KR20180000137A

KR20180000137A - 차량용 전자장치를 제어하는 방법 및 장치

Info

Publication number: KR20180000137A
Application number: KR1020160077918A
Authority: KR
Inventors: 최기훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2016-06-22
Filing date: 2016-06-22
Publication date: 2018-01-02
Also published as: KR101848616B1; US10365917B2; US20170371640A1

Abstract

차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법은 차량용 소프트웨어를 업데이트하기 위한 복수의 부분 데이터를 포함하는 데이터 패키지를 수신하는 단계, 및 데이터 패키지 내 중앙제어장치를 통해 업데이트되어야 하는 제1부분 데이터의 포함 여부에 대응하여 병렬 업데이트 절차 또는 순차 업데이트 절차를 적용하는 단계를 포함한다.

Description

차량용 전자장치를 제어하는 방법 및 장치{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING ELECTRIC DEVICE IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 전자장치를 제어하는 방법 및 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 내 탑재된 전자장치와 관련한 소프트웨어를 업그레이드하는 과정에서 소요되는 시간을 단축시킬 수 있어 차량의 확장성을 증가시키고 전자장치를 통해 운전자에게 보다 나은 서비스와 기능을 제공하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다.

최근 IT기술의 발전으로 차량을 통해 다양한 정보를 운전자 또는 사용자에게 제공하는 기술이 확대되고 있다. 차량을 이용하는 운전자 또는 사용자들의 수준 및 기대가 높아짐에 따라 차량용 인포테인먼트(In-Vehicle Infotainment, IVI)에 대한 관심은 계속 증가하고 있다. 인포테인먼트(Infotainment)란 정보(Information)와 오락(Entertainment)의 합성어로, 정보 전달에 오락성을 가미한 시스템을 의미할 수 있다. 차량용 인포테인먼트(IVI)는 내비게이션이나 계기판(Instrument Cluster), 트립 컴퓨터와 AV시스템·DMB·MP3·오디오 및 외부기기와의 연결까지 지원되는 통합적인 차량용 시스템을 포함한다고 할 수 있다. 이러한 차량용 인포테인먼트(IVI) 기능을 제공하기 위해서는 정교한 소프트웨어 및 펌웨어가 필요하다. 최근의 자동차 내부에 설치되는 소프트웨어의 크기와 복잡성이 증가함에 따라, 이들 소프트웨어를 안정적이면서 효율적으로 관리 및 유지해야 할 필요성이 증대되고 있다.

과거 자동차 제조업체들은 소프트웨어의 안정성 문제를 해결하기 위해 지금까지 주로 생산 공장에서 강력한 품질보증(Quality Assurance, QA) 프로세스를 시행하고, 이후 자동차 판매 대리점을 통해 필요한 경우 소프트웨어 업데이트를 시행하는 방법에 주로 의존해왔다. 이러한 품질보증(QA) 프로세스는 필요한 과정이지만, 신차 출시 시점(Time-to-Market, TTM)을 지연시키는 중대한 원인이 되고 있다. 또 판매 대리점을 통해 소프트웨어 업데이트를 시행하면 자동차 제조업체의 사후관리(After Service, AS) 비용이 증가하게 된다.

이러한 단점을 극복하기 위해 유무선 소프트웨어 업데이트에 대한 처리 방식을 개발할 필요가 있다. 특히, 무선 네트워크를 통한 소프트웨어 업데이트는 국제 무선 인터넷 표준화 기구(예, Open Mobile Alliance, OMA)에서 제정한 표준에 따라 서버와 단말간에 정보를 교환하고 새로운 소프트웨어를 송수신하여 단말에 최신의 소프트웨어를 업데이트할 수 있도록 할 필요가 있다.

KR 10-2013-0110486 A

본 발명은 차량에 포함된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 업데이트하는 과정에서 업데이트용 데이터를 수신한 후, 데이터의 종류별 또는 업데이트 대상 영역별로 최대 업데이트 소요시간 영역을 계산하여 분산 처리를 통해 병렬로 업데이트되도록 함으로써 소프트웨어를 업데이트하는 데 소요되는 시간을 줄일 수 있는 장치와 방법을 제공할 수 있다.

또한, 본 발명은 국제 무선 인터넷 표준화 기구에서 제정한 표준에 따라 서버와 단말간에 정보를 무선 네트워크를 통해 교환하고, 차량 내 전자장치의 전원이 켜지거나 꺼진 상태에서 상황에 맞도록 소프트웨어를 업데이트하는 과정의 소요 시간을 줄여 차량 내 배터리 전력 소모를 줄일 수 있는 장치와 방법을 제공할 수 있다.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법은 차량용 소프트웨어를 업데이트하기 위한 복수의 부분 데이터를 포함하는 데이터 패키지를 수신하는 단계; 및 상기 데이터 패키지 내 중앙제어장치를 통해 업데이트되어야 하는 제1부분 데이터의 포함 여부에 대응하여 병렬 업데이트 절차 또는 순차 업데이트 절차를 적용하는 단계를 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1부분 데이터는 상기 순차 업데이트 절차에 따라 업데이트되며, 상기 제1부분 데이터를 제외한 복수의 제2부분 데이터는 상기 병렬 업데이트 절차에 따라 업데이트될 수 있다.

또한, 상기 병렬 업데이트 절차 또는 순차 업데이트 절차를 적용하는 단계는 상기 복수의 제2부분 데이터 각각의 업데이트 시간을 계산하는 단계; 복수의 업데이트 시간을 복수의 그룹으로 구분하여 시간합을 계산하되, 각 그룹의 상기 시간합이 상기 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하는 단계; 각 그룹에 포함된 상기 업데이트 시간에 대응하는 상기 제2부분 데이터를 그룹별로 구분하는 단계; 및 각 그룹별 구분된 상기 제2부분 데이터를 병렬로 업데이트하는 단계를 포함할 수 있다.

또한, 상기 업데이트 시간을 계산하는 단계는 상기 제2부분 데이터가 적용될 시스템 요소에 대응하는 업데이트 속도를 검색하는 단계; 및 상기 업데이트 속도와 상기 제2부분 데이터의 크기를 근거로 상기 업데이트 시간을 계산하는 단계를 포함할 수 있다.

또한, 상기 업데이트 속도는 상기 시스템 요소가 온보드(on-board)로 탑재되어있는지 혹은 외부연결단자를 통해 연동하는지를 반영하여 상기 시스템 요소에 대응하도록 기 설정된 값일 수 있다.

또한, 상기 각 그룹의 상기 시간합이 상기 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하는 단계는 상기 복수의 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 최대값으로 하는 제1그룹으로 결정하는 단계; 상기 최대값보다 짧은 상기 업데이트 시간 중 하나를 상기 제1그룹이 아닌 새로운 그룹에 배치하고, 다른 하나를 상기 새로운 그룹에 합하는 제1단계; 및 상기 새로운 그룹 내 상기 하나 및 상기 다른 하나의 시간합이 상기 최대값보다 짧은 경우 또 다른 하나를 더 추가하고, 상기 새로운 그룹의 시간합이 상기 최대값을 초과하는 경우 상기 다른 하나를 또 다른 새로운 그룹으로 이동시키는 제2단계를 포함할 수 있다. 또한, 상기 복수의 업데이트 시간이 모두 그룹화되도록 상기 제1단계 및 상기 제2단계를 반복할 수 있다.

또한, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법은 상기 데이터 패키지에 포함된 부분 데이터의 종류를 인식하는 단계; 및 상기 종류에 따라 상기 부분 데이터의 업데이트 시간을 계산하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 부분 데이터는 차분 데이터 또는 이미지 데이터일 수 있고, 상기 업데이트 시간이 상기 종류에 따라 설정될 수 있다.

또한, 상기 제1부분 데이터는 상기 중앙제어장치뿐만 아니라, 외장엠프, 모니터 및 키보드에 대한 업데이트 정보를 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 응용 프로그램은 프로세서에 의해 실행되는 것을 통하여, 전술한 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법을 포함할 수 있다. 또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 컴퓨터 판독 가능한 기록매체는 전술한 차량에 탑재된 변속장치를 제어하는 방법을 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치는 차량용 소프트웨어를 업데이트하기 위한 복수의 부분 데이터를 포함하는 데이터 패키지를 수신하는 데이터 수신부; 및 상기 데이터 패키지 내 중앙제어장치를 통해 업데이트되어야 하는 제1부분 데이터의 포함 여부에 대응하여 병렬 업데이트 절차 또는 순차 업데이트 절차를 적용시키는 제어부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 제어부는 상기 복수의 제2부분 데이터 각각의 업데이트 시간을 계산하고, 복수의 업데이트 시간을 복수의 그룹으로 구분하여 시간합을 계산하되, 각 그룹의 상기 시간합이 상기 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하며, 각 그룹에 포함된 상기 업데이트 시간에 대응하는 상기 제2부분 데이터를 그룹별로 구분하고, 각 그룹별 구분된 상기 제2부분 데이터를 병렬로 업데이트할 수 있다.

또한, 상기 업데이트 시간을 계산하기 위해, 상기 제어부는 상기 제2부분 데이터가 적용될 시스템 요소에 대응하는 업데이트 속도를 검색하고, 상기 업데이트 속도와 상기 제2부분 데이터의 크기를 근거로 상기 업데이트 시간을 계산할 수 있다.

또한, 상기 각 그룹의 상기 시간합이 상기 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하기 위해, 상기 제어부는 상기 복수의 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 최대값으로 하는 제1그룹으로 결정하고, 상기 최대값보다 짧은 상기 업데이트 시간 중 하나를 상기 제1그룹이 아닌 새로운 그룹에 배치하고, 다른 하나를 상기 새로운 그룹에 합하는 제1단계를 수행하고, 상기 새로운 그룹 내 상기 하나 및 상기 다른 하나의 시간합이 상기 최대값보다 짧은 경우 또 다른 하나를 더 추가하고, 상기 새로운 그룹의 시간합이 상기 최대값을 초과하는 경우 상기 다른 하나를 또 다른 새로운 그룹으로 이동시키는 제2단계를 수행하며, 상기 복수의 업데이트 시간이 모두 그룹화되도록 상기 제1단계 및 상기 제2단계를 반복할 수 있다.

또한, 상기 제어부는 상기 데이터 패키지에 포함된 부분 데이터의 종류를 인식하고, 상기 종류에 따라 상기 부분 데이터의 업데이트 시간을 계산할 수 있다.

상기 본 발명의 양태들은 본 발명의 바람직한 실시예들 중 일부에 불과하며, 본원 발명의 기술적 특징들이 반영된 다양한 실시예들이 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 이하 상술할 본 발명의 상세한 설명을 기반으로 도출되고 이해될 수 있다.

본 발명에 따른 장치에 대한 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 유무선으로 입력된 업데이트용 소프트웨어를 업데이트 최장 소요 시간 영역을 기준으로 선별하고 타 영역에 대해서는 동시 또는 순차 업데이트를 진행하여 시스템 소프트웨어 전체 업데이트 시간을 단축할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 차량에 포함된 오디오-비디오-네비게이션(AVN) 장치의 경우 소프트웨어가 업데이트되는 동안 해당 기능을 사용할 수 없기 때문에, 소프트웨어의 업데이트 시간을 단축할 경우 장치 재가용 시간을 앞당길 수 있어 사용자의 편의성이 증대되며, 차량에 탑재된 배터리 소모도 최소화 할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 백그라운드 업데이트 기능 적용 시에도 분산 처리를 통한 소프트웨어의 업데이트 기술을 확장하여 응용할 수 있어 차량 내 제어기(CPU)의 오버헤드를 줄일 수 있는 장점도 있다.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

이하에 첨부되는 도면들은 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 본 발명에 대한 실시예들을 제공한다. 다만, 본 발명의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시예로 구성될 수 있다.
도1은 순차 업데이트 절차와 병렬 업데이트 절차를 설명한다.
도2는 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법을 설명한다.
도3은 병렬 업데이트 절차를 적용하는 방법을 설명한다.
도4는 병렬 업데이트 절차로 인한 효과를 설명한다.
도5는 업데이트 시간을 계산하는 단계를 설명한다.
도6은 각 그룹의 시간합이 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하는 단계를 설명한다.
도7은 데이터에 따른 업데이트 시간을 계산하는 방법을 설명한다.
도8은 차량에 탑재된 전자장치에 따른 업데이트 시간의 계산 방법을 설명한다.
도9는 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치를 설명한다.

이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

실시예의 설명에 있어서, 각 구성 요소의 "상(위) 또는 하(아래)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, 상(위) 또는 하(아래)는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되거나 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 배치되어 형성되는 것을 모두 포함한다. 또한, "상(위) 또는 하(아래)"으로 표현되는 경우 하나의 구성 요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.

도1은 순차 업데이트 절차와 병렬 업데이트 절차를 설명한다. 구체적으로, (a)는 차량 내 전자 장치의 업데이트를 순차적으로 진행하는 순차 업데이트 절차를 설명하고, (b)는 차량 내 전자 장치의 업데이트를 병렬로 진행하는 병렬 업데이트 절차를 설명한다.

먼저, 도1의 (a)를 참조하면, 차량에 탑재된 전자 장치를 업데이트를 위해 전체 소프트웨어를 단순하게 순차적으로 업데이트 처리하여 업데이트 시간이 길게 증가할 수 있다. 업데이트가 시작된 후, 시스템을 업데이트하고, 마이콤(예, 중앙처리장치)를 업데이트할 수 있다. 이후, 차량에 탑재된 GPS, 모뎀 등을 순차적으로 업데이트할 수 있다. (a)에 도시된 업데이트는 차량에 탑재된 전자 장치의 종류에 따라 업데이트가 필요한지 여부에 따라 변경이 가능하다.

도1의 (b)를 참조하면, 복수의 업데이트를 영역별로 동시에 처리하는 병렬 업데이트 절차를 적용함으로써 업데이트 시간을 단축할 수 있다. 병렬 업데이트 절차를 적용하기 위해서, 차량에 탑재된 전자 장치와 관련하여 유무선으로 입력된 업데이트용 소프트웨어를 수신한 후, 업데이트 대상 영역별로 업데이트 가용 여부를 판단하고 업데이트 시간이 가장 길게 소요되는 영역을 중심으로 그외 영역을 동시에 업데이트를 병렬 처리하도록 업데이트 로직을 구성할 수 있다.

도2는 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법을 설명한다.

도시된 바와 같이, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법은 차량용 소프트웨어를 업데이트하기 위한 복수의 부분 데이터를 포함하는 데이터 패키지를 수신하는 단계(12), 및 데이터 패키지 내 중앙제어장치(예, Micom Controller (Micom) 등)를 통해 업데이트되어야 하는 제1부분 데이터의 포함 여부에 대응하여 병렬 업데이트 절차 또는 순차 업데이트 절차를 적용하는 단계(14)를 포함할 수 있다. 여기서, 제1부분 데이터는 순차 업데이트 절차에 따라 업데이트되며, 제1부분 데이터를 제외한 복수의 제2부분 데이터는 병렬 업데이트 절차에 따라 업데이트될 수 있다.

먼저, 차량에 탑재된 전자장치에 대한 업데이트를 제어하는 방법은 차량에 유무선 네트워크를 통해 전달된 업데이트용 소프트웨어를 업데이트 대상(즉, 전자장치) 영역별로 업데이트 가용 여부를 판단할 수 있다. 최근 차량에는 사용자 또는 운전자의 요구(니즈, needs)를 충족하기 위해 탑재된 전자장치는 다양해지고 있으며, 점차 늘어날 수 있다. 복수의 전자장치에 대한 업데이트 중 마이컴(Micom)을 통해 업데이트되어야 하는 장치의 경우에는 병렬 업데이트 절차를 적용하기 어렵기 때문에 마이컴(Micom)을 통해 순차적으로 업데이트를 수행할 수 있다. 예를 들면, 제1부분 데이터는 상기 중앙제어장치뿐만 아니라, 외장엠프, 모니터 및 키보드에 대한 업데이트 정보를 포함할 수 있다.

반면, 마이컴(Micom)을 통해 업데이트될 필요가 없는 전자장치의 경우에는 업데이트 시간이 가장 길게 소요되는 영역을 중심으로 그 외 영역을 동시에 업데이트를 병행처리하도록 병렬 업데이트 절차를 적용할 수 있다.

또한, 각각의 업데이트 영역별로 업데이트에 소요되는 시간이 상이할 수 있다. 예를 들면, 차량에 탑재된 오디오-비디오-내비게이션 장치(AVN 시스템)를 구동하는 소프트웨어, 시스템 소프트웨어, 모듈류 소프트웨어, 마이컴 펌웨어 및 외장앰프, 모니터, 키보드 등등의 외장 장치용 소프트웨어 등이 업데이트 대상이 될 수 있다. 이 경우 최장 업데이트 시간 소요 영역에 맞춰 다른 영역을 동시 또는 순차 업데이트 처리하여 전체 시스템에 소요되는 업데이트 시간을 매우 효과적으로 단축할 수 있다.

업데이트 시간을 단축하는 것은 차량의 경우 배터리 전력 소모를 최소화할 수 있어, 보다 다양하고 풍부한 양질의 업데이트 서비스를 제공하는 것이 가능하다. 예를 들어 차량이 사용되지 않는 야간 시간에 차량에 탑재된 내비게이션 장치가 사용하는 지도와 같은 대용량 정보의 업데이트 처리를 하는 데 소요시간을 줄일 수 있다. 구체적으로, 지도와 같은 대용량 정보를 도로 영역, 검색/PIO 영역, 배경 영역 등으로 구분할 수 있고, 차량에 탑재된 컴퓨팅 장치 또는 내비게이션 장치를 구동하는 중앙처리장치의 성능에 따라 구분된 영역을 동시에 업데이트할 수 있다. 특히, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 무선 네트워크를 통해 가능하도록 하고 차량도 하나의 사물인터넷(IOT)의 요소인 경우, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하는 소프트웨어를 업데이트는 자주 일어날 수 있다. 업데이트를 위한 소요 시간을 줄이는 것은 차량을 이용하는 사용자 또는 운전자에게 더 많은 서비스를 효율적으로 제공하기 위해 요구될 수 있다.

한편, 업데이트를 위해 소요되는 시간을 줄이는 것은 유무선 네트워크를 통해 소프트웨어 업데이트 기능이 적용될 수 있는 차량용 AVN 단말기뿐만 아니라 스마트폰 등의 모든 휴대용 IT 기기 제품에도 적용이 가능할 수 있다.

도3은 병렬 업데이트 절차를 적용하는 방법을 설명한다. 여기서, 병렬 업데이트 절차를 적용하는 방법은 순차 업데이트 절차를 적용해야하는 제1부분 데이터를 제외한 복수의 제2부분 데이터에 적용할 수 있다.

도시된 바와 같이, 병렬 업데이트 절차를 적용하는 방법은 복수의 제2부분 데이터 각각의 업데이트 시간을 계산하는 단계(22), 복수의 업데이트 시간을 복수의 그룹으로 구분하여 시간합을 계산하되, 각 그룹의 시간합이 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하는 단계(24), 각 그룹에 포함된 업데이트 시간에 대응하는 제2부분 데이터를 그룹별로 구분하는 단계(26), 및 각 그룹별 구분된 제2부분 데이터를 병렬로 업데이트하는 단계(28)를 포함할 수 있다.

병렬 업데이트 절차를 적용하는 데 있어서, 복수의 제2부분 데이터 중 가장 업데이트 시간이 길게 소요되는 것을 기준으로 그 외의 제2부분 데이터를 복수의 그룹으로 분리할 수 있다. 예를 들어, 복수의 제2부분 데이터에 대한 각각의 업데이트 시간을 계산한 후, 1분, 3분, 5분, 7분 및 10분으로 예상되었다고 가정할 수 있다. 이 중 가장 긴 업데이트 시간이 10분이고, 그 외 업데이트 시간은 서로 합하여 시간합이 10분보다 짧다면 하나의 그룹이 될 수 있다. 1분, 3분 및 5분의 3개의 제2부분 데이터의 업데이트 시간의 합은 총 9분으로 10분보다 짧아 하나의 그룹이 될 수 있다. 이후, 7분의 제2부분 데이터는 별도의 그룹으로 구분될 수 있다. 즉, 10분의 업데이트 시간이 소요되는 제2부분 데이터의 1그룹, 1분, 3분 및 5분의 업데이트 시간이 소요되는 3개의 제2부분 데이터의 2그룹, 7분의 업데이트 시간이 소요되는 제2부분 데이터의 3그룹으로 구분된 후, 각 그룹별로 병렬로 업데이트될 수 있다. 제1 내지 제3그룹을 병렬로 업데이트하면, 모든 업데이트를 수행하는 데 소요되는 시간은 10분이 될 수 있다. 모든 업데이트를 순차적으로 수행할 때 소요되는 시간인 26분에 비하여, 병렬 업데이트를 수행할 경우 소요 시간은 10분으로 크게 단축될 수 있다.

도4는 병렬 업데이트 절차로 인한 효과를 설명한다. 구체적으로, (a)는 순차 업데이트 절차가 적용된 경우의 업데이트 시간을 설명하고, (b)는 병렬 업데이트 절차가 적용된 경우의 업데이트 시간을 설명한다.

먼저, 차량에 탑재된 복수의 전자장치에 업데이트가 진행되는 경우를 가정할 수 있다. 예를 들어, 마이컴, 외장앰프, 모니터, 키보드, 모뎀 등에 대해 업데이트가 예정된 경우, (a)에서 설명한 바와 같이 순차 업데이트 절차가 적용되는 경우 각각의 업데이트에 소요되는 시간의 합만큼 모든 업데이트를 진행하는 데 소요될 수 있다고 판단할 수 있다.

반면, (b)에서 설명한 바와 같이, 병렬 업데이트 절차가 적용되는 경우 각각의 업데이트에 소요되는 시간 중 최장 시간인 모뎀 업데이트를 기준으로, 그외 업데이트를 복수의 그룹(1~4)으로 구분하여 병렬로 업데이트를 진행할 수 있다. 이 경우, 업데이트 시간은 각각의 업데이트에 소요되는 시간의 합이 아닌 최장 시간인 모뎀 업데이트에 소요되는 시간으로 단축될 수 있다.

도5는 업데이트 시간을 계산하는 단계(22)를 설명한다.

도시된 바와 같이, 업데이트 시간을 계산하는 단계(22)는 제2부분 데이터가 적용될 시스템 요소에 대응하는 업데이트 속도를 검색하는 단계(32), 및 업데이트 속도와 제2부분 데이터의 크기를 근거로 업데이트 시간을 계산하는 단계(34)를 포함할 수 있다.

차량에 탑재된 전자 장치 또는 시스템 요소가 온보드(on-board)로 탑재되어있는지 혹은 외부연결단자를 통해 연동하는지에 따라 업데이트 속도가 달라질 수 있다. 일반적으로 온보드로 탑재되어 있는 전자 장치의 경우, 외부연결단자를 통해 연동하는 전자 장치보다 업데이트 속도가 더 빠를 수 있다.

예를 들면, 차량에 탑재된 전자 장치에 대해서, 테스트를 통해 업데이트 속도를 측정할 수 있고, 측정된 업데이트 속도는 저장 장치에 미리 저장할 수 있다. 이후, 해당되는 전자 장치에 대한 업데이트 정보가 수신되면, 저장 장치에 저장된 기 설정된 값을 검색하여 업데이트 속도를 결정할 수 있다.

업데이트 속도가 결정되면, 업데이트되는 데이터의 크기를 고려하여 업데이트 시간을 계산할 수 있다. 예를 들면, 업데이트 시간은 데이터의 크기를 업데이트 속도로 나눈 값이 될 수 있다.

도6은 각 그룹의 시간합이 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하는 단계(24)를 설명한다.

도시된 바와 같이, 각 그룹의 시간합이 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하는 단계(24)는 복수의 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 최대값으로 하는 제1그룹으로 결정하는 단계(42), 최대값보다 짧은 업데이트 시간 중 하나를 상기 제1그룹이 아닌 새로운 그룹에 배치하고, 다른 하나를 상기 새로운 그룹에 합하는 제1단계(44), 및 새로운 그룹 내 하나 및 다른 하나의 시간합이 최대값보다 짧은 경우 또 다른 하나를 더 추가하고, 새로운 그룹의 시간합이 최대값을 초과하는 경우 다른 하나를 또 다른 새로운 그룹으로 이동시키는 제2단계(46)를 포함할 수 있다. 여기서, 복수의 업데이트 시간이 모두 그룹화되도록 제1단계(44) 및 제2단계(46)이 반복하여 실행될 수 있다.

예를 들어, 제1 내지 제5 데이터의 업데이트가 필요하다고, 제1 내지 제5 데이터의 업데이트에 소요되는 시간은 10분, 8분, 5분, 4분, 2분이라고 가정할 수 있다. 제1 내지 제5 데이터의 업데이트 중 제1 데이터의 업데이트 시간인 10분이 가장 긴 최대값이 될 수 있다. 이후, 제2 데이터의 업데이트 시간인 8분에 제3 데이터의 업데이트 시간인 5분을 더하면 13분으로 최대값인 10분보다 길다. 이 경우, 제2 데이터와 제3 데이터를 구분하여 제2 데이터를 하나의 그룹으로 결정할 수 있다. 이후, 제3 데이터의 업데이트 시간인 5분에 제4 데이터의 업데이트 시간인 4분을 더하면 9분으로 최대값인 10분보다 짧다. 이 경우, 제3 데이터와 제4 데이터는 다른 하나의 그룹이 될 수 있다. 이후, 제5 데이터는 또 다른 하나의 그룹이 될 수 있다. 제1 내지 제5 데이터에 대해 그룹화가 마무리되면 각 그룹의 시간합이 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하는 단계(24)가 종료될 수 있다.

도7은 데이터에 따른 업데이트 시간을 계산하는 방법을 설명한다.

도시된 바와 같이, 데이터에 따른 업데이트 시간을 계산하는 방법은 데이터 패키지에 포함된 부분 데이터의 종류를 인식하는 단계(52), 및 종류에 따라 부분 데이터의 업데이트 시간을 계산하는 단계(54)를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 부분 데이터는 차분 데이터 또는 이미지 데이터일 수 있다. 차분 데이터 또는 이미지 데이터인지에 따라, 업데이트 시간은 달라질 수 있다.

데이터 종류에 따라 데이터에 따른 업데이트 시간을 계산하는 방법은 업그레이드를 위한 부분 데이터를 포함한 데이터 패키지가 수신되면 수행될 수 있다. 또한, 부분 데이터가 병렬 업데이트 절차 또는 순차 업데이트 절차를 통해 업데이트 되는 지 결정된 뒤, 업데이트 시간을 보다 정확히 계산하기 위해 데이터 종류에 따라 달라질 수 있는 시간을 반영할 수도 있다.

도8은 차량에 탑재된 전자장치에 따른 업데이트 시간의 계산 방법을 설명한다.

도시된 바와 같이, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하는 소프트웨어에는 시스템, 마이콤, GPS, DMB, Bluetooth, MODEM, 외장앰프, 모니터, 키보드 등을 구동하는 프로그램이 포함될 수 있다. 예를 들어, 오디오-비디오-내비게이션 장치를 구동하기 위한 소프트웨어는 시스템 소프트웨어, 모듈류 소프트웨어, 마이컴 펌웨어, 외장앰프 소프트웨어 등으로 분류될 수 있는데, 각각의 업데이트 영역별로 업데이트 소요 시간이 다르므로 업데이트 최장 시간 소요 영역에 맞춰 타 영역을 동시 또는 순차 업데이트로 멀티프로세스 처리하여 시스템 전체 업데이트 시간을 단축할 수 있다.

오디오-비디오-내비게이션 장치를 구성하는 업데이트 대상 영역별로 업데이트 소요 시간을 다음과 같이 정의하여 산출할 수 있다.

여기서, IO_입출력 속도는 영역별 초당 업데이트 크기 실측치이고, IO_mmcom는 멀티미디어 통신 전송 속도 실측치일 수 있다. 한편, 멀티미디어 통신은 단일 종류이거나 여러 종류의 통신이 혼재할 수도 있다 예를 들어, 통신 방식에 따라 IO_can, IO_lan, IO_flexray, IO_most 등이 있으며, 각각의 통신 전송 속도가 상이할 수 있다.

도9는 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치를 설명한다.

도시된 바와 같이, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치(60)는 유무선 네트워크를 통해 네트워크 서버(50)와 연동할 수 있다. 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치(60)는 차량에 탑재된 전자장치(70)를 구동하는 소프트웨어를 업데이트하거나 관리할 수 있다.

여기서, 차량에 탑재된 전자장치(70)는 운영체제(72), 마이콤(74), GPS(76), DMB(78), 모뎀(82), 모니터(84) 등을 포함할 수 있다. 차량에 탑재된 전자장치(70) 중 중앙제어장치, 외장엠프, 모니터 및 키보드 등에 대한 업데이트 정보는 마이콤을 통해 순차적으로 업데이트되어야 할 수 있다.

차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치(60)는 차량용 소프트웨어를 업데이트하기 위한 복수의 부분 데이터를 포함하는 데이터 패키지를 수신하는 데이터 수신부(62), 및 데이터 패키지 내 중앙제어장치를 통해 업데이트되어야 하는 제1부분 데이터의 포함 여부에 대응하여 병렬 업데이트 절차 또는 순차 업데이트 절차를 적용시키는 제어부(64)를 포함할 수 있다. 또한, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치(60)는 차량에 탑재된 전자장치(70)에 포함된 요소별 업데이트 속도를 저장할 수 있는 저장부(66)를 더 포함할 수 있다.

제1부분 데이터는 상기 순차 업데이트 절차에 따라 업데이트될 수 있으며, 상기 제1부분 데이터를 제외한 복수의 제2부분 데이터는 상기 병렬 업데이트 절차에 따라 업데이트될 수 있다.

제어부(64)는 복수의 제2부분 데이터 각각의 업데이트 시간을 계산하고, 복수의 업데이트 시간을 복수의 그룹으로 구분하여 시간합을 계산하되, 각 그룹의 상기 시간합이 상기 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정할 수 있다. 또한, 제어부(64)는 각 그룹에 포함된 상기 업데이트 시간에 대응하는 상기 제2부분 데이터를 그룹별로 구분하고, 각 그룹별 구분된 상기 제2부분 데이터를 병렬로 업데이트할 수 있다.

업데이트 시간을 계산하기 위해, 제어부(64)는 제2부분 데이터가 적용될 시스템 요소에 대응하는 업데이트 속도를 검색하고, 업데이트 속도와 제2부분 데이터의 크기를 근거로 업데이트 시간을 계산할 수 있다.

업데이트 속도는 차량에 탑재된 전자장치(70)에 포함된 시스템 요소가 온보드(on-board)로 탑재되어있는지 혹은 외부연결단자를 통해 연동하는지를 반영하여 시스템 요소에 대응하도록 기 설정된 값일 수 있다.

각 그룹의 상기 시간합이 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하기 위해, 제어부(64)는 복수의 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 최대값으로 하는 제1그룹으로 결정할 수 있다. 제어부(64)는 최대값보다 짧은 업데이트 시간 중 하나를 상기 제1그룹이 아닌 새로운 그룹에 배치하고, 다른 하나를 새로운 그룹에 합하는 제1단계를 수행할 수 있다. 이후, 제어부(64)는 새로운 그룹 내 하나 및 다른 하나의 시간합이 최대값보다 짧은 경우 또 다른 하나를 더 추가하고, 새로운 그룹의 시간합이 최대값을 초과하는 경우 다른 하나를 또 다른 새로운 그룹으로 이동시키는 제2단계를 수행할 수 있다. 복수의 부분 데이터에 대한 업데이트 시간이 모두 그룹화되도록, 제어부(64)는 제1단계 및 상기 제2단계를 반복할 수 있다.

한편, 제어부(64)는 데이터 패키지에 포함된 부분 데이터의 종류를 인식하고, 종류에 따라 부분 데이터의 업데이트 시간을 계산할 수 있다. 예를 들어, 부분 데이터는 차분 데이터 또는 이미지 데이터일 수 있고, 업데이트 시간이 부분 데이터의 종류에 따라 설정될 수 있다.

전술한 바와 같이, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치는 유무선으로 입력된 업데이트용 소프트웨어를 업데이트 최장 소요 시간 영역을 기준으로 선별하고, 타 영역에 대해서는 동시 또는 순차 업데이트 절차를 복합적으로 진행하여 시스템 소프트웨어 전체 업데이트 시간을 기존 순차 업데이트 대비 획기적으로 단축할 수 있다.

상술한 실시예에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작되어 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함된다.

컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상술한 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 실시예가 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.

본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.

따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

50: 네트워크 서버 62: 데이터 수신부
64: 제어부 66: 저장부
70: 전자장치

Claims

차량용 소프트웨어를 업데이트하기 위한 복수의 부분 데이터를 포함하는 데이터 패키지를 수신하는 단계; 및
상기 데이터 패키지 내 중앙제어장치를 통해 업데이트되어야 하는 제1부분 데이터의 포함 여부에 대응하여 병렬 업데이트 절차 또는 순차 업데이트 절차를 적용하는 단계
를 포함하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법.
제1항에 있어서,
상기 제1부분 데이터는 상기 순차 업데이트 절차에 따라 업데이트되며, 상기 제1부분 데이터를 제외한 복수의 제2부분 데이터는 상기 병렬 업데이트 절차에 따라 업데이트되는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법.
제1항에 있어서,
상기 병렬 업데이트 절차 또는 순차 업데이트 절차를 적용하는 단계는
상기 복수의 제2부분 데이터 각각의 업데이트 시간을 계산하는 단계;
복수의 업데이트 시간을 복수의 그룹으로 구분하여 시간합을 계산하되, 각 그룹의 상기 시간합이 상기 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하는 단계;
각 그룹에 포함된 상기 업데이트 시간에 대응하는 상기 제2부분 데이터를 그룹별로 구분하는 단계; 및
각 그룹별 구분된 상기 제2부분 데이터를 병렬로 업데이트하는 단계
를 포함하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법.
제3항에 있어서,
상기 업데이트 시간을 계산하는 단계는
상기 제2부분 데이터가 적용될 시스템 요소에 대응하는 업데이트 속도를 검색하는 단계; 및
상기 업데이트 속도와 상기 제2부분 데이터의 크기를 근거로 상기 업데이트 시간을 계산하는 단계
를 포함하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법.
제4항에 있어서,
상기 업데이트 속도는 상기 시스템 요소가 온보드(on-board)로 탑재되어있는지 혹은 외부연결단자를 통해 연동하는지를 반영하여 상기 시스템 요소에 대응하도록 기 설정된 값인, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법.
제3항에 있어서,
상기 각 그룹의 상기 시간합이 상기 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하는 단계는
상기 복수의 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 최대값으로 하는 제1그룹으로 결정하는 단계;
상기 최대값보다 짧은 상기 업데이트 시간 중 하나를 상기 제1그룹이 아닌 새로운 그룹에 배치하고, 다른 하나를 상기 새로운 그룹에 합하는 제1단계; 및
상기 새로운 그룹 내 상기 하나 및 상기 다른 하나의 시간합이 상기 최대값보다 짧은 경우 또 다른 하나를 더 추가하고, 상기 새로운 그룹의 시간합이 상기 최대값을 초과하는 경우 상기 다른 하나를 또 다른 새로운 그룹으로 이동시키는 제2단계를 포함하며,
상기 복수의 업데이트 시간이 모두 그룹화되도록 상기 제1단계 및 상기 제2단계를 반복하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법.
제3항에 있어서,
상기 데이터 패키지에 포함된 부분 데이터의 종류를 인식하는 단계; 및
상기 종류에 따라 상기 부분 데이터의 업데이트 시간을 계산하는 단계
를 더 포함하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법.
제7항에 있어서,
상기 부분 데이터는 차분 데이터 또는 이미지 데이터일 수 있고, 상기 업데이트 시간이 상기 종류에 따라 설정되어 있는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법.
제1항에 있어서,
상기 제1부분 데이터는 상기 중앙제어장치뿐만 아니라, 외장엠프, 모니터 및 키보드에 대한 업데이트 정보를 포함하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법.
프로세서에 의해 실행되는 것을 통하여, 청구항 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 기재된 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 방법을 포함하는 것을 특징으로 하는 응용 프로그램.
청구항 제10항에 기재된 차량에 탑재된 변속장치를 제어하는 방법이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.
차량용 소프트웨어를 업데이트하기 위한 복수의 부분 데이터를 포함하는 데이터 패키지를 수신하는 데이터 수신부; 및
상기 데이터 패키지 내 중앙제어장치를 통해 업데이트되어야 하는 제1부분 데이터의 포함 여부에 대응하여 병렬 업데이트 절차 또는 순차 업데이트 절차를 적용시키는 제어부
를 포함하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치.
제12항에 있어서,
상기 제1부분 데이터는 상기 순차 업데이트 절차에 따라 업데이트되며, 상기 제1부분 데이터를 제외한 복수의 제2부분 데이터는 상기 병렬 업데이트 절차에 따라 업데이트되는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치.
제12항에 있어서,
상기 제어부는
상기 복수의 제2부분 데이터 각각의 업데이트 시간을 계산하고,
복수의 업데이트 시간을 복수의 그룹으로 구분하여 시간합을 계산하되, 각 그룹의 상기 시간합이 상기 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하며,
각 그룹에 포함된 상기 업데이트 시간에 대응하는 상기 제2부분 데이터를 그룹별로 구분하고,
각 그룹별 구분된 상기 제2부분 데이터를 병렬로 업데이트하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치.
제14항에 있어서,
상기 업데이트 시간을 계산하기 위해, 상기 제어부는
상기 제2부분 데이터가 적용될 시스템 요소에 대응하는 업데이트 속도를 검색하고,
상기 업데이트 속도와 상기 제2부분 데이터의 크기를 근거로 상기 업데이트 시간을 계산하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치.
제15항에 있어서,
상기 업데이트 속도는 상기 시스템 요소가 온보드(on-board)로 탑재되어있는지 혹은 외부연결단자를 통해 연동하는지를 반영하여 상기 시스템 요소에 대응하도록 기 설정된 값인, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치.
제14항에 있어서,
상기 각 그룹의 상기 시간합이 상기 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 넘지않도록 조정하기 위해, 상기 제어부는
상기 복수의 업데이트 시간 중 가장 긴 시간을 최대값으로 하는 제1그룹으로 결정하고,
상기 최대값보다 짧은 상기 업데이트 시간 중 하나를 상기 제1그룹이 아닌 새로운 그룹에 배치하고, 다른 하나를 상기 새로운 그룹에 합하는 제1단계를 수행하고,
상기 새로운 그룹 내 상기 하나 및 상기 다른 하나의 시간합이 상기 최대값보다 짧은 경우 또 다른 하나를 더 추가하고, 상기 새로운 그룹의 시간합이 상기 최대값을 초과하는 경우 상기 다른 하나를 또 다른 새로운 그룹으로 이동시키는 제2단계를 수행하며,
상기 복수의 업데이트 시간이 모두 그룹화되도록 상기 제1단계 및 상기 제2단계를 반복하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치.
제14항에 있어서,
상기 제어부는
상기 데이터 패키지에 포함된 부분 데이터의 종류를 인식하고,
상기 종류에 따라 상기 부분 데이터의 업데이트 시간을 계산하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치.
제18항에 있어서,
상기 부분 데이터는 차분 데이터 또는 이미지 데이터일 수 있고, 상기 업데이트 시간이 상기 종류에 따라 설정되어 있는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치.
제12항에 있어서,
상기 제1부분 데이터는 상기 중앙제어장치뿐만 아니라, 외장엠프, 모니터 및 키보드에 대한 업데이트 정보를 포함하는, 차량에 탑재된 전자장치를 구동하기 위한 소프트웨어를 제어하는 장치.