KR20190111191A - The power of the tunnel and force of restitution in reserve Rail Push Device - Google Patents

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KR20190111191A KR1020180032983A KR20180032983A KR20190111191A KR 20190111191 A KR20190111191 A KR 20190111191A KR 1020180032983 A KR1020180032983 A KR 1020180032983A KR 20180032983 A KR20180032983 A KR 20180032983A KR 20190111191 A KR20190111191 A KR 20190111191A
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임기택
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The present invention aims to provide a rail push apparatus having a bending and stretching force and a recovery force, which is able to easily correct intervals between rails, to extend the life of the rails, and to solve the problems of cracking and damage to the rails, which are caused by a broadened interval between the rails. To this end, according to the present invention, the rail push apparatus having the bending, stretching, and recovery force comprises: a hydraulic jack (110); a hydraulic cylinder (120) engaged with the hydraulic jack; a main body housing (130) engaged with the hydraulic cylinder; a spring rod (150) inserted into and engaged with the inside of the main body housing (130); and a nut rod (160) engaged with an end unit on one side of the spring rod by a screw. The present invention is able to easily and quickly correct the intervals between rails and to minimize the cost. In addition, the present invention is able to prevent the rails from cracking and being damaged, thereby increasing the durability and life of the rails. Especially, the present invention is able to prevent the rails from cracking and being damaged, to reduce the cost for replacing the rails and to remarkably reduce the cost for maintenance thereby decreasing production costs.

Description

굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치{The power of the tunnel and force of restitution in reserve Rail Push Device}The power of the tunnel and force of restitution in reserve Rail Push Device}

본 발명은 굴신력과 복원력을 구비한 레일 푸시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 계절에 따른 온도 변화로 인하여 수축과 팽창을 반복하는 레일의 변형을 보정하는 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rail push device having a stretching force and a restoring force, and more particularly, a rail pushing apparatus having a stretching force and a restoring force for correcting deformation of a rail that repeats contraction and expansion due to seasonal temperature changes. It is about.

일반적으로 레일은 천장 기중기나 호이스트 등의 주행이나 횡행이 이동하는 무한궤도의 기능을 수행한다.In general, the rail serves as a caterpillar for traveling or traversing of an overhead crane or hoist.

이러한 레일은 길이방향으로 복수개가 레일 크램프로 크램핑되어 작게는 몇 십미터 크게는 수백미트에 걸쳐 이루어져 있다.These rails are longitudinally clamped with a plurality of rail clamps, spanning a few tens of meters to hundreds of feet.

도 1은 레일의 설치 상태를 나타낸 도면으로 레일 베이스(5)위에 레일(1)과 레일(2)와 같이 연결되고 양측 끝단부에 스토퍼(3)이 설치되어 있다.1 is a view showing the installation state of the rail is connected to the rail 1 and the rail 2 on the rail base 5, the stopper (3) is provided at both ends.

한편 레일(1)과 레일(2)의 간격은 0~3mm로 크레인안전법에 명시되어 있으나 우리나라 4계절 특성상 계절마다 온도변화가 현저하여 레일(1,2)의 길이가 팽창 하거나 수축하는 문제점이 있었다.On the other hand, the distance between the rails (1) and the rails (2) is 0 ~ 3mm, which is specified in the crane safety law, but due to the characteristics of the four seasons in Korea, there is a problem that the length of the rails (1,2) expands or contracts due to the significant temperature change. .

예컨대 대략 300m의 레일(1,2)을 예로들면 팽창과 수축하는 길이가 대략 150mm로 팽창했던 레일(1,2)이 수축할 때 레일(1)과 레일(2)의 간격이 일정하지 않고 3mm 이상으로 벌어져 천장 기중기 주행시 진동 발생의 원인이 됨은 물론 fp일(1,2)의 끝단부에 균열이 발생하거나 파손되는 문제점이 있었다.For example, when the rails 1 and 2 of approximately 300 m are taken as an example, the distance between the rails 1 and 2 is not constant and 3 mm when the rails 1 and 2 that have expanded and contracted to about 150 mm are contracted. There was a problem that the cracks occur or break at the ends of the fp days (1,2) as well as the vibration caused when running the overhead crane.

이를 해결하기 위해 종래에는 레일 크램프를 해체하여 레일(1,2)의 간격을 조정하는 정비작업을 수행하여 이로인한 조업지연과 과도한 정비경비의 지출 원인이 되어 이의 개선책이 절실한 실정 이었다. In order to solve this problem, conventionally, the rail clamp was dismantled to perform maintenance work to adjust the intervals of the rails (1, 2).

한국공개실용신안 제20-1995-0014434Korean Utility Model Model No. 20-1995-0014434 한국공개실용신안 제20-1996-0005213Korean Utility Model Model No. 20-1996-0005213 한국공개실용신안 제20-2000-0014145Korean Utility Model Model No. 20-2000-0014145

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서,Therefore, the present invention has been made to solve the above conventional problems,

본 발명은 레일의 간격보정이 용이함은 물론 레일의 수명연장과레일 간격이 벌어져 발생하는 레일의 균열 및 파손의문제점을 해결할 수 있는 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치를 제공함에 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a rail push device having an elongation and restoring force that can easily correct the gap of the rail, as well as solve the problems of the crack and damage of the rail caused by the extension of the life of the rail and the gap of the rail.

기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치는,Rail push device with the stretching force and the restoring force of the present invention for achieving the above object,

유압작기(110)와 이에결합된 유압실린드(120)와 이에 결합된 본체하우징(130)과 이의 내측에 삽입되어 결합되는 스프링로드(150)와 이의 일측 단부에 스크류 결합되는 너트로드(160)를 포함하는 것을 특징으로 한다.Hydraulic actuator 110 and the hydraulic cylinder 120 coupled thereto, the body housing 130 coupled thereto and the spring rod 150 inserted into and coupled to the inner side thereof and the nut rod 160 screwed to one end thereof Characterized in that it comprises a.

본 발명은 레일간격 보정을 용이하게 하여 레일간격 조정시간의 절감과 비용을 최소화할 수 있는 효과를 갖는다.The present invention has the effect of reducing the rail spacing adjustment time and to minimize the cost by facilitating the rail spacing correction.

또한 본 발명은 레일의 균열과 파손을 방지하여 내구성 및 사용수명을 증대시킬 수 있는 효과를 갖는다.In addition, the present invention has the effect of preventing the cracks and breakage of the rail to increase the durability and service life.

특히 레일의 균열과 파손을 방지하여 레일교환 비용절감은 물론 정비경비의 획기적인 절감으로 생산 원가를 절감할 수 있는 효과를 갖는다. In particular, it prevents the cracks and breakage of the rail, reducing the cost of rail replacement and dramatically reducing the production cost.

도 1은 일반적인 레일의 연결 및 설치상태를 개략적으로 나타낸 도면이고,
도 2는 본 발명의 레일푸시 장치를 나타낸 사시도 이고,
도 3은 본 발명의 레일푸시 장치를 상세하게 나타낸 단면도 이고,
도 4는 본 발명의 레일푸시 장치를 나타낸 측면도 이다.1 is a view schematically showing a connection and installation state of a general rail,
Figure 2 is a perspective view of the rail push device of the present invention,
3 is a cross-sectional view showing in detail the rail push device of the present invention,
Figure 4 is a side view showing a rail push device of the present invention.

상기한 바와 같이 본 발명의 구성을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. When described in detail by the accompanying drawings, the configuration of the present invention as described above are as follows.

도 1은 일반적인 레일의 연결 및 설치상태를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 레일푸시 장치를 나타낸 사시도 이고, 도 3은 본 발명의 레일푸시 장치를 상세하게 나타낸 단면도 이고, 도 4는 본 발명의 레일푸시 장치를 나타낸 측면도 이다.1 is a view schematically showing a connection and installation state of a general rail, Figure 2 is a perspective view showing a rail push device of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing in detail the rail push device of the present invention, Figure 4 is It is a side view which shows the rail push apparatus of this invention.

본 발명의 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치(100)는 크게 유압작기(110)와; 이에결합된 유압실린드(120)와; 이에 결합된 본체하우징(130)과; 이의 내측에 삽입되어 결합되는 스프링로드(150)와; 이의 일측 단부에 스크류 결합되는 너트로드(160)로 구성되어 있다.Rail push device 100 with the stretching force and the restoring force of the present invention is largely hydraulic operation 110; A hydraulic cylinder 120 coupled thereto; A body housing 130 coupled thereto; A spring rod 150 inserted into and coupled to the inside thereof; It consists of a nut rod 160 screwed to one end thereof.

상기 유압작기(110)는 작동작기(112)를 구비하되 제1밸브(111)와 제2밸브(115)를 구비한 연결호스(113)를 구비하고 유압실린드(120)의 후측부에 결합하는 것이 바람직 하다.The hydraulic actuator 110 includes an operation mechanism 112 but includes a connection hose 113 having a first valve 111 and a second valve 115, and is coupled to a rear side of the hydraulic cylinder 120. It is desirable to.

상기 유압실린드(120)는 스토퍼(3)에 부착하여 설치하되 끝단부에 나사선이 형성된 피스톤로드(121)를 구비하되 본체 하우징(130)의 내측으로 삽입한후 탄성체 베이스(122)를 스크류 결합함이 바람직하다.The hydraulic cylinder 120 is attached to the stopper (3) is installed, but provided with a piston rod 121 formed with a screw thread at the end, and inserted into the inner side of the main body housing 130 and screwed the elastic base 122 It is preferable to.

상기 본체 하우징(130)은 레일(1)의 끝단부의 레일 베이스(5)에 부착되어 설치되고 일측으로 중앙부에 통공을 갖는 격벽(131)을 구비하고 그 반대측으로 스프링로드(150)가 삽입되어 결합되는 구성을 이루는 것이 바람직하다.The main body housing 130 is attached to the rail base 5 of the end of the rail (1) is provided with a partition wall 131 having a through hole in the central portion on one side and the spring rod 150 is inserted into the opposite side is coupled It is desirable to achieve the configuration which becomes.

상기 스프링로드(150)는 일측은 개방되고 반대측은 격벽(151)을 형성하고 나사선이 형성된 볼트축(152)이 형성되어 있고 내측에는 탄성체(153)를 구비하여 형성하는 것이 바람직 하다.The spring rod 150 is open on one side and the partition on the opposite side to form a partition wall 151, the screw shaft is formed with a bolt shaft 152 is preferably formed with an elastic body 153 on the inside.

상기 탄성체 베이스(122)는 스프링로드(150)에 삽입하여 결합하는 구성을 가지며 탄성체(153)는 접시스프링으로 구성하는 것이 바람직하다.The elastic base 122 has a configuration that is inserted into the spring rod 150 to be coupled to the elastic body 153 is preferably composed of a dish spring.

상기 너트로드(160)는 일반적인 볼트의 형상을 가지는 구성으로 이루어 지나 그 길이가 일반 볼트에 비해 길게 구성되는 특징을 가지며 볼트축(152)에 스크류 결합하는 것이 바람직하다.The nut rod 160 is made of a configuration having a general bolt shape, the length is longer than the general bolt is characterized in that it is preferably screwed to the bolt shaft 152.

따라서 상기 본 발명의 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치(100)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Therefore, the operation of the rail push device 100 having the stretching force and the restoring force of the present invention will be described.

겨울철 레일(1,2)의 수축시 제2밸브(115)를 오픈한 상태에서 작동작기(112)를 상.하로 작동하게 되면 유체가 유압실린드(120)에 유입되어 압력이 생기면서 피스톤로드(121)가 전방의 단성체(153)를 압박하게 되고 탄성체(153)는 스프링 로드(150)를 앞측으로 전진시키면서 압력을 높여주고 너트로드(160)가 레일(1)의 끝단부를 강한압력으로 푸시하여 레일(1,2)의 간격을 보정하는 작용을 한다.When the operation mechanism 112 is operated up and down while the second valve 115 is opened when the rails 1 and 2 are contracted in winter, the fluid flows into the hydraulic cylinder 120 to generate pressure and causes the piston rod. The 121 presses the front unit 153 and the elastic unit 153 increases the pressure while advancing the spring rod 150 forward, and the nut rod 160 has a strong pressure at the end of the rail 1. Push to act to correct the gap between the rail (1, 2).

또한 너트로드(160)는 계절의 변화에 따라 간격변화에 의해 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치(100)와 레일(1)의 간격을 조정하는데 스크류 잠금이나 풀림을 이용하여 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치(100)와 레일(1)의 간격을 조정하는 작용을 한다.In addition, the nut rod 160 adjusts the distance between the rail push device 100 and the rail 1 having the stretching force and the restoring force by the interval change according to the change of the season. It serves to adjust the distance between the rail push device 100 and the rail (1) having a.

110 ; 유압작기 120 ; 유압실린드
130 ; 본체하우징 150 ; 스프링로드
160 ; 너트로드110; Hydraulic press 120; Hydraulic cylinder
130; Main body housing 150; Spring loaded
160; Nut rod

Claims (5)

천장 기중기의 주행 및 횡행 레일에 있어서,
크게 유압작기(110)와 이에결합된 유압실린드(120)와 이에 결합된 본체하우징(130)과 이의 내측에 삽입되어 결합되는 스프링로드(150); 이의 일측 단부에 스크류 결합되는 너트로드(160)로 이루어진 구성을 특징으로 하는 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치. In traveling and transverse rails of overhead cranes,
A hydraulic rod 110 and a hydraulic cylinder 120 coupled thereto, a body housing 130 coupled thereto, and a spring rod 150 inserted into and coupled to the inside thereof; Rail push device having a stretching force and a restoring force characterized in that the configuration consisting of a nut rod 160 screwed to one end thereof. 제 1항에 있어서, 상기 유압작기(110)는 작동작기(112)를 구비하되 제1밸브(111)와 제2밸브(115)를 구비한 연결호스(113)를 구비하고 유압실린드(120)의 후측부에 결합하는 구성을 포함하는 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치. The hydraulic actuator (110) of claim 1, wherein the hydraulic actuator (110) is provided with an operation mechanism (112), and includes a connection hose (113) having a first valve (111) and a second valve (115) and a hydraulic cylinder (120). Rail-pushing device having a stretching force and a restoring force including a configuration coupled to the rear side of the. 제 1항에 있어서, 상기 유압실린드(120)는 스토퍼(3)에 부착하여 설치하되 끝단부에 나사선이 형성된 피스톤로드(121)를 구비하되 본체 하우징(130)의 내측으로 삽입한후 탄성체 베이스(122)를 스크류 결합한 구성을 포함하는 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치.According to claim 1, wherein the hydraulic cylinder 120 is attached to the stopper (3) is installed, but provided with a piston rod 121 having a threaded end portion is inserted into the inside of the main body housing 130 and the elastic base Rail-pushing device having a stretching force and a restoring force including a configuration in which the screw 122 is coupled. 제 1항에 있어서, 상기 본체 하우징(130)은 레일(1)의 끝단부의 레일 베이스(5)에 부착되어 설치되고 일측으로 중앙부에 통공을 갖는 격벽(131)을 구비하고 그 반대측으로 스프링로드(150)가 삽입되어 결합되는 구성을 포함하는 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치.According to claim 1, wherein the main body housing 130 is attached to the rail base 5 of the end of the rail 1 is provided with a partition wall 131 having a through hole in the central portion on one side and the spring rod (on the opposite side) 150) A rail push device having a stretching force and a restoring force including a configuration that is inserted and coupled. 제 1항에 있어서, 상기 스프링로드(150)는 일측은 개방되고 반대측은 격벽(151)을 형성하고 나사선이 형성된 볼트축(152)이 형성되어 있고 내측에는 탄성체(153)를 구비하여 형성하고 상기 탄성체 베이스(122)는 스프링로드(150)에 삽입하여 결합하는 구성을 가지며 탄성체(153)는 접시스프링으로 구성하고 상기 너트로드(160)는 일반적인 볼트의 형상을 가지는 구성으로 이루어 지나 그 길이가 일반 볼트에 비해 길게 구성되는 특징을 가지며 볼트축(152)에 스크류 결합하는 구성을 포함하는 굴신력과 복원력을 구비한 레일푸시 장치.The method of claim 1, wherein the spring rod 150 is formed on one side and the opposite side to form a partition wall 151, the bolt shaft 152 is formed with a screw thread formed therein and an elastic body 153 on the inner side The elastic base 122 has a configuration that is inserted into the spring rod 150 and coupled to the elastic body 153 is composed of a plate spring and the nut rod 160 is made of a configuration having a general bolt shape, the length is general Rail push device with a stretch and restoring force having a feature that is configured to be longer than the bolt and comprising a screw coupling to the bolt shaft (152).
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