KR20160109081A - Carriage for Bridge - Google Patents

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KR20160109081A
KR20160109081A KR1020150032788A KR20150032788A KR20160109081A KR 20160109081 A KR20160109081 A KR 20160109081A KR 1020150032788 A KR1020150032788 A KR 1020150032788A KR 20150032788 A KR20150032788 A KR 20150032788A KR 20160109081 A KR20160109081 A KR 20160109081A
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한만엽
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아주대학교산학협력단
주식회사 아앤시티
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Abstract

The present invention relates to a truck for bridge maintenance to inspect and repair a girder of a bridge supported by spaced piers, comprising: a truck body having a space therein of which the upper part is opened and arranged between girders of a bridge to be moved along in a longitudinal direction of the girder; and a plurality of wheel supports which separately protrudes from and is installed on the upper side toward both sides and has a plurality of wheels at an end portion to be placed on a flange part of the girder. Accordingly, the present invention can tension a steel wire of a prestressed concrete (PSC) girder while traveling between girders of a bridge and inspect and repair all parts of the girders easily and safely, thereby improving working convenience and safeness.

Description

교량 작업용 대차 장치{Carriage for Bridge}[0002] Carriage for Bridge [0003]

본 발명은 교량 작업용 대차 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 I형의 PSC(Prestressed Concrete) 거더나 합성거더를 시공한 현장에서 거더와 거더 사이를 이동하며 거더의 강선 긴장 작업, 안전 점검 작업 및 보수 보강이 가능한 교량 작업용 대차 장치에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a ladder for bridge work, and more particularly, to a ladder for a bridge work, more particularly, to a ladder of a girder, a safety check work, and a maintenance work for moving a girder between a girder and a girder at a site where a prestressed concrete (PSC) And more particularly, to a bogie device for a bridge work capable of being reinforced.

일반적으로 교량은 교각 또는 교대, 양 단부가 각각 상기 교각 또는 교대를 연결하며 다리의 폭 방향으로 이격되게 배치되는 복수의 거더, 상기 거더의 상부에 올려지는 바닥판을 포함한다.Generally, bridges include bridges or alternation, a plurality of girders connected at both ends to the bridges or alternations and spaced apart in the width direction of the bridges, and a bottom plate mounted on top of the girders.

통상의 바닥판은 교각에 거더를 설치한 후 설치된 거더 상부로 바닥판용 거푸집을 설치하고 상기 바닥판용 거푸집에 콘크리트를 타설하여 양생함으로써 시공되고 있다.A conventional bottom plate is constructed by installing a girder on a pier, installing a mold for a bottom plate on the upper part of the girder installed, and curing the concrete by placing the concrete on the mold for the bottom plate.

상기 교량 형식 중 거더교는 거더의 양 단을 이격된 교각에 지지시키는 것으로 30m 미만의 지간을 가지는 짧은 교량에 적용되는 것이다.Among these bridge types, girder bridges are to be applied to short bridges having a bridge of less than 30m by supporting both ends of the girder at spaced bridges.

상기 거더교는 상기한 바와 같이 30m 미만의 지간에서 많이 사용되나 최근에 프리스트레스의 도입 및 고강도 콘크리트 등의 사용으로 그 지간이 점차 증가하고 있는 추세이다.As mentioned above, the girder bridges are widely used in spans shorter than 30 m. However, the girder bridges are gradually increasing due to the introduction of prestressing and the use of high-strength concrete.

즉, 근래 교량 시공시 강선을 이용한 프리스트레싱 기술이 급속도로 발전하면서, 재료비를 절감하고 시공성도 우수한 I형 PSC 교량의 사용이 점차 늘어나고 있다. 이러한 PSC 교량은 거더의 단부 혹은 중간부에 강선을 긴장하여야 하며, 시공후 사용연수가 늘어나면서 PSC 거더의 압축력에 의한 크랙 발생으로 정기적인 안전 점검 및 보수 보강이 필요하게 된다.In other words, the use of I-type PSC bridges, which have lower material cost and better workability, is increasing, as the prestressing technology using the steel wire is rapidly developed during the recent bridge construction. These PSC bridges should be tensed at the end or middle part of the girder. As the service life is increased after construction, periodical safety inspection and repairing and reinforcement are required due to cracking due to compressive force of PSC girder.

교량의 거더 및 교각을 수리하고, 보수할 수 있는 것으로, 국내실용실안등록 제0397441호 '교량유지관리용 이동대차'(2005.09.26 등록)가 있다.There is the Korean Utility Model Registration No. 0397441 'Moving Balance for Bridge Maintenance' (registered on September 26, 2005) that can repair and repair the girders and bridge piers of bridges.

도 1을 참고하면, 상기 '교량유지관리용 이동대차'는 교량의 상슬래브(10) 저부 또는 측부에 이동대차를 안내하는 안내레일(20)이 길이 방향으로 설치되고, 상기 안내레일(20)을 따라 이동 가능하게 설치된 롤러(30) 및 상기 롤러(30)와 결합되어 작업자가 탑승할 수 있는 내부 공간이 형성된 케이지(40)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the 'moving carriage for bridge maintenance' is provided with a guide rail 20 for guiding a moving carriage to the bottom or side of the upper slab 10 of the bridge in the longitudinal direction, And a cage 40 coupled with the roller 30 to form an internal space on which the operator can ride.

상기 '교량유지관리용 이동대차'는 별도의 안내레일(20)을 교량의 상슬래브(10)의 저부 또는 측부에 설치해야 하는 번거로움이 있고, 해당 교량에 맞게 설계되어 장착되어야 하므로 이에 따른 설치 비용이 발생하는 문제점이 있다. Since the 'moving carriage for maintenance of the bridge' requires the additional guide rail 20 to be installed on the bottom or side of the upper slab 10 of the bridge, it must be designed and installed in accordance with the bridge, There is a problem that cost is incurred.

특히, 안내레일(20)은 설치된 상태에서 장기간 유지 시 변형 및 손상될 수 있고, 이에 따르는 유지 및 보수 비용이 발생되는 문제점이 있다.Particularly, there is a problem that the guide rail 20 may be deformed and damaged when it is held for a long period of time in a state where the guide rail 20 is installed, resulting in maintenance and repair costs.

상기 '교량유지관리용 이동대차'는 해당 교량에 맞게 설치된 안내레일(20)을 따라 이동하고, 운행 중 롤러(30)의 폭을 조절할 수 없어 해당 교량 이외의 교량에서 사용이 불가능한 문제점이 있다.The 'moving carriage for maintenance of the bridge' moves along the guide rail 20 installed in accordance with the bridge, and the width of the roller 30 can not be controlled during operation, which makes it impossible to use the bridge in a bridge other than the bridge.

그리고, 상기 '교량유지관리용 이동대차'는 이동 중 롤러(30)의 탈착 또는 접이가 불가능하여 교량의 거더 사이 구조물에 의해 이동이 불가능한 위치가 발생하여 해당 위치에 대한 유지 및 보수 시 어려움이 있다.In addition, the 'moving carriage for bridge maintenance' can not be removed or folded by the roller 30 during movement, so that it is impossible to move the bridge 30 due to the structure between the girders of the bridge, .

또한 상기 '교량유지관리용 이동대차'는 별도의 안전장치가 없어 롤러(30)가 상기 안내레일(20)을 이탈하는 사고가 발생될 위험이 있고, 교량을 보수 점검 시 작업 안전성이 낮은 문제점이 있다.In addition, there is a risk that an accident that the roller 30 disengages the guide rail 20 occurs because there is no safety device for the 'bridge for maintenance of the bridge', and there is a problem that the work safety is low have.

또한, 도 2를 참고하면, 국내특허등록 제0160337호 '교량점검장치'(1998.08.18 등록)는, 거더(14)에 그 길이방향으로 레일(15)과 랙(16)을 설치하고, 상기 레일(15)에 교량의 폭에 버금가는 길이를 갖고서 활차(24)를 부착한 가대(20)를 걸쳐두며, 상기 가대(20)에 그 길이방향(교량이 폭방향)으로 레일(21)과 랙(22)을 부착하고 상기 레일(21)에는 활차(32)가 달린 케이지(30)를 걸쳐되며, 상기 가대(20)와 케이지(30)는 각자 착탈식 구동장치(40A)(40B)로 각각의 랙(16)(22)에 이송기어(43)를 잇물림시켜 그들의 레일(15)(21)방향으로 이송할 수 있게 구성된다. 2, the 'Bridge Checking Apparatus' (Registered on Aug. 18, 1998) has a rail 15 and a rack 16 provided on the girder 14 in the longitudinal direction thereof, The rail 20 is provided on the rail 15 with a length corresponding to the width of the bridge and is provided with a pulley 24. The rail 20 is supported by the rail 21 in the longitudinal direction A rack 22 is attached to the rail 21 and a cage 30 having a pulley 32 is attached to the rail 21. The frame 20 and the cage 30 are connected to the rails 21 by detachable drive devices 40A, And the conveying gear 43 can be engaged with the racks 16 and 22 of the rails 15 and 21 in the direction of the rails 15 and 21, respectively.

또한, 도 3을 참고하면, 국내실용신안등록 제0129416호 '교량점검장치'(1998.08.18 등록)는 거더(14)끼리 마주보는 면의 하단부에 거더의 길이방향으로 서로 평행하게 레일(15)을 설치하고, 케이지(20)의 상부에는 양단에 상기 레일(15)위를 굴러다니는 활차(23)가 부착된 차축(21,22)과 구동기구(30,30a)를 장착하여 거더방향으로 케이지(20)를 이동시킬 수 있게 구성한다.3, the Korean Utility Model Registration No. 0129416 'Bridge Checking Apparatus' (Registered on Aug. 18, 1998) has a rail 15 at a lower end portion of the side facing the girders 14 and parallel to each other in the longitudinal direction of the girder. And axles 21 and 22 and a drive mechanism 30 and 30a attached with a pulley 23 rolling on the rail 15 are mounted on both ends of the cage 20 in the upper portion thereof, (20) can be moved.

또한, 도 4를 참고하면, 국내특허등록 제0929249호 '이동식 교량 점검장치'(2009.11.23 등록)는 교각을 감싸면서 교량의 저면에 길이방향으로 고정된 다수의 고정대(110)를 연결하는 한 쌍의 안내레일(100)(100')이 구성되고, 상기 한 쌍의 안내레일(100)(100')에 각각 장착된 롤러의 회전으로 점검대(400)를 이송시키는 이송부(200)가 구성되며, 상기 이송부(200)를 내장하여 한 쌍의 안내레일(100)(100')에 거치되는 거치대(300)가 구성되고, 상기 거치대(300)에 고정되는 점검대(400)가 구성된다.Referring to FIG. 4, a 'portable bridge checking device' (Registered on Nov. 23, 2009) is disclosed in Korean Patent Registration No. 0929249, which is a device for connecting a plurality of fixing tables 110 fixed in the longitudinal direction to the bottom surface of a bridge A pair of guide rails 100 and 100 'are constituted and a conveying part 200 for conveying the check base 400 by the rotation of rollers respectively mounted on the pair of guide rails 100 and 100' And a mounting table 400 is mounted on the pair of guide rails 100 and 100 'to house the transfer unit 200. The mounting table 400 is fixed to the mounting table 300.

또한, 도 5를 참고하면, 국내특허등록 제1241305호 '이동식 교량 점검대'에 관한 것으로 교각(10) 및 상판(20)의 저면을 점검하는 이동식 교량 점검대(100)로서, 상기 교각(10)에 일정간격 이격되게 고정되는 다수의 제1레일지주(110)와; 상기 상판(20)의 저면에 일정간격 이격되면서 수평으로 고정되는 다수의 제2레일지주(120)(120')와; 상기 제1레일지주(110)에 수직으로 일정간격 이격되도록 설치되면서 저면에 치차(131)가 형성되는 한 쌍의 수직 레일(130)(130')과; 상기 제2레일지주(120)(120')에 수평으로 설치되면서 어느 하나는 한 쌍의 수직레일(130)(130') 중 상부의 수직레일(130)과 연결되도록 하며, 저면에 치차(141)가 형성되는 한 쌍의 수평레일(140)(140')과; 상기 한 쌍의 수평레일(140) 및 수직레일(130)의 치차(141)(131)에 결합된 동력전달기어(151a)의 회전으로 한쌍의 수평레일(140)(140') 및 한 쌍의 수직레일(130)(130')을 따라 점검대(170)를 이동시키는 이동부(150)와; 상기 이동부(150)와 점검대(170)를 연결하는 연결지주(160)와; 상기 연결지주(160)에 고정되는 점검대(170)를 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 5, a movable bridge check bench 100 for checking the bottom surfaces of a bridge pier 10 and a top plate 20 is disclosed in Korean Patent Registration No. 1241305, A plurality of first rail struts 110 fixedly spaced apart from each other; A plurality of second rail supports 120 and 120 'horizontally fixed to the bottom surface of the upper plate 20 while being spaced apart from each other by a predetermined distance; A pair of vertical rails 130 and 130 'spaced vertically from the first rail support 110 at predetermined intervals and formed with a gear 131 on the bottom surface thereof; One of which is connected to the upper vertical rail 130 of the pair of vertical rails 130 and 130 'while being horizontally installed on the second rail supports 120 and 120' A pair of horizontal rails 140 and 140 '; The power transmission gear 151a coupled to the gears 141 and 131 of the pair of the horizontal rails 140 and the vertical rails 130 is rotated by the pair of horizontal rails 140 and 140 ' A moving part 150 for moving the inspection table 170 along the vertical rails 130 and 130 '; A connecting post 160 connecting the moving part 150 and the check base 170; And a check block 170 fixed to the connecting post 160.

상기한 국내특허등록 제0160337호 '교량점검장치', 국내실용신안등록 제0129416호 '교량점검장치', 국내특허등록 제0929249호 '이동식 교량 점검장치', 국내특허등록 제1241305호 '이동식 교량 점검대'는 모두 작업자가 탑승하는 활차 또는 점검대 등을 이동시키기 위해 별도의 레일을 해당 교각 또는 거더에 맞게 설치해야 하므로 설치 비용이 발생하는 문제점이 있다. Korean Patent Registration No. 0160337 'Bridge Checking Device', Domestic Utility Model Registration No. 0129416 'Bridge Checking Device', Domestic Patent Registration No. 0929249 'Portable Bridge Checking Device', Domestic Patent Registration No. 1241305 'Portable Bridge Inspection' The railroad car must have a separate rail mounted to the pier or the girder to move the pulley or the inspection stand on which the operator is to ride, which causes a problem of installation cost.

상기 레일은 사용 중 변형되므로 유지 보수를 주기적으로 해야하는 번거로움이 있고, 이에 따른 비용과 별도의 작업이 요구되는 문제점이 있는 것이다.Since the rail is deformed during use, it is troublesome to perform the maintenance periodically, and there is a problem that a cost and a separate operation are required.

활차 또는 점검대는 상기 레일을 따라 이동 중에 이탈되는 경우 대형 사고가 유발되는 문제점이 있고, 해당 레일이 설치된 교량에서만 사용이 가능하여 사용이 제한적인 문제점이 있는 것이다.There is a problem that when the pulley or the inspection stand is separated from the rail along the rail during the movement, a large accident occurs, and the rail can be used only on the bridge on which the rail is installed.

본 발명의 목적은, 교량의 거더와 거더 사이를 운행하면서 PSC 거더의 강선을 긴장할 수 있으며, 거더의 모든 부분을 안전하고, 간편하게 점검 및 보수할 수 있는 교량 작업용 대차 장치를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a railway cargo truck which is capable of tightening a steel wire of a PSC girder while traveling between a girder and a girder of a bridge and can safely and easily check and repair all portions of the girder.

이러한 본 발명의 과제는, 이격된 교각에 지지되는 교량의 거더를 점검 또는 보수하기 위한 교량 작업용 대차 장치이며,The object of the present invention is to provide a railway cargo handling device for checking or repairing a girder of a bridge supported by a spaced pier,

내부에 상부가 개방된 형태의 공간이 구비되도록 고정된 하나의 몸체로 형성되며 교량의 거더 사이에 배치되어 상기 거더의 길이 방향으로 이동하는 대차본체; 및 A bogie main body formed of a single body fixed to have an open top in the inside thereof and being disposed between the girders of the bridge and moving in the longitudinal direction of the girder; And

상기 대차본체의 상부 측에서 양 측으로 각각 돌설되며 일단부 측에 상기 거더의 플랜지부 상에 올려지는 주행바퀴를 구비한 복수의 바퀴 지지대를 포함한 교량 작업용 대차 장치를 제공함으로써 해결된다.And a plurality of wheel supports mounted on the flange portion of the girder at one end side thereof and projecting from the upper side of the bogie main body to both sides thereof.

본 발명은 교량의 거더와 거더 사이를 운행하면서 PSC 거더의 강선을 긴장할 수 있으며, 거더의 모든 부분을 안전하고, 간편하게 점검 및 보수할 수 있도록 하여 작업 편의성과 안전성을 향상시키는 효과가 있다.The present invention has the effect of enhancing work convenience and safety by making it possible to tighten the steel wire of the PSC girder while running between the girder and the girder of the bridge and to securely and easily check and repair all portions of the girder.

본 발명은 교량의 거더 사이에서 거더의 플랜지부 상에 주행바퀴가 올려져 거더의 플랜지부 상을 주행하며, 주행바퀴의 각도 조절이 가능하여 플랜지부 상면의 경사에 관계없이 교량의 거더 사이를 안정적으로 주행하면서 점검 및 보수 작업이 가능하고, 거더의 점검 및 보수 작업 시 소요되는 비용을 절감하는 효과가 있다.The present invention is characterized in that a traveling wheel is mounted on a flange portion of a girder between the girders of a bridge to travel on the flange portion of the girder and the angle of the traveling wheel can be adjusted so that the girders of the bridge can be stably It is possible to perform the inspection and repair work while reducing the cost required for the inspection and repair work of the girder.

본 발명은 별도의 레일 없이 거더의 플랜지부 상에 주행바퀴가 올려져 거더의 플랜지부 상을 주행하므로 제조 비용이 저렴하고, 유지 및 관리가 용이하며 이에 따른 비용을 절감하는 효과가 있다.The present invention is advantageous in that manufacturing cost is low, maintenance and management are easy, and cost is reduced because a traveling wheel is mounted on a flange portion of a girder without a separate rail to travel on a flange portion of the girder.

도 1 내지 도 5는 종래 교량유지관리용 이동대차를 도시한 도면
도 6은 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치가 사용되는 교량의 일부분을 도시한 사시도
도 7은 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치를 도시한 사시도
도 8은 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치가 사용되는 일 예를 도시한 도면
도 9는 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치에서 바퀴 지지대의 각도가 조절되는 예를 도시한 정면도
도 10은 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치의 일 실시 예를 도시한 정면도
도 11은 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치에서 기중용 지지대의 일 예를 도시한 도면
Figs. 1 to 5 are views showing a moving lane for conventional bridge maintenance
Fig. 6 is a perspective view showing a part of a bridge in which a luggage apparatus for a bridge work according to the present invention is used; Fig.
Fig. 7 is a perspective view showing a truck-operating truck according to the present invention.
8 is a view showing an example in which a luggage apparatus for a bridge work according to the present invention is used
Fig. 9 is a front view showing an example in which the angle of the wheel support is adjusted in the lading apparatus for a bridge work according to the present invention
Fig. 10 is a front view showing an embodiment of a luggage apparatus for a bridge work according to the present invention
11 is a view showing an example of a support for a ground in a lading apparatus for a bridge work according to the present invention

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, a repeated description, a known function that may obscure the gist of the present invention, and a detailed description of the configuration will be omitted. Embodiments of the present invention are provided to more fully describe the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shapes and sizes of the elements in the drawings and the like can be exaggerated for clarity.

도 6은 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치가 사용되는 교량의 일부분을 도시한 사시도이며, 도 6을 참고하면 교량은, 교량의 길이 방향으로 복수의 교각(1)이 이격되게 배치되고, 상기 교각(1)의 상부로 복수의 거더(2)가 이격되게 배치되며 상기 거더(2)의 상부로 교량슬라브가 시공된다.FIG. 6 is a perspective view showing a part of a bridge in which the bridge workbag according to the present invention is used. Referring to FIG. 6, the bridges are arranged such that a plurality of bridge piers 1 are spaced apart from each other in the longitudinal direction of the bridge, A plurality of girders 2 are arranged on the upper part of the girder 1 so as to be spaced apart and a bridge slab is installed on the upper part of the girder 2. [

상기 거더(2)는 강재로 제조된 H빔, I빔을 포함하며, 콘크리트로 제조된 H형, I형 거더를 포함한다.The girder 2 includes an H beam and an I beam made of a steel material, and an H type I beam made of concrete.

본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치는 교량에서 이격된 교각(1)에 지지되는 교량의 거더(2)를 점검 또는 보수하기 위한 교량 작업용 대차 장치이며, 작업자 또는 점검자가 탑승한 상태로 상기 거더(2) 사이를 이동하여 교량의 거더(2)를 점검 또는 보수할 수 있도록 한다.The present invention relates to a cargo handling apparatus for a bridge work for inspecting or repairing a girder (2) of a bridge supported by a bridge pier (1) spaced from the bridge, characterized in that the cargo handling apparatus So that the girder 2 of the bridge can be checked or repaired.

도 7은 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치의 일 예를 도시한 도면으로 도 7을 참고하면, 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치는, 내부에 상부가 개방된 형태의 공간이 형성되며 교량의 거더(2) 사이에 배치되어 상기 거더(2)의 길이 방향으로 이동하는 대차본체(100) 및 상기 대차본체(100)의 상부 측에서 양 측으로 각각 돌설되며 일단부 측에 상기 거더(2)의 플랜지부(2a) 상에 올려지는 주행바퀴(300)를 구비한 복수의 바퀴 지지대(200)를 포함한다.7 is a view showing an example of a luggage apparatus for a bridge work according to the present invention. Referring to Fig. 7, the luggage apparatus for a bridge work according to the present invention includes a space having an open top, (100) disposed between the girders (2) and moving in the longitudinal direction of the girders (2), and a pair of projections And a plurality of wheel supports 200 having traveling wheels 300 mounted on the supporting portions 2a.

상기 대차본체(100)는, 상기 거더(2)의 사이에 가로로 배치되고 상기 거더(2)의 길이 방향으로 이격되게 배치되는 복수의 하부 가로프레임부재(101), 상기 하부 가로프레임부재(101)의 양 단부 측에서 각각 상기 거더(2)의 길이 방향으로 배치되는 하부 세로프레임부재(102), 상기 하부 가로프레임부재(101)와 상기 하부 세로프레임부재(102)에 의해 지지되는 바닥판부재(100a), 상기 하부 가로프레임부재(101) 또는 상기 하부 세로프레임부재(102) 상에 세워져 고정되며 상기 하부 가로프레임부재(101)의 양 단부 측에서 상기 거더(2)의 길이 방향으로 이격되게 배치되는 복수의 상부 세로프레임부재(103), 상기 하부 가로프레임부재(101)의 상부로 이격되게 배치되며 상기 상부 세로프레임부재(103)에 고정되는 상부 가로프레임부재(104), 상기 하부 세로프레임부재(102)의 상부로 이격되게 배치되며 상기 상부 세로프레임부재(103)에 고정되는 측면프레임부재(105)를 포함한다.The truck main body 100 includes a plurality of lower transverse frame members 101 disposed laterally between the girders 2 and spaced apart from each other in the longitudinal direction of the girder 2, A lower vertical frame member 102 disposed at both ends of the girder 2 in the longitudinal direction of the girder 2 and a lower vertical frame member 102 supported by the lower vertical frame member 102, The lower transverse frame member 101 and the lower transverse frame member 101. The lower transverse frame member 101 is fixedly mounted on the lower transverse frame member 101 or the lower transverse frame member 102 and is spaced apart from both ends of the lower transverse frame member 101 in the longitudinal direction of the girder 2. [ An upper transverse frame member 104 spaced apart from the upper portion of the lower transverse frame member 101 and fixed to the upper vertical frame member 103, The upper surface of the member 102 Spaced apart by and includes a side frame member 105 is fixed to the upper longitudinal frame member 103.

상기 대차본체(100)는 작업자 또는 점검자가 탑승할 수 있도록 발판 역할을 하는 바닥판부재(100a), 상기 바닥판부재(100a)의 둘레를 감싸 탑승한 작업자 또는 점검자의 낙하사고를 방지하기 위한 전,후면부와 양 측면부를 포함하며, 상기 하부 가로프레임부재(101)와, 상기 상부 세로프레임부재(103), 상기 상부 세로프레임부재(103)에 고정되는 상기 상부 가로프레임부재(104)로 전면부 및 후면부를 형성하고, 상기 하부 세로프레임부재(102), 상기 상부 세로프레임부재(103), 상기 상부 세로프레임부재(103)에 각각 고정되는 상기 측면프레임부재(105)로 양 측면부를 형성하는 것을 일 예로 한다.The bogie main body 100 includes a bottom plate member 100a serving as a pedestal for a worker or an inspector to ride on, a worker carrying around the bottom plate member 100a, A lower transverse frame member 101 and an upper transverse frame member 103 fixed to the upper vertical frame member 103 and the upper transverse frame member 103. [ And the side frame members 105 which are fixed to the lower vertical frame member 102, the upper vertical frame member 103 and the upper vertical frame member 103, respectively, For example.

상기 대차본체(100)는, 상기 하부 가로프레임부재(101), 상기 하부 세로프레임부재(102), 상기 바닥판부재(100a), 상기 상부 세로프레임부재(103), 상기 상부 가로프레임부재(104), 상기 측면프레임부재(105)은 고정되어 하나의 일체형 몸체를 가진다.The bogie main body 100 includes the lower horizontal frame member 101, the lower vertical frame member 102, the bottom plate member 100a, the upper vertical frame member 103, the upper horizontal frame member 104 , The side frame member 105 is fixed and has one integral body.

상기 바퀴 지지대(200)는, 상기 대차본체(100)의 외측을 향한 단부 측이 상부 측을 향하도록 기울어지게 장착되어 상기 거더(2)의 플랜지부(2a) 상에 상기 주행 바퀴가 안정적으로 안착될 수 있도록 한다.The wheel support frame 200 is installed such that an end portion of the wheel support frame 200 facing the outside of the vehicle body 100 faces upward so that the driving wheel can stably be seated on the flange portion 2a of the girder 2 .

상기 바퀴 지지대(200)는 상기 대차본체(100)의 길이 방향 즉, 상기 대차본체(100)가 이동하는 상기 거더(2)의 길이방향을 따라 적어도 3열로 구비되는 것이 바람직하다.It is preferable that the wheel support 200 is provided in at least three rows along the longitudinal direction of the truck main body 100, that is, along the longitudinal direction of the girder 2 on which the truck main body 100 moves.

또한, 상기 바퀴 지지대(200)의 일단부 측에는 상기 주행바퀴(300)가 장착된 부분에서 상기 대차본체(100)의 외측으로 더 돌출된 안전걸림부(201)가 구비된다.A safety catch 201 protruding further outward from the bogie body 100 is installed at one end of the wheel support 200 at a position where the traveling wheel 300 is mounted.

상기 안전걸림부(201)는 상기 대차본체(100)의 이동 중 상기 주행바퀴(300)가 상기 거더(2) 사이로 빠져 상기 플랜지의 상에서 이탈하더라도 상기 플랜지 상에 걸려 상기 대차본체(100)의 낙하 사고를 방지한다.The safety catch part 201 is caught on the flange even when the traveling wheel 300 is released between the girders 2 and separated from the flange during the movement of the car body 100, Prevent accidents.

본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치는, 상기 대차본체(100)에 장착되는 안전손잡이부재(400)를 더 포함하는 것이 바람직하다.Preferably, the luggage operation apparatus for a bridge work according to the present invention further includes a safety handle member 400 mounted on the bogie main body 100.

상기 안전손잡이부재(400)는 상기 대차본체(100) 내에 탑승한 작업자 또는 점검자가 파지하여 잡을 수 있는 손잡이로 상기 대차본체(100)의 이동 중 또는 상기 대차본체(100) 내에서 보수 작업 중 작업자 또는 점검자가 손으로 잡을 수 있어 작업 안전성을 향상시킨다.The safety knob member 400 can be operated by a worker on the bogie main body 100 or by a handle gripped by the bogie during the movement of the bogie main body 100, Or can be held by the inspector by hand, thereby improving work safety.

상기 안전손잡이부재(400)는 상기 대차본체(100)의 폭방향으로 배치되어 양 단부 측이 상기 대차본체(100)의 양 측면에 각각 장착되는 것을 일 예로 하며, 상기 측면프레임부재(105)에 장착되는 것을 일 예로 한다. The safety handle member 400 is disposed in the width direction of the bogie main body 100 and is mounted on both side surfaces of the bogie main body 100 at both end portions thereof. As an example.

본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치는, 상기 대차본체(100)에 회전 가능하게 세워져 구비되며 상기 대차본체(100)의 공간 내에서 중량체를 들어올려 상기 대차본체(100)의 외측으로 이동시킬 수 있는 기중용 지지대(500)를 더 포함하는 것이 바람직하다.The present invention provides a truck-mounted lorry according to the present invention, which is rotatably installed on the lorry main body 100 and is capable of lifting the lorry in the space of the lorry main body 100 and moving the lorry main body 100 to the outside of the lorry main body 100 And a support base 500 for supporting the base.

상기 대차본체(100)에는 상기 기중용 지지대(500)가 상부에서 하부로 분리 가능하게 삽입하여 회전가능하게 결합되는 지지대삽입부(110)가 구비되고, 상기 기중용 지지대(500)는 상기 지지대삽입부(110)에 하부 측 일부분이 삽입되어 회전 가능하게 결합한다.The support base 500 includes a support base 500 which is detachably inserted from the top to the bottom and rotatably engaged with the base support base 500, A portion of the lower side is inserted into the portion 110 to be rotatably engaged.

상기 지지대삽입부(110)는, 상기 측면프레임부재(105)에 구비되며 상기 기중용 지지대(500)가 관통되어 결합하는 제1지지브라켓트(111); 및 상기 하부 세로프레임부재(102)에 구비되며 상기 기중용 지지대(500)의 하단부가 삽입되어 결합하는 제2지지브라켓트(112)를 포함한다.The supporting frame inserting unit 110 includes a first supporting bracket 111 provided on the side frame member 105 and coupled to the supporting base 500 through the base frame; And a second support bracket 112 provided on the lower vertical frame member 102 and engaged with a lower end of the base support 500. [

상기 기중용 지지대(500)의 하부에는 상기 제1지지브라켓트(111)와 상기 제2지지브라켓트(112) 내로 삽입되어 회전 가능하게 결합되는 원형의 삽입회전봉부(501)가 구비된다.A circular insert bar 501 is inserted into the first support bracket 111 and the second support bracket 112 and is rotatably coupled to the lower support bracket 500.

상기 기중용 지지대(500)는 체인블럭 등과 같은 기중장치가 상단부에 구비되는 것으로 하기에서 더 상세히 설명한다.The support base 500 for the airplane is described in detail below with a lifting device such as a chain block provided at an upper end thereof.

본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치는, 상기 대차본체(100)의 양 측면부에 각각 구비되며, 상기 거더(2) 사이에서 서로 마주보는 플랜지부(2a)의 측면에 각각 접촉되는 보조바퀴부(600)를 더 포함하는 것이 바람직하다.The present invention relates to a balancing apparatus for a bridge work which is provided on both side portions of the balancer main body 100 and includes a pair of auxiliary wheel portions 600 which are respectively in contact with side surfaces of flanges 2a facing each other between the girders 2 ). ≪ / RTI >

상기 보조바퀴부(600)는 상기 거더(2)의 사이에서 상기 거더(2)의 플랜지부(2a) 측면 즉, 상기 거더(2)의 사이에서 서로 마주보는 플랜지부(2a)의 측면에 각각 접촉되어 구르면서 상기 대차본체(100)가 상기 거더(2)의 길이 방향으로 안정적으로 이동할 수 있도록 하며, 상기 주행바퀴(300)가 상기 플랜지부(2a) 상을 구르면서 상기 대차본체(100)가 이동하는 데 있어 상기 대차본체(100)에 발생하는 흔들림이나 상기 주행본체의 이탈 사고를 방지한다. The auxiliary wheel portion 600 is provided on the side of the flange portion 2a of the girder 2 between the girders 2, that is, on the side of the flange portion 2a facing each other between the girders 2 So that the bogie main body 100 can be stably moved in the longitudinal direction of the girder 2 while being rolled in contact with the bogie main body 100 while the traveling wheel 300 is rolled on the flange portion 2a, Thereby preventing the vehicle body 100 from being shaken or being separated from the traveling body.

한편, 도 8은 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치가 사용되는 일 예를 도시한 도면으로, 도 8을 참고하면, 상기 대차본체(100)는 상기 바퀴 지지대(200)에 구비된 주행바퀴(300)가 상기 거더(2)의 플랜지 상에 올려져 상기 거더(2)의 길이방향으로 이동한다.Referring to FIG. 8, the truck main body 100 includes a traveling wheel 300 (see FIG. 8) provided on the wheel support base 200, Is raised on the flange of the girder 2 and moves in the longitudinal direction of the girder 2. [

또한, 상기 대차본체(100)의 측면에 구비된 상기 보조바퀴부(600)는 상기 주행바퀴(300)가 올려진 상기 플랜지부(2a)의 측면에 접촉되어 굴러 이동한다. The auxiliary wheel portion 600 provided on the side of the bogie body 100 contacts the side surface of the flange portion 2a on which the traveling wheel 300 is mounted and rolls.

상기 대차본체(100)에는 폭방향으로 배치되며 상기 대차본체(100)의 양 측으로 상기 바퀴 지지대(200)의 단부보다 더 돌출되는 안전 지지바(120)가 구비되는 것이 바람직하며, 상기 안전 지지바(120)는 상기 바퀴 지지대(200)보다 상기 대차본체(100)의 측면 방향으로 더 길어 상기 주행바퀴(300)가 상기 플랜지 상에서 이탈되거나 상기 바퀴 지지대(200)가 상기 플랜지 상에서 이탈될 때 상기 안전 지지바(120)가 상기 플랜지 상에 걸리게 되어 상기 대차본체(100)의 낙하 사고를 방지한다.It is preferable that the bogie main body 100 is provided with a safety support bar 120 which is disposed in the width direction and protrudes from both sides of the bogie main body 100 more than an end of the wheel support base 200, When the wheel 300 is detached from the flange or when the wheel support 200 is detached from the flange, the driving wheel 120 is longer than the wheel support 200 in the lateral direction of the car body 100, The supporting bar 120 is caught on the flange to prevent the bogie body 100 from falling down.

도 9는 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치에서 바퀴 지지대(200)의 각도가 조절되는 예를 도시한 정면도로서, 상기 거더(2)의 플랜지 상면은 일반적으로 도 8에서 도시한 바와 같이 거더(2)의 복부 측으로 갈수록 두께가 두꺼워지는 형태의 경사면을 가지거나, 평면을 가지도록 형성된다. 9 is a front view showing an example in which the angle of the wheel support 200 is adjusted in the carriage for a bridge work according to the present invention. The upper surface of the flange of the girder 2 is generally formed of a girder 2 Or has an inclined surface of a thickness that becomes thicker toward the abdomen side of the body, or has a plane.

이에 상기 바퀴 지지대(200)의 각도를 조절 가능하게 하여 상기 주행바퀴(300)가 상기 거더(2)의 플랜지 상에 안정적으로 안착되어 굴러 주행할 수 있게 하는 것이 바람직하다.Accordingly, it is preferable that the angle of the wheel support 200 is adjustable so that the driving wheel 300 can be stably mounted on the flange of the girder 2 so that the wheel 300 can be rolled and run.

상기 대차본체(100)의 측부에는 상부로 돌출된 지지대 고정돌출부(130)를 구비하고, 상기 대차본체(100)에는 상기 바퀴 지지대(200)가 상기 대차본체(100)의 측면에서 돌출될 수 있게 고정되는 지지대 고정부가 구비된다.The side of the bogie main body 100 is provided with a support protrusion 130 protruding upward and the bogie support 200 can be protruded from the side of the bogie main body 100 in the bogie main body 100 There is provided a fixed support support portion.

상기 바퀴 지지대(200)에는 복수의 제1볼트구멍(131)이 형성되고, 상기 지지대 고정부는 복수의 상기 제1볼트구멍(131) 중 상기 바퀴 지지대(200)의 타단부 측에 구비되는 제1볼트구멍(131)과 연통되고 상기 대차본체(100)의 측면 방향으로 이격된 복수의 제2볼트구멍(132), 상기 지지대 고정돌출부(130)에는 복수의 상기 제1볼트구멍(131) 중 상기 바퀴 지지대(200)의 일단부 측에 구비되는 제1볼트구멍(131)과 연통되는 제3볼트구멍(133)이 구비된다.A plurality of first bolt holes 131 are formed in the wheel support 200. The support fixture includes a plurality of first bolt holes 131 formed in the first support portion 200, A plurality of second bolt holes 132 communicating with the bolt holes 131 and spaced apart from each other in the lateral direction of the truck main body 100 and a plurality of first bolt holes 131 formed in the support bolt holes 131, And a third bolt hole 133 communicating with the first bolt hole 131 provided at one end side of the wheel support 200.

상기 지지대 고정부는 상기 상부 가로프레임부재(104)에서 양 단부 측에 각각 구비되는 것, 즉, 상기 가로프레임부재의 양 단부 측에 각각 복수의 제2볼트구멍(132)이 형성됨으로써 구비되는 것을 일 예로 한다.The supporting frame fixing parts are provided on both end sides of the upper horizontal frame member 104, that is, by forming a plurality of second bolt holes 132 on both end sides of the horizontal frame member, For example.

상기 바퀴 지지대(200)는 복수의 상기 제1볼트구멍(131) 중 하나와 상기 제2볼트구멍(132) 중 하나를 통해 볼트 체결되고, 복수의 상기 제1볼트구멍(131) 중 다른 하나와 상기 제3볼트구멍(133)을 통해 볼트 체결되어 상기 플랜지부(2a) 상면과 동일한 기울기로 기울진 상태로 견고히 고정된다.The wheel support 200 is bolted to one of the plurality of first bolt holes 131 and one of the second bolt holes 132 and is coupled to the other one of the plurality of first bolt holes 131 And bolts through the third bolt hole 133 to be firmly fixed in a state of being inclined at the same slope as the upper surface of the flange portion 2a.

또한, 상기 바퀴 지지대(200)는 복수의 상기 제1볼트구멍(131)과 복수의 상기 제2볼트구멍(132)을 복수로 볼트 체결함으로써 상기 플랜지부(2a)의 상면이 평면인 경우 수평으로 위치될 수 있다.When the upper surface of the flange portion 2a is flat, a plurality of the first bolt holes 131 and the plurality of second bolt holes 132 are bolted to the wheel support 200, Lt; / RTI >

따라서, 상기 바퀴 지지대(200)는 상기한 바와 같이 각도조절되는 것을 일 예로 하며, 기울어지는 각도를 조절할 수 있는 다른 예로 변형실시 할 수 있음을 밝혀둔다.Accordingly, it is noted that the wheel support 200 may be modified in the manner as described above, and may be modified to another example in which the angle of inclination can be adjusted.

도 10은 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치의 일 실시 예를 도시한 정면도로써, 도 10을 참고하면, 복수의 상기 주행바퀴(300) 중 적어도 어느 하나는 모터(310)에 의해 구동되는 구동바퀴로 구비되는 것이 바람직하며, 상기 모터(310)의 작동에 의해 상기 구동바퀴가 전동 회전하면서 상기 대차본체(100)가 전, 후 이동되고, 정지될 수 있도록 한다.Referring to FIG. 10, at least one of the plurality of traveling wheels 300 is driven by a motor 310, which is driven by a motor 310, So that the bogie main body 100 can be moved forward and backward while the driving wheels are rotated by the operation of the motor 310 so that the bogie main body 100 can be stopped.

즉, 본 발명에 따른 교량 작업용 대차 장치는 복수의 상기 주행바퀴(300) 중 어느 하나를 회전시키는 모터(310)를 더 포함하여 상기 모터(310)의 작동에 의해 상기 대차본체(100)가 전동타입으로 전, 후 이동되어 작업 편의성을 더 향상시키는 것이 바람직하다.In other words, the bridge operation truck according to the present invention further includes a motor 310 for rotating any one of the plurality of traveling wheels 300, so that the truck body 100 is driven by the operation of the motor 310 Type, so that the convenience of the operation is further improved.

상기 모터(310)는 상기 주행바퀴(300)의 회전축과 기어구조로 연결되어 회전력을 전달하며, 회전력을 전달하는 상기 기어구조는 설계에 따라 다양하게 변형실시될 수 있고, 회전력을 전달하는 공지의 기어구조를 사용할 수 있음을 밝혀둔다.The motor 310 is connected to the rotating shaft of the traveling wheel 300 in a gear structure to transmit rotational force. The gear structure for transmitting rotational force can be variously modified according to the design, Gear structure can be used.

한편, 도 11을 참고하면, 상기 기중용 지지대(500)는, 상단에 체인블럭 등과 같은 기중장치를 걸어 고정할 수 있는 고정용 고리부(521)를 구비하며, 상기 고정용 고리부(521)에 체인블럭을 걸어 보수작업 및 점검작업 시 중량체를 들어올릴 필요가 있는 경우 상기 체인블럭을 이용하여 중량체를 들어올림으로써 작업 편의성을 향상시킨다.Referring to FIG. 11, the support base 500 includes a fixing ring portion 521 which can be fixed by hanging a lifting device such as a chain block on the upper portion thereof. The fixing ring portion 521, The weight block is used to raise the weight when the weight block needs to be lifted during the maintenance work or maintenance work, thereby improving the work convenience.

상기 기중용 지지대(500)는, 세로로 세워져 상기 대차본체(100)에 회전 가능하게 결합되는 세로 지지대(510); 및 The base support 500 includes a vertical support 510 vertically erected and rotatably coupled to the bogie main body 100; And

상기 세로 지지대(510)의 상단 측에 가로로 배치되어 고정되며 단부 측에 기중장치를 걸어 고정할 수 있는 고정용 고리부(521)를 구비한 가로 지지대(520)를 포함한다. And a transverse support 520 which is horizontally disposed and fixed to the upper end of the vertical support 510 and has a fastening part 521 for fastening a lifter on the end.

또한, 상기 기중용 지지대(500)는, 상기 세로 지지대(510)에 일단부가 고정되고, 타단부가 상기 가로 지지대(520)에 고정되어 상기 세로 지지대(510)를 지지하는 트러스 지지대(530)를 더 포함하여 상기 세로 지지대(510)를 보강한다. The support base 500 includes a truss support 530 having one end fixed to the vertical support 510 and the other end fixed to the horizontal support 520 to support the vertical support 510 The vertical support 510 is further reinforced.

상기 삽입회전봉부(501)는 상기 세로 지지대(510)의 하단부에 형성된다. The insertion rotation bar portion 501 is formed at the lower end of the vertical support 510.

상기 기중용 지지대(500)는 회전되어 상기 가로 지지대(520)의 단부 측을 상기 대차본체(100)의 안쪽에 위치할 수도 있고, 상기 대차본체(100)의 바깥쪽에 위치시킬 수도 있다. 즉, 상기 기중용 지지대(500)는 상기 체인블럭과 같은 기중장치에 의해 중량체를 들어올린 상태에서 회전되어 들어올려진 중량체를 상기 대차본체(100)의 안쪽에서 바깥쪽으로 이동시킬 수 있고, 반대로 상기 대차본체(100)의 바깥쪽에서 상기 대차본체(100)의 안쪽으로 이동시킬 수도 있다. The supporting base 500 may be rotated so that the end side of the transverse support 520 may be positioned inside the bogie main body 100 or outside the bogie main body 100. In other words, the support base 500 can be moved from the inside to the outside of the bogie body 100 by lifting the weight when the weight is lifted by the lifting device such as the chain block, And may be moved from the outside of the bogie body 100 to the inside of the bogie body 100.

본 발명은 교량의 거더(2)와 거더(2) 사이를 운행하면서 PSC 거더(2)의 강선을 긴장할 수 있으며, 거더(2)의 모든 부분을 안전하고, 간편하게 점검 및 보수할 수 있도록 하여 작업 편의성과 안전성을 향상시킨다.The present invention can relieve the steel wire of the PSC girder (2) while running between the girder (2) and the girder (2) of the bridge and securely and easily check and repair all parts of the girder It improves convenience and safety.

본 발명은 교량의 거더(2) 사이에서 거더(2)의 플랜지부(2a) 상에 주행바퀴(300)가 올려져 거더의 플랜지부(2a) 상을 주행하며, 주행바퀴(300)의 폭과 각도 조절이 가능할 뿐만 아니라 주행 바퀴의 접이가 가능하여 다양하게 설계된 각 교량의 거더(2)에 대해 점검 및 보수 작업이 가능하므로 거더(2)의 점검 및 보수 작업 시 소요되는 비용을 절감한다.The present invention is characterized in that the traveling wheel 300 is mounted on the flange portion 2a of the girder 2 between the girders 2 of the bridge and travels on the flange portion 2a of the girder, It is possible to adjust the angle of the girder 2, and also it is possible to fold the running wheel, so that it is possible to check and repair the girders 2 of the various bridges so that the cost for the inspection and repair work of the girder 2 can be reduced.

본 발명은 별도의 레일 없이 거더(2)의 플랜지부(2a) 상에 주행바퀴(300)가 올려져 거더(2)의 플랜지부(2a) 상을 주행하므로 제조 비용이 저렴하고, 유지 및 관리가 용이하며 이에 따른 비용을 절감한다.The present invention is characterized in that the traveling wheel 300 is mounted on the flange portion 2a of the girder 2 without a separate rail and travels on the flange portion 2a of the girder 2, And the cost is reduced accordingly.

이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구 범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications, and variations will be apparent to those skilled in the art in light of the above teachings. will be.

1 : 교각 2 : 거더
2a : 플랜지부 3 : 교량슬라브
100 : 대차본체 110 : 지지대삽입부
120 : 안전 지지바 200 : 바퀴 지지대
201 : 안전걸림부 300 : 주행바퀴
310 : 모터 400 : 안전손잡이부재
500 : 기중용 지지대 510 : 세로 지지대
520 : 가로 지지대 521 : 고정용 고리부
530 : 트러스 지지대 600 : 보조바퀴부
1: Pier 2: Girder
2a: flange portion 3: bridge slab
100: Bogie main body 110:
120: safety support bar 200: wheel support
201: safety catch part 300: driving wheel
310: motor 400: safety handle member
500: Support for heavy equipment 510: Vertical support
520: transverse support 521:
530: truss support 600: auxiliary wheel portion

Claims (10)

이격된 교각에 지지되는 교량의 거더를 점검 또는 보수하기 위한 교량 작업용 대차 장치이며,
내부에 상부가 개방된 형태의 공간이 구비되도록 고정된 하나의 몸체로 형성되며 교량의 거더 사이에 배치되어 상기 거더의 길이 방향으로 이동하는 대차본체; 및
상기 대차본체의 상부 측에서 양 측으로 각각 돌설되며 일단부 측에 상기 거더의 플랜지부 상에 올려지는 주행바퀴를 구비한 복수의 바퀴 지지대를 포함한 것을 특징으로 하는 교량 작업용 대차 장치.
The present invention relates to a balancing device for a bridge work for checking or repairing a girder of a bridge supported by a spaced pier,
A bogie main body formed of a single body fixed to have an open top in the inside thereof and being disposed between the girders of the bridge and moving in the longitudinal direction of the girder; And
And a plurality of wheel supports mounted on the flange portion of the girder at one end thereof, the wheel supports being projected from the upper side of the car body to both sides thereof.
청구항 1에 있어서,
상기 바퀴 지지대의 일단부 측에는 상기 주행바퀴가 장착된 부분에서 상기 대차본체의 외측으로 더 돌출된 안전걸림부가 구비된 것을 특징으로 하는 교량 작업용 대차 장치.
The method according to claim 1,
And a safety hook portion protruding further toward the outside of the bogie main body at a portion where the traveling wheel is mounted is provided at one end side of the wheel support bogie.
청구항 1에 있어서,
상기 바퀴 지지대는 각도가 조절 가능한 것을 특징으로 하는 교량 작업용 대차 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the wheel supports are adjustable in angle.
청구항 1에 있어서,
상기 대차본체의 양 측면부에 각각 구비되며, 상기 거더 사이에서 서로 마주보는 플랜지부의 측면에 각각 접촉되는 보조바퀴부를 더 포함한 것을 특징으로 하는 교량 작업용 대차 장치.
The method according to claim 1,
Further comprising auxiliary wheel portions respectively provided on both side portions of the bogie body and contacting the sides of flanges facing each other between the girders.
청구항 1에 있어서,
상기 대차본체에 폭방향을 가로질러 장착되는 안전손잡이부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교량 작업용 대차 장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a safety handle member mounted across the width direction of the truck body.
청구항 1에 있어서,
복수의 상기 주행바퀴 중 어느 하나를 회전시키는 모터를 더 포함한 것을 특징으로 하는 교량 작업용 대차 장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a motor for rotating any one of the plurality of traveling wheels.
청구항 1에 있어서,
상기 대차본체에는 폭방향으로 배치되며 상기 대차본체의 양 측으로 상기 바퀴 지지대의 단부보다 더 돌출되는 안전 지지바가 구비되는 것을 특징으로 하는 교량 작업용 대차 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the bogie main body is provided with a safety support bar which is disposed in the width direction and which is further projected on both sides of the bogie body than the end of the wheel support.
청구항 1에 있어서,
상기 대차본체에 회전 가능하게 세워져 구비되며 상기 대차본체의 공간 내에서 중량체를 들어올려 상기 대차본체의 외측으로 이동시킬 수 있는 기중용 지지대를 더 포함한 것을 특징으로 하는 교량 작업용 대차 장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a support for a machine which is rotatably installed on the bogie main body and is capable of lifting the bogie in the space of the bogie main body and moving the bogie to the outside of the bogie main body.
청구항 8에 있어서,
상기 기중용 지지대는,
세로로 세워져 상기 대차본체에 회전 가능하게 결합되는 세로 지지대;
상기 세로 지지대의 상단 측에 가로로 배치되어 고정되며 단부 측에 기중장치를 걸어 고정할 수 있는 고정용 고리부를 구비한 가로 지지대; 및
상기 세로 지지대에 일단부가 고정되고, 타단부가 상기 가로 지지대에 고정되어 상기 세로 지지대를 지지하는 트러스 지지대를 포함한 것을 특징으로 하는 교량 작업용 대차 장치.
The method of claim 8,
In the above-described air support,
A vertical support vertically erected and rotatably coupled to the bogie body;
A transverse support having transversely disposed upper end portions of the vertical support members and having a fixing annular portion which can be fixed to the end side by hanging a lifter; And
And a truss support member having one end fixed to the vertical support and the other end fixed to the horizontal support to support the vertical support.
청구항 8에 있어서,
상기 대차본체에는 상기 기중용 지지대가 분리 가능하게 삽입하여 회전가능하게 결합되는 지지대삽입부가 구비된 것을 특징으로 하는 교량 작업용 대차 장치.
The method of claim 8,
Wherein the bogie main body is provided with a support boss insertion portion into which the base support is detachably inserted and rotatably engaged.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108442247A (en) * 2018-04-13 2018-08-24 云南省公路科学技术研究院 Cable-stayed bridge repair apparatus
CN108457180A (en) * 2018-01-08 2018-08-28 深圳市贝优通新能源技术开发有限公司 A kind of bridge inspection vehicle convenient for work that moving range is wide

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