KR20170004617A - 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조 - Google Patents

중장비 차량의 사이드 커버 조립구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조에 관한 것으로, 사이드 커버를 보다 쉽게 조립할 수 있도록 구성함으로써, 사이드 커버의 조립시간을 단축하여 조립성과 생산성을 향상시키는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차체의 양쪽 측면에 조립되는 사이드 커버(Side Cover)를 구비하며, 사이드 커버는, 차체와, 차체 상측의 캐빈에 복수의 체결볼트로 체결되는 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조에 있어서, 차체와 캐빈에는, 사이드 커버의 체결구멍을 통과한 체결볼트들이 체결될 수 있는 체결구멍들이 각각 형성되어 있으며; 차체와 캐빈의 체결구멍들 중, 적어도 어느 하나를 상,하,좌,우 위치조절하여, 이에 대응되는 사이드 커버의 체결구멍과 정렬작업할 수 있도록 하는 체결구멍 위치조절수단을 구비한다.

Description

중장비 차량의 사이드 커버 조립구조{Assembling Structure of Side Cover for Heavy Equipment Vehicle}
본 발명은 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 사이드 커버를 보다 쉽게 조립할 수 있도록 구성함으로써, 사이드 커버의 조립시간을 단축할 수 있고, 이를 통해 조립성과 생산성을 향상시킬 수 있는 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조에 관한 것이다.
중장비 차량 중 지게차는 고중량의 하물(荷物)을 들어올리거나 운반하는데 사용되는 산업차량으로서, 각종 산업 현장이나 건설현장에서 널리 사용되고 있다.
이러한 지게차는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 차체(1)를 구비하고, 차체(1)의 상부에는 운전실(3)이 형성되어 있으며, 운전실(3)의 상측으로는 캐빈(Cabin)(5)이 설치된다.
캐빈(5)은, 운전실(3)을 덮도록 차체(1)에 고정적으로 설치되어 운전실(3)에 탑승한 운전자를 보호한다. 경우에 따라, 캐빈(5)을 대신하여 오버헤드 가드(Overhead Guard)가 설치될 수도 있다.
한편, 지게차는 차체(1)의 양쪽 측면에 조립되는 사이드 커버(Side Cover)(7)를 구비한다.
사이드 커버(7)는, 캐빈(5)의 하단과 차체(1)의 경계부분을 덮는 것으로, 대략 삼각형 모양으로 구성되며, 차체(1)와 캐빈(5)에 체결볼트(9)로 고정 조립된다.
통상적으로 사이드 커버(7)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 각 모서리 부분이 차체(1)와 캐빈(5)에 체결됨에 따라 3개의 체결볼트(9)로 3점 체결된다.
이때, 상기 2개의 체결볼트(9)는 차체(1)에 체결되고, 나머지 1개의 체결볼트(9)는 캐빈(5)의 일측부분에 체결되도록 구성된다.
그런데, 상기한 종래의 지게차는, 체결볼트(9)로 사이드 커버(7)를 차체(1)와 캐빈(5)에 각각 체결하는 과정에서, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7a, 7b, 7c)들과, 차체(1)와 캐빈(5)의 체결구멍(1a, 1b, 5a)들이 서로 정렬되지 않아 체결작업에 시간이 많이 소요된다는 문제점이 있다.
즉, 차체(1)와 캐빈(5)에는 사이드 커버(7)의 체결을 위한 체결구멍(1a, 1b, 5a)들이 각각 형성되어 있는데, 이러한 차체(1)의 체결구멍(1a, 1b)과 캐빈(5)의 체결구멍(5a)은, 차체(1)에 캐빈(5)을 조립하는 과정에서 서로들 간의 간격과 위치가 미리 정해진 대로 정확하게 배열되어야 한다.
특히, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7a, 7b, 7c)들과 정확히 일치되도록 배열되어야 한다.
그런데, 차체(1)에 캐빈(5)을 조립하는 과정에서, 미세한 조립 오차가 종종 발생하게 되고, 이러한 조립 오차로 인해, 차체(1)의 체결구멍(1a, 1b)과 캐빈(5)의 체결구멍(5a) 간 "배열위치"가 정해진 위치에서 벗어나게 된다는 단점이 있다.
특히, 캐빈(5)의 체결구멍(5a)이 차체(1)의 체결구멍(1a, 1b)들에 대해 정해진 위치에서 벗어난다는 단점이 있다.
그리고 이러한 단점 때문에, 차체(1)와 캐빈(5)의 체결구멍(1a, 1b, 5a)들과, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7a, 7b, 7c)들이 서로 정렬되지 않는다는 문제점이 있다.
특히, 캐빈(5)의 체결구멍(5a)과, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)이 서로 정렬되지 않아 ,사이드 커버(7)의 체결작업이 매우 어렵다는 문제점이 있다.
이에 따라, 사이드 커버(7)의 조립시간이 지연된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 조립성과 생산성이 저하된다는 문제점이 지적되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은, 차체의 체결구멍과 캐빈의 체결구멍 중, 어느 하나의 위치를 조절할 수 있는 체결구멍 위치조절수단을 구비함으로써, 차체의 체결구멍과 캐빈의 체결구멍을 미리 정해진 위치대로 배열시킬 수 있고, 이를 통해, 사이드 커버의 체결구멍들과 손쉽게 정렬시키는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 차체와 캐빈의 체결구멍들과 사이드 커버의 체결구멍들을 손쉽게 정렬시킬 수 있도록 구성함으로써, 사이드 커버를 용이하게 조립할 수 있도록 하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 상대적으로 크고 무거운 부품인 캐빈의 조립 위치를 크레인 등으로 미세 조정할 필요가 없도록 함으로써, 사이드 커버의 조립시간을 단축하여 제품의 조립성과 생산성을 향상시키는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조는, 차체의 양쪽 측면에 조립되는 사이드 커버를 구비하며, 상기 사이드 커버는, 상기 차체와, 상기 차체 상측의 캐빈에 복수의 체결볼트로 체결되는 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조에 있어서, 상기 차체와 캐빈에는, 상기 사이드 커버의 체결구멍을 통과한 상기 체결볼트들이 체결될 수 있는 체결구멍들이 각각 형성되어 있으며; 상기 차체와 캐빈의 체결구멍들 중, 적어도 어느 하나를 상,하,좌,우 위치 조절하여, 이에 대응되는 상기 사이드 커버의 체결구멍과 정렬작업할 수 있도록 하는 체결구멍 위치조절수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 체결구멍 위치조절수단은, 상기 사이드 커버의 체결구멍들에 대응되는 상기 차체와 상기 캐빈의 부분들 중, 적어도 어느 한부분에 상,하,좌,우 유동가능하게 설치된 상태에서 상기 체결볼트와 체결되는 어댑터를 포함하며; 상기 어댑터는, 상,하,좌,우 유동하면서 상기 체결볼트가 체결되는 체결구멍의 위치를 조절하여, 이에 대응되는 상기 사이드 커버의 체결구멍과 정렬시키는 구조인 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 사이드 커버는, 상기 차체에 2개의 체결볼트로 2군데 체결되고, 상기 캐빈에 1개의 체결볼트로 1군데 체결되며; 상기 어댑터는, 상기 캐빈의 체결부분에 설치되어, 상기 캐빈측부분의 체결구멍 위치를 조절하는 구조인 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 캐빈에는, 입출구부와, 상기 입출구부로부터 중력방향 하측으로 연장되는 안착부로 구성되는 "ㅜ"자형 관통구멍이 형성되어 있으며, 상기 어댑터는, 상기 관통구멍의 입출구부로 도입된 후, 하측의 안착부에 상,하,좌,우 유동가능하게 안착되는 구조인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조에 의하면, 체결구멍을 갖는 어댑터를 캐빈에 유동가능하게 설치한 다음, 유동가능한 어댑터의 체결구멍과 사이드 커버의 체결구멍을 체결하는 구조이므로, 사이드 커버의 체결구멍 위치에 맞추어 캐빈측 부분의 체결구멍 위치를 자유롭게 조절할 수 있는 효과가 있다.
또한, 사이드 커버의 체결구멍 위치에 맞추어 캐빈측부분의 체결구멍 위치를 자유롭게 조절할 수 있으므로, 캐빈측 부분의 체결구멍과 사이드 커버의 체결구멍을 손쉽게 정렬시킬 수 있으며, 이를 통해, 차체와 캐빈측의 체결구멍들과, 이에 대응되는 사이드 커버의 체결구멍들을 손쉽게 정렬시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 차체와 캐빈측의 체결구멍들과, 이에 대응되는 사이드 커버의 체결구멍들을 손쉽게 정렬시킬 수 있으므로, 사이드 커버의 체결작업이 매우 용이하게 되는 효과가 있다.
또한, 상대적으로 크고 무거운 부품인 캐빈의 조립 위치를 크레인 등으로 미세 조정할 필요가 없으므로 사이드 커버의 조립시간을 단축할 수 있고, 이를 통해, 제품의 조립성과 생산성을 현저하게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 지게차의 사이드 커버 조립구조를 나타내는 지게차의 측면도,
도 2는 종래 지게차의 사이드 커버 조립구조를 상세하게 나타내는 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 지게차의 사이드 커버 조립구조를 나타내는 지게차의 측면도,
도 4는 본 발명에 따른 지게차의 사이드 커버 조립구조를 상세하게 나타내는 측면도,
도 5는 본 발명에 따른 지게차의 사이드 커버 조립구조를 상세하게 나타내는 분해 사시도,
도 6은 도 4의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도이다.
이하, 본 발명에 따른 중장치 차량의 사이드 커버 조립구조의 바람직한 실시예를 지게차를 예로 하여 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).
먼저, 본 발명에 따른 사이드 커버 조립구조를 살펴보기에 앞서, 도 3을 참조하여 지게차의 사이드 커버에 대해 간략하게 설명한다.
지게차의 사이드 커버(7)는, 대략 삼각형 모양으로 구성되는 것으로, 캐빈(5)의 하단과 차체(1)의 경계부분을 덮도록 구성된다.
이러한 사이드 커버(7)는, 차체(1)와 캐빈(5)에 체결볼트(9)로 고정 조립된다. 통상적으로, 사이드 커버(7)는, 각 모서리 부분이 차체(1)와 캐빈(5)에 체결됨에 따라 3개의 체결볼트(9)로 3점 체결된다.
이때, 2개의 체결볼트(9)는 차체(1)에 체결되고, 나머지 1개의 체결볼트(9)는 캐빈(5)의 일측 부분에 체결되도록 구성된다.
다음으로, 본 발명에 따른 사이드 커버 조립구조를 도 3 내지 도 6을 참조하여 상세하게 살펴본다.
먼저, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 사이드 커버 조립구조는, 사이드 커버(7)과 체결되는 캐빈(5)측부분의 관통구멍(10)과, 관통구멍(10)에 유동가능하게 설치되는 어댑터(20)를 구비한다.
상기 관통구멍(10)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 캐빈(5)의 측면패널(5b)부분을 절취하여 형성한 것으로, 캐빈(5)의 측면패널(5b) 부분 중, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)에 대응되는 부분에 형성된다.
이러한 관통구멍(10)은, "ㅜ"자형으로 형성되는 것으로, 상측의 입출구부(12)와, 입출구부(12)로부터 중력방향 하측으로 연장되는 안착부(14)를 구비한다.
상기 입출구부(12)는, 어댑터(20)의 외면 크기보다 크게 구성되며, 이렇게 구성된 입출구부(12)는, 어댑터(20)가 관통구멍(10)측으로 출입할 수 있도록 한다.
여기서, 입출구부(12)는, 어댑터(20)의 외면형상과 동일한 형상으로 구성되는 것이 바람직하다. 즉, 상기 어댑터(20)가 사각형 형상이므로, 입출구부(12)도 사각형 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
안착부(14)는, 입출구부(12) 보다 작은 크기를 갖는다. 특히, 입출구부(12)의 폭(L1)보다 작은 폭(L2)을 갖도록 구성된다.
이러한 안착부(14)는 입출구부(12)측으로 도입된 어댑터(20)가 중력방향 하측으로 이동하면서 안착되도록 구성된다.
따라서, 입출구부(12)측으로 도입된 어댑터(20)가 안착부(14)에 안정적으로 조립되게 한다. 이로써, 어댑터(20)가 캐빈(5)의 관통구멍(10)에 조립될 수 있게 한다.
한편, 어댑터(20)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 금속성 재질의 사각체로서, 관통구멍(10)의 입출구부(12)측으로 도입될 수 있도록 구성되며, 양쪽의 측면부분에는 결합홈(22)들이 각각 형성되어 있다.
상기 결합홈(22)들은, 어댑터(20)의 양쪽부분에 상호 대칭되게 형성되어 있으며, 상,하 방향을 향해 개방되도록 구성된다.
이러한 결합홈(22)들은, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 관통구멍(10)의 안착부(14) 양쪽 측벽부분(14a)에 끼워져 결합되도록 구성된다.
특히, 안착부(14) 양쪽 측벽(14a)을 형성하는 캐빈(5)의 측면패널(5b)부분에 각각 상,하 슬라이딩 가능하게 끼워져 결합되도록 구성된다.
이러한 결합홈(22)들은, 관통구멍(10)의 안착부(14) 양쪽 측벽부분(14a)에 끼워져 결합되므로, 상기 어댑터(20)를 관통구멍(10)의 안착부(14)에 결합시키는 역할을 한다.
따라서, 관통구멍(10)의 입출구부(12)측으로 도입된 어댑터(20)가 안착부(14)에 안착되면서 안정적으로 조립될 수 있게 한다. 이로써, 어댑터(20)가 캐빈(5)의 관통구멍(10)에 조립될 수 있게 한다.
또한, 결합홈(22)들은, 안착부(14)의 양쪽 측벽부분(14a)에 상,하 슬라이딩 가능하게 결합되므로, 관통구멍(10)에 조립된 어댑터(20)가 상,하방향으로 유동할 수 있게 한다. 특히, 캐빈(5)의 관통구멍(10)에 대해 상,하방향으로 유동할 수 있게 한다.
따라서, 어댑터(20)에 형성된 체결구멍(24)과, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)을 체결볼트(9)로 체결할 시에, 상기 어댑터(20)를 상,하 이동시키면서 위치 조절할 수 있게 하고, 이를 통해, 어댑터(20)의 체결구멍(24)과 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)을 서로 정렬시킬 수 있게 한다(이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다).
한편, 도 5와 도 6을 참조하면, 어댑터(20)의 양쪽 결합홈(22)들은, 서로 간의 간격(M1)이 관통구멍(10)의 안착부(14) 좌,우 폭(L2) 보다 작도록 구성된다.
이렇게 구성한 이유는, 안착부(14)의 양쪽 측벽부분(14a)과, 각 측벽부분(14a)에 대응되는 어댑터(20)의 결합홈(22)들 간에 소정의 유격(M2)이 형성될 수 있게 하기 위함이다.
이로써, 안착부(14)의 양쪽 측벽부분(14a)과 어댑터(20)의 양쪽 결합홈(22)들 간에 형성된 유격(M2)으로 인해, 어댑터(20)가 좌,우방향으로 유동할 수 있다.
따라서, 어댑터(20)에 형성된 체결구멍(24)과, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)을 체결볼트(9)로 체결할 시에, 상기 어댑터(20)를 좌,우로 이동시키면서 위치 조절할 수 있게 하고, 이를 통해, 어댑터(20)의 체결구멍(24)과 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)을 서로 정렬시킬 수 있게 한다(이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다).
다시, 도 5와 도 6을 참조하면, 상기 어댑터(20)는 체결구멍(24)을 갖추고 있다.
상기 체결구멍(24)은, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)에 대응되도록 구성되며, 상기 사이드 커버(7)의 체결구멍(24)을 통과한 체결볼트(9)가 나사 체결되도록 구성된다.
이러한 구성의 체결구멍(24)은, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)을 통과한 체결볼트(9)가 체결되므로, 어댑터(20)와 사이드 커버(7)를 서로 체결시키는 역할을 한다.
따라서, 어댑터(20)가 설치된 캐빈(5)과 사이드 커버(7)가 서로 체결될 수 있게 한다. 이로써, 사이드 커버(7)의 일측부분이 캐빈(5)에 고정적으로 조립될 수 있게 한다.
한편, 체결볼트(9)로 사이드 커버(7)와 어댑터(20)를 서로 체결하는 과정에서, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)과, 이에 대응되는 어댑터(20)의 체결구멍(24)이 서로 정렬되지 않는 경우가 발생되면, 어댑터(20)를 캐빈(5)의 관통구멍(10)에 대해 상,하,좌,우로 이동시키면서 위치 조절한다.
그리고 이러한 어댑터(20)의 위치 조절을 통해, 어댑터(20)의 체결구멍(24) 위치도 조절하고, 이러한 체결구멍(24)의 위치 조절을 통해, 어댑터(20)의 체결구멍(24)과 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)을 서로 정렬시킬 수 있다.
그리고 서로 정렬된 어댑터(20)의 체결구멍(24)과 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)에 체결볼트(9)를 삽입하여 나사 체결한다. 그러면, 어댑터(20)와 사이드 커버(7)를 보다 쉽게 체결할 수 있게 된다.
한편, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 어댑터(20)의 체결구멍(24) 주변부분은, 다른 부분에 비해 두께가 얇도록 구성된다.
이렇게 구성한 이유는, 어댑터(20)가 탄성 변형되기 쉽도록 하기 위함이다. 특히, 체결볼트(9)로 사이드 커버(7)와 어댑터(20)를 서로 체결하는 과정에서, 상기 어댑터(20)가 체결볼트(9)의 체결력에 의해 캐빈(5)과 사이드 커버(7) 측으로 탄성 변형되면서 밀착될 수 있게 하기 위함이다.
이로써, 어댑터(20)가 상,하,좌,우 방향으로 유동하는 것을 방지할 수 있게 된다. 특히, 관통구멍(10)의 안착부(14)에서 상,하,좌,우 방향으로 유동하는 것을 방지할 수 있게 된다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 사용예를 도 4 내지 도 6을 참조하여 설명한다.
먼저, 도 5를 참조하면, 사이드 커버(7)를 조립하기 위해서는, 어댑터(20)를 캐빈(5)의 관통구멍(10)에 조립한다.
이때의 조립은, 먼저 어댑터(20)를 관통구멍(10)의 입출구부(12)에 수용시킨 다음, 어댑터(20)의 양쪽 결합홈(22)과 안착부(14)의 양쪽 측벽부분(14a)을 서로 정렬시키고, 이후, 안착부(14)의 양쪽 측벽부분(14a)에 어댑터(20)의 양쪽 결합홈(22)을 각각 결합시키면서 하방으로 이동시킨다.
그러면, 관통구멍(10)의 안착부(14)에 어댑터(20)가 안착되면서 조립된다. 이로써, 어댑터(20)는 캐빈(5)의 관통구멍(10)에 상,하,좌,우 유동가능하게 조립된다.
상기 어댑터(20)의 조립이 완료되면, 사이드 커버(7)를 조립한다.
이때의 조립은, 먼저 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)들과, 차체(1)의 체결구멍(1a, 1b)들을 서로 정렬시킨 다음, 정렬된 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)들과, 차체(1)의 체결구멍(1a, 1b)들 각각에 체결볼트(9)를 삽입하여 나사 체결한다.
그리고 나서, 나머지 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)과, 캐빈(5)에 설치된 어댑터(20)의 체결구멍(24)을 서로 정렬시킨다.
이때, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)과, 어댑터(20)의 체결구멍(24)이 서로 정렬되지 않으면, 어댑터(20)를 관통구멍(10)에 대해 상,하,좌,우로 이동시키면서 위치 조절한다.
그리고 이러한 위치 조절을 통해, 어댑터(20)의 체결구멍(24)과 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)을 서로 정렬시킨다.
그리고 어댑터(20)의 체결구멍(24)과 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c) 간의 정렬작업이 완료되면, 서로 정렬된 어댑터(20)의 체결구멍(24)과 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)에 체결볼트(9)를 삽입하여 나사 체결한다.
그러면, 어댑터(20)와 사이드 커버(7)가 조립되고, 어댑터(20)와 사이드 커버(7)가 조립됨에 따라 사이드 커버(7)가 캐빈(5)에 고정적으로 조립된다.
결과적으로, 사이드 커버(7)의 모서리 부분 각각이, 차체(1)와 캐빈(5)에 체결되고, 이렇게 체결된 사이드 커버(7)는, 차체(1)와 캐빈(5)에 3개의 체결볼트(9)로 3점 체결되면서 고정적으로 조립된다.
이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 체결구멍(24)을 갖는 어댑터(20)를 캐빈(5)에 유동가능하게 설치한 다음, 유동가능한 어댑터(20)의 체결구멍(24)과 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)을 체결하는 구조이므로, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c) 위치에 맞추어 캐빈(5)측부분의 체결구멍(24) 위치를 자유롭게 조절할 수 있다.
또한, 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c) 위치에 맞추어 캐빈(5)측 부분의 체결구멍(24) 위치를 자유롭게 조절할 수 있으므로, 캐빈(5)측 부분의 체결구멍(24)과 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)을 손쉽게 정렬시킬 수 있으며, 이를 통해, 차체(1)와 캐빈(5)측의 체결구멍(1a, 1b, 24)들과, 이에 대응되는 사이드 커버(7)의 체결구멍(7a, 7b, 7c)들을 손쉽게 정렬시킬 수 있다.
또한, 차체(1)와 캐빈(5) 측의 체결구멍(1a, 1b, 24)들과, 이에 대응되는 사이드 커버(7)의 체결구멍(7a, 7b, 7c)들을 손쉽게 정렬시킬 수 있으므로, 사이드 커버(7)의 체결작업이 매우 용이해진다.
또한, 사이드 커버(7)의 체결작업이 매우 용이해지므로, 사이드 커버(7)의 조립시간을 단축할 수 있고, 이를 통해, 제품의 조립성과 생산성을 현저하게 향상시킬 수가 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
예를 들면, 본 발명의 도면과 상세한 설명에서는, 어댑터(20)를 이용한 체결구조가, 캐빈(5)과 사이드 커버(7)의 체결부분에만 적용된 것으로 개시되어 있지만, 경우에 따라 차체(1)와 사이드 커버(7)의 체결부분에도 적용될 수 있다.
또한, 본 발명에서는, 차체(1)에 캐빈(5)이 설치되는 것으로 설명되어 있지만, 경우에 따라 캐빈(5)을 대신하여 오버헤드 가드가 설치될 수도 있다. 이러한 경우, 어댑터(20)를 이용한 체결구조가, 오버헤드 가드와 사이드 커버(7)의 체결부분에 적용된다.
또한, 본 발명의 사이드 커버 조립구조는, 상기한 지게차뿐만 아니라 굴삭기, 크레인, 스키드 로더와 같은 다른 중장비 차량에도 적용될 수 있다.
1: 차체 1a, 1b: 체결구멍
3: 운전실 5: 캐빈(Cabin)
7: 사이드 커버(Side Cover) 7a, 7b, 7c: 체결구멍
9: 체결볼트(Bolt) 10: 관통구멍
12: 입출구부 14: 안착부
14a: 측벽부분 20: 어댑터(Adapter)
22: 결합홈 24: 체결구멍

Claims (7)

  1. 차체(1)의 양쪽 측면에 조립되는 사이드 커버(Side Cover)(7)를 구비하며, 상기 사이드 커버(7)는, 상기 차체(1)와, 상기 차체(1) 상측의 캐빈(5)에 복수의 체결볼트(9)로 체결되는 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조에 있어서,
    상기 차체(1)와 캐빈(5)에는, 상기 사이드 커버(7)의 체결구멍(7a, 7b, 7c)을 통과한 상기 체결볼트(9)들이 체결될 수 있는 체결구멍(1a, 1b, 24)들이 각각 형성되어 있으며;
    상기 차체(1)와 캐빈(5)의 체결구멍(1a, 1b, 24)들 중, 적어도 어느 하나(24)를 상,하,좌,우 위치조절하여, 이에 대응되는 상기 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)과 정렬작업할 수 있도록 하는 체결구멍 위치조절수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 체결구멍 위치조절수단은,
    상기 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)들에 대응되는 상기 차체(1)와 상기 캐빈(5)의 부분들 중, 적어도 어느 한 부분에 상,하,좌,우 유동가능하게 설치된 상태에서 상기 체결볼트(9)와 체결되는 어댑터(20)를 포함하며;
    상기 어댑터(20)는,
    상,하,좌,우 유동하면서 상기 체결볼트(9)가 체결되는 체결구멍(24)의 위치를 조절하여, 이에 대응되는 상기 사이드 커버(7)의 체결구멍(7c)과 정렬시키는 구조인 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 사이드 커버(7)는,
    상기 차체(1)에 2개의 체결볼트(9)로 2군데 체결되고, 상기 캐빈(5)에 1개의 체결볼트(9)로 1군데 체결되며;
    상기 어댑터(20)는, 상기 캐빈(5)의 체결부분에 설치되어, 상기 캐빈(5)측부분의 체결구멍(24) 위치를 조절하는 구조인 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 캐빈(5)에는,
    입출구부(12)와, 상기 입출구부(12)로부터 중력방향 하측으로 연장되는 안착부(14)로 구성되는 "ㅜ"자형 관통구멍(10)이 형성되어 있으며,
    상기 어댑터(20)는,
    상기 관통구멍(10)의 입출구부(12)로 도입된 후, 하측의 안착부(14)에 상,하,좌,우 유동가능하게 안착되는 구조인 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 어댑터(20)는,
    상기 관통구멍(10)의 안착부(14) 양쪽 측벽부분(14a)에 상,하,좌,우 유동가능하게 끼워져 결합되는 양쪽의 결합홈(22)들을 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조.
  6. 제 2항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 어댑터(20)는,
    상기 체결볼트(9)의 체결력에 의해 탄성변형되면서 상기 사이드 커버(7)측으로 밀착되는 구조인 것을 특징으로 하는 지게차의 사이드 커버 조립구조.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 어댑터(20)는,
    상기 체결볼트(9)가 체결되는 체결구멍(24)의 주변부분 두께가 다른 부분에 비해 얇도록 구성되어, 상기 체결볼트(9)의 체결력에 의해 탄성 변형되기 쉬운 구조인 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 사이드 커버 조립구조.
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