KR20200129623A - Electric Car Charging Station Management System - Google Patents

Electric Car Charging Station Management System Download PDF

Info

Publication number
KR20200129623A
KR20200129623A KR1020190054313A KR20190054313A KR20200129623A KR 20200129623 A KR20200129623 A KR 20200129623A KR 1020190054313 A KR1020190054313 A KR 1020190054313A KR 20190054313 A KR20190054313 A KR 20190054313A KR 20200129623 A KR20200129623 A KR 20200129623A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
module
charging
electric vehicle
charging station
Prior art date
Application number
KR1020190054313A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102296004B1 (en
Inventor
김태훈
Original Assignee
김태훈
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김태훈 filed Critical 김태훈
Priority to KR1020190054313A priority Critical patent/KR102296004B1/en
Publication of KR20200129623A publication Critical patent/KR20200129623A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102296004B1 publication Critical patent/KR102296004B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G06Q50/30—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/62—Monitoring or controlling charging stations in response to charging parameters, e.g. current, voltage or electrical charge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/10—Services
    • G06Q50/26—Government or public services
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
    • G08G1/0175—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles by photographing vehicles, e.g. when violating traffic rules
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/14—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas
    • G08G1/141—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas with means giving the indication of available parking spaces
    • G08G1/142—Traffic control systems for road vehicles indicating individual free spaces in parking areas with means giving the indication of available parking spaces external to the vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Economics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

The present invention relates to an electric vehicle charging station management system and, more particularly, to an electric vehicle charging station management system in which when a general vehicle is parked at an electric vehicle charging station, a fine is issued by cracking down on the vehicle, and when the vehicle which is charged after charging the electric vehicle is neglected, a vehicle owner is informed of movement of the vehicle to enable more efficient operation.

Description

전기차 충전소 관리 시스템 {Electric Car Charging Station Management System}Electric Car Charging Station Management System

본 발명은 전기차 충전소 관리 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 전기차 충전소에 일반 차량이 주차 할 경우 단속을 진행하여 과태료를 발부하고, 전기차 충전후 충전이 완료된 차량을 방치하였을 경우, 차량의 소유주에게 차량의 이동을 알려, 보다 효율적으로 운용이 가능한 전기차 충전소 관리 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle charging station management system, and more particularly, when a general vehicle is parked at an electric vehicle charging station, an enforcement proceeds to issue a fine, and when a vehicle that has been charged after charging the electric vehicle is neglected, the vehicle owner It relates to an electric vehicle charging station management system that informs the movement of a vehicle and can operate more efficiently.

요즈음, 자동차 관련하여 최근에 가장 주목을 받는 이슈는 바로 전기자동차이다. 발명된 지 100여년이 지난 내연기관의 치명적인 문제인 환경 오염을 해결한다는 고전적인 이유만이 아니라, 개발 초기에 비교해서 비교할 수 없을 만큼 개선된 전기자동차용 배터리를 비롯한 전기자동차용 핵심 부품의 성능과 산업화의 진행 수준과 더불어, 다양한 국가적 지원책 등으로 인해서, 그 수요는 지속적으로 늘어날 것이며, 그 증가 속도고 빨라질 것으로 예상된다.These days, the issue that attracts the most attention in terms of automobiles is electric vehicles. It is not only the classic reason to solve environmental pollution, a fatal problem of internal combustion engines that have been invented more than 100 years since the invention, In addition to the level of progress, due to various national support measures, the demand will continue to increase, and the rate of increase is expected to accelerate.

현재 시점에서 전기자동차에 연관된 가장 문제점 중에 민관이 모두 고민하는 것은 충전소이다. 아이러니하게도, 인간 생활이 가능한 모든 곳에 전기설비가 되어있음에도 불구하고, 전기자동차의 충전 행위에 대한 해결이 완벽하지 못한 상황이다.At this point, among the most problems related to electric vehicles, the charging station is the one that both public and private sectors are concerned about. Ironically, despite the fact that electric equipment is installed wherever human life is possible, the solution to the charging behavior of electric vehicles is incomplete.

여기에는 여러 가지 문제가 복합적으로 연결되어있다. 한국 가옥 구조상 집집마다 개인 주차장이 구비되기 힘들고, 그렇기 때문에 전기자동차충전용 설비 구비가 어렵다. 아직은 배터리 성능에 지속적인 개선이 필요한데, 주행 거리가 길지 못한 반면에 충전 필요시간은 길다는 점도 문제가 되고 있다. 220AC를 이용한 완속충전방식의 경우에는 완충까지 5~6시간에서 길게는 ~10시간, 380VDC를 이용하는 급속충전방식이라도 수십 분에서 1~2시간정도의 충전 시간이 필요하다. 그렇기 때문에 내연기관 자동차처럼 길어야 5분이면 주유를 마치는 상황과는 대비될 수 밖에 없는 상황이다.There are a number of complex connections here. Due to the structure of Korean houses, it is difficult to have a private parking lot for each house, so it is difficult to provide facilities for charging electric vehicles. There is still a need for continuous improvement in battery performance, and while the mileage is not long, the need for charging is also a problem. In the case of a slow charging method using 220AC, charging time is required from 5 to 6 hours to a maximum of 10 hours until full charge, and even a rapid charging method using 380 VDC requires a charging time of tens of minutes to 1 to 2 hours. Therefore, it is inevitable to be contrasted with the situation where fueling is finished in 5 minutes at the most like an internal combustion engine car.

그러나 이렇게 완충했다 하더라도, 주행거리는 길지 않아서 현재 국내 시판되는 전기 자동차의 일반적인 1회 충전주행거리는 100Km내외이며, 150Km를 넘기는 경우는 드물다. 따라서 전기자동차용 충전소는 현재의 주유소 및 LPG 충전소보다 훨씬 더 많은 장소에 설치됨으로써, 전기자동차의 실질적인 효용성을 높일 수 있다고 할 수 있다.However, even with this full charge, the mileage is not long, so the typical one-time charging mileage of electric vehicles currently on the market in Korea is around 100Km and rarely exceeds 150Km. Therefore, it can be said that electric vehicle charging stations are installed in much more places than current gas stations and LPG charging stations, thereby increasing the practical utility of electric vehicles.

이런 실정을 고려할 때 "전기자동차=친환경운행수단"이라는 등식은 성립할 수 있으나, "전기"라는 현대 생활에서 사용되는 거의 모든 기기들의 공통된 에너지원을 이용하고 있음에도, "전기자동차=간편한 연료주입"이라는 등식은 아직은 어려운 상황이다. 즉, "핸드폰 충전하듯 야간에 자동차 충전"이란 모토를 일반인들이 실현하기에는 아직 문제점이 적지 않은 것이 현실이다.Considering this situation, the equation of "electric vehicle = eco-friendly means of operation" can be established, but "electric vehicle = easy fuel injection" even though the common energy source of almost all devices used in modern life is used. The equation is still difficult. In other words, it is a reality that there are not many problems yet for the general public to realize the motto of "charging a car at night like charging a mobile phone".

따라서 전기자동차의 연료 주입은 자동차가 멈추어 있는 공간에서 수시로 이루어 질 수 있어야 하는데, 가장 먼저 주목할 만한 공간은 주차장이다. 이에 따라, 최근 아파트, 대형 마트, 사무용 건물 등의 주거/사무/산업용 빌딩에 부속된 일반 주차장에서 일정 공간 할당하여, 전기자동차 주차 공간을 제공하고 있다.Therefore, fuel injection of an electric vehicle should be possible at any time in the space where the vehicle is stopped, and the first notable space is the parking lot. Accordingly, a predetermined space is allocated from general parking lots attached to residential/office/industrial buildings such as apartments, large marts, and office buildings to provide electric vehicle parking spaces.

하지만, 전기자동차를 이용하지 않는 일부 운전자들이, 전기자동차 충전 구역에 주차를 하거나, 또는 전기자동차 운전자들이 전기자동차 충전 구역에서 충전을 진행한뒤, 긴 시간 차를 이동하지 않아 충전이 필요한 다른 사람이 이용하지 못하는 일이 발생하고 있다.However, some drivers who do not use electric vehicles parked in the electric vehicle charging area, or after electric vehicle drivers charge in the electric vehicle charging area, other people who need charging because they do not move the car for a long time Something that cannot be used is occurring.

전기자동차 충전 구역에 주차된 차량의 차량번호를 인식하고, 그에 따른 주차 관리 시스템을 제공하는 기술이 국내등록특허 제10-1729450호(전기자동차충전 장치와 차량 번호 인식 기능을 구비한 LPR장치와 이를 이용한 주차 관리 시스템 및 그 작동방법, 이하 종래기술)에 개시된 바 있다. 상기 종래기술은, LPR장치를 이용하여, 주차 정보를 표시하고 차량을 감지하며, 그에 따른 주차 차량의 입출차 시간을 카운트 하는 등의 전기 자동차 충전 시스템을 제공하고 있다. 하지만, 일반 자동차 차량의 운전자가 전기자동차 주차공간에 주차한 뒤, 차를 장시간동안 출차하지 않더라도 제재할 방법이 없으며, 주차 관리 시스템에 의한 정보를 바탕으로 관리인이 별도로 필요한 등의 불편함이 있다.The technology for recognizing the vehicle number of a vehicle parked in the electric vehicle charging area and providing a parking management system according to it is Korean Patent Registration No. 10-1729450 (LPR device with electric vehicle charging device and vehicle number recognition function, and It has been disclosed in the used parking management system and its operation method, hereinafter, prior art). The prior art provides an electric vehicle charging system using an LPR device to display parking information, detect a vehicle, and count the entry/exit time of a parked vehicle accordingly. However, even if the driver of a general vehicle vehicle parks in the electric vehicle parking space and does not leave the vehicle for a long time, there is no way to sanction it, and there is an inconvenience such as a separate need for a manager based on information from the parking management system.

국내등록특허 제10-1729450호(전기자동차충전 장치와 차량 번호 인식 기능을 구비한 LPR장치와 이를 이용한 주차 관리 시스템 및 그 작동방법, 2017.04.17. 등록)Domestic Registration Patent No. 10-1729450 (LPR device equipped with electric vehicle charging device and vehicle number recognition function, parking management system using the same, and its operation method, registered on April 17, 2017)

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 전기자동차가 아닌 일반 자동차의 주차시, 주정차 위반을 즉각 확인하고자 하는 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the conventional problems as described above, and has an object to immediately check the violation of parking and stopping when parking a general vehicle other than an electric vehicle.

또한, 전기자동차의 충전이 끝난 뒤, 차를 즉각적으로 주차공간으로 이동시키고자 하는데에 그 목적이 있다.In addition, the purpose is to immediately move the car to the parking space after charging of the electric vehicle is completed.

전기차 충전소와 연결되는 종합 관리 서버를 통해 전기차 충전소를 관리하는 시스템에 있어서, 상기 전기차 충전소 관리 시스템은, 차량을 촬영하기 위한 촬영부(110) 및 상기 전기차 충전소내의 차량 유무를 표시하기 위한 LED를 포함하며, 사용자의 조작이 가능한 사용자 표시부(120)를 포함하고, 상기 종합 관리 서버(200)는 차량 유무, 차량 종류를 인식하기 위한 충전 관제 모듈(210), 일반 차량의 주차 여부를 확인하는 주정차 위반 감지 모듈(220), 전기차의 충전 상황을 모니터링하고, 충전량 설정 및 결제를 진행하는 충전상황 관리 모듈(230), 차량의 소유주에게 과태료를 발부하기 위한 발부과태료 발부 모듈(240)을 포함하는 것을 특징으로 한다.A system for managing an electric vehicle charging station through a comprehensive management server connected to an electric vehicle charging station, wherein the electric vehicle charging station management system includes a photographing unit 110 for photographing a vehicle and an LED for displaying the presence or absence of a vehicle in the electric vehicle charging station. And, it includes a user display unit 120 that can be manipulated by the user, and the comprehensive management server 200 includes a charging control module 210 for recognizing the presence or absence of a vehicle and a vehicle type, and a parking/stop violation to check whether a general vehicle is parked. A detection module 220, a charging status management module 230 for monitoring the charging status of the electric vehicle, setting the charging amount and performing payment, and an imposition penalty issuing module 240 for issuing a penalty to the owner of the vehicle. To do.

상기 촬영부(110)는 360도 전방위 카메라를 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 충전 관제 모듈(210)은 상기 촬영부의 촬영 영상을 통해, 전기차 충전공간의 사용가능 유무를 확인하는 충전장소 만/공 인식 모듈(211) 및 상기 촬영부의 촬영 영상을 통해, 상기 전기차 충전소 내에 진입하는 차량이 전기차 여부를 확인하는 전기차/일반차 인식 모듈(212)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The photographing unit 110 is characterized in that it includes a 360-degree omnidirectional camera, and the charging control module 210 checks whether the electric vehicle charging space is available or not through the photographing image of the photographing unit. It characterized in that it comprises a recognition module 211 and an electric vehicle/general vehicle recognition module 212 that checks whether a vehicle entering the electric vehicle charging station is an electric vehicle through the image captured by the photographing unit.

상기 주정차 위반 감지 모듈(220)은 차량의 소유주에게 이동 조치 또는 단속 알림을 알려주기 위한 안내모듈(221), 상기 전기차 충전소 내에 주정차 위반 여부에 대해 판단하는 주정차위반확인모듈(222) 및 주정차 위반이 확인 될 경우, 교통관리과 서버와 통신하기 위한 통신모듈(223)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The parking and stopping violation detection module 220 includes a guide module 221 for notifying a moving action or enforcement notification to the owner of the vehicle, a parking and stopping violation confirmation module 222 for determining whether a parking violation in the electric vehicle charging station, and a parking violation If confirmed, characterized in that it comprises a communication module 223 for communicating with the traffic management and server.

상기 충전상황 관리 모듈(230)은 차량의 배터리 잔존량을 검출하기 위한 차량배터리 잔존량 검출 모듈(231), 상기 사용자 표시부를 통해 입력된 충전량을 설정하는 충전량 설정 모듈(232), 충전 진행 상황을 확인하고, 차량 소유주의 단말기에 충전 진행 상황을 알려주는 충전상황모듈(233) 및 상기 차량의 소유주가 상기 사용자 표시부를 통해 충전량에 대한 결제가 가능하도록 결제금액을 산출하고 결제를 진행하는 결제모듈(234)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The charging status management module 230 includes a vehicle battery remaining amount detection module 231 for detecting the remaining amount of battery in the vehicle, a charging amount setting module 232 for setting a charging amount input through the user display unit, and a charging progress status. A charging status module 233 that checks and informs the vehicle owner's terminal of the charging progress, and a payment module that calculates a payment amount and proceeds with payment so that the vehicle owner can pay for the charging amount through the user display unit ( 234).

상기 과태료 발부 모듈(240)은 지자체 교통 관리 서버(300)와 연동하여, 차주의 정보를 추출하는 차주 정보 추출 모듈(241), 추출된 정보로 과태료를 발부하는 과태료 발부 모듈(242) 및 과태료 발부 현황을 지자체 교통 관리 서버에 기록하는 통신모듈(243)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The fine issuance module 240 is interlocked with the local government traffic management server 300, and the borrower information extraction module 241 extracts the information of the borrower, the fine issuance module 242 for issuing the fine with the extracted information, and the fine issuance. It characterized in that it comprises a communication module 243 for recording the status of the traffic management server of the local government.

본 발명에 따른 효과는, 일반 자동차가 주차를 시도하거나 또는 주차하였을 시, 자동으로 주정차 위반을 확인하여 과태료를 발부함으로써, 일반 자동차가 전기자동차 충전 공간에 주차하지 않도록 할 수 있는 효과가 있다.The effect according to the present invention is that when a general vehicle attempts to park or parks, it is possible to prevent the general vehicle from parking in the electric vehicle charging space by automatically checking the parking and stopping violation and issuing a fine.

또한, 전기자동차의 충전이 끝난 뒤, 2시간 이내에 전기자동차를 일반 주차공간으로 이동시킬 수 있도록 차량의 소유주에게 알려줌으로써, 전기 자동차를 충전하는 충전공간을 효율적으로 관리 할 수 있다.In addition, after charging the electric vehicle, it is possible to efficiently manage the charging space for charging the electric vehicle by notifying the owner of the vehicle to move the electric vehicle to a general parking space within 2 hours.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 관제 모듈을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 주정차 위반 감지 모듈을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 상황 관리 모듈을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 과태료 발부 모듈을 나타낸 도면.
도 6는 본 발명에 따른 360도 전방위 카메라의 수직 단면에서의 화각을 나타낸 도면.1 is a view showing an electric vehicle charging station management system according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a charge control module according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a parking and stopping violation detection module according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a charging status management module according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a fine issuance module according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing an angle of view in a vertical section of a 360-degree omnidirectional camera according to the present invention.

본 발명의 실시예들에 대한 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the embodiments of the present invention, and a method of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described later in detail together with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in a variety of different forms, and only these embodiments make the disclosure of the present invention complete, and are common knowledge in the technical field to which the present invention pertains. It is provided to completely inform the scope of the invention to those who have, and the invention is only defined by the scope of the claims. The same reference numerals refer to the same components throughout the specification.

본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In describing the embodiments of the present invention, if it is determined that a detailed description of a known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, a detailed description thereof will be omitted. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in an embodiment of the present invention, which may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout this specification.

본 발명은, 전기차 충전소 관리 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 전기차 충전소(100)에 일반 차량이 주차 할 경우 단속을 진행하여 과태료를 발부하고, 전기차 충전 후 충전이 완료된 차량을 방치하였을 경우, 차량의 소유주에게 차량의 이동을 알려, 보다 효율적으로 운용이 가능한 전기차 충전소 관리 시스템에 관한 것이다. 특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템은, 360도 전방위 카메라를 이용하여 차량을 촬영하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an electric vehicle charging station management system, and more particularly, when a general vehicle is parked in the electric vehicle charging station 100, a crackdown is issued to issue a fine, and when the vehicle that has been charged after charging the electric vehicle is neglected, It relates to an electric vehicle charging station management system that can be operated more efficiently by notifying the vehicle owner of the vehicle movement. In particular, the electric vehicle charging station management system according to an embodiment of the present invention is characterized in that a vehicle is photographed using a 360-degree omnidirectional camera.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템에 대하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, an electric vehicle charging station management system according to an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템을 나타낸 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템은 크게, 종합 관리 서버(200) 및 교통관리과 서버로 구성되어 있다.1 is a diagram showing an electric vehicle charging station management system according to an embodiment of the present invention. 1, the electric vehicle charging station management system according to an embodiment of the present invention is largely composed of a comprehensive management server 200 and a traffic management server.

즉, 전기차 충전소(100)와 연결되는 종합 관리 서버(200)를 통해 전기차 충전소(100)를 관리하는 시스템이며, 상기 전기차 충전 시스템은 촬영부(110)와 사용자 표시부(120)를 포함하고 있다.That is, it is a system that manages the electric vehicle charging station 100 through the comprehensive management server 200 connected to the electric vehicle charging station 100, and the electric vehicle charging system includes a photographing unit 110 and a user display unit 120.

상기 촬영부(110)는, 차량을 촬영하기 위한 것으로, 상기 촬영부(110)에서 촬영된 영상을 토대로, 후술하는 충전 관제 모듈(210)에서는 차량의 충전장소 만/공을 인식하거나 또는 일반차인지 전기차인지 인식하게 된다. 이때, 상기 촬영부(110)는, 촬영을 위해 360도 전방위 카메라를 사용할 수 있다.The photographing unit 110 is for photographing a vehicle, and based on the image photographed by the photographing unit 110, the charging control module 210 to be described later recognizes only the charging location of the vehicle or whether it is a general vehicle. It is recognized if it is an electric car. In this case, the photographing unit 110 may use a 360 degree omnidirectional camera for photographing.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 360도 전방위 카메라를 나타낸 도면이다. 상기 360도 전방위 카메라는, 360도 전방위 렌즈를 이용한 카메라로, 충전소의 출입차량을 관제하게 된다. 상기 360도 전방위 카메라는 주차장의 다면을 인식 가능한 카메라로서, 주차장 내부의 다면을 인식하여 차량의 번호를 인식하게 된다.5 is a view showing a 360 degree omnidirectional camera according to an embodiment of the present invention. The 360-degree omni-directional camera is a camera using a 360-degree omni-directional lens, and controls vehicles entering and exiting the charging station. The 360-degree omnidirectional camera is a camera capable of recognizing a face of a parking lot, and recognizes the face of a parking lot to recognize a vehicle number.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 360도 전방위 카메라는, 전방위 렌즈 모듈을 포함하며, 다면(6면~8면) LPR 기능을 탑재하며, 제1렌즈 및 제2렌즈를 구비하고 있다. 이때, 상기 LPR 기능이란, Licencse Plate Recognition의 줄임말로, 차량번호를 인식 가능하도록 기능에 관한 것이다. 즉, 차량번호판을 자동으로 인식하고 판독하는 기능에 관한 것이다.As shown in FIG. 5, the 360-degree omnidirectional camera includes an omnidirectional lens module, is equipped with a multi-faceted (6 to 8) LPR function, and includes a first lens and a second lens. At this time, the LPR function is an abbreviation of Licencse Plate Recognition, and relates to a function to enable the vehicle number to be recognized. That is, it relates to a function of automatically recognizing and reading the license plate.

상기 제1렌즈 및 제2렌즈는 광선의 반사와 굴절을 이용한 반사굴절식 렌즈로서, 360도 전방위 영상을 획득할 수 있다. 상기 전방위 렌즈 모듈은 일면에 볼록한 제1 입사면(11)이 형성되고 타면에 제1 출사면(13)이 형성되며, 상기 제1 입사면(11) 중앙에 제1 반사면(15)이 형성되는 제1 렌즈(10); 및 일면에 제2 입사면(21)이 형성되고 타면에 볼록한 제2 반사면(23)이 형성되며, 상기 제2 반사면(23) 중앙에 제2 출사면(25)이 형성되는 제2 렌즈(20)를 포함하여 구성된다. 제1입사면(11)을 통해 입사한 광선은 제1출사면(13) 및 제2 입사면(21)의 접합면을 거쳐 제2 반사면(23)에서 반사되고, 제2 반사면(23)에서 반사된 광선은 제1 출사면(13) 및 제2 입사면(21)의 접합면을 거쳐 제1 반사면(15)에서 반사된 후, 제1 출사면(13) 및 제2 입사면(21)의 접합면을 거쳐 제2 출사면(25)을 통해 출사된다.The first lens and the second lens are reflective and refracting lenses using reflection and refraction of light rays, and may obtain 360-degree omnidirectional images. The omnidirectional lens module has a convex first incident surface 11 formed on one surface, a first exit surface 13 formed on the other surface, and a first reflective surface 15 formed in the center of the first incident surface 11 A first lens 10 that becomes; And a second lens having a second incident surface 21 formed on one surface, a convex second reflection surface 23 formed on the other surface, and a second exit surface 25 formed at the center of the second reflection surface 23. It is composed of (20). Light rays incident through the first incident surface 11 are reflected from the second reflective surface 23 through the bonding surface of the first exit surface 13 and the second incident surface 21, and are reflected by the second reflective surface 23 ), the light is reflected from the first reflection surface 15 through the bonding surface of the first exit surface 13 and the second incident surface 21, and then the first exit surface 13 and the second incident surface It is emitted through the second exit surface 25 through the junction surface of (21).

제2 출사면(25)의 후방에는 복수 개의 렌즈(이하 '릴레이 렌즈부'라 한다)와 이미지 센서(110)가 배치된다. 외부의 광선이 제1 렌즈(10)를 통해 입사하고, 제2렌즈(20) 및 릴레이 렌즈부를 거쳐 이미지 센서(110)에 도달하여 전방위 영상을 획득할 수 있다.A plurality of lenses (hereinafter referred to as'relay lens unit') and an image sensor 110 are disposed behind the second emission surface 25. An external light ray enters through the first lens 10, reaches the image sensor 110 through the second lens 20 and the relay lens unit, and obtains an omnidirectional image.

도 6는 본 발명에 따른 360도 전방위 카메라의 수직 단면에서의 화각을 나타낸 도면이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 일반적으로 360도 전방위 카메라의 수직 단면에서의 화각은 55도 ~ 75도이다. 상기 360도 전방위 카메라는 수평면에서의 화각은 360도로서 전방위를 촬영할 수 있다. 상기 360도 전방위 카메라가 360도로서 전방위를 촬영이 가능하므로, 상기 전기차 충전공간에 진입하는 자동차의 차량 번호를 정확하게 인식이 가능하다. 즉, 사각 없이 충전소의 영상을 촬영 가능하다. 즉, 다시 말하면, LPR이 탑재된 360도 만공 카메라 적용으로, 전기차 충전소(100)의 일반차량 및 후술하는 완충된 전기차량을 관제하고, 260도 전방위 카메라 적용으로 영상을 촬영하여 보안에 신경 쓸 수 있다. 6 is a view showing an angle of view in a vertical section of a 360 degree omnidirectional camera according to the present invention. As shown in FIG. 6, in general, the angle of view in a vertical section of the 360-degree omnidirectional camera is 55 degrees to 75 degrees. The 360-degree omnidirectional camera can take an all-round view as the angle of view in the horizontal plane is 360 degrees. Since the 360-degree omnidirectional camera is capable of photographing all directions as 360 degrees, it is possible to accurately recognize the vehicle number of a vehicle entering the electric vehicle charging space. In other words, it is possible to take an image of the charging station without blind spots. In other words, by applying a 360-degree full-bodied camera equipped with an LPR, a general vehicle in the electric vehicle charging station 100 and a fully charged electric vehicle to be described later can be controlled, and an image can be taken by applying a 260-degree omnidirectional camera to take care of security. have.

또한, 상기 촬영부(110)는 차량을 촬영하는 것 외에, IP 카메라를 적용하여, 원격으로 제어하거나 또는 감시하는 것 또한 가능하다.In addition, in addition to photographing a vehicle, the photographing unit 110 may remotely control or monitor by applying an IP camera.

상기 사용자 표시부(120)는, 전기차 충전소(100) 내의 차량 유무를 표시하기 위한 LED(121)를 포함하고 있으며, 터치스크린 등의 화면을 통해 사용자의 조작이 가능하도록 사용자 조작부가 형성되어 있다. 상기 LED(121)는 충전 관제 모듈(210)에 의해 작동하는데, 이에 대해서는 후술하기로 한다. 또한, 상기 사용자 조작부는 충전량을 설정하기 위한 충전량 설정 스크린 및 과금 지불을 위한 과금 지불 스크린 등이 구비되며, 사용자가 충전한 전기를 계산하기 위한 계산 모듈이 구비되어 있다. 상기 사용자 조작부는 버튼식 또는 터치식으로 설정되며, 과금 지불을 위해 카드결제 모듈(234) 또는 현금결제 모듈(234)을 더 포함할 수 있다. 상기 사용자 조작부는 충전상황 관리 모듈(230)에 의해 작동되는데, 이에 대해서는 후술하기로 한다.The user display unit 120 includes an LED 121 for displaying the presence or absence of a vehicle in the electric vehicle charging station 100, and a user operation unit is formed to enable a user's manipulation through a screen such as a touch screen. The LED 121 is operated by the charge control module 210, which will be described later. In addition, the user operation unit includes a charging amount setting screen for setting a charging amount and a charging screen for paying a bill, and a calculation module for calculating electricity charged by the user. The user operation unit is set to a button type or a touch type, and may further include a card payment module 234 or a cash payment module 234 for billing payment. The user operation unit is operated by the charging status management module 230, which will be described later.

상기 종합 관리 서버(200)는 차량 유무, 차량 종류를 인식하기 위한 충전 관제 모듈(210), 일반 차량의 주차 여부를 확인하는 주정차 위반 감지 모듈(220), 전기차의 충전 상황을 모니터링하고, 충전량 설정 및 결제를 진행하는 충전상황 관리The comprehensive management server 200 includes a charging control module 210 for recognizing the presence of a vehicle and a vehicle type, a parking and stopping violation detection module 220 that checks whether a general vehicle is parked, and monitors the charging status of an electric vehicle, and sets a charging amount. And management of charging status to proceed with payment

모듈(230) 및 차량의 소유주에게 과태료를 발부하기 위한 발부과태료 발부 모듈(240)을 포함하고 있다. 이하, 각 모듈에 대해 더욱 상세히 설명한다. It includes a module 230 and a fine issuance module 240 for issuing a fine to the owner of the vehicle. Hereinafter, each module will be described in more detail.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 관제 모듈(210)을 나타낸 도면이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 충전 관제 모듈(210)은 충전장소 만/공 인식 모듈(211) 및 일반차/전기차 인식 모듈(212)을 포함하고 있다.2 is a view showing a charge control module 210 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2, the charging control module 210 includes a charging location only/ball recognition module 211 and a general vehicle/electric vehicle recognition module 212.

본 발명의 명세서 전반에 기재된 '만/공' 이란, 만차/공차의 의미로, 주차 공간이 차 있거나 또는 비어 있거나를 의미하는 것이다.The term'only/empty' described throughout the specification of the present invention means full/tolerance, and means that the parking space is full or empty.

상기 충전장소 만/공 인식 모듈(211)은 전술한 전방위 렌즈로 구성된 360도 전방위 카메라를 이용하여, 빈공간 픽셀을 확인하고, 상기 빈공간 픽셀에 차량이 진입하였을 때, 픽셀 차이를 이용하여 만/공을 인식하게 된다. 이때, 상기 픽셀의 차이를 이용함에 있어, 이미지 프로세싱 또는 주차 공간 인식 기술 등 다양한 프로그램이 사용될 수 있다.The charging location bay/ball recognition module 211 uses a 360-degree omni-directional camera composed of the above-described omni-directional lens to check empty space pixels, and when a vehicle enters the empty space pixels, only using the pixel difference. / You will recognize the ball. In this case, in using the difference between the pixels, various programs such as image processing or parking space recognition technology may be used.

상기 360도 전방위 카메라는, 하나의 카메라로 적어도 한곳 이상의 주차 영역을 감지하며, 전 영역을 감지할 수 있다. 즉, 상기 360도 전방위 카메라에 의해, 전기차 충전소 내에 차량이 존재하지 않을 때의 픽셀을 인지한 후, 차량이 진입하는 경우, 변화하는 픽셀 차이를 이용하여 진입여부를 확인하게 된다. 다시 말하면, 일예로, 바닥면의 콘크리트 바닥면의 색인 회색의 RGB를 감지할 경우, 상기 RGB는 차량이 존재하지 않는 픽셀임을 기억하고, RGB가 카메라에 인식될 경우, 빈 공간임을 인지할 수 있다. 그 후, 차량이 진입할 경우, 회색 RGB로부터 변화하는 RGB 값을 통해 차량이 진입함을 인식하고, 그에 따라 번호판을 인식할 수 있다.The 360 degree omnidirectional camera may detect at least one or more parking areas with one camera, and may detect all areas. That is, after recognizing a pixel when the vehicle does not exist in the electric vehicle charging station by the 360-degree omnidirectional camera, when the vehicle enters, whether or not the vehicle enters is checked using the changing pixel difference. In other words, as an example, when detecting the color gray RGB of the concrete floor of the floor, the RGB is a pixel that does not exist in the vehicle, and when the RGB is recognized by the camera, it is possible to recognize that it is an empty space. . Thereafter, when the vehicle enters, it is possible to recognize that the vehicle enters through an RGB value that changes from gray RGB, and recognize the license plate accordingly.

상기 촬영부(110)의 촬영 영상을 통해, 전기차 충전공간의 사용가능 유무를 확인한 충전장소 만/공 인식 모듈(211)은, 사용 가능 유무에 따라, 상기 사용자 표시부(120)의 LED(121)에 만/공 여부를 표시하게 된다. 이때, 실시예에 따라, 충전 공간이 가득차 충전공간이 없을 경우, 빨간색 LED(121)를 점등하고, 충전 공간이 비어 있어, 충전이 가능할 경우, 초록색 LED(121)를 점등 하는 방식으로, 만/공 여부를 사용자에게 알려 줄 수 있다.Through the image captured by the photographing unit 110, the charging place only/ball recognition module 211 that checks whether the electric vehicle charging space is available or not, according to the availability, the LED 121 of the user display unit 120 Only/empty is displayed. At this time, according to the embodiment, when the charging space is full and there is no charging space, the red LED 121 is turned on, and when the charging space is empty and charging is possible, the green LED 121 is turned on. You can tell the user whether or not it is empty.

상기 일반차/전기차 인식 모듈(212)의 경우, 상기 360도 전방위 카메라를 이용하여, 진입하는 차량을 실시간으로 모니터링 한다. 현재, 전기차량의 번호판은 파란색으로, 상기 촬영부(110)에서 진입하는 차량의 번호판 색으로 1차 판별을 진행한다. 만일, 파란색 번호판이 아닌 일반 번호판일 경우, 또는 외부상황에 의해(폭우 또는 역광 등) 번호판의 색을 정확하게 분간하기 어려울 경우, LPR 기능을 통해 인식한 번호를 토대로, 전기차량 등록 DB와 비교하여 전기차량 여부를 판단하게 된다.In the case of the general vehicle/electric vehicle recognition module 212, the vehicle entering the vehicle is monitored in real time using the 360-degree omnidirectional camera. Currently, the license plate of the electric vehicle is blue, and the first identification is performed by the color of the license plate of the vehicle entering from the photographing unit 110. If the license plate is not a blue license plate, or if it is difficult to accurately identify the color of the license plate due to external conditions (such as heavy rain or backlight), based on the number recognized through the LPR function, the electric vehicle registration DB is compared and posted. Whether it is a vehicle or not is determined.

즉, 번호판 인식 모듈을 통해 촬영부(110)의 카메라를 통해 번호판을 인식하고, 전기차량이 아닌 일반차량으로 판단될 경우, 상기 일반차량으로 추정되는 차량의 번호판에 기재된 차량 번호를, 전기차량 등록 DB에서 검색하게 된다. 그 뒤, 비교검출모듈에서, 인식된 번호판과 DB하여 일반차량 인지 아닌지 검출하게 된다.That is, when the license plate is recognized through the camera of the photographing unit 110 through the license plate recognition module, and it is determined that the vehicle is not an electric vehicle, the vehicle number written on the license plate of the vehicle estimated to be the general vehicle is registered as an electric vehicle. Search in DB. Then, the comparison detection module detects whether or not it is a general vehicle by performing DB with the recognized license plate.

즉, 다시 말하면, 상기 360도 전방위 카메라는, 하나의 카메라로 적어도 한곳 이상의 주차 영역을 감지하며, 전 영역을 감지할 수 있다. That is, in other words, the 360 degree omnidirectional camera may detect at least one or more parking areas with one camera and detect all areas.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 주정차 위반 감지 모듈(220)을 나타낸 도면이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 주정차 위반 감지 모듈(220)은 안내 모듈(221), 주정차위반확인 모듈 및 통신 모듈로 구성되어 있으며, 상기 전기차 충전소(100) 내에 주정차 위반 여부에 대해 판단하고 과태료를 발부하기 위해 구비되어 있다.3 is a view showing a parking and stopping violation detection module 220 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 3, the parking and stopping violation detection module 220 is composed of a guide module 221, a parking violation confirmation module, and a communication module, and determines whether a parking violation in the electric vehicle charging station 100 is violated, and a fine It is equipped to issue.

상기 안내 모듈(221)은 차량의 소유주에게 이동 조치 또는 단속 알림을 알려주기 위한 모듈로서, 일반 차량일 경우, 이동하라는 이동 조치를 안내한다. 이때, 상기 이동 조치 알림을 진행할 수 있다. 이때, 상기 알림은 경보음, 이동 안내 방송, 차량 번호 방송 등의 다양한 방법으로 진행될 수 있다. 또한, 전기차량은, 전기차 충전후 2시간 이내에 차량이 이동되어야 한다. 하지만, 전기 차량이 충전 완료 후 임의의 특정 시간 내 차량 미출차시 주정차 위반 단속 알림을 진행 할 수 있다. 이때, 상기 알림은, 스피커, 경광등, 전광판(차량 번호 디스플레이) 또는 모바일을 통해 알림을 진행할 수 있다.The guide module 221 is a module for notifying the owner of the vehicle of a movement action or enforcement notification, and in the case of a general vehicle, guides the movement action to move. At this time, the notification of the movement action may be performed. In this case, the notification may be performed in various ways such as an alarm sound, a movement announcement broadcast, and a vehicle number broadcast. In addition, in the electric vehicle, the vehicle must be moved within 2 hours after charging the electric vehicle. However, when the electric vehicle does not leave the vehicle within a certain time after charging is completed, a parking and stopping violation control notification may be performed. In this case, the notification may be performed through a speaker, a warning light, an electric sign (vehicle number display), or a mobile phone.

이때, 상기 안내 모듈(221)을 통해 차량의 소유주에게 이동 조치 또는 단속을 알렸음에도 불구하고, 차량을 출차하지 않을 경우, 주정차 위반 확인 모듈(222)에서 주정차 단속을 진행할 수 있다. 즉, 일반차량이 이동안내를 받았음에도 불구하고 차량을 이동하지 않거나, 또는 전기차가 충전 완료후 차량을 출차하지 않거나, 또는 전기차량이 주차만을 진행 할 경우, 상기 촬영부(110)를 통해 차량 번호를 촬영한 뒤, 인식된 차량 번호판을 상기 통신 모듈(223)을 통해 교통 관리과 서버로 전송할 수 있다. 이때, 상기 통신 모듈(223)은, 교통 관리과 서버와 통신하고, 인식된 위반차량의 번호판 이미지 또는 주차 시간 등의 관련 정보를 전송할 수 있다. 즉, 일반차량이 주차할 경우, 차량 이동 안내 서비스를 진행하고, 안내 서비스에도 불구하고 이동하지 않을 경우, 카메라를 통해 촬영된 번호판 영상과, 현재 시간 등의 정보를 교통관리과 서버로 전송하여 과태료를 발부하게 된다.At this time, if the vehicle is not released even though the vehicle owner is notified of the movement action or enforcement through the guide module 221, the parking and stopping violation confirmation module 222 may proceed with the parking control. That is, when the vehicle does not move even though the general vehicle has received the movement guide, or the electric vehicle does not leave the vehicle after charging is completed, or the electric vehicle only proceeds to park, the vehicle number through the photographing unit 110 After taking the picture, the recognized vehicle license plate may be transmitted to the traffic management department server through the communication module 223. At this time, the communication module 223 may communicate with the traffic management and server, and transmit related information such as a license plate image or parking time of the recognized vehicle. In other words, when a general vehicle parks, the vehicle movement guidance service is performed, and when the vehicle does not move despite the guidance service, the license plate image captured through the camera and information such as the current time are transmitted to the traffic management department server to compensate for the penalty. Will be issued.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전상황 관리 모듈(230)을 나타낸 도면이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 충전상황 관리 모듈(230)은, 차량의 배터리 잔존량을 검출하기 위한 차량 배터리 잔존량 검출 모듈(231), 상기 사용자 표시부(120)를 통해 입력된 충전량을 설정하는 충전량 설정 모듈(232), 충전 진행 상황을 확인하고, 차량 소유주의 단말기에 충전 진행 상황을 알려주는 충전 상황 모듈(233) 및 상기 차량의 소유주가 상기 사용자 표시부(120)를 통해 충전량에 대한 결제가 가능하도록 결제금액을 산출하고 결제를 진행하는 결제모듈을 포함하고 있다.4 is a view showing a charging status management module 230 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 4, the charging status management module 230 sets the vehicle battery remaining amount detection module 231 for detecting the vehicle battery remaining amount, and the charging amount input through the user display unit 120 The charging amount setting module 232 to be charged, the charging status module 233 that checks the charging progress and notifies the charging progress to the terminal of the vehicle owner, and the vehicle owner pays for the charging amount through the user display unit 120 It includes a payment module that calculates the payment amount and proceeds with payment so that it is possible.

상기 차량 배터리 잔존량 검출 모듈(231)은, 충전하고자 하는 전기차량 또는 충전중인 전기차량의 차량 배터리의 잔존량을 검출하기 위한 모듈로서, 사용자에게 전기차량의 차량 배터리 잔존량을 알려주기 위해 구비되어 있다.The vehicle battery remaining amount detection module 231 is a module for detecting the remaining amount of the vehicle battery of the electric vehicle to be charged or the electric vehicle being charged, and is provided to inform the user of the remaining amount of the vehicle battery of the electric vehicle. have.

상기 충전량 설정 모듈(232)은, 사용자가 실제 충전하고자 하는 양을 설정하고, 상기 충전 양에 따른 결제금액을 산출하기 위해 구비되어 있다. 이때, 상기 사용자는 상기 사용자 조작부를 통해 충전하고자 하는 전력 양을 설정 할 수 있다. 일 실시예로, Full 충전량을 설정하거나 또는 실제 충전량을 설정할 경우, 상기 충전량 설정 모듈(232)은 그에 해당하는 결제금액을 산출하여, 상기 지불 스크린에 나타낼 수 있다. 사용자는, 상기 지불 스크린에 나타나는 결제금액을, 상기 결제모듈을 통해 결제를 진행 할 수 있다.The charging amount setting module 232 is provided to set an amount that the user actually wants to charge, and to calculate a payment amount according to the charging amount. In this case, the user may set the amount of power to be charged through the user control unit. In an embodiment, when setting a full charge amount or an actual charge amount, the charge amount setting module 232 may calculate a payment amount corresponding thereto and display it on the payment screen. The user may proceed with payment through the payment module for the payment amount displayed on the payment screen.

또한, 사용자는 사용자 표시부(120)의 스크린 또는 사용자의 단말기를 통해 충전 진행 상황을 확인할 수 있다. 상기 사용자 표시부(120)는, 충전 진행 상황을 디스플레이하고, 충전 완료 후 충전이 완료되었다는 상황을 디스플레이 할 수 있다. 또한, 충전이 완료 되었을 시, 특정 시간 이내에 차량을 이동시키기 위하여, 주정차 위반 모듈과 연동하게 된다. 이때, 상기 충전 상황 모듈(233)은 사용자의 단말기와 연동할 수 있으며, 사용자의 단말기와 연동되었을 시, 상기 전기차량의 충전진행상황 및 완료 상황을 알림메세지 또는 푸시메세지로 전송할 수 있다.In addition, the user can check the charging progress through the screen of the user display unit 120 or the user's terminal. The user display unit 120 may display a charging progress state and display a state that charging is complete after charging is completed. In addition, when charging is completed, it is interlocked with the parking and stopping violation module in order to move the vehicle within a specific time. In this case, the charging status module 233 may be interlocked with the user's terminal, and when interlocked with the user's terminal, the charging progress and completion status of the electric vehicle may be transmitted as a notification message or a push message.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 과태료 발부 모듈(240,242)을 나타낸 도면이다. 상기 과태료 발부 모듈(240,242)은 지자체 교통 관리 서버와 연동하여, 차주의 정보를 추출하는 차주 정보 추출 모듈(241), 추출된 정보로 과태료를 발부하는 과태료 발부 모듈(240,242) 및 과태료 발부 현황을 지자체 교통 관리 서버에 기록하는 통신 모듈(223)을 포함하고 있다.5 is a diagram showing the fine issuance modules 240 and 242 according to an embodiment of the present invention. The fine issuance module (240, 242) interlocks with the local government's traffic management server, the borrower information extraction module 241 that extracts the information of the owner, the fine issuance module (240, 242) for issuing the fine with the extracted information, and the state of the issuance of the fine. It includes a communication module 223 for recording in the traffic management server.

상기 과태료 발부 모듈(240,242)은 교통 관리과 서버와 연동하게 된다. 이때, 지자체 교통 관리 서버와 연동하여, 지자체의 전기차 등록 DB를 활용하게 되고, 이때, 상기 DB에 의하여, 차주의 이름, 주소, 전화번호 등을 수집하게 된다. 추출도니 정보를 바탕으로 과태료를 송부하고, 지자체 DB에 과태료 발부 내역을 저장하게 된다.The fine issuance modules 240 and 242 interlock with the traffic management and server. At this time, the local government's electric vehicle registration DB is used in conjunction with the local government's traffic management server, and at this time, the name, address, and phone number of the borrower are collected by the DB. The fine is sent based on the extracted information, and the details of the fine is stored in the local government DB.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 충전소 관리 시스템은, 상기 전기차 충전소 내에 충전 공간이 만차 일 경우 추가로 진입하는 차량에 대해 조치할 수 있다. 즉, 상기 충전 공간이 만차 임에도 불구하고, 또 다른 전기차가 진입하였을 경우, 상기 충전 공간에 주차된 차량들의 남은 충전 시간을 계산하여 사용자 조작부 내 스크린에 표시하여, 새로 진입한 전기차 차주에게 기존 전기차의 남은 충전량 또는 충전완료까지 남은 시간을 알려줄 수 있다.In addition, the electric vehicle charging station management system according to an embodiment of the present invention may take measures for additional vehicles entering the electric vehicle charging station when the charging space is full. That is, even though the charging space is full, when another electric vehicle enters, the remaining charging time of the vehicles parked in the charging space is calculated and displayed on the screen in the user control unit, It can tell you the amount of charge remaining or the time remaining until the charge is complete.

또한, 충전이 완료 된 후 2시간이 지나지 않았더라도, 새로운 전기차가 진입하였을 경우, 상기 종합관리서버는, 상기 충전이 완료된 차량의 차주에게, 출차하라는 알림메세지 또는 푸시메세지를 전송할 수 있다.In addition, even if two hours have not passed since charging is completed, when a new electric vehicle enters, the integrated management server may transmit a notification message or a push message to the vehicle owner of the vehicle on which the charging has been completed.

이상의 설명에서는 본 발명의 다양한 실시예들을 제시하여 설명하였으나 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함을 쉽게 알 수 있을 것이다.In the above description, various embodiments of the present invention have been presented and described, but the present invention is not necessarily limited thereto, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, within the scope of the technical spirit of the present invention. It will be easy to see that branch substitutions, modifications and changes are possible.

100 : 전기차 충전소
110 : 촬영부 120 : 사용자 표시부
121 : LED
200 : 종합 관리 서버
210 : 충전 관제 모듈
211 : 충전장소 만/공 인식 모듈 212 : 일반차/전기차 인식 모듈
220 : 주정차 위반 감지 모듈
221 : 안내 모듈 222 : 주정차 위반 확인 모듈
223 : 통신 모듈
230 : 충전상황 관리 모듈
231 : 차량 배터리 잔존량 검출 모듈 232 : 충전량 설정 모듈
233 : 충전 상황 모듈 234 : 결제 모듈
240 : 과태료 발부 모듈
241 : 차주 정보 추출 모듈 242 : 과태료 발부 모듈
243 : 통신 모듈
300 : 교통 관리과 서버100: electric vehicle charging station
110: photographing unit 120: user display unit
121: LED
200: comprehensive management server
210: charge control module
211: charging location only/empty recognition module 212: general car/electric vehicle recognition module
220: parking and stopping violation detection module
221: guidance module 222: parking and stopping violation confirmation module
223: communication module
230: charging status management module
231: vehicle battery remaining amount detection module 232: charge amount setting module
233: charging status module 234: payment module
240: fine issuance module
241: borrower information extraction module 242: fine issuance module
243: communication module
300: Traffic Management Division Server

Claims (6)

전기차 충전소와 연결되는 종합 관리 서버를 통해 전기차 충전소를 관리하는 시스템에 있어서,
상기 전기차 충전소 관리 시스템은
차량을 촬영하기 위한 촬영부(110); 및
상기 전기차 충전소내의 차량 유무를 표시하기 위한 LED를 포함하며, 사용자의 조작이 가능한 사용자 표시부(120);를 포함하고,
상기 종합 관리 서버(200)는
차량 유무, 차량 종류를 인식하기 위한 충전 관제 모듈(210);
일반 차량의 주차 여부를 확인하는 주정차 위반 감지 모듈(220);
전기차의 충전 상황을 모니터링하고, 충전량 설정 및 결제를 진행하는 충전상황 관리 모듈(230);
차량의 소유주에게 과태료를 발부하기 위한 발부과태료 발부 모듈(240);
을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전소 관리 시스템.
In the system for managing the electric vehicle charging station through a comprehensive management server connected to the electric vehicle charging station,
The electric vehicle charging station management system
A photographing unit 110 for photographing a vehicle; And
Includes an LED for indicating the presence or absence of a vehicle in the electric vehicle charging station, and a user display unit 120 capable of a user's operation; including,
The comprehensive management server 200
A charging control module 210 for recognizing the presence or absence of a vehicle and a vehicle type;
A parking and stopping violation detection module 220 for checking whether a general vehicle is parked;
A charging status management module 230 for monitoring the charging status of the electric vehicle, setting the charging amount and performing payment;
A fine issuance module 240 for issuing a fine to the owner of the vehicle;
Electric vehicle charging station management system comprising a.
 제 1항에 있어서, 상기 촬영부(110)는
360도 전방위 카메라를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전소 관리 시스템.

The method of claim 1, wherein the photographing unit 110
Electric vehicle charging station management system comprising a 360-degree omnidirectional camera.

 제 1항에 있어서, 상기 충전 관제 모듈(210)은
상기 촬영부의 촬영 영상을 통해, 전기차 충전공간의 사용가능 유무를 확인하는 충전장소 만/공 인식 모듈(211); 및
상기 촬영부의 촬영 영상을 통해, 상기 전기차 충전소 내에 진입하는 차량이 전기차 여부를 확인하는 전기차/일반차 인식 모듈(212);을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전소 관리 시스템.
The method of claim 1, wherein the charging control module 210
A charging place only/ball recognition module 211 for checking whether the electric vehicle charging space is usable through the image taken by the photographing unit; And
An electric vehicle charging station management system comprising: an electric vehicle/general vehicle recognition module (212) that checks whether a vehicle entering the electric vehicle charging station is an electric vehicle through the photographed image of the photographing unit.
 제1항에 있어서, 상기 주정차 위반 감지 모듈(220)은
차량의 소유주에게 이동 조치 또는 단속 알림을 알려주기 위한 안내모듈(221);
상기 전기차 충전소 내에 주정차 위반 여부에 대해 판단하는 주정차위반확인모듈(222); 및
주정차 위반이 확인 될 경우, 교통관리과 서버와 통신하기 위한 통신모듈(223);
을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전소 관리 시스템.
The method of claim 1, wherein the parking and stopping violation detection module 220
A guide module 221 for informing the owner of the vehicle of a movement action or a notification of enforcement;
A parking and stopping violation confirmation module 222 for determining whether a parking and stopping violation in the electric vehicle charging station; And
A communication module 223 for communicating with the traffic management and server when the parking and stopping violation is confirmed;
Electric vehicle charging station management system comprising a.
 제1항에 있어서, 상기 충전상황 관리 모듈(230)은
차량의 배터리 잔존량을 검출하기 위한 차량배터리 잔존량 검출 모듈(231);
상기 사용자 표시부를 통해 입력된 충전량을 설정하는 충전량 설정 모듈(232);
충전 진행 상황을 확인하고, 차량 소유주의 단말기에 충전 진행 상황을 알려주는 충전상황모듈(233); 및
상기 차량의 소유주가 상기 사용자 표시부를 통해 충전량에 대한 결제가 가능하도록 결제금액을 산출하고 결제를 진행하는 결제모듈(234);을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전소 관리 시스템.
The method of claim 1, wherein the charging status management module 230
A vehicle battery remaining amount detection module 231 for detecting a vehicle battery remaining amount;
A charging amount setting module 232 for setting a charging amount input through the user display unit;
A charging status module 233 for checking the charging progress and notifying the charging progress to the terminal of the vehicle owner; And
And a payment module 234 that calculates a payment amount and proceeds with payment so that the vehicle owner can pay for the charge amount through the user display unit.
 제1항에 있어서, 상기 과태료 발부 모듈(240)은
지자체 교통 관리 서버(300)와 연동하여, 차주의 정보를 추출하는 차주 정보 추출 모듈(241);
추출된 정보로 과태료를 발부하는 과태료 발부 모듈(242); 및
과태료 발부 현황을 지자체 교통 관리 서버에 기록하는 통신모듈(243);을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전소 관리 시스템.
The method of claim 1, wherein the fine issuance module (240)
A vehicle owner information extraction module 241 for extracting vehicle owner information in connection with the local government traffic management server 300;
A fine issuance module 242 for issuing a fine with the extracted information; And
An electric vehicle charging station management system comprising: a communication module (243) that records the status of issuance of fines in a local government traffic management server.
KR1020190054313A 2019-05-09 2019-05-09 Electric Car Charging Station Management System KR102296004B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190054313A KR102296004B1 (en) 2019-05-09 2019-05-09 Electric Car Charging Station Management System

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190054313A KR102296004B1 (en) 2019-05-09 2019-05-09 Electric Car Charging Station Management System

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200129623A true KR20200129623A (en) 2020-11-18
KR102296004B1 KR102296004B1 (en) 2021-08-30

Family

ID=73697811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190054313A KR102296004B1 (en) 2019-05-09 2019-05-09 Electric Car Charging Station Management System

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102296004B1 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112489485A (en) * 2020-11-30 2021-03-12 苏州今创互联网科技有限公司 New forms of energy fill electric pile parking area intelligent management system
KR102271020B1 (en) * 2020-12-10 2021-07-02 (주)이노씨앤에스 Method And System for Managing Electric Vehicle Charging Area
CN113762063A (en) * 2021-05-26 2021-12-07 正星科技股份有限公司 Vehicle guiding method and device and energy filling system
KR102358906B1 (en) * 2021-04-02 2022-02-08 주식회사 제이케이코리아 Method and Apparatus for Monitoring of Charging Area of Electric Vehicle
KR102441372B1 (en) * 2022-02-24 2022-09-07 주식회사 새눈 Smart integrated management system for electric vehicle charging stations
KR102452756B1 (en) * 2021-08-31 2022-10-11 주식회사한맥아이피에스 Method for managing illegal parking in electric vehicle charing area based on deep learning and a charing device for electric vehicles
KR102529035B1 (en) * 2022-10-09 2023-05-03 (주)참슬테크 Electric vehicle parking time guidance system for apartment houses
KR20230069339A (en) * 2021-11-12 2023-05-19 주식회사 미래전자 Outdoor terminal of hydrogen stations, methods for providing operational status information of hydrogen stations and program stored in recording medium
KR20230127425A (en) 2022-02-24 2023-09-01 한국자동차연구원 Server, system and method for automatic charging management for charging robot
CN117523542A (en) * 2024-01-04 2024-02-06 中建科工集团智慧停车科技有限公司 Charging pile management method, system, computer equipment and storage medium

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102667119B1 (en) 2021-07-23 2024-06-13 (주)에이콤 Green car charging station management system and charging station monitoring apparatus
KR102435157B1 (en) 2021-12-31 2022-08-24 주식회사 넥스파시스템 Enforcement system for electric vehicle charging stations using machine learning

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150098270A (en) * 2014-02-19 2015-08-28 (주) 티아이에스 정보통신 Parking Guidance and Management System
KR101691559B1 (en) * 2015-08-07 2016-12-30 주식회사 유디존테크놀로지 Remote monitoring system and method for charging infrastructure of electrical vehicles
KR101729450B1 (en) 2016-08-31 2017-04-24 아마노코리아 주식회사 Lpr device having electrical charging device and license plate recognition function and parking management system and method using the same

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20150098270A (en) * 2014-02-19 2015-08-28 (주) 티아이에스 정보통신 Parking Guidance and Management System
KR101691559B1 (en) * 2015-08-07 2016-12-30 주식회사 유디존테크놀로지 Remote monitoring system and method for charging infrastructure of electrical vehicles
KR101729450B1 (en) 2016-08-31 2017-04-24 아마노코리아 주식회사 Lpr device having electrical charging device and license plate recognition function and parking management system and method using the same

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112489485A (en) * 2020-11-30 2021-03-12 苏州今创互联网科技有限公司 New forms of energy fill electric pile parking area intelligent management system
KR102271020B1 (en) * 2020-12-10 2021-07-02 (주)이노씨앤에스 Method And System for Managing Electric Vehicle Charging Area
KR102358906B1 (en) * 2021-04-02 2022-02-08 주식회사 제이케이코리아 Method and Apparatus for Monitoring of Charging Area of Electric Vehicle
CN113762063A (en) * 2021-05-26 2021-12-07 正星科技股份有限公司 Vehicle guiding method and device and energy filling system
KR102452756B1 (en) * 2021-08-31 2022-10-11 주식회사한맥아이피에스 Method for managing illegal parking in electric vehicle charing area based on deep learning and a charing device for electric vehicles
KR20230069339A (en) * 2021-11-12 2023-05-19 주식회사 미래전자 Outdoor terminal of hydrogen stations, methods for providing operational status information of hydrogen stations and program stored in recording medium
KR102441372B1 (en) * 2022-02-24 2022-09-07 주식회사 새눈 Smart integrated management system for electric vehicle charging stations
KR20230127425A (en) 2022-02-24 2023-09-01 한국자동차연구원 Server, system and method for automatic charging management for charging robot
KR102529035B1 (en) * 2022-10-09 2023-05-03 (주)참슬테크 Electric vehicle parking time guidance system for apartment houses
CN117523542A (en) * 2024-01-04 2024-02-06 中建科工集团智慧停车科技有限公司 Charging pile management method, system, computer equipment and storage medium
CN117523542B (en) * 2024-01-04 2024-04-12 中建科工集团智慧停车科技有限公司 Charging pile management method, system, computer equipment and storage medium

Also Published As

Publication number Publication date
KR102296004B1 (en) 2021-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102296004B1 (en) Electric Car Charging Station Management System
KR101729450B1 (en) Lpr device having electrical charging device and license plate recognition function and parking management system and method using the same
CN110634319B (en) Smart parking cloud service system
CN111932693A (en) Management system for urban roadside parking lot
US11004337B2 (en) Advanced parking management system
KR100383870B1 (en) Manless parking control system and manless parking control method
US20130073350A1 (en) Parking space management system and method
CN202331598U (en) Novel automobile-and-card bound type intelligent parking lot management system
KR101874479B1 (en) Electric vehicle charging system
US20140344026A1 (en) Unified parking management system and method based on optical data processing
JP5658605B2 (en) Parking lot management system
CN214279000U (en) Roadside parking lot management system
CN106447797B (en) A kind of intelligent managing system for parking lot and its operating method
KR101764070B1 (en) Lpr device having electrical charging device and license plate recognition function and outdoor parking lot management system and method
CN103680191A (en) RFID ITO (Internet of Things) parking lot management system
EP2973434B1 (en) Parking lot monitoring system
WO2008058424A1 (en) A method for road charging, road information and parking charging and navigation and the system thereof
KR20130090207A (en) Method for parking preengagement using information communication network and its preengagement system
KR20110133753A (en) Parking reservation guard system using of a mobile phone
CN105047006A (en) System for managing all-region parking spaces by employing cloud server
KR101492137B1 (en) System and Method of Automatic Management of ParkingArea
KR102459934B1 (en) Street parking lot unmanned system with electric vehicle charging function
US11263907B2 (en) System including a user interface application for reserving a parking space
KR102559662B1 (en) Illegal parking management system for electric vehicle charging stations
KR102465124B1 (en) Parking Fee Settlement System for On-Street Parking Lots

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant