KR20160095138A - Vertical fuel tank and support structure - Google Patents

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KR20160095138A
KR20160095138A KR1020167018279A KR20167018279A KR20160095138A KR 20160095138 A KR20160095138 A KR 20160095138A KR 1020167018279 A KR1020167018279 A KR 1020167018279A KR 20167018279 A KR20167018279 A KR 20167018279A KR 20160095138 A KR20160095138 A KR 20160095138A
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카즈오 카다
유스케 시미즈
유타 하세가와
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카와사키 주코교 카부시키 카이샤
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Abstract

선박의 항해에 사용되는 연료를 저장하는 연료 탱크를 선체에 수직 상태로 설치하기 위한 연료 탱크의 지지 구조이며, 수직 상태의 연료 탱크와, 연료 탱크의 탱크 하부를 지지하는 하부 지지 구조와, 연료 탱크의 탱크 상부를 지지하는 상부 지지 구조를 구비하고, 하부 지지 구조는 선체의 흔들림으로 인해 연료 탱크에 작용하는 상하 방향의 하중 및 연료 탱크에 작용하는 선폭 방향 및 선장 방향의 하중을 지지하도록 구성되고, 상부 지지 구조는 선체의 흔들림로 인해 연료 탱크에 작용하는 선폭 방향 및 선장 방향의 하중을 지지하도록 구성되어 있다. A support structure for a fuel tank for vertically installing a fuel tank for storing fuel used for navigation of a ship in a vertical state, comprising: a vertical fuel tank; a lower support structure for supporting a lower portion of the fuel tank; And the lower support structure is configured to support a vertical load acting on the fuel tank due to shaking of the hull and a load in a line width direction and a skeleton direction acting on the fuel tank, The upper support structure is configured to support the load in the linewidth direction and the skeleton direction acting on the fuel tank due to the shaking of the hull.

Description

수직형 연료 탱크 및 지지 구조{VERTICAL FUEL TANK AND SUPPORT STRUCTURE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a vertical fuel tank,

본 발명은 선박의 항해에 사용되는 연료를 저장하는 예를 들면 원통 형상의 연료 탱크를 선체에 수직 상태로 설치하는 수직형 연료 탱크 및 지지 구조에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vertical fuel tank and a support structure for storing fuel used for navigation of a ship, for example, in which a cylindrical fuel tank is installed perpendicularly to a hull.

종래, 예를 들어 선적 수평 원통형 탱크는 실적도 많으며, 그 지지 구조 및 그 설계 기술은 확립되어 있다. 즉, 이 수평 원통형 탱크는 그 전후에 설치된 새들을 구비한 지지 구조에 의해 확실하고 안정적으로 지지된다. Conventionally, for example, a shipping horizontal cylindrical tank has a lot of performances, and its supporting structure and designing technique have been established. That is, the horizontal cylindrical tank is securely and stably supported by the support structure provided with the saddles installed before and after the horizontal cylindrical tank.

이러한 수평 원통형 탱크의 지지 구조의 일례로 일본특허출원공개 2003-240198호에 기재된 것이 있다. One example of such a supporting structure of the horizontal cylindrical tank is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-240198.

일본특허출원공개 2003-240198호Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-240198

하지만, 상기와 같은 수평 원통형 탱크에서는 적어도 이 원통형 탱크의 길이만큼의 설치 스페이스가 필요하며, 선체의 한정된 스페이스의 효과적인 활용을 도모하기 위해서는 이 수평 원통형 탱크의 설치 스페이스를 줄이는 것이 요구되고 있다.  However, in the above-described horizontal cylindrical tank, at least the installation space for the length of the cylindrical tank is required. In order to effectively utilize the limited space of the hull, it is required to reduce the installation space of the horizontal cylindrical tank.

또한, 예를 들어 상기와 같은 수평 원통형 탱크에 선박의 항해에 사용하는 연료를 저장하는 경우에는, 이러한 연료 탱크를 설치하기 위한 설치 스페이스를 확보하기 위해, 예를 들면 선체에 적재하는 화액 창고나 화물 창고의 스페이스가 축소되게 되기 때문에 연료 탱크를 설치하기 위한 설치 스페이스를 선장 방향에 대해 줄이는 것이 강하게 요구되고 있다. Further, for example, in the case of storing the fuel used for navigation of a ship in the horizontal cylindrical tank as described above, in order to secure a space for installing such a fuel tank, for example, It is strongly demanded to reduce the installation space for installing the fuel tank with respect to the shipboard direction because the space of the warehouse is reduced.

한편, 선체에는, 예를 들면 선체 설계 상의 이유나 적재하는 화액 창고 또는 화물 창고의 크기 및 형상으로 인하여 선장 방향으로 짧고 상하 방향으로 깊은 스페이스가 형성될 수 있으며, 이러한 스페이스의 효과적인 활용이 요구되고 있다. On the other hand, in the hull, for example, due to the size of the liquefied warehouse or the cargo warehouse for reasons of the hull design, a deep space in the direction of the skipper and short in the vertical direction can be formed.

이 스페이스로는 예를 들어 선박의 화액 창고 또는 화물 창고와 기관실 사이의 구획 영역 및 선박의 거주 구역 아래쪽의 구획 영역 등이 있다. This space includes, for example, a liquor storehouse of a ship or a compartment area between a cargo storehouse and an engine room, and a compartment area below the occupancy area of the ship.

본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 연료 탱크의 설치 스페이스의 선장 방향 단축을 도모할 수 있도록 하여 선체가 갖는 한정된 스페이스의 효과적인 활용을 도모할 수 있는 수직형 연료 탱크 및 지지 구조를 제공하는 것을 목적으로 하고 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vertical fuel tank and supporting structure capable of shortening the installation space of the fuel tank in the skid direction so as to effectively utilize the limited space of the hull, And the like.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 발명자들은 상하 방향으로 깊은 구획에 연료 탱크를 효율적으로 배치하여 선체의 화물 창고 구역을 축소하지 않고 효율적인 선체 구획 배치가 이루어지도록 수직형 연료 탱크와 그 지지 구조에 대해 주목하였다. In order to solve the above-described problems, the inventors of the present invention have found that, in order to efficiently arrange the fuel tanks in the upper and lower sections so as to efficiently arrange the hull sections without reducing the cargo storage area of the hull, .

본 발명에 따른 수직형 연료 탱크의 지지 구조는 선체의 항해에 사용되는 연료를 저장하는 상하 방향으로 연장되는 연료 탱크를 선체에 설치하는 연료 탱크의 지지 구조이며, 수직 상태의 상기 연료 탱크와, 상기 연료 탱크의 탱크 하부를 지지하는 하부 지지 구조와, 상기 연료 탱크의 탱크 상부를 지지하는 상부 지지 구조를 구비하고, 상기 하부 지지 구조는 선체의 흔들림으로 인해 상기 연료 탱크에 작용하는 상하 방향의 하중 및 상기 연료 탱크에 작용하는 선폭 방향 및 선장 방향의 하중을 지지하도록 구성되고, 상기 상부 지지 구조는 선체의 흔들림으로 인해 상기 연료 탱크에 작용하는 선폭 방향 및 선장 방향의 하중을 지지하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다. A supporting structure for a vertical fuel tank according to the present invention is a supporting structure for a fuel tank for mounting a fuel tank extending in a vertical direction in a hull for storing fuel used for navigation of the hull, A lower support structure for supporting a lower portion of a tank of the fuel tank and an upper support structure for supporting an upper portion of the tank of the fuel tank, wherein the lower support structure has a load in a vertical direction acting on the fuel tank due to shaking of the hull, And the upper support structure is configured to support a load in a line width direction and a skeleton direction acting on the fuel tank due to shaking of the hull, .

본 발명에 따른 수직형 연료 탱크의 지지 구조를 구비하고 있는 연료 탱크는 상기 연료 탱크가 설치되어 있는 선박의 항해를 위해 사용하는 예를 들면 추진용 엔진의 연료를 저장할 수 있다. 상기 연료 탱크는 원통부인 본체부를 가지며, 상기 탱크 상부 및 하부가 반구형으로 형성된다. The fuel tank having the support structure of the vertical fuel tank according to the present invention can store the fuel of the propulsion engine used for navigating the ship on which the fuel tank is installed. The fuel tank has a main body which is a cylindrical portion, and the upper and lower portions of the tank are hemispherical.

본 발명에 따른 수직형 연료 탱크의 지지 구조에 있어서, 상기 탱크 하부의 지지 구조는 상기 탱크 하부의 외부 표면을 따라 배치되고, 상기 탱크 하부의 최하부에서 서로 교차하는 제1, 2 유지부와, 상기 탱크 하부를 상기 제1, 2 유지부를 통해 지지하는 지지대를 갖고, 상기 제1 유지부는 상기 탱크 하부의 최하부에서 선폭 방향 양측으로 연장되어 있고, 상기 제2 유지부는 상기 탱크 하부의 최하부에서 선장 방향 양측으로 연장되어 있다. In the support structure for a vertical fuel tank according to the present invention, the support structure of the lower portion of the tank is arranged along the outer surface of the lower portion of the tank, and the first and second holding portions cross each other at the lowermost portion of the lower portion of the tank. Wherein the first retaining portion extends on both sides in the width direction at the lowermost portion of the lower portion of the tank and the second retaining portion extends from the lowermost portion of the lower portion of the tank to both sides in the skeleton direction Respectively.

또한, 본 발명에 따른 수직형 연료 탱크의 지지 구조에 있어서, 상기 탱크 상부의 지지 구조는, 상기 탱크 상부 직육면체형의 제1 부재와, 상기 제1 부재를 끼워넣는 제2 부재를 갖고 있으며, 탱크의 전후 및 좌우 방향 흔들림을 방지하는 목적으로 설치되어 있다. In the supporting structure of the vertical fuel tank according to the present invention, the supporting structure on the tank has a first member of the tank upper rectangular parallelepiped shape and a second member for fitting the first member, And to prevent shaking in the lateral direction.

상기 탱크의 하부 지지 구조 및 상부 지지 구조에 의해, 선체의 흔들림으로 인해 수직 상태의 연료 탱크에 작용하는 상하 방향의 하중 및 선폭 방향 및 선장 방향의 하중을 지지할 수 있다. By the lower support structure and the upper support structure of the tank, it is possible to support the load in the vertical direction and the load in the line width direction and the skeleton direction acting on the fuel tank in the vertical state owing to the shaking of the hull.

본 발명에 따른 수직형 연료 탱크의 지지 구조에 있어서, 상기 탱크에 저온의 액화 가스(예를 들어 액화 천연 가스(LNG))가 저장되어 있는 경우, 상기 탱크의 하부 지지 구조의 상기 제1, 2 유지부 및 상기 탱크의 상부 직육면체형의 제1 부재는 단열성 재료로 형성되어 있는 것으로 하면 좋다. In the support structure for vertical fuel tanks according to the present invention, when low-temperature liquefied gas (for example, liquefied natural gas (LNG)) is stored in the tank, the first and second The holding portion and the first rectangular parallelepiped-shaped first member of the tank may be formed of a heat insulating material.

이와 같이 하면, 외부의 열이 상기 탱크의 하부 지지 구조의 상기 제1, 2 유지부 또는 상기 탱크의 상부 직육면체형의 부재를 통해 상기 탱크에 침입하는 것을 억제할 수 있다. 따라서 저온 액화 가스의 보일오프 발생을 억제할 수 있다. In this way, external heat can be prevented from entering the tank through the first and second holding portions of the lower support structure of the tank or the upper rectangular-parallelepiped member of the tank. Therefore, occurrence of boiling-off of the low-temperature liquefied gas can be suppressed.

본 발명에 따른 수직형 연료 탱크 및 지지 구조에 따르면, 연료 탱크를 수직 상태로 지지하고 있기 때문에 해당 연료 탱크의 설치 스페이스의 선장 방향 단축화를 도모할 수 있어 선체가 갖는 한정된 스페이스의 효과적인 이용을 도모할 수가 있다. According to the vertical fuel tank and the support structure of the present invention, since the fuel tank is vertically supported, the installation space of the fuel tank can be shortened in the direction of the skipper, thereby effectively utilizing the limited space of the hull There is a number.

도 1은 본 발명에 따른 수직형 연료 탱크의 지지 구조를 측면 방향에서 본 단면도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 같은 지지 구조를 정면 방향에서 본 단면도이다.
도 3은 도 1에 나타낸 연료 탱크의 상부 평면도이다(위에서 아래를 보고 있다).
도 4는 도 1에 나타낸 연료 탱크의 저면도이다(아래에서 위를 보고 있다).
도 5는 도 1에 나타낸 하부 지지 구조의 Ⅴ－Ⅴ 단면도이다.
도 6은 도 2에 나타낸 하부 지지 구조의 Ⅵ－Ⅵ 단면도이다.
도 7은 도 1에 나타낸 상부 지지 구조의 B부 및 도 2에 나타낸 상부 지지 구조의 B'부의 부분 확대 정면도이다. 1 is a sectional view of a support structure of a vertical fuel tank according to the present invention, viewed from the side direction.
2 is a cross-sectional view of the same support structure shown in Fig.
Fig. 3 is a top plan view of the fuel tank shown in Fig. 1 (looking from top to bottom).
Fig. 4 is a bottom view of the fuel tank shown in Fig. 1 (viewed from below). Fig.
5 is a V-V cross-sectional view of the lower support structure shown in Fig.
6 is a cross-sectional view taken on line VI-VI of the lower support structure shown in Fig.
7 is a partially enlarged front view of part B of the upper support structure shown in Fig. 1 and part B 'of the upper support structure shown in Fig. 2;

도 1에 나타낸 수직형 연료 탱크의 지지 구조(11)는 선박(12)의 항해에 사용되는 연료를 저장하는 연료 탱크(13)를 해당 선박(12)에 수직 상태로 설치하는 것이다. 그리고 수직형 연료 탱크(13)는 해당 연료 탱크(13)가 설치되어 있는 선박(12)의 항해를 위하여 사용하는 예를 들면 추진용 엔진의 연료를 저장하기 위한 것이다. The support structure 11 of the vertical fuel tank shown in Fig. 1 is to install the fuel tank 13, which stores the fuel used for navigating the ship 12, perpendicularly to the ship 12. The vertical fuel tank 13 is for storing the fuel of a propulsion engine used for navigation of the ship 12 on which the fuel tank 13 is installed.

이 도 1에 나타낸 수직형 연료 탱크의 지지 구조(11)는 연료 탱크(13), 하부 지지 구조(14) 및 상부 지지 구조(15)를 구비하고 있다. 이 하부 지지 구조(14)는 플랫(23)에 대해 설치되고, 상부 지지 구조(15)는 데크(32)에 대해 설치되어 있다. 그리고 도 1에 나타내 보이는 36은 격벽이다. 1 is provided with a fuel tank 13, a lower support structure 14, and an upper support structure 15. The fuel tank 13, the lower support structure 14, The lower support structure 14 is mounted relative to the flat 23 and the upper support structure 15 is mounted relative to the deck 32. 36 is a partition wall.

연료 탱크(13)는 이 연료 탱크의 지지 구조(11)에 의해 수직으로 설치되어 있다. 저장되는 연료는 예를 들어 액화 천연 가스(LNG)를 포함하는 액화 가스 연료이다. The fuel tank 13 is vertically installed by the support structure 11 of the fuel tank. The fuel to be stored is, for example, a liquefied gas fuel containing liquefied natural gas (LNG).

이 연료 탱크(13)는 도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 금속제의 탱크 본체(16)를 가지고 있다. 이 탱크 본체(16)는 원통 수직형 모양으로 형성되며 원통형의 본체부(16a)를 가지고 있다. 그리고 이 본체부(16a)의 하부에는 반구형의 탱크 하부(16b)가 설치되고, 본체부(16a)의 상부에는 반구형의 탱크 상부(16c)가 설치되어 있다. The fuel tank 13 has a metal tank body 16 as shown in Figs. The tank main body 16 is formed in a cylindrical vertical shape and has a cylindrical main body portion 16a. A hemispherical tank lower portion 16b is provided at a lower portion of the main body portion 16a and a hemispherical tank upper portion 16c is provided at an upper portion of the main body portion 16a.

그리고 이 원통 수직형 모양의 탱크 본체(16)는 도 1에 나타낸 바와 같이, 단열재(17)로 피복되어 있다. 이러한 다수의 단열재(17)는 단열성을 갖는 것으로, 탱크 본체(16)에 장착되어 있다. The cylindrical main body 16 is covered with a heat insulating material 17 as shown in Fig. The plurality of heat insulating materials 17 have heat insulating properties and are mounted on the tank main body 16.

도 1에 나타낸 하부 지지 구조(14)는 연료 탱크(13)의 탱크 하부(16b)를 지지하기 위한 것으로, 선체의 흔들림으로 인해 연료 탱크(13)에 작용하는 상하 방향의 하중 및 연료 탱크(13)에 작용하는 선폭 방향 및 선장 방향의 하중을 지지할 수 있는 것이다. The lower support structure 14 shown in Fig. 1 is for supporting the tank lower portion 16b of the fuel tank 13 and includes a load in the vertical direction acting on the fuel tank 13 due to shaking of the hull, In the line width direction and in the skeleton direction.

그리고 이 하부 지지 구조(14)는 도 4, 도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 탱크 하부(16b)의 외부 표면을 따라 배치되며, 탱크 하부(16b)의 최하부에서 서로 직각으로 교차하는 제1, 2 유지부(18,19)와, 탱크 하부(16b)를 제1, 2 유지부(18,19)를 통해 지지하는 지지대(20)를 가지고 있다. 4, 5, and 6, the lower support structure 14 is disposed along the outer surface of the tank lower portion 16b, 2 retaining portions 18 and 19 and a support 20 supporting the tank lower portion 16b through the first and second retaining portions 18 and 19.

제1 유지부(18)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 탱크 하부(16b)의 최하부에서 선폭 방향 양측으로 원호 모양으로 연장되어 있는 구성이다. 제2 유지부(19)는 도 1에 나타낸 바와 같이, 탱크 하부(16b)의 최하부에서 선장 방향 양측으로 원호형으로 연장되어 있는 구성이다. 그리고 이러한 원호형으로 형성된 제1, 2 유지부(18,19) 각각의 중심각(θ)은 예를 들어 140°~ 150°이다. 또한, 도 1에 나타낸 점(O)은 중심점이다. As shown in Fig. 2, the first holding portion 18 is configured to extend in an arc shape on both sides in the line width direction from the lowermost portion of the tank lower portion 16b. As shown in Fig. 1, the second holding portion 19 has an arcuate shape extending from the lowermost portion of the tank lower portion 16b to both sides in the skidhole direction. The center angle? Of each of the arcuate first and second holding portions 18 and 19 is, for example, 140 ° to 150 °. The point O shown in Fig. 1 is a center point.

이러한 제1, 2 유지부(18,19)는 강성이 강하고 단열성을 갖는 것으로, 예를 들면 적층 페놀 수지로 형성되어 있다. 그리고 제1, 2 유지부(18,19)는 도 4에 나타낸 바와 같이 제1, 2 보강판(21,22)(웨어 플레이트)을 사이에 두고 탱크 하부(16b)의 외부 표면에 장착되어 있다. 이 제1, 2 보강판(21,22)은 탱크 하부(16b)에 고정되어 있다. The first and second holding portions 18 and 19 have strong rigidity and heat insulating properties, and are formed of, for example, a laminated phenolic resin. The first and second holding portions 18 and 19 are attached to the outer surface of the tank lower portion 16b with the first and second reinforcing plates 21 and 22 (wear plate) interposed therebetween as shown in FIG. 4 . The first and second reinforcing plates 21 and 22 are fixed to the tank lower portion 16b.

또한, 도 5에 도시되어 있는 29B는 제2 상측 스토핑부 이다. 이 제2 상측 스토핑부(29B)는 제2 유지부(19)를 제2 보강판(22) 상에 고정하고 있다. 이와 마찬가지로, 도 6에 도시되어 있는 29A는 제1 상측 스토핑부이다. 제1 상측 스토핑부(29A)는 제1 유지부(18)를 제1 보강판(21) 상에 고정하고 있다. In addition, 29B shown in Fig. 5 is the second upper side stopping portion. The second upper stopping portion 29B fixes the second holding portion 19 on the second reinforcing plate 22. [ Likewise, 29A shown in Fig. 6 is the first upper side stopping portion. The first upper side stopping portion 29A fixes the first holding portion 18 on the first reinforcing plate 21.

지지대(20)는 도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 탱크 하부(16b)를 제1, 2 유지부(18,19)를 통해 지지하기 위한 것으로, 선체의 플랫(23)에 고정 설치되어 있다. 이 지지대(20)는 제1, 2 유지부(18,19) 각각의 하면과 접촉하도록 각각이 원호형으로 형성된 2개의 제1, 2 상판(24,25)을 가지고 있다. 이러한 2개의 제1, 2 상판(24,25)은 각각 제1, 2 지지판(26,27)에 의해 지지되며, 각각의 제1, 2 지지판(26,27)에는 해당 제1, 2 지지판(26,27)이 넘어지지 않도록 지지하기 위한 복수의 쓰러짐방지판(28)이 설치되어 있다. 이러한 제1, 2 지지판(26,27), 및 복수의 쓰러짐방지판(28)이 플랫(23)에 고정 설치되어 있다. 5 and 6, the support base 20 is for supporting the tank lower portion 16b through the first and second holding portions 18 and 19 and is fixed to the flat 23 of the hull . The support base 20 has two first and second upper plates 24 and 25 formed in an arcuate shape so as to contact the lower surfaces of the first and second holding portions 18 and 19, respectively. The two first and second upper plates 24 and 25 are supported by the first and second support plates 26 and 27 and the first and second support plates 26 and 27 are supported by the first and second support plates 26 and 27, 26, 27 are provided so as not to fall over. The first and second support plates 26 and 27 and the plurality of anti-slip plates 28 are fixed to the flat plate 23.

도 7에 나타낸 상부 지지 구조(15)는 탱크 상부(16c)의 최상부에 설치되며, 직육면체형의 제1 부재(30)와, 선체의 데크(32)(선체측부)에 설치되고 제1 부재(30)를 주위에서 밀어넣는 제2 부재(31)를 갖고 있다. The upper support structure 15 shown in Fig. 7 is provided at the uppermost portion of the tank upper portion 16c and includes a first member 30 of a rectangular parallelepiped shape and a first member 30 provided at a deck 32 (a hull side portion) And a second member (31) for pushing the first member (30) around the second member (31).

또한, 도 7에 도시되어 있는 34는 제3 하측 스토핑부이다. 이 제3 하측 스토핑부(34)는 제1 부재(30)를 주위에서 끼워넣어 제3 보강판(33) 상에 고정하고 있다. Also, reference numeral 34 in Fig. 7 is a third lower side stopping portion. The third lower side stopping portion 34 fixes the first member 30 around the third reinforcing plate 33.

이러한 제1, 2 부재(30,31)는 강성이 강하고, 그 둘 다 또는 하나가 단열성을 갖는 것으로, 예를 들면 적층 페놀 수지로 형성되어 있다. 그리고 제1 부재(30)는 도 6에 나타낸 바와 같이, 제3 보강판(33)(웨어 플레이트)를 사이에 두고 탱크 상부(16c)의 외부 표면에 장착되어 있다. These first and second members 30 and 31 are strong in rigidity, and both or one of them has heat insulating property, for example, formed of a laminated phenolic resin. 6, the first member 30 is mounted on the outer surface of the tank upper portion 16c with the third reinforcing plate 33 (wear plate) interposed therebetween.

또한, 도 1에 나타낸 수직형 연료 탱크의 지지 구조(11)에 의해 지지되어 있는 연료 탱크(13)는 예를 들어 화액 창고 또는 선박의 화물 창고와 기관실 사이의 구획 영역 또는 선박의 거주 구역 아래의 구획 영역에 수직으로 배치되어 있다.Further, the fuel tank 13 supported by the support structure 11 of the vertical fuel tank shown in Fig. 1 may be, for example, a fuel tank 13 or a fuel tank 13, for example, And is vertically disposed in the partition area.

이상과 같이, 본 발명에 따른 수직형 연료 탱크의 지지 구조 및 수직형 연료 탱크는 연료 탱크의 설치 스페이스 협소화를 도모할 수 있도록 하여 선체가 갖는 한정된 스페이스의 효과적인 활용을 도모할 수 있는 뛰어난 효과를 가지며, 이러한 수직형 연료 탱크 및 지지 구조에 적용하는데 적합하다.As described above, the supporting structure of the vertical fuel tank and the vertical fuel tank according to the present invention have an excellent effect of enabling effective use of the limited space of the hull by making it possible to reduce the installation space of the fuel tank , Suitable for application to such vertical fuel tanks and support structures.

11: 수직형 연료 탱크의 지지 구조 12: 선박
13: 연료 탱크 14: 하부 지지 구조
15: 상부 지지 구조 16: 탱크 본체
16a: 본체부 16b: 탱크 하부
16c: 탱크 상부 17: 단열재
18: 제1 유지부 19: 제2 유지부
20: 지지대 21: 제1 보강판
22: 제2 보강판 23: 플랫
24: 제1 상판 25: 제2 상판
26: 제1 지지판 27: 제2 지지판
28: 쓰러짐방지판 29: 제2 상측 스토핑부
30: 제1 부재 31: 제2 부재
32: 데크 33: 제3 보강판
34: 제3 하측 스토핑부 36: 격벽11: Support structure of vertical fuel tank 12: Ship
13: Fuel tank 14: Lower support structure
15: upper support structure 16: tank body
16a: main body portion 16b: tank bottom
16c: upper tank 17: insulation
18: first holding portion 19: second holding portion
20: support 21: first reinforcement plate
22: second reinforcing plate 23: flat
24: first upper plate 25: second upper plate
26: first support plate 27: second support plate
28: a fall prevention plate 29: a second upper side stopping portion
30: first member 31: second member
32: Deck 33: Third reinforcing plate
34: third lower side stop portion 36: partition wall

Claims (8)

선체의 항해에 사용되는 연료를 저장하기 위해 상하 방향으로 연장되는 연료 탱크를 선체에 설치하기 위한 연료 탱크의 지지 구조로서,
수직하게 설치된 상기 연료 탱크와,
상기 연료 탱크의 탱크 하부를 지지하는 하부 지지 구조와,
상기 연료 탱크의 탱크 상부를 지지하는 상부 지지 구조를 구비하고,
상기 하부 지지 구조는 선체의 흔들림으로 인하여 상기 연료 탱크에 작용하는 상하 방향의 하중 및 상기 연료 탱크에 작용하는 선폭 방향 및 선장 방향의 하중을 지지하도록 구성되고,
상기 상부 지지 구조는 선체의 흔들림으로 인하여 상기 연료 탱크에 작용하는 선폭 방향 및 선장 방향의 하중을 지지하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 수직형 연료 탱크의 지지 구조.
A support structure for a fuel tank for mounting a fuel tank extending in a vertical direction to a hull to store fuel used for navigation of the hull,
The fuel tank vertically installed,
A lower support structure for supporting a lower portion of the tank of the fuel tank;
And an upper support structure for supporting an upper portion of the tank of the fuel tank,
Wherein the lower support structure is configured to support a load in a vertical direction acting on the fuel tank due to shaking of the hull and a load in a line width direction and a skeleton direction acting on the fuel tank,
Wherein the upper support structure is configured to support a load in a line width direction and a skeleton direction acting on the fuel tank due to shaking of the hull.
제 1 항에 있어서,
상기 연료 탱크는 원통형의 본체부를 가지며, 상기 탱크 하부가 반구형으로 형성되고,
상기 하부 지지 구조는 상기 탱크 하부의 외부 표면을 따라 배치되며, 상기 탱크 하부의 최하부에서 서로 교차하는 제1 및 제2 유지부와, 상기 탱크 하부를 상기 제1, 2 유지부를 통해 지지하는 지지대를 갖고,
상기 제1 유지부는 상기 탱크 하부의 최하부로부터 선폭 방향 양측으로 연장되어 있고, 상기 제2 유지부는 상기 탱크 하부의 최하부로부터 선장 방향 양측으로 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 수직형 연료 탱크의 지지 구조.
The method according to claim 1,
Wherein the fuel tank has a cylindrical body portion, the lower portion of the tank is hemispherical,
The lower support structure includes first and second holding portions disposed along the outer surface of the lower portion of the tank and intersecting with each other at the lowermost portion of the lower portion of the tank and a support portion supporting the lower portion of the tank through the first and second holding portions Have,
Wherein the first holding portion extends to both sides in the line width direction from the lowermost portion of the lower portion of the tank and the second holding portion extends to both sides in the skid direction from the lowermost portion of the lower portion of the tank.
제 2 항에 있어서,
상기 제1 및 제2 유지부는 단열성 재료로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 수직형 연료 탱크의 지지 구조.
3. The method of claim 2,
Wherein the first and second holding portions are formed of a heat insulating material.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 연료 탱크는 원통형 본체 부를 가지며, 상기 탱크 상부가 반구형으로 형성되고,
상기 상부 지지 구조는,
상기 탱크 상부에 설치되는 직육면체형의 제1 부재와,
상기 선체 측에 설치되며 상기 제1 부재를 주위로부터 끼워넣는 제2 부재를 갖고 있는 것을 특징으로 하는 수직형 연료 탱크의 지지 구조.
4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein the fuel tank has a cylindrical body portion, the tank upper portion is formed hemispherically,
The upper support structure comprises:
A first member of a rectangular parallelepiped shape provided on the tank,
And a second member provided on the side of the hull to sandwich the first member from the periphery.
제 4 항에 있어서,
상기 제1 및 제2 부재 중 하나 이상이 단열성 재료로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 수직형 연료 탱크의 지지 구조.
5. The method of claim 4,
Wherein at least one of the first and second members is formed of a heat insulating material.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
화액 창고 또는 선박의 화물 창고와 기관실 사이의 구획 영역, 또는 선박의 거주 구역 아래의 구획 영역에 수직 상태의 상기 연료 탱크가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 수직형 연료 탱크의 지지 구조.
6. The method according to any one of claims 1 to 5,
Wherein the vertical fuel tank is arranged in a partition area between a cargo warehouse and an engine room of a chemical liquid warehouse or a ship, or a partition area below a housing area of the ship.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 연료 탱크는 원통 수직형이고, 액화 천연 가스가 저장되는 탱크인 것을 특징으로 하는 수직형 연료 탱크의 지지 구조.
7. The method according to any one of claims 1 to 6,
Wherein the fuel tank is a cylindrical vertical type and is a tank in which liquefied natural gas is stored.
제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항의 수직형 연료 탱크의 지지 구조에 적용되는 것을 특징으로 하는 수직형 연료 탱크.The vertical fuel tank according to any one of claims 1 to 7, which is applied to the support structure of the vertical fuel tank.
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