KR20160071742A - Cooling water control system and control method in artics vessel - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a control system for cooling water of arctic vessels and a control method. In a sailing mode, an ice sea chest sucks sea water and the sucked sea water passes through a cooler, then exchanges heat and is discharged to a lower sea chest. In an ice breaking mode, the ice sea chest sucks sea water, and the sucked sea water passes through the cooler, then exchanges heat, and is discharged to the ice sea chest. When a temperature sensor senses that the temperature of sea water within the ice sea chest is equal to or less than a predetermined value, the system discharges the heat exchanged warm water to the lower sea chest. When a sea-level sensor senses that the level of sea water within the ice sea chest is equal to or less than a predetermined value, the system opens a bypass connection pipe connecting the ice sea chest and the lower sea chest, such that warm water within the lower sea chest circulates into the cooler via the ice sea chest, thereby solving a problem of the blockage of the ice sea chest. Therefore, sea water for cooling can be smoothly supplied and controlled in an ice breaking mode at extremely low temperatures, as well as in a sailing mode.

Description

극지용 선박의 냉각수 제어 시스템 및 제어 방법{COOLING WATER CONTROL SYSTEM AND CONTROL METHOD IN ARTICS VESSEL}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a cooling water control system,

본 발명은 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템 및 제어 방법에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 선박에 필요한 냉각용 해수를 운항 모드 뿐만 아니라 쇄빙 모드의 극저온 환경에서도 원활하게 공급하고 제어할 수 있는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템 및 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling water control system and a control method for a polar ship, and more particularly, to a cooling water control system and a control method for a polar ship capable of smoothly supplying and controlling cooling water required for a ship not only in a navigation mode but also in a cryogenic- A cooling water control system, and a control method.

지구 온난화의 영향으로 북극해 해빙이 유실됨에 따라 러시아 부근의 북동항로와 캐나다 부근의 북서 항로에 대한 관심이 증가하고 있다.With the loss of Arctic sea ice due to global warming, there is an increasing interest in north-eastern route near Russia and north-west route near Canada.

북극해 지역은 많은 자원이 있으며, 새로 부각되는 관광지로서도 알려지고 있어 극지 유전의 개발에 따른 수송, 보급 및 관광 목적으로 극지 항로 개발에 관한 연구가 활발해지고 있다.Arctic sea area has many resources and is known as a newly emerging tourist destination. Research on polar route development has been actively carried out for transportation, supply and tourism due to the development of polar oil fields.

세계 지하자원의 약 25%가 매장되어 있고, 기존항로에 비해 시간과 거리가 30% 이상 단축되는 북극해 항로 개발을 위해 북극해 인접국들인 미국, 캐나다, 러시아, 덴마크, 및 노르웨이 등은 관련 연구들을 주도적으로 수행하고 있다.The US, Canada, Russia, Denmark, and Norway, which are neighboring countries of the Arctic Ocean, are leading the study to develop the Arctic sea route, which has about 25% of the world underground resources and the time and distance is shortened by more than 30% .

미국과 캐나다 연구진이 발표한 자료에 따르면, 현재 북극해 항로의 통행량은 2030년까지 전 세계 선박 통행량의 2%에 달하며, 2050년까지 5%에 이를 것으로 예상되나, 최근 지구 온난화의 영향으로 북극해 항로의 개방 시기가 점차 앞당겨질 가능성이 매우 높다.According to data released by researchers in the United States and Canada, the current Arctic sea route is expected to reach 2% of the world's ship traffic by 2030 and reach 5% by 2050, but the recent Arctic sea route There is a very high possibility that the opening period will be gradually accelerated.

극지 해역은 일반 해역과는 달리 빙상 환경이라는 특수성이 있기에 부품소재 측면의 연구 개발과는 별도로 환경 위험도(Environmental Risk)를 고려하여 접근이 필요한 상황이다. 특히, 북극해를 운항하는 선박은 일반해역 운항 시보다 잠재적 위험요소가 많기 때문에 안전 운항이라는 측면에서 접근이 필요하다.Unlike general waters, polar waters have a special feature of the ice sheet environment. Therefore, it is necessary to take environmental risk into consideration in addition to the research and development of component parts. In particular, ships operating in the Arctic Ocean need more approach in terms of safe operation, because they have more potential risk factors than those of ordinary seas.

극지의 환경조건은 평균 대기 온도가 약 -52℃에 이르고, 극심한 태양 방사선 해역에 떠 있는 빙산들로 인해서 개발에 상당한 어려움이 있다.Polar environmental conditions have an average atmospheric temperature of about -52 ° C and have significant difficulties in development due to icebergs floating in extreme solar radiation.

선박은 선체에 해수가 유입되어 저장되는 해수 탱크가 마련되며, 해수 탱크에 저장된 해수를 엔진이나 발전기 등의 발열 장치를 냉각시키는데 사용하며, 특히, 해수를 냉매로서 사용할 수 있는 저온의 해역이나 극한 지역을 항해시 이러한 해수를 이용한 냉각장치의 활용이 더욱 중요하다.The ship is provided with a seawater tank in which seawater is introduced and stored in the hull. The seawater stored in the seawater tank is used for cooling a heating device such as an engine or a generator. Particularly, It is more important to utilize the cooling system using such seawater.

도 1은 종래 해수를 이용하는 선박의 냉각장치를 설명하는 도면이다.1 is a view for explaining a conventional cooling apparatus for a ship using seawater.

도 1을 참조하면, 종래 해수를 이용하는 선박의 냉각장치(10)는, 해수가 유입되는 해수 탱크(11)와, 해수 탱크(11)에 해수가 순환 공급되기 위한 경로를 제공하는 해수 순환라인(12)과, 해수 순환라인(12)에 설치되어 해수가 순환되도록 펌핑하는 해수펌프(13)와, 해수 순환라인(12)에 설치되어 순환 공급되는 해수를 냉매로 사용하는 쿨러(14)와, 쿨러(14)로부터 열교환을 마친 냉각수가 냉각수펌프(15a)에 의해 엔진이나 발전기 등의 냉각대상물(20)로 순환 공급되기 위한 경로를 제공하는 냉각수 순환라인(15)을 구비한다.1, a cooling apparatus 10 for a ship using conventional seawater includes a seawater tank 11 into which seawater flows, a seawater circulation line (hereinafter referred to as " A seawater pump 13 installed in the seawater circulation line 12 for pumping seawater to circulate the seawater, a cooler 14 installed in the seawater circulation line 12 and using seawater circulated and supplied as a coolant, And a cooling water circulation line 15 for providing a path through which the cooling water that has undergone heat exchange from the cooler 14 is circulated and supplied to the cooling object 20 such as an engine or a generator by the cooling water pump 15a.

이와 같은 종래의 해수를 이용하는 선박의 냉각장치(10)는, 해수 탱크(11) 하부에 마련된 씨체스트(11a)를 통해서 해수가 유입되고, 해수 탱크(11)로 유입된 해수가 해수펌프(13) 각각의 펌핑에 의해 쿨러(14) 각각으로 순환 공급되며, 냉각수펌프(15a)의 펌핑에 의해 냉각대상물(20)을 거쳐서 냉각수 순환라인(15)을 따라 쿨러(14)로 순환공급되는 냉각수가 해수와의 열교환에 의해 냉각되며, 이로 인해 냉각수가 냉각대상물(20)을 냉각시키게 된다. In the conventional cooling apparatus 10 for a ship using seawater, the seawater flows into the seawater tank 11 through the seed chest 11a provided at the bottom of the seawater tank 11, and the seawater introduced into the seawater tank 11 flows into the seawater pump 13 And the cooling water circulated and supplied to the cooler 14 along the cooling water circulation line 15 via the cooling object 20 by the pumping of the cooling water pump 15a is supplied to each of the coolers 14 by pumping And is cooled by heat exchange with sea water, whereby the cooling water cools the object 20 to be cooled.

그러나, 종래의 해수를 이용하는 선박의 냉각장치는 극지의 환경조건에서 쇄빙 모드시 아이스 블록케이지(Ice Blockage)에 의해서 씨체스트가 막혀서 냉각 제어가 원활하지 못한 문제점이 있다.However, the conventional cooling system of a ship using seawater has a problem that the seed chest is clogged by the ice blockage in the icebreaking mode under polar environmental conditions, and cooling control is not smooth.

국내 공개번호 제10-2009-0112079호Korean Patent No. 10-2009-0112079 국내 공개번호 제10-2009-0112296호Korean Patent No. 10-2009-0112296

전술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 운항 모드 시, 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 하부 씨체스트로 배출하도록 하며, 쇄빙 모드 시에는, 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 아이스 씨체스트로 배출하도록 하되, 온도센서가 기설정 값 이하로 아이스 씨체스트 내부의 해수 온도를 감지하는 때에 열 교환한 온수를 하부 씨체스트로 배출하고, 수위센서가 기설정 값 이하로 아이스 씨체스트 내부의 해수 수위를 감지하는 경우에 아이스 씨체스트와 하부 씨체스트를 연결하는 우회 연결관을 개방하여 하부 씨체스트 내부에 있는 온수가 아이스 씨체스트를 거쳐서 쿨러로 순환되도록 하여 아이스 씨체스트의 막힘을 해소함으로써, 선박에 필요한 냉각용 해수를 운항 모드 뿐만 아니라 쇄빙 모드의 극저온 환경에서도 원활하게 공급하고 제어할 수 있는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템 및 제어 방법을 제공함에 그 목적이 있다.In order to solve the above-described problems, the present invention sucks seawater from an ice cube chest in a navigation mode, discharges the seawater into a lower seed chest after exchanging heat through a cooler, and in an ice- , And the inhaled seawater is heat-exchanged through the cooler and then discharged to the ice chest. When the temperature sensor senses the seawater temperature in the ice-seed chest at a predetermined value or less, the hot- When the water level sensor detects the level of the sea water inside the ice chest below the set value, the detour connection pipe connecting the ice chest and the lower seed chest is opened, The ice chest is prevented from clogging by being circulated to the cooler through the seed chest, And an object of the present invention is to provide a cooling water control system and a control method for a polar ship capable of smoothly supplying and controlling the sea water for cooling not only in the operation mode but also in the cryogenic environment of the icebreaking mode.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 해수를 이용하여 엔진을 냉각시키는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템에 있어서, 해수를 흡입, 배출하기 위하여 선체에 설치되는 아이스 씨체스트; 해수를 흡입, 배출하기 위하여 선체에 설치되는 하부 씨체스트; 상기 아이스 씨체스트 내부에 설치되어 해수 온도를 감지하는 온도센서; 상기 아이스 씨체스트 내부에 설치되어 해수 수위를 감지하는 수위센서; 상기 아이스 씨체스트를 통해 흡입된 해수를 이용하여 엔진을 냉각시킬 수 있도록 상기 선체에 설치되는 쿨러; 해수의 순환을 위해서 상기 아이스 씨체스트와 상기 하부 씨체스트와 상기 쿨러를 연결하는 해수 순환라인; 및 상기 해수 순환라인에 설치되는 해수 펌프;를 포함하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템을 제공한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a cooling water control system for a polar ship for cooling an engine using seawater, the system comprising: an ice cube chest installed in a hull to suck and discharge seawater; Bottom seed chest installed on the hull to inhale and discharge seawater; A temperature sensor installed inside the ice cube chest and sensing the temperature of the seawater; A water level sensor installed in the ice cube chest to sense the level of seawater; A cooler installed on the hull so as to cool the engine using seawater sucked through the ice cube chest; A seawater circulation line connecting the ice seed chest, the bottom seed chest and the cooler for circulation of seawater; And a seawater pump installed in the seawater circulation line.

상기 아이스 씨체스트는 상기 선체의 양 측면에 대향되게 배치되고, 상기 하부 씨체스트는 상기 선체의 하부에 대향되게 배치될 수 있다.The ice seed chest may be disposed opposite to both sides of the hull, and the lower seed chest may be disposed to face the lower portion of the hull.

운항 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 하부 씨체스트로 배출하도록 구성될 수 있다.In the operation mode, the seawater may be sucked from the ice chest, and the sucked seawater may be heat-exchanged through the cooler and then discharged to the lower seed chest.

쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 아이스 씨체스트로 배출하도록 구성될 수 있다.In the icebreaking mode, seawater may be sucked from the ice cube chest, and the sucked seawater may be heat-exchanged through the cooler and then discharged to the ice cube chest.

상기 쿨러를 거쳐서 열교환 한 온수를 이용하여 상기 아이스 씨체스트의 제빙을 하도록 구성될 수 있다.And the ice making machine may be configured to perform ice making of the ice cube chest using hot water heat-exchanged through the cooler.

쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 냉각수는 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 하되, 상기 온도센서가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트 내부의 해수 온도를 감지하는 때에, 열 교환한 온수를 상기 하부 씨체스트로 배출하도록 구성될 수 있다.In the icebreaking mode, when the seawater is sucked from the ice cube chest, and the sucked cooling water is heat-exchanged through the cooler, when the temperature sensor senses the seawater temperature in the ice cube chest below a predetermined value, And to discharge a hot water to the lower seed chest.

쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 냉각수는 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 하되, 상기 수위센서가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트 내부의 해수 수위를 감지하는 경우에, 상기 아이스 씨체스트와 상기 하부 씨체스트를 연결하는 우회 연결관을 개방하여 상기 하부 씨체스트 내부에 있는 온수가 상기 아이스 씨체스트를 거쳐서 상기 쿨러로 순환되도록 하여 아이스 씨체스트의 막힘을 해소할 수 있다.In the icebreaking mode, when the seawater is sucked from the ice-seed chest and the sucked cooling water is heat-exchanged through the cooler, when the level sensor senses the seawater level within the ice-seed chest to a predetermined value or less, The bypass pipe connecting the ice seed chest and the lower seed chest is opened to allow the hot water in the lower seed chest to circulate through the ice seed chest to the cooler to thereby prevent clogging of the ice seed chest.

상기 쿨러는 메인 쿨러와 서브 쿨러로 구성되며, 상기 해수 순환라인은 상기 메인 쿨러와 상기 서브 쿨러에 각각 연결될 수 있다.The cooler includes a main cooler and a sub cooler, and the seawater circulation line may be connected to the main cooler and the sub cooler, respectively.

상기 해수 순환 라인은 좌현과 우현에 각각 배치되고, 좌현 측의 상기 해수 순환라인과 우현 측의 상기 해수 순환라인은 메인 크로스 라인으로 연결될 수 있다.
The seawater circulation line may be disposed at the port side and the starboard side respectively, and the seawater circulation line at the port side and the seawater circulation line at the starboard side may be connected to each other through the main cross line.

한편, 본 발명은 해수를 이용하여 엔진을 냉각시키는 극지용 선박의 냉각수 제어 방법에 있어서, 운항 모드 시에는, 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 하부 씨체스트로 배출하도록 하며, 쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 아이스 씨체스트로 배출하도록 하되, 온도센서가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트 내부의 해수 온도를 감지하는 때에 열 교환한 온수를 상기 하부 씨체스트로 배출하고, 수위센서가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트 내부의 해수 수위를 감지하는 경우에 상기 아이스 씨체스트와 상기 하부 씨체스트를 연결하는 우회 연결관을 개방하여 상기 하부 씨체스트 내부에 있는 온수가 상기 아이스 씨체스트를 거쳐서 상기 쿨러로 순환되도록 하여 상기 아이스 씨체스트의 막힘을 방지할 수 있는 극지용 선박의 냉각수 제어 방법을 제공한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a cooling water control method for a polar ship for cooling an engine using seawater, comprising the steps of: sucking seawater from an ice cube chest in a navigation mode, exchanging heat through the cooler, The chilled water is discharged to the chest. In the icebreaking mode, the seawater is sucked from the ice chest, the sucked seawater is heat-exchanged through the cooler, and then discharged to the ice chest. When the sea water temperature inside the ice chest is sensed, hot water exchanged with water is discharged to the lower seed chest, and when the water level sensor senses the sea water level in the ice chest below a preset value, A bypass connector for connecting the lower seed chest is opened, The above and through the ice's chest so that the circulation in the cooler provides a cooling control method for the polar ship to prevent clogging of the ice's chest.

쇄빙 모드 시에는, 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 한 온수를 이용하여 상기 아이스 씨체스트의 제빙을 수행한다.In the icebreaking mode, the icemaker performs ice making using the hot water heat-exchanged through the cooler.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 운항 모드 시, 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 하부 씨체스트로 배출하도록 하며, 쇄빙 모드 시에는, 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 아이스 씨체스트로 배출하도록 하되, 온도센서가 기설정 값 이하로 아이스 씨체스트 내부의 해수 온도를 감지하는 때에, 열 교환한 온수를 하부 씨체스트로 배출하고, 수위센서가 기설정 값 이하로 아이스 씨체스트 내부의 해수 수위를 감지하는 경우에, 아이스 씨체스트와 하부 씨체스트를 연결하는 우회 연결관을 개방하여 하부 씨체스트 내부에 있는 온수가 아이스 씨체스트를 거쳐서 쿨러로 순환되도록 하여 아이스 씨체스트의 막힘을 방지함으로써, 선박에 필요한 냉각용 해수를 운항 모드 뿐만 아니라 쇄빙 모드의 극저온 환경에서도 원활하게 공급하고 제어할 수 있다.As described above, in the navigation mode, the seawater is sucked from the ice chest, and the sucked seawater is discharged to the lower seed chest after heat exchange through the cooler. In the icebreaking mode, Exchanges hot water through the cooler, and then discharges the chilled seawater into the ice chest. When the temperature sensor senses the seawater temperature in the ice chest below a predetermined value, And when the water level sensor senses the seawater level in the ice cube chest at a predetermined value or less, the bypass connector for connecting the ice cube chest and the bottom cube chest is opened, It is circulated to the cooler through the seed chest to prevent clogging of the ice seed chest, The cooling seawater can be smoothly supplied and controlled not only in the operation mode but also in the cryogenic environment of the icebreaking mode.

또한, 본 발명은 냉각수의 폐열을 이용하여 에너지 소비 측면에서 효율성을 높일 수 있고, 하부 씨체스트를 아이스 씨체스트의 예비(Redunduncy)로 설치함으로써, 쇄빙 시 아이스 씨체스트가 막혀서 제 기능을 하지 못하는 경우에 하부 씨체스트를 이용하여 냉각수를 효과적으로 제어할 수 있다.In addition, the present invention can improve efficiency in terms of energy consumption by using the waste heat of the cooling water, and the lower seed chest is installed as a redundancy of the ice seed chest, so that when the ice seed chest is clogged during ice- The cooling water can be effectively controlled by using the lower seed chest.

도 1은 종래 해수를 이용하는 선박의 냉각장치를 보인 구성도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템을 보인 구성도로서, 운항 모드 시 냉각 제어를 설명하는 도면
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템을 보인 구성도로서, 쇄빙 모드 시 냉각 제어를 설명하는 도면
도 4는 쇄빙 모드 시 온도 센서를 이용한 냉각 제어를 설명하는 도면
도 5는 쇄빙 모드 시 수위 센서를 이용한 냉각 제어를 설명하는 도면
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 극지용 선박의 냉각수 제어방법을 설명하는 블록도1 is a schematic view showing a conventional cooling apparatus for a ship using seawater;
FIG. 2 is a view showing a cooling water control system for a polar ship according to a preferred embodiment of the present invention, and is a diagram for explaining cooling control in a navigation mode
FIG. 3 is a view showing a cooling water control system for a ship for polar use according to a preferred embodiment of the present invention, and is a diagram for explaining cooling control in the ice-
4 is a view for explaining cooling control using a temperature sensor in the icebreaking mode;
5 is a view for explaining the cooling control using the water level sensor in the icebreaking mode;
6 is a block diagram for explaining a cooling water control method for a ship for polar use according to a preferred embodiment of the present invention

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템 및 제어 방법에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a cooling water control system and a control method of a ship for polar use according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템을 보인 구성도로서, 운항 모드 시 냉각 제어를 설명하는 도면이다.FIG. 2 is a view showing a cooling water control system for a polar ship according to a preferred embodiment of the present invention, and is a diagram for explaining cooling control in the navigation mode.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템을 보인 구성도로서, 쇄빙 모드 시 냉각 제어를 설명하는 도면이다.FIG. 3 is a view showing a cooling water control system for a ship for polar use according to a preferred embodiment of the present invention, and is a view for explaining cooling control in the ice-breaking mode.

도 4는 쇄빙 모드 시 온도 센서를 이용한 냉각 제어를 설명하는 도면이다.4 is a view for explaining the cooling control using the temperature sensor in the icebreaking mode.

도 5는 쇄빙 모드 시 수위 센서를 이용한 냉각 제어를 설명하는 도면이다.5 is a view for explaining cooling control using a water level sensor in the icebreaking mode.

그리고, 도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 극지용 선박의 냉각수 제어방법을 설명하는 블록도6 is a block diagram for explaining a cooling water control method for a polar ship according to a preferred embodiment of the present invention

도 2 내지 5를 참조하면, 본 발명은 해수(냉각수)를 이용하여 엔진을 냉각시키는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템이다.2 to 5, the present invention is a cooling water control system for a ship for polar use in which seawater (cooling water) is used to cool the engine.

본 발명에 따른 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템은 해수를 흡입, 배출하기 위하여 선체에 설치되는 아이스 씨체스트(110)와, 하부 씨체스트(120)와, 해수 온도를 감지하는 온도센서(130)와, 해수 수위를 감지하는 수위센서(140)와, 쿨러(150)와, 해수 순환라인(L)과, 해수 펌프(P)와, 해수 순환라인(L)에 설치되는 개폐밸브(V)를 구비한다.The cooling water control system of the polar ship according to the present invention includes an ice cube chest 110 installed on a ship, a lower seed chest 120, a temperature sensor 130 for sensing seawater temperature, A water level sensor 140 for sensing the level of seawater, a cooler 150, a seawater circulation line L, a seawater pump P, and an open / close valve V installed in the seawater circulation line L do.

상기 아이스 씨체스트(110)는 상기 선체의 양 측면에 "L"자로 대향 배치되며, 상기 하부 씨체스트(120)는 상기 선체의 하부에 대향 배치될 수 있다.The ice seed chute 110 is disposed opposite to both sides of the hull with an L character, and the lower seed chest 120 may be disposed opposite the lower portion of the hull.

상기 온도센서(130)는 상기 아이스 씨체스트(110) 내부에 설치되어 해수 온도를 감지하는 것으로, 해수 온도가 기설정 온도 값, 예를 들어 0℃ 내지 -2℃ 이하로 감지되는 때에, 아이스 블록케이지(Ice Blockage)에 의해서 아이스 씨체스트(110)가 막히게 되고, 해수의 흡입과 배출이 어렵게 됨을 판단할 수 있도록 구성된다.The temperature sensor 130 is installed inside the ice cube chest 110 to sense the seawater temperature. When the seawater temperature is detected as a predetermined temperature value, for example, 0 ° C to -2 ° C or less, The ice cube chest 110 is blocked by the ice blockage, and it is determined that it is difficult to suck and discharge the seawater.

상기 수위센서(140)는 상기 아이스 씨체스트(110) 내부에 설치되어 해수 수위를 감지하는 것으로, 해수 수위가 기설정 높이 이하로 감지되는 경우에는 아이스 블록케이지에 의해서 아이스 씨체스트(110)가 막혀서 해수의 흡입과 배출이 어렵게 됨을 감지할 수 있도록 구성된다.The water level sensor 140 is disposed inside the ice cube chest 110 to sense the level of the seawater. When the level of the seawater is lower than a preset level, the ice cube chest 110 is blocked by the ice block cage It is constructed to detect that the inhaling and discharging of seawater becomes difficult.

상기 쿨러(150)는 해수 순환라인(L)에 설치되어 해수를 냉매로 사용하여 열 교환하여 엔진이나 발전기 등의 냉각대상물을 냉각시키는 역할을 한다.The cooler 150 is installed in the seawater circulation line L to cool the object to be cooled such as an engine or a generator by exchanging heat using seawater as a coolant.

상기 쿨러(150)는 상기 아이스 씨체스트(110)를 통해 흡입된 해수를 이용하여 엔진(미도시)을 냉각시키는 냉각 장치의 역할을 한다.The cooler 150 serves as a cooling device for cooling the engine (not shown) by using the seawater sucked through the ice cube chute 110.

상기 쿨러(150)는 메인 쿨러(151)와 서브 쿨러(152)로 구성될 수 있으며, 상기 해수 순환라인(L)은 상기 메인 쿨러(151)와 상기 서브 쿨러(152)에 각각 연결될 수 있다.The cooler 150 may include a main cooler 151 and a sub cooler 152. The seawater circulation line L may be connected to the main cooler 151 and the sub cooler 152. [

해수의 순환을 위해서 상기 아이스 씨체스트(110)와 상기 하부 씨체스트(120)와 상기 쿨러(150)는 해수 순환라인(L)으로 연결된다. 해수 순환라인(L)에는 해수를 흡입하기 위한 해수 펌프(P)가 설치된다.The ice seed chute 110, the lower seed chest 120, and the cooler 150 are connected to the seawater circulation line L for circulation of seawater. A seawater pump (P) for sucking seawater is installed in the seawater circulation line (L).

해수 순환라인(L)을 따라 순환하는 해수는 해수 펌프(P)에 의해서 냉수로서 쿨러(150) 안으로 유입되어 열 교환된 후 온수로 배출된다.The seawater circulating along the seawater circulation line L flows into the cooler 150 as cold water by the seawater pump P, is heat-exchanged, and then discharged into the hot water.

상기 해수 순환 라인(L)은 좌현과 우현에 각각 배치되고, 좌현 측의 상기 해수 순환라인(L)과 우현 측의 상기 해수 순환라인(L)은 메인 크로스 라인(L 1)으로 연결될 수 있다.The seawater circulation line L may be disposed on the port side and the seawater circulation line L on the starboard side may be connected to the main cross line L 1.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템은 운항 모드 시에, 상기 아이스 씨체스트(110)로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러(150)를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 하부 씨체스트(120)로 배출하도록 구성된다.The cooling water control system of the polar ship according to the preferred embodiment of the present invention sucks the seawater from the ice seed chute 110 in the navigation mode and exchanges the inhaled seawater through the cooler 150, To the chest (120).

또한, 쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트(110)로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 상기 쿨러(150)를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 아이스 씨체스트(110)로 배출하도록 구성될 수 있다. 상기 쿨러(150)를 거쳐서 열교환 한 온수를 이용하여 상기 아이스 씨체스트(110)의 제빙을 하도록 구성된다.In the icebreaking mode, the seawater may be sucked from the ice seed chute 110, and the sucked seawater may be heat-exchanged through the cooler 150 and then discharged to the ice seed chute 110. And the ice making chamber 110 is made to be ice-making using hot water heat-exchanged through the cooler 150.

또한, 쇄빙 모드 시, 상기 온도센서(130)가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트(110) 내부의 해수 온도를 감지하는 경우에, 열 교환한 온수를 상기 하부 씨체스트(120)로 배출하도록 구성된다.In the icebreaking mode, when the temperature sensor 130 senses the seawater temperature in the ice cube chest 110 at a predetermined value or less, the heat exchanged hot water is discharged to the lower seed chest 120 .

또한, 쇄빙 모드 시에는, 상기 수위센서(140)가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트(110) 내부의 해수 수위를 감지하는 경우에, 상기 아이스 씨체스트(110)와 상기 하부 씨체스트(120)를 연결하는 우회 연결관(L 2)을 개방하여 상기 하부 씨체스트(120) 내부에 있는 온수가 상기 아이스 씨체스트(110)를 거쳐서 상기 쿨러(150)로 순환되도록 구성된다. 우회 연결관(L 2)의 개방은 개폐밸브(V 1)에 의해 조절된다. 상기 해수 순환 라인(L)에 설치된 밸브(V)들은 해수의 흐름을 제어하는 역할을 하는 것으로, 공지의 기술이므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.In the icebreaking mode, when the level sensor 140 senses the seawater level within the ice cube chest 110 at a predetermined value or less, the ice cube chest 110 and the bottom cube chest 120 The hot water in the lower seed chest 120 is circulated to the cooler 150 through the ice seed chute 110. In this case, The opening of the bypass connector L 2 is regulated by the on-off valve V 1. The valves V provided in the seawater circulation line L serve to control the flow of seawater and are well known in the art, so a detailed description thereof will be omitted.

상기 수위센서(140)는 해수 펌프(P)의 용량을 고려하여 산정되어야 하며, 수위센서에 의한 제어는 해수 흡입 측에서 온도센서에 의한 제어보다 우선하게 하도록 하는 것이 바람직하다.
It is preferable that the level sensor 140 should be calculated in consideration of the capacity of the seawater pump P and the control by the water level sensor should take precedence over the control by the temperature sensor on the seawater suction side.

한편, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 극지용 선박의 냉각수 제어 방법에 대하여 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.In the meantime, the method of controlling the cooling water of the polar ship according to the preferred embodiment of the present invention will be described in more detail as follows.

본 발명은 해수를 이용하여 엔진을 냉각시키는 극지용 선박의 냉각수 제어 방법으로서, 운항 모드와 쇄빙 모드 별로 냉각수 제어방법을 제어하도록 한다.The present invention relates to a cooling water control method for a ship for polar use that cools an engine using seawater, and controls the cooling water control method by operating mode and icebreaking mode.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 운항 모드 시에는, 아이스 씨체스트(110)로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러(150)를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 하부 씨체스트(120)로 배출하도록 한다.
1 to 6, in the operation mode, seawater is sucked from the ice chest 110, and the sucked seawater is heat-exchanged through the cooler 150 and then discharged to the lower seed chest 120 .

한편, 쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트(110)로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 상기 쿨러(150)를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 아이스 씨체스트(110)로 배출하도록 하되, 쇄빙 모드 시에는, 상기 쿨러(150)를 거쳐서 열교환 한 온수를 이용하여 상기 아이스 씨체스트(110)의 제빙을 수행한다.Meanwhile, in the icebreaking mode, seawater is sucked from the ice cee chest 110, and the sucked seawater is heat-exchanged through the cooler 150 and then discharged to the ice cee chest 110. In the ice- , And the icemaker (110) is de-iced using hot water heat-exchanged through the cooler (150).

쇄빙 모드 시에는 운항 모드와는 달리, 쇄빙 작업시 발생하는 아이스 블록케이지(Ice Blockage)에 의해서 아이스 씨체스트(110)의 막힘이 발생할 수 있다.In the icebreaking mode, the ice cube chest 110 may be clogged by the ice blockage that occurs during the icebreaking operation, unlike the operation mode.

본 발명의 냉각수 제어 방법은 상기 아이스 씨체스트(110)로 배출하도록 하되, 쇄빙 시에 발생할 수 있는 상기 아이스 씨체스트(110)의 막힘을 판단한다. 상기 아이스 씨체스트(110)의 막힘을 판단하는 방법으로는 온도센서(130)와 수위센서(140)를 사용할 수 있다.The cooling water control method of the present invention is to discharge the ice water to the ice chest 110 so as to determine clogging of the ice chess body 110 that may occur during ice crushing. As a method for determining clogging of the ice cube chest 110, a temperature sensor 130 and a water level sensor 140 may be used.

온도센서(130)를 사용하는 경우, 온도센서(130)가 기설정 값 이하(예를 들어, 0℃ 내지 -2℃)로 상기 아이스 씨체스트(110) 내부의 해수 온도를 감지하는 때에, 다시 말해서 상기 아이스 씨체스트(110) 내부의 해수 온도가 0℃ 내지 -2℃로 유지될 때에 열 교환한 온수를 상기 하부 씨체스트(120)로 배출한다.When the temperature sensor 130 is used and the temperature sensor 130 senses the seawater temperature in the ice cube chest 110 at a temperature lower than a preset value (for example, 0 ° C to -2 ° C) In other words, when the sea water temperature in the ice cube chest 110 is maintained at 0 ° C to -2 ° C, hot water that has been heat-exchanged is discharged to the lower seed chest 120.

또한, 수위센서(140)를 사용하는 경우, 수위센서(140)가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트(110) 내부의 해수 수위를 감지하면, 상기 아이스 씨체스트(110)와 상기 하부 씨체스트(120)를 연결하는 우회 연결관(L 2)을 개방하여 상기 하부 씨체스트(120) 내부에 있는 온수가 상기 아이스 씨체스트(110)를 거쳐서 상기 쿨러(150)로 순환되도록 한다.When the water level sensor 140 detects the level of the seawater inside the ice cube chest 110 below the preset value, the ice cube chest 110 and the bottom cube chest 110 The hot water in the lower seed chest 120 is circulated to the cooler 150 through the ice chest 110 by opening the detour connection pipe L 2 connecting the lower seed chute 120.

열교환 된 온수가 상기 아이스 씨체스트(110)를 거쳐서 상기 쿨러(150)로 순환되도록 하여 아이스 씨체스트(110)의 막힘을 해소하며, 이후 열교환 한 온수를 아이스 씨체스트(110)를 통해서 배출한다.Exchanged hot water is circulated to the cooler 150 through the ice cube chest 110 to eliminate the clogging of the ice cube chest 110 and then discharged through the ice cube chute 110.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 운항 모드 시, 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 하부 씨체스트로 배출하도록 하며, 쇄빙 모드 시에는, 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 아이스 씨체스트로 배출하도록 하되, 온도센서가 기설정 값 이하로 아이스 씨체스트 내부의 해수 온도를 감지하는 때에, 열 교환한 온수(해수)를 하부 씨체스트로 배출하고, 수위센서가 기설정 값 이하로 아이스 씨체스트 내부의 해수 수위를 감지하는 경우에, 아이스 씨체스트와 하부 씨체스트를 연결하는 우회 연결관을 개방하여 하부 씨체스트 내부에 있는 온수가 아이스 씨체스트를 거쳐서 쿨러로 순환되도록 함으로써, 선박에 필요한 냉각용 해수를 운항 모드 뿐만 아니라 쇄빙 모드의 극저온 환경에서도 원활하게 공급하고 제어할 수 있다.As described above, in the navigation mode, the seawater is sucked from the ice chest, and the sucked seawater is discharged to the lower seed chest after heat exchange through the cooler. In the icebreaking mode, And the inhaled seawater is heat-exchanged through the cooler and then discharged to the ice chest. When the temperature sensor detects the sea water temperature in the ice chest below the predetermined value, the heat exchanged hot water (sea water) When the water level sensor detects the level of seawater in the ice cube chest below the predetermined value, the detour connection pipe connecting the ice cube chest and the bottom cube chest is opened and the water By allowing the hot water to circulate through the ice chest to the cooler, But can be smoothly supplied and controlled even in a cryogenic environment of the ice-breaking mode.

또한, 본 발명은 냉각수의 폐열을 이용하여 에너지 소비 측면에서 효율성을 높일 수 있고, 하부 씨체스트를 아이스 씨체스트의 예비(Redunduncy)로 설치함으로써, 쇄빙 시 아이스 씨체스트가 막혀서 제 기능을 하지 못하는 경우에 하부 씨체스트를 이용하여 냉각수를 효과적으로 제어할 수 있다.In addition, the present invention can improve efficiency in terms of energy consumption by using the waste heat of the cooling water, and the lower seed chest is installed as a redundancy of the ice seed chest, so that when the ice seed chest is clogged during ice- The cooling water can be effectively controlled by using the lower seed chest.

그리고, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of equivalents.

110: 아이스 씨체스트
120: 하부 씨체스트
130: 온도센서
140: 수위센서
150: 쿨러
151: 메인 쿨러
152: 서브 쿨러
L: 해수 순환라인
L 1: 메인 크로스 라인
L 2: 우회 연결관
P: 해수 펌프
V, V 1: 개폐밸브
P: 해수 펌프110: Ice Chest
120: bottom seed chest
130: Temperature sensor
140: Water level sensor
150: Cooler
151: main cooler
152: sub cooler
L: Seawater circulation line
L 1: main cross line
L 2: Bypass connector
P: Sea water pump
V, V 1: opening / closing valve
P: Sea water pump

Claims (12)

해수를 이용하여 엔진을 냉각시키는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템에 있어서,
해수를 흡입, 배출하기 위하여 선체에 설치되는 아이스 씨체스트;
해수를 흡입, 배출하기 위하여 선체에 설치되는 하부 씨체스트;
상기 아이스 씨체스트 내부에 설치되어 해수 온도를 감지하는 온도센서;
상기 아이스 씨체스트 내부에 설치되어 해수 수위를 감지하는 수위센서;
상기 아이스 씨체스트를 통해 흡입된 해수를 이용하여 엔진을 냉각시킬 수 있도록 상기 선체에 설치되는 쿨러;
해수의 순환을 위해서 상기 아이스 씨체스트와 상기 하부 씨체스트와 상기 쿨러를 연결하는 해수 순환라인; 및
상기 해수 순환라인에 설치되는 해수 펌프;를 포함하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템.1. A cooling water control system for a ship for polar use in which seawater is used to cool an engine,
Ice chest installed on the hull to inhale and discharge seawater;
Bottom seed chest installed on the hull to inhale and discharge seawater;
A temperature sensor installed inside the ice cube chest and sensing the temperature of the seawater;
A water level sensor installed in the ice cube chest to sense the level of seawater;
A cooler installed on the hull so as to cool the engine using seawater sucked through the ice cube chest;
A seawater circulation line connecting the ice seed chest, the bottom seed chest and the cooler for circulation of seawater; And
And a seawater pump installed in the seawater circulation line. 청구항 1에 있어서,
상기 아이스 씨체스트는 상기 선체의 양 측면에 대향되게 배치되고,
상기 하부 씨체스트는 상기 선체의 하부에 대향되게 배치되는 것을 특징으로 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the ice cube chest is disposed opposite to both sides of the hull,
And the lower seed chest is arranged to face the lower part of the hull. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
운항 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 하부 씨체스트로 배출하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템.The method according to claim 1 or 2,
Wherein the cooling water control system is configured to suck seawater from the ice chest and to discharge the sucked seawater to the lower seed chest after heat exchange through the cooler. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 아이스 씨체스트로 배출하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템.The method according to claim 1 or 2,
Wherein in the icebreaking mode, seawater is sucked from the ice cube chest, and the sucked seawater is heat-exchanged through the cooler and then discharged to the ice cube chest. 청구항 4에 있어서,
상기 쿨러를 거쳐서 열교환 한 온수를 이용하여 상기 아이스 씨체스트의 제빙을 하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템.The method of claim 4,
And the ice water chest is made to be ice-making using warm water heat-exchanged through the cooler. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 냉각수는 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 하되, 상기 온도센서가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트 내부의 해수 온도를 감지하는 때에, 열 교환한 온수를 상기 하부 씨체스트로 배출하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템.The method according to claim 1 or 2,
In the icebreaking mode, when the seawater is sucked from the ice cube chest, and the sucked cooling water is heat-exchanged through the cooler, when the temperature sensor senses the seawater temperature in the ice cube chest below a predetermined value, And to discharge the hot water to the lower seed chest. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 냉각수는 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 하되, 상기 수위센서가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트 내부의 해수 수위를 감지하는 때에, 상기 아이스 씨체스트와 상기 하부 씨체스트를 연결하는 우회 연결관을 개방하여 상기 하부 씨체스트 내부에 있는 온수가 상기 아이스 씨체스트를 거쳐서 상기 쿨러로 순환되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템.The method according to claim 1 or 2,
Wherein the water level sensor detects the seawater level inside the ice cube chest at a predetermined value or less when the water level sensor sucks the seawater from the ice cube chest and exchanges heat through the cooler, And a bypass connection pipe connecting the seed chest and the lower seed chest is opened so that hot water in the lower seed chest is circulated to the cooler through the ice seed chest. 청구항 1에 있어서,
상기 쿨러는 메인 쿨러와 서브 쿨러로 구성되며, 상기 해수 순환라인은 상기 메인 쿨러와 상기 서브 쿨러에 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the cooler comprises a main cooler and a subcooler, and the seawater circulation line is connected to the main cooler and the subcooler, respectively. 청구항 8에 있어서,
상기 해수 순환 라인은 좌현과 우현에 각각 배치되고, 좌현 측의 상기 해수 순환라인과 우현 측의 상기 해수 순환라인은 메인 크로스 라인으로 연결되는 것을 특징으로 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템.The method of claim 8,
Wherein the seawater circulation line is disposed at a port side and the starboard side circulation line is connected to a starboard side circulation line and the starboard circulation line is connected to a main cross line. 운항 모드 시에는, 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 하부 씨체스트로 배출하도록 하며,
쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 아이스 씨체스트로 배출하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 시스템.In the operation mode, the seawater is sucked from the ice chest, the sucked seawater is heat-exchanged through the cooler and then discharged to the lower seed chest,
Wherein in the icebreaking mode, seawater is sucked from the ice cube chest, and the sucked seawater is heat-exchanged through the cooler and then discharged to the ice cube chest. 해수를 이용하여 엔진을 냉각시키는 극지용 선박의 냉각수 제어 방법에 있어서,
운항 모드 시에는, 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 하부 씨체스트로 배출하도록 하며,
쇄빙 모드 시에는, 상기 아이스 씨체스트로부터 해수를 흡입하고, 흡입한 해수는 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 한 후에 상기 아이스 씨체스트로 배출하도록 하되,
온도센서가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트 내부의 해수 온도를 감지하는 때에, 열 교환한 온수를 상기 하부 씨체스트로 배출하고,
수위센서가 기설정 값 이하로 상기 아이스 씨체스트 내부의 해수 수위를 감지하는 경우에, 상기 아이스 씨체스트와 상기 하부 씨체스트를 연결하는 우회 연결관을 개방하여 상기 하부 씨체스트 내부에 있는 온수가 상기 아이스 씨체스트를 거쳐서 상기 쿨러로 순환되도록 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 방법.A cooling water control method for a ship for polar use in which sea water is used to cool an engine,
In the operation mode, the seawater is sucked from the ice chest, the sucked seawater is heat-exchanged through the cooler and then discharged to the lower seed chest,
In the icebreaking mode, the seawater is sucked from the ice-seed chest, and the sucked seawater is heat-exchanged through the cooler and then discharged to the ice-seed chest,
When the temperature sensor senses the seawater temperature in the ice cube chest at a predetermined value or less, the hot water exchanged with the ice cube chest is discharged to the lower seed chest,
When the water level sensor senses the seawater level within the ice cube chest at a predetermined value or less, the detour connection pipe for connecting the ice cube chest and the bottom cube chest is opened, Wherein the cooling water is circulated through the ice chest to the cooler. 청구항 11에 있어서,
쇄빙 모드 시에는, 상기 쿨러를 거쳐서 열교환 한 온수를 이용하여 상기 아이스 씨체스트의 제빙을 수행하는 것을 특징으로 하는 극지용 선박의 냉각수 제어 방법.The method of claim 11,
Wherein the icemaker is used for ice making of the ice cube chest using hot water heat-exchanged through the cooler in the icebreaking mode.
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