KR20180122003A

KR20180122003A - Dc 전압 스위치

Info

Publication number: KR20180122003A
Application number: KR1020187029924A
Authority: KR
Inventors: 유르겐 루프
Original assignee: 지멘스 악티엔게젤샤프트
Priority date: 2016-03-17
Filing date: 2017-03-16
Publication date: 2018-11-09
Also published as: CN108781075A; US20190074149A1; RU2703190C1; WO2017158082A1; DE102016204400A1; EP3414838A1

Abstract

본 발명은, DC 전압 네트워크의 제1 폴로의 직렬 통합을 위한 제1 단자 및 제2 단자를 갖는 DC 전압 스위치에 관한 것이며, 반도체 스위치를 갖는 이차 전류 경로가 이 단자들 사이에서 연장되며, 그리고 기계적 스위치 및 이 기계적 스위치와 직렬인 변압기의 일차-측 권선을 갖는 동작 전류 경로가 이차 전류 경로와 병렬로 배열되며, 변압기의 이차-측 권선은 DC 전압 네트워크의 제2 폴로의 통합을 위한 제3 단자와 전압원 사이에 유선연결되며, 변압기의 이차-측 권선과 직렬인 스위치가 전압원과 제3 단자 사이에 배열되며, 전압원은 다이오드 및 충전 저항기를 통해 제1 단자에 연결되며, 스위치를 구동하기 위한 제어 디바이스가 있으며, 이 제어 디바이스는, 기계적 스위치가 개방된 후에, 전압원의 전압을 반복적으로 결정하도록, 그리고 결정된 전압이 정의가능한 임계 값 미만으로 유지되는 방식으로 간격을 두고 스위치를 스위칭 온하도록 구성된다.

Description

DC 전압 스위치

본 발명은, 2개의 단자들을 갖는 DC 전압 스위치(switch)에 관한 것이며, 이러한 2개의 단자들 사이에서, 기계적 스위치를 포함하는 동작 전류 경로가 이어지고 반도체 스위치를 포함하는 션트(shunt) 전류 경로가 이 동작 전류 경로와 병렬로 이어진다.

제로 크로스오버(zero crossover)의 결여는, DC 전류를 스위칭 오프(switching off)하는 것이 AC 전류를 스위칭 오프하는 것보다 더욱 어렵다는 것을 의미한다. 적절한 설계가 주어진다면, AC 전류의 경우, 콘택(contact)들을 개방하자마자 생성되는 아크(arc)가 전류의 다음 차례의 제로 크로스오버에서 없어지는 반면에, DC 전류의 경우, 스위치가 파괴될 때까지 심지어 비교적 큰 갭(gap)들에 걸쳐서도 아크가 지속된다.

DC 전류의 안전한 스위치-오프(switch-off)를 달성하기 위한 다양한 접근법들이 알려져 있다. 하나의 그러한 접근법은 역방향 전류를 생성하는 것에 기반하며, 이 역방향 전류는 부하 전류를 보상하고, 그 결과로, 기계적 스위치의 전류는 제로 크로스오버를 경험한다. 그런 다음, 스위치는 제로 전류에서 개방될 수 있으며, 따라서 아크가 생성되지 않거나 또는 없어진다. 다른 접근법에서, 전류는 먼저, 반도체 스위치로 커뮤테이팅(commutate)되며, 이에 의하여, 반도체 스위치는 아크 없이 스위칭 오프(switched off)될 수 있다.

DC 전류를 스위칭 오프하는 것과 연관된 일반적인 문제는, DC 전압 네트워크(network)의 구성요소들을 손상시키는 것을 방지하는 방식으로, DC 전압 네트워크에 유도성으로 저장된 에너지(energy)가 방출되어야 한다는 점이다. 이 목적을 위해 전압-제한 소자들을 사용하는 것이 알려져 있다. 그러나, 이들은 제한된 서비스(service) 수명을 갖는다.

본 발명의 목적은, DC 전압 네트워크에 유도성으로 저장된 에너지의 개선된 제거를 허용하는 DC 전압 스위치를 정의하는 것이다.

이 목적은 청구항 제1 항의 특징들을 갖는 DC 전압 스위치에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 DC 전압 스위치는, DC 전압 네트워크의 제1 폴(pole)에 직렬로 통합하기 위한 제1 단자 및 제2 단자를 포함한다. 이 단자들 사이에서, 반도체 스위치를 포함하는 션트 전류 경로가 이어지고 이 션트 전류 경로와 병렬로 동작 전류 경로가 이어지며, 이 동작 전류 경로는 기계적 스위치 및 이 기계적 스위치와 직렬인 변압기의 일차-측 권선을 포함한다. 변압기의 이차-측 권선은 DC 전압 네트워크의 제2 폴에 통합하기 위한 제3 단자와 전압원 사이에 연결된다. 변압기의 이차-측 권선과 직렬인 스위치가 전압원과 제3 단자 사이에 배열된다. 전압원은 또한, 다이오드(diode) 및 충전 저항기를 통해 제1 단자에 연결된다. 마지막으로, 스위치를 제어하기 위한 제어기가 있으며, 이 제어기는, 기계적 스위치가 개방된 후에, 전압원의 전압을 반복적으로 결정하도록, 그리고 결정된 전압이 정의가능한 임계 값 미만으로 유지되는 방식으로 간격을 두고 스위치를 스위칭 온(switch on)하도록 설계된다.

본 발명에 따른 DC 전압 스위치를 이용하여, DC 전압 네트워크에 유도성으로 저장된 에너지는 유리하게, 이 스위치를 통해 직접적으로 방출된다. 과전압 제한을 위한 다른 소자들, 이를테면 배리스터(varistor)들이 요구되지 않는다. 제어기가 스위치를 스위칭 오프했다면, 유도성으로 저장된 에너지가 여전히 존재하는 한, 전압원에 걸친 전압은 시간에 따라 증가한다. 제어기는, 계속해서 또는 간격을 두고, 전압원에 걸친 전압을 검출한다. 전압이, DC 전압 네트워크의 동작 전압을 초과하는 정의가능한 임계 값에 도달하거나 또는 이 정의가능한 임계 값을 초과하면, 스위치는 스위칭 온(switched on)된다. 이는 DC 전압 네트워크의 제1 폴부터 DC 전압 네트워크의 제2 폴까지 전류 경로를 생성한다. 이는 시간-제한된 프리휠링(freewheeling) 회로를 생성하고, 전압원에 걸친 전압은 강하한다.

전압이 추가 임계 값 미만으로 떨어지면, 제어기는 편의상, 스위치를 다시 스위칭 오프한다. 추가 임계 값은 임계 값과 동일하거나 또는 그 미만일 수 있다. 또한, 추가 임계 값은 편의상, DC 전압 네트워크의 동작 전압을 초과한다.

본 발명에 따른 DC 전압 스위치의 유리한 실시예들은 청구항 제1 항에 종속적인 청구항들에서 나타난다. 청구항 제1 항에서 청구된 실시예는 종속 청구항들 중 하나의 종속 청구항의 특징들과 결합되거나, 또는 바람직하게는, 복수의 종속 청구항들의 특징들과 또한 결합될 수 있다. 그에 따라서, DC 전압 스위치에 대해 다음의 특징들이 부가적으로 제공될 수 있다:

― 제3 단자는, DC 전압 네트워크의 제2 폴에 연결되는 대신에, 다른 접지 전위에 또한 연결될 수 있다.

― 변압기의 이차 측과 병렬로 제2 저항기가 연결될 수 있다. 이 저항기는 바람직하게는, 적어도, 정격 전압에서 스위칭 오프될 최대 전류가 흘러갈 수 있도록 치수화된다.

― 변압기의 이차 측과 병렬로 다이오드가 연결될 수 있다.

― 션트 전류 경로는 2개의 역직렬(antiseries)-연결된 반도체 스위치들을 포함할 수 있고, 메인(main) 전류 경로는 부가 변압기의 일차 측을 포함할 수 있다. 이로써, DC 전압 스위치는 양방향 스위치로서 설계될 수 있다. 다시 말해서, 이는 스위치가 양방향으로 DC 전류를 스위칭 오프할 수 있게 한다. 여기서, 변압기들의 이차 측들이 직렬로 연결되고, 변압기의 이차 측으로부터 더 멀리 있는 부가 변압기의 이차 측의 단자가 부가 스위치를 통해 제3 단자에 연결되면, 편리하다.

― 전압원은 바람직하게는, 에너지 저장 디바이스(device), 특히 커패시터(capacitor)를 포함한다. DC 전압 네트워크의 단락 전류 또는 심지어 정상 동작 전류를 보상하고 이로써 전류의 제로 크로스오버를 강제하기 위하여, 필요한 에너지의 신속한 소실을 위해 커패시터가 특히 적절하다.

― 전압원은, DC 전압 네트워크의 다른 구성요소들과 독립적으로 변압기에 연결되는 별개의 디바이스로서, 예컨대, 별개의 커패시터로서 제공될 수 있다. 이로써, 예컨대, 전압원을 위한 전용 충전 회로에 의해, 다른 정황들에 관계 없이 전압원의 준비도(readiness)를 보장하는 것이 가능하다.

― 전압원은, 예컨대 DC 전압 네트워크에 다른 방식으로 관련되는 부가 회로의 일부로서, 예컨대, 컨버터(converter)의 DC-링크(link) 커패시터로서 배열될 수 있다. 이는 설계의 기존 자원들을 재사용하고, 그에 따라 전체적으로 구성요소들에 대한 절약을 달성한다.

― 기계적 스위치는 5 ms 미만의 스위칭(switching) 시간을 가질 수 있다. 전류의 제로 크로스오버가 에너지 스토어(store)의 방전에 기반하기 때문에, 전류의 제로 크로스오버가 이루어지는 시간 기간은 통상적으로, 단지 몇 밀리초(millisecond)로 제한된다. 기계적 스위치는 유리하게, 아크의 안전한 억제 또는 소멸을 달성하기 위하여 이 시간 내에 개방될 수 있다.

― 디바이스는, 변압기의 이차-측 권선이 단락될 수 있도록 설계될 수 있다. 이 목적을 위해, 예컨대, 반도체 스위치 또는 고속 기계적 스위치에 의해 제공되는 연결이 변압기의 이차-측 권선의 권선 단부들 사이에 제공될 수 있다. 변압기의 이차-측 권선을 단락시키는 것은, 변압기의 일차-측 권선의 인덕턴스(inductance)를 매우 낮은 값으로 감소시키고, 그에 따라, 유리하게, DC 전압 네트워크의 특성들에 대한, 변압기의 일차-측 권선의 영향을 감소시킨다.

이제, 본 발명의 바람직한(결코 제한적이지 않은) 예시적인 실시예들이 도면의 도들을 참조하여 더욱 상세히 설명되며, 도면에서, 특징들은 개략적으로 도시되고:
도 1은 DC 전압 네트워크의 일부분의 단향 DC 전압 스위치를 도시하고;
도 2는 DC 전압 네트워크의 일부분의 양방향 DC 전압 스위치를 도시한다.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예로서, DC 전압 네트워크(10)의 일부분의 DC 전압 스위치(12)를 도시한다. DC 전압 네트워크(10)는 DC 전압원(11)으로부터 피딩(fed)되고, 이로써 DC 전압을 공급받는다. DC 전압 네트워크(10)는 HVDC 전력 트랜스미션(transmission)의 네트워크이거나, 또는 예컨대 차량, 예컨대 기관차 또는 기동차의 네트워크, 또는 전기 구동식 차량들을 위한 네트워크로의 피드(feed) 구역의 네트워크일 수 있다. 원리는 기본적으로, 저전압부터 중전압을 통해 고전압까지 모든 전압 수준들에 적용될 수 있다. DC 전압 스위치(12)는 부하(미도시)와 DC 전압원(11) 사이에 배열된다. DC 전압 스위치(12)는 제1 연결 단자(121) 및 제2 연결 단자(122)에 의해 DC 전압 네트워크(10)의 제1 폴(111)에 직렬로 통합된다. 제3 연결 단자(123)가 DC 전압 네트워크(10)의 제2 폴에 연결된다.

제1 연결 단자(121)와 제2 연결 단자(122) 사이에서, DC 전압 스위치(12)는 변압기(14)의 일차-측 권선 및 기계적 스위치(13)로 구성된 직렬 회로를 포함한다. 이 직렬 회로는 메인 전류 경로를 구성하며, 이 메인 전류 경로를 통해, DC 전압 네트워크(10)의 정상 동작 동안 전류가 흐른다. 기계적 스위치(13) 및 변압기(14)의 일차 권선은 극도로 낮은 저항만을 갖고, 그러므로 매우 낮은 손실들만을 생성한다. 션트 전류 경로를 구성하는 IGBT의 형태의 메인 스위치(15)가 직렬 회로와 병렬로 배열되며, 이 션트 전류 경로를 통해서는, 정상 동작 동안 어떤 전류도 흐르지 않거나 또는 매우 적은 전류만이 흐르는데, 그 이유는 IGBT가, 심지어 온(on) 상태로 있을 때에도, 기계적 스위치(13)보다 상당히 더 높은 저항 또는 전압 강하를 갖기 때문이다.

DC 전압 스위치(12)는 또한, 제2 연결 단자(122)와 제3 연결 단자(123) 사이의 연결로서, 프리휠링 다이오드(19)를 거치는 프리휠링 경로를 포함한다. 프리휠링 경로는 선택적이며, 그리고 전류의 신속한 인터럽션(interruption)이 있을 때, 네트워크 인덕턴스(1111)에, 예컨대, 케이블(cable)들에 저장된 에너지가 잠재적으로 손상을 야기할 수 있으면 포함된다.

연결 단자들 중에, 변압기(14)의 일차 권선에 더 가까운 제1 연결 단자(121)로부터 비롯되는 추가 연결이 다이오드(163) 및 충전 저항기(162)를 통해 커패시터(161)로 이어진다. 커패시터(161)의 다른 측에 위치된 이 커패시터(161)의 단자는 제3 연결 단자(123)에 연결된다.

커패시터(161)와 충전 저항기(162) 사이의 전위 지점은 변압기(14)의 이차 권선에 연결된다. 변압기(14)의 이차 권선으로부터 계속하여, IGBT 형태의 스위치(152)가 배열되며, 스위치(152)의 제2 단자는 제3 연결 단자(123)에, 그리고 그에 따라 DC 전압 네트워크(10)의 제2 폴에 연결된다. 정상 동작 상황에서, 스위치(152)는 오프(off) 상태이고, 그러므로, 커패시터(161)는 방전될 수 없다. 커패시터(161)는 정상 동작 상황에서 항상 충전 상태로 있는다.

커패시터(161)에 필요한 전압 및 그에 따른 구성요소들의 정확한 설계는 변압기(14)의 변압비의 선택에 의해 정의될 수 있다. 예컨대, 구성요소들은 신속한 스위치-오프를 위해 또는 작은 전체 치수들을 위해 최적화될 수 있다. 변압기(14)의 일차 측과 이차 측 사이의 권선비(winding turns ratio)를 위해 0.01 내지 0.1의 값들이 유리하게 사용된다. 전류가 커뮤테이팅되도록 하기 위해 단지 반도체들에 걸친 전압 강하를 초과하는 전압이 이차 측에서 요구되며, 이러한 전압은 저-전압 애플리케이션(application)의 경우 10V 미만이다. 커패시터(161)의 필요한 커패시턴스(capacitance) 및 필요한 충전 전압의 높이(height)는 DC 전압 네트워크(10)의 전압 및 변압기(14)의 변압비로부터 획득된다.

정상 동작 동안, 초기에, 전체 전류는 기계적 스위치(13)를 통해 흐른다. 스위치-오프 프로세스(process)를 개시하기 위하여, DC 전압 스위치(12)에 대한 제어기(17)는 먼저, 메인 스위치(15)를 스위칭 온(switch on)한다. 더 큰 온-상태 저항에 기인하여, 전류의 적은 부분만이 초기에, 기계적 스위치(13)로부터 메인 스위치(15)로 커뮤테이팅될 것이다. 이 커뮤테이션(commutation)을 강제하기 위해, 스위치(152)가 스위칭 온되어서, 변압기(14)를 통해 커패시터(161)가 방전된다. 이는 기계적 스위치(13)를 포함하는 메인 전류 경로에서 전압을 생성하며, 그 결과로, 전류는 메인 스위치(15)로 완전히 커뮤테이팅된다. 그런 다음, 기계적 스위치(13)는 제로 전류에서 개방되고, 스위치(152)는 다시 폐쇄된다. 이제, 마지막 단계에서, 메인 스위치(15)는 또한, 전류 흐름을 전적으로 인터럽팅(interrupt)하기 위하여 스위칭 오프되어야 한다.

네트워크 인덕턴스(1112)에 저장된 에너지는 프리휠링 다이오드(19)를 통해 방전될 수 있다. 네트워크 인덕턴스(1111)의 에너지는 DC 전압 스위치(12)의 입력에 높은 과전압을 생성할 것이다. 이제, 이 에너지를 방출하기 위해 그리고 전압을 제한하기 위해, 스위치(152)는 다시, 주기적으로 스위칭 온되고 스위칭 오프된다. 이로써, 충전 저항기(162)의 에너지가 열로 전환되고, 전류 흐름은 네트워크 인덕턴스(1111), 다이오드(163) 및 충전 저항기(162)를 통해 방출된다. 펄스(pulse) 정지들에서, 스위치(152)가 오프 상태가 될 때, 전류의 신속한 컷-오프(cut-off)가 없도록, 전류는 계속해서 커패시터(161)로 흐를 수 있다. 그런 다음, 스위치(152)가 온 상태인 시간들 동안, 전압을 제한하기 위하여, 커패시터(161)는 약간 다시 방전된다.

도 2는 본 발명의 제2 예시적인 실시예를 도시한다. 도 1의 DC 전압 스위치(12)와는 달리, 도 2에 따른 DC 전압 스위치(20)는 양방향으로 작동할 수 있도록, 즉, 양쪽 방향들 모두로 전류 흐름을 스위칭 오프할 수 있도록 설계된다. 2개의 DC 전압 스위치들(12, 20)의 대응하는 구성요소들은 동일한 참조 부호들에 의해 표기된다. 다시, 이 실시예에서, DC 전압 스위치(20)는 제1 연결 단자(121) 및 제2 연결 단자(122)에 의해 DC 전압 네트워크(10)의 제1 폴(111)에 직렬로 통합된다. 제3 연결 단자(123)는 DC 전압 네트워크(10)의 제2 폴에 연결된다.

제1 연결 단자(121)와 제2 연결 단자(122) 사이에서, DC 전압 스위치(20)는 변압기(14)의 일차-측 권선, 기계적 스위치(13), 및 부가 변압기(24)의 일차-측 권선으로 구성된 직렬 회로를 포함한다. 이 직렬 회로는 메인 전류 경로를 구성하며, 이 메인 전류 경로를 통해, DC 전압 네트워크(10)의 정상 동작 동안 전류가 흐른다. 메인 스위치(15) 및 역직렬로 배열된 부가 메인 스위치(25)로 구성된 부가 직렬 회로가 직렬 회로와 병렬로 배열되며, 이러한 부가 직렬 회로는 션트 전류 경로를 구성한다. 다이오드(163)가 메인 스위치(15)와 병렬로 연결되며, 다이오드(163)는 메인 스위치(15)의 구성요소로서 통합될 수 있다. 다이오드(263)가 부가 메인 스위치(25)와 병렬로 연결되며, 다이오드(263)는 부가 메인 스위치(25)의 구성요소로서 통합될 수 있다.

DC 전압 스위치(12)는 또한, 제2 연결 단자(122)와 제3 연결 단자(123) 사이의 연결로서, 프리휠링 다이오드(19)를 거치는 프리휠링 경로, 그리고 제1 연결 단자(121)와 제3 연결 단자(123) 사이에 부가 프리휠링 다이오드(191)를 포함하는 부가 프리휠링 경로를 포함한다.

메인 스위치(15) 및 부가 메인 스위치(25) 사이의 전위 지점으로부터 비롯되는 연결이 충전 저항기(162)를 통해 커패시터(161)로 이어진다. 커패시터(161)의 다른 측에 위치된 이 커패시터(161)의 단자는 제3 연결 단자(123)에 연결된다.

커패시터(161)와 충전 저항기(162) 사이의 전위 지점은 변압기(14)의 이차 권선에 연결된다. 변압기(14)의 이차 권선으로부터 계속하여, 스위치(152)가 배열되며, 스위치(152)의 제2 단자는 제3 연결 단자(123)에, 그리고 그에 따라 DC 전압 네트워크(10)의 제2 폴에 연결된다. 스위치(152)와 커패시터(161) 사이에, 변압기(14)의 이차 권선과 병렬로 다이오드(271)가 배열된다.

커패시터(161)와 충전 저항기(162) 사이의 전위 지점은 부가적으로, 부가 변압기(24)의 이차 권선에 연결된다. 부가 변압기(24)의 이차 권선으로부터 계속하여, 부가 스위치(252)가 배열되며, 부가 스위치(252)의 제2 단자는 제3 연결 단자(123)에, 그리고 그에 따라 DC 전압 네트워크(10)의 제2 폴에 연결된다. 부가 스위치(252)와 커패시터(161) 사이에, 부가 변압기(24)의 이차 권선과 병렬로 다이오드(272)가 배열된다.

다시 말해서, 양방향 DC 전압 스위치(20)는 2개의 역직렬-연결된 단향 DC 전압 스위치들(12)을 포함하며, 여기서, 소자들인 기계적 스위치(13), 충전 저항기(162) 및 커패시터(161)는 단 1번만 요구된다.

좌로부터 우로의 전류, 즉, 네트워크 인덕턴스(1111) 측으로부터의 전류가 스위칭 오프될 때, 커뮤테이션 전압을 생성하기 위해 그리고 네트워크 인덕턴스(1111)의 에너지를 방출하기 위해, 스위치(152) 및 변압기(14)에 의한 펄스 생성이 사용된다. 프리휠링 다이오드(19)는 네트워크 인덕턴스(1112)의 에너지를 방출하기 위해 사용된다.

우로부터 좌로의 전류가 스위칭 오프될 때, 커뮤테이션 전압을 생성하기 위해 그리고 네트워크 인덕턴스(1112)의 에너지를 방출하기 위해, 부가 스위치(252) 및 부가 변압기(24)에 의한 펄스 생성이 사용된다. 프리휠링 다이오드(191)는 네트워크 인덕턴스(1111)의 에너지를 방출하기 위해 사용된다. 변압기들(14, 24)의 이차 권선들과 병렬인 2개의 다이오드들(271, 272)은 기생 인덕턴스들에 대한 프리휠링 회로로서의 역할을 하고, 단향 DC 전압 스위치(12)와 유사하게, 저항기들에 의해 또한 대체될 수 있다.

Claims

DC 전압 네트워크(network)(10)의 제1 폴(pole)(111)에 직렬로 통합하기 위한 제1 단자(121) 및 제2 단자(122)를 포함하는 DC 전압 스위치(switch)(12, 20)로서,
― 단자들(121, 122) 사이에서, 반도체 스위치(15)를 포함하는 션트(shunt) 전류 경로가 이어지며, 그리고
― 기계적 스위치(13) 및 상기 기계적 스위치(13)와 직렬인 변압기(14)의 일차-측 권선을 포함하는 동작 전류 경로가 상기 션트 전류 경로와 병렬로 배열되며,
― 상기 변압기(14)의 이차-측 권선은 상기 DC 전압 네트워크(10)의 제2 폴(112)에 통합하기 위한 제3 단자(123)와 전압원(161) 사이에 연결되며,
― 상기 변압기(14)의 상기 이차-측 권선과 직렬인 스위치(152)가 상기 전압원(161)과 상기 제3 단자(123) 사이에 배열되며,
― 상기 전압원(161)은 다이오드(diode)(163) 및 충전 저항기(162)를 통해 상기 제1 단자(121)에 연결되며,
― 상기 스위치(152)를 제어하기 위한 제어기(17)가 있으며, 상기 제어기는, 상기 기계적 스위치(13)가 개방된 후에, 상기 전압원(161)의 전압을 반복적으로 결정하도록, 그리고 결정된 전압이 정의가능한 임계 값 미만으로 유지되는 방식으로 간격을 두고 상기 스위치(152)를 스위칭 온(switch on)하도록 설계되는,
DC 전압 스위치(12, 20).
제1 항에 있어서,
상기 변압기(14)의 이차 측과 병렬로 연결된 제2 저항기를 포함하는,
DC 전압 스위치(12, 20).
제1 항 또는 제2 항에 있어서,
상기 변압기(14)의 이차 측과 병렬로 연결된 다이오드(271)를 포함하는,
DC 전압 스위치(12, 20).
제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
― 상기 션트 전류 경로는 상기 반도체 스위치(15)와 역직렬(antiseries)로 연결된 부가 반도체 스위치(25)를 포함하며,
― 주 전류 경로가 부가 변압기(24)의 일차 측을 포함하는,
DC 전압 스위치(12, 20).
제4 항에 있어서,
― 변압기들(14, 24)의 이차 측들은 직렬로 연결되며,
― 상기 변압기(14)의 이차 측으로부터 더 멀리 있는 상기 부가 변압기(24)의 이차 측의 단자는 부가 스위치(252)를 통해 상기 제3 단자(123)에 연결되는,
DC 전압 스위치(12, 20).
제1 항 내지 제5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 전압원(161)은 커패시터(capacitor)(161)를 포함하는,
DC 전압 스위치(12, 20).
제6 항에 있어서,
상기 커패시터(161)는 상기 커패시터(161)를 충전하기 위한 디바이스(device)에 연결되는,
DC 전압 스위치(12, 20).
제1 항 내지 제7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 기계적 스위치(13)는 5 ms 미만의 스위칭(switching) 시간을 갖는 스위치인,
DC 전압 스위치(12, 20).
제1 항 내지 제8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 변압기(14)의 상기 이차-측 권선을 단락시키기 위한 스위치를 포함하는,
DC 전압 스위치(12, 20).
제1 항 내지 제9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 전압원(161)은 컨버터(converter)의 DC-링크(link) 커패시터인,
DC 전압 스위치(12, 20).
제1 항 내지 제10 항 중 어느 한 항에 따른 DC 전압 스위치(12, 20)를 포함하는 HVDC 트랜스미션(transmission) 네트워크.
제1 항 내지 제11 항 중 어느 한 항에 따른 DC 전압 스위치(12, 20)를 포함하는 차량, 특히, 철도 차량.