KR20190074601A - Mobile traffic control - Google Patents

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KR20190074601A
KR20190074601A KR1020170176079A KR20170176079A KR20190074601A KR 20190074601 A KR20190074601 A KR 20190074601A KR 1020170176079 A KR1020170176079 A KR 1020170176079A KR 20170176079 A KR20170176079 A KR 20170176079A KR 20190074601 A KR20190074601 A KR 20190074601A
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South Korea
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pedestrian
vehicle
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KR1020170176079A
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Korean (ko)
Inventor
차시환
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학교법인 김천대학교
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    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07Controlling traffic signals
    • G08G1/075Ramp control

Abstract

The present invention relates to a mobile traffic controller for a road for living around a school or a residential place in which a sidewalk and a road are not separated or a centralline does not exist. The mobile traffic controller of the present invention comprises: a box type main body unit having a size and a color that a pedestrian and a vehicle are at least distinguishable, and having a storage box for accommodating an article required for control and an operation box rotated to control the pedestrian and the vehicle at an upper end of the storage box; a transport unit having a handle and a wheel for inducing a movement to place where a sidewalk and a road are located, mounted on one surface and a bottom surface of the storage box, respectively, and having a support for inducing fixation to the floor, mounted at the front of the wheel; a control unit connected with a blocking bar for controlling the pedestrian and the vehicle on the operation box, and attached with a three-color lamp interlocked with the blocking bar on a side surface of the storage box and controlling the pedestrian and the vehicle; and an operation unit mounted with a switching motor and a rotating motor for horizontally and vertically rotating the blocking bar on the storage box and the operation box, and having a controller connected to the three-color lamp, the switching motor, and the rotating motor by a wire to generate an operation signal. According to the present invention, the mobile traffic controller of the present invention is rapidly arranged to correspond to a road and a time in which pedestrians are suddenly crowded to control traffic, and can be rapidly removed not to interrupt the traffic at off-peak times.

Description

이동식 교통 통제기{Mobile traffic control} [0001] Mobile traffic control [0002]

본 발명은 도로를 지나는 보행자와 차량을 통제하는 교통 통제기에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 보도와 차도가 구분되지 않거나 중앙선이 없는 학교나 주거지 주변의 생활도로에서 등하교나 행사시에 임시로 구축하여 교통사고를 예방할 수 있는 이동식 교통 통제기에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic control system for controlling a pedestrian and a vehicle passing through a road, more specifically, a traffic control system for controlling a pedestrian and a vehicle passing through a road, The present invention relates to a portable traffic controller capable of preventing accidents.

오늘날 우리나라는 자동차의 보유수로 이미 선진국 대열에 진입하였으며 이에 비례하여 자동차 사고는 세계에 손꼽힐 정도로 높은 불명예를 안고 있다. 즉, 교통신호 위반에 따른 횡단보도에서의 사고 또한 다반사로 발생하고 있다.Today, Korea has already entered the advanced nations as the number of automobiles, and automobile accidents are highly disgraceful in the world. In other words, accidents in crosswalks due to traffic signal violations are also occurring in many ways.

특히, 횡단보도에서의 사고는 주의력이 낮은 어린이들이 자주 이용하는 학교나 어린이 보호구역 내의 횡단보도 상에서 자주 발생하는 경우가 많다. 따라서 횡단보도의 대부분에는 보행자 안전한 진행을 확보하기 위한 보행자 신호등이 설치되어 있다.In particular, accidents on crosswalks often occur on crosswalks within schools or child protection areas frequent use by low attention children. Therefore, most of the pedestrian crossings have pedestrian traffic lights to ensure safe pedestrian progress.

그러나 보도와 차도가 구분되지 않거나 중앙선이 없는 학교나 주거지 주변의 생활도로에서는 도로에 어린이 보호구역이라는 표시만 있을 뿐이다. 따라서 마음이 놓이지 않는 부모님은 아이와 함께 직접 등하교를 하거나, 학교나 주민자치에서 교통 통제인을 선출 또는 고용하여 아이들이 횡단하는 중요 구역에 배치해 교통을 통제하고 있다.However, there is only a sign on the road that there is a child protection zone on the streets around the school or residence where there is no distinction between the sidewalks and the roads or the center line. Therefore, parents who do not feel right are in control of traffic by directly going to and from school with their children, by selecting or employing traffic controllers in schools or residents' autonomous regions, and by arranging them in important areas where children cross.

여기서 통제인은 아이들의 학부모인 주부거나 연세가 많은 노인들이 차지하고 있는 실정이다. 이들은 별도의 교통을 통제하는 교육을 받지 않고, 운전면허증 소지자에 제한될 뿐이며, 단순히 식별력이 높은 조끼를 입고 깃발을 이용한 수신호로 보행자와 차량을 통제하고 있다.Here, the control person is occupied by the elderly who are the parents of the children and the housewives of the children. They are not trained to control traffic separately, they are limited to drivers' license holders, and simply control their pedestrians and vehicles with flag vests with distinctive vests.

그런데 앞에서도 언급한 바와 같이, 어린 아이들은 주의력이 산만하므로 통제가 어려울뿐더러 등하교 시간에 많은 인원이 몰릴 경우에는 사실상 통제가 불가능할 정도로 한계가 있다. 따라서 이러한 문제를 해결하기 위한 방안이 필요한 실정이다.However, as mentioned before, young children are difficult to control because they are distracted by their attention, and there is a limit to the extent that it is virtually impossible to control if a large number of people are involved in the school hours. Therefore, there is a need for measures to solve these problems.

예컨대, 대한민국 등록특허공보 제10-0890619호 (발명의 명칭: 횡단보도용 수신호기)와, 대한민국 등록실용신안공보 제20-0431068호 (고안의 명칭: 횡단보도의 보행자 통행차단용 안전장치)를 제안한 바 있다. 제안된 문헌들은 그 구조가 조금씩 다르지만, 보행자와 차량을 통제하는 차단대를 설치하여 사고를 예방하도록 하고 있다.For example, Korean Patent Registration No. 10-0890619 entitled " Pedestrian Traffic Signal Device ", and Korean Registered Utility Model No. 20-0431068 (designation: a safety device for blocking pedestrian traffic on a pedestrian crossing) Have proposed. Although the proposed documents differ slightly in structure, pedestrians and vehicles are controlled to prevent accidents.

그러나 앞에서 언급한 것처럼 학교나 주거지 주변의 생활도로마다 일일이 설치하기에는 상당한 비용과 유지관리가 필요한 문제가 있다. 더구나 생활도로는 비교적 좁기 때문에 장치의 구축은 오히려 통행을 방해하는 문제도 있다. 특히, 등하교와 같이 시간대마다 간헐적인 통제가 필요하고, 설령 통제장치가 설치되었더라도 원천통제는 사실상 불가능하므로 부모님을 안심시키기에는 여전히 부족한 실정이다.However, as mentioned earlier, there is a problem in that it requires considerable expense and maintenance to be installed for each roadway around the school or residence. Moreover, since roads are relatively narrow, there is a problem that the construction of the apparatus obstructs the passage. In particular, it is necessary to intermittently control every time zone, such as school-to-school, and even if a control device is installed, the source control is virtually impossible.

대한민국 등록특허공보 제10-0890619호 (발명의 명칭: 횡단보도용 수신호기)Korean Patent Registration No. 10-0890619 entitled " 대한민국 등록실용신안공보 제20-0431068호 (고안의 명칭: 횡단보도의 보행자 통행차단용 안전장치)Korean Registered Utility Model No. 20-0431068 (Name of Design: Safety Device for Blocking Pedestrians on Crosswalk)

이에 따라 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것으로서, 통제인이 보행자가 급격히 붐비는 도로와 시간에 맞춰 신속하게 배치시켜 교통을 통제하고, 통제 이후 한산한 시간에는 통행에 지장을 주지 않게 철거할 수 있도록 하여 전반적인 사고의 예방은 높이고 운영비용은 절감할 수 있는 이동식 교통 통제기를 제공하려는데 그 목적이 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to fundamentally solve the above-described conventional problems, and it is an object of the present invention to provide a pedestrian control apparatus and a pedestrian- The purpose of this study is to provide a mobile traffic control system which can prevent the accident from being overturned and reduce the operating cost.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 보도와 차도가 구분되지 않거나 중앙선이 없는 학교나 주거지 주변의 생활도로용 이동식 교통 통제기에 있어서: 적어도 보행자와 차량이 식별 가능한 크기와 색상을 가지고, 내부에 통제에 필요한 물품이 수납되는 보관함과, 상기 보관함의 상단에 보행자와 차량을 통제하도록 회전하는 작동함이 마련된 박스형의 본체부; 상기 보관함의 일면과 저면에 보도와 차도가 위치하는 장소로 이동을 유도하는 손잡이와 바퀴가 각각 장착되고, 상기 바퀴의 전방에 바닥으로 고정을 유도하는 지지대가 장착된 운반부; 상기 작동함 상에 보행자와 차량을 통제하는 차단바가 연결되고, 상기 보관함의 측면에 차단바와 연동하며 보행자와 차량을 통제하는 삼색램프가 부착된 통제부; 상기 보관함과 작동함 상에 차단바를 좌우 및 상하로 회전시키는 전환모터와 회전모터가 각각 내장되고, 상기 삼색램프와 전환모터 및 회전모터와 배선으로 연결되어 작동신호를 발생하는 제어기를 구비하는 작동부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a mobile traffic control system for living roads around a school or a residential area where there is no distinction between a sidewalk and a sidewalk or a center line: at least a pedestrian and a vehicle have identifiable sizes and colors, A box-shaped main body having an operating box rotatable to control a pedestrian and a vehicle at an upper end of the box; A carrying unit mounted with a handle and a wheel for guiding movement to a place where the sidewalk and the roadway are located on one side and the bottom of the storage case, respectively, and a support for guiding the fixing to the floor in front of the wheel; A control unit connected to a blocking bar for controlling the pedestrian and the vehicle on the operating box, a tricolor lamp connected to the blocking bar on the side of the storage box and controlling the pedestrian and the vehicle; And a control unit connected to the three-color lamp, the switching motor, and the rotation motor to generate an operation signal, the switching unit including a switching motor and a rotation motor for rotating the blocking bar in left and right directions, ; And

이때, 본 발명에 의한 상기 통제부는 차단바가 보행자와 차량을 통제하는 길이로 조절되도록 복수의 연장바가 구성되고, 상기 차단바와 연장바는 일단과 양단에 서로 맞물려 탈착되는 연결홈과 연결돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the control unit according to the present invention includes a plurality of extension bars so that the blocking bar can be adjusted to a length that controls the pedestrian and the vehicle, and the blocking bar and the extension bar are formed with connection grooves and connection protrusions, .

또한, 본 발명에 의한 상기 전환모터는 보관함의 상단에 작동함과 수직하게 연결되어 차단바를 인도와 차도로 방향이 전환되게 좌우로 회전시키고, 상기 회전모터는 작동함에 차단바와 수평하게 연결되어 차단바가 보행자와 차량의 통행을 가로막게 상하로 회전시키는 것을 특징으로 한다.Further, the switching motor according to the present invention is vertically connected to the upper end of the storage box so as to rotate the blocking bar to the right and left to change the direction to the guide and the driveway, and the rotation motor is connected horizontally, So that the pedestrian and the vehicle are prevented from passing through.

또한, 본 발명에 의한 상기 제어기는 통제인의 리모컨과 유무선으로 연결되어 수동으로 작동신호를 발생하거나, 설정된 타이머에 따라 작동신호를 연속으로 발생하는 것을 특징으로 한다.In addition, the controller according to the present invention is connected to a remote controller of a controller with wired / wireless connection to manually generate an operation signal or continuously generate an operation signal according to a set timer.

한편, 이에 앞서 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.It should be understood, however, that the terminology or words of the present specification and claims should not be construed in an ordinary sense or in a dictionary, and that the inventors shall not be limited to the concept of a term It should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be properly defined. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

이상의 구성 및 작용에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 통제인이 보행자가 급격히 붐비는 도로와 시간에 맞춰 신속하게 배치시켜 교통을 통제하고, 통제 이후 한산한 시간에는 통행에 지장을 주지 않도록 철거할 수 있도록 하여 사고의 예방은 높이고, 운영비용은 절감할 수 있는 것은 물론 보행자와 차량을 통제하는 차단바를 좌우 및 상하로 동시에 회전시킴으로 통제 시에 위협감을 느끼지 않도록 하여 거부감을 최소화할 수 있는 효과를 제공한다.As described above, the present invention allows the control person to quickly arrange the pedestrians in accordance with rapidly crowded roads and times to control the traffic, and to remove the pedestrians so as not to interfere with traffic in a short time after the control The prevention of accidents can be enhanced and the operation cost can be reduced. In addition, the blocking bar for controlling the pedestrian and the vehicle can be rotated at the same time in the left and right direction, so that the feeling of threat is not felt during the control.

도 1은 본 발명에 따른 통제기를 나타내는 사시도.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 통제기를 분리하여 나타내는 분해도.
도 4는 본 발명에 따른 통제기로 교통을 통제하는 과정을 나타내는 사용상태도.
1 is a perspective view showing a governor according to the present invention;
Figures 2 and 3 are exploded views of the governor according to the present invention.
FIG. 4 is a state diagram showing a process of controlling traffic by a controller according to the present invention; FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 보도와 차도가 구분되지 않거나 중앙선이 없는 학교나 주거지 주변의 생활도로용 이동식 교통 통제기에 관련되며, 도 1 내지 도 3처럼 본체부(10)와 운반부(20) 그리고 통제부(30)와 작동부(40)를 주요 구성으로 하는 이동식 교통 통제기(100)이다.The present invention relates to a mobile traffic control device for a living road around a school or a residential area where a sidewalk and a road are not distinguished from each other or a center line is not distinguished. The main body 10, the carrying part 20 and the control part 30 And an operation unit 40 as a main component.

본 발명의 교통 통제기(100)는 보행자가 급격히 붐비는 도로와 시간에 맞춰 신속하게 배치시켜 교통을 통제하고, 한산한 시간에는 통행에 지장을 주지 않도록 신속하게 철거할 수 있도록 개선한 것을 주요 요지로 한다.The traffic control unit 100 of the present invention is arranged to quickly arrange the pedestrians in accordance with rapidly crowded roads and times to control the traffic, and to quickly remove the pedestrians so as not to interfere with the traffic during the slack time .

먼저, 본 발명에 따른 박스형의 본체부(10)는 적어도 보행자와 차량이 식별 가능한 크기와 색상을 가지고, 운반부(20)와 통제부(30) 및 작동부(40)를 구성하는 원형 또는 각형의 구조물이다. 이러한 본체부(10)는 도 1 내지 도 3처럼 보관함(11)과 작동함(15)으로 구성된다.First, the box-shaped main body 10 according to the present invention has at least a pedestrian and a vehicle distinguishable from each other in size and color, and has a circular or square shape constituting the carrying unit 20, the control unit 30 and the operating unit 40 . The main body 10 comprises a storage box 11 and an operating box 15 as shown in FIGS.

보관함(11)은 내부에 통제에 필요한 물품이 수납된다. 즉, 통제인의 조끼나 장갑 및 깃발 등을 보관할 수가 있다. 그리고 후술하는 통제부(30)의 연장바(32)와 작동부(40)의 전환모터(41)와 제어기(45)가 내장된다.The storage box (11) stores therein items necessary for control. In other words, they can keep the vest, gloves and flags of the controller. The extension bar 32 of the control unit 30 and the switching motor 41 and the controller 45 of the operation unit 40 to be described later are incorporated.

그리고 작동함(15)은 보관함(11)의 상단에 보행자와 차량을 통제하도록 회전한다. 즉, 작동함(15)은 후술하는 통제부(30)의 차단바(31)와 작동부(40)의 회전모터(42)를 구성한다.And the operation box 15 rotates to control the pedestrian and the vehicle at the upper end of the storage box 11. That is, the operation box 15 constitutes the shutoff bar 31 of the control unit 30 and the rotation motor 42 of the operation unit 40 to be described later.

여기서 작동함(15)은 보관함(11)과 회전축(10a)으로 연결되고, 회전축(10a)에는 트러스트 베어링(10b)이 장착된다. 이러한 작동함(15)은 전환모터(41)에 의해 회전축(10a)을 기준으로 회전한다.Here, the operation member 15 is connected to the storage chamber 11 by a rotation shaft 10a, and a thrust bearing 10b is mounted on the rotation shaft 10a. The operation box 15 rotates about the rotary shaft 10a by the switching motor 41. [

이어서 본 발명에 따른 운반부(20)는 본체부(10)를 이동할 수 있도록 유도하는 것으로, 도 1 내지 도 3처럼 손잡이(21)와 바퀴(22) 및 지지대(25)로 구성된다. 손잡이(21)는 보관함(11)의 일면에 ㄷ형으로 장착되어 통제인으로부터 구름운동력과 방향조작력을 전달받는다. 바퀴(22)는 보관함(11)의 저면에 복수로 장착되어 바닥으로부터 구름 운동한다.The carrying part 20 according to the present invention guides the body part 10 to move and is composed of a handle 21, a wheel 22 and a support 25 as shown in Figs. The handle 21 is mounted on one side of the storage box 11 so as to be received in a cantilever shape, and receives rolling motion force and direction operation force from the control person. The wheels (22) are mounted on the bottom of the storage box (11) in plural and roll from the floor.

여기서 손잡이(21)에는 후술하는 제어기(45)를 조작할 수 있는 버튼이 부착된다. 그리고 바퀴(22)는 브레이크 기능을 가져 통제인의 조작에 따라 구름 운동을 차단할 수가 있다.Here, the knob 21 is provided with a button for operating the controller 45, which will be described later. And the wheel 22 has a brake function so that the rolling motion can be blocked according to the operation of the control person.

그리고 지지대(25)는 보관함(11)의 저면과 바퀴(22)의 전방에 바닥으로 고정을 유도한다. 이러한 지지대(25)는 보관함(11)과 힌지로 연결되어 필요에 따라 절첩이 가능하다.And the support 25 guides the bottom of the storage bin 11 and the bottom of the wheel 22 to the floor. The support 25 is hinged to the storage box 11 and can be folded as needed.

이어서 본 발명에 따른 통제부(30)는 보행자와 차량을 가로막아 통행을 차단하는 것으로, 도 1 내지 도 3처럼 차단바(31)와 삼색램프(35)가 구성된다. 차단바(31)는 보행자와 차량을 직접적으로 통제하는 장애물이고, 삼색램프(35)는 적색, 황색, 녹색이 순차 발광하며 보행자와 차량을 통제하는 신호를 준다.The control unit 30 according to the present invention intercepts traffic between the pedestrian and the vehicle, and blocks the blocking bar 31 and the tricolor lamp 35 as shown in FIGS. The blocking bar 31 is an obstacle that directly controls the pedestrian and the vehicle, and the tricolor lamp 35 emits red, yellow, and green lights sequentially, and gives a signal to control the pedestrian and the vehicle.

이러한 통제부(30)는 차단바(31)가 보행자와 차량을 통제하는 길이로 조절되도록 복수의 연장바(32)가 구성된다. 여기서 차단바(31)와 연장바(32)는 일단과 양단에 서로 맞물려 탈착되는 연결홈(30a)과 연결돌기(30b)가 형성된다.The control section 30 includes a plurality of extension bars 32 so that the blocking bar 31 is adjusted to a length that controls the pedestrian and the vehicle. Here, the blocking bar 31 and the extending bar 32 are formed with a connecting groove 30a and a connecting protrusion 30b which are engaged with each other at one end and both ends thereof.

즉, 차단바(31)는 보관이 용이하도록 비교적 짧은 길이를 가진다. 즉, 통제기(100)가 도로에 이동된 이후 보관함(11)에 수납된 연장바(32)를 차단바(31)에 도로의 크기에 맞춰 연결하면 된다. 물론, 통제기(100)를 보관 시에는 연결돌기(30b)를 가압하여 차단바(31)와 연장바(32)를 분리시킨 다음, 보관함(11)에 재 수납하면 된다.That is, the blocking bar 31 has a relatively short length for easy storage. That is, after the controller 100 is moved to the road, the extension bar 32 stored in the storage box 11 may be connected to the shut-off bar 31 according to the size of the road. Of course, when the controller 100 is stored, the connection protrusion 30b is pressed to separate the shutoff bar 31 and the extension bar 32, and then stored in the storage box 11 again.

마지막으로 본 발명에 따른 작동부(40)는 통제부(30)를 작동시켜 보행자와 차량을 통행을 통제하는 것으로, 전환모터(41)와 회전모터(42) 및 제어기(45)로 구성된다. 전환모터(41)는 차단바(31)를 좌우로 회전시키고, 회전모터(42)는 차단바(31)를 상하로 회전시키며, 제어기(45)는 PCB와 배터리로 이루어져 삼색램프(35)와 전환모터(41) 및 회전모터(42)를 작동하는 신호를 발생시킨다.Finally, the operation unit 40 according to the present invention controls the passage of the pedestrian and the vehicle by operating the control unit 30. The operation unit 40 includes a switching motor 41, a rotary motor 42, and a controller 45. [ The switching motor 31 rotates the shut-off bar 31 to the left and the rotation motor 42 rotates the shut-off bar 31 up and down. The controller 45 comprises a PCB and a battery, And generates a signal for operating the switching motor 41 and the rotating motor 42. [

여기서 전환모터(41)는 보관함(11)의 상단에 기어와 함께 작동함(15)과 수직하게 연결되어 차단바(31)를 인도와 차도로 방향이 전환되게 좌우로 회전시키고, 회전모터(42)는 기어와 함께 작동함(15)에 차단바(31)와 수평하게 연결되어 차단바(31)가 보행자와 차량의 통행을 가로막게 상하로 회전시킨다.The switching motor 41 is connected to the upper end of the storage box 11 with the gear 15 so as to be vertically connected with the gear 15 so as to turn the blocking bar 31 to the left and right in the direction of the delivery and the driveway, Is horizontally connected to the shut-off bar 31 at the working chamber 15 together with the gears so that the shut-off bar 31 rotates vertically to obstruct the passage of the pedestrian and the vehicle.

이때, 제어기(45)는 별도의 리모컨이나 통제인의 스마트폰과 유선 또는 무선으로 연결되어 수동으로 작동신호를 발생할 수가 있는데, 통제의 편의를 위해 무선 연결인 저전력 블루투스로 페어링 하는 것이 좋다. 즉, 통제인은 리모컨이나 스마트폰을 이용하여 현장의 보행자와 차량의 수를 고려하여 원활한 통행을 유지하도록 조작한다.At this time, the controller 45 may be connected with a separate remote controller or a control-use smartphone by wire or wirelessly, and manually generate an operation signal. For the sake of control, it is preferable to pair with the low-power Bluetooth which is a wireless connection. In other words, the controller manipulates the remote controller or smart phone to maintain smooth traffic considering the number of pedestrians and vehicles on the spot.

물론, 제어기(45)는 설정된 타이머에 따라 작동신호를 연속으로 발생할 수가 있다. 즉, 설정한 분단위에 따라 보행자와 차량을 자동으로 통제하고, 통제인은 통제상태와 함께 보행자를 집중적으로 살펴볼 수가 있다.Of course, the controller 45 can continuously generate the operation signal according to the set timer. That is, the pedestrian and the vehicle are automatically controlled according to the set division, and the control person can intensively look at the pedestrian with the control state.

이하, 본 발명에 따른 통제기(100)를 이용하여 도로의 교통을 통제하는 과정을 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, a process of controlling traffic on the road using the controller 100 according to the present invention will be described.

먼저, 통제인은 보관된 통제기(100)를 보행자가 급격히 붐비는 시간에 맞춰 도로에 배치시킨다. 이어서 통제인은 보관함(11)에 수납된 조끼와 깃발 등을 꺼내 착용 및 위치시키고, 연장바(32)를 도로에 크기에 맞춰 차단바(31)에 연결한다.First, the controller places the stored controller 100 on the road at a time when the pedestrian is suddenly crowded. The controller then takes out the vests, flags, etc. housed in the storage box 11, wears and places them, and connects the extension bars 32 to the blocking bars 31 in accordance with the size of the roads.

그리고 통제인은 리모컨을 조작하여 도 4와 같이 도로를 통제한다. 즉, 도 4a처럼 차단바(31)로 보행자를 통행을 차단시키고, 차량들을 모두 통과시킨다. 차량들이 통과하면, 도 4b처럼 차단바(31)를 상승, 회전, 하강 과정을 거쳐 차량의 통행을 차단시킨다. 차량이 통행이 차단되면, 보행자를 횡단보도로 건너도록 한다.And the controller controls the road as shown in FIG. 4 by manipulating the remote controller. That is, as shown in FIG. 4A, the blocking bar 31 cuts off pedestrians and passes all the vehicles. When the vehicles pass through, the blocking bar 31 is moved up, down, and down as shown in FIG. If the vehicle is blocked, cross the pedestrian to the pedestrian crossing.

이 과정에서 보관함(11)에 부착된 삼색램프(35)는 차단바(31)의 작동에 맞추어 적색과 황색 그리고 녹색을 번갈아 점등한다. 여기서 보행자 측 삼색램프(35)와 차량 측 삼색램프(35)로 분할되어 각 통제 상황에 맞는 색을 점등한다.In this process, the tricolor lamp 35 attached to the storage box 11 alternately turns on red, yellow, and green in accordance with the operation of the shut-off bar 31. Here, the tricolor lamp 35 and the vehicle-side tricolor lamp 35 are divided into a pedestrian's tricolor lamp 35 and a color corresponding to each control condition.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

10: 본체부 10a: 회전축
10b: 베어링 11: 보관함
15: 작동함 20: 운반부
21: 조작대 22: 바퀴
25: 지지대 30: 통제부
30a: 연결홈 30b: 연결돌기
31: 차단바 32: 연장바
35: 삼색램프 40: 작동부
41: 전환모터 42: 회전모터
45: 제어기
10: main body 10a:
10b: Bearing 11: Storage Box
15: Operation < RTI ID = 0.0 > 20:
21: Handle 22: Wheel
25: support member 30:
30a: connection groove 30b: connection projection
31: blocking bar 32: extension bar
35: tri-color lamp 40:
41: switching motor 42: rotating motor
45:

Claims (4)

보도와 차도가 구분되지 않거나 중앙선이 없는 학교나 주거지 주변의 생활도로용 이동식 교통 통제기에 있어서:
적어도 보행자와 차량이 식별 가능한 크기와 색상을 가지고, 내부에 통제에 필요한 물품이 수납되는 보관함과, 상기 보관함의 상단에 보행자와 차량을 통제하도록 회전하는 작동함이 마련된 박스형의 본체부;
상기 보관함의 일면과 저면에 보도와 차도가 위치하는 장소로 이동을 유도하는 손잡이와 바퀴가 각각 장착되고, 상기 바퀴의 전방에 바닥으로 고정을 유도하는 지지대가 장착된 운반부;
상기 작동함 상에 보행자와 차량을 통제하는 차단바가 연결되고, 상기 보관함의 측면에 차단바와 연동하며 보행자와 차량을 통제하는 삼색램프가 부착된 통제부;
상기 보관함과 작동함 상에 차단바를 좌우 및 상하로 회전시키는 전환모터와 회전모터가 각각 내장되고, 상기 삼색램프와 전환모터 및 회전모터와 배선으로 연결되어 작동신호를 발생하는 제어기를 구비하는 작동부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이동식 교통 통제기.
For mobile traffic controllers for life roads around schools or residential areas where there is no distinction between sidewalks and roads, or where there is no center line:
A box-shaped main body having at least a pedestrian and a vehicle having a size and color distinguishable from each other, a storage box for accommodating items necessary for the control, and an operation box rotatable to control the pedestrian and the vehicle at the upper end of the storage box;
A carrying unit mounted with a handle and a wheel for guiding movement to a place where the sidewalk and the roadway are located on one side and the bottom of the storage case, respectively, and a support for guiding the fixing to the floor in front of the wheel;
A control unit connected to a blocking bar for controlling the pedestrian and the vehicle on the operating box, a tricolor lamp connected to the blocking bar on the side of the storage box and controlling the pedestrian and the vehicle;
And a control unit connected to the three-color lamp, the switching motor, and the rotation motor to generate an operation signal, the switching unit including a switching motor and a rotation motor for rotating the blocking bar in left and right directions, And a controller for controlling the movement of the vehicle.
제1항에 있어서,
상기 통제부는 차단바가 보행자와 차량을 통제하는 길이로 조절되도록 복수의 연장바가 구성되고, 상기 차단바와 연장바는 일단과 양단에 서로 맞물려 탈착되는 연결홈과 연결돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 이동식 교통 통제기.
The method according to claim 1,
Wherein the control unit includes a plurality of extension bars for controlling the length of the blocking bar to control the pedestrian and the vehicle, and the blocking bar and the extension bar are formed with connection grooves and connection protrusions, Governor.
제1항에 있어서,
상기 전환모터는 보관함의 상단에 작동함과 수직하게 연결되어 차단바를 인도와 차도로 방향이 전환되게 좌우로 회전시키고,
상기 회전모터는 작동함에 차단바와 수평하게 연결되어 차단바가 보행자와 차량의 통행을 가로막게 상하로 회전시키는 것을 특징으로 하는 이동식 교통 통제기.
The method according to claim 1,
The switching motor is vertically connected to the upper end of the storage box so as to turn the blocking bar in the left and right directions so as to be switched to the guide and the driveway,
Wherein the rotary motor is horizontally connected to the shut-off bar upon operation so that the shut-off bar rotates up and down obstructing the passage of the pedestrian and the vehicle.
제1항에 있어서,
상기 제어기는 통제인의 리모컨과 유무선으로 연결되어 수동으로 작동신호를 발생하거나, 설정된 타이머에 따라 작동신호를 연속으로 발생하는 것을 특징으로 하는 이동식 교통 통제기.
The method according to claim 1,
Wherein the controller is connected to the remote controller of the controller with wired / wireless connection to generate an operation signal manually or to continuously generate the operation signal according to the set timer.
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