, the guide hole 172 may have a shape in which one side forming the circumference forms a side surface of the head 170 and the other side is opened as shown in FIG. 13.

걸이대(14)는 한 쌍의 지지바(12)가 가이드공(172)으로 결합되면서 헤드(170)에 안정적으로 결합된 상태를 유지 할 수 있다.The hanger 14 may maintain a state stably coupled to the head 170 while a pair of support bars 12 are coupled to the guide hole 172.

한 쌍의 지지바(12)는 걸이대(14)에 쇼크 업소버 스프링이 지지된 상태에서 외력에 의해 대향되는 내측 방향으로 압착되는 한편, 상방향 또는 하방향으로 회동될 수 있다. 여기서, 외력은 쇼크 업소버 스프링을 압착하기 위한 힘으로 이해될 수 있다.The pair of support bars 12 may be crimped in an inward direction opposite to each other by an external force while the shock absorber spring is supported by the hanger 14, and may be rotated in an upward or downward direction. Here, the external force may be understood as a force for compressing the shock absorber spring.

이에 따라, 한 쌍의 지지바(12)는 외력에 의한 가이드공(172)을 이루는 둘레와의 접촉이 원활하게 이루어질 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다.Accordingly, it is preferable that the pair of support bars 12 are formed so that contact with the circumference forming the guide hole 172 by an external force can be made smoothly.

한 쌍의 지지바(12)는 각각 내측으로부터 외측으로 갈수록 상하 폭이 좁아지는 형태를 이룰 수 있다. 여기서, 지지바(12)의 내측은 한 쌍의 지지바(12)의 대향되는 면으로 그리고, 외측은 배향되는 면으로 이해될 수 있다.Each of the pair of support bars 12 may have a shape in which the upper and lower widths become narrower from the inside to the outside. Here, the inner side of the support bar 12 may be understood as an opposing surface of the pair of support bars 12, and the outer side may be understood as an oriented surface.

예를 들면, 한 쌍의 지지바(12)는 도 11 내지 도 12에 도시된 바와 같이 각각 상,하부가 경사면을 이루면서 내,외측이 평행한 사다리꼴 형태를 이룰 수 있다.For example, a pair of support bars 12 may form a trapezoidal shape in which the inner and outer sides are parallel while the upper and lower portions form an inclined surface, respectively, as shown in FIGS. 11 to 12.

이때, 지지바(12)는 내측 상,하부 모서리부가 각각 모따기되면서 수평면(C)을 이루는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the support bar 12 forms a horizontal plane (C) while the inner upper and lower corners are chamfered, respectively.

가이드공(172)은 도 13에 도시된 바와 같이 내측에서 외측으로 갈수록 상,하부 폭이 좁아지는 형태를 이루되, 내측 상,하부의 각 코너부(D)가 모따기되지 않은 형태를 이루는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 13, the guide hole 172 has a shape in which the upper and lower widths are narrowed from the inside to the outside, but it is preferable that the inner upper and lower corners D have a shape that is not chamfered. Do.

이로 인해, 중앙지지부(10)는 지지바(12)의 수평면(C)과 가이공(172)을 이루는 모서리(D) 사이에 빈공간이 형성되면서 가이드공(172)으로 원활하게 진행될 수 있는 것은 물론, 외력에 의해 수평면(C)이 모서리(D) 방향으로 밀착되면서 흔들림이 방지될 수 있다.Due to this, the central support 10 is formed between the horizontal surface (C) of the support bar 12 and the edge (D) forming the machining hole 172, it is possible to smoothly proceed to the guide hole 172 Of course, shaking can be prevented as the horizontal surface (C) is in close contact with the edge (D) direction by an external force.

또한, 중앙지지부(10)는 걸이대(14)에 쇼크 업소버 스프링이 지지된 상태에서 지지바(12)와 가이드공(172) 간의 접촉면적이 증가될 수 있음으로써 흔들림 없이 쇼크 업소버 스프링의 중앙부를 안정적으로 지지할 수 있다.In addition, the central support 10 can increase the contact area between the support bar 12 and the guide hole 172 while the shock absorber spring is supported on the hanger 14, thereby stabilizing the center of the shock absorber spring without shaking. Can be supported by

한편, 지지구(181)는 도 14에 도시된 바와 같이 구 형태를 이루면서 힌지축(160)에 접촉되는 면적이 최소가 되는 것이 바람직하다.Meanwhile, it is preferable that the support tool 181 has a spherical shape as shown in FIG. 14 and has a minimum area contacting the hinge shaft 160.

이는, 스토퍼(180)는 회전에 따라 스프링(182)을 가압 또는 가압해제하여 지지구(181)가 힌지축(160)에 밀착되도록 하거나 밀착해제되도록 하면서 스프링지지대(150)의 미끄러짐을 방지하는 한편, 회동각도를 구속하기 때문에 지지구(181)와 힌지축(160) 간의 접촉면적이 최소가 되면서 힌지축(160)의 손상 등을 방지하는 것이 바람직하다.This, while the stopper 180 pressurizes or releases the spring 182 according to rotation so that the support 181 is in close contact with or released from the hinge shaft 160 while preventing the spring support 150 from slipping. , Since the rotation angle is restricted, it is preferable to prevent damage to the hinge shaft 160 while the contact area between the support member 181 and the hinge shaft 160 is minimized.

고정공(171)은 스프링지지대(150)로부터 힌지축(160)과 교차되는 방향으로 돌출되는 돌기부(173)로 연장 형성될 수 있다.The fixing hole 171 may extend from the spring support 150 to a protrusion 173 protruding in a direction crossing the hinge shaft 160.

돌기부(173)는 스토퍼(180)가 안정적으로 나사결합될 수 있도록 하는 한편, 스프링지지대(150)의 회전에 따라 지지바(12)와 접하면서 스프링지지대(150)의 회전을 제한할 수 있다.While the protrusion 173 allows the stopper 180 to be stably screwed, the rotation of the spring support 150 may be limited while contacting the support bar 12 according to the rotation of the spring support 150.

이에 따라, 지지구(181)는 스토퍼(180)의 회전에 따라 스프링(182)의 탄성력에 의한 힌지축(160) 간의 접촉면적이 최소가 되면서 힌지축(160)의 손상 등을 방지할 수 있다.Accordingly, the support 181 can prevent damage to the hinge shaft 160 while the contact area between the hinge shafts 160 due to the elastic force of the spring 182 is minimized as the stopper 180 rotates. .

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 자동차용 쇼크 업소버 스프링의 압축장치를 실시하기 위한 실시 예에 불과한 것으로써, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경What has been described above is only an embodiment for implementing the compression device for a shock absorber spring for a vehicle according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and as claimed in the following claims. Anyone with ordinary knowledge in the field to which the present invention belongs without departing from the gist of the invention can make various changes

실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.It will be said that there is a technical spirit of the present invention to the extent that it can be implemented.

10 : 중앙지지부 11 : 이동부재
12 : 지지바 13 : 연결바
14 : 걸이대 15 : 걸림고리
16 : 걸림판 17 : 연결판
20 : 결속수단 21 : 결속구
22 : 결속부재 100 : 지지대
110 : 고정편 150 : 스프링지지대
160 : 힌지축 161 : 미끄럼방지홈
170 : 헤드 171 : 고정공
180 : 스토퍼 181 : 지지구10: central support part 11: moving member
12: support bar 13: connection bar
14: hook 15: hook
16: locking plate 17: connecting plate
20: binding means 21: binding sphere
22: binding member 100: support
110: fixed piece 150: spring support
160: hinge shaft 161: non-slip groove
170: head 171: fixed hole
180: stopper 181: support

Claims

Support 100 extending in the vertical direction;
A rack 190 installed inside the support 100 and engaged with the pinion to move up and down;
A compression handle 200 for moving the rack 190 up and down;
It is installed so as to be rotatable left and right by a hinge shaft 160 on both sides of the head 170 formed on the upper end of the rack 190,
A spring support 150 provided with a spring hanger 151 capable of fastening a shock absorber spring;
A hinge piece 500 formed by being structurally integrated under the support 100;
The hinge piece 500 is installed to be rotatable so as to spread left and right on both sides, and the left and right fixing table 300 provided with a boss part 320 so that the support piece 400 is fixed to the end;
A transfer screw shaft 700 for moving the left and right fixing units 300 in the left and right directions around the hinge 530;
A fixing counter tightening handle 800 formed on one side of the transfer screw shaft 700 to perform a tightening or loosening operation of the left and right fixing tables 300; And
An outer support piece 420 that is detachably coupled to the boss portion 320 formed at the ends of the left and right fixing units 300 and supports a shock absorber 2000 having a large diameter on one side thereof, and a shock absorber 1000 having a small diameter. In the spring compression device of the shock absorber for a vehicle consisting of a support piece 400 provided with an inner support piece 410 for supporting,
A compression device for a shock absorber spring for automobiles, characterized in that it further comprises a central support portion 10 positioned between the spring supports 150 and supporting a rear central portion of the shock absorber spring.

The method of claim 1,
The central support 10,
It has front and rear ends, so that it can be moved in the front and rear direction on the head 170 so as to be positioned between the spring supports 150
A moving member 11 including a pair of connected support bars 12 and a connection bar 13 positioned in front of the head 170 and connecting the front ends of the pair of support bars 12; And
A compression device for a shock absorber spring for automobiles, comprising: a hook 14 connected to the connection bar 13 and engaged with the shock absorber spring.

The method of claim 2,
The hanger 14,
A locking ring 15 that is hooked on the shock absorber spring;
A locking plate 16 located under the locking ring 15 and in contact with the lower part of the connecting bar 13; And
A compression device for a shock absorber spring for a vehicle, comprising a connecting member (17) connecting the locking ring (15) and the locking plate (16).

The method of claim 3,
The central support 10,
Further comprising a binding means (20) for detachably binding the hook (14) to the moving member (11),
The binding means 20,
A binding tool 21 having a thread formed on an outer circumferential surface, and passing through the connecting member 17 and the connecting bar 13 in sequence so that the front end is in contact with the hanger 14; And
A shock absorber for automobiles, characterized in that it comprises a binding member 22 that has a thread formed on the inner circumferential surface and is screwed to the rear end of the binding tool 21 to bind the hook 14 to the moving member 11 Spring compression device.