KR20190065625A - 조립식 보도 낮춤턱 설치방법 및 조립식 보도 낮춤턱 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보도 낮춤턱 설치방법 및 조립식 보도 낮춤턱에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소정의 경사도를 갖는 모듈들을 조립하여 간단하게 시공할 수 있는 조립식 보도 낮춤턱 설치방법 및 조립식 보도 낮춤턱에 관한 것이다.
본 발명에 의한 조립식 보도 낮춤턱 설치방법은 1) 지면에 콘크리트 바닥면을 형성하는 단계; 2) 상기 콘크리트 바닥면에 소정의 경사도를 갖는 모듈을 소정의 면적에 맞게 조립하여 설치하는 단계; 및 3) 상기 모듈을 콘크리트 바닥면에 고정하는 단계;를 포함한다.

Description

조립식 보도 낮춤턱 설치방법 및 조립식 보도 낮춤턱{PREFABRICATED SIDE WALK LOWING SILL AND CONSTRUCTION METHOD OF THE SAME}

본 발명은 보도 낮춤턱 설치방법 및 조립식 보도 낮춤턱에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소정의 경사도를 갖는 모듈들을 조립하여 간단하게 시공할 수 있는 조립식 보도 낮춤턱 설치방법 및 조립식 보도 낮춤턱에 관한 것이다.

일반적으로 도로에는 보행자가 통행하는 보도와, 차량이 통행하는 차도가 설치되고, 보도와 차도 사이에는 빗물 배출구 등이 설치되는 측구가 형성된다.

또한 횡단보도 등에는 휠체어 등의 보도 진입이 용이하도록 보도 낮춤턱이 형성된다.

도 1은 일반적인 보도 낮춤턱(100)을 나타내는 사진이다. 이를 통해 알 수 있는 바와 같이, 보도 낮춤턱(100)은 측구와 보도의 경계를 나타내는 경계석(130)에 밀착되어 설치되는 점자타일(120)과, 상기 점자타일(120)에서 보도측으로 이웃하여 유도타일(110)이 설치된다.

또한 상기 점자타일(120)과 유도타일(110)은 보도측으로 갈수록 지면으로부터 올라가도록 일정한 경사도를 갖도록 시공된다.

보다 구체적으로 보도 낮춤턱(100)의 설치방법을 설명한다. 먼저, 지면을 편평하게 고르고, 지면 위에 모래채움 후 다진다.

이 때, 모래를 후측으로 갈수록 지면으로부터 올라가게 다짐하여 일정한 경사도를 갖도록 다지는 것이 중요하다.

이와 같이 일정한 경사도를 갖도록 다져진 모래 위에 점자타일(120)과 유도 타일(110) 등을 경사도에 맞게 설치하는 것이다. 다음으로, 상기 점자타일(120)과 유도타일(110) 주변으로 보도블록을 설치하는 것이다.

한편, 이러한 보도 낮춤턱(100)은 도로안전시설설치및관리지침에 경사도 등의 규격이나 시공방법에 대하여 상세하게 규정하고 있다.

그러나 모래 다짐시 경사도를 맞추는 작업은 작업자의 숙련도에 의지할 수밖에 없다. 따라서 작업자의 숙련도에 따라 경사도가 일정하지 못한 문제가 있다.

특히, 모래 위에 보도 낮춤턱이 설치되기 때문에 비가 온 후, 빗물에 모래가 유실되게 되면 보도 낮춤턱의 경사도가 달라지게 되는 문제가 있다.

무엇보다도, 도로 시설물의 설치 및 유지보수는 차량이나 보행자의 통행에 지장을 주기 때문에 신속성이 매우 중요하지만, 종래의 보도 낮춤턱은 모래채움 후 경사도에 따른 다짐을 해야 하므로, 숙련도에 따라 상당한 작업시간이 요구되는 문제가 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 소정의 경사도를 갖도록 사전에 제작된 모듈들을 면적 등 필요에 따라 조립하여 간단하게 설치할 수 있는 조립식 보도 낮춤턱 설치방법 및 조립식 보도 낮춤턱을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 작업자의 숙련도와 무관하게 일정한 경사도를 갖는 조립식 보도 낮춤턱 설치방법 및 조립식 보도 낮춤턱을 제공함에 있다.

위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 의한 조립식 보도 낮춤턱 설치방법은 1) 지면에 콘크리트 바닥면을 형성하는 단계; 2) 상기 콘크리트 바닥면에 소정의 경사도를 갖는 모듈을 소정의 면적에 맞게 조립하여 설치하는 단계; 및 3) 상기 모듈을 콘크리트 바닥면에 고정하는 단계;를 포함한다.

또한 상기 모듈은, 소정의 경사도를 갖고, 상면에 요철이 형성되는 베이스 모듈; 및 상기 베이스 모듈과 직교되는 방향으로 보도와 도로의 경계부분에 설치되고, 상기 베이스 모듈과 같은 경사도를 갖되, 두께가 큰 끝단이 상기 베이스 모듈의 두께가 낮은 끝단과 단차없이 이웃하여 설치되며, 상면에 점자가 형성된 점자 모듈;을 포함하는 것이 바람직하다.

또한 상기 모듈은 상기 베이스 모듈과 같은 경사도를 갖고, 상면에 유도선이 표시된 유도선 모듈을 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한 상기 3)단계는 앵커로 상기 모듈을 상기 콘크리트 바닥면에 고정하는 것이 바람직하다.

또한 상기 1)단계 전에, 기존에 설치된 보도블록 및 경계석 일부를 철거하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의한 조립식 보도 낮춤턱은 소정의 경사도를 갖고, 상면에 요철이 형성된 베이스 모듈; 및 상기 베이스 모듈과 직교되는 방향으로 보도와 도로의 경계부분에 구비되고, 상기 베이스 모듈과 같은 경사도를 갖되, 두께가 큰 끝단이 상기 베이스 모듈의 두께가 낮은 끝단과 단차없이 이웃하여 구비되며, 상면에 점자가 형성된 점자 모듈;을 포함한다.

또한 상기 베이스 모듈과 동일한 경사도를 가지며, 상면에 유도선이 형성되는 유도선 모듈을 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한 상기 베이스모듈, 유도선 모듈 및 점자 모듈에는 고정용 앵커과 관통하는 앵커홀이 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 소정의 경사도를 갖도록 사전에 제작된 모듈들을 면적 등 필요에 따라 복수개 조립하여 간단하게 설치할 수 있는 효과가 있다.

특히, 작업자의 숙련도와 무관하게 일정한 경사도를 갖는 보도 낮춤턱을 제공할 수 있게 된다.

또한 모래채움 다짐 없이 콘크리트 바닥면에 앵커로 고정을 하기 때문에 비로 인한 기초부 유실이 없고, 일정한 경사도를 유지할 수 있다.

또한 파손된 모듈만 교체를 할 수 있어 유지보수가 용이하다.

도 1은 종래 도로 낮춤턱을 나타낸 사진이다.
도 2 및 3은 본 발명에 의한 도로 낮춤턱의 일 실시예를 나타낸 것이다.
도 4는 도 2에 도시된 실시예의 베이스 모듈을 나타낸 것이다.
도 5는 도 2에 도시된 실시예의 유도선 모듈을 나타낸 것이다.
도 6은 도 2에 도시된 실시예의 점자 모듈을 나타낸 것이다.
도 7은 도 2에 도시된 실시예를 설치하는 과정을 나타낸 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 실시예의 구성 및 작용을 구체적으로 설명한다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에 의한 도로 낮춤턱의 실시예(1)는 차도(202)와 보도(201)의 경계가 되는 경계석(203)에서부터 보도방향으로 일정 부분에 설치된다.

도로 낮춤턱이 설치되는 구간에서는 상기 경계석(203)도 차도과 유사한 높이로 형성된다는 것을 알 수 있다.

또한, 본 실시예(1)는 베이스 모듈(10)과, 유도선 모듈(20)과, 점자 모듈(30) 등 3종류의 모듈을 포함한다.

상기 점자 모듈(30)은 상기 경계석(203)에 이웃하여 차량 진행방향으로 복수개가 1열로 설치된다.

상기 점자 모듈(30)은 고정용 앵커(A)에 의해 콘크리트 바닥면(도 7의 '204' 참조)에 고정 설치된다. 즉, 점자모듈(30)은 상기 베이스 모듈(10)과 유도선 모듈(20)과 직교되는 방향으로 열을 형성하여 배치하는 것이다.

또한 상기 베이스 모듈(10)은 3개씩 2세트가 나란하게 설치되고, 상기 베이스 모듈(10)사이에는 유도선 모듈(20) 2개가 나란하게 설치된다.

도 4를 참조하여 본 발명에 의한 베이스 모듈(10)을 설명한다. 도시된 바와 같이, 일측면(11)에서 타측면(22)으로 갈수록 두께가 얇아지도록 형성하여 소정의 경사도를 갖는다.

상기 베이스 모듈(10)의 상면에는 미끄럼을 방지하기 위하여 요철(13)이 형성되어 있다.

또한 상기 베이스 모듈(10)은 콘크리트 바닥면에 고정하기 위한 고정용 앵커(도 3의 "A" 참조)가 관통하는 앵커홀(14)이 형성되어 있다.

따라서 상기 고정용 앵커(A)에 의해 견고하게 콘크리트 바닥면(204)에 고정되는 것이다.

도 5를 참조하여 본 발명에 의한 유도선 모듈(20)을 설명한다. 도시된 바와 같이, 일측면(21)에서 타측면(22)으로 갈수록 두께가 얇아지도록 형성하여 소정의 경사도를 갖는다. 상기 유도선 모듈(20)의 경사도는 상기 베이스 모듈(10)의 경사도와 동일하다.

상기 유도선 모듈(20)의 상면에는 유도선(23)이 양각으로 형성되어 있는 것을 알 수 있다. 상기 유도선(23)은 시각장애인들의 보행방향을 안내하기 위하여 형성된 것이다.

또한 상기 유도선 모듈(20)은 콘크리트 바닥면(204)에 고정하기 위한 고정용 앵커(A)가 관통하는 앵커홀(24)이 형성되어 있다.

따라서 상기 고정용 앵커(A)에 의해 견고하게 콘크리트 바닥면(204)에 고정되는 것이다.

도 6을 참조하여 본 발명에 의한 점자 모듈(30)을 설명한다. 도시된 바와 같이, 일측면(31)에서 타측면(33)으로 갈수록 두께가 얇아지도록 형성하여 소정의 경사도를 갖는다. 상기 점자 모듈(30)의 경사도는 상기 베이스 모듈(10)의 경사도와 동일하다.

그러나, 상기 점자 모듈(30)과 베이스 모듈(또는 유도선 모듈) 사이에 단차없이 이웃하여 설치되어야 한다. 따라서 상기 베이스 모듈(10)의 두께가 낮은 일측면(12)과 점자 모듈(30)의 두께가 높은 일측면(31)의 두께가 동일하게 형성하는 것이 바람직하다('12'의 두께='31'의 두께).

상기 점자 모듈(30)의 상면에는 점자(33)가 양각으로 형성되어 있는 것을 알 수 있다. 상기 점자(33)는 시각장애인의 장애물 등의 보행방향 변경 알림을 위해 형성된 것이다. 즉, 보도 낮춤턱에서는 시각장애인에게 보도와 차도의 경계를 안내한다.

또한 상기 점자 모듈(30)은 콘크리트 바닥면(204)에 고정하기 위한 고정용 앵커(A)가 관통하는 앵커홀(34)이 형성되어 있다.

따라서 상기 고정용 앵커(A)에 의해 견고하게 콘크리트 바닥면(204)에 고정되는 것이다.

이하에서는 도 7 및 도 2를 참조하여 본 발명에 의한 조립식 보도 낮춤턱 설치방법을 설명한다.

먼저, 차도(202)와 보도(201) 사이에 경계석(203)을 설치한다. 상기 경계석(203)은 보도 낮춤턱이 설치되는 구간에서는 매우 낮게 형성되어 있다.

다음으로, 콘크리트를 타설하여 바닥면(204)을 형성한다.

다음으로, 상기 경계석(203)에 이웃하여 복수의 점자 모듈(30)을 차량 진행방향으로 배치한다. 이 때, 보도 낮춤턱의 면적에 맞게 점자 모듈(30)의 수를 정하면 된다.

다음으로, 상기 베이스 모듈(10)과 유도선 모듈(20)을 상기 점자 모듈(30)에 이웃하여 설치한다.

다음으로, 상기 점자 모듈(30)과, 베이스 모듈(10)과, 유도선 모듈(20)을 콘크리트 바닥면(204)에 고정한다. 고정방법은 앞서 설명한 바와 같이 고정용 앵커(A)를 이용한다.

마지막으로, 본 실시예(1)의 주변으로 보도블록을 설치한다. 이 때, 본 실시예의 경사도에 맞게 단차가 생기지 않도록 보도블록을 설치한다.

이상에서는 보도를 새롭게 설치할 때 본 실시예를 설치하는 방법을 설명하였으나, 이와 달리 기존에 설치되어 있는 보도블록의 일부를 철거한 후, 본 실시예를 설치할 수 있다.

이를 간단히 설명하면, 기존에 설치된 보도블록과 기초(모래 등), 경계석의 일부를 철거한다.

다음으로, 콘크리트 바닥면 위에 바로 점자 모듈과, 베이스 모듈과, 유도선 모듈을 설치하고, 고정용 앵커를 이용하여 바닥면에 견고하게 고정한다.

마지막으로, 본 실시예의 주변으로 보도블록을 경사도에 맞게 설치하고, 경계석도 낮춘다.

이상에서는 점자 모듈과, 베이스 모듈과, 유도선 모듈을 모두 구비한 실시예를 제시하였으나, 이와 달리 베이스 모듈이나, 유도선 모듈이나, 점자 모듈 중 한가지 모듈만으로도 보도 낮춤턱을 설치할 수 있다.

예를 들어 베이스 모듈만으로 보도 낮춤턱을 설치하는 경우, 베이스 모듈의 두께가 얇은 부분도 차도의 높이보다는 높게 형성되어 있으므로, 지면을 경사지게 깍아낸 후, 콘크리트를 타설하여 경계석 근처 바닥면 자체를 지면 아래로 경사지게 형성하는 것이 바람직하다. 이 상태에서 베이스 모듈을 설치하면 점자 모듈과 동일한 높이로 설치할 수 있는 것이다.

또한 점자 모듈과, 베이스 모듈과, 유도선 모듈 중 2개의 모듈을 조합하여 보도 낮춤턱을 설치하는 것도 가능하다. 예를 들어 는 점자 모듈과 베이스 모듈의 조합으로 보도 낮춤턱을 구성할 수도 있고, 점자 모듈과 유도선 모듈의 조합으로 보도 낮춤턱을 구성하는 것도 가능하다.

한편, 상기 점자 모듈과, 베이스 모듈과, 유도선 모듈은 폭이 30mm로 하고, 길이는 필요에 따라 다르게 설정할 수 있다. 따라서 설치폭에 따라 각 모듈을 복수개 사용하여 설치할 수 있는 것이다.

1: 실시예
10: 베이스 모듈
20: 유도선 모듈
30: 점자 모듈

Claims (5)

1) 지면에 콘크리트 바닥면을 형성하는 단계;
2) 상기 콘크리트 바닥면에 소정의 경사도를 갖는 모듈을 소정의 면적에 맞게 조립하여 설치하는 단계; 및
3) 상기 모듈을 콘크리트 바닥면에 고정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 보도 낮춤턱 설치방법.

제1항에 있어서,
상기 모듈은,
소정의 경사도를 갖고, 상면에 요철이 형성되는 베이스 모듈; 및
상기 베이스 모듈과 직교되는 방향으로 보도와 도로의 경계부분에 설치되고, 상기 베이스 모듈과 같은 경사도를 갖되, 두께가 큰 끝단이 상기 베이스 모듈의 두께가 낮은 끝단과 단차없이 이웃하여 설치되며, 상면에 점자가 형성된 점자 모듈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 보도 낮춤턱 설치방법.

제1항에 있어서,
상기 3)단계는 앵커로 상기 모듈을 상기 콘크리트 바닥면에 고정하는 것을 특징으로 하는 조립식 보도 낮춤턱 설치방법.

소정의 경사도를 갖고, 상면에 요철이 형성된 베이스 모듈; 및
상기 베이스 모듈과 직교되는 방향으로 보도와 도로의 경계부분에 구비되고, 상기 베이스 모듈과 같은 경사도를 갖되, 두께가 큰 끝단이 상기 베이스 모듈의 두께가 낮은 끝단과 단차없이 이웃하여 구비되며, 상면에 점자가 형성된 점자 모듈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 보도 낮춤턱.

제4항에 있어서,
상기 베이스모듈, 유도선 모듈 및 점자 모듈에는 고정용 앵커과 관통하는 앵커홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 보도 낮춤턱.

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