KR20200123957A - Real time road traffic information providing server and operation method thereof - Google Patents

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KR20200123957A
KR20200123957A KR1020190047165A KR20190047165A KR20200123957A KR 20200123957 A KR20200123957 A KR 20200123957A KR 1020190047165 A KR1020190047165 A KR 1020190047165A KR 20190047165 A KR20190047165 A KR 20190047165A KR 20200123957 A KR20200123957 A KR 20200123957A
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홍윤환
임승민
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(주)닥터소프트
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Abstract

Disclosed is a method for providing road traffic information which is performed by a computing system. An objective of the present invention is to provide road traffic information matching a condition desired by a user. According to one among various embodiments of the present invention, the method for providing road traffic information comprises: a step of collecting road traffic information of at least one among location information, traffic images, speed information, and visual information from a plurality of first user terminals loaded in vehicles; a step of receiving a request to provide road traffic information for a location satisfying a specific condition from a second user terminal; a step of selecting road traffic information associated with the location at which road traffic information is requested to be provided by the second user terminal in the road traffic information collected through the first user terminal; and a step of providing the second user terminal with at least a portion of the road traffic information selected to be associated with the location at which the road traffic information is requested to be provided by the second user terminal.

Description

실시간 도로교통정보 제공 서버 및 이의 동작 방법{REAL TIME ROAD TRAFFIC INFORMATION PROVIDING SERVER AND OPERATION METHOD THEREOF}Real-time road traffic information providing server and its operation method {REAL TIME ROAD TRAFFIC INFORMATION PROVIDING SERVER AND OPERATION METHOD THEREOF}
본 발명의 다양한 실시예는 실시간 도로교통정보 제공 서버 및 이의 동작방법에 관한 것이다.Various embodiments of the present invention relate to a real-time road traffic information providing server and a method of operating the same.
IT 기술이 발전하면서 도로의 상황을 실시간으로 파악하는 기술 또한 급속도로 발전하고 있다. With the development of IT technology, the technology to understand the situation of the road in real time is also rapidly developing.
최근, 차량의 이동경로를 산출하여 사용자에게 알려주는 네비게이션 시스템은 실시간으로 도로 상황을 파악하여 사용자에게 미리 안내되었던 이동 경로를 보다 효율적인 이동 경로로 변경하여 안내하는 기능을 포함하는 경우가 많으며, 안내되는 이동 경로 상에 사고가 발생하면 그에 대한 정보 또한 안내하는 기능 또한 포함하고 있다.Recently, a navigation system that calculates the moving route of a vehicle and notifies the user in many cases includes a function of changing the moving route previously guided to the user to a more efficient moving route by grasping the road situation in real time. When an accident occurs on the route of movement, it also includes a function to guide information about it.
다만, 사용자는 네비게이션 시스템 상에서 자동적으로 계산되는 경로 중 하나를 선택하여 그에 대한 안내를 받아야 한다. 예를 들어, 출발시에 안내된 이동 경로를 따라 주행을 하고 있는데, 실시간 도로 파악을 통해 네비게이션이 새로운 이동 경로를 추천하는 경우, 사용자는 도착 시간, 이동 거리, 통과 요금 등의 정보를 파악하고 이를 통해 현재 안내되고 있는 이동 경로를 계속 안내 받을 것인지, 새롭게 추천된 이동 경로를 안내받을 것인지를 결정하게 된다.However, the user must select one of the routes automatically calculated on the navigation system and receive a guide for it. For example, if you are driving along a guided travel route at departure, and the navigation recommends a new route through real-time road identification, the user can grasp information such as arrival time, travel distance, and passage fee, It is determined whether to continue to be guided through the currently guided movement route or to receive the newly recommended movement route.
다만, 이와 같이 단편적으로 제공되는 정보 외에, 다양한 정보를 접하고 이를 토대로 자신의 이동 경로를 결정하고자 하는 사용자가 존재하며 이와 같은 사용자들의 니즈를 충족시킬 수 있는 시스템은 존재하지 않는 실정이었다.However, in addition to the information provided in pieces as described above, there are users who want to access various information and determine their own moving path based on this, and there is no system that can meet the needs of such users.
각 도로의 평균 주행속도, 혼잡도, 현재 도로 상태를 나타내는 사진 등은 도로에 설치되어 있는 각종 카메라 장치에 의해 수집되어 왔으나, 이를 실시간으로 분석하여 네비게이션 등에 적용하는 기술은 아직 사용되지 않아 왔으며, 도로에 설치되어 있는 카메라 등의 인프라는 설치 장소에 제한이 있어 전국의 도로 정보를 획득할 수 없다는 단점 또한 존재하였다.The average driving speed of each road, congestion, and photographs indicating the current road conditions have been collected by various camera devices installed on the road, but the technology to analyze them in real time and apply them to navigation has not yet been used. There was also a disadvantage that it was impossible to obtain road information across the country because the installed infrastructure such as cameras was limited in the installation location.
한국등록특허 제10-1326109호Korean Patent Registration No. 10-1326109
본 발명의 다양한 실시예는 전국 모든 도로의 도로교통정보를 수집하고 이를 분석하여 활용하는 것을 그 목적으로 한다.Various embodiments of the present invention aim to collect road traffic information of all roads across the country, analyze it, and utilize it.
본 발명의 다양한 실시예는 사용자가 원하는 조건에 매칭되는 도로교통정보를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Various embodiments of the present invention aim to provide road traffic information matching a user's desired condition.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다양한 실시예 중 하나에 따른 도로교통정보 제공 방법은, 차량 내에 탑재된 복수의 제1 사용자 단말기로부터 위치 정보, 교통 영상, 속도 정보 또는 시각 정보 중 적어도 하나 이상의 도로교통정보를 수집하는 단계; 제2 사용자 단말기로부터 특정 조건을 만족하는 위치에 대한 도로교통정보의 제공 요청을 수신하는 단계; 상기 제1 사용자 단말기를 통해 수집한 도로교통정보 중, 상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련 있는 도로교통정보를 선별하는 단계; 및 상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련이 있는 것으로 선별된 도로교통정보 중 적어도 일부를 상기 제2 사용자 단말기로 제공하는 단계를 포함할 수 있다.A method for providing road traffic information according to one of various embodiments of the present invention for solving the above-described problem includes at least one of location information, traffic image, speed information, and time information from a plurality of first user terminals mounted in a vehicle. Collecting road traffic information; Receiving a request to provide road traffic information for a location satisfying a specific condition from a second user terminal; Selecting road traffic information related to a location for which provision of road traffic information is requested by the second user terminal from among road traffic information collected through the first user terminal; And providing at least some of the road traffic information selected to be related to a location for which the provision of road traffic information is requested by the second user terminal to the second user terminal.
상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보 제공 요청 대상이 되는 특정 조건을 만족하는 위치는, 제2 사용자 단말기 상에서 선택된 지도 상의 특정 위치로 설정되는 것을 특징으로 할 수 있다.A location that satisfies a specific condition as a target for requesting provision of road traffic information by the second user terminal may be set to a specific location on a map selected on the second user terminal.
상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보 제공 요청 대상이 되는 특정 조건을 만족하는 위치는, 상기 제2 사용자 단말기에 안내되는 권장 주행 경로 상에서 상기 제2 사용자 단말기의 위치로부터 특정 거리 이격된 위치로 설정되는 것을 특징으로 할 수 있다.A location that satisfies a specific condition that is a request for providing road traffic information by the second user terminal is set to a location separated by a specific distance from the location of the second user terminal on a recommended driving route guided to the second user terminal It can be characterized by being.
상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보 제공 요청 대상이 되는 특정 조건을 만족하는 위치는, 상기 제2 사용자 단말기에 안내되는 권장 주행 경로 상에서 상기 제2 사용자 단말기의 특정 시간 후 예상 위치로 설정되는 것을 특징으로 할 수 있다.A location that satisfies a specific condition that is a request for providing road traffic information by the second user terminal is set as an expected location after a specific time of the second user terminal on a recommended driving route guided to the second user terminal. It can be characterized.
상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보 제공 요청 대상이 되는 특정 조건을 만족하는 위치는, 상기 제2 사용자 단말기에 안내되는 권장 주행 경로 상에서, 상기 제2 사용자 단말기의 위치로부터 특정 거리 이내 또는 상기 제2 사용자 단말기가 특정 시간 이후에 도착 예정인 위치 이내에서 혼잡도가 가장 높은 것으로 계산된 위치로 설정되는 것을 특징으로 할 수 있다.A location that satisfies a specific condition to which a request for provision of road traffic information by the second user terminal is requested is within a specific distance from the location of the second user terminal or the second 2 It may be characterized in that the user terminal is set to a location calculated as having the highest degree of congestion within a location scheduled to arrive after a specific time.
상기 혼잡도는 상기 제1 사용자 단말기로부터 수집된 교통 영상의 분석을 통해 계산되는 것을 특징으로 할 수 있다.The congestion level may be calculated through analysis of the traffic image collected from the first user terminal.
상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별하는 단계는, 상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 시각으로부터 일정 시간 내에 수집된 도로교통정보를 선별하는 것을 특징으로 할 수 있다.The step of selecting road traffic information related to a location for which the provision of road traffic information is requested by the second user terminal may be collected within a predetermined time from a time when the provision of road traffic information is requested by the second user terminal. It may be characterized by selecting road traffic information.
상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별하는 단계는, 상기 제2 사용자 단말기가 도로교통정보의 제공을 요청한 위치를 통과할 것으로 예상되는 방향과 반대 방향으로 이동하는 차량에 탑재된 제1 사용자 단말기로부터 수집된 교통 영상을 선별하는 것을 특징으로 할 수 있다.The step of selecting road traffic information related to a location for which the provision of road traffic information is requested by the second user terminal may include a direction in which the second user terminal is expected to pass through the location for which the provision of road traffic information is requested. It may be characterized in that the traffic images collected from the first user terminal mounted on the vehicle moving in the opposite direction are selected.
상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별하는 단계는, 상기 도로교통정보의 제공이 요청된 위치로부터 일정 거리 내의 도로를 통과하는 차량에 탑재된 제1 사용자 단말기로부터 수집된 교통 영상을 선별하는 것을 특징으로 할 수 있다.The step of selecting road traffic information related to a location for which the provision of road traffic information is requested by the second user terminal may include a vehicle mounted on a vehicle passing through a road within a certain distance from the location where the provision of the road traffic information is requested. It may be characterized in that the traffic images collected from the first user terminal are selected.
상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보 제공 요청 대상이 되는 특정 조건을 만족하는 위치는, 상기 제2 사용자 단말기에 안내되고 있는 권장 주행 경로와의 일치도가 일정 수치 이상인 권장 주행 경로를 안내받고 있는 제1 사용자 단말기의 위치로 설정되는 것을 특징으로 할 수 있다.The location that satisfies the specific condition that is the target of the request for providing road traffic information by the second user terminal is a first receiving a recommended driving route with a degree of coincidence with the recommended driving route guided to the second user terminal at a predetermined value or more. 1 It may be characterized in that it is set to the location of the user terminal.
상기 도로교통정보 제공 방법은, 상기 제2 사용자 단말기에 안내되고 있는 권장 주행 경로와 상이한 신규 주행 경로를 추천하는 단계를 더 포함하고, 상기 신규 주행 경로 추천 단계는, 상기 제2 사용자 단말기에 안내되고 있는 권장 주행 경로와 추천되는 신규 주행 경로가 서로 겹치지 않는 경로를 파악하고, 상기 서로 겹치지 않는 경로 중 상기 제2 사용자 단말기에 안내되고 있는 권장 주행 경로 상에서 혼잡도가 가장 높은 것으로 계산된 위치의 교통 영상과, 상기 서로 겹치지 않는 경로 중 추천되는 신규 주행 경로 상에서 혼잡도가 가장 높은 것으로 계산된 위치의 교통 영상을 제공하는 것을 특징으로 할 수 있다.The road traffic information providing method further includes recommending a new driving route different from the recommended driving route guided to the second user terminal, wherein the new driving route recommendation step is guided to the second user terminal The recommended driving route and the recommended new driving route are identified as a route that does not overlap each other, and among the routes that do not overlap each other, a traffic image of a location calculated as the highest congestion degree on the recommended driving route guided to the second user terminal and And providing a traffic image of a location calculated as having the highest congestion degree on a recommended new driving route among the routes that do not overlap each other.
상기 도로교통정보 제공 방법은, 상기 교통 영상 상의 개인 정보를 영상 인식 기술을 통해 인식하는 단계; 및 인식된 상기 교통 영상 상의 개인 정보 영역에 대한 마스킹 또는 모자이크 처리를 수행하는 단계를 포함하며, 상기 개인 정보는 차량의 번호판 영상 또는 사람의 얼굴 영상 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.The method of providing road traffic information includes the steps of recognizing personal information on the traffic image through image recognition technology; And performing masking or mosaic processing on the recognized personal information area on the traffic image, wherein the personal information may include at least one of a license plate image of a vehicle or a face image of a person.
본 발명의 다른 실시예에 따른 교통정보 관리 서버는, 차량 내에 탑재된 복수의 제1 사용자 단말기로부터 위치 정보, 교통 영상, 속도 정보 또는 시각 정보 중 적어도 하나 이상의 도로교통정보를 수집하는 교통정보 수집분석부; 제2 사용자 단말기로부터 특정 조건을 만족하는 위치에 대한 도로교통정보의 제공 요청을 수신하는 교통정보 요청수신부; 상기 제1 사용자 단말기를 통해 수집한 도로교통정보 중, 상기 제2 사용자 단말기로부터 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련 있는 도로교통정보를 선별하는 교통정보 선별부; 및 상기 제2 사용자 단말기로부터 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련이 있는 것으로 선별된 도로교통정보 중 적어도 일부를 상기 제2 사용자 단말기로 제공하는 교통정보 제공부를 포함할 수 있다.The traffic information management server according to another embodiment of the present invention collects and analyzes traffic information collecting and analyzing road traffic information of at least one of location information, traffic image, speed information, and time information from a plurality of first user terminals mounted in a vehicle. part; A traffic information request receiving unit for receiving a request to provide road traffic information for a location satisfying a specific condition from a second user terminal; A traffic information selection unit that selects road traffic information related to a location for which the provision of road traffic information is requested from the second user terminal from among road traffic information collected through the first user terminal; And a traffic information providing unit that provides at least some of the road traffic information selected to be related to a location for which the provision of road traffic information is requested from the second user terminal to the second user terminal.
본 발명의 실시예에 따르면, 전국의 도로를 주행하는 차량들로부터 다양한 도로교통정보를 실시간으로 수집할 수 있으며, 이와 같은 도로교통정보의 수집을 수집함에 있어 도로에 관련 인프라를 설치하지 않아도 되어 큰 비용이 발생하지 않을 수 있다.According to an embodiment of the present invention, various road traffic information can be collected in real time from vehicles traveling on roads across the country, and in collecting such road traffic information, it is not necessary to install related infrastructure on the road. There may be no cost.
본 발명의 실시예에 따르면 사용자는 자신이 원하는 특정 위치에 대한 도로교통정보를 편리하게 확인할 수 있으며, 자신이 이동하고자 하는 경로 상에서 혼잡도가 높은 위치의 교통 영상을 자동으로 제공받을 수도 있다.According to an embodiment of the present invention, a user may conveniently check road traffic information for a specific location desired by the user, and may automatically receive a traffic image of a location with high congestion on the route to which the user wants to move.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로교통정보 제공 시스템을 개략적으로 나타낸 구성도이다.
도 2은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버의 구성을 개략적으로 나타낸 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버가 특정 위치에 대한 도로교통정보를 제2 사용자 단말기에 제공하는 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버가 혼잡도 계산에 기반하여 특정 위치에 대한 도로교통정보를 제2 사용자 단말기에 제공하는 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버가 제1 사용자 단말기를 통해 교통 영상을 비롯한 도로교통정보를 수집하는 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버가 제2 사용자 단말기에 권장 주행 경로 외의 신규 추천 경로를 제안하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버가 도로교통정보의 수집 및 제공을 수행하는 총체적인 과정을 설명하기 위한 흐름도이다.
1 is a schematic diagram of a system for providing road traffic information according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram schematically showing the configuration of a traffic information management server according to an embodiment of the present invention.
3 is a view for explaining an operation of a traffic information management server providing road traffic information for a specific location to a second user terminal according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a diagram for explaining an operation in which a traffic information management server provides road traffic information for a specific location to a second user terminal based on a congestion degree calculation according to an embodiment of the present invention.
5 is a view for explaining an operation of collecting road traffic information including a traffic image through a first user terminal by a traffic information management server according to an embodiment of the present invention.
6 is a view for explaining a method for a traffic information management server to propose a new recommended route other than the recommended driving route to a second user terminal according to an embodiment of the present invention.
7 is a flowchart illustrating an overall process in which a traffic information management server collects and provides road traffic information according to an embodiment of the present invention.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.The terms used in the present specification are for describing exemplary embodiments and are not intended to limit the present invention. In this specification, the singular form also includes the plural form unless specifically stated in the phrase. As used in the specification, “comprises” and/or “comprising” do not exclude the presence or addition of one or more other elements other than the mentioned elements. Throughout the specification, the same reference numerals refer to the same elements, and “and/or” includes each and all combinations of one or more of the mentioned elements. Although "first", "second", and the like are used to describe various elements, it goes without saying that these elements are not limited by these terms. These terms are only used to distinguish one component from another component. Therefore, it goes without saying that the first component mentioned below may be the second component within the technical idea of the present invention.
명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.When a part of the specification is said to "include" a certain component, it means that other components may be further included rather than excluding other components unless otherwise stated. In addition, terms such as "... unit" and "module" described in the specification mean units that process at least one function or operation, which may be implemented as hardware or software, or as a combination of hardware and software. .
본 명세서 상에서 '도로교통정보'라 함은 도로 또는 교통과 관련된 각종 정보로, 위치 정보, 속도 정보, 영상 정보, 시각 정보, 주행 경로 안내 정보 등을 포괄적으로 포함하는 개념일 수 있다.In the present specification, "road traffic information" refers to various types of information related to roads or traffic, and may be a concept that comprehensively includes location information, speed information, image information, time information, and driving route guidance information.
본 명세서 상에서 '교통 영상'이라 함은 차량에 탑재된 사용자 단말기에서 촬영된 영상으로, 차량의 외부에 위치하는 도로의 상황에 대한 영상일 수 있으며, 차량이 이동하고 있는 해당 도로뿐 아니라 반대 차선의 도로 및 촬영기기의 시야에 포착될 수 있는 기타 도로에 대한 영상일 수도 있다. 또한, '교통 영상'은 사진과 같은 이미지의 형태뿐 아니라 동영상의 형태로 구성될 수 있으며 동영상의 형태로 구성되는 경우 부가적으로 소리 정보 또한 포함할 수 있다.In the present specification, the term'traffic image' refers to an image captured by a user terminal mounted on a vehicle, and may be an image of a road situation located outside the vehicle, and not only of the road on which the vehicle is moving, but also of the opposite lane. It may be images of roads and other roads that may be captured in the field of view of the imaging device. In addition, the'traffic image' may be configured not only in the form of an image such as a photo, but also in the form of a moving image, and may additionally include sound information when configured in the form of a moving image.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 다양한 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, various embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로교통정보 제공 시스템(10)을 개략적으로 나타낸 구성도이다.1 is a block diagram schematically showing a road traffic information providing system 10 according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 도로교통정보 제공 시스템(10)은 교통정보 관리 서버(100), 사용자 단말기(200) 및 외부 서버(300)를 포함하여 구성될 수 있다.Referring to FIG. 1, the road traffic information providing system 10 may include a traffic information management server 100, a user terminal 200, and an external server 300.
교통정보 관리 서버(100)는 차량에 탑재된 사용자 단말기(200)로부터 각종 교통정보를 수신할 수 있으며, 외부 서버(300)로부터 또한 도로교통정보를 수신하여 수집할 수 있다. 일 실시예에 다르면 교통정보 관리 서버(100)가 사용자 단말기(200)로부터 수신하여 수집하는 도로교통정보와, 외부 서버(300)로부터 수신하여 수집하는 교통정보는 정보의 종류가 상이할 수 있다. 예를 들어, 교통정보 관리 서버(100)가 사용자 단말기(200)로부터 수신하는 도로교통정보는 각 차량의 주행 속도, 교통 영상, 위치 정보, 주행 예정 중인 도로 정보 등일 수 있으며, 외부 서버(300)로부터 수신하는 교통정보는 특정 도로 구간의 평균적인 속도 정보, 지도 정보 등일 수 있다.The traffic information management server 100 may receive various types of traffic information from the user terminal 200 mounted on the vehicle, and may also receive and collect road traffic information from the external server 300. According to an embodiment, the types of information may be different between road traffic information received and collected by the traffic information management server 100 from the user terminal 200 and traffic information received and collected from the external server 300. For example, the road traffic information that the traffic information management server 100 receives from the user terminal 200 may be a driving speed of each vehicle, a traffic image, location information, road information scheduled to be driven, and the like, and the external server 300 Traffic information received from may be average speed information and map information of a specific road section.
교통정보 관리 서버(100)는 수집하는 도로교통정보를 분석하고 가공하여 추가적인 교통 정보를 생성할 수 있다. 예를 들어, 교통정보 관리 서버(100)는 사용자 단말기(200)를 통해 획득한 사용자 단말기(200)의 실시간 위치 정보를 통해 사용자 단말기(200)가 탑재된 차량이 어떠한 도로를 통해 이동하고 있는지에 대한 정보와, 사용자 단말기(200)가 탑재된 차량의 속도 정보를 생성할 수 있다.The traffic information management server 100 may generate additional traffic information by analyzing and processing the collected road traffic information. For example, the traffic information management server 100 can determine which road the vehicle on which the user terminal 200 is moving through through real-time location information of the user terminal 200 acquired through the user terminal 200. Information about and speed information of a vehicle in which the user terminal 200 is mounted may be generated.
교통정보 관리 서버(100)는 사용자의 요청에 따라, 사용자 단말기(200)가 탑재된 차량이 도달하고자 하는 위치에 대한 권장 주행 경로를 안내할 수 있다. 권장 주행 경로는 사용자 단말기(200)를 탑재한 현재 위치로부터 사용자가 선택한 목표 도달 위치까지를 연결하는 주행 경로일 수 있으며, 두 위치를 연결하는 최단 주행 경로 또는 목표 도달 위치까지의 예상 주행 시간이 최소인 주행 경로일 수도 있다.The traffic information management server 100 may guide a recommended driving route for a location to which the vehicle equipped with the user terminal 200 intends to reach, according to a user's request. The recommended driving path may be a driving path connecting the current position on which the user terminal 200 is mounted to the target reaching position selected by the user, and the shortest driving path connecting the two positions or the estimated driving time to the target reaching position is minimum. It may be a driving route.
교통정보 관리 서버(100)는 사용자의 요청에 따라, 도로 상의 특정 위치에 대한 도로교통정보를 사용자 단말기(200)에 제공할 수 있다. 교통정보 관리 서버(100)가 사용자 단말기(200)에 제공하는 도로교통정보는 도로 상의 특정 위치의 평균 주행 속도, 교통 영상, 혼잡도, 도로교통정보가 수집된 시각 정보 등을 포함할 수 있다.The traffic information management server 100 may provide road traffic information for a specific location on the road to the user terminal 200 according to a user's request. The road traffic information provided by the traffic information management server 100 to the user terminal 200 may include an average driving speed of a specific location on the road, a traffic image, a congestion level, and visual information on which road traffic information is collected.
사용자 단말기(200)는 차량에 탑재되어 각종 교통 정보를 수집 또는 생성하여 교통정보 관리 서버(100)에 전달하는 전자기기로 구성될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 사용자 단말기(200)는 차량에 탑재되는 OBD, OBD 스캐너, 네비게이션, 블랙박스 등으로 이루어질 수도 있으며, 사용자의 휴대폰, 스마트폰, 태블릿 PC 등으로 이루어질 수도 있다. 즉, 사용자 단말기(200)는 차량과 일체형으로 포함되는 전자기기의 일부일 수도 있으며, 차량과 분리되어 차량에 탑재되는 전자기기로 구성될 수도 있다.The user terminal 200 may be configured with an electronic device that is mounted on a vehicle and collects or generates various types of traffic information and transmits it to the traffic information management server 100. According to an embodiment, the user terminal 200 may be formed of an OBD mounted on a vehicle, an OBD scanner, a navigation system, a black box, or the like, or may be formed of a user's mobile phone, smartphone, or tablet PC. That is, the user terminal 200 may be a part of an electronic device integrated with the vehicle, or may be configured with an electronic device that is separated from the vehicle and mounted on the vehicle.
일 실시예에 따르면, 사용자 단말기(200)는 복수의 전자기기로 구성될 수 있다. 예를 들어, 사용자 단말기(200)는 차량진단모듈(OBD: On-Board Diagnostics)와 스마트폰을 함께 포함할 수 있다. 이와 같은 경우, 본 발명에서 개시되는 사용자 단말기(200)의 기능은 차량진단모듈과 스마트폰이 통신을 통해 데이터를 주고 받으며 각각의 역할을 수행함으로써 실현될 수 있다.According to an embodiment, the user terminal 200 may be configured with a plurality of electronic devices. For example, the user terminal 200 may include a vehicle diagnosis module (OBD: On-Board Diagnostics) and a smartphone. In this case, the functions of the user terminal 200 disclosed in the present invention can be realized by performing respective roles by exchanging data between the vehicle diagnosis module and the smartphone through communication.
사용자 단말기(200)는 동작에 필요한 정보들을 저장하는 메모리, 동작에 필요한 각종 연산을 수행하는 CPU와 같은 중앙처리장치, 입출력 장치 등을 포함하여 구성될 수 있다.The user terminal 200 may include a memory for storing information necessary for an operation, a central processing unit such as a CPU that performs various operations required for an operation, an input/output device, and the like.
이러한 사용자 단말기(200)는 네트워크를 통하여 웹 서버와 연결될 수 있는 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치를 포함할 수 있다.The user terminal 200 may include all kinds of handheld-based wireless communication devices that can be connected to a web server through a network.
본 발명에 있어서 사용자 단말기(200)는 개략적으로 두 가지의 역할을 수행할 수 있다. 그 중 하나는 위치 정보, 교통 영상, 속도 정보, 시각 정보 등의 도로교통정보를 수집하여 이를 교통정보 관리 서버(100)에 전달하는 역할이며, 나머지 하나는 도로 상의 특정 위치에 대한 도로교통정보를 교통정보 관리 서버(100)에 요청하여 요청한 도로교통정보를 수신하는 역할이다. In the present invention, the user terminal 200 may roughly perform two roles. One of them is the role of collecting road traffic information such as location information, traffic image, speed information, and time information, and delivering it to the traffic information management server 100, and the other is to provide road traffic information for a specific location on the road. It is a role of receiving the requested road traffic information by requesting the traffic information management server 100.
이와 같은 두 역할은 하나의 사용자 단말기(200) 상에서 동시에 이루어질 수 있으나, 설명의 편의를 위해 이하 명세서 상에서는 도로교통정보를 수집하여 교통정보 관리 서버(100)에 제공하는 역할을 수행하는 사용자 단말기(200)를 제1 사용자 단말기(200-1)로 지칭하고, 교통정보 관리 서버(100)에 도로교통정보를 요청하고 이를 수신하는 사용자 단말기(200)를 제2 사용자 단말기(200-2)로 지칭하기로 한다.These two roles may be simultaneously performed on one user terminal 200, but in the following specification for convenience of explanation, the user terminal 200 that collects road traffic information and provides it to the traffic information management server 100 ) Is referred to as a first user terminal 200-1, and the user terminal 200 that requests and receives road traffic information from the traffic information management server 100 is referred to as a second user terminal 200-2. To
외부 서버(300)는 교통정보 관리 서버(100)와 별도로 존재하는 서버로, 교통 정보 및 지도 정보를 제공하는 정보 제공 센터 등으로 구성될 수 있다.The external server 300 is a server that exists separately from the traffic information management server 100, and may be configured as an information providing center that provides traffic information and map information.
일 실시예에 따르면 외부 서버(300)는 도로 상에 설치된 차량 감지 시스템(VDS: Vehicle Detection System) 등을 통해 교통 정보를 획득할 수 있으며, 차량 감지 시스템은 도로 내부에 위치하는 매설식 검지기 또는 도로 상부에 설치되는 비매설식 검지기 등을 포함할 수 있다.According to an embodiment, the external server 300 may obtain traffic information through a vehicle detection system (VDS) installed on the road, and the vehicle detection system is a buried detector or a road It may include a non-buried detector installed on the top.
교통정보 관리 서버(100)는 이와 같은 외부 서버(300)로부터 교통량, 속도, 점유율, 교통사고 정보 등을 수집할 수 있다.The traffic information management server 100 may collect traffic volume, speed, occupancy rate, traffic accident information, etc. from the external server 300.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 도로교통정보 제공 시스템(10) 내에서 동작하는 각 주체들이 통신하기 위해서 사용하는 통신망은 유선 및 무선 등과 같은 그 통신 양태를 가리지 않고 구성될 수 있으며, 예를 들면, 근거리 통신망(LAN: Local Area Network), 도시권 통신망(MAN: Metropolitan Area Network), 광역 통신망(WAN: Wide Area Network) 등 다양한 통신망으로 구현될 수 있다. 바람직하게는, 본 발명의 일 실시예에 따른 통신망은 공지의 월드와이드웹(WWW: World Wide Web) 등일 수도 있다.According to an embodiment of the present invention, a communication network used by each subject operating in the road traffic information providing system 10 to communicate may be configured regardless of its communication mode, such as wired and wireless, for example , A local area network (LAN), a metropolitan area network (MAN), and a wide area network (WAN). Preferably, the communication network according to an embodiment of the present invention may be a known World Wide Web (WWW) or the like.
도 2은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버(100)의 구성을 개략적으로 나타낸 블록 구성도이다.2 is a block diagram schematically showing the configuration of the traffic information management server 100 according to an embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 교통정보 관리 서버(100)는 교통정보 수집분석부(110), 혼잡도 산출부(120), 교통정보 요청수신부(130), 교통정보 선별부(140), 교통정보 제공부(150), 통신부(160), 저장부(170) 및 제어부(180)를 포함하여 구성될 수 있다. 2, the traffic information management server 100 includes a traffic information collection and analysis unit 110, a congestion level calculation unit 120, a traffic information request receiving unit 130, a traffic information selection unit 140, a traffic information providing unit 150, the communication unit 160, the storage unit 170, and may be configured to include a control unit 180.
교통정보 수집분석부(110)는 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 도로교통정보를 수집할 수 있다. 교통정보 수집분석부(110)가 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 수집하는 도로교통정보는 제1 사용자 단말기(200-1)의 위치 정보, 제1 사용자 단말기(200-1)에 의해 생성된 교통 영상, 도로교통정보가 수집되는 시각에 대한 정보, 제1 사용자 단말기(200-1)의 속도 정보 등을 포함할 수 있다. 위치 정보는 GPS(Global Positioning System), 주행하고 있는 도로에 대한 식별 정보 등으로 구성될 수 있다.The traffic information collection and analysis unit 110 may collect road traffic information from the first user terminal 200-1. The road traffic information collected by the traffic information collection and analysis unit 110 from the first user terminal 200-1 is generated by the location information of the first user terminal 200-1 and the first user terminal 200-1. It may include a traffic image, information on a time at which road traffic information is collected, speed information of the first user terminal 200-1, and the like. The location information may be composed of GPS (Global Positioning System), identification information on a driving road, and the like.
일 실시예에 따르면, 교통정보 수집분석부(110)는 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 주행 속도에 대한 정보를 수신할 수도 있지만, 다른 실시예에 따르면 교통정보 수집분석부(110)는 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 수집한 제1 사용자 단말기(200-1)의 위치 정보를 토대로 제1 사용자 단말기(200-1)가 탑재된 차량의 주행 속도 정보를 생성할 수도 있다.According to an embodiment, the traffic information collection and analysis unit 110 may receive information on the driving speed from the first user terminal 200-1, but according to another embodiment, the traffic information collection and analysis unit 110 The driving speed information of the vehicle in which the first user terminal 200-1 is mounted may be generated based on the location information of the first user terminal 200-1 collected from the first user terminal 200-1.
교통정보 수집분석부(110)는 제1 사용자 단말기(200-1)를 통해 수집한 도로교통정보를 기초로 하여 추가적인 도로교통정보를 생성할 수 있다. 추가적으로 생성하는 도로교통정보에는 특정 도로의 평균적인 주행 속도, 사고 정보, 도로 상에서 진행되는 행사 등의 이벤트 정보 등이 포함될 수 있다.The traffic information collection and analysis unit 110 may generate additional road traffic information based on the road traffic information collected through the first user terminal 200-1. The additionally generated road traffic information may include event information such as an average driving speed of a specific road, accident information, and events on the road.
또한, 후술할 혼잡도 산출부(120)는 수집된 도로교통정보를 기초로 하여 도로 상의 특정 위치에 대한 혼잡도를 산출할 수 있다.In addition, the congestion degree calculator 120 to be described later may calculate a congestion degree for a specific location on the road based on the collected road traffic information.
본 발명의 일 실시에에 따르면, 교통정보 관리 서버(100)는 사용자 단말기(200)가 네비게이션 역할을 수행하는 경우 사용자 단말기(200)가 탑재된 차량의 목표 도달 위치까지 권장 주행 경로를 안내할 수 있으며, 이와 같은 기능을 통해 교통정보 수집분석부(110)는 제1 사용자 단말기(200-1) 및 제2 사용자 단말기(200-2)의 예상 이동 경로나 시간대별 예상 위치를 교통정보로써 파악할 수도 있다.According to an embodiment of the present invention, the traffic information management server 100 may guide a recommended driving route to a target reaching position of a vehicle equipped with the user terminal 200 when the user terminal 200 performs a navigation role. In addition, through such a function, the traffic information collection and analysis unit 110 may determine the expected movement route of the first user terminal 200-1 and the second user terminal 200-2 or the estimated location by time slot as traffic information. have.
혼잡도 산출부(120)는 도로 상의 특정 위치에 대한 혼잡도를 계산할 수 있다. 혼잡도 산출부(120)의 혼잡도 계산은 다양한 방식을 통해 이루어질 수 있다. The congestion degree calculator 120 may calculate a congestion degree for a specific location on the road. The congestion degree calculation by the congestion degree calculator 120 may be performed through various methods.
일 실시예에 따르면, 혼잡도 산출부(120)는 도로 상의 특정 위치에 대한 혼잡도를 계산하는 과정에서, 특정 위치를 포함하는 일정 영역을 설정하고 해당 영역 내의 평균 속도, 교통 밀도 등을 기초로 하여 혼잡도를 계산할 수 있다. 또한, 혼잡도 산출부(120)는 수집된 교통정보를 기반으로 하여 설정된 영역의 평균 속도 및 교통 밀도가 어떠한 방향으로 변화할 것인지를 예측하여 이를 혼잡도에 반영할 수도 있다. 즉, 혼잡도 산출부(120)는 미래의 예측치를 기초로 현재의 혼잡도를 보정할 수도 있다.According to an embodiment, in the process of calculating the congestion degree for a specific location on the road, the congestion degree calculation unit 120 sets a certain area including the specific location, and based on the average speed and traffic density within the area, the congestion level Can be calculated. In addition, the congestion degree calculation unit 120 may predict the direction in which the average speed and traffic density of a set area will change based on the collected traffic information, and may reflect this to the congestion level. That is, the congestion degree calculation unit 120 may correct the current congestion degree based on a future predicted value.
혼잡도 산출부(120)는 도로 상의 특정 위치에 대한 혼잡도를 계산함에 있어, 제1 사용자 단말기(200-1)를 통해 수집된 교통 영상의 분석 결과를 기초로 할 수 있다. 혼잡도 산출부(120)는 도로 상의 특정 위치에 대한 혼잡도를 계산함에 있어, 해당 위치를 포함하는 교통 영상의 분석을 통해 차량들의 평균 속도, 교통 밀도 등을 추출하고 이를 기반으로 혼잡도를 계산할 수 있다.The congestion degree calculator 120 may be based on an analysis result of the traffic image collected through the first user terminal 200-1 in calculating the congestion degree for a specific location on the road. In calculating the congestion degree for a specific location on the road, the congestion degree calculation unit 120 may extract an average speed and traffic density of vehicles through analysis of a traffic image including the corresponding location, and calculate the congestion degree based on this.
일 실시에에 따르면, 혼잡도 산출부(120)는 혼잡도를 계산함에 있어, 특정한 하나의 도로에 대해서도 진행방향에 따른 혼잡도를 분리하여 계산할 수 있으며, 같은 방향으로 진행되는 도로라 하더라도 우회전, 좌회전, 고속도로 진입/진출과 관련된 차선 등이 존재하는 경우 각각의 차선에 대한 혼잡도를 분리하여 계산할 수도 있다.According to one implementation, the congestion degree calculation unit 120 may calculate the congestion degree by separating the congestion degree according to the traveling direction even for one specific road, and even if the road proceeds in the same direction, a right turn, a left turn, a highway If there are lanes related to entry/exit, the degree of congestion for each lane may be separated and calculated.
교통정보 요청수신부(130)는 제2 사용자 단말기(200-2)로부터 도로 상의 특정 위치 또는 특정 조건을 만족하는 위치에 대한 도로교통정보의 제공 요청을 수신하여 처리할 수 있다.The traffic information request receiving unit 130 may receive and process a request for providing road traffic information for a specific location on the road or a location that satisfies a specific condition from the second user terminal 200-2.
사용자는 자신의 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 특정 조건을 만족하는 위치에 대한 도로교통정보의 제공 요청을 수행할 수 있으며, 이와 같은 요청은 교통정보 요청수신부(130)로 전달될 수 있다.The user may perform a request for provision of road traffic information for a location that satisfies a specific condition through his or her second user terminal 200-2, and such a request may be transmitted to the traffic information request receiving unit 130. have.
사용자는 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 도로교통정보의 제공을 요청함에 있어, 다양한 방식으로 도로교통정보가 제공되는 위치에 대한 조건을 설정할 수 있다.When requesting the provision of road traffic information through the second user terminal 200-2, the user may set conditions for a location where road traffic information is provided in various ways.
일 실시예에 따르면, 사용자는 제2 사용자 단말기(200-2) 상에 표시되는 지도 상에서 특정 위치를 선택하여 해당 위치에 대한 도로교통정보의 제공을 요청할 수 있다. 이 경우, 사용자는 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 주소를 입력하거나, 제2 사용자 단말기(200-2)의 디스플레이부 중 일부 영역을 선택함으로써 지도 상의 특정 위치를 선택할 수 있다.According to an embodiment, the user may select a specific location on a map displayed on the second user terminal 200-2 and request provision of road traffic information for the corresponding location. In this case, the user may select a specific location on the map by inputting an address through the second user terminal 200-2 or selecting a partial area of the display unit of the second user terminal 200-2.
일 실시예에 따르면, 사용자가 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 권장 주행 경로를 안내받고 있는 경우, 사용자는 안내되고 있는 권장 주행 경로 중 제2 사용자 단말기(200-2)의 위치로부터 특정 거리 이격된 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 안내받고 있는 권장 주행 경로 상에서 현재 위치에서 2km 앞선 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다. 사용자가 이와 같은 방식으로 도로교통정보 제공이 요청되도록 제2 사용자 단말기(200-2)를 설정하는 경우, 제2 사용자 단말기(200-2)를 탑재하고 있는 차량이 이동함에 따라 도로교통정보가 제공되는 도로 상의 위치도 변화할 수 있다. According to an embodiment, when the user is guided by the recommended driving route through the second user terminal 200-2, the user specifies from the location of the second user terminal 200-2 among the guided recommended driving routes. You can request to provide road traffic information for locations separated by distance. For example, the user may request to provide road traffic information for a location 2 km ahead of the current location on the recommended driving route being guided. When the user sets the second user terminal 200-2 so that the provision of road traffic information is requested in this manner, road traffic information is provided as the vehicle carrying the second user terminal 200-2 moves. The location on the road to be used can also change.
일 실시예에 따르면, 사용자가 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 권장 주행 경로를 안내받고 있는 경우, 사용자는 안내되고 있는 권장주행 경로 상에서 제2 사용자 단말기(200-2)의 특정 시간 후의 예상 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 안내받고 있는 권장 주행 경로 상에서 5분뒤의 예상 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다. 사용자가 이와 같은 방식으로 도로교통정보 제공이 요청되도록 제2 사용자 단말기(200-2)를 설정하는 경우에도, 제2 사용자 단말기(200-2)를 탑재하고 있는 차량이 이동함에 따라 도로교통정보가 제공되는 도로 상의 위치가 변화할 수 있다.According to an embodiment, when the user is being guided by the recommended driving route through the second user terminal 200-2, the user may follow the guided recommended driving route after a specific time of the second user terminal 200-2. You can request to provide road traffic information for the expected location. For example, the user may request to provide road traffic information about a predicted location 5 minutes later on the recommended driving route being guided. Even when the user sets the second user terminal 200-2 to request the provision of road traffic information in this manner, the road traffic information is displayed as the vehicle carrying the second user terminal 200-2 moves. The location on the road provided may change.
일 실시예에 따르면, 사용자는 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 안내받고 있는 권장 주행 경로 상에서 혼잡도가 가장 높은 도로 상의 도로교통정보를 제공받고자 할 수 있다. 예를 들면, 사용자는 안내받고 있는 권장 주행 경로 상에서, 제2 사용자 단말기(200-2)의 현재 위치로부터 특정 거리 이내에 위치하면서 혼잡도가 가장 높은 것으로 계산된 위치에 대한 도로교통정보를 요청할 수 있다. 다른 예를 들면, 사용자는 안내받고 있는 권장 주행 경로 상에서, 제2 사용자 단말기(200-2)의 현재 위치로부터 제2 사용자 단말기(200-2)가 특정 시간 이후에 도착 도착 예정인 위치 이내에서 혼잡도가 가장 높은 것으로 계산된 위치에 대한 도로교통정보를 요청할 수 있다.According to an embodiment, the user may wish to receive road traffic information on a road having the highest congestion degree on a recommended driving route guided through the second user terminal 200-2. For example, the user may request road traffic information for a location calculated as having the highest congestion level while being located within a specific distance from the current location of the second user terminal 200-2 on the recommended driving route being guided. For another example, the user may have a degree of congestion within a location where the second user terminal 200-2 is scheduled to arrive after a specific time from the current location of the second user terminal 200-2 on the recommended driving route being guided. You can request road traffic information for the location calculated as the highest.
일 실시예에 따르면, 사용자는 제2 사용자 단말기(200-2)에 안내되고 있는 권장 주행 경로와의 일치도가 일정 수치 이상인 권장 주행 경로를 안내받고 있는 제1 사용자 단말기(200-1)의 위치에 대한 도로교통정보를 제공받을 수 있다. 예를 들어, 제2 사용자 단말기(200-2)가 탑재된 차량을 통해 이동하고 있는 사용자는 자신이 안내받고 있는 권장 주행 경로와 동일한 경로를 통해 앞서서 이동하고 있는 차량에 탑재된 제1 사용자 단말기(200-1)를 통해 촬영된 교통 영상을 확인할 수 있다. According to an embodiment, the user is at a location of the first user terminal 200-1 receiving the recommended driving route with a degree of coincidence with the recommended driving route guided to the second user terminal 200-2 or more. You can receive information about road traffic. For example, a user moving through a vehicle equipped with the second user terminal 200-2 is a first user terminal mounted on a vehicle moving ahead through the same route as the recommended driving route for which he is guided ( You can check the traffic video taken through 200-1).
이와 같이 권장 주행 경로의 일치도를 통해 도로교통정보의 수집 주체가 되는 제1 사용자 단말기(200-1)를 설정함에 있어, 권장 주행 경로 간의 일치도는 제2 사용자 단말기(200-2)의 위치로부터 근접한 경로 일수록 일치도 계산에서 중요성이 크게 판단될 수 있다. 상세하게는, 사용자의 제2 사용자 단말기(200-2)에 안내되고 있는 권장 주행 경로와 완벽하게 동일한 권장 주행 경로를 안내받고 있는 제1 사용자 단말기(200-10)를 탐색하는 것이 불가능할 수도 있으므로, 제2 사용자 단말기(200-2)에 안내되고 있는 권장 주행 경로 상에서 현재 제2 사용자 단말기(200-2)의 위치로부터 일정 거리에 해당하는 위치까지의 주행 경로에 대해서만 주행 경로가 일치하는 제1 사용자 단말기(200-1)가 탐색되어 해당 제1 사용자 단말기(200-1)를 통해 촬영되는 교통 영상이 제공되고, 나머지 경로에 대해서는 해당 경로와 주행 경로가 일치하는 다른 제1 사용자 단말기(200-1)가 탐색되어 해당 제1 사용자 단말기(200-1)를 통해 촬영되는 교통 영상이 제공되는 방식으로 도로교통정보 제공이 수행될 수 있다.In setting the first user terminal 200-1 that is the subject of collecting road traffic information through the matching degree of the recommended driving route as described above, the degree of matching between the recommended driving routes is close to the position of the second user terminal 200-2. The more the path is, the greater the importance can be determined in calculating the degree of correspondence. In detail, since it may not be possible to search for the first user terminal 200-10 that is guided by the recommended driving route that is perfectly identical to the recommended driving route guided to the user's second user terminal 200-2, The first user whose driving route matches only the driving route from the current position of the second user terminal 200-2 to a position corresponding to a certain distance on the recommended driving route guided to the second user terminal 200-2 The terminal 200-1 is searched and a traffic image captured through the corresponding first user terminal 200-1 is provided, and for the remaining routes, another first user terminal 200-1 in which the corresponding route and the driving route match. Road traffic information may be provided in a manner in which) is searched and a traffic image captured through the corresponding first user terminal 200-1 is provided.
교통정보 요청수신부(130)는 이와 같이 사용자로부터 다양한 종류의 요청을 수신할 수 있다.The traffic information request receiving unit 130 may receive various types of requests from a user in this way.
교통정보 선별부(140)는 제2 사용자 단말기(200-2)에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 특정 위치에 대해, 제1 사용자 단말기(200-1)를 통해 수집된 위치 정보, 교통 영상 등의 도로교통정보 중에서 해당 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별할 수 있다.The traffic information selection unit 140 provides location information and traffic images collected through the first user terminal 200-1 for a specific location for which provision of road traffic information is requested by the second user terminal 200-2. Road traffic information related to the location can be selected from among road traffic information such as.
일 실시예에 따르면, 교통정보 선별부(140)는 수집한 위치 정보와 교통 영상 중 사용자가 도로교통정보를 요청한 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별하는 과정에서, 도로교통정보과 수집된 위치 정보를 활용하여 해당 위치 근방에서 촬영된 교통 영상을 관련있는 도로교통정보로 선별할 수 있다.According to an embodiment, in the process of selecting road traffic information related to a location for which a user requested road traffic information from among the collected location information and traffic images, the traffic information selection unit 140 may select the road traffic information and the collected location information. By using it, traffic images taken near the location can be selected as relevant road traffic information.
다른 실시예에 따르면, 교통정보 선별부(140)는 상기의 실시예와 다르게, 교통정보 요청수신부(130)가 제2 사용자 단말기(200-2)로부터 도로 상의 특정 위치에 대한 도로교통정보 제공 요청을 수신하면, 요청 정보를 바탕으로 해당 위치 근방을 이동하는 차량에 탑재된 복수의 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 도로교통정보를 수집할 수 있다. 즉, 교통정보 관리 서버(100)가 수행하는 도로교통정보의 수집과 도로교통정보의 요청 수신의 순서는 변경될 수 있다. According to another embodiment, unlike the above embodiment, the traffic information selection unit 140 requests the traffic information request receiving unit 130 from the second user terminal 200-2 to provide road traffic information for a specific location on the road. Upon receiving, based on the request information, road traffic information may be collected from a plurality of first user terminals 200-1 mounted on a vehicle moving near a corresponding location. That is, the order of collection of road traffic information and reception of a request for road traffic information performed by the traffic information management server 100 may be changed.
교통정보 선별부(140)는 제2 사용자 단말기(200-2)에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별함에 있어, 제2 사용자 단말기(200-2)가 도로교통정보 제공을 요청한 특정 위치를 통과할 것으로 예상되는 방향과 반대방향으로 이동하는 차량에 탑재된 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 수집된 교통 영상을 선별할 수 있다. 즉, 교통정보 선별부(140)가 특정 위치에 대해 사용자가 추후 이동할 것으로 예상되는 방향으로 이동하는 차량에 탑재된 단말기에서 촬영된 교통 영상뿐 아니라, 특정 위치에 대해 사용자가 추후 이동할 것으로 예상되는 방향과 반대 방향으로 이동하는 차량에 탑재된 단말기에서 촬영된 교통 영상을 선별할 수 있다.The traffic information selection unit 140 selects road traffic information related to a location for which the provision of road traffic information is requested by the second user terminal 200-2, so that the second user terminal 200-2 is Traffic images collected from the first user terminal 200-1 mounted on a vehicle moving in a direction opposite to a direction expected to pass through a specific location for which traffic information is requested may be selected. That is, the traffic information selection unit 140 is not only a traffic image captured by a terminal mounted on a vehicle moving in a direction in which the user is expected to move in the future for a specific location, but also a direction in which the user is expected to move in the future for a specific location. Traffic images captured by a terminal mounted on a vehicle moving in the opposite direction can be selected.
교통정보 선별부(140)는 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별함에 있어, 특정 위치로부터 일정 거리 내의 도로를 통과하는 차량에 탑재된 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 수집된 교통 영상을 선별할 수 있다. 즉, 교통정보 선별부(140)는 도로교통정보 제공이 요청된 도로 상의 위치에 대해, 해당 도로를 지나는 차량뿐 아니라 해당 도로를 지나지 않는 차량에 탑재된 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 획득된 교통 영상 또한 선별할 수 있다.The traffic information sorting unit 140 selects road traffic information related to a location for which the provision of road traffic information is requested by the second user terminal, and is mounted on a vehicle passing through a road within a certain distance from a specific location. Traffic images collected from the user terminal 200-1 may be selected. That is, the traffic information selection unit 140 obtains a position on a road for which provision of road traffic information is requested, from the first user terminal 200-1 mounted on a vehicle that does not pass the road as well as a vehicle passing through the corresponding road. You can also select the traffic video.
교통정보 선별부(140)는 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별함에 있어, 제2 사용자 단말기(200-2)에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 시각으로부터 일정 시간 내에 수집된 도로교통정보만을 선별할 수 있다. 예를 들어, 제2 사용자 단말기(200-2)에 의한 도로교통정보 제공 요청으로부터 5분 이내에 수집된 정보만을 제2 사용자 단말기(200-2)에 제공할 수 있다.The traffic information selection unit 140 provides road traffic information by the second user terminal 200-2 in selecting road traffic information related to a location for which the provision of road traffic information is requested by the second user terminal. Only road traffic information collected within a certain time from this requested time can be selected. For example, only information collected within 5 minutes from a request for providing road traffic information by the second user terminal 200-2 may be provided to the second user terminal 200-2.
이와 같은 기능을 통해, 도로교통정보를 제공받는 제2 사용자 단말기(200-2)의 사용자는 최신의 도로교통정보를 통해 자신이 원하는 지점의 도로 상태를 파악할 수 있게 된다.Through such a function, a user of the second user terminal 200-2 receiving road traffic information can grasp a road condition at a desired point through the latest road traffic information.
교통정보 제공부(150)는 교통정보 선별부(140)에 의해 선별된 도로교통정보 중 적어도 일부를 제2 사용자 단말기(200-2)로 제공할 수 있다.The traffic information providing unit 150 may provide at least some of the road traffic information selected by the traffic information selecting unit 140 to the second user terminal 200-2.
일 실시예에 따르면, 교통정보 선별부(140)가 제2 사용자 단말기(200-2)에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련이 있는 도로교통정보를 선별하면, 교통정보 제공부(150)는 선별된 도로교통정보를 제2 사용자 단말기(200-2)에 그대로 제공하거나, 선별된 도로교통정보를 가공하여 제2 사용자 단말기(200-2)에 제공할 수 있다.According to an embodiment, when the traffic information selection unit 140 selects road traffic information related to a location for which the provision of road traffic information is requested by the second user terminal 200-2, the traffic information providing unit ( 150) may provide the selected road traffic information to the second user terminal 200-2 as it is, or may process the selected road traffic information and provide it to the second user terminal 200-2.
교통정보 제공부(150)가 제2 사용자 단말기(200-2)에 제공하는 도로교통정보는 특정 위치의 평균 주행 속도, 혼잡도, 교통 영상, 제공되는 도로교통정보가 수집된 시각 정보 등을 포함할 수 있다. 교통 영상은 특정 위치를 다각도에서 촬영한 영상을 포함할 수 있으며, 제2 사용자 단말기(200-2)를 탑재한 차량이 해당 위치를 통과할 때에 예상되는 진행 방향에서 촬영된 영상, 예상되는 진행 방향과 반대 방향의 차선에서 촬영된 영상, 제2 사용자 단말기(200-2)를 탑재한 차량이 해당 위치를 통과할 때에 사용 예정인 도로와 상이한 도로 상에서 촬영된 영상 등을 포함할 수 있다.The road traffic information provided by the traffic information providing unit 150 to the second user terminal 200-2 includes an average driving speed of a specific location, a congestion level, a traffic image, and visual information on which the provided road traffic information is collected. I can. The traffic image may include an image taken at a specific location from multiple angles, and an image taken from an expected direction of travel when a vehicle equipped with the second user terminal 200-2 passes the corresponding position, and an expected direction of travel It may include an image photographed from a lane opposite to the direction, and an image photographed on a road different from a road to be used when a vehicle equipped with the second user terminal 200-2 passes through a corresponding location.
본 발명의 일 실시예에 따르면 교통정보 제공부(150)는 개인정보 보호부(미도시됨)을 추가적으로 포함하여 구성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the traffic information providing unit 150 may be configured to additionally include a personal information protection unit (not shown).
개인 정보 보호부는 사용자에게 도로교통정보를 제공함에 있어, 교통 영상에 포함될 수 있는 개인정보 노출을 방지할 수 있다. 교통 영상에는 차량의 번호판 영상 또는 사람의 얼굴 영상 등이 표시될 수 있으며, 차량 앞 유리에 반사된 전화번호 정보 등 또한 표시될 수 있다. 개인 정보 보호부는 교통 영상 상에 표시되는 개인 정보를 영상 인식(Image Recognition) 기술을 통해 인식하고, 교통 영상 상에서 인식된 개인 정보 영역에 대한 마스킹(Masking) 또는 모자이크(Mosaic) 처리를 수행할 수 있다.The personal information protection unit may prevent exposure of personal information that may be included in a traffic image when providing road traffic information to a user. In the traffic image, a license plate image of a vehicle or an image of a person's face may be displayed, and phone number information reflected on the windshield of the vehicle may also be displayed. The personal information protection unit may recognize personal information displayed on the traffic image through image recognition technology, and may perform masking or mosaic processing on the personal information area recognized on the traffic image. .
교통정보 제공부(150)는 개인정보 보호부에 의해 개인 정보 영역에 대한 마스킹 또는 모자이크 처리가 완료된 교통 영상을 제2 사용자 단말기(200-2)에 제공할 수 있다. The traffic information providing unit 150 may provide a traffic image for which masking or mosaic processing for the personal information area is completed by the personal information protection unit to the second user terminal 200-2.
통신부(160)는 교통정보 관리 서버(100)가 사용자 단말기(200) 및 외부 서버(300)와의 통신을 수행할 수 있도록 한다. 통신부(160)가 통신을 수행하기 위해서 사용하는 통신망은 유선 및 무선 등과 같은 그 통신 양태를 가리지 않고 구성될 수 있으며, 예를 들면, 근거리 통신망(LAN: Local Area Network), 도시권 통신망(MAN: Metropolitan Area Network), 광역 통신망(WAN: Wide Area Network) 등 다양한 통신망으로 구현될 수 있다.The communication unit 160 enables the traffic information management server 100 to communicate with the user terminal 200 and the external server 300. The communication network used by the communication unit 160 to perform communication may be configured regardless of its communication mode, such as wired or wireless, for example, a local area network (LAN) or a metropolitan area network (MAN: Metropolitan Area Network) and a wide area network (WAN).
저장부(170)는 교통정보 관리 서버(100)의 각종 구성부 내에서 수집되고, 생성되고, 가공되는 정보들을 저장하는 역할을 수행한다. 즉, 저장부(170) 내에는 사용자 단말기(200)들에 대한 식별 정보, 사용자 단말기(200) 및 외부 서버(300)로부터 수집한 도로교통정보, 수집한 도로교통정보로를 통해 생성한 추가 도로교통정보 등이 저장될 수 있다. 이러한 저장부(170)는 예를 들어, 메모리(memory), 캐시(cash), 버퍼(buffer) 등을 포함할 수 있으며, 소프트웨어, 펌웨어, 하드웨어 또는 이들 중 적어도 둘 이상의 조합으로 구성될 수 있다.The storage unit 170 serves to store information collected, generated, and processed in various components of the traffic information management server 100. That is, in the storage unit 170, identification information on the user terminals 200, road traffic information collected from the user terminal 200 and the external server 300, and additional roads generated through the collected road traffic information path Traffic information and the like may be stored. The storage unit 170 may include, for example, a memory, a cache, a buffer, and the like, and may be formed of software, firmware, hardware, or a combination of at least two or more of them.
제어부(180)는 교통정보 수집분석부(110), 혼잡도 산출부(120), 교통정보 요청수신부(130), 교통정보 선별부(140), 교통정보 제공부(150), 통신부(160) 및 저장부(170) 간의 데이터 흐름을 제어하는 기능을 수행할 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부(180)는 교통정보 수집분석부(110), 혼잡도 산출부(120), 교통정보 요청수신부(130), 교통정보 선별부(140), 교통정보 제공부(150), 통신부(160) 및 저장부(170)에서 각각 고유한 기능을 수행하도록 제어할 수 있다. The control unit 180 includes a traffic information collection and analysis unit 110, a congestion level calculation unit 120, a traffic information request receiving unit 130, a traffic information selection unit 140, a traffic information providing unit 150, a communication unit 160, and A function of controlling data flow between the storage units 170 may be performed. That is, the control unit 180 according to an embodiment of the present invention includes a traffic information collection and analysis unit 110, a congestion level calculation unit 120, a traffic information request receiving unit 130, a traffic information selection unit 140, and a traffic information generator. The study 150, the communication unit 160, and the storage unit 170 can be controlled to perform their own functions, respectively.
도 2에서 교통정보 수집분석부(110), 혼잡도 산출부(120), 교통정보 요청수신부(130), 교통정보 선별부(140), 교통정보 제공부(150) 및 통신부(160)는 제어부(180)를 기능적으로 분류한 구성이므로 하나의 제어부(180)로서 통합되어 구성될 수도 있다.In FIG. 2, the traffic information collection and analysis unit 110, the congestion level calculation unit 120, the traffic information request receiving unit 130, the traffic information selection unit 140, the traffic information providing unit 150 and the communication unit 160 are a control unit ( Since the configuration 180 is functionally classified, it may be integrated and configured as one controller 180.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버(100)가 특정 위치에 대한 도로교통정보를 제2 사용자 단말기(200-2)에 제공하는 동작을 설명하기 위한 도면이다.FIG. 3 is a diagram for explaining an operation in which the traffic information management server 100 provides road traffic information for a specific location to the second user terminal 200-2 according to an embodiment of the present invention.
도 3을 참조하면, 제2 사용자 단말기(200-2)를 탑재한 차량은 현재 B 지점에 위치한 상태로, 교통정보 관리 서버(100)에 의해 권장 주행 경로의 안내를 받고 있는 상태일 수 있다.Referring to FIG. 3, a vehicle equipped with a second user terminal 200-2 may be in a state currently located at point B and may be in a state in which a recommended driving route is being guided by the traffic information management server 100.
제2 사용자 단말기(200-2)를 탑재한 차량을 운행하는 사용자는 자신이 통과하고자 하는 A 지점에 대한 도로교통정보 제공을 교통정보 관리 서버(100)에 대해 요청할 수 있다.A user who operates a vehicle equipped with the second user terminal 200-2 may request the traffic information management server 100 to provide road traffic information for point A that he or she intends to pass through.
사용자의 A 지점에 대한 도로교통정보 제공 요청은 다양한 방식으로 수행될 수 있다. 사용자는 A 지점을 제2 사용자 단말기(200-2)의 디스플레이부 상에서 선택하여 A 지점의 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다. The user's request to provide road traffic information to point A may be performed in various ways. The user may select point A on the display unit of the second user terminal 200-2 to request provision of road traffic information of point A.
이와 달리, 사용자는 제2 사용자 단말기(200-2)에 안내되고 있는 권장 주행 경로 상에서, 제2 사용자 단말기(200-2)의 현재 위치로부터 특정 거리 이격된 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 안내되고 있는 권장 주행 경로 상에서 자신의 현재 위치에서 2km 떨어진 위치의 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다.In contrast, the user may request to provide road traffic information for a location separated by a specific distance from the current location of the second user terminal 200-2 on the recommended driving route guided to the second user terminal 200-2. have. For example, the user may request to provide road traffic information at a location 2 km away from the current location on the recommended driving route being guided.
이와 달리, 사용자는 제2 사용자 단말기(200-2)에 안내되고 있는 권장 주행 경로 상에서, 제2 사용자 단말기(200-2)의 특정 시간 후 예상 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 안내되고 있는 권장 주행 경로 상에서 10분뒤의 예상 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다.In contrast, the user may request the second user terminal 200-2 to provide road traffic information for a predicted position after a specific time on the recommended driving route guided to the second user terminal 200-2. For example, the user may request to provide road traffic information about a predicted location 10 minutes later on the recommended driving route being guided.
이와 달리, 사용자는 제2 사용자 단말기(200-2)에 안내되고 있는 권장 주행 경로와 동일하거나 유사한 주행 경로로 이동하고 있는 차량에 탑재된 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 수집되는 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다. In contrast, the user is the road traffic information collected from the first user terminal 200-1 mounted on a vehicle moving in the same or similar driving route as the recommended driving route guided by the second user terminal 200-2. You can request to provide it.
이와 같이, 사용자는 다양한 방식으로 도로교통정보 제공을 요청할 수 있으며, 도 3을 참조하면, 사용자가 요청한 도로교통정보의 조건이 A 지점과 일치하는 경우에 교통정보 관리 서버(100)는 A 지점에 대한 도로교통정보를 사용자에게 제공할 수 있다. In this way, the user may request provision of road traffic information in various ways, and referring to FIG. 3, when the condition of the road traffic information requested by the user matches point A, the traffic information management server 100 Road traffic information for the user can be provided to the user.
도 3을 참조하면, 사용자에게 제공되는 도로교통정보에는 특정 위치에 대한 교통 영상, 평균 주행 속도, 혼잡도, 정보가 수집된 시각 정보 등이 포함될 수 있다. 교통 영상의 경우, 제2 사용자 단말기(200-2)가 특정 위치를 통과할 것으로 예상되는 방향으로 이동하는 제1 사용자 단말기(200-1)에 의해 촬영된 영상뿐 아니라, 제2 사용자 단말기(200-2)가 특정 위치를 통과할 것으로 예상되는 방향과 반대 방향으로 이동하는 제1 사용자 단말기(200-1)에 의해 촬영된 영상이 함께 표시될 수 있다. 도 3에는 A 지점에서의 예상 진행 방향에서의 전방 사진, 반대차선에서 촬영된 사진, 도로교통정보의 수집 시각, 혼잡도, 해당 위치의 평균 속도가 표시되어 있다.Referring to FIG. 3, road traffic information provided to a user may include a traffic image for a specific location, an average driving speed, a congestion level, and visual information for which information is collected. In the case of a traffic image, not only the image captured by the first user terminal 200-1 moving in the direction in which the second user terminal 200-2 is expected to pass through a specific location, but also the second user terminal 200 An image captured by the first user terminal 200-1 moving in a direction opposite to the direction in which -2) is expected to pass through a specific location may be displayed together. In FIG. 3, a picture ahead in the predicted direction of travel at point A, a picture taken from an opposite lane, a collection time of road traffic information, a congestion level, and an average speed of the corresponding location are displayed.
일 실시예에 따르면, 혼잡도는 도 3에서와 같이 일정한 수치로 표시될 수도 있으며, '차량한산', '매우혼잡' 등과 같은 텍스트의 형태로 표시될 수도 있다.According to an embodiment, the degree of congestion may be displayed as a constant number as shown in FIG. 3, or may be displayed in the form of a text such as'busy vehicle' and'very congested'.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버(100)가 혼잡도 계산에 기반하여 특정 위치에 대한 도로교통정보를 제2 사용자 단말기(200-2)에 제공하는 동작을 설명하기 위한 도면이다.FIG. 4 is a diagram for explaining an operation in which the traffic information management server 100 provides road traffic information for a specific location to a second user terminal 200-2 based on a congestion degree calculation according to an embodiment of the present invention to be.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 사용자는 제2 사용자 단말기(200-2)에 안내되고 있는 권장 주행 경로 상에서, 제2 사용자 단말기(200-2)의 현재 위치로부터 특정 거리 이내에서 혼잡도가 가장 높은 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청할 수도 있으며, 제2 사용자 단말기(200-2)의 현재 위치로부터 특정 시간 후 예상 위치 이내에서 혼잡도가 가장 높은 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청할 수도 있다. 예를 들어, 사용자는 권장 주행 경로 상에서 5km 내의 혼잡도가 가장 높은 위치 또는 10분 내 도착 예정인 위치 내에서 혼잡도가 가장 높은 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the user has the highest degree of congestion within a specific distance from the current location of the second user terminal 200-2 on the recommended driving route guided to the second user terminal 200-2. It is also possible to request the provision of road traffic information for the location, and may request provision of road traffic information for the location with the highest congestion level within the expected location after a specific time from the current location of the second user terminal 200-2. For example, the user may request to provide road traffic information for a location with the highest congestion level within 5 km on a recommended driving route or a location with the highest congestion level within a location scheduled to arrive within 10 minutes.
도 4를 참조하면, 사용자가 특정 거리 또는 특정 시간 내 도착 예정 위치 내에서 혼잡도가 가장 높은 위치에 대한 도로교통정보 제공을 요청하면, 교통정보 관리 서버(100)는 사용자에게 안내하고 있는 권장 주행 경로 상의 각 위치에 대한 혼잡도를 계산하고 혼잡도가 가장 높은 위치에 대한 도로교통정보를 제공할 수 있다. 도 4에서는 혼잡도가 가장 높은 위치가 C 지점으로 파악된 상태이며, 그에 따라 교통정보 관리 서버(100)는 C 지점에 대한 도로교통정보를 도 4에 도시된 것과 같은 형태로 제2 사용자 단말기(200-2)에 제공할 수 있다.Referring to FIG. 4, when a user requests to provide road traffic information for a location with the highest congestion level within a specific distance or a scheduled arrival location within a specific time, the traffic information management server 100 provides a recommended driving route to the user. It is possible to calculate the congestion level for each location on the image and provide road traffic information for the location with the highest congestion level. In FIG. 4, the location with the highest congestion degree is identified as point C, and accordingly, the traffic information management server 100 stores road traffic information for point C in the form as shown in FIG. 4. -2) can be provided.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버(100)가 제1 사용자 단말기(200-1)를 통해 교통 영상을 비롯한 도로교통정보를 수집하는 동작을 설명하기 위한 도면이다.5 is a view for explaining an operation of collecting road traffic information including traffic images through the first user terminal 200-1 by the traffic information management server 100 according to an embodiment of the present invention.
도 5를 참조하면, 도 5에는 제1 사용자 단말기(200-1)를 통해 촬영된 교통 영상이 도시되어 있다. 도 5에서는 제1 사용자 단말기(200-1)를 탑재한 차량이 이동하고 있는 도로뿐만 아니라, 주변 도로의 상태 또한 표시되어 있다.Referring to FIG. 5, a traffic image captured by the first user terminal 200-1 is shown in FIG. 5. In FIG. 5, not only the road on which the vehicle equipped with the first user terminal 200-1 is moving, but also the states of the surrounding roads are displayed.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 교통정보 관리 서버(100)는 제2 사용자 단말기(200-2)로부터 특정 위치에 대한 도로교통정보를 요청받고, 해당 위치에 대한 도로교통정보를 제공함에 있어, 해당 위치의 도로를 이동하고 있는 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 수집된 도로교통정보와 더불어 해당 위치로부터 일정 거리 내의 도로를 통과하는 차량에 탑재된 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 수집된 도로교통정보를 활용할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, in the traffic information management server 100 receiving a request for road traffic information for a specific location from the second user terminal 200-2, and providing road traffic information for the corresponding location, Collected from the first user terminal 200-1 mounted on a vehicle passing through a road within a certain distance from the location along with road traffic information collected from the first user terminal 200-1 moving the road at the location Road traffic information can be used.
도 5를 참조하면, 도 5에 표시된 교통 영상에서는 D 지점과 E 지점이 표시되어 있다. 이와 같이, 제1 사용자 단말기(200-1)에 의해 수집되는 도로교통정보는 제1 사용자 단말기(200-1)가 이동하고 있는 차선 및 반대편 차선에 대한 도로교통정보뿐 아니라, 제1 사용자 단말기(200-1)의 주변에 위치하는 다른 도로에 대한 도로교통정보를 포함할 수 있다. 예를 들어, 도 5에서는 제1 사용자 단말기(200-1)를 통해 획득되는 교통 영상을 통해 D 지점과 E 지점의 혼잡도가 매우 낮다는 점이 교통정보 관리 서버(100)에 의해 분석될 수 있으며, 교통정보 관리 서버(100)는 이와 같은 교통 영상 및 혼잡도와 같은 도로교통정보를 제2 사용자 단말기(200-2)에 제공할 수 있다.Referring to FIG. 5, in the traffic image shown in FIG. 5, points D and E are displayed. In this way, the road traffic information collected by the first user terminal 200-1 is not only the road traffic information on the lane and the opposite lane to which the first user terminal 200-1 is moving, but also the first user terminal ( It may include road traffic information for other roads located around 200-1). For example, in FIG. 5, it may be analyzed by the traffic information management server 100 that the degree of congestion between points D and E is very low through a traffic image acquired through the first user terminal 200-1, The traffic information management server 100 may provide road traffic information such as traffic images and congestion levels to the second user terminal 200-2.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버(100)가 제2 사용자 단말기(200-2)에 권장 주행 경로 외의 신규 추천 경로를 제안하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.FIG. 6 is a diagram for explaining a method in which the traffic information management server 100 according to an embodiment of the present invention proposes a new recommended route other than the recommended driving route to the second user terminal 200-2.
도 6을 참조하면, 지도 상에서 화살표가 표시된 위치에서 제2 사용자 단말기(200-2)를 탑재한 차량이 이동하고 있으며, F 지점이 최종적인 목적지로 설정된 상태일 수 있다.Referring to FIG. 6, a vehicle equipped with a second user terminal 200-2 is moving at a location indicated by an arrow on a map, and point F may be set as a final destination.
교통정보 관리 서버(100)는 도 6 상에서 실선으로 표시된 경로를 통해 F 지점까지 도달하는 권장 주행 경로를 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 사용자에게 안내하고 있는 상황이며, 예상 도착 시각 등을 바탕으로 도 6 상에서 점선으로 표시된 신규 주행 경로를 사용자에게 추천하는 상태일 수 있다.The traffic information management server 100 is a situation in which the recommended driving route to reach point F through the route indicated by the solid line in FIG. 6 is notified to the user through the second user terminal 200-2, and the expected arrival time, etc. Based on this, a new driving route indicated by a dotted line in FIG. 6 may be recommended to a user.
이와 같은 상황에서, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버(100)는 제2 사용자 단말기(200-2)에 현재 안내되고 있는 권장 주행 경로와 추천되는 신규 주행 경로가 서로 겹치지 않는 경로를 파악하고, 서로 겹치지 않는 경로 내에서 각각 혼잡도가 가장 높은 것으로 계산되는 위치의 교통 영상을 제공할 수 있다. 상세하게는, 교통정보 관리 서버(100)는 현재 제2 사용자 단말기(200-2)에 안내되고 있는 권장 주행 경로 중 신규 주행 경로와 겹치지 않는 경로 내에서 혼잡도가 가장 높은 위치의 교통 영상과, 사용자에게 추천되는 신규 주행 경로 중 현재 안내되고 있는 권장 주행 경로와 겹치지 않는 경로 내에서 혼잡도가 가장 높은 위치의 교통 영상을 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 사용자에게 제공할 수 있다.In such a situation, the traffic information management server 100 according to an embodiment of the present invention determines a route in which the recommended driving route currently being guided to the second user terminal 200-2 and the recommended new driving route do not overlap each other. It is possible to identify and provide a traffic image of a location that is calculated as having the highest congestion degree within a path that does not overlap each other. In detail, the traffic information management server 100 includes a traffic image of a location with the highest congestion degree in a route that does not overlap with a new driving route among the recommended driving routes currently guided to the second user terminal 200-2, and A traffic image of a location with the highest congestion degree within a route that does not overlap with the currently guided recommended driving route among the new driving routes recommended to the user may be provided to the user through the second user terminal 200-2.
도 6을 참조하면, 권장 주행 경로와 추천되는 신규 주행 경로가 겹치지 않는 경로 내에서 각각 혼잡도가 가장 높게 판단된 G 지점과 H 지점에 대한 도로교통정보가 사용자에게 제공되는 상태가 표시되어 있다. G 지점 및 H 지점에 대해 사용자에게 제공되는 도로교통정보는 교통 영상, 도로교통정보 수집 시각, 평균 주행 속도 및 혼잡도를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 6, a state in which road traffic information for points G and H, which are determined to have the highest congestion degree, is provided to a user within a route where the recommended driving route and the recommended new driving route do not overlap is displayed. Road traffic information provided to the user for points G and H may include a traffic image, a collection time of road traffic information, an average driving speed, and a congestion level.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통정보 관리 서버(100)가 도로교통정보의 수집 및 제공을 수행하는 총체적인 과정을 설명하기 위한 흐름도이다.7 is a flowchart illustrating a general process of collecting and providing road traffic information by the traffic information management server 100 according to an embodiment of the present invention.
도 7을 참조하면, 교통정보 관리 서버(100)는 차량에 탑재된 복수의 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 교통 영상을 포함한 각종 도로교통정보를 수집할 수 있다(S710). 교통정보 관리 서버(100)는 제1 사용자 단말기(200-1)로부터 정보 수집 시각, 교통 영상, 현재 위치 등에 대한 정보를 수집할 수 있으며, 수집한 정보를 토대로 하여 제1 사용자 단말기(200-1)의 현재 속도, 특정 위치의 평균 속도, 혼잡도 등의 도로교통정보를 생성할 수 있다. 일 실시예에 따르면 제1 사용자 단말기(200-1)의 주행 속도 정보는 제1 사용자 단말기(200-1)에 의해 수집되어 교통정보 관리 서버(100)에 전달될 수도 있으며, 교통정보 관리 서버(100)가 제1 사용자 단말기(200-1)의 위치 정보를 토대로 자체적으로 생성할 수도 있다.Referring to FIG. 7, the traffic information management server 100 may collect various types of road traffic information including traffic images from a plurality of first user terminals 200-1 mounted on the vehicle (S710 ). The traffic information management server 100 may collect information about the information collection time, traffic image, and current location from the first user terminal 200-1, and based on the collected information, the first user terminal 200-1 ), road traffic information such as current speed, average speed of a specific location, and congestion level can be generated. According to an embodiment, the driving speed information of the first user terminal 200-1 may be collected by the first user terminal 200-1 and transmitted to the traffic information management server 100, and the traffic information management server ( 100) may generate itself based on the location information of the first user terminal 200-1.
이와 같은 과정에서 수집되는 특정 위치에 대해 수집되는 교통 영상은 해당 위치의 도로를 주행하는 제1 사용자 단말기(200-1)에 의해 수집될 수 있다. 이 경우 해당 위치의 도로를 각기 상이한 방향으로 주행하는 제1 사용자 단말기(200-1)에 의해 교통 영상이 수집될 수 있으며, 해당 위치의 도로와 인접하여 위치한 상이한 도로를 주행하는 제1 사용자 단말기(200-1)에 의해 해당 위치의 도로에 대한 교통 영상이 수집될 수도 있다.Traffic images collected for a specific location collected in this process may be collected by the first user terminal 200-1 driving the road at the location. In this case, traffic images may be collected by the first user terminal 200-1 traveling in different directions on the road at the corresponding location, and the first user terminal traveling on different roads located adjacent to the road at the corresponding location ( 200-1) may collect traffic images for the road at the corresponding location.
이후, 교통정보 관리 서버(100)는 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 사용자가 도착 희망하는 위치까지의 권장 주행 경로를 안내할 수 있다(S720). 즉, 사용자는 교통정보 관리 서버(100)와 통신하는 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 네비게이션 서비스를 제공받을 수 있다.Thereafter, the traffic information management server 100 may guide a recommended driving route to a location where the user desires to arrive through the second user terminal 200-2 (S720). That is, the user may be provided with a navigation service through the second user terminal 200-2 communicating with the traffic information management server 100.
교통정보 관리 서버(100)는 제2 사용자 단말기(200-2)로부터 특정 조건을 만족하는 위치에 대한 도로교통정보 정보 제공 요청을 수신할 수 있다(S730). 사용자는 도 3을 통해 전술된 바와 같이 다양한 방식으로 조건을 설정하여 도로교통정보 제공 요청을 수행할 수 있다.The traffic information management server 100 may receive a request for providing road traffic information for a location satisfying a specific condition from the second user terminal 200-2 (S730 ). As described above with reference to FIG. 3, the user may set conditions in various ways to perform a request for providing road traffic information.
교통정보 관리 서버(100)는 제2 사용자 단말기(200-2)의 도로교통정보 제공 요청의 조건에 매칭되는 위치를 특정하고, 해당 위치에 대한 도로교통정보를 제공할 수 있다(S740).The traffic information management server 100 may specify a location matching the condition of a request for providing road traffic information of the second user terminal 200-2 and provide road traffic information for the location (S740 ).
일 실시예에 따르면, 교통정보 관리 서버(100)가 사용자의 도로교통정보 제공 요청에 대한 도로교통정보를 제공함에 있어, 제2 사용자 단말기(200-2)를 탑재하고 있는 차량이 이동하면 그에 따라 도로교통정보 제공이 수행되는 특정 위치 또한 이동될 수 있다. 교통정보 관리 서버(100)는 제2 사용자 단말기(200-2) 탑재 차량의 이동에 따라 업데이트되는 도로교통정보를 실시간으로 제공할 수 있다(S750). According to an embodiment, in the traffic information management server 100 providing road traffic information in response to a user's request for providing road traffic information, when a vehicle carrying the second user terminal 200-2 moves, A specific location where road traffic information is provided may also be moved. The traffic information management server 100 may provide road traffic information updated according to the movement of the vehicle equipped with the second user terminal 200-2 in real time (S750 ).
교통정보 관리 서버(100)는 실시간으로 수집되는 도로교통정보의 분석을 바탕으로, 제2 사용자 단말기(200-2)에 현재 안내되고 있는 권장 주행 경로 이외의 신규 주행 경로를 추천할 수 있다(S760). 일 실시예에 따르면 이와 같은 신규 주행 경로의 추천은 목적지까지의 예상 도착 시각 정보에 기반하여 수행될 수 있다.The traffic information management server 100 may recommend a new driving route other than the recommended driving route currently guided to the second user terminal 200-2 based on the analysis of the road traffic information collected in real time (S760). ). According to an embodiment, the recommendation of a new driving route may be performed based on information on an expected arrival time to a destination.
교통정보 관리 서버(100)는 사용자에게 신규 주행 경로를 추천하는 과정에서, 권장 주행 경로에 대한 도로교통정보와 신규 추천 경로에 대한 도로교통정보가 비교되도록 제시할 수 있다(S770). 예를 들어, 교통정보 관리 서버(100)는 제2 사용자 단말기(200-2)를 통해 사용자에게 신규 주행 경로를 추천 하는 경우에, 현재 안내되고 있는 권장 주행 경로에서 가장 혼잡도가 높은 위치의 교통 영상과 신규 추천 경로에서 가장 혼잡도가 높은 위치의 교통 영상이 동시에 제2 사용자 단말기(200-2) 상에 표시되도록 할 수 있다.In a process of recommending a new driving route to a user, the traffic information management server 100 may present road traffic information for a recommended driving route and road traffic information for a new recommended route to be compared (S770). For example, when the traffic information management server 100 recommends a new driving route to the user through the second user terminal 200-2, the traffic image at the location with the highest congestion in the recommended driving route currently being guided The traffic image of the location with the highest congestion degree in the and the new recommended route may be simultaneously displayed on the second user terminal 200-2.
이와 같이, 본 발명의 다양한 실시예들에 따르면, 전국의 도로를 주행하는 차량에 탑재된 단말기로부터 교통 영상을 포함한 다양한 종류의 도로교통정보의 수집이 가능하며, 사용자는 자신이 원하는 위치에 대한 도로교통정보를 편리하게 확인할 수 있게 된다.As described above, according to various embodiments of the present invention, it is possible to collect various types of road traffic information, including traffic images, from a terminal mounted on a vehicle traveling on roads across the country. Traffic information can be conveniently checked.
본 발명의 실시예와 관련하여 설명된 방법 또는 알고리즘의 단계들은 하드웨어로 직접 구현되거나, 하드웨어에 의해 실행되는 소프트웨어 모듈로 구현되거나, 또는 이들의 결합에 의해 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈은 RAM(Random Access Memory), ROM(Read Only Memory), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM), 플래시 메모리(Flash Memory), 하드 디스크, 착탈형 디스크, CD-ROM, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 잘 알려진 임의의 형태의 컴퓨터 판독가능 기록매체에 상주할 수도 있다.The steps of a method or algorithm described in connection with an embodiment of the present invention may be implemented directly in hardware, implemented as a software module executed by hardware, or a combination thereof. Software modules include Random Access Memory (RAM), Read Only Memory (ROM), Erasable Programmable ROM (EPROM), Electrically Erasable Programmable ROM (EEPROM), Flash Memory, hard disk, removable disk, CD-ROM, or It may reside on any type of computer-readable recording medium well known in the art to which the present invention pertains.
이상, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 제한적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.In the above, embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, but those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. You can understand. Therefore, the embodiments described above are illustrative in all respects, and should be understood as non-limiting.
10: 도로교통정보 제공 시스템
100: 교통정보 관리 서버
200: 사용자 단말기
300: 외부 서버
10: Road traffic information provision system
100: traffic information management server
200: user terminal
300: external server

Claims (13)

  1. 컴퓨팅 시스템에 의해 수행되는, 도로교통정보의 제공을 수행하는 방법으로서,
    차량 내에 탑재된 복수의 제1 사용자 단말기로부터 위치 정보, 교통 영상, 속도 정보 또는 시각 정보 중 적어도 하나 이상의 도로교통정보를 수집하는 단계;
    제2 사용자 단말기로부터 특정 조건을 만족하는 위치에 대한 도로교통정보의 제공 요청을 수신하는 단계;
    상기 제1 사용자 단말기를 통해 수집한 도로교통정보 중, 상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련 있는 도로교통정보를 선별하는 단계; 및
    상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련이 있는 것으로 선별된 도로교통정보 중 적어도 일부를 상기 제2 사용자 단말기로 제공하는 단계를 포함하는, 도로교통정보 제공 방법.
    A method for providing road traffic information, performed by a computing system,
    Collecting road traffic information of at least one of location information, traffic image, speed information, and time information from a plurality of first user terminals mounted in the vehicle;
    Receiving a request to provide road traffic information for a location satisfying a specific condition from a second user terminal;
    Selecting road traffic information related to a location for which provision of road traffic information is requested by the second user terminal from among road traffic information collected through the first user terminal; And
    And providing to the second user terminal at least some of the road traffic information selected to be related to a location for which the provision of road traffic information is requested by the second user terminal.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보 제공 요청 대상이 되는 특정 조건을 만족하는 위치는,
    제2 사용자 단말기 상에서 선택된 지도 상의 특정 위치로 설정되는 것을 특징으로 하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 1,
    A location that satisfies a specific condition subject to a request for providing road traffic information by the second user terminal,
    A method of providing road traffic information, characterized in that the second user terminal is set to a specific location on the selected map.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보 제공 요청 대상이 되는 특정 조건을 만족하는 위치는,
    상기 제2 사용자 단말기에 안내되는 권장 주행 경로 상에서 상기 제2 사용자 단말기의 위치로부터 특정 거리 이격된 위치로 설정되는 것을 특징으로 하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 1,
    A location that satisfies a specific condition subject to a request for providing road traffic information by the second user terminal,
    A method of providing road traffic information, characterized in that the location of the second user terminal is set to a location separated by a specific distance from the location of the second user terminal on a recommended driving route guided to the second user terminal.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보 제공 요청 대상이 되는 특정 조건을 만족하는 위치는,
    상기 제2 사용자 단말기에 안내되는 권장 주행 경로 상에서 상기 제2 사용자 단말기의 특정 시간 후 예상 위치로 설정되는 것을 특징으로 하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 1,
    A location that satisfies a specific condition subject to a request for providing road traffic information by the second user terminal,
    A method of providing road traffic information, characterized in that the second user terminal is set to an expected position after a specific time on a recommended driving route guided to the second user terminal.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보 제공 요청 대상이 되는 특정 조건을 만족하는 위치는,
    상기 제2 사용자 단말기에 안내되는 권장 주행 경로 상에서, 상기 제2 사용자 단말기의 위치로부터 특정 거리 이내 또는 상기 제2 사용자 단말기가 특정 시간 이후에 도착 예정인 위치 이내에서 혼잡도가 가장 높은 것으로 계산된 위치로 설정되는 것을 특징으로 하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 1,
    A location that satisfies a specific condition subject to a request for providing road traffic information by the second user terminal,
    On the recommended driving route guided to the second user terminal, the location calculated as the highest congestion degree is set within a specific distance from the location of the second user terminal or within a location where the second user terminal is scheduled to arrive after a specific time. It characterized in that the, road traffic information providing method.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 혼잡도는 상기 제1 사용자 단말기로부터 수집된 교통 영상의 분석을 통해 계산되는 것을 특징으로 하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 5,
    The congestion degree is calculated through analysis of the traffic image collected from the first user terminal.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별하는 단계는,
    상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 시각으로부터 일정 시간 내에 수집된 도로교통정보를 선별하는 것을 특징으로 하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 1,
    The step of selecting road traffic information related to a location for which provision of road traffic information is requested by the second user terminal,
    A method of providing road traffic information, characterized in that the second user terminal selects road traffic information collected within a predetermined time from a time when the provision of road traffic information is requested.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별하는 단계는,
    상기 제2 사용자 단말기가 도로교통정보의 제공을 요청한 위치를 통과할 것으로 예상되는 방향과 반대 방향으로 이동하는 차량에 탑재된 제1 사용자 단말기로부터 수집된 교통 영상을 선별하는 것을 특징으로 하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 1,
    The step of selecting road traffic information related to a location for which provision of road traffic information is requested by the second user terminal,
    Characterized in that the second user terminal selects a traffic image collected from a first user terminal mounted on a vehicle moving in a direction opposite to a direction expected to pass through a location for which the provision of road traffic information is requested How to provide information.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련있는 도로교통정보를 선별하는 단계는,
    상기 도로교통정보의 제공이 요청된 위치로부터 일정 거리 내의 도로를 통과하는 차량에 탑재된 제1 사용자 단말기로부터 수집된 교통 영상을 선별하는 것을 특징으로 하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 1,
    The step of selecting road traffic information related to a location for which provision of road traffic information is requested by the second user terminal,
    A method of providing road traffic information, characterized in that the traffic image collected from a first user terminal mounted on a vehicle passing through a road within a certain distance from a location where the provision of the road traffic information is requested is selected.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 제2 사용자 단말기에 의해 도로교통정보 제공 요청 대상이 되는 특정 조건을 만족하는 위치는,
    상기 제2 사용자 단말기에 안내되고 있는 권장 주행 경로와의 일치도가 일정 수치 이상인 권장 주행 경로를 안내받고 있는 제1 사용자 단말기의 위치로 설정되는 것을 특징으로 하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 1,
    A location that satisfies a specific condition subject to a request for providing road traffic information by the second user terminal,
    The method of providing road traffic information, characterized in that the location of the first user terminal receiving the recommended driving route having a degree of matching with the recommended driving route guided to the second user terminal is set to a predetermined value or more.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 제2 사용자 단말기에 안내되고 있는 권장 주행 경로와 상이한 신규 주행 경로를 추천하는 단계를 더 포함하고,
    상기 신규 주행 경로 추천 단계는,
    상기 제2 사용자 단말기에 안내되고 있는 권장 주행 경로와 추천되는 신규 주행 경로가 서로 겹치지 않는 경로를 파악하고,
    상기 서로 겹치지 않는 경로 중 상기 제2 사용자 단말기에 안내되고 있는 권장 주행 경로 상에서 혼잡도가 가장 높은 것으로 계산된 위치의 교통 영상과, 상기 서로 겹치지 않는 경로 중 추천되는 신규 주행 경로 상에서 혼잡도가 가장 높은 것으로 계산된 위치의 교통 영상을 제공하는 것을 특징으로 하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 1,
    Further comprising the step of recommending a new driving route different from the recommended driving route guided to the second user terminal,
    The step of recommending a new driving route,
    Identifying a route in which the recommended driving route guided to the second user terminal and the recommended new driving route do not overlap each other,
    Among the routes that do not overlap each other, a traffic image of a location calculated as having the highest degree of congestion on a recommended driving route guided to the second user terminal, and a recommended new driving route among the routes that do not overlap each other, calculated as the highest congestion degree A method for providing road traffic information, characterized in that providing a traffic image of a location that has been established.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 교통 영상 상의 개인 정보를 영상 인식 기술을 통해 인식하는 단계; 및
    인식된 상기 교통 영상 상의 개인 정보 영역에 대한 마스킹 또는 모자이크 처리를 수행하는 단계를 포함하며,
    상기 개인 정보는 차량의 번호판 영상 또는 사람의 얼굴 영상 중 적어도 하나를 포함하는, 도로교통정보 제공 방법.
    The method of claim 1,
    Recognizing personal information on the traffic image through image recognition technology; And
    And performing masking or mosaic processing on the recognized personal information area on the traffic image,
    The personal information includes at least one of a license plate image of a vehicle or a face image of a person.
  13. 도로교통정보의 제공을 수행하는 교통정보 관리 서버에 있어서,
    차량 내에 탑재된 복수의 제1 사용자 단말기로부터 위치 정보, 교통 영상, 속도 정보 또는 시각 정보 중 적어도 하나 이상의 도로교통정보를 수집하는 교통정보 수집분석부;
    제2 사용자 단말기로부터 특정 조건을 만족하는 위치에 대한 도로교통정보의 제공 요청을 수신하는 교통정보 요청수신부;
    상기 제1 사용자 단말기를 통해 수집한 도로교통정보 중, 상기 제2 사용자 단말기로부터 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련 있는 도로교통정보를 선별하는 교통정보 선별부; 및
    상기 제2 사용자 단말기로부터 도로교통정보의 제공이 요청된 위치와 관련이 있는 것으로 선별된 도로교통정보 중 적어도 일부를 상기 제2 사용자 단말기로 제공하는 교통정보 제공부를 포함하는, 교통정보 관리 서버.
    In the traffic information management server that provides road traffic information,
    A traffic information collection and analysis unit that collects at least one road traffic information of location information, traffic image, speed information, or time information from a plurality of first user terminals mounted in the vehicle;
    A traffic information request receiving unit for receiving a request to provide road traffic information for a location satisfying a specific condition from a second user terminal;
    A traffic information selection unit that selects road traffic information related to a location for which the provision of road traffic information is requested from the second user terminal from among road traffic information collected through the first user terminal; And
    Traffic information management server comprising a traffic information providing unit for providing at least a portion of the road traffic information selected to be related to a location requested to provide road traffic information from the second user terminal to the second user terminal.
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