KR20180124632A - Stator Assembly for Direct Driven Driving Apparatus of Washing Machine - Google Patents

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KR20180124632A
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장정철
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Abstract

According to the present invention, a stator assembly for a driving apparatus for a direct driven washing machine comprises: a stator core; an insulator surrounding the stator core; a central space inside the stator core and the insulator; and a lever unit coupling unit formed in the insulator to couple a lever unit.

Description

직결식 세탁기용 구동 장치의 스테이터 어셈블리{Stator Assembly for Direct Driven Driving Apparatus of Washing Machine}Technical Field [0001] The present invention relates to a stator assembly for a direct drive type washing machine,
본 발명은 세탁기용 구동 장치에 관한 것이다. 보다 구체적으로 본 발명은 직결식 세탁기용 구동 장치에서 모터의 회전을 감속하여 구동이 가능하도록 구성한 신규의 세탁기용 구동 장치의 스테이터 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a driving apparatus for a washing machine. More particularly, the present invention relates to a stator assembly of a driving apparatus for a new washing machine, which is configured to be able to be driven by reducing the rotation of a motor in a driving apparatus for a direct coupling type washing machine.
일반적으로 세탁기는 펄세이터 세탁기와 드럼 세탁기로 구분된다. 펄세이터 세탁기와 드럼 세탁기는 서로 구동 방식이 상이하다. 예를 들어, 펄세이터 세탁기에 사용되는 구동장치는 대한민국 등록특허 제10-1603210호, 공개특허공보 제10-2004-0071404호 및 제10-2004-0071417호에 제시되어 있고, 드럼 세탁기용 구동 장치는 대한민국 공개특허공보 제10-2017-0010031호, 제10-2015-0009345호, 제10-2013-0091589호에 개시되어 있다.Generally, a washing machine is divided into a pulsator washing machine and a drum washing machine. The pulse washing machine and the drum washing machine are driven differently from each other. For example, a drive device used in a pulse washer is disclosed in Korean Patent No. 10-1603210, Japanese Patent Laid-Open Nos. 10-2004-0071404 and 10-2004-0071417, Are disclosed in Korean Patent Publication Nos. 10-2017-0010031, 10-2015-0009345, and 10-2013-0091589.
펄세이터 세탁기는 세탁조가 고정되어 있고, 세탁조 중심부에 설치된 펄세이터(pulsator)의 회전에 의해 세탁 또는 헹굼 모드에서 물의 흐름을 만들어 세탁물을 세탁 또는 헹굼을 할 수 있도록 하고 있다. 이러한 펄세이터는 세탁축에 의하여 회전하는데, 세탁 및 헹굼 모드에서 펄세이터(pulsator)의 작동은 저속 및 고토크로 회전해야 한다. 탈수 모드에서는 세탁조가 고속, 저토크로 회전해야 한다. 펄세이터 세탁기는 그러한 작동을 위해 모터의 회전 속도 및 토크를 조절하기 위한 감속기가 설치되고, 감속기의 작동은 클러치에 의해 이루어지도록 하고 있다.The pulsator washing machine has a washing tub fixed thereto, and the laundry is washed or rinsed by making a flow of water in a washing or rinsing mode by rotating a pulsator installed at the center of the washing tub. The pulsator is rotated by the washing shaft, and the operation of the pulsator in the washing and rinsing mode must be rotated at low speed and high torque. In the dehydration mode, the washing tub must be rotated at high speed and low torque. The pulsator washing machine is provided with a speed reducer for adjusting the rotation speed and torque of the motor for such operation, and the operation of the speed reducer is made by the clutch.
드럼 세탁기에는 모터가 터브에 고정되고, 터브 내에 설치된 세탁조(드럼)가 모터에 직접 연결되어 모터의 회전에 의해 세탁조가 회전하는 직결식 구동 장치가 널리 사용되고 있다. 이러한 직결식 구동 장치에서는 모터의 회전 속도를 제어하여 세탁 , 헹굼 및 탈수 모드에 필요한 회전수를 제공하고 있다.In a drum type washing machine, a direct drive type in which a motor is fixed to a tub and a washing tub (drum) installed in the tub is directly connected to the motor and the washing tub is rotated by the rotation of the motor is widely used. In this direct drive type drive device, the rotation speed of the motor is controlled to provide the rotation speed necessary for the washing, rinsing and dewatering modes.
그런데, 직결식 구동 장치에서 모터의 회전축이 직접 세탁조를 회전시키고 있기 때문에, 세탁 또는 헹굼 모드의 저속 운전시에는 모터의 작동 효율이 떨어질 수밖에 없다. 그렇다고 펄세이터 세탁기에서 사용되는 클러치나 감속기구를 적용하기에는 드럼 세탁기 및 직결식 구동 장치의 구조적 특성이나 한계로 인하여 적용되기 어려운 실정이다.However, since the rotation shaft of the motor directly rotates the washing tub in the direct drive type driving apparatus, the operating efficiency of the motor is inevitably lowered at the time of the low speed operation in the washing or rinsing mode. However, it is difficult to apply the clutch or deceleration mechanism used in the pulsator washing machine because of the structural characteristics and limitations of the drum washing machine and the direct drive type driving device.
이에 본 발명자들은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 직결식 구동 장치에 감속기를 적용한 새로운 구조의 세탁기용 구동 장치를 제안하고자 한다.In order to solve the above-mentioned problems, the present inventors propose a driving apparatus for a washing machine with a new structure in which a speed reducer is applied to a direct drive type driving apparatus.
본 발명의 목적은 새로운 구조의 세탁기용 구동 장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a driving device for a washing machine of a new structure.
본 발명의 다른 목적은 새로운 구조의 세탁기용 구동 장치의 스테이터 어셈블리를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a stator assembly of a driving apparatus for a washing machine of a new structure.
본 발명의 또 다른 목적은 드럼 세탁기의 구동 장치에 감속기 구조를 적용하여 구동 효율이 높은 세탁기용 구동 장치를 제공하는 것이다.It is still another object of the present invention to provide a driving apparatus for a washing machine having a high driving efficiency by applying a speed reducer structure to a driving apparatus of a drum washing machine.
본 발명의 상기 목적 및 기타 내재 되어 있는 목적은 아래 설명되는 본 발명에 의하여 모두 용이하게 달성될 수 있다.The above objects and other intrinsic objects of the present invention can be easily achieved by the present invention described below.
본 발명에 따른 직결식 세탁기용 구동 장치의 스테이터 어셈블리는The stator assembly of the direct drive type washing machine according to the present invention includes:
스테이터 코어;Stator core;
상기 스테이터 코어를 감사는 인슐레이터;The stator core is audited by an insulator;
상기 스테이터 코어 및 상기 인슐레이터 안쪽의 중앙 공간; 및A central space inside the stator core and the insulator; And
상기 인슐레이터에 형성되고 레버 유닛을 결합하기 위한 레버 유닛 결합부;A lever unit engaging portion formed on the insulator and coupled to the lever unit;
를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a control unit.
본 발명에서, 상기 레버 유닛은 상기 레버 유닛 결합부에 고정되는 레버 홀더, 상기 레버 홀더와 회전 가능하도록 제1 힌지에서 결합되는 제1 레버, 및 상기 레버 홀더와 회전 가능하도록 제2 힌지에서 결합되며 상기 제1 레버와 접촉하여 상기 제1 레버와 함께 작동하는 제2 레버를 포함하여도 좋다.In the present invention, the lever unit may include a lever holder fixed to the lever unit engaging portion, a first lever coupled to the lever holder at a first hinge so as to be rotatable, and a second lever coupled to the lever holder at a second hinge to be rotatable And a second lever which is in contact with the first lever and cooperates with the first lever.
본 발명에서, 상기 중앙 공간에는 전방 및 후방으로 이동 가능하도록 감속 커플링 유닛이 위치하는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the central space is provided with a reduction coupling unit so as to be movable forward and rearward.
본 발명에서, 상기 인슐레이터에는 터브와 결합되기 위한 복수 개의 결합 홀이 형성되어 있는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the insulator has a plurality of coupling holes for coupling with the turbine.
본 발명은 세탁기의 직결식 구동 장치에 감속기 구조를 적용함으로써 세탁 또는 헹굼 모드에서 최적의 감속비를 적용할 수 있어 에너지 효율을 극대화할 수 있는 세탁기용 구동 장치 및 그것의 스테이터 어셈블리를 제공하는 발명의 효과를 갖는다.The present invention provides a driving device for a washing machine and a stator assembly thereof that can maximize energy efficiency by applying an optimum reduction ratio in a washing or rinsing mode by applying a speed reducer structure to a direct drive type washing machine. .
도 1은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치를 후방 쪽에서 바라본 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치를 전방 쪽에서 바라본 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치에서 터브를 분리하여 후방 쪽에서 바라본 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치에서 터브를 분리하여 전방 쪽에서 바라본 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치를 분해하여 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치의 감속 커플링 유닛을 전방 쪽에서 바라본 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치의 감속 커플링 유닛을 후방 쪽에서 바라본 사시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치의 감속 커플링 유닛을 분해하여 나타낸 사시도이다.
도 9는 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치의 스테이터 어셈블리를 나타낸 사시도이다.
도 10은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치의 레버 유닛의 작동 원리를 나타낸 측면도이다.
도 11은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치의 레버 유닛과 감속 커플링 유닛의 세탁 또는 헹굼 모드에서의 작동을 나타낸 측면도이다.
도 12는 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치의 레버 유닛과 감속 커플링 유닛의 탈수 모드에서의 작동을 나타낸 측면도이다.
도 13은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치의 로터 어셈블리를 나타낸 사시도이다.
도 14는 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치의 로터 어셈블리를 나타낸 단면도이다.
도 15는 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치가 세탁 또는 헹굼 모드에서 작동할 때의 구조를 나타낸 단면도이다.
도 16은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치가 탈수 모드에서 작동할 때의 구조를 나타낸 단면도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
1 is a perspective view of a driving apparatus for a washing machine according to the present invention, viewed from the rear side.
2 is a perspective view of a driving apparatus for a washing machine according to the present invention as viewed from the front side.
3 is a perspective view of the driving device for a washing machine according to the present invention when viewed from the rear side of the tub separated from the tub.
4 is a perspective view of the driving device for a washing machine according to the present invention, as viewed from the front side, when the tub is separated.
FIG. 5 is a perspective view of a driving apparatus for a washing machine according to the present invention.
6 is a perspective view of the reduction coupling unit of the driving apparatus for a washing machine according to the present invention as viewed from the front side.
7 is a perspective view of the rear side of the reduction coupling unit of the driving apparatus for a washing machine according to the present invention.
8 is a perspective view showing the decompression coupling unit of the driving apparatus for a washing machine according to the present invention in an exploded manner.
9 is a perspective view illustrating a stator assembly of a driving apparatus for a washing machine according to the present invention.
10 is a side view showing the operation principle of a lever unit of a driving apparatus for a washing machine according to the present invention.
11 is a side view showing the operation of the lever unit and the reduction coupling unit in the washing or rinsing mode of the washing machine driving apparatus according to the present invention.
12 is a side view showing the operation of the lever unit and the reduction coupling unit of the driving apparatus for washing machine according to the present invention in the dehydration mode.
13 is a perspective view illustrating a rotor assembly of a driving apparatus for a washing machine according to the present invention.
14 is a sectional view showing a rotor assembly of a driving apparatus for a washing machine according to the present invention.
15 is a sectional view showing the structure of the driving apparatus for washing machine according to the present invention when it operates in a washing or rinsing mode.
16 is a sectional view showing the structure of the driving apparatus for washing machine according to the present invention when it operates in the dewatering mode.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)를 후방 쪽에서 바라본 사시도이고, 도 2는 전방 쪽에서 바라본 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)에서 터브(10)를 분리하여 후방 쪽에서 바라본 사시도이고, 도 4는 전방 쪽에서 바라본 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view of a driving apparatus 1 for a washing machine according to the present invention viewed from the rear side, FIG. 2 is a perspective view seen from a front side, and FIG. 3 is a front view of the driving apparatus 1 for a washing machine according to the present invention. Fig. 4 is a perspective view from the front side. Fig.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)는 터브(10), 감속 커플링 유닛(20), 스테이터 어셈블리(30) 및 로터 어셈블리(40)를 포함하여 이루어진다.1 to 4, a driving apparatus 1 for a washing machine according to the present invention includes a tub 10, a reduction coupling unit 20, a stator assembly 30, and a rotor assembly 40 .
터브(10)는 세탁기의 본체(또는 캐비닛이라고도 한다)(도시되지 않음)에 고정되어 설치된다. 터브(10)의 중앙부에는 샤프트(11)의 말단이 전방 쪽으로 관통되어 위치한다. 참고로, 본 명세서에서 '전방'과 '후방'은 터브(10)와 로터 어셈블리(40)의 위치를 기준으로, 터브(10) 쪽을 '전방', 로터 어셈블리(40) 쪽을 '후방'으로 정의하여 사용한다.The tub 10 is fixedly installed in a main body (or a cabinet) of a washing machine (not shown). At the center of the tub (10), the end of the shaft (11) penetrates forward. In the present specification, 'front' and 'rear' refer to 'front' side of the tub 10 and 'rear' side of the rotor assembly 40 with respect to the positions of the tub 10 and the rotor assembly 40, .
샤프트(11)의 회전은 모터의 회전 구동력이 감속 커플링 유닛(20)을 통해 전달되어 이루어진다. 참고로, 본 명세서에서 사용되는 용어 '모터'는 스테이터 어셈블리(30) 및 로터 어셈블리(40)를 함께 지칭하는 것으로 사용한다. 도 4에서와 같이, 감속 커플링 유닛(20)은 스테이터 어셈블리(30)의 내측에 위치하며, 로터 어셈블리(40)의 회전은 감속 커플링 유닛(20)을 회전시키고, 감속 커플링 유닛(20)의 회전은 샤프트(11)의 회전을 일으킨다. 감속 커플링 유닛(20)은 레버 유닛(300)의 작동에 정상 작동 모드와 감속 작동 모드로 전환된다. 정상 작동 모드에서 로터 어셈블리(40)의 회전 속도는 샤프트(11)의 회전 속도와 같기 때문에 고속의 탈수 모드가 적용된다. 감속 작동 모드에서 로터 어셈블리(40)의 회전 속도는 샤프트(11)의 회전 속도 보다 감속되어 작동하므로 저속의 세탁 또는 헹굼 모드로 작동한다.The rotation of the shaft 11 is achieved by transmitting the rotational driving force of the motor through the deceleration coupling unit 20. As used herein, the term " motor " is used herein to refer to a stator assembly 30 and a rotor assembly 40 together. 4, the deceleration coupling unit 20 is located inside the stator assembly 30 and the rotation of the rotor assembly 40 rotates the deceleration coupling unit 20 and the deceleration coupling unit 20 The rotation of the shaft 11 causes the rotation of the shaft 11. The deceleration coupling unit 20 is switched to the normal operation mode and the deceleration operation mode for the operation of the lever unit 300. [ In the normal operation mode, since the rotational speed of the rotor assembly 40 is equal to the rotational speed of the shaft 11, a high-speed dehydration mode is applied. In the decelerating operation mode, the rotational speed of the rotor assembly 40 is reduced by operating at a speed lower than the rotational speed of the shaft 11, and thus operates in a low-speed washing or rinsing mode.
터브(10)의 전방 내측에는 샤프트(11) 말단에 결합되는 세탁조(또는 '드럼'이라고도 한다)(도시되지 않음)가 위치한다. 터브(10)의 중앙부 전방 쪽에는 터브 베어링 삽입부(101)가 형성된다. 터브 베어링 삽입부(101)에 결합되는 터브 베어링(12)은 샤프트(11)의 회전을 지지한다. 터브(10)의 후방에는 중심부로부터 외측으로 방사상으로 형성되어 있는 레버 유닛 위치 공간(102)이 형성되어 있으며, 이 공간은 터브 측면의 개방 홈(102a)까지 연장되어 있다. 레버 유닛(300)의 제1 레버(320)는 레버 유닛 위치 공간(102)에 위치한다. 제1 레버(320)는 레버 유닛 위치 공간(102) 및 개방 홈(102a)을 통해 연장되는 별도의 와이어(도시되지 않음) 등에 의해 터브 일측에 설치되는 배수 밸브 모터(도시되지 않음)와 연결될 수 있다. 배수 밸브 모터는 배수 밸브를 제어하는 동시에 레버 유닛(300)의 작동을 제어할 수 있다.A drum (also referred to as a drum) (not shown) is connected to the front end of the tub 10 and coupled to the end of the shaft 11. A tub bearing insertion portion (101) is formed on the front side of the center of the tub (10). The tub bearing 12 coupled to the tub bearing insertion portion 101 supports the rotation of the shaft 11. A lever unit position space 102 formed radially outward from the central portion is formed at the rear of the tub 10, and this space extends to the opening groove 102a on the side surface of the tub. The first lever 320 of the lever unit 300 is located in the lever unit position space 102. The first lever 320 can be connected to a drain valve motor (not shown) installed at one side of the tub by a separate wire (not shown) extending through the lever unit position space 102 and the opening groove 102a have. The drain valve motor can control the operation of the lever unit 300 while controlling the drain valve.
도 3을 참조하면, 터브(10)의 후방측 중앙부에는 스테이터 어셈블리(30)를 결합하기 위해 돌출되어 형성되어 있는 모터 결합부(103)가 형성되어 있다. 모터 결합부(103)에는 복수의 정렬 돌기(103a)와 결합 홀(103b)이 형성되어 있다. 정렬 돌기(103a)는 스테이터 어셈블리(30)에 형성된 정렬 홀(34)에 결합되면서 스테이터 어셈블리(30)가 정위치로 터브(10)에 위치하도록 한다. 결합 홀(103b)은 스테이터 어셈블리(30)에 형성된 별도의 결합 홀(35)과 연통되어, 볼트와 같은 별도의 체결 수단에 의해 스테이터 어셈블리(30)가 터브(10)에 결합되도록 한다.Referring to FIG. 3, a motor coupling portion 103 protruded to engage the stator assembly 30 is formed at the center of the rear side of the tub 10. A plurality of alignment protrusions 103a and a coupling hole 103b are formed in the motor coupling portion 103. [ The alignment protrusion 103a is engaged with the alignment hole 34 formed in the stator assembly 30 so that the stator assembly 30 is positioned in the tub 10 in the correct position. The coupling hole 103b communicates with a separate coupling hole 35 formed in the stator assembly 30 so that the stator assembly 30 is coupled to the tub 10 by a separate fastening means such as a bolt.
터브(10)의 중앙부에는 샤프트가 관통하는 샤프트 관통부(104)가 형성되어 있다. 터브(10)의 샤프트 관통부(104)의 후방측 입구 주변에는 방사상으로 형성된 터브 톱니(105)를 갖는다. 터브 톱니(105)는 후술하는 바와 같이, 세탁 및 헹굼 모드에서 감속 커플링 유닛(20)과 결합되어, 감속 커플링 유닛(20)이 샤프트(11)의 감속 회전을 일으키도록 한다. 샤프트 관통부(104)의 내측에는 스프링 지지부(106)가 단차 형상으로 형성되어, 스프링(24)의 일단을 지지하도록 한다.At the center of the tub (10), a shaft penetration portion (104) through which the shaft passes is formed. Around the rear side inlet of the shaft penetration portion 104 of the tub 10, there is provided a tub tooth 105 formed radially. The tub teeth 105 are engaged with the reduction coupling unit 20 in the washing and rinsing mode to cause the reduction coupling unit 20 to cause a reduced rotation of the shaft 11, as described below. On the inside of the shaft penetration portion 104, a spring support portion 106 is formed in a stepped shape to support one end of the spring 24.
도 5는 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)를 분해하여 도시한 사시도이다.Fig. 5 is a perspective view of the driving apparatus 1 for a washing machine according to the present invention.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)는 터브(10), 감속 커플링 유닛(20), 스테이터 어셈블리(30), 로터 어셈블리(40)로 이루어진다. 터브(10)에는 샤프트(11)가 관통되고 샤프트(11)의 회전이 지지된다. 감속 커플링 유닛(20)은 스테이터 어셈블리(30)의 중앙 공간(33)에 위치하면서 레버 유닛(300)에 의해 전방 및 후방으로 이동한다. 스테이터 어셈블리(30)는 터브(10)에 고정되어 결합된다. 스테이터 어셈블리(30)에는 레버 유닛(300)이 결합되어 감속 커플링 유닛(20)을 전방 및 후방으로 이동시킨다. 로터 어셈블리(40)는 스테이터 어셈블리(30)를 감싸는 위치에서 회전한다. 샤프트(11)의 후방 쪽 부분은 로터 어셈블리(40)를 관통하는데, 로터 어셈블리(40)는 샤프트(11)와 고정되어 결합되는 것이 아니라, 샤프트(11)의 회전을 로터 어셈블리(40)의 중앙부에 설치된 엔드 베어링(44)에 의해 지지하고 있다. 체결 수단(45)은 샤프트(11)의 후방 말단에 결합되어 로터 어셈블리(40)가 후방 쪽으로 이탈하는 것을 방지해 주고 있다.5, the driving apparatus 1 for a washing machine according to the present invention comprises a tub 10, a reduction coupling unit 20, a stator assembly 30, and a rotor assembly 40. As shown in FIG. A shaft (11) is passed through the tub (10) and the rotation of the shaft (11) is supported. The deceleration coupling unit 20 moves forward and backward by the lever unit 300 while being positioned in the central space 33 of the stator assembly 30. [ The stator assembly (30) is fixedly coupled to the tub (10). The lever unit 300 is coupled to the stator assembly 30 to move the deceleration coupling unit 20 forward and backward. The rotor assembly 40 rotates at a position surrounding the stator assembly 30. The rear portion of the shaft 11 passes through the rotor assembly 40. The rotor assembly 40 is not fixedly coupled to the shaft 11 but is mounted on the center portion of the rotor assembly 40, And is supported by an end bearing 44 provided at the end portion. The fastening means 45 is coupled to the rear end of the shaft 11 to prevent the rotor assembly 40 from moving backward.
샤프트(11)의 전방 쪽의 말단은 세탁조 결합부(111)로, 여기에 세탁조(도시되지 않음)가 고정되어 샤프트(11)와 세탁조가 함께 회전한다. 샤프트(11)의 후방 쪽의 말단은 체결부(112)로 너트 등과 같은 체결 수단(45)이 결합된다. 샤프트(11)의 중간 부분에는 축 방향으로 형성된 샤프트 스플라인(113)이 형성되어 있으며, 샤프트 스플라인(113)의 전방에는 커플링 스토퍼부(114)가 단차 형태로 형성되어 있다. 샤프트 스플라인(113)에는 감속 커플링 유닛(20)이 제한된 거리 내에서 축방향으로 이동 가능하도록 결합된다. 커플링 스토퍼부(114)는 감속 커플링 유닛(20)의 전방 말단부의 전방 쪽으로의 이동을 제한할 수 있다. 샤프트(11)의 전방 쪽 부분은 터브 베어링(12)에 의하여 회전 가능하도록 지지되고, 샤프트(11)의 후방 쪽 부분은 로터 어셈블리(40)의 엔드 베어링(44)에 의하여 회전 가능하도록 지지된다.The front end of the shaft 11 is connected to the washing tub coupling portion 111, and a washing tub (not shown) is fixed to the tub 11, so that the shaft 11 and the washing tub rotate together. The rear end of the shaft 11 is coupled with a fastening means 45 such as a nut to the fastening portion 112. A shaft spline 113 formed in an axial direction is formed at an intermediate portion of the shaft 11 and a coupling stopper portion 114 is formed in a stepped shape in front of the shaft spline 113. [ In the shaft spline 113, the reduction coupling unit 20 is movably coupled in the axial direction within a limited distance. The coupling stopper portion 114 can limit the forward movement of the front end portion of the deceleration coupling unit 20. The front portion of the shaft 11 is rotatably supported by the tub bearing 12 and the rear portion of the shaft 11 is rotatably supported by the end bearing 44 of the rotor assembly 40. [
감속 커플링 유닛(20)은 샤프트(11)와 스플라인으로 결합되어 축방향으로 전, 후방 이동이 제한적인 거리 내에서 가능하다. 이러한 감속 커플링 유닛(20)은 스테이터 어셈블리(30) 안쪽의 중앙 공간(33)에서 이루어진다. 스프링(24)은 터브(10)의 샤프트 관통부(104) 내측으로 단차지게 형성된 스프링 지지부(106)와, 감속 커플링 유닛(20)의 전방의 면 사이에 위치하여, 감속 커플링 유닛(20)을 후방 쪽으로 밀어내는 힘을 가한다. 따라서, 감속 커플링 유닛(20)이 터브(10) 쪽에 위치할 때에는 스프링(24)이 압축된다. 감속 커플링 유닛(20), 스테이터 어셈블리(30) 및 로터 어셈블리(40)의 자세한 구성은 이하에서 각각에 대한 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.The reduction coupling unit 20 is splined to the shaft 11 so that axial backward movement is possible within a limited range. This reduction coupling unit 20 is made in the central space 33 inside the stator assembly 30. The spring 24 is located between the front surface of the reduction coupling unit 20 and the spring support portion 106 which is formed to be stepped inside the shaft penetration portion 104 of the tub 10 so that the reduction coupling unit 20 ) To the rear side. Therefore, when the deceleration coupling unit 20 is positioned on the side of the tub 10, the spring 24 is compressed. The detailed configuration of the deceleration coupling unit 20, the stator assembly 30, and the rotor assembly 40 will be described below with reference to the respective drawings.
도 6은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)의 감속 커플링 유닛(20)을 전방 쪽에서 바라본 사시도이고, 도 7은 후방 쪽에서 바라본 사시도이며, 도 8은 감속 커플링 유닛(20)을 분해하여 나타낸 사시도이다.FIG. 6 is a perspective view of the reduction coupling unit 20 of the driving apparatus 1 for a washing machine according to the present invention as seen from the front side, FIG. 7 is a perspective view seen from the rear side, Fig.
도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 감속 커플링 유닛(20)은 컵 형상의 커플링 하우징(21), 커플링 하우징(21)의 전방에 결합되는 커플링 캡(22), 커플링 하우징(21)의 내부에 수용되는 캐리어(23)를 포함한다. 커플링 하우징(21)의 후방 쪽의 바닥면 중앙부에는 선기어 관통홀(211)이 형성되어 있다. 로터 어셈블리(40)의 선기어부(432)는 선기어 관통홀(211)을 관통한다. 6 to 8, the reduction coupling unit 20 of the present invention includes a cup-shaped coupling housing 21, a coupling cap 22 coupled to the front of the coupling housing 21, And a carrier 23 accommodated in the housing 21. A sun gear through hole 211 is formed in the center of the bottom surface of the rear side of the coupling housing 21. The sun gear portion 432 of the rotor assembly 40 penetrates the sun gear through hole 211.
커플링 하우징(21)의 전방 말단 쪽의 둘레부에는 플랜지부(212)가 방사상으로 돌출된 형상으로 형성되어 있다. 플랜지부(212)의 후방 부분에 레버 유닛(300)에 의해 전방 쪽으로 힘이 가해짐으로써 감속 커플링 유닛(20)이 전방 쪽으로 이동할 수 있다. 감속 커플링 유닛(20)의 후방 쪽으로의 이동은 스프링(24)의 압축력에 의해 이루어진다. 커플링 하우징(21)의 전방에는 커플링 캡(22)이 결합된다. 커플링 캡(22)의 중앙에는 중앙홀(221)이 형성되어 캐리어(23)의 샤프트 수용부(232a)가 관통하는 구조를 가질 수 있다. 커플링 캡(22)의 둘레에는 플랜지부(212)에 대응하는 플랜지 결합부(222)가 형성되며, 플랜지 결합부(222)의 주변으로부터 샤프트 방향으로 제1 톱니(223)가 형성된다 제1 톱니(223)는 터브 톱니(105)의 형상과 맞물리는 형상을 갖는다. 따라서, 감속 커플링 유닛(20)이 터브(10) 쪽에 위치하여 제1 톱니(223)과 터브 톱니(105)가 맞물리면 커플링 하우징(21)은 회전할 수 없는 상태로 된다.A flange portion (212) is formed in a radially protruding shape in a circumferential portion on the front end side of the coupling housing (21). The deceleration coupling unit 20 can be moved forward by applying a forward force to the rear portion of the flange portion 212 by the lever unit 300. [ The rearward movement of the reduction coupling unit 20 is effected by the compression force of the spring 24. A coupling cap 22 is coupled to the front of the coupling housing 21. A center hole 221 is formed at the center of the coupling cap 22 to allow the shaft receiving portion 232a of the carrier 23 to pass therethrough. A flange coupling portion 222 corresponding to the flange portion 212 is formed around the coupling cap 22 and a first tooth 223 is formed in the shaft direction from the periphery of the flange coupling portion 222. [ The teeth 223 have a shape engaging with the shape of the tub teeth 105. Therefore, when the deceleration coupling unit 20 is positioned on the side of the tub 10 and the first teeth 223 and the tub teeth 105 are engaged with each other, the coupling housing 21 can not rotate.
커플링 하우징(21)의 내측벽 둘레에는 내측 기어부(213)가 형성되어 있다. 내측 기어부(213)는 바람직하게 축방향의 스플라인 형상을 가진다. 내측 기어부(213)는 캐리어(23)의 유성 기어(233)와 맞물린 상태로 커플링 하우징(21)과 캐리어(23)가 함께 회전하거나, 커플링 하우징(21)이 회전할 수 없는 상태에서는 캐리어(23)만 내측 기어부(213)에서 회전하여 샤프트(11)의 감속을 이루게 된다.An inner gear portion 213 is formed around the inner wall of the coupling housing 21. The inner gear portion 213 preferably has an axial spline shape. When the coupling housing 21 and the carrier 23 are rotated together with the inner gear portion 213 engaged with the planetary gear 233 of the carrier 23 or the coupling housing 21 can not rotate Only the carrier 23 rotates in the inner gear portion 213 to make the shaft 11 decelerate.
이를 위해, 캐리어(23)는 후방 쪽에 위치하는 링 형상의 제1 캐리어 본체(231), 제1 캐리어 본체(231)의 전방에 결합되는 제2 캐리어 본체(232), 제1 캐리어 본체(231)의 전방에 회전 가능하게 결합되는 유성 기어(233), 유성 기어(233)를 회전 지지하도록 제1 캐리어 본체(231)에 고정되는 유성기어 샤프트(234)로 이루어진다.To this end, the carrier 23 has a ring-shaped first carrier body 231 located on the rear side, a second carrier body 232 coupled to the front of the first carrier body 231, a first carrier body 231, And a planetary gear shaft 234 fixed to the first carrier main body 231 for rotatably supporting the planetary gear 233.
제1 캐리어 본체(231)의 중앙에는 선기어 관통홀(231a)이 형성되어 있다. 제2 캐리어 본체(232)의 중앙에는 샤프트 수용부(232a)가 전방 쪽으로 돌출되어 형성되어 있다. 바람직하게, 샤프트 수용부(232a)는 커플링 캡(22)의 중앙홀(221) 전방으로 노출되도록 형성된다. 제2 캐리어 본체(232)의 주위에는 후방 쪽으로 연장되는 복수의 지지부(232b)가 형성되어, 제1 캐리어 본체(231)와 결합되는 동시에 유성 기어(233)를 캐리어(23)의 둘레 쪽으로 노출되도록 한다. 물론, 지지부(232b)는 그 일부 또는 전부를 제2 캐리어 본체(232) 쪽에 형성할 수도 있다. A sun gear through hole 231a is formed at the center of the first carrier main body 231. [ At the center of the second carrier main body 232, a shaft receiving portion 232a is formed protruding forward. Preferably, the shaft receiving portion 232a is formed to be exposed in front of the center hole 221 of the coupling cap 22. [ A plurality of support portions 232b extending rearward are formed around the second carrier body 232 so as to be engaged with the first carrier body 231 and to allow the planetary gear 233 to be exposed to the periphery of the carrier 23 do. Of course, the support portion 232b may be partially or entirely formed on the second carrier body 232 side.
샤프트 수용부(232a)의 내주면에는 샤프트 방향으로 형성된 캐리어 스플라인(232c)이 형성되어 있다. 캐리어 스플라인(232c)은 샤프트 스플라인(113)과 서로 맞물려 위치하여 감속 커플링 유닛(20)이 전방 및 후방으로 제한적인 거리를 이동할 수 있도록 한다. 로터 어셈블리(40)의 선기어부(432)는 커플링 하우징(21)의 선기어 관통홀(211)과 제1 캐리어 본체(231)의 선기어 관통홀(231a)을 관통하여 복수 개의 유성 기어(233)의 내측에 맞물린다. 따라서, 선기어부(432)의 회전은 유성 기어(233)에 의해 캐리어(23)의 회전을 일으키며, 커플링 하우징(21)이 고정되어 있는 경우, 캐리어(23)의 유성 기어(233)가 내측 기어부(213)에 맞물려 회전하면서 캐리어(23)의 회전은 선기어부(432)의 회전보다 감속이 되어, 감속된 회전은 캐리어 스플라인(232c)과 맞물려 있는 샤프트 스플라인(113)을 통해 샤프트(11)로 전이된다. 커플링 하우징(21)이 회전 가능하게 되는 경우, 선기어부(432)의 회전은 유성기어(232) 및 내측 기어부(213)가 함께 회전하도록 구동시키므로, 캐리어 스플라인(232c)과 맞물려 있는 샤프트 스플라인(113)을 통한 샤프트(11)의 회전 속도는 선기어부(432)의 회전 속도와 동일하다.On the inner circumferential surface of the shaft receiving portion 232a, a carrier spline 232c formed in the shaft direction is formed. The carrier spline 232c is positioned to mate with the shaft spline 113 to allow the reduction coupling unit 20 to move a limited distance forward and backward. The sun gear portion 432 of the rotor assembly 40 penetrates the sun gear through hole 211 of the coupling housing 21 and the sun gear through hole 231a of the first carrier main body 231 to form a plurality of planetary gears 233, As shown in Fig. The rotation of the sun gear portion 432 causes the rotation of the carrier 23 by the planetary gear 233 and when the coupling housing 21 is fixed, the planetary gear 233 of the carrier 23 is inwardly The rotation of the carrier 23 is reduced as compared with the rotation of the sun gear portion 432 while the rotation of the carrier 23 is engaged with the gear portion 213 and the reduced rotation is transmitted through the shaft spline 113 engaged with the carrier spline 232c ). When the coupling housing 21 is rotatable, the rotation of the planetary gear portion 432 drives the planetary gear 232 and the internal gear portion 213 to rotate together. Therefore, the shaft spline 232c engaged with the carrier spline 232c, The rotation speed of the shaft 11 through the rotation shaft 113 is the same as the rotation speed of the sun gear portion 432.
한편, 유성 기어(233)의 개수는 도 5 및 도 8에서는 4 개인 것으로 도시하고 있으나 반드시 4 개에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 3 개, 5 개 또는 6 개 등 다양한 복수의 개수로 적용할 수 있다.5 and 8, the number of the planetary gears 233 is four, but the number of the planetary gears 233 is not necessarily limited to four, but may be three, five or six, .
도 9는 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)의 스테이터 어셈블리(30)를 나타낸 사시도이다.9 is a perspective view showing a stator assembly 30 of a driving apparatus 1 for a washing machine according to the present invention.
도 5 및 도 9를 함께 참조하면, 본 발명의 스테이터 어셈블리(30)는 스테이터 코어(도시되지 않음)를 감싸고 있는 인슐레이터(31)를 포함한다. 인슐레이터(31)의 중앙 쪽에는 레버 유닛 결합부(32)가 형성되어 있다. 중앙 공간(33)은 스테이터 어셈블리(30)의 중앙 부분의 빈 공간을 지칭하며, 이 공간에 감속 커플링 유닛(20)이 위치한다. 레버 유닛 결합부(32)에 결합된 레버 유닛(300)은 감속 커플링 유닛(20)을 전방 쪽으로 밀도록 작동된다. 정렬 홀(34)에는 터브(10)의 정렬 돌기(103a)가 끼워지며, 결합 홀(35)는 터브(10)의 결합 홀(103b)과 대응하도록 위치하여 볼트 등이 결합될 수 있도록 한다.5 and 9, the stator assembly 30 of the present invention includes an insulator 31 surrounding a stator core (not shown). A lever unit engaging portion 32 is formed at the center of the insulator 31. The central space 33 refers to the empty space in the central portion of the stator assembly 30, and the decoupling coupling unit 20 is located in this space. The lever unit 300 coupled to the lever unit engaging portion 32 is operated to push the deceleration coupling unit 20 toward the front side. The aligning protrusion 103a of the tub 10 is fitted into the alignment hole 34 and the engaging hole 35 is positioned to correspond to the engaging hole 103b of the tub 10 so that the bolt and the like can be engaged.
레버 유닛(300)은 레버 홀더(310), 제1 레버(320) 및 제2 레버(330)을 포함한다. 레버 홀더(310)는 스테이터 어셈블리(30)의 인슐레이터(31)에 형성된 레버 유닛 결합부(32)에 고정된다. 제1 레버(320) 및 제2 레버(330)는 레버 홀더(310)에 각각 회전 가능하도록 힌지 결합되며, 서로 일정 범위 내에서 회전하며, 후술하는 바와 같이 서로 연동되고 있다.The lever unit 300 includes a lever holder 310, a first lever 320, and a second lever 330. The lever holder 310 is fixed to the lever unit engaging portion 32 formed in the insulator 31 of the stator assembly 30. [ The first lever 320 and the second lever 330 are hinged to the lever holder 310 so as to be rotatable, respectively, and rotate within a predetermined range, and are interlocked with each other as described later.
도 10은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)의 레버 유닛(300)의 작동 원리를 나타낸 측면도이다.10 is a side view showing the operation principle of the lever unit 300 of the driving apparatus 1 for a washing machine according to the present invention.
도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 레버 유닛(300)은 인슐레이터(31)의 레버 유닛 결합부(32)에 고정되는 레버 홀더(310), 레버 홀더(310)의 전방 쪽에 한지 결합되는 제1 레버(320), 레버 홀더(310)의 후방 쪽에 힌지 결합되는 제2 레버(330)로 이루어진다.10, the lever unit 300 of the present invention includes a lever holder 310 fixed to the lever unit engaging portion 32 of the insulator 31, a lever unit 310 fixed to the front side of the lever holder 310, 1 lever 320, and a second lever 330 hinged to the rear side of the lever holder 310.
제1 레버(320)는 제1 힌지(321)에 의해 레버 홀더(310)에 힌지 결합된다. 마찬가지로, 제2 레버(330)는 제2 힌지(331)에 의해 레버 홀더(310)에 힌지 결합된다. 제1 레버(320)의 레버 작동부(323)가 A 위치에서 B 위치로 작동하면, 제1 레버(320)는 제1 힌지(321)에 의해 회전하며, 제1 레버(320)의 후방 쪽의 접촉부(322)도 회전한다. 접촉부(322)가 회전하면서 제2 레버(330)의 접촉면(333)을 밀어 내면, 제2 힌지(331)를 중심으로 제2 레버(330)가 회전하고, 제2 레버(330)의 리프트(332)는 A' 위치에서 B' 위치로 이동한다. 이와 같은, 제1 레버(320)와 제2 레버(330)의 작동에 의해 감속 커플링 유닛(20)이 전방에서 후방으로 이동하여 위치하게 된다. 리프트(332)의 형상은 정면에서 보았을 때, U 자 형상을 갖는 것이 바람직하다.The first lever 320 is hinged to the lever holder 310 by the first hinge 321. Similarly, the second lever 330 is hinged to the lever holder 310 by the second hinge 331. When the lever operating portion 323 of the first lever 320 is operated from the A position to the B position, the first lever 320 is rotated by the first hinge 321, The contact portion 322 of the contact portion 322 also rotates. The second lever 330 rotates about the second hinge 331 and the lift of the second lever 330 is stopped by the rotation of the second hinge 331. When the contact portion 322 rotates and the contact surface 333 of the second lever 330 is pushed, 332 move from position A 'to position B'. By the operation of the first lever 320 and the second lever 330, the deceleration coupling unit 20 moves from the front to the rear and is positioned. The shape of the lift 332 is preferably U-shaped when viewed from the front.
도 11은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)의 레버 유닛(300)과 감속 커플링 유닛(20)의 세탁 또는 헹굼 모드에서의 작동을 나타낸 측면도이고, 도 12는 탈수 모드에서의 작동을 나타낸 측면도이다.11 is a side view showing the operation of the lever unit 300 and the reduction coupling unit 20 in the washing or rinsing mode of the washing machine driving apparatus 1 according to the present invention, Fig.
도 11은 도 10에서 제1 레버(320) 및 제2 레버(330)가 각각 A, A' 위치에 있을 때의 모습을 나타내고 있다. 도 11에서, 제2 레버(330)의 리프트(332)는 감속 커플링 유닛(20)의 플랜지부(212)를 압박하여 감속 커플링 유닛(20)을 전방 쪽으로 밀고 있다. 이 상태에서, 스프링(24)은 터브(10)의 스프링 지지부(106)와 감속 커플링 유닛(20)의 커플링 캡(22) 사이에서 압축되어 있다. 도 11은 세탁 또는 헹굼 모드에서의 작동이며, 탈수 모드로 전환 시에는 도 12와 같은 상태로 전이된다.FIG. 11 shows a state in which the first lever 320 and the second lever 330 are at the positions A and A ', respectively, in FIG. 11, the lift 332 of the second lever 330 pushes the flange portion 212 of the reduction coupling unit 20 and pushes the reduction coupling unit 20 toward the front. In this state, the spring 24 is compressed between the spring support 106 of the tub 10 and the coupling cap 22 of the reduction coupling unit 20. Fig. 11 shows an operation in the washing or rinsing mode. In the case of switching to the dehydrating mode, the state is changed to the state shown in Fig.
즉, 레버 유닛(300)의 작동에 의해 제1 레버(320) 및 제2 레버(330)가 각각 B, B' 위치에 있을 때의 모습을 도 12에 도시하고 있다. 도 12에서, 제2 레버(330)의 리프트(332)는 감속 커플링 유닛(20)의 플랜지부(212)로부터 후방으로 이동하고, 세탁 또는 헹굼 모드에서 압축되어 있던 스프링(24)의 압축력에 의해 감속 커플링 유닛(20)은 후방으로 이동한다. 도 12는 탈수 모드에서의 상태를 나타내고 있다.12 shows a state in which the first lever 320 and the second lever 330 are positioned at positions B and B ', respectively, by the operation of the lever unit 300. As shown in FIG. 12, the lift 332 of the second lever 330 moves backward from the flange portion 212 of the deceleration coupling unit 20 and moves to the rear of the compression force of the spring 24 which was compressed in the washing or rinsing mode The deceleration coupling unit 20 moves backward. Fig. 12 shows a state in the dehydration mode.
도 13은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)의 로터 어셈블리(40)를 나타낸 사시도이고, 도 14는 단면도이다.FIG. 13 is a perspective view showing a rotor assembly 40 of a driving apparatus 1 for a washing machine according to the present invention, and FIG. 14 is a sectional view.
도 13 및 도 14에 도시된 바와 같이, 본 발명의 로터 어셈블리(40)는 컵 형상의 로터 하우징(41), 로터 하우징(41)의 내측벽에 부착되어 있는 복수 개의 마그넷(42)을 포함하며, 로터 하우징(41)의 중앙부에 형성된 선기어 유닛(43)을 포함하여 이루어진다.13 and 14, the rotor assembly 40 of the present invention includes a cup-shaped rotor housing 41, a plurality of magnets 42 attached to the inner wall of the rotor housing 41, And a sun gear unit 43 formed at the center of the rotor housing 41.
선기어 유닛(43)은 도 5에서 로터 하우징(41)과 별개의 부재로 도시되어 있으나 반드시 이러한 형태로만 한정되는 것은 아니며, 로터 하우징(41)을 인서트 금형에 위치시켜 로터 하우징(41)과 일체의 사출물로 제작하여도 무방하다.The sun gear unit 43 is shown as a separate member from the rotor housing 41 in FIG. 5, but is not necessarily limited to this type. The rotor housing 41 may be disposed in the insert mold, It may be manufactured as an injection molding.
선기어 유닛(43)은 본체부(431), 선기어부(432) 및 샤프트 관통부(433)를 포함한다. 본체부(431)는 로터 하우징(41)의 중앙부에 고정되어 위치하여, 로터 하우징(41)과 함께 일체로 회전한다. 본체부(431)의 후방 내측에는 엔드 베어링(44)이 삽입된다. 선기어부(432)의 중앙에는 샤프트 관통부(433)가 형성된다. 샤프트(11)는 샤프트 관통부(433)를 관통하여 엔드 베어링(44)에 의해 회전 가능하도록 지지된다. 이러한 구조를 가지기 때문에, 로터 하우징(41)이 회전하여도 그 회전력이 샤프트(11)로 직접 전달되지 않는다. 즉, 로터 하우징(41)과 샤프트(11)는 서로 독립적으로 회전하도록 결합되어 있다. 로터 하우징(41)의 회전은 선기어부(432)의 회전을 일으키고, 선기어부(432)의 회전은 캐리어(23)의 회전을 일으키므로, 캐리어(23)와 스플라인 결합되어 있는 샤프트(11)는 캐리어(23)의 회전에 의해 회전하게 된다. 로터 하우징(41)과 샤프트(11)의 독립적인 결합에 의해 로터 하우징(41)의 회전 속도에 대하여 샤프트(11)의 회전 속도를 감속할 수 있도록 한다.The sun gear unit 43 includes a main body portion 431, a sun gear portion 432 and a shaft penetrating portion 433. The main body portion 431 is fixed to the central portion of the rotor housing 41 and rotates integrally with the rotor housing 41. An end bearing 44 is inserted into the rear inner side of the body portion 431. A shaft penetrating portion 433 is formed at the center of the sun gear portion 432. The shaft 11 is supported so as to be rotatable by the end bearing 44 through the shaft penetrating portion 433. With this structure, even if the rotor housing 41 rotates, its rotational force is not directly transmitted to the shaft 11. [ That is, the rotor housing 41 and the shaft 11 are coupled to rotate independently of each other. The rotation of the rotor housing 41 causes the rotation of the propeller unit 432 and the rotation of the propeller unit 432 causes the rotation of the carrier 23 so that the shaft 11 splined to the carrier 23 And is rotated by the rotation of the carrier 23. The rotational speed of the shaft 11 can be reduced with respect to the rotational speed of the rotor housing 41 by the independent engagement between the rotor housing 41 and the shaft 11. [
선기어부(432)의 외측은 감속 커플링 유닛(20)의 캐리어(23)에 설치된 복수 개의 유성 기어(233)의 내측과 맞물리는 기어 형상을 갖는다. 체결 수단(45)은 와셔나 너트 등과 같은 부품으로서 샤프트(11)의 후방 말단에 결합되어, 엔드 베어링(44)이 후방으로 밀려 나가거나, 샤프트(11)가 전방으로 이동하는 것을 방지한다.The outer side of the sun gear portion 432 has a gear shape engaged with the inside of a plurality of planetary gears 233 provided on the carrier 23 of the reduction coupling unit 20. [ The fastening means 45 is a part such as a washer or a nut and is coupled to the rear end of the shaft 11 to prevent the end bearing 44 from being pushed back or the shaft 11 from moving forward.
로터 하우징(41)의 중앙부 및 선기어부(432)의 주위에는 로터 톱니(46)가 형성된다. 로터 톱니(46)는 감속 커플링 유닛(20)이 후방으로 이동하였을 때, 감속 커플링 유닛(20)의 제2 톱니(214)와 맞물리는 형상을 갖는다. 로터 톱니(46)와 제2 톱니(214)가 맞물린 상태로 로터 하우징(41)이 회전하면, 감속 커플링 유닛(20)도 함께 회전한다.Rotor teeth 46 are formed around the center of the rotor housing 41 and around the gear unit 432. The rotor teeth 46 have a shape engaging with the second teeth 214 of the reduction coupling unit 20 when the reduction coupling unit 20 is moved rearward. When the rotor housing 41 rotates with the rotor teeth 46 and the second teeth 214 engaged with each other, the reduction coupling unit 20 also rotates together.
도 15는 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)가 세탁 또는 헹굼 모드에서 작동할 때의 구조를 나타낸 단면도이다.15 is a cross-sectional view showing the structure of the driving apparatus for washing machine 1 according to the present invention when it operates in a washing or rinsing mode.
도 15를 참조하면, 세탁 또는 헹굼 모드에서 본 발명의 세탁기용 구동 장치(1)는 레버 유닛(300)의 제1 레버(320)가 작동하여, 제2 레버(330)가 감속 커플링 유닛(20)을 전방으로 이동시킨다. 이 때 스프링(24)은 압축되고, 감속 커플링 유닛(20)의 커플링 캡(22)에 형성된 제1 톱니(223)는 터브(10)에 형성된 터브 톱니(105)와 맞물린 상태로 된다. 15, in the washing or rinsing mode, the washing machine driving apparatus 1 of the present invention operates the first lever 320 of the lever unit 300 so that the second lever 330 is operated in the speed reducing coupling unit 20 are moved forward. At this time, the spring 24 is compressed and the first tooth 223 formed on the coupling cap 22 of the deceleration coupling unit 20 is engaged with the tub teeth 105 formed on the tub 10.
이 상태에서, 스테이터 어셈블리(30)에 전원이 인가되어 로터 어셈블리(40)의 로터 하우징(41)이 회전하면, 선기어 유닛(43)의 선기어부(432)가 함께 회전하고, 선기어부(432)에 맞물려 있는 복수 개의 유성 기어(233)가 회전하되, 커플링 캡(22)과 결합되어 있는 커플링 하우징(21)은 회전하지 못하도록 구속되어 있으므로, 캐리어(23)는 커플링 하우징(21) 내측에서 감속되어 회전한다. 캐리어(23)의 샤프트 수용부(232a) 내측에 형성된 캐리어 스플라인(232c)은 샤프트 스플라인(113)과 맞물려 있으므로, 캐리어(23)의 감속된 회전은 샤프트(11)의 회전으로 그대로 전달된다. 샤프트(11)의 감속된 회전은 샤프트(11) 전방에 결합되는 세탁조(도시되지 않음)의 감속된 회전을 일으키므로, 저속 운전으로 세탁 및 헹굼 모드가 수행된다.In this state, when the rotor housing 41 of the rotor assembly 40 is rotated by applying power to the stator assembly 30, the sun gear unit 432 of the sun gear unit 43 rotates together and the sun gear unit 432 rotates, Since the coupling housing 21 coupled to the coupling cap 22 is constrained so as not to rotate, the carrier 23 is located inside the coupling housing 21 And rotates. Since the carrier spline 232c formed inside the shaft accommodating portion 232a of the carrier 23 meshes with the shaft spline 113, the reduced rotation of the carrier 23 is transmitted as it is by the rotation of the shaft 11. [ The reduced rotation of the shaft 11 causes a reduced rotation of the washing tub (not shown) coupled to the front of the shaft 11, so that the washing and rinsing mode is performed at a low speed operation.
도 16은 본 발명에 따른 세탁기용 구동 장치(1)가 탈수 모드에서 작동할 때의 구조를 나타낸 단면도이다.16 is a sectional view showing the structure of the driving apparatus for washing machine 1 according to the present invention when it operates in the dewatering mode.
도 16에 도시된 바와 같이, 탈수 모드로 전환하는 경우, 레버 유닛(300)의 제1 레버(320)가 화살표 방향으로 작동하여, 제2 레버(330)의 리프트(332)가 후방 쪽으로 회전한다. 이 때, 압축되어 있던 스프링(24)은 감속 커플링 유닛(20)을 후방으로 밀어낸다. 터브(10)의 터브 톱니(105)와 맞물려 있던 커플링 캡(22)은 분리된다. 커플링 하우징(21)이 후방으로 이동하여, 커플링 하우징(21)에 형성된 제2 톱니(214)는 로터 하우징(41) 중앙에 형성된 로터 톱니(46)와 맞물린다. 물론, 스프링(24)이 없이 제2 레버(330)의 리프트(332)가 커플링 하우징(21)과 결합된 상태로 이동시키는 구조도 상정해 볼 수 있다.The first lever 320 of the lever unit 300 operates in the direction of the arrow and the lift 332 of the second lever 330 rotates toward the rear side as shown in FIG. . At this time, the compressed spring 24 pushes the deceleration coupling unit 20 backward. The coupling cap 22 which has engaged with the tub teeth 105 of the tub 10 is separated. The coupling housing 21 moves rearward and the second teeth 214 formed on the coupling housing 21 are engaged with the rotor teeth 46 formed in the center of the rotor housing 41. [ Of course, it is also conceivable that the lift 332 of the second lever 330 is moved in a coupled state with the coupling housing 21 without the spring 24.
이 상태에서, 스테이터 어셈블리(30)에 전원이 인가되어 로터 어셈블리(40)의 로터 하우징(41)이 회전하면, 선기어 유닛(43)의 선기어부(432)가 함께 회전하고, 선기어부(432)에 맞물려 있는 복수 개의 유성 기어(233)가 회전하되, 커플링 하우징(21)의 제2 톱니(214)와 로터 하우징(41)의 로터 톱니(46)가 서로 맞물려 있으므로, 로터 하우징(41)의 회전은 바로 커플링 하우징(21)의 회전을 일으킨다.In this state, when the rotor housing 41 of the rotor assembly 40 is rotated by applying power to the stator assembly 30, the sun gear unit 432 of the sun gear unit 43 rotates together and the sun gear unit 432 rotates, Since the second teeth 214 of the coupling housing 21 and the rotor teeth 46 of the rotor housing 41 mesh with each other, the plurality of planetary gears 233 engaged with the rotor housing 41 The rotation causes rotation of the coupling housing 21 immediately.
따라서, 캐리어(23)와 커플링 하우징(21)과 로터 하우징(41)이 함께 같은 속도로 회전하게 된다. 캐리어(23)의 샤프트 수용부(232a) 내측에 형성된 캐리어 스플라인(232c)은 샤프트 스플라인(113)과 맞물려 있으므로, 캐리어(23)의 회전은 샤프트(11)의 회전으로 그대로 전달된다. 따라서, 로터 하우징(41)의 회전 속도와 샤프트(11)의 회전 속도는 같다. 샤프트(11) 전방에 결합되는 세탁조(도시되지 않음)도 로터 하우징(41)과 같은 속도로 회전하므로, 고속 운전으로 탈수 모드가 수행된다.Therefore, the carrier 23, the coupling housing 21, and the rotor housing 41 rotate together at the same speed. The carrier spline 232c formed inside the shaft receiving portion 232a of the carrier 23 meshes with the shaft spline 113 so that the rotation of the carrier 23 is directly transmitted to the rotation of the shaft 11. [ Therefore, the rotational speed of the rotor housing 41 and the rotational speed of the shaft 11 are the same. (Not shown) coupled to the front of the shaft 11 also rotates at the same speed as the rotor housing 41, so that the dehydration mode is performed at high speed.
이상에서 설명한 본 발명의 설명은 본 발명의 이해를 위하여 예를 들어 설명한 것에 불과할 뿐, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것이 아님을 유의하여야 한다. 본 발명의 보호범위는 첨부된 청구범위에 의하여 정하여지며, 이 범위 내에서의 단순한 변형이나 변경은 모두 본 발명의 범위에 속하는 것으로 이해되어야 한다.It should be noted that the above description of the present invention has been made by way of example only for the understanding of the present invention, and is not intended to limit the scope of the present invention. It is to be understood that the scope of protection of the present invention is defined by the appended claims, and all such modifications and changes are intended to fall within the scope of the present invention.
1: 세탁기용 구동 장치 10: 터브
11: 샤프트 12: 터브 베어링
20: 감속 커플링 유닛 21: 커플링 하우징
22: 커플링 캡 23: 캐리어
24: 스프링 30: 스테이터 어셈블리
31: 인슐레이터 32: 레버 유닛 결합부
33: 중앙 공간 34: 정렬 홀
35: 결합 홀 40: 로터 어셈블리
41: 로터 하우징 42: 마그넷
43: 선기어 유닛 44: 엔드 베어링
45: 체결 수단 46: 로터 톱니
101: 터브 베어링 삽입부 102: 레버 유닛 위치 공간
102a: 개방 홈 103: 모터 결합부
103a: 정렬 돌기 103b: 결합 홀
104: 샤프트 관통부 105: 터브 톱니
106: 스프링 지지부 111: 세탁조 결합부
112: 체결부 113: 샤프트 스플라인
114: 커플링 스토퍼부 211, 231a: 선기어 관통홀
212: 플랜지부 213: 내측 기어부
214: 제2 톱니 221: 중앙 홀
222: 플랜지 결합부 223: 제1 톱니
231: 제1 캐리어 본체 232: 제2 캐리어 본체
232a: 샤프트 수용부 232b: 지지부
232c: 캐리어 스플라인 233: 유성 기어
234: 유성기어 샤프트 300: 레버 유닛
310: 레버 홀더 320: 제1 레버
321: 제1 힌지 322: 접촉부
323: 레버 작동부 330: 제2 레버
331: 제2 힌지 332: 리프트
333: 접촉면 431: 본체부
432: 선기어부 433: 샤프트 관통부
1: Drive device for washing machine 10:
11: shaft 12: tub bearing
20: Deceleration coupling unit 21: Coupling housing
22: coupling cap 23: carrier
24: spring 30: stator assembly
31: insulator 32: lever unit engaging portion
33: central space 34: alignment hole
35: coupling hole 40: rotor assembly
41: rotor housing 42: magnet
43: sun gear unit 44: end bearing
45: fastening means 46: rotor teeth
101: Tub bearing insertion portion 102: Lever unit position space
102a: Opening groove 103: Motor coupling portion
103a: Alignment protrusion 103b: Coupling hole
104: shaft penetration part 105: tub saw tooth
106: spring supporting portion 111: washing tub coupling portion
112: fastening portion 113: shaft spline
114: coupling stopper section 211, 231a: sun gear through hole
212: flange portion 213: inner gear portion
214: second tooth 221: center hole
222: flange engaging portion 223: first toothed portion
231: first carrier body 232: second carrier body
232a: shaft receiving portion 232b:
232c: Carrier spline 233: Planetary gear
234: Planetary gear shaft 300: Lever unit
310: lever holder 320: first lever
321: first hinge 322:
323: lever operating portion 330: second lever
331: second hinge 332: lift
333: contact surface 431:
432: a striker 433: a shaft penetrating part

Claims (4)

  1. 세탁기용 구동 장치의 모터를 구성하는 스테이터 어셈블리에 있어서, 상기 스테이터 어셈블리는
    스테이터 코어;
    상기 스테이터 코어를 감사는 인슐레이터;
    상기 스테이터 코어 및 상기 인슐레이터 안쪽의 중앙 공간; 및
    상기 인슐레이터에 형성되고 레버 유닛을 결합하기 위한 레버 유닛 결합부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 스테이터 어셈블리.
    A stator assembly constituting a motor of a driving device for a washing machine, wherein the stator assembly
    Stator core;
    The stator core is audited by an insulator;
    A central space inside the stator core and the insulator; And
    A lever unit engaging portion formed on the insulator and coupled to the lever unit;
    The stator assembly comprising:
  2. 제1항에 있어서, 상기 레버 유닛은 상기 레버 유닛 결합부에 고정되는 레버 홀더, 상기 레버 홀더와 회전 가능하도록 제1 힌지에서 결합되는 제1 레버, 및 상기 레버 홀더와 회전 가능하도록 제2 힌지에서 결합되며 상기 제1 레버와 접촉하여 상기 제1 레버와 함께 작동하는 제2 레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 스테이터 어셈블리.The lever unit according to claim 1, wherein the lever unit comprises: a lever holder fixed to the lever unit engaging portion; a first lever coupled to the lever holder at a first hinge so as to be rotatable; And a second lever coupled and operative with the first lever in contact with the first lever.
  3. 제1항에 있어서, 상기 중앙 공간에는 전방 및 후방으로 이동 가능하도록 감속 커플링 유닛이 위치하는 것을 특징으로 하는 스테이터 어셈블리.2. The stator assembly of claim 1, wherein the central space is provided with a reduction coupling unit to be movable forward and rearward.
  4. 제1항에 있어서, 상기 인슐레이터에는 터브와 결합되기 위한 복수 개의 결합 홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 스테이터 어셈블리.
    The stator assembly according to claim 1, wherein the insulator has a plurality of coupling holes for coupling with the turbine.
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