KR20180005469A

KR20180005469A - 스패츠가 부착된 카프 가드

Info

Publication number: KR20180005469A
Application number: KR1020160085607A
Authority: KR
Inventors: 박지훈
Original assignee: 박지훈
Priority date: 2016-07-06
Filing date: 2016-07-06
Publication date: 2018-01-16

Abstract

본 발명은 특히 이물질 침투 방지용 스패츠가 부착되는 카프 가드에 관한 것으로서, 무릎과 발목 사이 부위에 착용되며, 신축성 소재로 이루어져 종아리 근육을 감싸며 압박시키는 카프 가드와; 상기 카프 가드의 하단 테두리를 따라 부착되는 유연한 부재로서, 발목부터 발등 부위를 감싸는 슬리브와; 상기 슬리브 하단 테두리에 결합되는 링 형상의 신축성 부재로서 발목과 발등 사이를 조여 슬리브의 뒤집힘을 방지시키는 조임 링으로 이루어져, 이물질이 침투됨을 방지되는 슬리브가 구비되면서도 슬리브를 별도로 신발에 고정시키는 절차 없이도 슬리브의 벗겨짐이나 말려 올라감이 방지될 뿐만 아니라 슬리브 착용으로 인하여 신발 내부 특히 발가락 사이에 땀이 차더라도 땀을 건조시킬 수 있고 발가락 사이의 시원함이 유지될 수 있음과 동시에 발바닥에 쿠션 기능이 제공되어 장시간 착용하더라도 편안함이 유지될 수 있는 카프 가드를 제공하고자 한다.

Description

스패츠가 부착된 카프 가드{Calf guard attached with spats}

본 발명은 종아리 근육을 보호시키기 위하여 착용되는 카프 가드에 관한 것으로, 특히 이물질 침투 방지용 스패츠가 부착되는 카프 가드에 관한 것이다.

건강의 중요성으로 각종 여가생활이 활발하다. 대표적으로 마라톤과 등산이 있다. 일반적으로 마라톤을 하는 경우 근육 통증 저감 및 근육 보호를 위하여 종아리 압박 슬리브를 착용한다. 종아리 압박 슬리브는 달리는 도중 근육의 흔들림을 잡아주고 근육의 피로를 저하시켜 경기력 향상에 도움을 준다.

그러나 마라톤 특성상 달리는 도중에 신발바닥과 도로면과 마찰로 인해 작은 돌 등 이물질이 신발내로 튀어 들어가서 발바닥을 자극하거나 고통을 주어, 1분 1초가 매우 소중한 마라톤에서 중간에 멈추어 신발안의 이물질을 털어 내야한다. 이 때 이물질이 들어가는 방향은 주로 신발 뒷부분이며, 발목 외주면과 신발사이의 공간으로 유입된다.

신발 안에 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 물건으로서 스패츠(행전)라는 것이 있다. 스패츠는 등산, 낚시 등 각종 야외 활동을 할 때 흙, 모래, 나뭇가지 등이 신발 내부로 들어가는 것을 방지하기 위해 신발 외측에서 발목 부분을 감싸듯이 착용하는 일종의 토시 형태를 말하는 것으로, 예로부터 행전이라는 명칭으로 이용되어 왔고, 최근에는 이러한 토시 형태뿐만 아니라 다양한 방법들이 개발되고 있다.

그러나 종래의 스패츠는 등산, 낚시 등 야외 활동을 할 때 주로 사용하는 것으로, 신발 위를 덥거나 발목 전체 방향으로 이물질, 빗물 등의 투입을 방지하고자 하는 형태로 되어 있어 무게가 무겁고(약 200 g 이상), 그 부피로 인해 착용감이 좋지 않으며(추가적인 밴드나 부착물을 사용), 벗겨지거나, 돌아가는 문제점이 있어 스피드가 필요한 마라톤 경기 등에 사용하기에는 적합하지 않다.

달리기 시에 일정한 속도를 내고 있으므로 신발의 앞부분 및 옆 부분보다는 뒤쪽 방향에서 이물질이 튀어 올라 신발 안으로 들어오게 된다. 따라서 마라톤 운동에 적합하도록 불필요한 부피를 줄이고, 착용감을 좋게 하며, 이물질 방지 기능까지 가능한 스패츠가 요청된다. 그리고 스포츠를 위하여 착용하는 종아리 압박 슬리브에 착용이 간편하고 가벼운 스패츠가 함께 구비되는 기술이 요청된다.

이와 관련된 종래기술을 살펴보면, 먼저, 도 1에 도시된 종래기술인 등록특허공보 제10-1623120호(등록일자: 2016. 05. 16)에서 소개된 '이물질 방지를 위한 스패츠 양말'을 들 수 있다.

상기 종래기술은 이물질 침투 방지용 스패츠본체(100)와, 스패츠본체 안에 위치하여 스패츠를 신발에 고정시키며 표면에 마찰력 증대 부재(110)가 구비되는 고정부(120,130)로 이루어져서, 스패츠 부분이 거친 지형으로 인해 벗겨지는 것을 방지하고, 신발 내부로 이물질이 유입되는 것을 차단시키는 효과가 있다.

다만 상기 종래기술은 양말을 착용할 때 마다 고정부를 일일이 신발에 고정시켜 줘야 하는 번거로움이 있고, 또한, 스패츠 본체로 인하여 신발 내부로 이물질의 침투는 방지되지만, 그로 인하여 신발 내부의 땀 및 수분이 배출되지 못하여 신발 내부의 위생이 고려되지 못하는 문제가 있다.

또한 도 2에 도시된 종래기술인 등록실용신안공보 제20-0309839호(등록일자: 2003. 03. 26) '등산용 보조장구'는 아이젠과, 신발에 아이젠이 부착된 상태에서 아이젠에 형성된 연결부를 감싸며 결합되는 결합부가 구비되어 신발로부터 무릎 부까지 눈의 침투를 방지시키는 스패츠로 구성됨으로써, 아이젠과 스패츠를 장착함에 있어 신발에서 아이젠을 분리하지 않은 부착된 상태에서 스패츠를 간단한 조작으로 탈 부착할 수 있는 장점이 있다.

그러나 상기 종래기술에 따르면, 스패츠 착용을 위해서는 아이젠을 착용하여야 하므로 동절기를 제외하면 사용하기 힘들 뿐만 아니라 아이젠 없이 결합부 만을 착용하더라도 스패츠 착용을 위해서 별도로 결합부의 착용이 필요하게 되는 점에서 번거로운 문제가 있다.

따라서 양말 또는 스패츠를 착용할 때 신발 내부로 이물질이 침투됨을 방지되는 슬리브가 구비되면서도 슬리브를 별도로 신발에 고정시키는 절차 없이도 슬리브의 벗겨짐이나 말려 올라감이 방지될 뿐만 아니라 슬리브 착용으로 인하여 신발 내부 특히 발가락 사이에 땀이 차더라도 땀을 건조시킬 수 있고 발가락 사이의 시원함이 유지될 수 있음과 동시에 발바닥에 쿠션 기능이 제공되어 장시간 착용하더라도 편안함이 유지될 수 있는 카프 가드에 대한 기술이 요청된다.

등록특허공보 제10-1623120호(등록일자: 2016. 05. 16)

등록실용신안공보 제20-0309839호(등록일자: 2003. 03. 26)

이에 본 발명은 종래기술의 문제점을 개선하기 위한 것으로써, 양말 또는 스패츠를 착용할 때 신발 내부로 이물질이 침투됨을 방지되는 슬리브가 구비되면서도 슬리브를 별도로 신발에 고정시키는 절차 없이도 슬리브의 벗겨짐이나 말려 올라감이 방지될 뿐만 아니라 슬리브 착용으로 인하여 신발 내부 특히 발가락 사이에 땀이 차더라도 땀을 건조시킬 수 있고 발가락 사이의 시원함이 유지될 수 있음과 동시에 발바닥에 쿠션 기능이 제공되어 장시간 착용하더라도 편안함이 유지될 수 있는 카프 가드를 제공하고자 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 카프 가드는, 인체의 무릎과 발목 사이 부위에 착용되며, 신축성 소재로 이루어져 인체의 종아리 근육을 압박시키게 형성된 카프 가드와, 상기 카프 가드의 하단 테두리를 따라 부착되는 직물편으로서, 인체의 발목부터 발등 부위까지 드리워지게 착용되는 슬리브와, 상기 슬리브 하단 테두리에 결합되는 링 형상의 신축성 부재로서 인체의 발목과 발등 사이를 조여 슬리브의 뒤집힘을 방지시키는 조임 링으로 구성된다.

여기서 상기 조임 링은 바람직하게는 내부에 공기가 채워지며 신축성 소재로 형성되는 쿠션 링과, 쿠션 링의 외측 면에 부착되고 단면이 원호 형상이며 쿠션 링 보다 탄성 변형률이 더 낮은 탄성 소재로 이루어지는 지지 링으로 이루어진다.

더욱 바람직하게는 쿠션 링의 내측 면에는 표면에 미세 요철 또는 돌기가 형성되는 마찰 부재 층이 부착된다.

한편, 본 발명에 따른 카프 가드는 바람직하게는 내부에 공기가 채워지며 신발 바닥에 구비되는 에어 포켓 밑창과, 상기 쿠션 링과 에어 포켓 밑창을 연결시켜 에어 포켓 밑창 내부의 공기를 쿠션 링으로 공급시키는 공기 공급 수단을 더 포함한다.

이 경우 상기 에어 포켓 밑창에는 바람직하게는 공기 흡입용 제1체크밸브가 구비되고, 에어 포켓 밑창에는 공기 배출용 제2체크밸브가 구비된다.

특히 바람직하게는 상기 제2체크밸브는 발가락 사이마다 배치된다.

이때 바람직하게는 상기 제2체크밸브를 통하여 배출되는 공기 총량은 상기 공기 공급 수단을 통하여 이송되는 공기 총량보다 작은 것을 특징으로 한다.

또한 바람직하게는 상기 제2체크밸브는 흡기구 및 배기구가 형성되는 밸브케이스와, 개폐 막 및, 케이스 내주면을 따라 부착되는 신축성 쿠션 소재로서 배기구와 개폐 막 사이에 설치되어 개폐 막이 닫힐 때는 배기구를 차단시키다가 개폐 막이 열리면서 공기가 들어오면 공기 압력으로 상기 쿠션 소재가 측면으로 밀림으로써 배기구와 흡기구 사이를 통기시키는 유로 개폐 쿠션으로 이루어진다.

본 발명에 따른 카프 가드에 의하면, 양말 또는 스패츠를 착용할 때 신발 내부로 이물질이 침투됨을 방지되는 슬리브가 구비되면서도 슬리브를 별도로 신발에 고정시키는 절차 없이도 슬리브의 벗겨짐이나 말려 올라감이 방지될 뿐만 아니라 슬리브 착용으로 인하여 신발 내부 특히 발가락 사이에 땀이 차더라도 땀을 건조시킬 수 있고 발가락 사이의 시원함이 유지될 수 있음과 동시에 발바닥에 쿠션 기능이 제공되어 장시간 착용하더라도 편안함이 유지될 수 있는 효과가 있다.

도 1 및 도 2는 종래기술을 나타내는 도면,
도 3은 본 발명의 외관을 나타내는 사시도,
도 4는 도 3의 투과사시도,
도 5a는 제2체크밸브를 나타내는 개념도,
도 5b는 제1체크밸브를 나타내는 개념도,
도 5c는 제3체크밸브를 나타내는 개념도,
도 6은 제2체크밸브의 작동을 나타내는 개념도,
도 7a는 조임 링을 나타내는 사시도,
도 7b는 배출량 조절 밸브를 나타내는 개념도,
도 8은 제1 내지 제3체크밸브의 설치위치를 나타내는 개념도,

본 발명의 실시예에서 제시되는 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있다. 또한 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 카프 가드(10)와, 카프 가드(10) 하단 테두리에 부착되는 슬리브(20)와, 슬리브(20) 하단 테두리에 결합되고 신발(B) 외주면을 조여서 카프 가드(10)와 신발(B) 사이로 이물질이 신발(B) 내부로 유입되는 것을 방지시키는 조임 링(30)으로 이루어진다.

카프 가드(10)는 도 2에 도시된 것처럼 인체의 무릎과 발목 사이 부위에 착용되며, 신축성 소재로 이루어져 인체의 종아리 근육을 감싸면서 압박시킨다. 형태는 통상의 긴 양말에서 발목 아래 부위가 없는 것과 같은 형태이다. 특히 등산이나 마라톤 또는 장거리 사이클 경주와 같이 장시간 동안 종아리 근육을 사용하여 근육의 피로도로 인한 통증이 유발될 수 있는 경우에 착용하게 되면 종아리 근육을 조여 줌으로써 장시간 근육 사용이 있더라도 근육이 쉽게 피로해지지 않으며 다리 힘을 모아주어 적은 힘으로도 큰 도약이 가능한 것 같은 느낌을 준다.

슬리브(20)는 도 2에 도시된 바와 같이 카프 가드(10)의 하단 테두리를 따라 결합되어 카프 가드(10)가 하부로 연장되는 형상으로 형성된다. 슬리브(20)는 도 2에 도시된 것처럼 신발(B)의 외주면까지 드리워져서 발목과 신발(B) 입구 사이로 이물질이 침투하여 신발(B) 안으로 유입되는 것을 막아준다.

조임 링(30)은 도 2에 도시된 바와 같이 슬리브(20)의 하단 테두리에 부착되는 링 형상의 부재이다. 조임 링(30)은 내부에 공기가 채워져서 신발(B) 외주면을 탄성적으로 압박시킴으로써 조임 링(30)과 신발(B) 외주면 사이로 이물질이 침투됨이 방지된다. 조임 링(30)의 구체적인 실시예에 대해서는 아래에서 다시 후술하기로 한다.

그런데 조임 링(30) 내부에는 공기가 채워지지만 공기의 보충이 없다면 장기간 사용으로 인하여 공기가 모두 빠져나가버릴 수 있다. 따라서 본 발명에서는 조임 링(30)에 새롭게 공기를 보충시킬 수 있는 수단이 구비되어 본 발명에 따른 카프 가드를 착용하여 사용할 때에는 항상 조임 링(30) 내부에 공기가 팽팽하게 채워져 별도의 고정 수단 없이도 조임 링(30)이 슬리브(20)가 발목에서 신발까지 안정적으로 감싸질 수 있게 될 뿐만 아니라 상기 공기를 보충시킬 수 있는 수단이 공기 보충뿐만 아니라 신발(B) 내부에 공기를 불어넣어 땀으로 인한 습기를 제거시키고 신발(B) 내부 온도를 낮춰줄 수 있게 구성되는 실시예를 제안하는 것이다.

도 4에 도시된 바와 같이 조임 링(30) 내부로 공기를 불어넣는 수단은 신발(B) 내부 밑창으로 사용될 수 있으면서 내부에 공기가 채워질 수 있는 튜브 형상으로 제작되는 에어 포켓 밑창(50)과, 에어 포켓 밑창(50)으로 흡입된 공기가 조임 링(30) 내부로 유입될 수 있게 이송 통로 역할을 하는 공기 공급부이다.

에어 포켓 밑창(50)에는 탄성 재질로 형성되는 튜브로서 공기를 에어 포켓 밑창(50) 내부로 유입시키는 제1체크밸브(52)와, 공기를 신발 내부로 배출시키는 제2체크밸브(54) 및 공기를 조임 링(30)으로 전송시키는 제3체크밸브(53)가 구비된다.

공기 공급부(40)는 에어 포켓 밑창(50)과 조임 링(30)을 연결시키는 공기 통로로서 일단은 에어 포켓 밑창(50)과 연결되고 타단은 조임 링(30)과 연결되며, 에어 포켓 밑창(50)과 연결되는 부위에는 제3체크 밸브(53)가 구비되어 에어 포켓 밑창(50) 내부 공기가 조임 링(30)을 향하여 한 방향으로만 이송되며 조임 링(30) 내부의 공기가 다시 에어 포켓 밑창(50)으로 유입되는 것은 차단시킨다.

제1체크밸브(52)는 도 5b에 도시된 바와 같이 에어 포켓 밑창(50)에 매립 설치되며 에어 포켓 밑창(50)의 내부와 외부를 연통시키는 체크밸브 케이스(521)와, 체크밸브 케이스(521)에서 에어 포켓 밑창(50)의 외부를 향하여 형성되는 개폐구(523)를 개폐시키는 가변 막(522) 으로 형성된다. 가변 막(522)은 에어 포켓 밑창(50)의 내부를 향해서만 가변되므로 제1체크밸브(52)는 에어 포켓 밑창(50) 내부로 공기를 자유롭게 유입시키면서 에어 포켓 밑창(50)의 외부로 공기가 유출되는 것은 차단시킨다.

제3체크밸브(53)는 도 5c에 도시된 바와 같이 형성되며 앞서 설명된 바와 마찬가지로 에어 포켓 밑창(50) 내부 공기가 조임 링(30)을 향하여 이송되는 것만 허용되게 형성된다.

제2체크밸브(54)는 도 5a 및 도 6에 도시된 바와 같이 형성되는데, 기본적인 구조는 제1 및 제3체크밸브(52,53)와 동일하나, 제1 및 제3체크밸브(52,53)에는 없는 유로 개폐 쿠션(544)이 더 설치된다.

제2체크밸브(54)에서 유로 개폐 쿠션(544)은 제2체크밸브 케이스(541) 내부에서 공기가 빠져나가는 출구를 막는 쿠션인데, 개폐구(543)를 통과하여 제2체크밸브 케이스(541) 내부로 밀려들어오는 공기가 일정한 압력 이상이 되면 유로 개폐 쿠션(544)이 탄성적으로 변형되면서 개방되어 에어 포켓 밑창(50) 내부의 공기가 외부로 배출된다. 이러한 원리가 도 6에 순서대로 도시되어 있다.

즉, 제2체크밸브(54)를 통하여 에어 포켓 밑창(50)을 빠져나가는 공기의 양이 제3체크밸브(53)를 통하여 조임 링(30)으로 흘러가는 공기 유량보다 많게 되면 조임 링(30) 내부로의 공기 공급이 원활하지 않게 되므로 제2체크밸브(54)의 개수가 제3체크밸브(53)의 개수와 같거나 또는 더 많더라도 제3체크밸브(53)를 통하여 조임 링(30)으로 공급되는 공기 유량이 제2체크밸브(54)를 통하여 빠져나가는 공기 유량보다 많을 수 있게 되기 위해서 유로 개폐 쿠션(544)이 제2체크밸브(54)에 구비되는 것이다. 따라서 유로 개폐 쿠션(544)으로 인하여 조임 링(30) 내부의 공기 압력이 일정한 압력 이상이 될 때 까지는 에어 포켓 밑창(50)으로 펌핑되는 공기는 제2체크밸브(54)를 통하여 배출되지 않고 일단 먼저 제3체크밸브(53)를 통하여 조임 링(30)으로 공급되는 것이다.

이로써 에어 포켓 밑창(50)으로 펌핑 되어 공급되는 공기가 조임 링(30) 내부를 가득 채운 이후에는 공기는 제2체크밸브(54)를 통하여 신발(B) 내부로 배출되므로 조임 링(30) 내부 공기 압력이 일정한 수준 이상이 된 이후에는 신발(B) 내부의 수분을 말리는 작용을 제2체크밸브(54)가 하게 된다.

이때 특히 바람직하게는 제2체크밸브(54)는 도 8에 도시된 바와 같이 발가락 사이마다 배치된다. 따라서 발가락 사이가 좁아서 무좀이 생기기 쉬운 사람의 경우에도 걸음을 걸을 때마다 제2체크밸브(54)에서 펌핑되어 배출되는 공기가 발가락 사이를 시원하게 만들어주므로 발가락 사이 간격이 좁은 사람조차도 한여름에 무좀 걱정 없이 등산, 트래킹 등의 레저 활동을 위생적으로 즐길 수 있다.

한편, 조임 링(30)은 바람직하게는 도 7a에 도시된 바와 같이 제3체크밸브(53)로 인하여 에어 포켓 밑창(50)으로 펌핑된 공기가 공기 공급부(40)를 따라 유입되어 내부에 공기가 채워지며 신축성 소재로 형성되는 쿠션 링(32)과, 쿠션 링(32)의 외측을 따라 부착되는 지지 링(31)으로 이루어진다. 이 경우 지지 링(31) 또한 탄성 재질로 이루어지지만 쿠션 링(32) 보다 탄성 변형률이 더 적은 소재로 이루어짐으로써 결국 지지 링(31)은 쿠션 링(32)의 탄성 변형으로 인한 팽창의 한계를 설정 해 주는 작용을 함으로써 쿠션 링(32)이 외측으로는 더 이상 팽창되지 않고 내측으로 팽창되어 신발(B)의 외주면을 쿠션 링(32)이 압착시켜서 슬리브(20)와 신발(B) 사이로 이물질이 침투됨을 방지시킴과 동시에 슬리브(20)가 뒤집어지거나 헐렁거리게 되는 현상을 방지시킨다.

이 경우 쿠션 링(32)의 조임으로 인하여 슬리브(20)가 뒤집어지는 것을 방지시키는 작용이 더욱 확실하게 이루어질 수 있게 쿠션 링(32)의 외주면 중 신발(B)을 향하는 내측 면에는 도 7a에 도시된 바와 같이 마찰층(33)이 추가적으로 형성될 수 있다. 마찰층(33)은 표면에 미세 요철 또는 돌기가 형성되는 직물 또는 도포 층으로서 조임 링(30)이 신발 위로 말려올라가는 현상을 방지시킨다.

그리고 도 7a에 도시된 것으로 알 수 있는 또 한 가지 특징은 공기 공급부(40) 전체는 내부에 공기 관(42)이 내장되는 밴드(41)로 형성될 수 있다는 점이다. 공기 공급부(40)가 밴드(41) 형태로 형성됨으로써 도 4에 도시된 것처럼 공기 공급부(40) 자체가 발뒤꿈치를 보호하는 밴드(41)로 작용될 수 있으면서도 공기 관(42)이 발뒤꿈치로 인가되는 하중으로부터 보호되는 효과가 있다.

또한 조임 링(30)에는 도 7b에 도시된 바와 같은 배기 밸브(34)가 설치될 수 있다. 쿠션 링(32)이 푹신한 신축성 소재이더라도 장시간 착용하다 보면 인체의 발(F) 외주면을 조여서 불편한 경우가 있을 수 있다. 이 경우에는 쿠션 링(32) 내부 압력을 조절할 필요가 있다. 또한 착용을 마치고 보관을 하고자 하는 경우 쿠션 링(32) 내부의 공기를 공기 공급부(40)를 통하여 에어 포켓 밑창(50)으로 배출시키려면 시간이 소요되므로 신속하게 공기를 배출시킬 필요가 있을 수 있다. 이러한 경우를 위해서 도 7b에 도시된 배기 밸브(34)가 도 7a에 도시된 위치에 설치될 수 있다.

배기 밸브(34)는 쿠션 링(32)에 매립되는 형태로 설치되며 쿠션 링(32)의 내부와 외부를 연통시키는 배기밸브 케이스(341)와, 배기밸브 케이스(341)의 일정한 부위에 형성되는 배기 구멍을 통하여 배기 밸브(34)와 인접되는 위치의 외부로 이어지는 관 형태인 배기구(345)와, 배기 밸브 케이스(341)가 실린더로 작용되도록 배기 밸브 케이스(341) 내부에 가변 가능하게 설치되는 피스톤(342)과, 피스톤(3421)을 전진 또는 후퇴시키며 선단부가 배기밸브 케이스(341)와 나사 결합 되는 나사 축(343)과, 나사 축(343) 단부에 일체로 결합되는 회전 손잡이(344)로 이루어진다.

여기서 회전 손잡이(344)를 돌림으로써 피스톤(342)이 배기구(345)가 개방되는 정도를 조절시킴으로써 쿠션 링(32) 내부 공기가 외부로 빠지는 정도를 조절시킬 수 있다. 이로써 배기 밸브(34)는 에어 포켓 밑창(50)에 구비되는 제2체크밸브(54)와 함께 유기적으로 작용되어 쿠션 링(32) 내부 압력을 조절하는 구성이 된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

B: 신발 F: 인체의 발
S: 에어 포켓 밑창 내부 10: 카프 가드
20: 슬리브 30: 조임 링
31: 지지 링 32: 쿠션 링
33: 마찰층 34: 배기 밸브
40: 공기 공급부 41: 밴드
42: 공기 관 50: 에어 포켓 밑창
51: 밑창 본체 52: 제1체크밸브
53: 제3체크밸브 54: 제2체크밸브
341: 배기밸브 케이스 342: 피스톤
343: 나사 축 344: 회전 손잡이
345: 배기구 521,531,541: 체크밸브 케이스
522,532,542: 가변 막 523,533,543: 개폐구
525: 통기구 544: 유로 개폐 쿠션

Claims

무릎과 발목 사이 부위에 착용되며, 신축성 소재로 이루어져 종아리 근육을 감싸며 압박시키는 카프 가드와;
상기 카프 가드의 하단 테두리를 따라 부착되는 유연한 부재로서, 발목부터 발등 부위를 감싸는 슬리브와;
상기 슬리브 하단 테두리에 결합되는 링 형상의 신축성 부재로서 발목과 발등 사이를 조여 슬리브의 뒤집힘을 방지시키는 조임 링;을 포함하는 카프 가드.
제1항에 있어서,
상기 조임 링은 내부에 공기가 채워지며 신축성 소재로 형성되는 쿠션 링과, 쿠션 링의 외측 면에 부착되고 단면이 원호 형상이며 쿠션 링보다 탄성 변형률이 더 낮은 탄성 소재로 이루어지는 지지 링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 카프 가드.
제2항에 있어서,
상기 쿠션 링의 내측 외주 면에는 표면에 미세 요철 또는 돌기가 형성되는 마찰층이 부착되는 것을 특징으로 하는 카프 가드.
제2항에 있어서,
내부에 공기가 채워지며 신발 바닥에 구비되는 에어 포켓 밑창과; 상기 쿠션 링과 에어 포켓 밑창을 연결시켜 에어 포켓 밑창 내부의 공기를 쿠션 링으로 공급시키는 공기 공급부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 카프 가드.
제4항에 있어서,
상기 에어 포켓 밑창에는 공기 흡입용 제1체크밸브가 구비되는 것을 특징으로 하는 카프 가드.
제5항에 있어서,
상기 에어 포켓 밑창에는 공기 배출용 제2체크밸브가 구비되는 것을 특징으로 하는 카프 가드.
제6항에 있어서,
상기 제2체크밸브는 발가락 사이마다 배치되는 것을 특징으로 하는 카프 가드.
제5항에 있어서,
상기 제2체크밸브를 통하여 배출되는 공기 총량은 상기 공기 공급 수단을 통하여 쿠션 링으로 이송되는 공기 총량보다 작은 것을 특징으로 하는 카프 가드.
제7항에 있어서,
상기 제2체크밸브는 흡기구 및 배기구가 형성되는 밸브케이스와, 개폐 막 및, 케이스 내주면을 따라 부착되는 신축성 쿠션 소재로서 배기구와 개폐 막 사이에 설치되어 개폐 막이 닫힐 때는 배기구를 차단시키다가 개폐 막이 열리면서 공기가 들어오면 공기 압력으로 상기 쿠션 소재가 측면으로 밀림으로써 배기구와 흡기구 사이를 통기시키는 유로 개폐 쿠션으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 카프 가드.