KR20170042418A

KR20170042418A - Folding bike minimizes the volume of feeling while maximizing the function

Info

Publication number: KR20170042418A
Application number: KR1020150141664A
Authority: KR
Inventors: 곽동윤
Original assignee: 곽동윤
Priority date: 2015-10-08
Filing date: 2015-10-08
Publication date: 2017-04-19

Abstract

The present invention relates to a folding type bicycle, which can be maximally and efficiently folded when folded and has a function of a normal bicycle by overcoming weakness of an existing folding type bicycle. The folding type bicycle is divided into a method of turning a bicycle tube to a side and folding a wheel and a method for attaching a front wheel and a rear wheel by folding the bicycle tube in a scissors method. The method for folding the bicycle to the side has no difference from the normal bicycle when the tube is unfolded again. But, the volume of the bicycle is increased to the side when the bicycle is folded to the side. So, there is no difference in the volume which the bicycle occupies, and, therefore, the method for folding the bicycle to the side is actually uncomfortable. Therefore, the method of attaching the front wheel and the rear wheel using the scissor method, complementing the method for folding the bicycle, is popular, and the size of the wheel should be reduced as a result. When the size of the wheel is reduced, the bicycle does not have driving performance and cannot have a gear. According to the present invention, the folding type bicycle can remarkably reduce the volume of the bicycle and also has the driving performance like the normal bicycle. A principle of the folding type bicycle is that the wheel having a small shaft is attached to a gap of the wheel with a large shaft like in figure 1. The folding type bicycle enables the user to use both the gear and a crank like in the normal bicycle for the driving performance and maximizes an effect of reducing the volume as there is no difference of intervals between the front wheel and the rear wheel. To efficiently reduce the volume, the front wheel is maximally hidden under a position where the crank is placed and a position where a saddle is placed, like in figure 3.

Description

A folding bike that minimizes the volume of bodily sensation while making the most of its functions. {Omitted}

..

휴대 또는 보관을 편하게 하기 위해 자전거 튜브를 반으로 포개어 접이식 자전거가 나왔으나 도면 13처럼 바퀴를 잡아주는 양축의 부피로 인해 접었을 시 두툼해서 겨우 보관만 할 정도였다. 이에 휴대를 편하게 하기 위해 도면 14처럼 가위방식을 응용한 세로로 접어서 조금 더 휴대성이 진일보한 자전거가 발명되었다.The folding bicycle came out in half to make it easier to carry or store, but the folding bike came out, but it was barely folded when it was folded due to the volume of the axle holding the wheel as shown in Fig. In order to make it easier to carry, a bicycle with a more portable style was invented by folding vertically using a scissors method as shown in FIG.

접이식 자전거는 크게 이 두 부류로 나누어지는 데 옆으로 접어주는 방식과 가위방식이라 불리는 세로로 접어서 양쪽 바퀴를 밀착시기는 방식이다.Folding bikes are divided into two categories, the folded side and the scissors style.

한국특허 10-0854018Korean Patent 10-0854018 일본특허 JP03116930 도면 6Japanese Patent JP 03116930 Drawing 6

기존 옆으로 접는 접이식 자전거에 대항하여 가위방식으로 접어서 나온 방식은 매우 획기적이라 볼 수 있었다. 하지만 이 가위방식의 치명적인 단점은 바퀴가 크면 줄인 효과가 그다지 크지 않기에 바퀴사이즈가 점점 더 조그마하게 진화를 하게 된다. 바퀴가 작아지면 작아질수록 주행성이 떨어지고 일반자전거와 같은 속도를 내지 못하게 되며 바퀴가 작으니 기어를 달아야 할 필요성이 없어지고 그 공간도 확보하지 못한다.The folded folding bike with a scissor style against the existing side folding bicycle was very dramatic. However, the fatal disadvantage of this scissors method is that the smaller the wheel, the less effective the effect is, so the wheel size evolves more and more. The smaller the wheel, the less it travels and it does not get the same speed as a regular bike. The wheels are small, so there is no need to shift gears or secure space.

자전거의 기능이 의심스러울 정도로 바퀴는 아주 작아지며 그래도 나아간다는 자체로 위안을 삼을 수밖에 없었다.The wheels were so small that the function of the bicycle was doubtful, but I had no choice but to comfort myself.

이에 어떻게 하면 일반 자전거와 같은 주행성을 지니면서 가위방식과 비교해 떨어지지 않게 부피를 확 줄이는 접이식자전거를 만들 수 있을 까가 큰 연구과제였다.How to make a folding bicycle that has the same driving ability as a regular bicycle and can reduce the volume without compromising the scissors is a big research topic.

위 과제를 해결하기 위해선 실제 부피와 생활에서 느끼는 부피를 구분해야 할 필요성이 있다.In order to solve the above problem, there is a need to distinguish between the actual volume and the volume felt in daily life.

이에 도면 1을 보듯이 원 주변 사각형이 실제적으로 부피를 느끼는 부분이라 할 수 있다. 통상 물건을 포장할 때나 정리할 때 사각형 박스를 사용하는데 나머지 빈공간을 다른 작은 물건을 넣어서 부피를 줄이는 방법을 택한다. 큰 원에 작은 원이 밑으로 들어가면 실제적으로 느끼는 부피는 차이가 없어짐을 알 수 있는데, 이 사각형의 직육면체를 체감부피라고 가정해보자.Thus, as shown in Fig. 1, the rectangle around the circle can actually be considered to be a volume portion. You usually use a square box when packing or arranging things, but use a small amount of other small objects to reduce the volume. If you see a small circle in a large circle, you can see that there is no difference in the volume actually felt. Let's assume that the cuboid of this rectangle is the volume of bodily sensation.

본 발명은 실제 생활에서 느끼는 이 체감부피 원리를 이용한 방법으로 접어야 할 전륜부의 바퀴를 큰 바퀴와 크랭크 사이 밑 공간에 감쪽같이 밀착시켜 놓는 방식을 택해 접었을 때나 폈을 때 실생활에서 느낄 시, 차이가 없도록 했다.In the present invention, the method of using the sensory volumetric principle that is felt in real life, the wheel of the front wheel which is to be folded is put in close contact with the lower space between the big wheel and the crank, so that there is no difference when it is felt in the real life when folded.

도면 2처럼 뒷바퀴와 뒷바퀴에 동력을 전달해주는 크랭크 이 두 개의 원을 그려놓고 체감부피를 나타내도록 사각형을 그려놓으면 빈 공간을 볼 수 있는데 바로 이 빈 공간에 효율적으로 배치해 놓도록 구성하는 것이 본 발명이 의도하는 바이다.As shown in FIG. 2, when two circles are drawn on the rear wheel and a crank for transmitting power to the rear wheel, and a rectangle is drawn so as to show the sensory volume, an empty space can be seen. This is my intention.

도면4처럼 가운데 빈 공간은 안장(5)이 배치되는데 통상 접이식 자전거가 쓰이는 방식대로 두 개의 원통에 하나는 안장(5)을 받쳐주는 것 그리고 하나는 지지대를 해주는 방식으로 구성해 위로 늘렸다 줄였다하도록 구성한다.As shown in Fig. 4, the saddle (5) is arranged in the middle empty space, and the folding bicycle is used in such a manner that two cylinders, one supports the saddle (5) do.

크랭크축(3)하단 부분은 앞바퀴가 들어가도록 구성한다.The lower end of the crankshaft (3) is configured to receive the front wheel.

앞바퀴와 연결된 포크연결부위(4)의 상단에는 손잡이부위(6)를 구성하고 통상 접이식 자전거처럼 위로 줄였다 늘였다 하도록 구성한다.A handle portion (6) is formed on the upper end of the fork connecting portion (4) connected to the front wheel.

역시 같은 방법으로 도면5처럼 자전거 크랭크부위를 위에서 바라보고 사각형을 그려놓으면 페달을 돌려 회전시켜주는 크랭크축(3)과 체인을 돌려주는 크랭크체인 사이에 빈공간⑵을 발견할 수 있다In the same way, if you look at the top of the bicycle crank from the top and draw a square as in Figure 5, you can find an empty space (2) between the crankshaft (3) that rotates the pedal and the crank chain that turns the chain

이 빈공간(2)에 전륜부를 넣도록 구성했다.And the front wheel part is inserted into the empty space (2).

최대한 공간을 줄여 쓸데없이 돌출되어 나온 부속하나로 체감부피를 많이 잡히도록 하는 것을 없애도록 구성했다.It has been configured to eliminate as much space as possible and to make the volume of the sensation feel large by one part that protrudes unnecessarily.

이로써 옆에서 위에서 봤을 때, 안장 손잡이 앞바퀴등 구성품들이 사각형 안으로 완벽하게 들어가도록 구성되어졌다.As a result, when viewed from the side, the components such as the saddle grip, the front wheel, etc., are configured to completely enter the square.

본 발명으로 인해 상당히 부피가 줄어들었음에도 주행성은 일반자전거와 차이가 거의 없기에 사무실이나 차량에 손쉽게 휴대가 가능하여 사용가능성이 매우 크다고 볼 수 있다.Although the present invention has considerably reduced the volume, the driving ability is almost the same as that of a general bicycle, so that it can be easily carried in an office or a vehicle.

특히 대리기사의 경우 매우 유용하다 볼 수 있는데 부피가 큰 접이식 자전거를 고객차량에 실을 경우 불쾌감을 줄 수 있다. 그렇다고 가위방식인 자전거를 사용하기엔 주행성이 떨어져 외지에서 느린 자전거를 타고 나오는데 무리가 있었다.Especially, it is very useful in case of surrogate articles. If you put a bulky folding bike in your vehicle, it can be annoying. However, it was not easy to use a scissor-type bicycle because it was difficult to get on a slow bike on the outskirts.

운전석 왼쪽다리 쪽 빈 공간에 넣을 수 있도록 구성할 수 있어 고객이 눈치 채지 못할 정도로 휴대가 가능하기에 대리기사 필수품이라 할 정도로 사용가치가 매우 높다 할 것이다.It can be configured so that it can be put in the empty space of the left leg side of the driver's seat, so that it can be carried so that the customer can not notice it.

도면 1 원과 사각형으로 체감부피의 원리를 설명
도면 2 두 개의 원 사이의 체감부피를 설명
도면 3 바퀴의 위치를 설명
도면 4 사각형의 체감부피안에 바퀴 의자 손잡이가 구성되어짐을 설명
도면 5 크랭크 체감부피의 빈공간을 설명
도면 6 체감부피안에 구성된 전륜부의 구성원리를 구체적으로 설명
도면 7 전륜부와 후륜부의 접히는 형상을 순차적으로 설명
도면 8 전륜부와 후륜부의 접히는 형상을 위에서 바라본 모습
도면 9 전륜부의 이동튜브(13)가 여러개의 회전연결장치(7)를 이용해 접히는 모습을 설명
도면 10 후륜부의 빈 공간을 활용해 회전연결장치(7)로 효율적으로 접히는 형상을 설명
도면 11 도면 10을 위에서 바라다본 모습
도면 12 효율적으로 접은 본 발명품을 가방안에 담은 모습
도면 13 기존 접이식 자전거의 접힌 모습을 위에서 바라본 형상
도면 14 가위방식을 응용한 접이식자전거의 원리를 설명Drawing 1 Circle and rectangle explain the principle of volume
Drawing 2 Describe the volume of hitting between two circles
Drawing 3 Explain the position of the wheel
Drawing 4 Explains that the handle of the wheel chair is composed of the rectangular volume
Drawing 5 Explain the empty space of the crank bump volume
Fig. 6 Explains in detail the constitution principle of the front wheel constituted in the bodily sensation volume
Fig. 7 sequentially explains the folding shapes of the front wheel part and the rear wheel part
Fig. 8 View of the folded shape of the front and rear wheel sections from above.
9 shows a state in which the moving tube 13 of the front wheel part is folded by using a plurality of rotary connecting devices 7
Drawing 10 Explains the shape that efficiently folds to the rotary connecting device 7 by utilizing the empty space of the rear wheel
Drawing 11 Looking at drawing 10 from above
Drawing 12: The present invention folded efficiently into a bag
Drawing 13 The folded shape of the existing folding bicycle
Drawing 14 Explains the principle of folding bicycle applying scissors

집어넣어야 할 자리를 잡은 후 어떻게 하는 게 가장 효율적인가를 따져 최적의 방법을 찾아냈는데 공간에 집어넣는다고 억지로 이곳저곳에 손을 대야 한다면 사용성이 크게 떨어지기에 분리되지 않고 일체형으로 연결되어 아주 간단히 줄였다 폈다하는 방식 3가지를 대표적으로 도입했다.After finding the best place to put it, I found the best way to find out the best way to do it. I put it in the space, and if I have to touch the place, it will be very useless. Three methods were introduced as representatives.

첫 번째 방식은 이동튜브(13)를 접었다 폈다하는 것인데 여기서 다른 접이식 자전거 연결방식과 차이점은 이동튜브(13)를 구부리게 회전시켜주는 후륜부회전연결장치(7)가 크랭크축(3)을 기준점으로 잡았을 때, 후륜 방향으로 자리 잡아야 한다는 것이다.The first method differs from the other folding bicycle connection method in that the rear tube rotation connecting device 7 which bends the moving tube 13 rotates the crankshaft 3 to the reference point , It should be positioned in the direction of the rear wheel.

전륜 방향으로 후륜부회전연결장치(7)가 놓여 질 시, 줄였을 때 이동튜브(13)가 전륜방향으로 그만큼 자리를 차지하게 되는데 조금이라도 줄여야 하는 접이식자전거 효용가치를 크게 떨어트려 본 발명이 의도한바와 멀어진다.When the rear wheel rotational connector 7 is placed in the front wheel direction, the moving tube 13 occupies a position corresponding to the front wheel when the wheel is rotated. However, the value of the folding bicycle, It is far from one.

그 예로 일본 발명 JP 03116930 과 같이 최대한 줄인다고 했으나 크랭크와는 상당히 거리가 존재하고 크랭크를 위로 세워야 하기에 안장과 손잡이가 놓여 져야 할 자리를 침해하여 다른 부위로 부피를 차지하게 된다.For example, the Japanese invention JP 03116930 is said to be minimized, but there is a considerable distance from the crank and the crank must be raised so that the saddle and the handle are inevitably occupied to occupy the other parts.

크랭크의 위치변화 없이 앞바퀴가 제대로 밀착시켜 주기 위해선 후륜부회전연결장치(7)가 크랭크축(3)을 중심으로 하여 후륜 방향으로 위치하여야 접었을 때 이동튜브(13)가 크랭크축에서 뒷바퀴방향으로 놓아지게 된다.In order for the front wheel to closely adhere without changing the position of the crank, when the rear wheel link connecting device 7 is positioned in the direction of the rear wheel with the crank shaft 3 as the center, when the traveling tube 13 is folded backward in the crankshaft .

이동튜브(13)가 놓아져야 할 자리가 매우 빈약한데 그 원인은 뒤쪽으론 안장자리와 뒷바퀴가 있어 이동튜브(13) 이동을 막아서는지라 이동튜브회전연결장치(8)를 이용해 이동튜브(13)를 접는 방식으로 구성하고 필요시 이동튜브회전연결장치(8)를 늘려 도면 9처럼 여러겹으로 늘리면 효율적으로 부피를 줄일 수가 있다.The position of the moving tube 13 is very poor because the saddle seat and the rear wheel are located behind the moving tube 13 to prevent the moving tube 13 from moving. If necessary, the moving tube rotating connector (8) can be extended to several folds as shown in FIG. 9, thereby effectively reducing the volume.

두 번째 세 번째 방식은 바퀴 옆에 남아도는 공간을 한껏 이용하는 방식인데 장점은 접이식 자전거의 이동튜브(13)를 튼튼하게 보강해 줄 수 있어 안전한 운행이 가능하다는 것이다.The second method is to utilize the remaining space beside the wheel at its best. The advantage is that it can strengthen the moving tube (13) of the folding bicycle and securely operate it.

두 번째 방식과 세 번째 방식은 뒷바퀴에 살짝 붙이는 방식이라고 볼 수 있는데 통상 바퀴 주변엔 걸리적거리지 않도록 해주기 위해 체인스테이(11) 그리고 안장스테이와 간격을 두게 되는데 이 빈 공간을 최대한 이용하는 것이다.The second method and the third method can be seen as a method of gently putting on the rear wheel. Usually, the gap between the chain stay 11 and the saddle stays is made to make the most of the empty space.

운행중에는 당연히 진동에 의해 스칠 경우가 흔하니 체인스테이와 바퀴사이를 확보해줘야 하지만 휴대나 보관시는 이럴 필요가 전혀 없는 것이다.During operation, of course, it is common to swing by vibration. It is necessary to secure between the chain stay and the wheel, but there is absolutely no need to carry or store it.

두 번째 방식을 설명하자면 도면 8처럼 뒷바퀴의 허브(10) 양쪽으로 각각 체인스테이(11)가 연결되고 이 각각의 체인스테이(11)는 하나로 합쳐져서 크랭크축(3)을 감싸주는 크랭크축튜브( 12)와 연결한다. 뒷바퀴와 크랭크축튜브(12)를 연결한 체인스테이(11)위에 이동튜브(13)를 이동시키고 고정시켜 줄 수 있는 T자형으로 된 원통형이동장치(14)를 연결하도록 구성한다. 그리고 전륜부는 앞바퀴와 바퀴를 잡아주는 앞포크(15) 그리고 이 앞포크(15)에서 연결되어 조종이 가능하도록 조종대(16) 이 조종대가 회전을 할수 있도록 함과 동시에 지지할수 있도록 만든 헤드튜브(17) 그리고 이 헤드튜브(17)에서 이동튜브(13)가 연결되고 원통형 이동장치(14)안으로 집어넣을 수 있도록 양쪽으로 갈라지게 구성한다.As shown in FIG. 8, a chain stay 11 is connected to both hubs 10 of a rear wheel, and the chain stays 11 are joined together to form a crankshaft tube 12 ). And a T-shaped cylindrical moving device 14 capable of moving and fixing the moving tube 13 is connected to the chain stay 11 to which the rear wheel and the crankshaft tube 12 are connected. The front wheel 15 includes a front fork 15 for holding the front wheel and the wheels and a head tube 17 for allowing the steering wheel 16 to rotate and support the steering wheel so that the steering wheel 16 can be connected to the front fork 15, And the moving tube 13 is connected to the head tube 17 so as to be split on both sides so as to be inserted into the cylindrical moving device 14. [

이동튜브(13)를 원통형 이동장치(14)안에 넣어 좌우로 이동시키면서 늘렸다줄였다하여 휴대 또는 운행을 선택하도록 한다.By moving the moving tube 13 into the cylindrical moving device 14 and moving it to the left and right, it is increased and decreased so that the user can select carrying or running.

접는 방식이 아닌 밀어서 줄이는 방식은 한국특허 10-0854018 이 있는데 이동튜브가 나가야 할 방향에 뒷바퀴가 있어 뒷바퀴 상단위에 이 방식을 적용하다보니 부피가 차지하는 부위를 실질적으로 많이 줄이진 못한다.Korean Patent No. 10-0854018 discloses a method of pushing and pulling a tire rather than a folding method. Since the rear tube is in the direction in which the moving tube is to be moved, this method is applied to the upper part of the rear wheel.

이에 비해 본 발명은 뒷바퀴에 바짝 밀착시켜 밀어주는데, 휴대 보관중인 경우는 바퀴가 거의 굴러가지 않기에 시간의 틈새를 노린 효율적인 방식이라 볼 수 있을 것이다.On the other hand, according to the present invention, the wheel is tightly pressed against the rear wheel, and when the vehicle is being stored in a portable state, the wheel is hardly rolled so that it can be regarded as an efficient method aiming at a time gap.

세 번째 방식은 후륜부회전연결장치(7)를 이용해 뒷바퀴쪽에 이동튜브(13)를 나란히 놓는 방식이다.In the third method, the moving tube 13 is arranged side by side on the rear wheel side by using the rear wheel rotation connecting device 7.

도면 10을 보면 체인스테이(11) 위에 전륜부의 이동튜브(13)를 고정 회전시켜줄수 있는 후륜부 회전연결장치(7)를 돌출시켜 구성해놓는다. 이 후륜부 회전연결장치(7)에 연결된 전륜부의 이동튜브(13) 중간에 꺽이도록 이동튜브 회전연결장치(8)를 구성하고 이 이동튜브(13)는 전륜부의 헤드튜브(17)에 연결되어진다.Referring to FIG. 10, a rear wheel rotation connecting device 7 capable of rotating a moving tube 13 of a front wheel portion in a fixed manner is protruded on a chain stay 11. The moving tube 13 is connected to the head tube 17 of the front wheel part so as to be bent in the middle of the moving tube 13 of the front wheel part connected to the rear wheel rotational connector 7, Loses.

휴대하기 위해 전륜부를 후륜부 방향으로 밀게 되면 도면 10과 도면 11처럼 이동튜브(13)가 뒷바퀴옆에 나란히 접히면서 전륜부를 크랭크축튜브(12)로 끌어당겨 밀착시킨다.When the front wheel is pushed toward the rear wheel to carry it, the moving tube 13 is folded next to the rear wheel as shown in Figs. 10 and 11, and the front wheel is pulled to the crankshaft tube 12 and brought into close contact.

전륜부 이동튜브(13)는 신체로 따지면 허리와 같은 부위로 매우 튼튼해야 하기에 두 번째 세 번째 방식도 매우 유용하다 볼 수 있을 것이다.The front wheel moving tube 13 should be very sturdy to the back of the body, so the second third method is very useful.

이리 구성함으로 인해 뒷바퀴와 크랭크 원의 주변인 사각형의 체감부피 안으로 감쪽같이 자리를 확보할 수 있어서 사각으로 된 가방을 구비하여 안으로 넣어 사용이 가능하기에 사무실이나 차안이나 집안에서 위생적으로 보관 휴대가 가능하다 할 것이다.By this configuration, it is possible to secure a seat inside the volume of the quadrangle of the square around the rear wheel and the crank circle, so that it is possible to put it inside by having a bag with a square shape, so that it can be stored and carried in the office, will be.

이 발명구성에서 염두에 둬야 할 부분이 앞바퀴 구성에 있어서 회전만 원활하게 해준다면 주행성이 크게 떨어지지는 않는다. 주행성이 좌우되는 것은 동력을 전달해주는 뒷바퀴에 있는데 큰 바퀴가 한 번 회전할 때 나아가는 거리를 작은 바퀴는 몇 번을 돌아줘야 하기 때문에 바퀴 사이즈가 작으면 속도가 느리게 된다.In the present invention, if the portion to be kept in mind is made to rotate only smoothly in the front wheel configuration, the driving performance does not drop significantly. Driving is dominated by the rear wheel, which delivers power. The smaller the wheel size, the slower it is because the smaller wheels have to turn around several times when the big wheel rotates once.

그러므로 앞바퀴가 작아지면서 나오는 문제는 빨리 회전해줘야 하기 때문에 고장이 잘 날 수 있다는 점이다. 이에 고르지 못한 노면이나 빠른 회전으로 인한 진동을 최소화시켜주기 위해 진동을 흡수하는 스프링장치를 구성하도록 했다.Therefore, the problem that comes out when the front wheel becomes smaller is that it needs to rotate quickly, so it can be broken. In order to minimize vibration due to uneven road surface or rapid rotation, a spring device for absorbing vibration was constructed.

그리고 통상 자전거 구성처럼 바퀴와 조종대(16)를 연결하는 앞포크부위를 비스듬하게 하여 조종대(16)를 회전시켜 바퀴가 조금이라도 안쪽으로 들어가게 함과 동시에 역으로 회전을 할시 주행에 유리하도록 구성했다.In addition, the front fork connecting the wheel and the maneuvering platform 16 is slanted by rotating the maneuvering platform 16 such that the wheel is moved inward at least as much as the bicycle structure and at the same time, it is advantageous for traveling when turning in the reverse direction.

그리고 필요시 밧데리와 모터를 설치하여 전기자전거로의 사용도 가능하다 하겠다.If necessary, it can be used as an electric bicycle by installing a battery and a motor.

산업상 이용가능성은 매우 높다고 볼 수 있는데 자전거는 보통 도로에 세워두는 게 일반화되어 있는데 분실 우려성이 매우 커서 지속적인 사용에 제한이 오고 대중교통을 이용해 이동할 시 또는 자동차를 이용해 이동할 시 접이식 자전거라 해도 그 부피가 만만치 않게 커서 선뜻 사용하기엔 무리가 있었다.The possibility of industrial use is very high. Bicycles are usually built on roads, which is very dangerous to be lost, so there is a limit to continuous use. Even if it is a folding bicycle when traveling by public transportation or when moving by car, It was so bulky that it was too hard to use.

하지만 본 발명으로 인해 손쉽게 손으로 들어 적당한 공간에 넣을 수가 있고 이동할 시에도 앞바퀴 축을 집어넣지 않고 세웠을 경우 적절한 손잡이가 돼서 이동을 원활하게 해주는 장점이 있다.However, according to the present invention, it can be easily put into a suitable space by the hand, and when it is moved without moving the front wheel axle, it becomes an appropriate handle to facilitate the movement.

기존 접이식 자전거의 문제점을 상호 보완하여 매우 획기적이라 할 만큼 완벽에 근접한 접이식 자전거라 볼 수 있다.It can be seen as a folding bike that is close to perfection, which is a breakthrough, complementing the problems of existing folding bikes.

1) 크랭크
2)전륜부 빈공간
3)크랭크축
4)포크연결부위
5)안장
6)손잡이부위
7)후륜부 회전 연결장치
8)이동튜브 회전연결장치
9)헤드튜브 회전연결장치
10) 뒷바퀴의 허브
11)체인스테이
12)크랭크축튜브
13)이동튜브
14)원통형 이동장치
15)앞포크
16)조종대
17)헤드튜브1) Crank
2) Front wheel space
3) Crankshaft
4) Fork connection area
5) Saddle
6) Handle area
7) Rear connection part of rear wheel
8) Movable tube rotating connector
9) Head tube rotation connector
10) Hub of rear wheel
11) Chain stay
12) Crankshaft tube
13) Moving tube
14) Cylindrical moving device
15) Front fork
However,
17) Head tube

Claims

In a folding bicycle with a rear wheel and a crank,
When viewed from the side, a saddle is formed in the middle of a quadrilateral hypothetical volume showing the volume of the rear wheel and a circle of the crank, and a small front wheel is formed under the crank. And at the same time,
In view of the above, the front wheel maneuvering table 16 is disposed in close contact with the crank chain and the crankshaft in a quadrilateral imaginary line representing the volume of bodily sensation
The saddle is made up of upper and lower knobs, and the front wheel is moved to the left and right by the upper, lower, left, and right parts. The foldable bicycle

(1) according to claim 1, wherein the connecting body for connecting the rear wheel part and the front wheel part is constituted by projecting the rear wheel part with the crank shaft (3) as a reference point, The moving tube 13 is connected to the moving tube 13 and the moving tube 13 is connected to the moving tube 13 so that the moving tube 13 can be sequentially folded as shown in FIG. (9), thereby increasing the front wheel portion and reducing the size of the folding bike

The chain stay (11) is provided with a T-shaped cylindrical moving device (14), and the moving tube (13) is inserted into the chain stay (11) Folding bike that minimizes the volume of the bump while making the most of the feature that it reduces the front wheel part by making it move.

The chain stays (11) are provided with a rear wheel rotating device (7) and connected to the moving tube (13), and the moving tube And a movable tube rotating device 8 which can be rotated and fixed to the head tube 17 so as to be connected to the head tube 17. The folding type bicycle can minimize the volume of bodily sensation while maximizing its function.

The folding bicycle according to claim 1, wherein a magnet is installed in one of the crankshaft tube (12) and the control board (16) to prevent the collapse of the folded bicycle