KR20180075306A - Getting off processing system of bus driver terminal and method thereof - Google Patents

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Abstract

승객이 스마트폰 NFC 결제 애플리케이션을 통해 하차지점 정보를 추가로 입력하고, 운전자 단말기에서 하차지점 정보를 기반으로 시간 정보를 제공하고 하차지점 근처에서 자동으로 하차 벨이 울리도록 한 버스 운전자단말기에서 하차 처리 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 승객 단말기의 태깅 시 승객 단말기로부터 전송된 하차 지점을 포함한 결제 정보를 수신하는 승차 단말기, 상기 승차 단말기와 연동하며 차량 운행 정보를 디스플레이하고, 상기 하차 지점을 기반으로 하체 벨과 연동하여 하차 지점에 근접하면 자동으로 하체 벨을 구동시키는 운전자 단말기를 포함하여, 버스 운전자 단말기에서 하차 처리 시스템을 구현함으로써, 승객은 하차 시 버스 내부에서 하차 벨을 조작할 필요가 없으며, 하차 단말기에 승객 단말기를 태깅하는 복잡한 과정 없이 하차를 할 수 있게 된다.The passenger enters additional information of the getting off point through the smartphone NFC payment application, provides time information based on the getting point information at the driver terminal, and gets off the bus driver's terminal The present invention relates to a system and a method thereof, including a riding terminal for receiving payment information including a getting off point transmitted from a passenger terminal during tagging of a passenger terminal, displaying the vehicle running information in association with the riding terminal, By including a driver terminal that automatically drives the lower body bell when the driver approaches the getting off point in cooperation with the bell, the passenger does not need to operate the getting off bell inside the bus when getting off the bus, The complexity of tagging a passenger terminal on a terminal It is able to get off without a positive.

Description

버스 운전자단말기에서 하차 처리 시스템 및 그 방법{Getting off processing system of bus driver terminal and method thereof}[0001] The present invention relates to a bus driver terminal and a method thereof,

본 발명은 버스 운전자단말기에서 하차 처리 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 특히 승객이 스마트폰 NFC 결제 애플리케이션을 통해 하차지점 정보를 추가로 입력하고, 운전자 단말기에서 하차지점 정보를 기반으로 시간 정보를 제공하고 하차지점 근처에서 자동으로 하차 벨이 울리도록 한 버스 운전자단말기에서 하차 처리 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a system for off-loading a bus driver terminal and a method thereof, and in particular, a passenger inputs further down-point information through a smartphone NFC payment application and provides time information on the basis of down- And more particularly, to a system and method for getting off the bus at a bus driver terminal that automatically releases a getting-off bell near the getting off point.

일반적으로, 버스에는 승객의 카드를 판독하고, 승차요금을 차감하여 기록하거나 노변 기지국 장치와 통신을 통해 버스 운행 정보를 받아 기록하기 위해, 승하차 단말기와 버스 운전자단말기가 탑재되며, 하차 승객을 위해 하차 벨이 탑재된다.Generally, the bus is equipped with a boarding and landing terminal and a bus driver terminal for reading the card of the passenger, recording the bus fare by subtracting the boarding fare, or receiving and recording the bus traffic information through communication with the roadside base station apparatus, The bell is mounted.

상기 버스 운전자단말기는 승객의 교통카드로부터 요금을 징수할 때마다 그 거래 내용을 저장하며, 이를 무선랜 또는 램 팩 등을 통해 정산 서버로 전송하고, 상기 정산 서버는 취합한 거래내역들을 버스별 및 운수회사별로 정산을 수행한다.The bus driver terminal stores the contents of the transaction every time a fee is collected from the transportation card of the passenger, and transmits the transaction details to the settlement server through a wireless LAN or a RAM pack. The settlement server collects transaction details collected by the bus, Carry out settlement by transport company.

아울러 버스 운전자단말기는 정류장의 안내 방송 기능을 통해 정류장에 도달하면 해당 정류장을 안내해주어, 승객이 목적지 정류장에서 하차를 할 수 있도록 유도해준다.In addition, when the bus driver's terminal reaches the bus stop through the announcement function of the bus stop, the bus driver will guide the bus stop to the passenger to get off at the destination stop.

버스 승객은 안내방송을 이용하거나 육안으로 하차 지점을 인식하고, 하차 지점에 근접하면 하차 벨을 누른다. 아울러 교통 요금 정산이나 환승을 위해 교통 카드를 하차 단말기에 태깅을 한다.The bus passenger uses the announcement or visually recognizes the departure point, and when approaching the departure point, he presses the departure bell. In addition, the traffic card is tagged to the terminal for settlement of traffic charges or transfer.

하차 벨이 눌러지면 운전기사는 이를 인식하고 정류장에서 차량을 정차시키고, 문을 개방하여 승객이 하차하도록 한다.When the getting off bell is pressed, the driver recognizes this, stops the vehicle at the stop, and opens the door to let the passenger get off.

버스가 혼잡한 경우, 버스 내에서 하차 벨을 누르기 어려운 경우도 있으며, 하차 시 교통 카드를 하차 단말기에 한 번 더 태깅하는 것도 불편하다.When the bus is crowded, it is sometimes difficult to press the getting-off bell on the bus. It is also inconvenient to tag the traffic card once more on the getting off terminal when getting off the bus.

이러한 불편함을 조금이나마 해결하기 위해서, 근래의 승하차 단말기 및 버스 운전자단말기는 스마트폰과 같은 모바일 기기를 이용하여 NFC 통신 방식을 이용하여 승하차 처리 및 결제 처리를 수행하기도 한다.In order to solve such inconveniences, recently, the terminal for getting on and off the bus and the terminal for driving the bus have been using a mobile device such as a smart phone to perform the boarding and payment processing using the NFC communication method.

이를 위해, 승객은 스마트폰에 NFC 결제 애플리케이션을 설치하고, 승차시 이를 승차 단말기에 태깅하며, 승차 단말기는 RF 방식으로 스마트폰과 통신을 하여 요금 결제를 수행한다.To accomplish this, the passenger installs an NFC payment application on the smartphone, tags the ticket on the ride terminal, and the ride terminal communicates with the smart phone in the RF mode to perform billing.

한편, 이동통신단말기를 이용한 교통수단에서 승차 및 하차를 관리하는 종래의 기술이 하기의 <특허문헌 1> 에 개시되어 있다.On the other hand, a conventional technique for managing the riding and getting off of the transportation means using the mobile communication terminal is disclosed in Patent Document 1 below.

<특허문헌 1> 에 개시된 종래기술은 승차요금 결제정보 및 하차지점 정보를 적외선에 실어 송출하고 자신의 하차지점을 알리는 SMS메시지 기능을 설정하는 이동통신단말기, 상기 이동통신단말기로부터 송출된 승차요금 결제정보 및 하차지점 정보를 이용하여 구간요금을 과금하고, 그 과금 정보를 실시간으로 이동통신망으로 전송시키는 교통수단에 탑재되는 승하차 관리장치, 상기 승하차 관리장치로부터 이동통신망을 경유하여 전송되는 개별 승객의 과금 정보를 실시간으로 수신하여 처리하는 과금 관리서버로 이루어져, 이동통신단말기를 이용한 교통수단의 승차/하차 관리장치 및 그 제어방법을 제공한다.The prior art disclosed in Patent Document 1 is a mobile communication terminal for setting up an SMS message function for sending riding charge information and getting off point information on infrared rays and informing a departure point of the riding fare, A billing management device installed in a transportation means for billing section fees using information and getting off point information and transmitting the billing information to a mobile communication network in real time, a billing management device for billing the individual passengers And a billing management server for receiving and processing information in real time, thereby providing a riding / getting off management device for a transportation means using the mobile communication terminal and a control method thereof.

이러한 구성을 통해, 교통수단 내에 이동통신단말기로부터 송출되는 단말기정보를 검출하여 과금 및 승차/하차 정보로 가공한 다음, 그 과금 정보는 이동통신망을 통해 해당 서버로 전송함과 더불어 승객 하차시에는 자동으로 하차 벨을 작동시킴으로써, 단말기를 소유한 승객 및 교통수단의 운전자에게 정밀한 교통정보를 알려주어 적절한 대처를 할 수 있게 하므로, 교통수단의 승객관리 특성을 향상시키게 된다.In this configuration, terminal information transmitted from the mobile communication terminal is detected in the transportation means and processed into billing and riding / getting off information, and then the billing information is transmitted to the corresponding server through the mobile communication network. In addition, The passenger who owns the terminal and the driver of the transportation means are informed of the precise traffic information, so that it is possible to take appropriate measures, thereby improving the passenger management characteristics of the transportation means.

대한민국 등록특허 10-0594433호(2006.06.21. 등록)(이동통신단말기를 이용한 교통수단의 승차/하차 관리장치 및 그 제어방법)Korean Registered Patent No. 10-0594433 (Registered on Jun. 21, 2006) (Ride / Departure Management Device of Transportation Means Using Mobile Communication Terminal and Control Method Thereof)

그러나 상기와 같은 종래기술은 승객이 이동통신단말기를 이용하여 승하차 관리장치와 문자 메시지(SMS)를 이용하여 승하차 정보를 송수신하므로, 이동통신망이나 데이터망을 이용해야 하는 불편함이 있다.However, the above-mentioned related arts have inconvenient to use a mobile communication network or a data network because a passenger uses the mobile communication terminal to send and receive the boarding and landing information using a text message (SMS).

또한, 종래기술은 승객이 문자 메시지를 이용하여 승하차 관리장치와 문자 메시지를 송수신하므로, 문자 메시지 등을 작성해야 하는 불편함이 있으며, 소요시간 및 도착시간 등을 제공해주지 못하는 단점도 있다.In addition, since a passenger uses a text message to send / receive a text message to / from the boarding management device, the conventional technique inconveniently creates a text message, and does not provide time and arrival time.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 승객이 스마트폰 NFC 결제 애플리케이션을 통해 하차지점 정보를 추가로 입력하고, 운전자 단말기에서 하차지점 정보를 기반으로 시간 정보를 제공하고 하차지점 근처에서 자동으로 하차 벨이 울리도록 한 버스 운전자단말기에서 하차 처리 시스템 및 그 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the related art, and it is an object of the present invention to provide a smartphone NFC payment application in which a passenger further inputs a departure point information, The present invention is directed to providing a system and method for a bus driver terminal for providing information and automatically releasing a bell at a bus terminal near a bus stop.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 버스 운전자 단말기에서 하차 처리 시스템은 승객 단말기의 태깅 시 승객 단말기로부터 전송된 하차 지점을 포함한 결제 정보를 수신하는 승차 단말기; 상기 승차 단말기와 연동하며 차량 운행 정보를 디스플레이하고, 상기 하차 지점을 기반으로 하체 벨과 연동하여 하차 지점에 근접하면 자동으로 하체 벨을 구동시키는 운전자 단말기를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, a bus stopping system in a bus driver terminal according to the present invention includes: a bus terminal for receiving payment information including a departure point transmitted from a passenger terminal during tagging of a passenger terminal; And a driver terminal connected to the riding terminal for displaying vehicle driving information and automatically driving the lower body bell when the vehicle approaches the getting off point in cooperation with the lower body bell based on the getting off point.

상기에서 승객 단말기는 NFC 결제 애플리케이션을 내장하고, 승객이 하차 지점을 입력하면 상기 승차 단말기 태깅 시 상기 승차 단말기에 하차 지점을 포함한 결제 정보를 전송하는 것을 특징으로 한다.The passenger terminal incorporates an NFC payment application. When the passenger inputs the getting-off point, the passenger terminal transmits the payment information including the getting-off point to the riding terminal when the riding terminal is tagged.

상기에서 차량 운행 정보는 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간, 도착 예정 시간 정보, 정류장 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the above, the vehicle driving information includes time required from the current position to the getting off point, estimated arrival time information, and stopping information.

상기에서 운전자 단말기는 하차 지점 등록 시 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간을 산출하고, 이를 기반으로 도착 예정 시간을 산출하며, 위치 정보를 기반으로 하차 지점을 지속적으로 검색하여 하차 지점에 근접하면 자동으로 하차 벨을 동작시키고 안내 방송을 제어하는 메인 제어 유닛; 상기 메인 제어 유닛과 연동하여 정류장 정보, 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간, 도착 예정 시간, 광고 정보를 디스플레이해주는 정보 표시부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the above, the driver terminal calculates the time required from the current position to the getting off point when registering the getting off point, calculates the estimated arrival time based on the calculated time, automatically searches for the getting off point based on the location information, A main control unit for operating the getting-off bell and controlling the announcement; And an information display unit for displaying stoppage information in association with the main control unit, time required from the current position to the getting off point, expected arrival time, and advertisement information.

상기에서 운전자 단말기는 환승 시 상기 NFC 결제 애플리케이션을 통해 선등록된 하차 지점과 GPS 데이터를 통한 위치 정보와 시간을 비교하여 환승을 결정하는 것을 특징으로 한다.In this case, the driver terminal determines the transfer by comparing the time information with the location information through the GPS data and the departure point registered in advance through the NFC payment application at the time of transfer.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 버스 운전자 단말기에서 하차 처리방법은 (a) 승객 단말기에서 NFC 결제 애플리케이션을 실행하고, 승객이 입력하는 하차 지점을 포함한 결제 정보를 생성하여 승차 단말기에 전송하는 단계; (b) 상기 승차 단말기에서 수신한 하차 지점을 포함하는 결제 정보를 운전자 단말기에 전송하는 단계; (c) 상기 운전자 단말기에서 수신한 승하차 정보를 저장하고 승차 요금을 처리하며, 승하차 정보의 표시를 제어하는 단계; (d) 상기 운전자 단말기에서 등록된 하차 지점을 지속적으로 감시하여, 하차 지점에 근접하면 안내 방송을 제어하고, 자동으로 하차 벨을 구동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above-mentioned object, the bus driver terminal according to the present invention includes: (a) executing an NFC payment application in a passenger terminal, generating payment information including a departure point input by a passenger, ; (b) transmitting, to the driver terminal, payment information including a departure point received by the boarding terminal; (c) storing the boarding information received from the driver terminal, processing the boarding fare, and controlling display of the boarding information; (d) continuously monitoring a registered departure point on the driver terminal, and controlling the announcement when the terminal approaches the departure point, and automatically driving the getting off bell.

상기에서 (c)단계는 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간, 도착 예정 시간 정보, 정류장 정보를 승하차 정보로 표시하는 것을 특징으로 한다.In the step (c), the time required from the current position to the getting off point, the estimated arrival time information, and the stopping information are displayed as the getting-off information.

본 발명에 따르면 승객이 스마트폰 NFC 결제 애플리케이션을 통해 하차지점 정보를 추가로 입력하고, 운전자 단말기에서 하차지점 정보를 기반으로 시간 정보를 제공하고 하차지점 근처에서 자동으로 하차 벨이 울리도록 함으로써, 승객이 하차 벨을 누르는 불편함을 해결하고, 승객이 하차 시 별도로 승객 단말기를 하차 단말기에 태깅하는 불편함도 해소할 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, the passenger further inputs the getting-off point information through the smartphone NFC payment application, provides the time information on the basis of the getting-off point information at the driver terminal and automatically sounds the getting-off bell near the getting off point, There is an advantage that it is possible to solve the inconvenience of pressing the getting-off bell and to inconvenience of tagging the passenger terminal separately from the passenger terminal when the passenger gets off the bus.

도 1은 본 발명에 따른 버스 운전자단말기에서 하차 처리 시스템의 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 버스 운전자단말기에서 하차 처리 방법을 보인 흐름도.FIG. 1 is a block diagram of a bus stopping system in a bus driver terminal according to the present invention.
FIG. 2 is a flowchart showing a method of getting off a bus in a bus driver terminal according to the present invention. FIG.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 버스 운전자단말기에서 하차 처리 시스템 및 그 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a bus stopping system and method in a bus driver terminal according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 버스 운전자단말기에서 하차 처리 시스템의 구성도로서, 운전자 단말기(100), 승차 단말기(210), 하차 단말기(220), 현금 통합 단말기(230)를 포함한다.1 is a block diagram of a bus stopping system in a bus driver terminal according to a preferred embodiment of the present invention and includes a driver terminal 100, a riding terminal 210, a getting off terminal 220, and a cash integration terminal 230 .

상기 운전자 단말기(100)는 상기 승차 단말기(210) 및 하차 단말기(220)와 연동하며 차량 운행 정보를 디스플레이하고, 하차 지점을 기반으로 하체 벨과 연동하여 하차 지점에 근접하면 자동으로 하체 벨을 구동시키는 역할을 한다.The driver terminal 100 interlocks with the riding terminal 210 and the getting off terminal 220 to display the vehicle operation information and automatically operates the lower body bell when it approaches the getting off point in cooperation with the lower body bell based on the getting off point .

이러한 운전자 단말기(100)는 GPS 모듈(101), 메모리(102), 전원부(103), 통신 모듈(104), 키패드(105), 정보 표시부(109), 스피커(110), 음성 출력부(111), 하차 벨 구동부(112) 및 메인 제어 유닛(120)을 포함한다.The driver terminal 100 includes a GPS module 101, a memory 102, a power source 103, a communication module 104, a keypad 105, an information display unit 109, a speaker 110, , A getting-off bell driving unit 112, and a main control unit 120.

상기 GPS 모듈(101)은 GPS위성을 통해 수신한 GPS신호로 위치 정보를 확인하는 역할을 하며, 상기 메모리(102)는 버스 운행 정보 등을 저장하는 역할을 하며, 상기 전원부(103)는 구동용 전원을 공급해주는 역할을 한다.The GPS module 101 functions to confirm position information with a GPS signal received through a GPS satellite. The memory 102 stores bus operation information and the like. It serves to supply power.

상기 통신 모듈(104)은 버스 운행 정보를 제공해주는 관리 서버로부터 전송된 버스 운행 정보를 수신하여 상기 메인 제어 유닛(120)에 전달해주며, 결제 서버와 연동하여 결제 정보를 송수신해주는 역할을 하며, 상기 키패드(105)는 운전기사가 조작하여 기능을 설정하거나 기능 선택을 위한 다수의 버튼 및 입력장치를 의미한다.The communication module 104 receives the bus operation information transmitted from the management server providing the bus operation information and transmits the bus operation information to the main control unit 120 and transmits and receives the settlement information in cooperation with the settlement server, The keypad 105 means a plurality of buttons and an input device for a driver to set a function or select a function.

또한, 상기 메인 제어 유닛(120)은 하차 지점 등록 시 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간을 산출하고, 이를 기반으로 도착 예정 시간을 산출하며, 위치 정보를 기반으로 하차 지점을 지속적으로 검색하여 하차 지점에 근접하면 자동으로 하차 벨을 동작시키고 안내 방송을 제어하는 역할을 한다.In addition, the main control unit 120 calculates the required time from the current position to the getting off point when registering the getting off point, calculates the expected arrival time based on the calculated time, and continuously searches the getting off point based on the location information, It automatically operates the getting-off bell and controls the announcement broadcasting.

아울러 상기 메인 제어 유닛(120)은 상기 NFC 결제 애플리케이션을 통해 선등록된 하차 지점과 GPS 데이터를 통한 위치 정보와 시간을 비교하여 환승을 결정한다.In addition, the main control unit 120 determines the transfer by comparing the departure point registered in advance through the NFC payment application with the location information through GPS data.

상기 정보 표시부(109)는 상기 메인 제어 유닛(120)과 연동하여 정류장 정보, 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간, 도착 예정 시간, 광고 정보를 디스플레이해주는 역할을 한다.The information display unit 109 displays the stopping information, the time required from the current position to the getting off point, the estimated arrival time, and the advertisement information in cooperation with the main control unit 120.

상기 음성 출력부(111)는 상기 메인 제어 유닛(120)의 제어에 따라 표시할 정보에 대응하는 음성 또는 안내 방송 등을 송출해주는 역할을 한다.The audio output unit 111 plays a role of transmitting voice or announcement broadcasting corresponding to information to be displayed under the control of the main control unit 120.

상기 하체 벨 구동부(112)는 상기 메인 제어 유닛(120)의 제어에 따라 하차 벨을 자동으로 구동시키는 역할을 한다.The lower body bell driving part 112 automatically drives the lower bell under the control of the main control unit 120. [

상기 승차 단말기(210)는 승객이 태깅한 교통 카드를 판독하여 결제 정보를 생성하여 상기 메인 제어 유닛(120)에 전달하는 역할을 하며, 상기 하차 단말기(220)는 승객이 제시한 교통 카드를 판독하여 하차 정보를 생성하여 상기 메인 제어 유닛(120)에 전달하는 역할을 하며, 상기 현금 통합 단말기(230)는 상기 메인 제어 유닛(120)과 연동하여 승객이 제시한 현금을 수납하고, 잔금을 배출해주는 역할을 한다.The riding terminal 210 reads the traffic card tagged by the passenger and generates payment information and transmits the generated information to the main control unit 120. The riding terminal 220 reads the traffic card presented by the passenger The cash integration terminal 230 receives the cash presented by the passenger in cooperation with the main control unit 120 and discharges the remaining amount to the main control unit 120. [ It plays a role.

또한, 본 발명에 따른 버스 운전자단말기에서 하차 처리 시스템은 도면에는 도시하지 않았지만 상기 승차 단말기(210) 또는 하차 단말기(220)와 연동하여 결제 정보를 제공하는 승객 단말기를 더 포함할 수 있다.In addition, the bus stopping system in the bus driver terminal according to the present invention may further include a passenger terminal (not shown) for providing billing information in cooperation with the boarding terminal 210 or the getting off terminal 220.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 버스 운전자단말기에서 하차 처리 시스템의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The operation of the getting off process system in the bus driver terminal according to the present invention will be described in detail as follows.

먼저, 버스 운전자 단말기(100)에서 버스 운행 정보를 기초로 정류장을 안내해주거나 승객이 제시하는 교통 카드를 판독하여 교통 요금을 결제하는 등의 기능은 기존 버스 운전자 단말기와 동일한 방법으로 이루어지므로, 그에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.First of all, the function of guiding a bus stop on the bus driver's terminal 100 based on the bus operation information or reading the traffic card presented by the passenger and paying the traffic fare is performed in the same manner as the conventional bus driver terminal, A detailed description thereof will be omitted.

본 발명은 상기와 같은 운전자 단말기에서 승객이 스마트폰과 같은 승객 단말기를 이용하여 NFC 결제 애플리케이션을 이용하여 결제를 할 때, 승차 및 하차 관리를 수행하는 것이다.In the present invention, when a passenger makes a settlement using an NFC payment application using a passenger terminal such as a smart phone, the driver terminal performs the ride and departure management.

먼저, 승객은 버스에 탑승하기 이전에 승객 단말기를 이용하여 NFC 결제 애플리케이션을 실행하고, NFC 결제 애플리케이션이 실행되면 하차 지점 입력란에 하차 지점(또는, 정류장)을 입력한다. 여기서 각각의 버스 노선을 연계하여 버스 번호를 입력하면 해당 버스의 노선 정보를 표시해주는 방식을 이용하여 하차 지점의 정보를 획득하고, 이를 입력한다.First, the passenger executes the NFC payment application using the passenger terminal before boarding the bus, and when the NFC payment application is executed, inputs the getting off point (or stop) in the getting out point input field. Here, when the bus number is input in conjunction with each bus line, the information of the getting-off point is obtained by using a method of displaying the route information of the bus and inputted.

NFC 결제 애플리케이션에 하차 지점을 먼저 입력한 상태에서, 버스에 탑승하고 승차 단말기(210)에 승객 단말기를 태깅한다.In the NFC settlement application, while entering the getting off point, the user boarded the bus and tagged the passenger terminal on the boarding terminal 210. [

상기 승차 단말기(210)는 승객 단말기가 태깅되면, NFC 통신 방식을 이용하여 결제 정보를 요청하게 되고, 승객 단말기는 그 요청에 따라 하차 지점을 포함하는 결제 정보를 생성하여 상기 승차 단말기(210)로 전송한다. 여기서 결제 정보는 기존 승객 단말기를 이용하여 NFC 결제 방식으로 결제하는 것과 동일하게 이루어지며, 다만, 결제 정보에 하차 지점을 포함한 것에만 차이가 있다.When the passenger terminal is tagged, the riding terminal 210 requests payment information using the NFC communication method. The passenger terminal generates payment information including a getting-off point according to the request and transmits the payment information to the riding terminal 210 send. Here, the payment information is the same as the payment using the NFC payment method using the existing passenger terminal, except that the payment information includes the departure point.

상기 승차 단말기(210)는 승객 단말기로부터 수신한 결제 정보를 운전자 단말기(100)로 전달한다.The riding terminal 210 transmits the payment information received from the passenger terminal to the driver terminal 100.

운전자 단말기(100)의 메인 제어 유닛(120)은 결제 정보가 수신되면 이를 메모리(102)에 저장하고, 결제 정보를 이용하여 결제 서버와 연동하여 결제 처리를 한다. 아울러 결제 정보에 포함된 하차 지점을 추출하여 하차 지점으로 등록하고, 노선 정보를 이용하여 현재 위치 정보(또는, 정류장 정보)와 하차 지점까지의 소요 시간을 계산한다. 상기 노선 정보는 운전자 단말기(100)에서 관리 서버로부터 차량 운행 정보를 다운로드 받아 저장하고, 차량 운행을 한다. 이러한 노선 정보 및 차량 운행 정보와 GPS 모듈(101)을 통한 현재 위치 정보를 이용하면, 용이하게 하차 지점까지의 소요 시간을 예측할 수 있다.When the payment information is received, the main control unit 120 of the driver terminal 100 stores the payment information in the memory 102, and performs payment processing in cooperation with the payment server using the payment information. In addition, a departure point included in the settlement information is extracted and registered as a departure point, and the current position information (or stop information) and the time taken to the departure point are calculated using the route information. The route information is downloaded from the management server in the driver terminal 100, and the vehicle information is stored, and the vehicle is operated. Using the route information, the vehicle driving information, and the current position information through the GPS module 101, the required time to the getting off point can be predicted easily.

하차 지점까지의 소요 시간이 계산되면, 현재시간을 기준으로 하차 지점까지의 도착 예정 시간을 산출한다. 그리고 산출한 소요 시간, 도착 예정 시간, 승차 정류장 정보와 하차 정류장 정보 등을 정보 표시부(109)로 전송하여, 화면에 디스플레이하도록 한다. 여기서 정보 표시부(109)는 광고를 디스플레이하는 기능, 차량 운행 정보를 디스플레이해주는 장치이다.When the required time to the getting off point is calculated, the estimated arrival time to the getting off point is calculated based on the current time. Then, the calculated travel time, estimated arrival time, ride stop information, and getting off station information are transmitted to the information display unit 109 and displayed on the screen. Here, the information display unit 109 is a device for displaying advertisements and displaying vehicle driving information.

따라서 승객은 자신의 하차 지점까지의 소요 시간, 도착 예정 시간 등을 상기 정보 표시부(109)를 통해 용이하게 확인할 수 있다.Accordingly, the passenger can easily check the time required to reach his departure point, the estimated arrival time, etc. through the information display unit 109.

여기서 정보 표시부(109)는 현재 정류장 명 등을 실시간으로 표시해줄 수 있다.Here, the information display unit 109 can display the current stop name and the like in real time.

아울러 상기 메인 제어 유닛(120)은 하차 지점을 등록한 후, 지속적으로 현재 위치 정보와 노선 정보 등과 하차 지점을 비교하여, 하차 지점을 모니터링한다.In addition, the main control unit 120 registers the getting off point and continuously compares the current place information with the route information and the getting off point, and monitors the getting off point.

그리고 지속적인 모니터링 결과, 현재 위치 정보가 상기 하차 지점에 근접한 위치이면 즉, 상기 하차 지점(하차 정류장)의 바로 이전 정류장을 통과한 위치이면 안내 방송을 생성하여 음성 출력부(111)로 출력하고, 동시에 하차 벨 구동신호를 발생하여 하차 벨 구동부(112)에 전달한다.If the current position information is a position close to the departure point, that is, a position that passes the stopping point immediately before the departure point (departure stop), the announcement broadcast is generated and output to the audio output unit 111 And transmits it to the getting-off bell driving unit 112.

상기 음성 출력부(111)는 전달되는 안내 방송 즉, 정류장 안내 방송을 스피커(110)로 출력하여 승객이 안내 방송을 듣고 도착 정류장을 인지하도록 한다.The voice output unit 111 outputs the announcement broadcast, that is, the stop announcement announcement, to the speaker 110 so that the passenger listens to the announcement and recognizes the arrival stop.

아울러 하차 벨 구동부(112)는 전달되는 하차 벨 구동신호에 따라 자동으로 하차 벨을 동작시킨다. 이로써 승객이 하차할 정류장에 근접한 경우, 직접 하차 벨을 누르는 불편함을 해소할 수 있다.In addition, the getting-off bell driving unit 112 automatically operates the getting-off bell according to the received getting-off bell driving signal. This makes it possible to eliminate the inconvenience of directly depressing the getting-off bell when the passenger is close to the stop to get off.

여기서 운전기사는 승객이 원하는 하차 지점에서 하차 벨이 울리기 때문에, 이를 인지하고 해당 정류장에서 차량을 정차시켜, 승객이 하차를 하도록 해준다.Here, the driver recognizes the departing bell from the departing point of the passenger and stops the vehicle at the stop so that the passenger can get off.

또한, 차량이 하차 지점에 도착하면, 하차 지점을 선 등록한 승객은 별도로 하차 단말기에 승객 단말기를 태깅할 필요없이 그냥 하차하면 된다.In addition, when the vehicle arrives at the getting off point, the passenger who pre-registers the getting off point can simply get off without having to tag the passenger terminal to the getting off terminal.

버스에서 하차한 승객은 필요에 따라 다른 대중교통으로 환승할 수도 있다.Passengers getting off the bus may transfer to other public transports as needed.

이때, NFC 결제 애플리케이션을 실행하면, 운전자 단말기에서 GPS를 통해 현재 위치를 획득하고, 사용자가 이전에 선 입력한 하차 지점과 위치 및 시간을 비교하여, 환승이 적절한지를 판단한다. 그리고 환승이 적절하지 않으면 즉, 환승 시간이 지나거나 환승 거리가 다르면, 환승 결제를 하지 않고, 대중교통을 최초 이용하는 것으로 결제 처리를 한다. 따라서 승객은 하차 지점을 고의로 짧게 설정하여 교통 비용을 줄이는 것을 할 수 없게 된다.At this time, when the NFC payment application is executed, the driver terminal acquires the current position through GPS, and compares the position and time with the departure point previously input by the user to determine whether the transfer is appropriate. If the transfer is not appropriate, that is, if the transfer time is over or the transfer distance is different, the settlement processing is performed by using the public transportation first without transfer settlement. Therefore, the passenger can not reduce the transportation cost by setting the getting off point intentionally short.

이와 같이 본 발명은 NFC 결제 애플리케이션을 이용하고, 하차 지점을 선 입력하여 버스 운전자 단말기에서 자동으로 하치 점에 위치하면 하차 벨을 울리고, 승객은 하차 시 별도의 하차 벨을 조작하거나 승객 단말기를 하차 단말기에 태깅하는 동작을 할 필요가 없어, 대중교통 이용에 편의성을 도모해준다.As described above, according to the present invention, the NFC payment application is used, and when the bus driver terminal is automatically positioned at the bottom point, a departure bell is sounded, and the passenger operates a separate departure bell upon departure, It is not necessary to perform the tagging operation on the public transportation.

아울러 환승에 대해서도 GPS를 이용한 위치 정보와 시간을 이용하고 하차 지점 정보를 비교하여 환승 여부를 결정함으로써, 승객이 하차 지점을 실제 하차 지점보다 짧게 설정하여 비용을 줄이는 행위도 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, it is also possible to prevent the passenger from reducing the cost by setting the getting-off point to be shorter than the actual getting-off point by determining whether or not the transfer is made by using the position information and time using the GPS and comparing the getting off point information .

도 2는 본 발명에 따른 버스 운전자 단말기에서 하차 처리방법을 보인 흐름도로서, (a) 승객 단말기에서 NFC 결제 애플리케이션을 실행하고, 승객이 입력하는 하차 지점을 포함한 결제 정보를 생성하여 승차 단말기(210)에 전송하는 단계(S11 ~ S14), (b) 상기 승차 단말기(210)에서 수신한 하차 지점을 포함하는 결제 정보를 운전자 단말기(100)에 전송하는 단계(S15), (c) 상기 운전자 단말기(100)에서 수신한 승하차 정보를 저장하고 승차 요금을 처리하며, 승하차 정보의 표시를 제어하는 단계(S16 ~ S18), (d) 상기 운전자 단말기(100)에서 등록된 하차 지점을 지속적으로 감시하여, 하차 지점에 근접하면 안내 방송을 제어하고, 자동으로 하차 벨을 구동시키는 단계(S19 ~ S20)를 포함한다.(A) the NFC payment application is executed in the passenger terminal, the payment information including the departure point input by the passenger is generated, and the fare information is transmitted to the boarding terminal 210, (B) transmitting the payment information including the getting off point received by the boarding terminal 210 to the driver terminal 100 (S15); (c) (S16-S18) of controlling the display of the getting-in and going-off information, (d) continuously monitoring the departure point registered in the driver's terminal 100, (S19 to S20) of controlling the announcement broadcasting and automatically driving the getting-off bell when approaching the getting-off point.

또한, 본 발명에 따른 버스 운전자단말기에서 하차 처리방법은 수신한 승하차 정보에 포함된 하차 지점 및 GPS 위치 정보 및 시간 정보를 비교하여 환승 여부를 결정하고, 환승으로 결정되면 환승 요금을 적용하여 결제를 처리하고, 비 환승으로 결정되면 일반 결제로 결제를 진행하는 단계(S21 ~ S23)를 더 포함한다.Further, in the bus driver's terminal according to the present invention, the getting off processing method determines whether to make a transfer by comparing the departure point, the GPS position information, and the time information included in the received boarding and landing information. (S21 to S23) of proceeding to settlement with the general settlement if the non-transfer is determined.

상기 (c)단계는 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간, 도착 예정 시간 정보, 정류장 정보를 승하차 정보로 표시하는 것이 바람직하다.In the step (c), it is preferable to display the time required from the current position to the getting off point, the estimated arrival time information, and the stopping information as the getting-off information.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 버스 운전자단말기에서 하차 처리 방법을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a method of processing a getting off operation in a bus driver terminal according to the present invention will be described in detail.

먼저, 버스 운전자 단말기(100)에서 버스 운행 정보를 기초로 정류장을 안내해주거나 승객이 제시하는 교통 카드를 판독하여 교통 요금을 결제하는 등의 기능은 기존 버스 운전자 단말기와 동일한 방법으로 이루어지므로, 그에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.First of all, the function of guiding a bus stop on the bus driver's terminal 100 based on the bus operation information or reading the traffic card presented by the passenger and paying the traffic fare is performed in the same manner as the conventional bus driver terminal, A detailed description thereof will be omitted.

본 발명은 상기와 같은 운전자 단말기에서 승객이 스마트폰과 같은 승객 단말기를 이용하여 NFC 결제 애플리케이션을 이용하여 결제를 할 때, 승차 및 하차 관리를 수행하는 것이다.In the present invention, when a passenger makes a settlement using an NFC payment application using a passenger terminal such as a smart phone, the driver terminal performs the ride and departure management.

먼저, 단계 S11에서 승객은 버스에 탑승하기 이전에 승객 단말기를 이용하여 NFC 결제 애플리케이션을 실행하고, 단계 S12에서 NFC 결제 애플리케이션이 실행되면 하차 지점 입력란에 하차 지점(또는, 정류장)을 입력한다. 여기서 각각의 버스 노선을 연계하여 버스 번호를 입력하면 해당 버스의 노선 정보를 표시해주는 방식을 이용하여 하차 지점의 정보를 획득하고, 이를 입력한다.First, in step S11, the passenger executes the NFC payment application using the passenger terminal before boarding the bus. When the NFC payment application is executed in step S12, the passenger enters the leaving point (or stop) in the leaving point input field. Here, when the bus number is input in conjunction with each bus line, the information of the getting-off point is obtained by using a method of displaying the route information of the bus and inputted.

이어, 단계 S13에서 NFC 결제 애플리케이션에 하차 지점을 먼저 입력한 상태에서, 버스에 탑승하고 승차 단말기(210)에 승객 단말기를 태깅한다.Then, in step S13, while entering a departure point to the NFC payment application, the user gets on the bus and tags the passenger terminal to the riding terminal 210. [

상기 승차 단말기(210)는 승객 단말기가 태깅되면, NFC 통신 방식을 이용하여 결제 정보를 요청하게 되고, 단계 S14에서 승객 단말기는 그 요청에 따라 하차 지점을 포함하는 결제 정보를 생성하여 상기 승차 단말기(210)로 전송한다. 여기서 결제 정보는 기존 승객 단말기를 이용하여 NFC 결제 방식으로 결제하는 것과 동일하게 이루어지며, 다만, 결제 정보에 하차 지점을 포함한 것에만 차이가 있다.When the passenger terminal is tagged, the riding terminal 210 requests payment information using the NFC communication method. In step S14, the passenger terminal generates payment information including a departure point according to the request, 210). Here, the payment information is the same as the payment using the NFC payment method using the existing passenger terminal, except that the payment information includes the departure point.

상기 승차 단말기(210)는 단계 S15에서 승객 단말기로부터 수신한 결제 정보를 운전자 단말기(100)로 전달한다.The riding terminal 210 transmits the payment information received from the passenger terminal to the driver terminal 100 in step S15.

단계 S16에서 운전자 단말기(100)의 메인 제어 유닛(120)은 결제 정보가 수신되면 이를 메모리(102)에 저장하고, 단계 S17에서 결제 정보를 이용하여 결제 서버와 연동하여 결제 처리를 한다. In step S16, the main control unit 120 of the driver terminal 100 stores the payment information in the memory 102. In step S17, the main control unit 120 performs payment processing in cooperation with the payment server using the payment information.

아울러 결제 정보에 포함된 하차 지점을 추출하여 하차 지점으로 등록하고, 노선 정보를 이용하여 현재 위치 정보(또는, 정류장 정보)와 하차 지점까지의 소요 시간을 계산한다. 상기 노선 정보는 운전자 단말기(100)에서 관리 서버로부터 차량 운행 정보를 다운로드 받아 저장하고, 차량 운행을 한다. 이러한 노선 정보 및 차량 운행 정보와 GPS 모듈(101)을 통한 현재 위치 정보를 이용하면, 용이하게 하차 지점까지의 소요 시간을 예측할 수 있다.In addition, a departure point included in the settlement information is extracted and registered as a departure point, and the current position information (or stop information) and the time taken to the departure point are calculated using the route information. The route information is downloaded from the management server in the driver terminal 100, and the vehicle information is stored, and the vehicle is operated. Using the route information, the vehicle driving information, and the current position information through the GPS module 101, the required time to the getting off point can be predicted easily.

하차 지점까지의 소요 시간이 계산되면, 현재시간을 기준으로 하차 지점까지의 도착 예정 시간을 산출한다. 그리고 단계 S18에서 산출한 소요 시간, 도착 예정 시간, 승차 정류장 정보와 하차 정류장 정보 등을 정보 표시부(109)로 전송하여, 화면에 디스플레이하도록 한다. 여기서 정보 표시부(109)는 광고를 디스플레이하는 기능, 차량 운행 정보를 디스플레이해주는 장치이다.When the required time to the getting off point is calculated, the estimated arrival time to the getting off point is calculated based on the current time. Then, the required time, the estimated arrival time, the riding station information and the getting off station information calculated in step S18 are transferred to the information display unit 109 and displayed on the screen. Here, the information display unit 109 is a device for displaying advertisements and displaying vehicle driving information.

따라서 승객은 자신의 하차 지점까지의 소요 시간, 도착 예정 시간 등을 상기 정보 표시부(109)를 통해 용이하게 확인할 수 있다.Accordingly, the passenger can easily check the time required to reach his departure point, the estimated arrival time, etc. through the information display unit 109.

여기서 정보 표시부(109)는 현재 정류장 명 등을 실시간으로 표시해줄 수 있다.Here, the information display unit 109 can display the current stop name and the like in real time.

아울러 상기 메인 제어 유닛(120)은 단계 S19에서 하차 지점을 등록한 후, 지속적으로 현재 위치 정보와 노선 정보 등과 하차 지점을 비교하여, 하차 지점을 모니터링한다.In addition, the main control unit 120 registers the departure point in step S19, and continuously monitors the departure point by comparing the current position information with the route information and the getting off point.

그리고 지속적인 모니터링 결과, 현재 위치 정보가 상기 하차 지점에 근접한 위치이면 즉, 상기 하차 지점(하차 정류장)의 바로 이전 정류장을 통과한 위치이면 단계 S20에서 안내 방송을 생성하여 음성 출력부(111)로 출력하고, 동시에 하차 벨 구동신호를 발생하여 하차 벨 구동부(112)에 전달한다.If it is determined that the current position information is a position close to the departure point, that is, a position that has passed the stopping point immediately before the departure point (departure stop), the guidance broadcast is generated and output to the audio output unit 111 At the same time, a down-bell drive signal is generated and transmitted to the down-bell drive unit 112.

상기 음성 출력부(111)는 전달되는 안내 방송 즉, 정류장 안내 방송을 스피커(110)로 출력하여 승객이 안내 방송을 듣고 도착 정류장을 인지하도록 한다.The voice output unit 111 outputs the announcement broadcast, that is, the stop announcement announcement, to the speaker 110 so that the passenger listens to the announcement and recognizes the arrival stop.

아울러 하차 벨 구동부(112)는 전달되는 하차 벨 구동신호에 따라 자동으로 하차 벨을 동작시킨다. 이로써 승객이 하차할 정류장에 근접한 경우, 직접 하차 벨을 누르는 불편함을 해소할 수 있다.In addition, the getting-off bell driving unit 112 automatically operates the getting-off bell according to the received getting-off bell driving signal. This makes it possible to eliminate the inconvenience of directly depressing the getting-off bell when the passenger is close to the stop to get off.

여기서 운전기사는 승객이 원하는 하차 지점에서 하차 벨이 울리기 때문에, 이를 인지하고 해당 정류장에서 차량을 정차시켜, 승객이 하차를 하도록 해준다.Here, the driver recognizes the departing bell from the departing point of the passenger and stops the vehicle at the stop so that the passenger can get off.

또한, 차량이 하차 지점에 도착하면, 하차 지점을 선 등록한 승객은 별도로 하차 단말기에 승객 단말기를 태깅할 필요없이 그냥 하차하면 된다.In addition, when the vehicle arrives at the getting off point, the passenger who pre-registers the getting off point can simply get off without having to tag the passenger terminal to the getting off terminal.

버스에서 하차한 승객은 필요에 따라 다른 대중교통으로 환승할 수도 있다.Passengers getting off the bus may transfer to other public transports as needed.

이때, NFC 결제 애플리케이션을 실행하면, 단계 S21 내지 S23에서 운전자 단말기에서 GPS를 통해 현재 위치를 획득하고, 사용자가 이전에 선 입력한 하차 지점과 위치 및 시간을 비교하여, 환승이 적절한지를 판단한다. 그리고 환승이 적절하지 않으면 즉, 환승 시간이 지나거나 환승 거리가 다르면, 환승 결제를 하지 않고, 대중교통을 최초 이용하는 것으로 결제 처리를 한다. 따라서 승객은 하차 지점을 고의로 짧게 설정하여 교통 비용을 줄이는 것을 할 수 없게 된다.At this time, when the NFC payment application is executed, the driver's terminal obtains the current position through GPS in steps S21 to S23, and compares the position and time with the departure point that the user pre-inputted to determine whether transfer is appropriate. If the transfer is not appropriate, that is, if the transfer time is over or the transfer distance is different, the settlement processing is performed by using the public transportation first without transfer settlement. Therefore, the passenger can not reduce the transportation cost by setting the getting off point intentionally short.

이와 같이 본 발명은 NFC 결제 애플리케이션을 이용하고, 하차 지점을 선 입력하여 버스 운전자 단말기에서 자동으로 하치 점에 위치하면 하차 벨을 울리고, 승객은 하차 시 별도의 하차 벨을 조작하거나 승객 단말기를 하차 단말기에 태깅하는 동작을 할 필요가 없어, 대중교통 이용에 편의성을 도모해준다.As described above, according to the present invention, the NFC payment application is used, and when the bus driver terminal is automatically positioned at the bottom point, a departure bell is sounded, and the passenger operates a separate departure bell upon departure, It is not necessary to perform the tagging operation on the public transportation.

아울러 환승에 대해서도 GPS를 이용한 위치 정보와 시간을 이용하고 하차 지점 정보를 비교하여 환승 여부를 결정함으로써, 승객이 하차 지점을 실제 하차 지점보다 짧게 설정하여 비용을 줄이는 행위도 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, it is also possible to prevent the passenger from reducing the cost by setting the getting-off point to be shorter than the actual getting-off point by determining whether or not the transfer is made by using the position information and time using the GPS and comparing the getting off point information .

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have.

본 발명은 버스 운전자 단말기에서 승객 단말기와 NFC 결제 애플리케이션을 통해 승차 및 하차를 처리하고, 자동으로 하차 벨을 구동시키는 기술에 적용된다.The present invention is applied to a technique in which a bus driver terminal processes a ride and a departure through a passenger terminal and an NFC payment application, and automatically drives a get-off bell.

100: 운전자 단말기
101: GPS 모듈
102: 메모리
103: 전원부
104: 통신 모듈
105: 키패드
109: 정보 표시부
110: 스피커
111: 음성 출력부
112: 하차 벨 구동부
120: 메인 제어 유닛
210: 승차 단말기
220: 하차 단말기
230: 현금 통합 단말기100: Driver terminal
101: GPS module
102: Memory
103:
104: Communication module
105: Keypad
109: Information display section
110: Speaker
111: Audio output unit
112:
120: main control unit
210:
220: getting off terminal
230: Cash Integrated Terminal

Claims (8)

버스 운전자 단말기에서 승객 단말기와 NFC 결제 애플리케이션을 통해 승차 및 하차를 처리하는 시스템으로서,
승객 단말기의 태깅 시 승객 단말기로부터 전송된 하차 지점을 포함한 결제 정보를 수신하는 승차 단말기; 및
상기 승차 단말기와 연동하며 차량 운행 정보를 디스플레이하고, 상기 하차 지점을 기반으로 하체 벨과 연동하여 하차 지점에 근접하면 자동으로 하체 벨을 구동시키는 운전자 단말기를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 운전자 단말기에서 하차 처리 시스템.
A system for processing a ride and departure by a bus driver terminal through an NFC payment application with a passenger terminal,
A riding terminal for receiving payment information including a departure point transmitted from a passenger terminal when tagging the passenger terminal; And
And a driver terminal for interlocking with the riding terminal and displaying vehicle driving information and automatically driving the lower body bell when the vehicle approaches the getting off point in cooperation with the lower body bell based on the getting off point. Processing system.
청구항 1에서, 상기 승객 단말기는 NFC 결제 애플리케이션을 내장하고, 승객이 하차 지점을 입력하면 상기 승차 단말기 태깅 시 상기 승차 단말기에 하차 지점을 포함한 결제 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 버스 운전자 단말기에서 하차 처리 시스템.
The method of claim 1, wherein the passenger terminal incorporates an NFC payment application, and when a passenger inputs a departure point, the controller transmits the payment information including the departure point to the ride terminal when tagging the ride terminal. system.
청구항 1에서, 상기 차량 운행 정보는 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간, 도착 예정 시간 정보, 정류장 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 운전자 단말기에서 하차 처리 시스템.
The system according to claim 1, wherein the vehicle operation information includes a time required from the current position to a departure point, information on a scheduled arrival time, and stopping information.
청구항 1에서, 상기 운전자 단말기는 하차 지점 등록 시 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간을 산출하고, 이를 기반으로 도착 예정 시간을 산출하며, 위치 정보를 기반으로 하차 지점을 지속적으로 검색하여 하차 지점에 근접하면 자동으로 하차 벨을 동작시키고 안내 방송을 제어하는 메인 제어 유닛; 상기 메인 제어 유닛과 연동하여 정류장 정보, 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간, 도착 예정 시간, 광고 정보를 디스플레이해주는 정보 표시부를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 운전자 단말기에서 하차 처리 시스템.
The driver terminal calculates the time required from the current position to the getting off point when registering the getting off point, calculates the expected arrival time based on the calculated time, and continuously searches for the getting off point based on the location information, A main control unit that automatically operates the getting-off bell and controls announcement broadcasting; And an information display unit for displaying the bus stop information in association with the main control unit, the time required from the current position to the getting off point, the estimated arrival time, and the advertisement information.
청구항 4에서, 상기 운전자 단말기는 환승 시 상기 NFC 결제 애플리케이션을 통해 선등록된 하차 지점과 GPS 데이터를 통한 위치 정보와 시간을 비교하여 환승을 결정하는 것을 특징으로 하는 버스 운전자 단말기에서 하차 처리 시스템.
[Claim 4] The system of claim 4, wherein the driver terminal determines the transfer by comparing the time information with the location information through the GPS data and the departure point registered in advance through the NFC payment application during the transfer.
버스 운전자 단말기에서 승차 및 하차를 처리하는 방법으로서,
(a) 승객 단말기에서 NFC 결제 애플리케이션을 실행하고, 승객이 입력하는 하차 지점을 포함한 결제 정보를 생성하여 승차 단말기에 전송하는 단계;
(b) 상기 승차 단말기에서 수신한 하차 지점을 포함하는 결제 정보를 운전자 단말기에 전송하는 단계;
(c) 상기 운전자 단말기에서 수신한 승하차 정보를 저장하고 승차 요금을 처리하며, 승하차 정보의 표시를 제어하는 단계; 및
(d) 상기 운전자 단말기에서 등록된 하차 지점을 지속적으로 감시하여, 하차 지점에 근접하면 안내 방송을 제어하고, 자동으로 하차 벨을 구동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 운전자 단말기에서 하차 처리 시스템.
A method of processing a bus driver's terminal for getting on and off,
(a) executing an NFC payment application in a passenger terminal, generating payment information including a departure point input by a passenger, and transmitting the generated payment information to the ride terminal;
(b) transmitting, to the driver terminal, payment information including a departure point received by the boarding terminal;
(c) storing the boarding information received from the driver terminal, processing the boarding fare, and controlling display of the boarding information; And
(d) continuously monitoring the departure point registered at the driver terminal, and controlling the announcement when the terminal approaches the departure point, and automatically driving the getting-off bell. .
청구항 6에서, 상기 (c)단계는 현재 위치부터 하차 지점까지 소요시간, 도착 예정 시간 정보, 정류장 정보를 승하차 정보로 표시하는 것을 특징으로 하는 버스 운전자 단말기에서 하차 처리 방법.
The method according to claim 6, wherein the step (c) comprises displaying the time required from the current position to the getting off point, the estimated arrival time information, and the stopping information as the getting-off information.
청구항 1에서, (e) 상기 운전자 단말기에서 상기 승객 단말기로부터 NFC 결제 애플리케이션을 통해 하차 지점을 포함한 결제 정보가 수신되면, GPS를 통해 현재 위치를 획득하고, 상기 하차 지점과 위치 및 시간을 비교하여, 환승이 적절한지를 판단하고, 환승으로 결정되면 환승 요금을 적용하여 결제를 처리하고, 환승이 아닐 경우 일반 결제를 처리하는 단계를 더 포함하는 특징으로 하는 버스 운전자 단말기에서 하차 처리 방법.The method of claim 1, further comprising: (e) when the driver terminal receives the payment information including the departure point through the NFC payment application from the passenger terminal, acquires the current location through GPS, compares the location and time with the departure point, Further comprising the step of determining whether the transfer is appropriate, processing the settlement by applying the transfer fee if the transfer is determined, and processing the general settlement if the transfer is not transfer.
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