KR20190022061A - Appliances using a DC motor reducer - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a device which makes a reducer by using a brushless direct current (BLDC) motor, is shaped by injecting strong air into a foldable device by applying high pressure thereto through rotation of a high pressure pump, and is used in a leisure device. More specifically, a stator of the BLDC motor has a core wound like a clock in a scroll type, has a slot on a rotor side to wind the coil, and has an sharp end portion of a pole piece so that a magnetic path can be formed well in order to form the magnetic path. According to the stator of the BLDC motor, a fixing hole is formed in a lower portion thereof without the slot to be fixed to the bottom surface of a case, the disc-shaped rotor is disposed close and parallel to a slot surface to decrease an air gap, and a motor shaft is inserted into the center at a right angle to be fixed to a bearing hole of a center bottom surface of a core. The reducer moves a motion disk left and right by using a rotational force of the motor as a crank action and moves a clutch bearing fitted to an output shaft by using a force of movement of the motion disk with a motion connecting rod and a lever to rotate the output shaft by a clutch action. A high pressure reducer obtains a high pressure through maintenance of airtightness against movement of a vane by a force of the reducer. The shape of the device is maintained by applying a high pressure to the leisure device by using the high pressure reducer, and the device is made compact in a foldable manner. The present devices have a motor unit, a deceleration unit, a pump unit, and foldable device units, which are small and lightweight.

Description

직류 모터 감속기를 이용한 기기{Appliances using a DC motor reducer}[0001] The present invention relates to a DC motor reducer,

본 발명은 직류 모터를 이용한 기기로서 모터는 직류 무정류자 모터(BL DC motor)로서 전자 구동회로를 사용하여 구동을 하고 크러치 베어링을 이용하여 감속기를 만들어 고압 펌프를 부착하여 고압의 공기 주입으로 텐트가 형체를 구성하고 4각의 위치를 고정하는 지지봉에 자석으로 고정 시켜주거나 똑닥이 단추 등으로 연결하는 구성으로 납작한 가방 속에 휴대 할 수 있는 접이식 텐트와 접이식 보트 등의 기기에 고압 펌프를 이용한 것이다.The present invention is a device using a DC motor. The motor is a DC non-commutator motor (BL DC motor), which is driven by an electromagnetic driving circuit. A decelerator is formed by using a crush bearing, and a high pressure pump is attached. A high pressure pump is used for a device such as a foldable tent and a foldable boat which can be carried in a flat bag with a structure in which a shape is formed and fixed by a magnet to a support rod fixing a position of a quadrangle or a straight line is connected by a button.

일반적인 접이식 텐트는 지지대, 연결체, 연결블록 등 다수의 장식품이 필요하여 일반적인 가방 속에 넣는 것이 어렵고 무계와 부피도 크며 가격도 고가인 문제들이 있는데;A typical folding tent requires a lot of ornaments such as a support, a connecting body, and a connection block, so that it is difficult to put it in a general bag, and there are problems in that it is bulky, bulky, and expensive.

본 발명에서는 소형 모터를 이용하여 약 500:1 감속기에 고압 펌프를 회전시켜 얻어진 고압의 공기를 텐트의 천막 내측에 뼈대가 되도록 끼워진 실리콘 고무 호수 줄의 공기 주입구에 공기를 주입 하여 텐트 또는 보트 등이 부풀어져서 완성되는 구성에 최소형 고압 펌프를 사용하는 기술이다.In the present invention, air is injected into an air inlet of a silicon rubber lake row which is sandwiched inside a tent of a tent by using a high-pressure air, which is obtained by rotating a high-pressure pump in a 500: 1 speed reducer using a small motor, It is the technology that uses the smallest high-pressure pump for the completed configuration to be inflated.

(문헌1) KR10-0942866 진동기를 이용한 회전기 2010.02.09 등록(Document 1) KR10-0942866 Rotator using a vibrator 2010.02.09 Registration (문헌2) KR10-1301776 다기능 고효율 회전기 2013.08.23 등록(Document 2) KR10-1301776 Multi-function High-efficiency Rotator Registered on 2013.08.23 (문헌3) KR10-1301830 파도와 조류 및 풍력 발전기 2013.08.23 등록(Document 3) KR10-1301830 Waves, tidal current and wind power generator 2013.08.23 Registration (문헌4) KR10-1560505 회전기 2015.10.07 등록(Document 4) Registered KR10-1560505 Rotator 2015.10.07 (문헌5) KR10-1016085 고압 펌프 2011.02.11 등록(Document 5) KR10-1016085 High pressure pump Registered on February 11, 2011 (문헌6) KR10-1047759 직류 무정류자 모터 2011.07.01 등록(Document 6) KR10-1047759 DC non-commutator motor Registered on July 21, 2011

본 발명의 목적은 장착이 편리하고, 간단한 구성에 부피가 작아 휴대하기에 편한 접이식 텐트,보트등의 레제용 기기를 제공하는 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a losing apparatus such as a foldable tent, a boat and the like, which is easy to install, has a simple structure and is small in volume and is easy to carry.

상기의 목적을 완성하기 위하여;To accomplish the above object,

고압을 얻기 위하여 소형 모터 50000 R.P.M에 10W 정도의 출력을 약 500 : 1 정도로 감속을 하여 강력한 고압으로 약 100 R.P.M 에 5KW의 큰 출력을 얻어 고기밀의 고압 펌프로 텐트의 팽창 호스를 텐트의 작은 고무 호수의 주머니는 약 5-10배 부풀여 약간의 바람에도 견디는 구성을 하였다.In order to obtain high pressure, the output of about 10W is reduced to about 500: 1 at 50000 rpm of a small motor, and a large output of about 5KW at about 100 rpm is obtained at a powerful high pressure. A high pressure pump of a wheat wheat expands the inflation hose of a tent into a small rubber lake Of the pouch was inflated about 5 to 10 times, so that it could withstand a little wind.

본 발명의 기술을 사용 함으로서;By using the technique of the present invention;

감속기와 펌프 및 텐트가 저가에 최소의 무계와 부피로 얇은 가방 속에 넣을 수 있어 휴대하기가 편하여 레저용으로 널리 보급을 할 수 있는 제품이 된다고 판단이 됨.The reducer, the pump and the tent can be put in a bag with a minimum thickness and volume at a low cost, and it is convenient to carry and it can be widely used as a product for leisure.

도 1은 본 발명의 소형 모터로 지렛대와 크러치 베어링을 이용한 감속 펌프 도면.
도 2의 (A)는 본 발명의 직류 무정류자 모터로 단 3상 모터 구성도, (B)는 본 발명의 단 3상 모터 회로 .
도 3은 종래의 단자극 회전자 (A)와 본 발명의 8극 회전자 및 단 4극의 여자 자극 비교표.
도 4(A)는 종래의 12슬롯 고정자이고, (B)는 본 발명의 폴피스의 간격과 길이와 모양을 변경한 일부도.
도 5(A)는 종래의 3상 4극 양극성 타임 챠트, (B)와(C)는종래 단극성과 본 발명의 동작 타임 챠트표.
도 6은 종래에 연구 했던 다기능 전동 감속기 도면으로 모터축과 감속 출력축의 위치가 다름을 보여줌.
도 7는 (A)는 펌프의 전체 구성도. (B), (C), (D), (E)는 베인1,2의 밀고 당기며 배출 흡입 작용을 함.
도 8는 본 발명의 무단 감속기로서 무한대 무단 감속을 할 수 있는 크러치 감속기 원리도.
도 9는 크러치 베어링을 이용한 감속기 동작 원리로 A는 전체도, B, C, D, 표로 축의 회전를 표기 함.
도 10는 (A)는 텐트의 전후면 골격도. (B)는 텐트의 우측면 골격도. (C)는 좌측 면의 창문부가 있는 골격도. (D) 는 접이식 모터 보드의 공기기 주입된 외관도.
*도면의 주요 부분 순번에 따른 부호의 설명*
1 : 펌프 하우징 2 : 흡입구 3 : 토출구 4 : 입력 수로벽
5 : 고정홀 6 : 입력 수로 7 : 출력 수로 8 : 오물 제거홀
9 : 베인 1 10 : 베인2 11 : 밀기 자극(N3) 12 : 걸린핀 고정홀
13 : 걸림핀 14 : 시이소 핀 15 :이동 자극(N1) 16 : 상 밀기자극(N2)
17 : 걸림 자극(S4) 18 : 베인 고정홀 19 : 쇠검출 자극 20 : 베인축
21 : 회전 원판 22 : 축 고정링 23 : 베어링 24 : 묘철부
25 : 펌핑실 26 : 펌핑실 벽 27 : 베어링 홀더 28 : 회전 걸림홀
30 : 전면판 31 : 후면판 32 : 그물망 33 : 역류 방지판
40 : 모터부 41 : 모터축 베어링 42: 베어링 홀더 43 : 볼트홀
44 : 고정자(코어) 45 : 모터 코일 46 : 고정자 슬롯 47 : 회전자
48 : 회전자 계자판 49 : 회전자극 50 : 자극간 갭 51 : 폴피스
52 : 자극 센서 53 : 모터축 54 : 사인파 링판 55 : 소링 1
56 : 소링 2 57 : 소링 연결대 1 58 : 소링 연결대 2 60 : 전자 구동부
61 : P.C.B 62 : 자극센서 63 : 로직부 64 : 오피 앰프
65 : 보호 저항 66 : 파워 스위치 67 : 스위칭 파형 68 :보호 스위칭파형
69 : 보호 신호 70: 소지렛대 71 : 소지렛대 1 72 : 소지렛대 2
73 : 이격 스프링 80 : 운동 변환부 81 : 운동 변환축 82 : 운동 변환통
83 : 9시 입력홀 84 : 12시 출력홀 85 : 6시 출력홀 86 : 12시 운동대
87 : 6시 운동대 88 : 12시 지렛대 89 : 6시 지렛대 90 : 크러치 베어링1
91 : 크러치 베어링2 92 : 감속축 베어링 93 : 감속축 94 : 감속 고정판
95 : 변환축 고정홀 96 : 고정판 홀 97 : 역 방지 벨트 98 : 역 베어링 크러치
99 : 벨트 링 100 :감속기부 101 : 모터 102 : 모터축
103 : 속도 조정대 104 : 속도 나사 105 : 속도 레버 106 : 모터 출력링
107 : 모터 출력링홀 110 : 크랭크 이동대 111 : 6시 입력홀 112 : 운동 원판
113 : 역 크러치축 114 : 역 크러치 1 115 : 역 크러치 2 116 : 역 지렛대 1
117 : 역 지렛대 2 118 : 역 운동대 1 119 : 역 운동대 2 120 : 9시 출력 홀
121 : 3시 출력홀 122 : 9시 전달대 123 : 3시 전달대 124 : 9시 지렛대
125 : 3시 지렛대 126 : 회동홀 130 : 9시 크러치B 131 : 3시 크러치B
132 : 감속축 200 : 텐트부 201 : 외측 천막 202 : 내측 고무링
203 : 내측 재봉선 210 : 공기 주입구 211 : 창문부 220 : 재봉선
230 : 전후면 골격부 240 : 우측면 골격부 250 : 좌측면 골격부 300 : 모터 보트부
301 : 한방향 주입기 302 : 상측 골격부 303 : 하측 골격부 304 : 스크류부
305 : 보강핀부 306 : 전면 보강부 307 : 단추부 308 : 바닥 선상부
308 : 이음핀 ** 도 8에서 ()속의 번호가 같은 것인데 중복 이유는 무단 변속기부 강조용임 .
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view of a deceleration pump using a lever and a crush bearing with a small motor according to the present invention. FIG.
Fig. 2 (A) is a DC three-phase motor configuration diagram of a DC amadjektor motor of the present invention, and Fig. 2 (B) is a three-phase motor circuit of the present invention.
Fig. 3 is a comparative chart of a conventional single-pole rotor A, an eight-pole rotor of the present invention and a four-pole female stimulus.
Fig. 4 (A) is a conventional 12-slot stator, and Fig. 4 (B) is a partial view showing a change in the interval, length and shape of the pole piece of the present invention.
FIG. 5A is a conventional three-phase four-pole bipolar time chart, FIG. 5B and FIG.
FIG. 6 is a diagram of a multi-function electric speed reducer that has been studied in the past, showing that the positions of the motor shaft and the deceleration output shaft are different.
7 (A) is an overall configuration view of the pump. (B), (C), (D), and (E) are push-pulls of the vanes 1,
8 is a principle of a crutch speed reducer capable of endlessly decelerating as an endless speed reducer of the present invention.
FIG. 9 shows the principle of operation of a speed reducer using a crush bearing, and A represents the rotation of the whole axis, B, C, D, and the axis.
10 (A) is a front and rear skeleton view of the tent. (B) is the right side skeleton diagram of the tent. (C) is a skeleton with a window on the left side. (D) is an air-injected appearance view of the folding motor board.
DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS IN THE DRAWINGS
1: Pump housing 2: Suction port 3: Discharge port 4: Input water channel wall
5: Fixing hole 6: Input channel 7: Output channel 8: Dirt removing hole
9: Vane 1 10: Vane 2 11: Pushing stimulus (N 3) 12: Pinned hole
13: engaging pin 14: sheath pin 15: moving magnetic pole N1 16: upward pushing pole N2:
17: engaging magnetic pole (S4) 18: vane fixing hole 19: iron detecting pole 20:
21: rotating disk 22: shaft fixing ring 23: bearing 24:
25: pumping chamber 26: pumping chamber wall 27: bearing holder 28:
30: front plate 31: rear plate 32: net 33:
40: motor section 41: motor shaft bearing 42: bearing holder 43: bolt hole
44: stator (core) 45: motor coil 46: stator slot 47: rotor
48: rotor system plate 49: rotating magnetic pole 50: inter-pole gap 51: pole piece
52: magnetic pole sensor 53: motor shaft 54: sine wave ring plate 55:
56: Souring 2 57: Sourcing connecting rod 1 58: Souring connecting rod 2 60: Electronical driving part
61: PCB 62: Stimulation sensor 63: Logic part 64: Op Amp
65: Protection resistor 66: Power switch 67: Switching waveform 68: Protection switching waveform
69: Protection signal 70: Small lever 71: Small lever 1 72: Small lever 2
73: Spacing spring 80: Motion converting part 81: Motion converting shaft 82:
83: 9 o'clock input hole 84: 12 o'clock output hole 85: 6 o'clock output hole 86: 12 o'clock exercise bench
87: 6 o'clock exercise stand 88: 12 o'clock leverage 89: 6 o'clock leverage 90: Clutch bearing 1
91: Clutch bearing 2 92: Deceleration shaft bearing 93: Deceleration shaft 94: Deceleration plate
95: Conversion shaft fixing hole 96: Fixing plate hole 97: Anti-reverse belt 98: Reverse bearing closure
99: Belt ring 100: Decelerator base 101: Motor 102: Motor shaft
103: Speed adjuster 104: Speed screw 105: Speed lever 106: Motor output ring
107: motor output ring hole 110: crank moving base 111: 6 o'clock input hole 112:
113: reverse clutch shaft 114: reverse clutch 1 115: reverse clutch 2 116: reverse lever 1
117: Reverse lever 2 118: Reverse motion band 1 119: Reverse motion band 2 120: 9 o'clock Output hole
121: 3 o'clock output hole 122: 9 o'clock transmission unit 123: 3 o'clock transmission unit 124: 9 o'clock lever
125: 3 o'clock lever 126: Rotating hole 130: 9 o'clock Clutch B 131: 3 o'clock Clutch B
132: deceleration shaft 200: tent part 201: outer tent membrane 202: inner rubber ring
203: inner side seam 210: air inlet 211: window part 220: seam
230: front and rear skeleton parts 240: right side skeleton part 250: left side skeleton part 300: motor boat part
301: One-way injector 302: Upper skeleton 303: Lower skeleton 304: Screw part
305: reinforcing fin portion 306: front reinforcing portion 307: button portion 308: bottom line portion
308: Connecting pin ** In Figure 8, the numbers in parentheses are the same.

본 발명의 기술적인 내용을 자세히 설명 하고자 첨부 도면과 결합하여 설명하면;BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects,

도 1 내지 도 5는 고압 펌프를 구성으로 BLDC(브러쉬레스 직류 모터) 모터를 이용하여 감속기를 만드는데 모터축(53)에 외측이 사인파의 묘철부인 사인파 링판((54)을 끼우고, 그 외측에 소링 1, 2(56)을 사인파링에 밀착하고 외측에 소링 연결대 1, 2(71, 72)를 접속하여 운동 변환통(82)의 9시 입력홀(83)에 접속하여 운동 변환 원통(82)이 좌우 이동을 하게 하며 ;1 to 5 show a high-pressure pump constituting a reducer using a BLDC (brushless DC motor) motor. The motor shaft 53 has a sine wave ring plate 54 outside the sine wave portion of the sine wave, The souring rings 1 and 2 56 are brought into close contact with the sine wave ring and the souring connecting rods 1 and 2 71 and 72 are connected to the outside of the sine ring and connected to the 9 o'clock input hole 83 of the motion converting cylinder 82, 82) to move left and right;

운동원판의 12시, 6시출력홀(84, 85)에서 좌우 이동의 힘을 12시 6시 운동 전달대(86, 87)를 회동 연결해 중앙의 감속축에 끼워진 크러치 베어링(90, 91)에 직각으로 부착된 12시, 6시 지렛대(88, 89)에 회동 접속해 감속축이 감속 작용에 속도는 느려지나 큰 출력의 힘을 얻는 감속기 동작을 하는데; 종래의 도 6 구성보다 컴팩트 (Compact)하여 하나의 케이스에 완전 밀봉을 할 수 있는데, 그 이유는 감속축(93)과 모터축(53)이 중앙에 위치 하는 구성을 했기 때문이며;The left and right movement forces at the 12 o'clock and 6 o'clock output holes 84 and 85 of the motion plate are transmitted to the crush bearings 90 and 91 that are pivotally connected to the 12 o'clock 6 o ' 12, 6 at right angles, 6 o'clock (88, 89) connected to the rotation of the deceleration shaft slows down the speed of action, but the output of the power to achieve a large output force; 6 than in the conventional configuration shown in FIG. 6, it is possible to completely seal one case, because the reduction shaft 93 and the motor shaft 53 are positioned at the center;

이 감속된 큰 힘을 기밀 유지가 되는 펌프 하우징(1)의 중앙부에 결합 하는데;This large decelerating force is applied to the central portion of the pump housing 1 which is kept airtight;

2개의 베인이 상하 양측에서 180도 이동후 순간 멈추는데 앞선 베인이 멈춘 자리에 뒤따른 베인이 닥아 오며 공기(또는 물, 기름)을 배출시키며 앞선 베인이 걸고 있는 걸림핀을 풀어주며 밀어내고, 그 자리에 가서 걸림 작용에 멈추고, 다시 돌아서와 먼저의 베인을 다시 밀어내는 작용을 반복 하는데;The two vanes move 180 degrees from both sides of the upper and lower sides, and the vanes that precede them stop before the vane stops. The vane comes out and discharges the air (or water, oil) Go and stop the jerking action, turn around and push the first vane again;

타원형이 아닌 정원을 회전하여 기밀 유지가 잘되어 큰 압력을 낼 수 있는데 모터도 큰 감속을 하여 소형이 되고 전체의 무계와 부피가 적고 가격도 저가로 할 수 있는 장점도 있다.It is not oval but it can keep the airtightness and it can produce big pressure. The motor also has a large deceleration, it is compact, it has small size and volume, and the price is low.

도10는 접이식 텐트로서 외측에는 일반적인 수지용 천등을 사용하여5~ 10배 크게 내측에 긴 주머니를 만드는데, 팽창 호수를 삽입하고 다른 천을 올려서 재봉으로 주머니를 박음질 하는데 차후 수리 할때에 쉽게 팽창 호수를 교체할 수 있도록 하며;10 is a folding type tent, which is made of a general resin cloth at the outer side, which is 5 to 10 times larger than that of the inner side, and a long bag is made inward by inserting an expansion lake and another cloth to stitch the bag by sewing. Replaceable;

팽창 호수가 도면과 같은 구조로 팽창된 후에 일반적인 텐트 모양의 골격이 이루어 지도록 하며;The inflated lake is inflated to have the same structure as the drawing and then a general tent-like skeleton is formed;

크기가 큰 제품은 텐트 부의 끼리 분리를 하여 단추나 버클 등으로 쉽게 조립을 할 수 있게 하는데 분리시 공기 주입은 별도로 하여도 되는데 공기의 주입은 일반 자전거 에어 주입기로는 어려워서 꼭 본 발명의 펌프를 사용하여 단단하게 공기를 주입하여 큰 바람이 아니면 문제 되지 않게 한다.The tent parts are separated from each other, so that they can be easily assembled with buttons or buckles. Air can be separately injected at the time of separation. However, it is difficult to inject air into a general bicycle air injector. So that it will not be a problem unless it is a big wind.

도 10의 (D)는 접이식 모터 보트에 관한 것인데;Figure 10 (D) relates to a folding motor boat;

모터 보트는 문제가 발생시에 인명 피해를 줄 수 가있어 여러 줄의 팽창 호수를 사용해 공기를 주입하는데 상측 골격부는 적어도 6줄 이상, 하측 골격부는 3줄, 바닥 선상부도 3줄 정도를 사용하는데 줄 수에 큰 무계를 요하지 않아 문제가 되지는 않는다.Motor boats can inflict injuries to people in case of a problem. They inject air using multiple rows of expansion lakes, with at least six lines on the upper skeleton, three lines on the lower skeleton, and three lines on the bottom line. It does not require a great deal of effort.

도 1의 상세한 동작을 보면;Referring to the detailed operation of FIG.

우선 모터부(40)의 동작은 직류 무 정류자(BLDC MOTOR)로서 정류자극의 순차여자 변화를 브러쉬를 사용하지않고, 자극 센서((52), 전자 구동부, 전자 스위칭부로 대신해 여자의 순차변동에 회전자를 회전하는 고가의 모터로서 속도 제어를 5만 R.P.M 정도까지 고속 회전을 하며 소음이 적고 가스 속에서도 점화되지 않고 회전을 할 수 있는등 여러 장점에 많은 업체에서 연구 중인 모터 이다.First, the operation of the motor unit 40 is a direct current non-commutator (BLDC motor) in which the sequential excitation change of the rectifying magnetic poles is performed by the excitation sensor 52, the electromagnetic driving unit, It is an expensive motor that rotates electrons. It is a motor under study by many companies for various advantages such as speed control up to 50,000 RPM at high speed, low noise and rotation without ignition even in gas.

본 발명에서는 고정자(코어,44)를 규소 강판으로 시계의 태엽 처럼 둘둘 말아서 원통 모양으로 하고 회전자(47)가 있는 쪽에 코일을 감을 수 있는 고정자 슬롯(46)을 형성하고;In the present invention, the stator (core) 44 is rolled into a cylindrical shape by winding a silicon steel plate like a spring of a clock, and a stator slot 46 is formed on the side where the rotor 47 is wound,

고정자 코어의 슬롯이 없는 면에 슬롯 볼트홀(43)을 모터부(40)면의 바닥에 고정자 코어를 고정한다.A slot bolt hole (43) is formed in the slotless surface of the stator core to fix the stator core to the bottom of the motor section (40) surface.

회전자는 납작한 육각형 회전자극(49)을 상하 회전자 계자판(48) 내측에 축에서 30도 정도 기울게 배치 하며 자극간 갭(50)도 폭 3mm에 30도 정도 각도로 기울어지게 모터축(53) 가까이 스큐를 주는데;The rotor is arranged such that a flat hexagonal rotating magnetic pole 49 is disposed at an angle of about 30 degrees with respect to the axis inside the upper and lower rotor system board 48 and the interspiel gap 50 is also inclined at an angle of about 30 degrees with a width of 3 mm, Give a closer skew;

이 갭이 비스듬히 뉘여진 이유는 AC 모터의 회전자를 적층 할 때 다음 장들이 약간씩 뒤틀어지는 적층에 토크 리플(tokeu lipeul)을 최소화 하는 동작과 같아서 스무스한 회전을 한다.The reason why the gap is oblique is that when the rotor of the AC motor is laminated, it smoothly rotates by minimizing the torque ripple in the lamination where the next sections are slightly twisted.

다시 정리를 하면;When you rearrange it;

모터의 고정자(44)는 코어를 시계의 태엽처럼 감고, 회전자(47)가 있는 측에는 코일을 감을 슬롯을 배치 하는데 슬롯 끝 부의 폴피스를 날카롭게 하고 폴피스 간격은 좁게 하여 고정자의 슬롯이 없는 쪽의 고정자 코어 바닥 면에 고정을 할 수 있게 슬롯 볼트홀(43)을 뚫어 모터의 하측 케이스(40)에 고정 하고;The stator 44 of the motor is wound around the core like a watch winder, and a slot for winding the coil is disposed on the side where the rotor 47 is located. The pole piece of the slot end portion is sharpened and the gap of the pole piece is narrowed, The slot bolt hole 43 is fixed to the lower case 40 of the motor so as to be fixed to the bottom surface of the stator core of the motor;

고정자의 중앙부 밑면인 바닥 면에 베어링 홀더(42) 자리에 모터축(53)과 베어링을 끼우며;A motor shaft (53) and a bearing are fitted in the bearing holder (42) at the bottom surface, which is the bottom surface of the center portion of the stator;

모터 축에 원판형 회전자(47)을 직각으로 압입해 고정자의 폴피스와 가까이 평행하게 회전자와 고정자의 간격을 최소로 하여 자기저항을 적게 하는 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 기기.Wherein the disk-shaped rotor (47) is press-fitted perpendicularly to the motor shaft to minimize the gap between the rotor and the stator so as to be parallel to the pole piece of the stator, thereby reducing the magnetic resistance.

다시 정리를 하면;When you rearrange it;

고정자 코일에 많은 코일을 감아서 전력 소모를 적게 하는 구성에서;In a configuration in which many coils are wound around a stator coil to reduce power consumption;

시계태엽 형 코어는 원통 내측까지 코어를 사용하지 않아 코어 로스가 적은데 코어의 높이는 높이고 경은 크게, 두께는 얇게 하여 같은 무게일 때 축에서 자극이 멀어져 지렛대 원리에 더큰 힘을 내며;The clockwork type core does not use the core up to the inner side of the cylinder, so the core loss is small. The core height is high, the diameter is large, the thickness is thin, the stimulus is removed from the axis when the weight is the same,

종래 모터 보다 코어의 높이를 높여 코일의 두께를 축소하고 내측의 공간에 전자 구동회로, 센서부등을 내장하여 모터 전체의 부피를 작아지게 하는 콤팩트화를 하며;The thickness of the coil is reduced by increasing the height of the core than that of the conventional motor and the electromagnetic drive circuit and the sensor are incorporated in the inner space, thereby making the overall size of the motor small;

슬롯에 코일의 턴수를 많이 감아서 흐르는 전류는 줄이고도, 큰 자력의 힘을 갖도록 함으로서 효율을 증대 할 수 있는 것을 특징으로 하는 직류 무 정류자모터.And the efficiency is increased by increasing the number of turns of the coil in the slot to reduce the current and also to have a large magnetic force.

고정자 코일은 2상 이상으로 코일을 감는데, 한 방향으로 감아서 고가의 장비가 없이 수작업으로 쉽게 감을 수 있고, 부품의 수가 적어 저가임은 물론 크로스 파이어(Cross fire)가 발생되지 않는데, 전자 출력부 회로가 모터 코일에 정방향 전류와 역방향 전류를 흘려주는 바이폴라(bipolar) 동작이 아니고, 한방향 전방류를 흘리는 유니폴라(unipolar)로 스위칭부가 한 상에 1개의 반도체 스위치를 쓰기 때문이다.The stator coil is wound in more than 2 phases, which can be coiled in one direction and can be easily wound by hand without expensive equipments. The number of parts is low and the cross fire is not generated. This is because the sub-circuit is not a bipolar operation in which a forward current and a reverse current are supplied to the motor coil, but a unipolar current flows in one direction and the switching unit uses one semiconductor switch on one phase.

즉, 부품이 적은 저가에 고장이 잘나지 않는 장점이 있는 모터로 속도 조정을 할수 있다.In other words, you can adjust the speed with a motor that has the advantage of not having low-cost and trouble-free parts.

그리고 회전자의 구성은 원판형 얇은 규소 강판(또는 강자성체 판)을 사용하여 중앙에 회전을 하는 모터축을 직각 삽입하는 홀이 있고 납작한 육각 자극을 축에서 볼때 기울게 배치후 고정은 무자극 리벳못을 박음질 하거나 계자판에 땜을 하여 고정을 하는데, 상하 회전자 계자판(48) 모두가 넓은 자극간 갭을 형성하면 견고성 없고 자로 형성이 약해 회전자 측만 일정한 5mm 이하의 규소 강판으로 갭을 형성하고 리벳못으로 박음을 하니 종래의 방식 보다 견고한 회전자가 되였다.The rotor is composed of a disk-shaped thin silicon steel plate (or a ferromagnetic plate) and has a hole for perpendicularly inserting a motor shaft that rotates in the center. A flat hexagonal magnetic pole is arranged at an oblique angle. When both the upper and lower rotor-side plates (48) form a wide inter-pole gap, they are not rigid and have a weak magnetic field, and only the rotor side forms a gap with a silicon steel plate of 5 mm or less. So that it became a more solid rotor than the conventional method.

종래에는 상하에 모두 자극갭을 내고 기울기도 약 10도 정도로 하였으나 효과가 없어 약 30도에 가까운 경사를주고, 센서부측은 자극간 갭이 없이 회전자극(49) 만 30도 기울여서 회전자를 완성을 하였다.Conventionally, both the upper and lower magnetic poles have a gap of about 10 degrees, but have no effect, so that the magnetic pole 49 has a slope close to about 30 degrees. Respectively.

다시 정리를 하면;When you rearrange it;

원판형 회전자의 상하(좌우)부측 링원판 모양의 회전자 계자판(48) 사이에 직육면 회전 자극(49)을 축에서 약30도 기울게 외측부에 균등 배치하고, 하측 고정자측의 계자판은 자력을 분리하기 위한 자극간 갭(50)을 약 3mm 간격으로 축에서 30도 정도 기울어진 스큐(skew)를 주어 토크리플을 감소 하고;(49) is equally arranged on the outer side at a position about 30 degrees from the axis between the upper and lower (right and left) side circular disk-shaped rotor-side plates 48 of the disk-shaped rotor, and the lower- Interstitial gap 50 for separating magnetic force is skewed about 30 mm from the axis at intervals of about 3 mm to reduce torque ripple;

회전자의 결합은 상측면(센서측)의 회전자 계자판은 두껍게 할 수 있으나 , 하측 원판은 0.5mm 이하의 철판을 사용하여 상하 계자판의 양측면을 회전자극의 외측에 무자극 리벳못 박음으로 회전 자극을 고정하고 중앙에 모터축(53)을 직각 삽입해 고속에서도 견디는 회전자인 직류 무 정류자모터.The coupling of the rotor can be made thicker on the rotor side of the upper side (sensor side), but the lower side plate is made of steel plate of 0.5 mm or less and both sides of the upper and lower side plate are fitted with non- A DC non-commutator motor, which is a rotor that fixes a rotating magnetic pole and withstands a high speed by inserting a motor shaft (53) at a right angle in the center.

감속부의 동작은 종전에는 운동 변환축(81)의 고정을 도 6 처럼 하여 고정을 했는데, 부피도 크고 고정도 원활하지 못하여, 도 1처럼 모터축(53)과 감속축(93)을 중앙에 고정원판(60)을 배치하여 베어링 홀더(42)에 양측에 축을 고정하고 회전자(47)의 우측 모터축에 사인파 링팡(54)을 직각 삽입하고 사인파링판의 9시, 3시 외측 방향에 소링 1, 2를 접속해 소링 연결대 1, 2(57, 58)을 외측에 연결한 소지렛대 1, 2(71, 72)를 운동 변환통(82)의 9시 입력홀(83)에 접속 하였다.6, the motor shaft 53 and the decelerating shaft 93 are fixed to the center as shown in FIG. 1, A disk 60 is disposed so as to fix the shaft to both sides of the bearing holder 42 and a sinusoidal ring ring 54 is inserted into the right motor shaft of the rotor 47 at right angles to the sine ring 1 2 and the small levers 1 and 2 (71 and 72) connecting the small connecting rods 1 and 2 (57 and 58) to the outside are connected to the 9 o'clock input hole 83 of the motion converting cylinder 82.

감속기의 동작은;The operation of the speed reducer is:

고속 회전하는 모터축(53)에 직각 압입된 사인파 링판(54)의 회전에 소링 1, 2(55, 56)와 소지렛대(70)의 이동에 운동 변환통(82)의 상하 이동에 운동 변환통의 12시 ,6시 출력 홀(84, 85)도 같이 이동해 12시, 6시 운동대(86, 87)의 움직임에 12시 6시 지렛대(88, 89)가 감속축(93)에 끼워진 크러치 베어링1, 2(90, 91)를 이동해 출력축(93)이 회전을 하게 된다.The motion conversion is carried out to move the sine ring 1, 2 (55, 56) and the small lever 70 to the up-and-down movement of the motion converting cylinder 82 to the rotation of the sine wave ring plate 54, The 12 o'clock and 6 o'clock output holes 84 and 85 are also moved so that the 12 o'clock 6 o'clock levers 88 and 89 are inserted into the decelerating shaft 93 The output shaft 93 is rotated by moving the clutch bearings 1, 2 (90, 91).

즉, 모터의 회전을 모터 축에서 사인파 돌기로 축의 회전에 홀수개의 사인파 링판의 이동을 180도 다른 위치에서 검지하여 소지렛대를 이동해 출력축에 끼워진 크러치 베어링을 번갈아 이동해서 감속된 힘으로 출력축을 회전 시키는 원리이다.In other words, the rotation of the motor is detected by the sinusoidal projection from the motor shaft to the rotation of the shaft, the movement of the odd number of sine wave ring plates is 180 degrees from the other position and the small lever is moved to alternately move the crush bearing inserted in the output shaft, It is a principle.

감속되는 동작의 감속비는 사인파 링판(54)의 이동이 모터축에 가까웁고, 소지렛대의 길이는 길고, 운동변환 입력홀은 축에서 멀고, 12시 6시 지렛대 길이는 길고, 출력축의 경은 적을 수록 감속비가 큰데 수천 대 일 까지 감속이 가능하며 소음이 없고 저가 이다.The speed reduction ratio of the decelerating operation is such that the movement of the sine wave ring plate 54 is close to the motor shaft, the length of the small lever is long, the motion conversion input hole is far from the axis, the length of the lever is long at 12:00, It has a large reduction ratio, can be decelerated to thousands of days, is quiet and low cost.

다시 정리를 하면;When you rearrange it;

크러치 베어링으로 소음이 없이 감속비가 큰 감속기를 구성하기 위하여;To construct a reducer with a large reduction ratio without noise by using a crutch bearing;

모터의 회전력을 운동 변환통(82)에 전달 하는데 모터축(53)에 홀수개의 사인파 링판(54)을 직각 압입하여 외측의 9시, 3시 방향에 밀착된 소링 1, 2(55, 56)를 운동 변환통(82)의 9시 입력홀(83)에 소지렛대 1, 2(81, 72)를 접속해 운동 원판 변환통(82)의 12시, 6시 출력홀(84, 85)에 12시, 6시 운동대를 회동 접속하여 감속축(93) 에 끼워진 크러치 베어링 1, 2(90, 91)에 직각 삽입된 12시, 6시 지렛대(88, 89)와 12시, 6시 운동대를 회동 연결해 모터의 회전을 지렛대와 크러치 베어링의 크러치 작용에 감속축이 회전하는 무소음 감속기.The sine rings 1 and 2 (55 and 56) closely attached to the outer side at 9 o'clock and 3 o'clock by means of an odd number of sine wave ring plates 54 are pressed into the motor shaft 53 at right angles to transmit the rotational force of the motor to the motion converting cylinder 82, The small bars 1 and 2 (81 and 72) are connected to the 9 o'clock input hole 83 of the motion converting cylinder 82 and the 12 o'clock and 6 o'clock output holes 84 and 85 of the moving disk changer 82 12 and 6 o'clock levers 88 and 89 inserted at right angles to the crutch bearings 1 and 2 (90 and 91) which are pivotally connected to the 12 o'clock and 6 o'clock moving bands and fitted to the reduction shaft 93, Noise reduction gear rotates the shaft of the motor to reduce the rotation of the shaft to the crank action of the lever and the crush bearing.

다시 이어서;Again;

고정자 코일에 많은 코일을 감아서 전력 소모를 적게 하는 구성에서;In a configuration in which many coils are wound around a stator coil to reduce power consumption;

시계태엽 형 코어는 원통 내측까지 코어를 사용하지 않아 코어 로스가 적은데 코어의 높이를 높이고 코어의 경을 크게 하여 무게에 비해 지렛대 원리의 작용에 축에서 힘을 더 낼 수가 있는데;The clockwork type core does not use the core up to the inner side of the cylinder, so the core loss is small. By increasing the height of the core and increasing the diameter of the core,

종래 모터 보다 코어의 높이와 경을 1.5 ~3배 정도로 높여 내측의 공간에 전자 구동회로, 센서부를 내장하여 전체의 크기를 작아지게 콤팩트화 하며;The height and the diameter of the core are increased to about 1.5 to 3 times as compared with the conventional motor, and the electronic driver circuit and the sensor portion are built in the inside space, thereby making the overall size small and compact;

코일을 턴수를 많이 감아서 흐르는 전류는 줄이고도 자력의 힘은 갖도록 함으로서 효율을 증대 할 수 있는 것을 특징으로 하는 직류 무정류자 모터.And the efficiency of the DC rectifier motor can be increased by reducing the current flowing through the coil by a large number of turns so as to have the magnetic force.

도 2 (가)는 출력 코일이 L1, L2, L3 의 3상의 모터 코일에 회전 자극과 센서 자극을 공용으로 사용하는 8극 회전자극(49)을 자극 센서(52 홀 센서)로 검지하여 충분한 신호로 크게 하는 로직부(63)를 통과하여 파워 스위칭 신호에 따라 연결해 주는 QA, QB, QC 에 의해 3상의 모터 코일(L1, L2, L3)에 순차적으로 흘려주어 고정자 코일을 전진된 위치에서 여자 시켜 회전자극(49)을 밀고 당기는 작용에 회전자(47)를 회전 시키는 3상 8극 직류 무정류자 모터(BLDC) 모터의 간편한 회로의 구성도 이다. QA~QC의 게이트 입력 신호는 초기에 읽찍 동작하고 늦게 동작을 정지 하며, PSA~PSC의 신호는 약 늦게 동작하고 약간 일찍 정지를 하는데 과전류에 출력 스위칭부가 고장 나는 것을 막기 위한 보조 회로로 록직 회로(63)부에서 신호를 만들어 낸다.2 (A) shows an 8-pole rotating magnetic pole 49 which uses a rotating magnetic pole and a sensor magnetic pole in common for three-phase motor coils of output coils L1, L2 and L3 by a magnetic pole sensor (52-hole sensor) Phase motor coils L1, L2, and L3 by QA, QB, and QC that pass through the logic unit 63 that increases the magnitude of the power of the stator coils L1, L2, and L3 according to the power switching signal to excite the stator coil at the advanced position Phase eight-pole DC non-commutator motor (BLDC) motor that rotates the rotor 47 in response to the pushing and pulling of the rotating magnetic pole 49. In Fig. The gate input signals of QA ~ QC are initialized and stopped to operate late, PSA ~ PSC signals are operating late and stopping a little early. It is an auxiliary circuit to prevent the output switching part from failing due to overcurrent. 63).

로직 회로는 회전 자극(49)를 검지하여 자극센서(62 SA1, SB2, SC3)가 만들어낸 구형파 신호를 입력으로 딜레시켜, 딜레이 이전의 신호와 합성을 하여 조합한후 출력을 얻는다.The logic circuit detects the rotating magnetic pole 49 and delays the square wave signal generated by the magnetic pole sensors 62 SA1, SB2, and SC3 as an input. The logic circuit combines the signal with the pre-delay signal and combines them to obtain an output.

딜레이 신호와 딜레이 이전의 신호를 합성된 신호는 QA, QB, QC를 동작 시키고, 딜레이 신호와 딜레이 이전의 신호 모두가 "높은 상태의 전압" 일때에는 PSA, PSB, PSC를 동작 시킨다. QA~QC 에는 적은 전류가 흐르며, PSA~PSC는 최대의 전류가 흐르는데 많은 전류가 흐르는 파워 스위칭 소자(PSA~C)는 ON, OFF 되는 순간에 소자에 높은 전압이 인가 되지 않아서 열이 덜 발생되고, 쉽게 파괴되지 않는데 이유는 QA, QB, QC 회로가 RE 안정저항과 함께 동작 되었기 때문이다.The synthesized signal of the delay signal and the delayed signal activates QA, QB, and QC, and operates the PSA, PSB, and PSC when both the delay signal and the pre-delay signal are "high voltage". In QA ~ QC, a small amount of current flows, and in PSA ~ PSC, the greatest current flows. Since the power switching elements (PSA ~ C), in which a lot of current flows, , Because it is not easily destroyed because the QA, QB, and QC circuits were operated with the RE stabilization resistor.

다시 정리를 하면;When you rearrange it;

모터를 구동하기 위한 전자 구동 회로에서 고가의 부품으로 파워 스위칭부의 파귀가 잘 되는데 스위칭부를 보호저항이 있는 QA, QB, QC로 약간 빠르게 ON 하고 약간 늦게 OFF 하는 동작을 하여 파워 스위칭 소자 PS에 걸리는 전압을 낮추어서 파괴됨을 막아주는 직류 무정류자 모터 구동회로.In the electronic drive circuit for driving the motor, the power switching part is easily waved with expensive parts. The switching part is turned on slightly faster by QA, QB, and QC with the protection resistors, and is turned off slightly later, DC motorless drive circuit that prevents the motor from being destroyed by lowering the voltage.

(나)는 속도를 조정하는 U1, U2, D1, R1, R2, C1 의 단안정 멀티바이브레이터(mulitivibratr) 로서 연속된 구형파 신호를 얻는데 VR를 우로 회전시에 높은 전압이 되는 "H" 상태가 길어져 모터의 흐르는 전류가 많아져 모터의 속도를 높여주는 조정을 할 수 있으며;(B) is a monostable multivibrator of U1, U2, D1, R1, R2, and C1 that adjusts the speed to obtain a continuous square wave signal. When the VR is rotated rightward, the "H" The current flowing through the motor is increased to adjust the speed of the motor;

회전 자극의 위치를 검지하는 홀 센서 SA1, SB1, SC1은 S극일 때 "H" 상태의 구형파 신호를 얻고 N극일 때 "L" 상태의 전압을 얻어 출력부 QA, QB, QC를 순차적으로 구동 시켜 모터를 회전 시킨다.The Hall sensors SA1, SB1 and SC1 for detecting the position of the rotating magnetic pole acquire a square wave signal in the "H" state when it is the S pole and a voltage in the "L" state when it is the N pole and sequentially drive the output units QA, QB and QC Rotate the motor.

뒤따른 센서 신호가 "H" 상태가 되면 앞선 센서의 동작을 정지 시켜주는 D5~D7는 출력 전류를 감소 시켜주는 역할을 하나 부하가 큰 경우의 모터는 필요하지 않을 수도 있다.D5 to D7, which stops the operation of the previous sensor when the following sensor signal goes to "H", may reduce the output current, but may not require the motor when the load is large.

도 3의 (가)는 4개의 N극 자극을 가지는 회전 자극으로 단 4극 회전자에 슬롯이 12개 중 1, 4, 7, 8 의 슬롯에 여자 전류가 흘러 N극으로 여자가 되고 바로 옆자리의 슬롯들은 자기 유도 작용에 의하여 S극이 되여 회전자를 밀고 당기는 작용에 회전자가 우측으로 이동하는 것을 표기한 표이다.3 (a) is a rotating magnetic pole having four N pole poles, in which excitation current flows in the slots of 1, 4, 7, and 8 out of 12 slots in a single-pole rotor, The slot is a S pole due to the magnetic induction action, and is a table indicating that the rotor moves to the right due to pushing and pulling of the rotor.

이때 이동하기 위한 화살표의 방향이 잘못 되는 역자극이 없어 좋은 여자 방식이라 할 수 있다.At this time, there is no reverse stimulation in which the direction of the arrow to move is wrong, which is a good excitation method.

(나)는 본 발명으로 상기와 같으나 하측의 회전 자극에 S극이 있는 8극 회전자를 사용한 경우인데 자극 세기의 자로 연결이 원활하여 실제 부하가 클 때 효율이 종래 보다 약 4% 정도 높은 힘을 내어서 더욱 바람직한 모터가 된다 볼 수 있다.(B) is the same as above according to the present invention. However, when an eight-pole rotor having an S pole is used as the lower rotating magnetic pole, the efficiency is improved by about 4% It becomes a more preferable motor.

도 4의 (가)는 종래에 발명한 두루마리형 코어로 된 고정자 그림인데 (나)는 본 발명의 자로 형성부를 설명하기 위한 일부 상세도 인데;FIG. 4 (a) is a view of a stator made of a rolled core according to the related art, and FIG. 4 (b) is a detailed view for explaining a forming portion of the present invention;

모터의 힘은 자로의 형성이 잘되고 고정자와 회전자의 갭(Gap)이 가까울수록 큰 회전력을 내고 소모 전력도 절감이 되는데;The power of the motor is well formed and the closer the gap between the stator and the rotor is, the larger the rotational force is and the power consumption is reduced.

일반적인 모터들은 인사이드 감이 식으로 모든 코일이 원통형 코어의 내측에 있어 코일 감기가 어려운 문제가 있어 자로가 형성되는 폴피스의 간격을 좁히기가 어려우나 본 발명의 코일 감기는 수작업으로도 쉽게 코일을 감을 수 있어 폴피스의 간격을 코일 굴기의 1.5배 정도로 좁게 하여도 된다. 그런데 본 발명을 실험 하면서 알아 낸 것으로 폴피스 부의가 약간의 라운드를 그리며 회전자가 있는 방향으로 그림 (나)처럼 올라 갈 때 모터의 효율이 약간 높아짐을 찾아내게 되였다.In general motors, since all the coils are in the inside of the cylindrical core due to the inside feeling, there is a problem that the coil winding is difficult and it is difficult to narrow the gap of the pole pieces in which the magnetic path is formed. However, the coil winding of the present invention can easily wind the coil And the interval of the pole pieces may be narrowed to about 1.5 times of the coil stroke. As a result of experiment, the inventors found that the efficiency of the motor increases slightly when the pole piece is slightly rounded and moves upward as shown in FIG.

폴피스의 간격이 좁아서 자기 저항이 적어지고, 회전자와 자기의 힘이 가장 큰 부인 폴피스 끝 부분이 위로 올라가 회전자로 자기의 전달힘이 커지게 된 결과 이다.The gap between the pole pieces is small and the magnetoresistance is reduced. As a result, the end portion of the pole piece, which is the largest portion of the rotor and magnetic force, is moved upward, and the transmission force of the magnet is increased by the rotor.

본 구성에서 선풍기 팬으로 실험을 한 결과 2000 R.P.M에서 2080R.P.M으로 상승해서 4% 정도는 향상 되었다 판단이 되는데 업체에서 모터의 효율을 4~5% 올리는데 오랫동안 노력을 하고 있는 실정이다.As a result of the experiment with the fan of this configuration, it was judged that the temperature increased from 2000 R.P.M to 2080R.P.M, which is about 4%, and the company has been making efforts for raising the efficiency of the motor by 4 ~ 5% for a long time.

폴피스 끝 부의 쪽만 약간 라운드를 주어 올려 주어야지 전체를 두껍게 하면 무게가 무거운 것은 물론 자기 저항도 더 커지는데 이유는 큰 자력은 폴피스 끝부의가 가장 크기 때문이다.If you thicken the entire pole piece, you will have to give it a little round. The bigger the weight is, the bigger the magnetic resistance is because the pole piece end is the largest.

도 5는 종래의 직류 무정류자 모터와 본 발명의 모터를 비교한 도표인데;FIG. 5 is a diagram comparing a conventional DC non-commutator motor and a motor of the present invention;

종래에 연구가 미진하여 도 1로 바꾸는데 오랜 시간이 걸였는데 상기 선행 기술에서 상세히 설명 되었음.It has been a long time to change to FIG. 1 due to the lack of research in the prior art, which has been described in detail in the above prior art.

도 6는 종래에 연구를 하던 감속기와 발전기부로서;FIG. 6 is a schematic view of a conventional speed reducer and a generator section; FIG.

원판형 회전자(51)의 극간 갭을 만들어 주는 계자형 요크판을 상하 양측에 같게 구성을 했는데 회전자의 견고성이 낮아서 파괴되는 현상이 있었고;A circular yoke plate for forming a gap between the disc-shaped rotors 51 is formed on both upper and lower sides, but the rotor has a low rigidity and is broken;

또한 감속부의 운동 변환판 축(81)의 흔들림과 감속축(93)의 견고성이 낮아 큰 부하에 파귀되는 현상이 있고 부피가 커서 생산을 하지 못하고 본 발명에서 연구 완료하게 되었으며;In addition, there is a phenomenon in which the motion of the motion converting plate shaft 81 of the decelerating portion and the stiffness of the decelerating shaft 93 are low, causing a large load to be waved.

회전자 자극 감지 센서부는 별도 자극 사용 없이 사용함을 본 발명에서 완성하게 되었고;The rotor stimulation detection sensor unit has been completed in the present invention without the use of a separate stimulus;

저속 회전시에 토크 리플이 심하여 회전자극 끼리의 자극간 갭의 기울기를 모터 축(53)에서 15도에서 30도 정도로 크게 하여 개선한 연구가 약 7 ~8년 연구 후에 본 발명에서 완성을 하게 되였다.The torque ripple at the time of low-speed rotation is so great that the slope of the inter-pole gap between the rotating magnetic poles is increased from 15 degrees to 30 degrees on the motor shaft 53, and the improvement after 7 to 8 years of research has been completed in the present invention .

계자형 요크의 센서측은 자극간 갭이 없이 두께 1mm 정도 강판도 센서 동작 자극에 자극이 충분하다.On the sensor side of the yoke yoke, there is no gap between the poles, and a steel plate with a thickness of about 1 mm is sufficient to stimulate the sensor operation stimulus.

도 7은 본 발명의 고압펌프의 구성 및 동작 표기 도면으로서;7 is a diagram showing the construction and operation notation of the high-pressure pump of the present invention;

(가)는 전체의 구성으로 흡입구(2)는 우측 토출구(3)는 좌측에 배치하여 입력수로(6)와 출력수로(7)의 중간부에 배치를 한 구성이다.The suction port 2 is arranged on the left side of the right discharge port 3 and is disposed in the middle portion between the input water passage 6 and the output water passage 7.

(나)- (마)는 베인 1(9)과 베인 2(10)이 감속된 모터의 큰 힘으로 회전하는 회전 원판(21)에 베인 1, 2가 걸림핀(13)에 걸리고 풀리는 동작에 회전을 하여 공기(또는 물, 기름)가 흡입과 토출을 할 때 기밀 유지를 할 수 있는 작용을 이해 할 수 있는데;The vanes 1 and 2 are engaged with the engaging pins 13 on the rotating circular plate 21 which is rotated by a large force of the motor in which the vanes 1 and 9 are rotated by the reduced motor, It can understand the action that air (or water, oil) can keep airtight when it sucks and discharges by rotating it;

(나)는 시작 생태로 베인 1(9), 베인 2(10)가 초기로 0도 상태임.(B) is the initial ecological state of Vane 1 (9) and Vane 2 (10).

(다)는 상측 베인 1이 고정홀(18)에 걸려있고 베인 2가 돌며, 회전 걸림홀(28)에 걸려 있는 베인 2(10)는 약 25도 이동을 하며 상측 좌부, 하측 우부의 공기를 완전히 상하부의 출력 수로(7)로 밀어내며;The upper vane 1 is caught in the fixing hole 18 and the vane 2 rotates. The vane 2 (10) caught in the rotation latching hole 28 moves about 25 degrees and the air in the upper left and lower right Pushing it completely into the upper and lower output channels 7;

밀기 자극(N3)에 밀려나는 시이소 핀(14)의 이동자극(N1)은 외각으로 밀여, 걸려 있던 베인 1의 걸림핀(13)을 축 측으로 당겨주어 걸림에서 베인 1이 풀려 나고;The moving magnetic pole N1 of the sheath pin 14 pushed by the pushing magnetic pole N3 is pushed outwardly and pulls the hooking pin 13 of the hooked vane 1 toward the shaft side so that the vane 1 is released from the hook;

(나)에서 (다) 이동하는 순간 배출도 하지만 흡입은 많이 진행된 상태인데;(B) to (C) at the moment of discharge, but the inhalation has progressed a lot;

(라)에서 베인 2 는 베인 1을 밀어주어 베인 1의 시이소 핀의 이동 자극(N1)이 걸림자극(S4)에 당겨져 걸림핀(13)이 회전 원판(21)의 베인 회전 걸림 홀(28)에 걸려 베인 1이 회전 하게 되고;The vane 2 pushes the vane 1 and the moving stimulus N1 of the sheath pin of the vane 1 is pulled by the engaging magnetic pole S4 so that the engaging pin 13 is engaged with the vane rotation engaging hole 28 of the rotating disc 21, The vane 1 is rotated;

따라오며 밀어주던 베인 2의 이동 자극(N1)은 위에서 밀어주는 상 밀기자극(N2)에 시이소 핀이 밀려서 걸림 핀(13)은 베인 고정홀(18)에 걸려서 멈추고;The moving pin N1 of the vane 2 that pushes and follows the pressing pin 13 is pushed by the sweeping magnetic pole N2 pushing from above, so that the pin 13 is caught by the vane fixing hole 18 and stops;

(마)에서는 베인 1이 우로 이동하며 공기를 흡입된 공기를 옮겨 조금 더 이동하면 배출을 하게 된다.In (e), the vane 1 moves to the right, and when the air is sucked in air, the air is moved a little further, and the air is discharged.

다시 정리를 하면;When you rearrange it;

모터의 회전을 감속한 감속기 출력축(132, 93)으로 고압 펌프의 베인 1, 2(9, 10)를 회전 하는데;Rotates the vanes 1, 2 (9, 10) of the high-pressure pump to the decelerator output shafts 132, 93 that decelerate the rotation of the motor;

펌프의 중앙에서 베인 1, 2를 회전하기 위해 외측의 원형 펌프 하우징(1) 내측에 입력 수로(6) 그내측에 출력 수로(7)를 링 모양으로 내측에서 연결 수로를 형성하고 외부 흡입구와 토출구는 좌우측에 배치해 베인이 회전하는 펌핑실 벽(26)을 정원으로 하고, 중앙의 감속 출력축(93 일명 펌프축)에 압입된 회전 원판(21)의 회전 걸림홀(28)에 걸린 베인의 걸림핀(13)은 베인과 함께 돌고 외측의 베인 고정홀(18)에 걸린 베인은 멈추어 베인 끼리의 날개가 좁혀지면 배출을 하고 넓혀 질 때 흡입을 하는 구성으로 동작하여 고압 펌핑을 하는 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 이용한 기기.In order to rotate the vanes 1 and 2 at the center of the pump, an input water channel 6 is formed inside the outer circular pump housing 1, an output water channel 7 is formed inside thereof, and a connecting water channel is formed in a ring shape from the inside, The pumping chamber wall 26 in which the vane is rotated is disposed at the right and left sides and the vane is caught in the rotation locking hole 28 of the rotary disk 21 which is pressed into the deceleration output shaft 93 The pin 13 is rotated together with the vane and the vane held in the vane fixing hole 18 on the outer side is stopped so that the vane is sucked when the vanes are narrowed and sucked when the vane is widened to perform high pressure pumping Appliances using DC motor speed reducer.

도 8은 도 1의 감속기와 유사하나 속도 조정 나사(104)에 속도 레버(105) 가 있어 나사를 돌려서 원하는 속도를 맞출 수 있는 장점이 있는데;FIG. 8 is similar to the speed reducer of FIG. 1 but has a speed lever 105 on the speed adjusting screw 104 so that a desired speed can be adjusted by turning the screw.

소형 모터(101)의 모터 축(102)에 조정 나사(104)가 있는 모터 속도 조정대(103)을 압입하고 그 위에 모터 출력링(106)을 압입 하는데 출력링 상부에 모터 출력링홀(107)이 있어;A motor output ring hole 107 is formed in the upper portion of the output ring to press the motor speed regulator 103 having the adjusting screw 104 into the motor shaft 102 of the small motor 101 and press the motor output ring 106 thereon there is;

모터 출력링 홀에서 크랭크 이동대(110)을 운동 원판(112)의 6시 입력홀(111)에 회동 연결해 운동 원판을 좌우로 이동 하면;When the crank moving base 110 is rotated from the motor output ring hole to the 6 o'clock input hole 111 of the motion plate 112 to move the motion plate from side to side;

운동 원판의 9시 출력홀(120)에 9시 전달대(122)을 9시 지렛대(124)에 회동 접속하고;The 9 o'clock delivery belt 122 is pivotally connected to the 9 o'clock lever 124 in the 9 o'clock output hole 120 of the motion plate;

운동 원판의 3시 출력홀(121)에 3시 전달대(123)을 3시 지렛대(125)에 회동 접속하고;Connecting the 3 o'clock delivery belt 123 to the 3 o'clock lever 125 to the 3 o'clock output hole 121 of the movement disk;

9시 지렛대(124) 끝은 감속 출력축(132)에 끼워진 9시 크러치 B(베어링, 130)에 직각 접속하고;The end of the 9 o'clock lever 124 is connected to the 9 o'clock B (bearing, 130) fitted to the reduction output shaft 132 at right angles;

3시 지렛대(125) 끝은 감속 출력축(132)에 끼워진 3시 크러치 B(베어링, 131)에 직각 접속하면;When the end of the 3 o'clock lever 125 is perpendicularly connected to the 3 o'clock clutch B (bearing 131) fitted to the reduction output shaft 132,

모터의 회전에 지렛대와 크러치 B의 크러치 작용에 감속 출력축이 회전을 하는데;The deceleration output shaft rotates to the cranking action of the lever and the clutch B to the rotation of the motor;

모터의 고속 회전이 몇 백 : 1 로 큰 감속을 하는데 1W의 모터가 50000 R. P. M으로 회전을 하면 감속비가 10000 : 1 이면 속도는 5 R. P. M 으로 느리지만 힘은 10000 배로 커지는 감속비를 가진다.If the motor rotates at a high speed of several hundreds: 1 and a 1W motor rotates at 50000 R.PM, if the deceleration ratio is 10000: 1, the speed is slower by 5 R.PM, but the force has a deceleration ratio which is 10000 times larger.

속도 레버(105)를 시계방향으로 회전하면 모터 축(102)의 중앙에서 모터 출력링 홀의 거리가 멀어져 모터 출력링이 그리는 원이 커져 크랭크 이동대(110)의 이동 거리가 커지고 9시, 3시 지렛대의 이동 거리도 커져 9시, 3시 크러치 B의 크러치 각도도 커져 감속 출력 축(132)의 회전 속도는 빨라지게 되는데 감속비가 적어져 힘은 약해 지고;When the speed lever 105 is rotated in the clockwise direction, the distance of the motor output ring hole becomes larger at the center of the motor shaft 102, so that the circle drawn by the motor output ring becomes larger and the moving distance of the crank moving base 110 becomes larger, The crank angle of the crank B is increased at 9 o'clock and the crank angle of 3 o'clock is increased, so that the rotation speed of the deceleration output shaft 132 is increased. However, the reduction ratio is decreased and the force is weakened;

속도 레버(105)를 반 시계방향으로 회전하면 모터 축(102)의 중앙에서 모터 출력링의 중앙과의 거리가 가까워져 속도가 느려 지고, 출력링이 모터축의 상측에 있을 때에는 모터가 회전을 하지 않는 무한대 감속까지 가능한 무단 변속 동작을 할 수 있다.When the speed lever 105 is rotated in the counterclockwise direction, the distance from the center of the motor output ring becomes close to the center of the motor shaft 102 to slow the speed. When the output ring is above the motor shaft, It is possible to perform the continuously-variable shifting operation as far as infinite deceleration.

이 무단 감속기는 부피 무게가 최소이며 소음이 없는 장점도 있다.This endless speed reducer has the advantage of having the smallest volume weight and no noise.

다시 정리를 하면;When you rearrange it;

모터의 고속 회전을 크랭크 동작에 감속된 감속축(13, 93)2)에 끼워진 크러치B 9시, 3시(베어링 130, 131)에 직각으로 압입된 9시, 3시지렛대 이동에 크러치 작용에 회전 속도를 조정하는 감속기로;The crankshaft is moved to the 9 o'clock and 3 o'clock lefthand pushed in at right angles to the crankshaft B 9 o'clock and 3 o'clock (bearings 130 and 131) sandwiched between the decelerating shafts 13 and 93 decelerated by the crank operation. A decelerator for adjusting the rotation speed;

모터(101)의 모터축(102) 끝에 직각 압입된 속도조정대(103)의 속도 나사(104)의 조정에 모터의 축에서 모터 출력링(106)의 모터 출력링홀(107) 위치 변화로 사인파의 크기가 변동에 속도 조정을 하는데;The position of the motor output ring hole 107 of the motor output ring 106 on the axis of the motor is adjusted by adjusting the speed screw 104 of the speed adjuster 103 inserted into the motor shaft 102 at the end of the motor shaft 102, Adjust the speed to the size variation;

모터 출력링홀에 크랭크 이동대(110)을 운동 원판(112)의 6시 입력홀(111) 회동 접속 하고;The crank moving base 110 is rotatably connected to the motor output ring hole through the 6 o'clock input hole 111 of the motion disk 112;

운동 원판의 9시 출력홀(120)에서 9시 전달대(122)을 9시 지렛대(124)에 회동 접속하고;Connecting the 9 o'clock delivery belt 122 to the 9 o'clock lever 124 in the 9 o'clock output hole 120 of the motion plate;

운동 원판의 3시 출력홀(121)에서 3시 전달대(123)을 3시 지렛대(125)에 회동 접속하고;The 3 o'clock delivery belt 123 is rotatably connected to the 3 o'clock lever 125 in the 3 o'clock output hole 121 of the motion plate;

9시 지렛대 끝은 감속 출력축(132)에 끼워진 9시 크러치 B(베어링 130)에 직각 접속하고;The 9 o'clock lever end is perpendicularly connected to the 9 o'clock clutch B (bearing 130) fitted in the reduction output shaft 132;

3시 지렛대 끝은 감속 출력축(132)에 끼워진 3시 크러치 B(베어링 131)에 직각 접속하면;The end of the 3 o'clock lever is perpendicularly connected to the 3 o'clock clutch B (bearing 131) fitted to the reduction output shaft 132;

모터의 회전 운동이 지렛대와 크러치 B(베어링)의 크러치 동작에 감속 출력축이 회전을 하는데;The rotation of the motor causes the reduction output shaft to rotate when the lever and the crutch B (bearing) are crushed.

속도 나사(104) 끝의 속도 레버(105) 조정에 따라서 감속 출력축(132, 93)의 속도가 변하는 무단 감속기.And the speed of the deceleration output shaft (132, 93) is changed according to the adjustment of the speed lever (105) at the end of the speed screw (104).

도 9 의 (A)는 정 크러치 2개, 역 크러치 3개를 사용하여 정상 감속기의 동작 구성도 이며;Fig. 9A is an operational configuration diagram of a normal speed reducer using two positive clutches and three reverse clutches; Fig.

(B)는 정1, 정2 크러치 베어링에 지렛대 G1, G2에 지렛대만 연결된 도면으로 G1을 좌우로 이동 하면 좌로 이동하는 순간에 축이 크러치가 되여 축이 좌로 이동하나 우로 이동 할 때에는 일반 베어링 처럼 축이 이동되어 외부 힘에는 쉽게 우로 이동된다.(B) is a figure that connects only the lever to G1 and G2 in the first and second crush bearings. When G1 is moved to the left and right, the shaft is cranked at the moment of moving to the left and the shaft moves to the left. The axis is moved and is easily moved to the external force.

G2를 이동하면 마찬가지로 좌로 이동만 되는데 크러치되는 방향에서는 0도도 스립을 하지 않고 크러치 작용을 하는데 자전거 플라이휠의 기어식 크러치와는 비교가 되지 않게 미소한 소음도 없다.When G2 is moved, it shifts to the left as well. However, in the direction of clutching, there is no small noise so as not to be compared with the gear type crunch of the bicycle flywheel.

(C)의 동작은 축의 회전 방향이 반대로 크러치 할뿐 동작은 (B)와 같다.(C), the rotation direction of the shaft is reversely crushed, but the operation is as shown in (B).

(D)는 정역을 축에 끼웠는데 정역은 따로 없고 끼우는 방향을 거꾸로 하면 반대로 크러치 작용을 하는데 지렛대 G1, G2를 별도로 움직이면 자기 크러치 방향으로 크러치 작용을 하나 한쪽을 잡고서 다른 한쪽을 움직이면 양측이 크러치되여 축은 회전을 하지 않는다.(D) has a positive and negative directional axis. If there is no reverse direction and there is no reverse direction. If inverted direction is reversed, it acts as a closure. If G1 and G2 are moved separately, they will clog in the direction of magnetic clutching. The axis does not rotate.

(E)는 소링 1, 2(55, 56)가 그리는 사인파 곡선으로 일정한 높이의 차를 가지며 이동을 하는데 사인파 곡선의 마루와 골의 높이가 모터의 출력 곡선이 되는데 작을 수록 감속도가 높아 지고 중앙 모터축에서 소링의 간격이 가까울 수록 감속도가 높아지며 사인파의 주파수가 높을 수록 감속 능력이 좋다.(E) is a sinusoidal curve drawn by the sling 1, 2 (55, 56), and has a constant height difference. The crest of the sinusoidal curve and the height of the crest become the output curve of the motor. The closer the sling interval is, the higher the deceleration becomes. The higher the sine wave frequency, the better the deceleration capability.

(A)의 감속기 동작은;(A) comprises:

모터축(53) 회전에 사인파 링판(54) 회전하여 소링1, 2(55, 56)가 사인파 곡선을 그리며 이동 하는데; 소링 연결대1, 2(55, 56)와 소지렛대1, 2(57, 58)도 같이 이동해 운동 변환통(82)도 이동해 운동 변환통의 12시 출력홀, 6시 출력홀(84, 85)도 같이 움직여 12시 운동대, 6시운동대(86, 87)도 같이 움직여 출력축에 끼워 있는 크러치 베어링 1, 2에 직각으로 연결된 12시 지렛대, 6시 지렛대(88, 89도 같이 움직이며 크러되는 감속축(93)이 연속적으로 회전하는데 감속된 속도는 느리나 큰 힘으로 회전을 한다.The sine ring 1, 2 (55, 56) is rotated by the sine wave ring plate 54 to rotate about the motor shaft 53 while moving in a sinusoidal curve; The sole connection rods 1 and 2 55 and 56 and the small rods 1 and 2 57 and 58 are also moved so that the motion conversion cylinder 82 is also moved so that the 12 o'clock output hole and 6 o'clock output holes 84 and 85, (86, 87) move together with the 12 o'clock lever, 6 o'clock lever (88, 89) connected to the crankshaft bearing 1 and 2 perpendicular to the output shaft, The speed at which the shaft 93 rotates continuously is rotated at a slow or large force.

역 크러치 1은 크러치 베어링 1 과 함께 움직이는데 역 운동대 1(118)와 역 지렛대 1의 동작 때문이고;The reverse crutch 1 moves with the crutch bearing 1 due to the action of the counter-movement bar 1 118 and the reverse bar 1;

역 크러치 2도 크러치 베어링 2 와 함께 움직이는데 역 운동대 2(119)와 역 지렛대 2의 동작 때문이다.The reverse clutch 2 moves with the clutch bearing 2 due to the action of the reverse brake 2 (119) and reverse lever 2.

부하가 있는 감속축의 속도가 빠르면 역 방지 벨트(97)가 역 크러치 베어링(98)을 더돌여 크러치 한다.When the speed of the decelerating shaft with the load is high, the reverse-blocking belt 97 further rotates the reverse clutch bearing 98 to be crushed.

상세히 설명을 하면 정 크러치 작용에 감속축(3)이 정회전을 할 때에 역 크러치축(113)도 같이 정방향으로 회전을 하는데 이때의 역 크러치 1, 2도 정방향으로 끼워져 있어 같은 정속을 하나;In more detail, when the decelerating shaft 3 is rotated forward in the positive crushing operation, the reverse crushing shaft 113 also rotates in the forward direction. At this time, the reverse crushes 1 and 2 are also inserted in the forward direction.

역 베어링 크러치(98)은 반대 방향으로 끼워져 있어 무부하시 감속축이 더 빠른 회전을 하면 역 크러치 베어링이 크러치 되였다가 역 크러치축(113)이 회전을 하여 같은 위치로 오면 감속축은 다시 같이 돌아서 감속축은 더 빠르게 회전하지 않고 정속을 유지한다.The reverse bearing claw 98 is inserted in the opposite direction. When the deceleration shaft rotates faster when no load is applied, the reverse clutch bearing is crushed. When the reverse clutch shaft 113 rotates to the same position, the deceleration shaft rotates again, Maintain constant speed without rotating faster.

다시 정리를 하면;When you rearrange it;

크러치 베어링 1 (90)과 크러치 베어링 2(91)의 크러치 작용과 역 크러치 1, 역 크러치 2(114, 115)는 같은 방항으로 같은 속도로 회전을 하는데 감속축(93)이 무부하에서 과속을 할 수 있는데 방지 방법은;The crankshaft 1 and the reverse clutch 2 114 and 115 rotate in the same direction at the same speed as the clutches 1 and 90 of the crush bearing 1 90 and the crankshaft 2 91 and the decelerating shaft 93 accelerates at no load There are ways to prevent it;

크러치 베어링 1, 2(90, 91)부 구성 처럼 역 크러치 1, 2(114, 115)부도 운동 변환통(82)의 12시 출력홀, 6시 출력 홀(84, 85)에서 역 운동대 1, 2(118, 119)를 역 크러치축(113)에 끼워진 역 크러치 1, 2(114, 115)에 직각 삽입된 역 지렛대 1, 2(116, 117)에 회동 연결되여 정방향 속도(감속축 속도)와 같이 회전 하는데;The output ports of the reverse crankshaft 1 and 2 (114 and 115) of the crankshaft bearing 1 and 2 (90 and 91) 2 (118, 119) are pivotally connected to the reverse lever 1, 2 (116, 117) inserted at right angles to the reverse clutch 1, 2 (114, 115) inserted in the reverse clutch shaft 113, );

감속축(93)에 압입된 벨트 링(99)과 역 크러치축(64)에 끼운 역베어링 크러치(98) 외측 벨트 링에 역방지 벨트(97)를 연결하여 감속축(93)의 속도가 역 크러치축(64) 보다 속도가 더 빠르면 역 베어링이 크러치가 크러치되여 속도 상승없이 정속을 유지 하는 것을 특징으로 하는 정속 유지 모터.The reverse belt 94 is connected to the outer belt ring of the reverse bearing crutch 98 sandwiched between the belt ring 99 pushed into the reduction shaft 93 and the reverse clutch shaft 64 so that the speed of the reduction shaft 93 is reversed When the speed is higher than the speed of the crutch shaft (64), the reverse bearing cluts the crutch and maintains the constant speed without increasing the speed.

다시 정리를 하면;When you rearrange it;

축에 크러치 베어링을 끼우고 직각으로 지렛대를 접속해 지렛대를 좌우 이동하면 크러치가 되여 정방향 회전을 하고, 반대 방향으로 크리치 베어링을 끼우면 축이역 방향으로 도는데, 양측 모두 지렛대의 길이 대 축의 반지름에 비례하는 감속비를 갖는 크러치 베어링을 이용한 감속기.If you insert the crutch bearing in the opposite direction and insert the crutch bearings in the opposite direction, the opposite direction of the shaft will be obtained. In both sides, the length of the lever and the radius of the shaft Reducer using crush bearing with proportional reduction ratio.

크러치 베어링을 감속기로 사용 할 수 있는 이유는 크러치 각도가 0 도도 슬립하지 않고 되기 때문임.The reason why the crush bearing can be used as the decelerator is that the crutch angle does not slip even at 0 degree.

도 10은 접이식 천막에 고무 호수를 천막의 골격에 해당하는 부의에 배치하고 팽창 호수가 팽창하여 최대가 될 만큼의 긴 주머니 재봉선을 만들고 공기 주입기에 공기를 주입하면 팽창 되여 천막을 바르게 세워 주는 방식으로 부피와 무게가 최소인 장점이 있는데 도면을 보면;FIG. 10 is a view illustrating a method of arranging a rubber lake in a folding tent in a portion corresponding to the skeleton of a tent, expanding the inflated lake to make a long bag seam to be maximum, and inflating the air in the air injector, And weight is the minimum.

(가)는 텐트의 전후면 골격도. (나)는 텐트의 우측면 골격도.(A) The front and back skeleton diagram of the tent. (B) is the skeleton of the right side of the tent.

(다)는 좌측면의 창문부가 있는 골격도 인데;(C) is a skeleton with a window on the left side;

공기 주입기가 있는 곳은 가능한 한쪽으로 배치하고 공기 주입기를 병렬로 다른 팽창 호수로 연장하고 공기는 한곳에서 넣어 줄 수 있는데 팽창 호수의 팽창이 완성 시에는 공기의 팽창이 같아져 병렬 연결 사용해 공기 주입을 한 곳에서 할 수도 있으며, 이음핀(308) 으로 연장을 할 수 있다.The air injector is arranged as far as possible and the air injector can be extended to another expansion lake in parallel and the air can be put in one place. When the expansion of the expansion lake is completed, the expansion of the air becomes equal. It can be done in one place and can be extended to the coupling pin 308.

분리된 전면, 후면, 좌우 측면의 연결은 똑딱이 단추,버클, 갈고리 접착을 이용하는데 빗물이 스며들지 않도록 상측면이 외측이 되어 빗물 방지를 하면 된다.Separated front, rear and left and right side connections are made with knotted buttons, buckles and hooks, so that the upper side is outside so that rainwater does not permeate.

창문이 있는 부분에는 4각의 고무줄이 팽창 되여 있어 창문의 구실에 문제가 없도록 하고;In the area where the window is located, the rubber band of the quadrangle is inflated so that there is no problem with the window;

만약 바람이 강한 곳에서는 중앙 천장부에 장대를 배치하고 외측 4곳의 천장부에 빨래 줄로 땅에 말둑을 박고서 팽팽하게 고정하여 주어야 한다.If the wind is strong, place the pole in the central ceiling and fasten it firmly to the ceiling with four outer sides with a clothesline.

(마)는 접이식 모터 보트로서 보트 외선을 만드는 천은 물이 스며들지 않고 쉽게 구멍이 나지 않는 실리콘 등으로 코팅이 된 재질을 사용하고, 부풀어주는 실리콘 팽창 호수는 작은 호수를 여러 겹을 사용하여 하나가 평크가 나도 물속에 가라 안지 않도록 하는데 실리콘 호스는 약간의 펑크에 바람이 반 정도도 빠지면 구멍이 막혀 더 이상 빠지지 않는 장점이 있다.(E) is a folding motor boat, which is made of a material coated with silicon that does not penetrate water easily and does not penetrate water, and the inflating silicon inflating lake uses a small lake as a multi- The silicone hose is a bit of a puncture and if the wind is half full, the hole is blocked and it does not fall anymore.

다시 정리를 하면;When you rearrange it;

고압의 펌프로 공기(물, 유량등)을 기기에 압입하여 팽창된 기구물의 외형 모양이 완성 되는데;Pressurized air (water, flow rate, etc.) is pressurized by a high-pressure pump to complete the shape of the expanded equipment;

기기의 포장 내측 재봉선 주머니에 끼우는데 여러 개의 작은 팽창줄(실리콘 호수등)링에 에어 주입에 5~10배로 팽창을 하여 탄력을 가지는 지지부를 형성 하고;Expanding the air infusion to several small inflation lines (such as a silicon lake) ring by 5 to 10 times so as to sandwich the inner side seam pouch of the device, thereby forming a support having elasticity;

팽창줄의 중간에 다수의 한 방향 주입기를 사용하여 일부의 펑크에도 큰 변화 없이 탄력을 유지하는 접이식 기기.A folding device that maintains elasticity without changing a lot of punctures by using a single directional injector in the middle of the expansion line.

레저용 기기나 헬스용 기기 등이 단단한 형태로 원형 모양이 되는데 보관시에는 에어를 뺄 때 한 방향 주입부를 눌러 주거나 한방향 주입기의 한쪽을 빼어내고, 접어서 가방속에 보관을 한다.Leisure equipment and fitness equipment are made in a circular shape with a hard shape. When storing air, press the injection part in one direction or take out one side of the one direction injector, fold it and store it in the bag.

모터를 이용하는 것은 모든 동력의 주가 되는데 BLDC 모터는 고속회전을 하고 불꽃이 위험한 가스가 새는 곳에서도 사용 하고, 방수를 쉽게 할 수 있어 수중에서 사용하며, 또한 감속기는 큰 힘을 요하는 곳에서 많이 사용되는데 본 발명은 무게가 가볍고 부피 소음이 작아 용도가 많이 사용 될 수 있고;BLDC motors are used in places where high-speed rotation and dangerous flames are leaked, and waterproofing is easy, and the reducer is used in a place where large force is required. The present invention can be widely used because it is light in weight and small in volume noise;

기밀을 요하는 고압 펌프는 압상고가 높아 소방용 또는 높은 위치로 물을 올릴 때 및 콤프레샤등에 사용할 수 있는데 특히 밧데리를 이용해 높은 산악에서도 사용이 용이 하며;High pressure pump requiring high air pressure can be used for water purifier or high position, and for compressor, especially for high mountain by using battery;

팽창 고무 호수를 부풀리는 접이식 텐트는 햇빛을 가리는 파라솔, 에어 침대, 요가용 운동기 등 레이저용 기기와 차량의 뜨거운 햇빛을 가리는 차단 막으로 사용시에는 간격을 주어 공기가 통하게 하면 좋다.The folding tent which inflates the inflating rubber lake is a barrier for covering the sunlight of parasol, air bed, yoga exercise machine and the laser equipment.

N : 자석의 N극을 표기함. VCC : 직류 전원 표기 L1, L2, L3 :모터의 코일 순번 표기
QA, QB, QC : 전자 출력 회로의 스위칭 소자 순번 "H" , "L" : 구형파 전압이 높을 때 , 낮을 때
SA1, SB2, SC3 : 회전자를 검출하는 홀 센서의 순번, 자극 센서의 순번을 표기함.
ON, OFF : 스위치의 연결과, 끊음 N, n: 큰글씨는 자력이 크고, 작은 건 작음
UP, DOWN : 속도 올리고, 낮춤 표기 PS : 파워 스위칭 소자 A,B,C는 순번
직류 모터란 직류 전력으로 운전하는 전동기 임. 회동(회전해 움직임)

Figure pat00001
고무링 진행 순서N: Marks the N pole of the magnet. VCC: Direct current indication L1, L2, L3: Motor coil number indication
QA, QB, QC: Switching element order of the electronic output circuit "H", "L": When the square wave voltage is high,
SA1, SB2, SC3: Indicates the order of the Hall sensors for detecting the rotor and the order of the magnetic sensor.
ON, OFF: Switch connection and disconnection N, n: Large letter has large magnetic force, small letter small
UP, DOWN: Speed up and down PS: Power switching elements A, B,
DC motors are DC motors. Rotation (Rotating movement)
Figure pat00001
Rubber ring progress sequence

Claims (10)

모터의 고정자(44)는 코어를 시계의 태엽처럼 감고, 회전자(47)가 있는 측에는 코일을 감을 슬롯을 배치 하는데 슬롯 끝 부의 폴피스를 날카롭게 하고 폴피스 간격은 좁게 하여 고정자의 슬롯이 없는 쪽의 고정자 코어를 고정을 할 수 있게 슬롯 볼트홀(43)을 뚫어 모터의 하측 케이스(40)에 고정 하고;
고정자의 중앙부 밑면인 바닥 면에 베어링 홀더(42) 자리에 모터축(53)과 베어링을 끼우며;
모터 축에 원판형 회전자(47)을 직각으로 압입해 고정자의 폴피스와 가까이 평행하게 회전자와 고정자의 간격을 최소로 하여 자기저항을 적게 하는 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 기기.
The stator 44 of the motor is wound around the core like a watch winder, and a slot for winding the coil is disposed on the side where the rotor 47 is located. The pole piece of the slot end portion is sharpened and the gap of the pole piece is narrowed, The slot bolt hole 43 is fixed to the lower case 40 of the motor so that the stator core of the motor can be fixed.
A motor shaft (53) and a bearing are fitted in the bearing holder (42) at the bottom surface, which is the bottom surface of the center portion of the stator;
Wherein the disk-shaped rotor (47) is press-fitted perpendicularly to the motor shaft to minimize the gap between the rotor and the stator so as to be parallel to the pole piece of the stator, thereby reducing the magnetic resistance.
제 1항에 있어서,
원판형 회전자의 상하(좌우)부측 링원판 모양의 회전자 계자판(48) 사이에 직육면 회전 자극(49)을 축에서 약30도 기울게 외측부에 균등 배치하고, 하측 고정자측의 계자판은 자력을 분리하기 위한 자극간 갭(50)을 약 3mm 간격으로 축에서 30도 정도 기울어진 스큐(skew)를 주어 토크리플을 감소 하고;
회전자의 결합은 상측면(센서측)의 회전자 계자판은 두껍게 할 수 있으나, 하측 원판은 0.5mm 이하의 철판을 사용하여 상하 계자판의 양측면을 회전자극의 외측에 무자극 리벳못 박음으로 회전 자극을 고정해 중앙에는 모터축(53)을 직각 삽입해 고속에서도 견디는 회전자인 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 이용한 기기.
The method according to claim 1,
(49) is equally arranged on the outer side at a position about 30 degrees from the axis between the upper and lower (right and left) side circular disk-shaped rotor-side plates 48 of the disk-shaped rotor, and the lower- Interstitial gap 50 for separating magnetic force is skewed about 30 mm from the axis at intervals of about 3 mm to reduce torque ripple;
The coupling of the rotor can be made thicker on the rotor side of the upper side (sensor side), but the lower side plate is made of steel plate of 0.5 mm or less and both sides of the upper and lower side plate are fitted with non- And the motor shaft (53) is inserted at a right angle in the center with the rotating magnetic pole fixed. Thus, the rotor is able to withstand high speeds.
제 1항에 있어서,
고정자 코일에 많은 코일을 감아서 전력 소모를 적게 하는 구성에서;
시계태엽 형 코어는 원통 내측까지 코어를 사용하지 않아 코어 로스가 적은데 코어의 높이는 높이고 경은 크게, 두께는 얇게 하여 같은 무게일 때 축에서 자극이 멀어져 지렛대 원리에 더큰 힘을 내며;
종래 모터 보다 코어의 높이를 높여 코일의 두께를 축소하고 내측의 공간에 전자 구동회로, 센서부등을 내장하여 모터 전체의 부피를 작아지게 하는 콤팩트화를 하며;
슬롯에 코일의 턴수를 많이 감아서 흐르는 전류는 줄이고도, 큰 자력의 힘을 갖도록 함으로서 효율을 증대 할 수 있는 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 이용한 기기.
The method according to claim 1,
In a configuration in which many coils are wound around a stator coil to reduce power consumption;
The clockwork type core does not use the core up to the inner side of the cylinder, so the core loss is small. The core height is high, the diameter is large, the thickness is thin, the stimulus is removed from the axis when the weight is the same,
The thickness of the coil is reduced by increasing the height of the core than that of the conventional motor and the electromagnetic drive circuit and the sensor are incorporated in the inner space, thereby making the overall size of the motor small;
And the efficiency is increased by increasing the number of turns of the coil in the slot to reduce the current flowing through the slot, thereby increasing the efficiency of the DC motor.
제 1항에 있어서,
크러치 베어링으로 소음이 없이 감속비가 큰 감속기를 구성하기 위하여;
모터의 회전력을 운동 변환통(82)에 전달 하는데 모터축(53)에 홀수개의 사인파 링판(54)을 직각 압입하여 외측의 9시, 3시 방향에 밀착된 소링 1, 2(55, 56)를 운동 변환통(82)의 9시 입력홀(83)에 소지렛대 1, 2 (71, 72)를 접속해 운동 원판 변환통(82)의 12시, 6시 출력홀(84, 85)에 12시, 6시 운동대를 회동 접속하여 감속축(93)에 끼워진 크러치 베어링 1, 2(90, 91)에 직각 삽입된 12시, 6시 지렛대(88, 89)와 12시, 6시 운동대를 회동 연결해 모터의 회전을 지렛대와 크러치 베어링의 크러치 작용에 감속축이 회전하는 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 기기.
The method according to claim 1,
To construct a reducer with a large reduction ratio without noise by using a crutch bearing;
The sine rings 1 and 2 (55 and 56) closely attached to the outer side at 9 o'clock and 3 o'clock by means of an odd number of sine wave ring plates 54 are pressed into the motor shaft 53 at right angles to transmit the rotational force of the motor to the motion converting cylinder 82, The small balls 1 and 2 (71 and 72) are connected to the 9 o'clock input hole 83 of the motion converting cylinder 82 and the 12 o'clock and 6 o'clock output holes 84 and 85 of the moving disk changer 82 12 and 6 o'clock levers 88 and 89 inserted at right angles to the crutch bearings 1 and 2 (90 and 91) which are pivotally connected to the 12 o'clock and 6 o'clock moving bands and fitted to the reduction shaft 93, And the deceleration shaft is rotated by the crank action of the lever and the crush bearing.
제 4항에 있어서,
모터의 고속 회전을 크랭크 동작에 감속된 감속축(13, 93)2)에 끼워진 크러치B 9시, 3시(베어링 130, 131)에 직각으로 압입된 9시, 3시지렛대 이동에 크러치 작용에 회전 속도를 조정하는 감속기로;
모터(101)의 모터축(102) 끝에 직각 압입된 속도 조정대(103)의 속도 나사(104)의 조정에 모터의 축에서 모터 출력링(106)의 모터 출력링홀(107) 위치 변화로 사인파의 크기가 변동에 속도 조정을 하는데;
모터 출력링홀에 크랭크 이동대(110)을 운동 원판(112)의 6시 입력홀(111) 회동 접속 하고;
운동 원판의 9시 출력홀(120)에서 9시 전달대(122)을 9시 지렛대(124)에 회동 접속하고;
운동 원판의 3시 출력홀(121)에서 3시 전달대(123)을 3시 지렛대(125)에 회동 접속하고;
9시 지렛대 끝은 감속 출력축(132)에 끼워진 9시 크러치 B(베어링 130)에 직각 접속하고;
3시 지렛대 끝은 감속 출력축(132)에 끼워진 3시 크러치 B(베어링 131)에 직각 접속하면;
모터의 회전 운동이 지렛대와 크러치 B(베어링)의 크러치 동작에 감속 출력축이 회전을 하는데;
속도 나사(104) 끝의 속도 레버(105) 조정에 따라서 감속 출력축(132, 93)의 속도가 변하는 무단 감속 동작을 하는 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 이용한 기기.
5. The method of claim 4,
The crankshaft is moved to the 9 o'clock and 3 o'clock lefthand pushed in at right angles to the crankshaft B 9 o'clock and 3 o'clock (bearings 130 and 131) sandwiched between the decelerating shafts 13 and 93 decelerated by the crank operation. A decelerator for adjusting the rotation speed;
The position of the motor output ring hole 107 of the motor output ring 106 on the axis of the motor is adjusted by adjusting the speed screw 104 of the speed adjuster 103 inserted into the motor shaft 102 at the end of the motor shaft 102, Adjust the speed to the size variation;
The crank moving base 110 is rotatably connected to the motor output ring hole through the 6 o'clock input hole 111 of the motion disk 112;
Connecting the 9 o'clock delivery belt 122 to the 9 o'clock lever 124 in the 9 o'clock output hole 120 of the motion plate;
The 3 o'clock delivery belt 123 is rotatably connected to the 3 o'clock lever 125 in the 3 o'clock output hole 121 of the motion plate;
The 9 o'clock lever end is perpendicularly connected to the 9 o'clock clutch B (bearing 130) fitted in the reduction output shaft 132;
The end of the 3 o'clock lever is perpendicularly connected to the 3 o'clock clutch B (bearing 131) fitted to the reduction output shaft 132;
The rotation of the motor causes the reduction output shaft to rotate when the lever and the crutch B (bearing) are crushed.
Wherein an endless deceleration operation is performed in which the speed of the deceleration output shaft (132, 93) is changed in accordance with the adjustment of the speed lever (105) at the end of the speed screw (104).
제 5항에 있어서,
크러치 베어링 1 (90)과 크러치 베어링 2(91)의 크러치 작용과 역 크러치 1, 역 크러치 2(114, 115)는 같은 방향으로 같은 속도로 회전을 하는데 감속축(93)이 무부하에서 과속을 할 수 있는데 방지 방법은;
크러치 베어링 1, 2(90, 91)부 구성 처럼 역 크러치 1, 2(114, 115)부도 운동 변환통(82)의 12시 출력홀, 6시 출력홀(84, 85)에서 역 운동대 1, 2(118, 119)를 역 크러치축(113)에 끼워진 역 크러치 1, 2(114, 115)에 직삽입된 역 지렛대 1, 2(116, 117)에 회동 연결되여 정방향 속도(감속축 속도)와 같이 회전 하는데;
감속축(93)에 압입된 벨트 링(99)과 역 크러치축(64)에 끼운 역베어링 크러치(98) 외측 벨트 링에 역방지 벨트(97)를 연결하여 감속축(93)의 속도가 역 크러치축(64) 보다 속도가 더 빠르면 역 베어링이 크러치가 크러치되여 속도 상승없이 정속을 유지 하는 것을 특징으로 하는직류 모터 감속기를 이용한 기기.
6. The method of claim 5,
The crankshaft 1 and the reverse clutch 2 114 and 115 rotate in the same direction at the same speed and the decelerating shaft 93 is overspeed at no load There are ways to prevent it;
The output ports of the reverse crankshaft 1 and 2 (114 and 115) of the crankshaft bearing 1 and 2 (90 and 91) 2 (118, 119) are pivotally connected to the reverse levers 1, 2 (116, 117) inserted directly into the reverse clutch 1, 2 (114, 115) inserted in the reverse clutch shaft 113, );
The reverse belt 94 is connected to the outer belt ring of the reverse bearing crutch 98 sandwiched between the belt ring 99 pushed into the reduction shaft 93 and the reverse clutch shaft 64 so that the speed of the reduction shaft 93 is reversed And wherein the reverse bearing is configured to maintain the constant speed without increasing the speed when the speed of the reverse bearing is higher than that of the crankshaft (64).
제 5항에 있어서,
축에 크러치 베어링을 끼우고 직각으로 지렛대를 접속해 지렛대를 좌우시 크러치가 되여 축이 정방향 회전을 하고, 반대 방향으로 크리치 베어링을 끼우고 이동시 역 방향으로 도는데, 양측 모두 지렛대의 길이 대 축의 반지름에 비례하는 감속비를 갖는 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 기기.
6. The method of claim 5,
The crankshaft rotates in the forward direction, and the crutch bearing is inserted in the opposite direction. When the crankshaft is moved, the crankshaft rotates in the reverse direction. And a reduction gear ratio proportional to the rotation speed of the DC motor.
제 5항에 있어서,
모터의 회전을 감속한 감속기 출력축(132, 93)으로 고압 펌프의 베인 1, 2(9, 10)를 회전 하는데;
펌프의 중앙에서 베인 1, 2를 회전하기 위해 외측의 원형 펌프 하우징(1) 내측에 입력 수로(6) 그내측에 출력 수로(7)를 링 모양으로 내측에서 연결 수로를 형성하고 외부 흡입구와 토출구는 좌우측에 배치해 베인이 회전하는 펌핑실 벽(26)을 정원으로 하고, 중앙의 감속 출력축(93 일명 펌프축)에 압입된 회전 원판(21)의 회전 걸림홀(28)에 걸린 베인의 걸림핀(13)은 베인과 함께 돌고 외측의 베인 고정홀(18)에 걸린 베인은 멈추어 베인 끼리의 날개가 좁혀지면 배출을 하고 넓혀 질 때 흡입을 하는 구성으로 동작하여 고압 펌핑을 하는 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 이용한 기기.
6. The method of claim 5,
Rotates the vanes 1, 2 (9, 10) of the high-pressure pump to the decelerator output shafts 132, 93 that decelerate the rotation of the motor;
In order to rotate the vanes 1 and 2 at the center of the pump, an input water channel 6 is formed inside the outer circular pump housing 1, an output water channel 7 is formed inside thereof, and a connecting water channel is formed in a ring shape from the inside, The pumping chamber wall 26 in which the vane is rotated is disposed at the right and left sides and the vane is caught in the rotation locking hole 28 of the rotary disk 21 which is pressed into the deceleration output shaft 93 The pin 13 is rotated together with the vane and the vane held in the vane fixing hole 18 on the outer side is stopped so that the vane is sucked when the vanes are narrowed and sucked when the vane is widened to perform high pressure pumping Appliances using DC motor speed reducer.
제 5항에 있어서,
모터를 구동하기 위한 전자 구동 회로에서 고가의 부품으로 파워 스위칭부의 파귀가 잘 되는데 스위칭부를 보호저항이 있는 QA, QB, QC로 약간 빠르게 ON 하고 약간 늦게 OFF 하는 동작을 하여 파워 스위칭 소자 PS에 걸리는 전압을 낮추어서 파괴됨을 막아주는 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 기기.
6. The method of claim 5,
In the electronic drive circuit for driving the motor, the power switching part is easily waved with expensive parts. The switching part is turned on slightly faster by QA, QB, and QC with the protection resistors, and is turned off slightly later, To thereby prevent the motor from being destroyed.
제 8항에 있어서,
고압의 펌프로 공기(물, 유량등)을 기기에 압입하여 팽창된 기구물의 외형 모양이 완성 되는데;
기기의 포장 내측 재봉선 주머니에 끼우는데 여러 개의 작은 팽창줄(실리콘 호수등)링에 에어 주입을 5~10배로 하여 팽창된 탄력의 지지부를 형성 하고;
팽창줄의 중간에 다수의 한 방향 주입기를 사용하여 일부의 평크에도 큰 변화 없이 탄력을 유지하는 팽창줄부를 갖는 것을 특징으로 하는 직류 모터 감속기를 이용한 기기.
9. The method of claim 8,
Pressurized air (water, flow rate, etc.) is pressurized by a high-pressure pump to complete the shape of the expanded equipment;
Forming a supporting portion of the inflated elastic force by inserting air infusion into the plurality of small inflation lines (such as a silicon lake) by 5 to 10 times to fit the inner side seam pouch of the device;
And a plurality of one directional injectors are used in the middle of the expansion line to maintain an elasticity without changing a part of the flatness.
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